大和運輸公司

1、新市場的創(chuàng)造與物流革新新市場的創(chuàng)造與物流革新日本大和運輸公司德宅急送服務日本大和運輸公司德宅急送服務 低調隊低調隊 案例小結案例小結大和公司運輸與國內外同類企業(yè)比較分析大和公司運輸與國內外同類企業(yè)比較分析大和運輸公司背景和經營狀況簡介大和運輸公司背景和經營狀況簡介大和運輸公司的變革大和運輸公司的變革大和運輸公司運營機制分析大和運輸公司運營機制分析大和運輸公司背景和當前經營狀況大和運輸公司背景和當前經營狀況日本大和運輸株式會社（Yamato Transportation）成立于1919年，總部位于日本東京都中央區(qū)的銀座，是日本第二古老的貨車運輸公司?，F(xiàn)有資金1095億日元，職工89981人，營業(yè)

2、所2311處，此外還有27家封死以及15家海外分公司，是日本最大的從事商品運輸和配送的專業(yè)公司。1999年實現(xiàn)銷售7439億日元，經營利益為322億日元。大和公司作為一個專業(yè)的物流公司，其經營業(yè)績非常驚人。首先，從整個日本的宅急便發(fā)展看，大和運輸公司在宅急便業(yè)務量方面一直都是名列前茅，2000年業(yè)務量要比1991年增長了1倍多。此外，從整個市場占有率來看，大和運輸公司在民間市場所占的份額為35.6%。其次，從事業(yè)領域的經營情況和業(yè)績看，其國內運輸事業(yè)、國際運輸事業(yè)、信息通訊事業(yè)以及其他事業(yè)都呈現(xiàn)出不斷增長的勢頭，其中2000年國內運輸事業(yè)比1999年增長5.1%，國際運輸事業(yè)增長13.1%，信

3、息體系事業(yè)增長8.9%，其他事業(yè)增長48%。大和運輸公司的變革大和運輸公司的變革轉變前的大和公司：從事陸路運輸的專業(yè)公司業(yè)務范圍單一：為普通的小件貨物運輸業(yè)務市場范圍局限于：日本首都圈附近變革大背景：1973年日本石油危機大和公司變革前夕大和運輸公司演變的過程分析大和運輸公司演變的過程分析主要分析工具：主要分析工具：SWOT戰(zhàn)略層面戰(zhàn)略層面戰(zhàn)術層面戰(zhàn)術層面業(yè)務層面業(yè)務層面S：大和公司決策層仔細分析了當時的外部和內部環(huán)境，重新審視了自身狀況，非常認同公司需要進行變革。公司原本業(yè)務單一，規(guī)模不是很龐大，相比其他大型公司業(yè)務容易轉變。W：大和公司原來陸地運輸的服務市場主要集中在東京區(qū)域，客戶多是東京

4、地區(qū)的大型百貨店，但是隨著客戶網絡的不斷擴展和延伸，大和公司的銷售、運輸網絡明顯落后，相反他的一些競爭對手，如西濃運輸和福山運通等公司則要高出一籌。戰(zhàn)略層面戰(zhàn)略層面O：日本處于高度經濟成長時期，由于經濟的不斷發(fā)展，企業(yè)的貨物運輸量非常大，在這種背景下從事陸地運輸的企業(yè)不僅經濟利益得到保障，而且運輸能力也大大提高在這種境況下大和公司也迅速得到發(fā)展，公司達到一定的規(guī)模，有一定的基礎支持公司變革。T：石油危機的爆發(fā)，導致了經濟的萎縮，貨物運輸的急劇下降，這種狀況沉重打擊了尋求不斷擴張的專業(yè)運輸企業(yè)。一方面市場出現(xiàn)停止和萎縮，另一方面由于這些企業(yè)都擁有龐大的運輸網絡和貨車，固定費用很大，這些環(huán)境要素對

5、企業(yè)的發(fā)展形成了極大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，一些大型客戶斷了和大和公司的交易，使得大和公司面臨著巨大的經營危機和壓力，這樣再在日本全國市場發(fā)展固定路線的運輸業(yè)務非常困難。SWOT矩陣分析矩陣分析S：高層支持，本身也容易進行業(yè)務變革，探索新市場W：業(yè)務區(qū)域窄，業(yè)務量較小，銷售和運輸網絡不及競爭對手O：隨著經濟發(fā)展大和公司也發(fā)展到一定規(guī)模和實力SO組合方案：保持現(xiàn)有業(yè)務和市場，選擇穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略WO組合方案：公司保持原有業(yè)務，同時開發(fā)新的業(yè)務渠道，拓展銷售和運輸網絡；或者進入的市場，尋求新的發(fā)展T：石油危機，運輸業(yè)務萎縮ST組合方案：公司保持原有業(yè)務，再開發(fā)新的業(yè)務，進入的市場WT組合方案：公司進行變

