波箱3電控基礎(chǔ)原理

1、第1頁共23頁Welcome to the笛威汽車維修技術(shù)培訓(xùn)笛威汽車維修技術(shù)培訓(xùn)珠海市珠海市 歐亞歐亞 汽車技術(shù)有限公司汽車技術(shù)有限公司地址：香洲區(qū)銀樺路地址：香洲區(qū)銀樺路8號深圳發(fā)展銀行大廈號深圳發(fā)展銀行大廈8樓樓 郵編：郵編： 519000 www. eaat. com. cn TEL： FAX： 第2頁共23頁 自動變速器概述 液力傳動裝置原理與故障 機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)原理與故障 液壓控制系統(tǒng)原理與故障 電路控制系統(tǒng)原理與故障 常見故障及維修案例介紹 課程內(nèi)容課程內(nèi)容第3頁共23頁 電路控制系統(tǒng)的構(gòu)成電路控制系統(tǒng)的構(gòu)成輸入信號電腦輸出信號硬件信號電腦硬件輸出CAN 信號CAN輸出關(guān) 于 硬

2、件 信 號 與 CAN 信 號 的 定 義：第4頁共23頁電腦的功能電腦的功能控制鎖止正時控制換檔品質(zhì)控制換檔正時人性化控制基本功能基本功能自適應(yīng)控制附加功能：模糊邏輯控制附加功能：模糊邏輯控制動態(tài)換檔控制智能型變速器超級變速器電腦第5頁共23頁硬件信號識別硬件信號識別硬件信號開 關(guān)傳感器電磁閥故障燈第6頁共23頁開 關(guān)模式開關(guān)模式開關(guān)檔位開關(guān)檔位開關(guān)手控?fù)Q檔開關(guān)手控?fù)Q檔開關(guān)剎車開關(guān)剎車開關(guān)KD開關(guān)開關(guān)壓力開關(guān)壓力開關(guān)OD開關(guān)開關(guān)第7頁共23頁 模式選擇開關(guān)（富康）模式選擇開關(guān)（富康）第8頁共23頁 模式選擇開關(guān)（模式選擇開關(guān)（BENZ & BMWBENZ & BMW）第9頁共23頁單線式檔位

3、開關(guān)單線式檔位開關(guān) 檔位開關(guān)檔位開關(guān)（1 1）第10頁共23頁 電阻式檔位開關(guān)電阻式檔位開關(guān) 檔位開關(guān)檔位開關(guān)（2 2）第11頁共23頁 數(shù)位電子式檔位開關(guān)數(shù)位電子式檔位開關(guān) 檔位開關(guān)檔位開關(guān)（3 3）第12頁共23頁 BMW Steptronic BMW Steptronic 開關(guān)開關(guān)第13頁共23頁 Steptronic Steptronic 開關(guān)控制原理開關(guān)控制原理第14頁共23頁 KD KD開關(guān)開關(guān)第15頁共23頁 節(jié)氣門位置信號節(jié)氣門位置信號第16頁共23頁 車速傳感器車速傳感器第17頁共23頁 車速傳感器信號傳輸方式：車速傳感器信號傳輸方式：TOYOTATOYOTA第18頁共23頁

4、第19頁共23頁第20頁共23頁第21頁共23頁第22頁共23頁第23頁共23頁第24頁共23頁第25頁共23頁 轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器第26頁共23頁 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器第27頁共23頁 轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)控機(jī)械工作說明轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)控機(jī)械工作說明第28頁共23頁第29頁共23頁 油溫傳感器油溫傳感器第30頁共23頁自動變速器電磁閥工作介紹1、電磁閥功能介紹2、自動變速器中電磁閥的控制方式介紹3、各車型電磁閥的組合方式介紹4、電磁閥的測試規(guī)格第31頁共23頁電磁閥功能介紹電磁閥功能電磁閥控制方式1、開關(guān)型電磁閥2、脈沖線性電磁閥電磁閥工作與液壓的關(guān)系電磁閥位置識別第32頁共23頁4T65

