大和運(yùn)輸公司

1、新市場(chǎng)的創(chuàng)造與物流革新新市場(chǎng)的創(chuàng)造與物流革新日本大和運(yùn)輸公司德宅急送服務(wù)日本大和運(yùn)輸公司德宅急送服務(wù) 低調(diào)隊(duì)低調(diào)隊(duì) 案例小結(jié)案例小結(jié)大和公司運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)外同類企業(yè)比較分析大和公司運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)外同類企業(yè)比較分析大和運(yùn)輸公司背景和經(jīng)營(yíng)狀況簡(jiǎn)介大和運(yùn)輸公司背景和經(jīng)營(yíng)狀況簡(jiǎn)介大和運(yùn)輸公司的變革大和運(yùn)輸公司的變革大和運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)機(jī)制分析大和運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)機(jī)制分析大和運(yùn)輸公司背景和當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況大和運(yùn)輸公司背景和當(dāng)前經(jīng)營(yíng)狀況日本大和運(yùn)輸株式會(huì)社（Yamato Transportation）成立于1919年，總部位于日本東京都中央?yún)^(qū)的銀座，是日本第二古老的貨車運(yùn)輸公司?，F(xiàn)有資金1095億日元，職工89981人，營(yíng)業(yè)

2、所2311處，此外還有27家封死以及15家海外分公司，是日本最大的從事商品運(yùn)輸和配送的專業(yè)公司。1999年實(shí)現(xiàn)銷售7439億日元，經(jīng)營(yíng)利益為322億日元。大和公司作為一個(gè)專業(yè)的物流公司，其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)非常驚人。首先，從整個(gè)日本的宅急便發(fā)展看，大和運(yùn)輸公司在宅急便業(yè)務(wù)量方面一直都是名列前茅，2000年業(yè)務(wù)量要比1991年增長(zhǎng)了1倍多。此外，從整個(gè)市場(chǎng)占有率來(lái)看，大和運(yùn)輸公司在民間市場(chǎng)所占的份額為35.6%。其次，從事業(yè)領(lǐng)域的經(jīng)營(yíng)情況和業(yè)績(jī)看，其國(guó)內(nèi)運(yùn)輸事業(yè)、國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)、信息通訊事業(yè)以及其他事業(yè)都呈現(xiàn)出不斷增長(zhǎng)的勢(shì)頭，其中2000年國(guó)內(nèi)運(yùn)輸事業(yè)比1999年增長(zhǎng)5.1%，國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)增長(zhǎng)13.1%，信

3、息體系事業(yè)增長(zhǎng)8.9%，其他事業(yè)增長(zhǎng)48%。大和運(yùn)輸公司的變革大和運(yùn)輸公司的變革轉(zhuǎn)變前的大和公司：從事陸路運(yùn)輸?shù)膶I(yè)公司業(yè)務(wù)范圍單一：為普通的小件貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)市場(chǎng)范圍局限于：日本首都圈附近變革大背景：1973年日本石油危機(jī)大和公司變革前夕大和運(yùn)輸公司演變的過(guò)程分析大和運(yùn)輸公司演變的過(guò)程分析主要分析工具：主要分析工具：SWOT戰(zhàn)略層面戰(zhàn)略層面戰(zhàn)術(shù)層面戰(zhàn)術(shù)層面業(yè)務(wù)層面業(yè)務(wù)層面S：大和公司決策層仔細(xì)分析了當(dāng)時(shí)的外部和內(nèi)部環(huán)境，重新審視了自身狀況，非常認(rèn)同公司需要進(jìn)行變革。公司原本業(yè)務(wù)單一，規(guī)模不是很龐大，相比其他大型公司業(yè)務(wù)容易轉(zhuǎn)變。W：大和公司原來(lái)陸地運(yùn)輸?shù)姆?wù)市場(chǎng)主要集中在東京區(qū)域，客戶多是東京