6、革，開發(fā)新的業(yè)務，進入的市場根據上述SWOT矩陣分析，大和公司應該選擇最適合自己的戰(zhàn)略：公司進行變革，開發(fā)新的業(yè)務，進入的市場。大和公司市場愿景：大和公司決策層非常重視宅急便市場，把全部力量投入到這個特定的新興市場，決定獨自開拓其他企業(yè)不愿重視的配送市場。其他企業(yè)市場愿景：都持懷疑態(tài)度的陌生市場，鮮有企業(yè)愿意從事這種面向個體顧客的物流服務，就算進入這個市場的企業(yè)并沒有把全部力量都投入進這個市場。戰(zhàn)術層面戰(zhàn)術層面當前市場條件：當前這種新型的小件貨物配送服務只有郵包送遞和鐵路小型貨物運輸這兩種業(yè)務，而且市場規(guī)模不到3億日元。除了市場狹小之外，這種宅急便服務由于波動性大，何時、何地發(fā)生、向什么地方配

7、送等等都很難預測。首先確立了一個獨特的市場觀念徹底追求便利性的差別化市場觀念其次確立大和公司宅急便的獨特概念：1、貨物長寬高都在一米以內；2、包裝不需要特別的包裝和捆綁；3、任何地方取貨，送到任何地方；4、配送費用根據劃分的不同地帶采取相同費用；5、配送時間是12天這種業(yè)務特點是郵包遞送和鐵路小型貨物運輸所不能比擬的。市場概念確立了宅急便的市場初步范圍，不僅吞蝕了他們的市場，而且挖掘了新的市場和需求。大和公司的市場定位戰(zhàn)術細分了運輸市場，使宅急便從原本小型貨物運輸中獨立出來，形成了自己特有的市場。大和公司在這個新型市場不斷擴大，建立了自己的品牌，奠定了自己的市場地位。 大和公司戰(zhàn)術確立大和公司

8、戰(zhàn)術確立市場定位市場定位 外部威脅：大和公司轉入宅急便業(yè)務的當年，交易量不到170萬件，對大和公司來說規(guī)模太小。在大和公司開發(fā)了市場后，一些大型的運輸公司像日本通運和西濃運輸等公司也加入進來，由于后者在運營能力、經營規(guī)模和運輸網絡上都要強于大和公司，所以對大和公司形成強有力的挑戰(zhàn)。內部優(yōu)勢：宅急便市場是個專業(yè)性較強的市場，大和公司全面轉入這個配送服務市場有利于公司業(yè)務專業(yè)化服務。西濃運輸和日本運通等公司的重點仍在工業(yè)運輸和商業(yè)運輸，宅急便只是整體業(yè)務組合中一個非戰(zhàn)略組合部分。在這種情況下，他們不可能大規(guī)模的投入到宅急便業(yè)務上，一般只在固定路線上混載宅急便貨物。業(yè)務層面面對外部挑戰(zhàn)，大和公司要想

9、立足于宅急便市場，必須利用自身優(yōu)勢，樹立自己的核心競爭力差異化的服務原來存在的家庭配送需求由于宅急便差異化的便利性而產生的需求附加服務而產生的需求以宅急便為機軸的新服務需求基本需求第一次潛在需求第二次潛在需求第三次潛在需求宅急便市場需求分析業(yè)務轉變在原來單純強調小批量配送的基礎上，增加各種服務，以擴大宅急便利用的范圍。拓展新的需求，這種新的服務內容包括運輸方式、裝卸方式、信息技術等技術革新的各個方面。在大和高斯在開展宅急便業(yè)務的初期著力與新技術的服務的開發(fā)。這種差異化的服務使越來越多的人和公司認識到宅急便的服務的便利性，成為宅急便的顧客。差異化的服務成了大和公司在競爭中立于不敗之地的殺手锏和新

10、的利益的增長點。是其他任何從事運輸公司所不能比擬的。大和運輸公司運營機制分析大和運輸公司運營機制分析大和公司宅急便配送業(yè)務組成：企業(yè)對家庭用戶的配送服務：（占業(yè)務量的20%）1、百貨公司的進貨和面對家庭顧客的商品配送2、通訊銷售業(yè)者的配送3、產地生產者的直接配送4、專業(yè)店的訂貨配送5、委托配送6、書、雜志等的家庭配送等企業(yè)對企業(yè)的配送服務：（占業(yè)務量的80%）1、倉庫到工廠的配送2、從批發(fā)商到零售商的配送3、從辦公室到辦公室的文書配送大和公司業(yè)務體系大和公司管理機制LIMO COP系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)經營服務系統(tǒng)LIMO COP系統(tǒng)：主要針對BtoB、BtoC而開展的從訂貨、查詢到庫存