5、E 電磁閥識別第33頁共23頁01M 電磁閥識別EV1 / N88 = K1 Shift Solenoid EV2 / N89 = B2 Shift Solenoid EV3 / N90 = K3 Shift Solenoid EV4 / N91 = TCC SolenoidEV5 / N92 = Shift Apply Feel EV6 / N93 = EPC Solenoid EV7 / N94 = Clutch Orifice Control Solenoid 第34頁共23頁01M 電磁閥插針識別第35頁共23頁5HP24 5HP24 電磁閥識別電磁閥識別第36頁共23頁電磁閥功能1、

6、控制換檔2、控制鎖止離合器工作3、調(diào)節(jié)油壓，保證換檔品質(zhì)4、控制換檔桿5、控制冷卻器流量（AL4）第37頁共23頁電腦A管道壓力B管道壓力執(zhí)行元件電磁閥ONABC電磁閥功能電磁閥功能控制換檔控制換檔第38頁共23頁電磁閥功能電磁閥功能控制換檔控制換檔管道壓力管道壓力電磁閥OFF電腦AC電腦電磁閥ON第39頁共23頁電磁閥功能電磁閥功能控制鎖止離合器控制鎖止離合器第40頁共23頁主油壓調(diào)節(jié)電磁閥換檔壓力調(diào)節(jié)電磁閥主油壓調(diào)節(jié)閥油泵電磁閥功能電磁閥功能調(diào)節(jié)油壓調(diào)節(jié)油壓第41頁共23頁電磁閥功能電磁閥功能控制換檔桿控制換檔桿第42頁共23頁電磁閥工作與液壓的關(guān)系1、通電通油2、通電斷油第43頁共23頁

7、電磁閥工作與液壓的關(guān)系電磁閥工作與液壓的關(guān)系通電斷油通電斷油第44頁共23頁電磁閥工作與液壓的關(guān)系電磁閥工作與液壓的關(guān)系通電通油通電通油第45頁共23頁MVMV電磁閥電磁閥EDS EDS 電磁閥電磁閥第46頁共23頁 TOYOYA 變速器電磁閥工作表第47頁共23頁 HONDA 變速器電磁閥工作表第48頁共23頁 NISSAN 變速器電磁閥工作表第49頁共23頁 4L30E 變速器電磁閥工作表第50頁共23頁 VW 01M變速器電磁閥工作表第51頁共23頁 4T65E 變速器電磁閥工作表第52頁共23頁 HONDA 變速器電磁閥規(guī)格第53頁共23頁 TOYOYA 變速器電磁閥規(guī)格第54頁共23

8、頁 NISSAN 變速器電磁閥規(guī)格第55頁共23頁第56頁共23頁F4A42F4A42變速器電磁閥變速器電磁閥一、控制信號：所有電磁閥均屬于百分比一、控制信號：所有電磁閥均屬于百分比 信號控制，具體測試數(shù)據(jù)參考后表！信號控制，具體測試數(shù)據(jù)參考后表！二、檢測規(guī)格：二、檢測規(guī)格： 1、所有電磁閥的電阻值：、所有電磁閥的電阻值：2.7-3.2歐姆歐姆2、其他測試：、其他測試：第57頁共23頁F4A42 F4A42 換檔電磁閥百分比換檔電磁閥百分比電磁閥1檔2檔3檔4檔R檔L/R電磁閥0%100%100%100%0%UD電磁閥0%0%0%100%100%2EN電磁閥100%0%100%0%100%OD