4、地區(qū)的大型百貨店，但是隨著客戶網(wǎng)絡(luò)的不斷擴(kuò)展和延伸，大和公司的銷售、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)明顯落后，相反他的一些競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，如西濃運(yùn)輸和福山運(yùn)通等公司則要高出一籌。戰(zhàn)略層面戰(zhàn)略層面O：日本處于高度經(jīng)濟(jì)成長(zhǎng)時(shí)期，由于經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)的貨物運(yùn)輸量非常大，在這種背景下從事陸地運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)不僅經(jīng)濟(jì)利益得到保障，而且運(yùn)輸能力也大大提高在這種境況下大和公司也迅速得到發(fā)展，公司達(dá)到一定的規(guī)模，有一定的基礎(chǔ)支持公司變革。T：石油危機(jī)的爆發(fā)，導(dǎo)致了經(jīng)濟(jì)的萎縮，貨物運(yùn)輸?shù)募眲∠陆?，這種狀況沉重打擊了尋求不斷擴(kuò)張的專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)。一方面市場(chǎng)出現(xiàn)停止和萎縮，另一方面由于這些企業(yè)都擁有龐大的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)和貨車，固定費(fèi)用很大，這些環(huán)境要素對(duì)

5、企業(yè)的發(fā)展形成了極大的挑戰(zhàn)。在這種情況下，一些大型客戶斷了和大和公司的交易，使得大和公司面臨著巨大的經(jīng)營(yíng)危機(jī)和壓力，這樣再在日本全國(guó)市場(chǎng)發(fā)展固定路線的運(yùn)輸業(yè)務(wù)非常困難。SWOT矩陣分析矩陣分析S：高層支持，本身也容易進(jìn)行業(yè)務(wù)變革，探索新市場(chǎng)W：業(yè)務(wù)區(qū)域窄，業(yè)務(wù)量較小，銷售和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)不及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手O：隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展大和公司也發(fā)展到一定規(guī)模和實(shí)力SO組合方案：保持現(xiàn)有業(yè)務(wù)和市場(chǎng)，選擇穩(wěn)定發(fā)展戰(zhàn)略WO組合方案：公司保持原有業(yè)務(wù)，同時(shí)開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)渠道，拓展銷售和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)；或者進(jìn)入的市場(chǎng)，尋求新的發(fā)展T：石油危機(jī)，運(yùn)輸業(yè)務(wù)萎縮ST組合方案：公司保持原有業(yè)務(wù)，再開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)，進(jìn)入的市場(chǎng)WT組合方案：公司進(jìn)行變

6、革，開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)，進(jìn)入的市場(chǎng)根據(jù)上述SWOT矩陣分析，大和公司應(yīng)該選擇最適合自己的戰(zhàn)略：公司進(jìn)行變革，開(kāi)發(fā)新的業(yè)務(wù)，進(jìn)入的市場(chǎng)。大和公司市場(chǎng)愿景：大和公司決策層非常重視宅急便市場(chǎng)，把全部力量投入到這個(gè)特定的新興市場(chǎng)，決定獨(dú)自開(kāi)拓其他企業(yè)不愿重視的配送市場(chǎng)。其他企業(yè)市場(chǎng)愿景：都持懷疑態(tài)度的陌生市場(chǎng)，鮮有企業(yè)愿意從事這種面向個(gè)體顧客的物流服務(wù)，就算進(jìn)入這個(gè)市場(chǎng)的企業(yè)并沒(méi)有把全部力量都投入進(jìn)這個(gè)市場(chǎng)。戰(zhàn)術(shù)層面戰(zhàn)術(shù)層面當(dāng)前市場(chǎng)條件：當(dāng)前這種新型的小件貨物配送服務(wù)只有郵包送遞和鐵路小型貨物運(yùn)輸這兩種業(yè)務(wù)，而且市場(chǎng)規(guī)模不到3億日元。除了市場(chǎng)狹小之外，這種宅急便服務(wù)由于波動(dòng)性大，何時(shí)、何地發(fā)生、向什么地方配