11、作業(yè)、商品保管、配送、運輸等全程的物流服務體系，各封死或事業(yè)部之間通過構筑局域網，不同企業(yè)之間通過WEB EDI等標準化的聯(lián)網實現(xiàn)所有參與者之間的信息共享，從而最大程度地降低物流費用，提高經營業(yè)績。LIMO COP系統(tǒng)主要有三部分組成BtoB的商物分離體系生產企業(yè)A客戶B信息接收中心運輸車隊大和發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送收貨信息攬收貨物運送貨物BtoB的零部件輸送體系生產商A顧客C服務中心客戶C大和維修中心發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息攬收貨物運送貨物回收維修貨物發(fā)送維修貨物回收維修貨物發(fā)送維修貨物BtoC的無店鋪銷售支持體系印刷公司F客戶企業(yè)E生產商C銀行A大和D消費者B發(fā)送需求信息

12、發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送已收款信息運送包裝材料運送貨物攬收貨物繳納代收款三大管理系統(tǒng)一、物流管理系統(tǒng)全國網絡布局：25個物流中心：出入庫管理、流通加工、在庫管理和配送，同時兼管廢棄物回收等循環(huán)物流。其他各種形式的為特定生產商或企業(yè)服務的物流管理系統(tǒng)（為特定公司的特定商品進行特定的物流管理）物流系統(tǒng)的宗旨：低成本、快速響應、高質量物流作業(yè)系統(tǒng)ABM系統(tǒng)：是大和公司實施物流成本管理的重要手段。它主要通過是通過倉庫內系統(tǒng)和業(yè)務系統(tǒng)的聯(lián)動，測算與物流相關的費用，使物流成本明確化。ABM業(yè)務分析：一是是否存在物流作業(yè)時間上的不合理；二是物流作業(yè)人員是否存在等待時間過長的現(xiàn)象；三是有沒有物

13、流作業(yè)與信息系統(tǒng)脫節(jié)的情況；空場所管理系統(tǒng)：在很短的時間內將大量的商品進行分揀，在按照配送對象交叉堆垛的物流管理中心內，通過靈活運用條形碼對商品的情況和檢驗的精度進行管理，出貨頻度最高的水平自動地安排最佳的場所。主要效果：自動安排最佳的庫存場所；削減出入庫作業(yè)的誤操作；實現(xiàn)作業(yè)的平準化主要機能表現(xiàn)在：系統(tǒng)聯(lián)動機能、場所安排機能、單據制作機能、便攜式終端聯(lián)機網機能、查詢機能出貨管理系統(tǒng)：主要有B CAT和E CATB CAT是大和公司幫助客戶強化出貨管理，從而簡化自身的物流作業(yè)，迅速對應客戶的配送需要，并提高物流效率的一種出貨管理方式。B CAT運用簡述：客戶利用大和公司的客戶端B CAT的軟件

14、，在需要配送時輸入配送時在B CAT中輸入配送貨物的編碼和數量等配送信息，電腦中會形成配送單，然后打印出配送單，把單子貼在需要配送的貨物上，通知大和公司來配送。大和公司根據配送單上的信息進行配送?？蛻舭雅渌托畔⒋嬖诖疟P上交給大和公司配送中心，配送中心在配送完成后會把磁盤里面的數據消除。上述流程和信息都可以大和公司的信息系統(tǒng)中查詢的到，客戶可以隨時了解配送的過程。E CAT就在B CAT的基礎上利用更先進的EDI等現(xiàn)代信息工具來操控配送過程。二、信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)的大腦控制中心控制中心主要是通過與物流中心相連接，建立起包括顧客信息、物流信息等的數據庫，想顧客提供有關商品開發(fā)、生產、銷售等各

15、種信息服務。主要職能：訂貨機能、查詢機能、銷售促進機能信息支持的具體形式：針對產地生產商的信息支持：幫助客戶企業(yè)了解顧客消費需求，協(xié)助客戶企業(yè)接受顧客訂貨；利用數據做統(tǒng)計分析，幫助客戶企業(yè)制定銷售計劃和經營戰(zhàn)略。針對通訊銷售等業(yè)務的信息支持：通過對從訂貨到配送全過程的顧客管理、商品管理、出貨管理、收賬管理等。針對消費者個體的信息支持：對消費者個人信息進行分析，建立客戶關系管理，制定適合不同顧客的銷售活動。三、經營服務系統(tǒng)大和公司的服務業(yè)務已經超過了狹義的物流領域，為了應對客戶的特殊需求，大和公司開發(fā)了其他服務業(yè)務，其中最典型的要數以下服務：營業(yè)員的經營支持服務：營業(yè)員業(yè)務活動培訓和管理CAD服