9、電磁閥100%100%0%0%100%第58頁共23頁F4A42 TCC F4A42 TCC 電磁閥檢查電磁閥檢查1、百分比檢查：、百分比檢查：3檔，加速到檔，加速到50公里然后滑行，百分比顯示：公里然后滑行，百分比顯示：0% ！保持車速保持車速50公里不變，百分比顯示：大約公里不變，百分比顯示：大約70-90% !2、鎖止離合器打滑檢查：、鎖止離合器打滑檢查：3檔，加速到檔，加速到50公里然后滑行，大約為公里然后滑行，大約為100-300rpm！保持車速保持車速50公里不變，大約為公里不變，大約為0-10rpm第59頁共23頁關(guān)于CAN信號第60頁共23頁 Audi CAN Audi CAN

10、 總線總線一、前言： 隨著對汽車安全性，舒適性，排放和經(jīng)濟(jì)性的日益嚴(yán)格，各電控單元的數(shù)據(jù)交換也越來越復(fù)雜！這就需要“簡介簡介”第61頁共23頁 CAN CAN 的理解的理解 設(shè)計(jì)一個良好數(shù)據(jù)傳遞方式來確保車輛中的電氣/電子部件更易管理且節(jié)省空間，波許公司生產(chǎn)的CAN數(shù)據(jù)總線是專為汽車開發(fā)研制。CAN是 控制器局域網(wǎng)絡(luò) ，CAN= Controller Area Network.意思是控制單元通過網(wǎng)絡(luò)交換數(shù)據(jù)。CAN數(shù)據(jù)總線好像公共汽車一樣，公共汽車可運(yùn)輸大量的乘客，CAN數(shù)據(jù)總線包含大量的數(shù)據(jù)信息！第62頁共23頁一、每項(xiàng)數(shù)據(jù)都通過獨(dú)立的數(shù)據(jù)線進(jìn)行交換，如圖示：目前汽車上應(yīng)用的兩種數(shù)據(jù)傳遞方式

11、目前汽車上應(yīng)用的兩種數(shù)據(jù)傳遞方式1 1：第63頁共23頁二、各控制單元之間的所有信息都通過兩根數(shù)據(jù)線進(jìn)行 交換，CAN數(shù)據(jù)總線。如圖示：目前汽車上應(yīng)用的兩種數(shù)據(jù)傳遞方式目前汽車上應(yīng)用的兩種數(shù)據(jù)傳遞方式2 2：第64頁共23頁CANCAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)動力系統(tǒng)由以下的控制器組成：動力系統(tǒng)由以下的控制器組成：1、發(fā)動機(jī)控制單元、發(fā)動機(jī)控制單元2、自動變速器控制單元、自動變速器控制單元3、ABS控制單元控制單元CANCAN數(shù)據(jù)總線是控數(shù)據(jù)總線是控制單元間的一種制單元間的一種數(shù)據(jù)傳遞形式，數(shù)據(jù)傳遞形式，它連接各個控制它連接各個控制單元形成一個完單元形成一個完整的系統(tǒng)整的系統(tǒng)一個控制單元從一個

12、控制單元從整個系統(tǒng)中獲得整個系統(tǒng)中獲得的信息越多，那的信息越多，那么其協(xié)調(diào)自身的么其協(xié)調(diào)自身的功能會更好功能會更好第65頁共23頁 CAN CAN數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)1、如果需要增加額外信息，只要修改軟件即可；2、通過控制單元和輔助安全措施對傳遞信息的持續(xù)檢查，達(dá)到最 低的故障率；3、利用最少的傳感器信號線來傳遞多用途的傳感器信號；4、控制單元間實(shí)現(xiàn)高速數(shù)據(jù)傳遞；5、控制單元和控制單元插腳最小化運(yùn)用，從而節(jié)省更多有用空 間；6、CAN數(shù)據(jù)總線符合國際標(biāo)準(zhǔn)，便于不同的控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)交 換。第66頁共23頁 數(shù)據(jù)傳輸原理電電話話會會議議各各取取所所需需控制單元1控制單元2控制單元