7、送等等都很難預(yù)測(cè)。首先確立了一個(gè)獨(dú)特的市場(chǎng)觀念徹底追求便利性的差別化市場(chǎng)觀念其次確立大和公司宅急便的獨(dú)特概念：1、貨物長(zhǎng)寬高都在一米以內(nèi)；2、包裝不需要特別的包裝和捆綁；3、任何地方取貨，送到任何地方；4、配送費(fèi)用根據(jù)劃分的不同地帶采取相同費(fèi)用；5、配送時(shí)間是12天這種業(yè)務(wù)特點(diǎn)是郵包遞送和鐵路小型貨物運(yùn)輸所不能比擬的。市場(chǎng)概念確立了宅急便的市場(chǎng)初步范圍，不僅吞蝕了他們的市場(chǎng)，而且挖掘了新的市場(chǎng)和需求。大和公司的市場(chǎng)定位戰(zhàn)術(shù)細(xì)分了運(yùn)輸市場(chǎng)，使宅急便從原本小型貨物運(yùn)輸中獨(dú)立出來(lái)，形成了自己特有的市場(chǎng)。大和公司在這個(gè)新型市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，建立了自己的品牌，奠定了自己的市場(chǎng)地位。 大和公司戰(zhàn)術(shù)確立大和公司

8、戰(zhàn)術(shù)確立市場(chǎng)定位市場(chǎng)定位 外部威脅：大和公司轉(zhuǎn)入宅急便業(yè)務(wù)的當(dāng)年，交易量不到170萬(wàn)件，對(duì)大和公司來(lái)說(shuō)規(guī)模太小。在大和公司開(kāi)發(fā)了市場(chǎng)后，一些大型的運(yùn)輸公司像日本通運(yùn)和西濃運(yùn)輸?shù)裙疽布尤脒M(jìn)來(lái)，由于后者在運(yùn)營(yíng)能力、經(jīng)營(yíng)規(guī)模和運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)上都要強(qiáng)于大和公司，所以對(duì)大和公司形成強(qiáng)有力的挑戰(zhàn)。內(nèi)部?jī)?yōu)勢(shì)：宅急便市場(chǎng)是個(gè)專業(yè)性較強(qiáng)的市場(chǎng)，大和公司全面轉(zhuǎn)入這個(gè)配送服務(wù)市場(chǎng)有利于公司業(yè)務(wù)專業(yè)化服務(wù)。西濃運(yùn)輸和日本運(yùn)通等公司的重點(diǎn)仍在工業(yè)運(yùn)輸和商業(yè)運(yùn)輸，宅急便只是整體業(yè)務(wù)組合中一個(gè)非戰(zhàn)略組合部分。在這種情況下，他們不可能大規(guī)模的投入到宅急便業(yè)務(wù)上，一般只在固定路線上混載宅急便貨物。業(yè)務(wù)層面面對(duì)外部挑戰(zhàn)，大和公司要想

9、立足于宅急便市場(chǎng)，必須利用自身優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力差異化的服務(wù)原來(lái)存在的家庭配送需求由于宅急便差異化的便利性而產(chǎn)生的需求附加服務(wù)而產(chǎn)生的需求以宅急便為機(jī)軸的新服務(wù)需求基本需求第一次潛在需求第二次潛在需求第三次潛在需求宅急便市場(chǎng)需求分析業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變?cè)谠瓉?lái)單純強(qiáng)調(diào)小批量配送的基礎(chǔ)上，增加各種服務(wù)，以擴(kuò)大宅急便利用的范圍。拓展新的需求，這種新的服務(wù)內(nèi)容包括運(yùn)輸方式、裝卸方式、信息技術(shù)等技術(shù)革新的各個(gè)方面。在大和高斯在開(kāi)展宅急便業(yè)務(wù)的初期著力與新技術(shù)的服務(wù)的開(kāi)發(fā)。這種差異化的服務(wù)使越來(lái)越多的人和公司認(rèn)識(shí)到宅急便的服務(wù)的便利性，成為宅急便的顧客。差異化的服務(wù)成了大和公司在競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地的殺手锏和新

10、的利益的增長(zhǎng)點(diǎn)。是其他任何從事運(yùn)輸公司所不能比擬的。大和運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)機(jī)制分析大和運(yùn)輸公司運(yùn)營(yíng)機(jī)制分析大和公司宅急便配送業(yè)務(wù)組成：企業(yè)對(duì)家庭用戶的配送服務(wù)：（占業(yè)務(wù)量的20%）1、百貨公司的進(jìn)貨和面對(duì)家庭顧客的商品配送2、通訊銷售業(yè)者的配送3、產(chǎn)地生產(chǎn)者的直接配送4、專業(yè)店的訂貨配送5、委托配送6、書(shū)、雜志等的家庭配送等企業(yè)對(duì)企業(yè)的配送服務(wù)：（占業(yè)務(wù)量的80%）1、倉(cāng)庫(kù)到工廠的配送2、從批發(fā)商到零售商的配送3、從辦公室到辦公室的文書(shū)配送大和公司業(yè)務(wù)體系大和公司管理機(jī)制LIMO COP系統(tǒng)物流管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)經(jīng)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)LIMO COP系統(tǒng)：主要針對(duì)BtoB、BtoC而開(kāi)展的從訂貨、查詢到庫(kù)存