16、務：CAD（電腦輔助設計）人員培訓和技術支持服務人力資源服務：計算機系統(tǒng)管理、銷售管理、日常業(yè)務運作管理大和公司運輸與國內同大和公司運輸與國內同類企業(yè)比較分析類企業(yè)比較分析宅急送宅急送的標志 宅急送，原名“北京雙臣快運有限公司”，成立于1994年1月18日，以“宅急送”為商號和圓形猴標為公司標志。宅急送是一家集為客戶提供物流倉儲運輸、物流系統(tǒng)策劃和優(yōu)化、物流運作管理以及物流信息服務為一體的專業(yè)快運公司，為客戶提供“安全、準確、親切”的服務。 目前，公司的快運業(yè)務覆蓋了全國2000多個城市和地區(qū)，使異地發(fā)貨、到付結算成為了現(xiàn)實，最大限度上滿足了客戶的需求。宅急送的核心產品宅急送的核心產品分為兩種

17、：一種是2D10，另一種是2D17 2D10，是指當天下午5點收貨，第二天早上10點前送貨到門，即“開門見貨”，保證客戶一上班就可以收到貨物 2D17，是指當天下午5點收貨，第二天下午5點前送貨到門。宅急送的主要業(yè)務 專業(yè)外送的餐飲服務 開拓代收貨款增值服務 向中小快遞公司開放自己的物流平臺專業(yè)外送的餐飲服務 在“永和豆?jié){”和“必勝客”等快餐店都可以看到宅急送標牌廣告，這是宅急送為生活日益繁忙、處于快速生活節(jié)奏中的人們遞送省時、高效、正規(guī)的外送餐飲服務，開創(chuàng)了中國第一個專業(yè)外送的餐飲服務模式。宅急送的增值服務 宅急送同時也為企業(yè)提供代收貨款的物流增值服務，這項物流增值服務是伴隨著電視購物、電子

18、商務發(fā)展而出現(xiàn)的。隨著電視、網絡購物的不斷擴大，行業(yè)競爭加劇，營銷成本不斷攀升，開展這類購物方式的商家對提高物流派送成交率及代收款返款周期尤為關注，宅急送提供此類服務，在業(yè)內擴大了宅急送本身的服務范圍以及業(yè)務量。 目前，UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT等國際快遞巨頭在我國還沒有開展此類業(yè)務，宅急送直接與中國郵政EMS展開競爭。向中小快遞公司開放物流平臺 宅急送向中小快遞公司開放自己的物流平臺，后者可以使用宅急送強大的網絡優(yōu)勢進行門到門、港到門、門到港、港到港的貨物運輸，其價格是宅急送社會價格的6.5-8折，具體將視業(yè)務類型和貨量而定。另外，還可以在代收貨款、異地交貨、保險理賠等方面與宅急送進行

19、更深入的合作。 對宅急送來說，給中小快遞商一定的利潤空間合作，能鼓勵他們?yōu)檎彼蛿埖礁嗟呢浳?，而貨量的增加將可以讓宅急送在運輸方面，與鐵路運輸部門、航空公司等合作時，能夠拿到更優(yōu)惠的價格。宅急送的物流運作模式 宅急送能保持如此快速地將貨物送到客戶手中，主要依靠一個完善的物流網絡以及強大的信息系統(tǒng)。宅急送還有它自身的分揀包裝技術和大面積的物流基地以及及時有效地市內配送系統(tǒng)，這些要素讓它得以在最快速的時間為客戶提供有效地服務，而且讓它對客戶的承諾成為事實。 宅急送，擁有一個健全的網絡，使得能夠覆蓋每一個區(qū)域，才能滿足客戶的需求 宅急送的物流信息化建設主要包括：自動化和經營網絡化，自動化是指接受貨

20、物、分揀、裝卸、運送、監(jiān)控等環(huán)節(jié)以自動化的過程來完成。宅急送應用的設施自動化技術很多，包括條碼技術、RFID技術、GPRS技術等等。宅急便與宅急送的對比共同點：共同點：1、宅急送的發(fā)展模式是借鑒了宅急便的成功經驗，在運輸模式上，借鑒了宅急便翌日輸送系統(tǒng)，以及采取了車輛分離的方式，提高車輛周轉率。 2、設立了中轉站，司機交換駕車的方法，降低了運輸成本3、條形碼技術4、擁有完善的信息系統(tǒng)5、代收貨款業(yè)務6、從事B2B、B2C、C2C等業(yè)務不同點：不同點：1、宅急便與大型便利店建立合作關系；宅急送自身建立大型網絡，企業(yè)員工全程負責攬收貨物工作2、宅急便攬收的貨物有限制性，不論貨物的價格如何，符合規(guī)格的貨物即可接受；宅急送攬收的貨物沒有限制性，但與大型企業(yè)合作時，則以手機、電腦為主3、宅急