13、3控制單元4數(shù)據(jù)傳輸線第67頁共23頁 CAN CAN控制總線的構(gòu)成控制總線的構(gòu)成控制器控制器收發(fā)器收發(fā)器數(shù)據(jù)傳輸終端數(shù)據(jù)傳輸終端數(shù)據(jù)傳輸終端數(shù)據(jù)傳輸終端數(shù)據(jù)傳遞線數(shù)據(jù)傳遞線第68頁共23頁各部件的功能CANCAN控制器：控制器： 接收在控制單元中的微處理器中數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)接收在控制單元中的微處理器中數(shù)據(jù)，處理數(shù)據(jù)并傳給并傳給CANCAN收發(fā)器。同時，控制器接收收發(fā)器的數(shù)據(jù)，收發(fā)器。同時，控制器接收收發(fā)器的數(shù)據(jù)，處理并傳遞給微處理器；處理并傳遞給微處理器；CANCAN收發(fā)器：收發(fā)器： 是一個發(fā)送器和接收器的組合，它將是一個發(fā)送器和接收器的組合，它將CANCAN控制器控制器提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號

14、并通過數(shù)據(jù)線發(fā)送出去，同提供的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為電信號并通過數(shù)據(jù)線發(fā)送出去，同時，它接收數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳到時，它接收數(shù)據(jù)，并將數(shù)據(jù)傳到CANCAN控制器；控制器；第69頁共23頁各部件的功能各部件的功能數(shù)據(jù)傳輸終端：數(shù)據(jù)傳輸終端： 是一個電阻器，阻止數(shù)據(jù)在傳輸中了被反射回來并是一個電阻器，阻止數(shù)據(jù)在傳輸中了被反射回來并 產(chǎn)生反射波，這將破壞數(shù)據(jù)。產(chǎn)生反射波，這將破壞數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)傳輸線：數(shù)據(jù)傳輸線： 用于傳輸數(shù)據(jù)的雙向數(shù)據(jù)線，分為用于傳輸數(shù)據(jù)的雙向數(shù)據(jù)線，分為CANCAN高位數(shù)據(jù)線高位數(shù)據(jù)線 和低位數(shù)據(jù)線。和低位數(shù)據(jù)線。第70頁共23頁數(shù)據(jù)傳遞過程數(shù)據(jù)傳遞過程第71頁共23頁提供數(shù)據(jù)：控制單元向提供數(shù)據(jù)：

15、控制單元向CANCAN控制器提供需發(fā)送的數(shù)據(jù)；控制器提供需發(fā)送的數(shù)據(jù)；發(fā)送數(shù)據(jù)：發(fā)送數(shù)據(jù)：CANCAN收發(fā)器接收由收發(fā)器接收由CANCAN控制器傳來的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)為控制器傳來的數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)為 電信號并發(fā)送；電信號并發(fā)送；接收數(shù)據(jù)：接收數(shù)據(jù)：CANCAN系統(tǒng)中，所有控制單元轉(zhuǎn)為接收器系統(tǒng)中，所有控制單元轉(zhuǎn)為接收器檢查數(shù)據(jù)：控制單元檢查判斷所接收的數(shù)據(jù)是否是所需要檢查數(shù)據(jù)：控制單元檢查判斷所接收的數(shù)據(jù)是否是所需要 的數(shù)據(jù)；的數(shù)據(jù)；接受數(shù)據(jù)：如果接受的數(shù)據(jù)重要，它將被接受并進(jìn)行處接受數(shù)據(jù)：如果接受的數(shù)據(jù)重要，它將被接受并進(jìn)行處 理，否則則忽略。理，否則則忽略。數(shù)據(jù)傳遞過程：數(shù)據(jù)傳遞過程：第72頁共23頁奔馳

16、220 CAN信號傳輸?shù)?3頁共23頁220 220 選檔桿識別選檔桿識別第74頁共23頁 W 220 W 220電腦硬件構(gòu)成電腦硬件構(gòu)成第75頁共23頁 220 220底盤變速箱電腦硬件信號說明底盤變速箱電腦硬件信號說明ETC控制電腦N15/3起動抑制開關(guān)起動抑制開關(guān)轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器inin轉(zhuǎn)速傳感器轉(zhuǎn)速傳感器outout油溫傳感器油溫傳感器換檔電磁閥換檔電磁閥y36y3y36y3換檔電磁閥換檔電磁閥y36y4y36y4換檔電磁閥換檔電磁閥y36y5y36y5TCCTCC電磁閥電磁閥y36y6y36y6調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)電磁閥調(diào)節(jié)壓力調(diào)節(jié)電磁閥y36y1y36y1換檔壓力調(diào)節(jié)電磁閥換檔壓力調(diào)節(jié)

17、電磁閥y36y2y36y2診斷信號診斷信號第76頁共23頁 220 220底盤變速器底盤變速器 CAN CAN 構(gòu)成構(gòu)成第77頁共23頁 220 220底盤變速底盤變速 器器CANCAN信號說明信號說明ETC控制電腦N15/3K D開關(guān) 檔位信號模式開關(guān)發(fā) 發(fā)動機(jī)扭矩動 發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速機(jī) 油門位置電 換檔調(diào)整腦 發(fā)動機(jī)狀況K D信號目前的行駛模式P/N檔位置信號選檔桿電腦點(diǎn)火開關(guān)電腦A/C壓縮機(jī)ON信號A/C電腦選檔桿位置/檔位顯示行駛模式顯示儀表電腦輪速信號換檔調(diào)整信號TRAC狀況變速器速比輪速信號TRAC電腦第78頁共23頁 220 220 選檔桿電子元件位置選檔桿電子元件位置第79頁共23頁

18、220220、215215、230230選檔桿信號說明選檔桿信號說明硬件硬件TRAC電腦選檔桿電腦N15/5檔位信號模式開關(guān) W/STouch 按鈕（+/-）電源P/R檔鎖定電磁閥檔位照明右后輪速度左后輪速度選檔桿位置模式開關(guān)KD開關(guān)Touch 按鈕（+/-）ETC制動燈開關(guān)安全系統(tǒng)識別信號（FBS3）FBS3診斷（釋放需求）點(diǎn)火開關(guān)電腦儀表電腦58端子第80頁共23頁 線路圖說明線路圖說明 （BENZ202 722.6 -2）第81頁共23頁關(guān)于自我診斷第82頁共23頁O/DOFFO/DOFF閃爍閃爍當(dāng)ECT 的ECU檢測到系統(tǒng)中有故障存在時，通過O/D OFF指示燈的閃爍提醒駕駛員，并儲存

19、故障碼在ECU中！ TOYOTA VIOS U540E TOYOTA VIOS U540E 自動變速器自動變速器 診斷系統(tǒng)診斷系統(tǒng)第83頁共23頁DLC3TCO/DOFFOFFONCGTOYOTA VIOS U540E TOYOTA VIOS U540E 自動變速器自動變速器讀取故障碼讀取故障碼使用跨接線 SST (09843-18040), 連接OBD 診斷座的TC和 CG端子，如圖：第84頁共23頁DTC No.DTC No.檢檢 測測 項(xiàng)項(xiàng) 目目38變速器油溫傳感器故障61輸出速度傳感器線路沒信號62換檔電磁閥A電氣故障 (電磁閥 SL1)63換檔電磁閥A電氣故障(電磁閥SL2)64換檔

20、電磁閥A電氣故障(電磁閥SL)86發(fā)動機(jī)速度沒有輸出97空檔啟動位置開關(guān)沒有輸出97空檔啟動開關(guān)輸出多重信號TOYOTA VIOS U540E TOYOTA VIOS U540E 自動變速器自動變速器故障碼診斷故障碼診斷 只針對兩位數(shù)的故障碼第85頁共23頁EFIFuseTOYOTA VIOS U540E TOYOTA VIOS U540E 自動變速器自動變速器清除故障碼清除故障碼點(diǎn)火開關(guān) OFF；拆開繼電器盒中的 EFI 保險絲 30秒鐘以上第86頁共23頁 三菱系列自動變速器自我診斷東方之子第87頁共23頁 Cefiro Cefiro 自我診斷自我診斷-1-1 故障診斷方法：故障診斷方法：

21、 經(jīng)儀錶板經(jīng)儀錶板O/D OFF或或POWER 指示燈閃爍診斷故障記憶指示燈閃爍診斷故障記憶 使用使用CONSULT(NISSAN專用專用 診斷儀器診斷儀器)，經(jīng)由診斷插頭，經(jīng)由診斷插頭(在在 保險絲盒內(nèi)保險絲盒內(nèi))來執(zhí)行測試來執(zhí)行測試 第88頁共23頁 Cefiro Cefiro自我診斷自我診斷-2-2A. 診斷步驟：分二種不同型式 一、歐規(guī)以外：故障碼由O/D OFF閃爍指示 引擎溫度到達(dá)工作溫度後，轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)OFF。 將排檔桿移至“D”位置後，按“OVER DRIVE”開關(guān)在 OFF位置等2秒。 將排檔桿移至“2”位置後，按“OVER DRIVE”開關(guān)ON。 再將排檔桿移至“1”位置後，

22、按“OVER DRIVE”開關(guān)OFF。 油門踏板踩到底後放鬆。 自儀錶板上O/D OFF指示燈閃爍讀取故障碼。 第89頁共23頁 Cefiro自我診斷-3二、歐規(guī)：故障碼由變速箱換檔程式選擇開關(guān)二、歐規(guī)：故障碼由變速箱換檔程式選擇開關(guān)“POWER”“POWER”指示指示 燈閃燈閃爍爍 指示指示 1 1、引擎溫度到達(dá)工作溫度後，轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)、引擎溫度到達(dá)工作溫度後，轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)OFFOFF。 2 2、轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)至、轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)至“II”(ACC)“II”(ACC)位置後，按換檔程式選擇開至位置後，按換檔程式選擇開至 “POWER” “POWER” 位置和位置和“OVER DRIVE”“OVER DRI

23、VE”在在OFFOFF位置。位置。 3 3、將排檔桿移至、將排檔桿移至“D”“D”位置後，轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)位置後，轉(zhuǎn)點(diǎn)火開關(guān)ON(ON(引擎未起動引擎未起動) )，並檢，並檢查查 “POWER” “POWER” 指示燈是否亮指示燈是否亮2 2秒後熄滅。秒後熄滅。 4 4、將排檔桿移至、將排檔桿移至“2”“2”位置，並按位置，並按“OVER DRIVE”“OVER DRIVE”開關(guān)開關(guān)ONON。 5 5、繼續(xù)將排檔桿移至、繼續(xù)將排檔桿移至“1”“1”位置，並按位置，並按“”O(jiān)VER DRIVE“”O(jiān)VER DRIVE“開關(guān)開關(guān) OFF OFF 6 6、將油門踏板踩到底後放鬆。、將油門踏板踩到底後放鬆。

24、 7 7、自、自POWERPOWER指示燈閃爍讀取故障碼。指示燈閃爍讀取故障碼。 第90頁共23頁 Cefiro Cefiro自我診斷自我診斷-4-4故障碼閃爍範(fàn)例故障碼閃爍範(fàn)例 每一組故障碼在閃爍前會有一個起始信號，指示燈會先熄滅2.5秒後，再點(diǎn)亮2秒。 故障碼確認(rèn)是經(jīng)由10個閃爍中第幾個閃爍點(diǎn)亮?xí)r較長，來決定故障碼號數(shù)(如上圖)第91頁共23頁 Cefiro自我診斷-4故障碼指示故障碼指示 故障碼原因1變速箱輸出軸速度感知器故障2變速箱電腦未接收到車速信號(儀錶板送出)3節(jié)汽門位置感知器故障4換檔電磁閥A故障5換檔電磁閥B故障6超速傳動控制電磁閥故障7鎖定離合器控制故障8變速箱油溫度感知器

25、故障9變速箱電腦未接收到引擎轉(zhuǎn)速信號(ECCS送出)10油壓調(diào)節(jié)電磁閥故障不閃爍變速箱控制電腦故障或檔位開關(guān)/節(jié)汽門位置感知器O/D OFF開關(guān)線路故障10秒內(nèi)閃爍4次電腦電源供應(yīng)過低或中斷消除故障碼除使用CONSULT之外，必須拆開電腦至少24小時第92頁共23頁 關(guān)于學(xué)習(xí)記憶與初始化設(shè)定關(guān)于學(xué)習(xí)記憶與初始化設(shè)定（1）、豐田清除電腦記憶）、豐田清除電腦記憶（2）、克萊斯勒）、克萊斯勒/道奇學(xué)習(xí)記憶道奇學(xué)習(xí)記憶（3）、奔馳重新設(shè)定）、奔馳重新設(shè)定 第93頁共23頁注意:當(dāng)變速器總成或閥體更換后必須清除ECT ECU中 的學(xué)習(xí)值！TCCG1. 1. 連接連接TCTC和和CGCG端子端子2. 2.

26、 踩下剎車踏板，在踩下剎車踏板，在3 3秒內(nèi)打開點(diǎn)火開秒內(nèi)打開點(diǎn)火開關(guān)到關(guān)到ONON，然后繼續(xù)踩住剎車踏板直到，然后繼續(xù)踩住剎車踏板直到第三步結(jié)束為止第三步結(jié)束為止 ！在在3秒內(nèi)秒內(nèi)Keep the DepressingTOYOTA VIOS U540E 自動變速器清除 ECT ECU中的學(xué)習(xí)值第94頁共23頁3. 在1秒之內(nèi)將換檔桿從 PRP , 重復(fù)8次*4. 將點(diǎn)火開關(guān)OFF 然后再ON保持壓住保持壓住*: 當(dāng)?shù)谌浇Y(jié)束后, O/D OFF 指示燈閃亮2.5TOYOTA VIOS U540E 自動變速器清除ECT ECU 的學(xué)習(xí)值第95頁共23頁Resetting automatic t

27、ransaxle adaptive values第96頁共23頁第97頁共23頁第98頁共23頁Automatic Transaxle Control Module Adaptive LearningDESCRIPTION:The transaxle control module (TCM) has internal logic that allows the TCM to compensate for mechanical tolerance changeswhich may occur during the life of the transaxle due to normal wear.

28、If battery power is disconnected from the TCM, the adaptive learningis cancelled. Whenever battery power is disconnected from the TCM or a new transaxle is installed, follow the procedure below to restoreadaptive learning:NOTEIf adaptive learning is not performed, the transaxle shift quality may be

29、affected.第99頁共23頁ADAPTIVE LEARNING PROCEDURE:Attach a Hi-Scan Pro and select Automatic Transaxle menu, Current Data menuand Trans Temp. Sensor.Drive the vehicle until the ATF temperature is above50C or 122F (adaptive learning does not occur below this temperature).Accelerate the vehicle through seve

30、ral 1-2-3-4 upshifts and 4-3-2-1 downshifts at light and medium throttle openings untilshift flare and shift shock no longer occur.NOTEBecause of the internal transaxle design, adaptive learning for the 2-3 shift takes longer than the 1-2, or 3-4 shifts.Automatic Transaxle Control Module Adaptive Learning第100頁共23頁電路控制系統(tǒng)的常見故障處理電路控制系統(tǒng)的常見故障處理1、電路控制系統(tǒng)故障時的可能現(xiàn)象：、電路控制系統(tǒng)故障時的可能現(xiàn)象： （1）硬故障：故障燈長亮，電腦執(zhí)行失效保）硬故障