11、作業(yè)、商品保管、配送、運(yùn)輸?shù)热痰奈锪鞣?wù)體系，各封死或事業(yè)部之間通過(guò)構(gòu)筑局域網(wǎng)，不同企業(yè)之間通過(guò)WEB EDI等標(biāo)準(zhǔn)化的聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)所有參與者之間的信息共享，從而最大程度地降低物流費(fèi)用，提高經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)。LIMO COP系統(tǒng)主要有三部分組成BtoB的商物分離體系生產(chǎn)企業(yè)A客戶B信息接收中心運(yùn)輸車隊(duì)大和發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送收貨信息攬收貨物運(yùn)送貨物BtoB的零部件輸送體系生產(chǎn)商A顧客C服務(wù)中心客戶C大和維修中心發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息攬收貨物運(yùn)送貨物回收維修貨物發(fā)送維修貨物回收維修貨物發(fā)送維修貨物BtoC的無(wú)店鋪銷售支持體系印刷公司F客戶企業(yè)E生產(chǎn)商C銀行A大和D消費(fèi)者B發(fā)送需求信息

12、發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送需求信息發(fā)送已收款信息運(yùn)送包裝材料運(yùn)送貨物攬收貨物繳納代收款三大管理系統(tǒng)一、物流管理系統(tǒng)全國(guó)網(wǎng)絡(luò)布局：25個(gè)物流中心：出入庫(kù)管理、流通加工、在庫(kù)管理和配送，同時(shí)兼管廢棄物回收等循環(huán)物流。其他各種形式的為特定生產(chǎn)商或企業(yè)服務(wù)的物流管理系統(tǒng)（為特定公司的特定商品進(jìn)行特定的物流管理）物流系統(tǒng)的宗旨：低成本、快速響應(yīng)、高質(zhì)量物流作業(yè)系統(tǒng)ABM系統(tǒng)：是大和公司實(shí)施物流成本管理的重要手段。它主要通過(guò)是通過(guò)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)，測(cè)算與物流相關(guān)的費(fèi)用，使物流成本明確化。ABM業(yè)務(wù)分析：一是是否存在物流作業(yè)時(shí)間上的不合理；二是物流作業(yè)人員是否存在等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)的現(xiàn)象；三是有沒(méi)有物

13、流作業(yè)與信息系統(tǒng)脫節(jié)的情況；空?qǐng)鏊芾硐到y(tǒng)：在很短的時(shí)間內(nèi)將大量的商品進(jìn)行分揀，在按照配送對(duì)象交叉堆垛的物流管理中心內(nèi)，通過(guò)靈活運(yùn)用條形碼對(duì)商品的情況和檢驗(yàn)的精度進(jìn)行管理，出貨頻度最高的水平自動(dòng)地安排最佳的場(chǎng)所。主要效果：自動(dòng)安排最佳的庫(kù)存場(chǎng)所；削減出入庫(kù)作業(yè)的誤操作；實(shí)現(xiàn)作業(yè)的平準(zhǔn)化主要機(jī)能表現(xiàn)在：系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)機(jī)能、場(chǎng)所安排機(jī)能、單據(jù)制作機(jī)能、便攜式終端聯(lián)機(jī)網(wǎng)機(jī)能、查詢機(jī)能出貨管理系統(tǒng)：主要有B CAT和E CATB CAT是大和公司幫助客戶強(qiáng)化出貨管理，從而簡(jiǎn)化自身的物流作業(yè)，迅速對(duì)應(yīng)客戶的配送需要，并提高物流效率的一種出貨管理方式。B CAT運(yùn)用簡(jiǎn)述：客戶利用大和公司的客戶端B CAT的軟件

14、，在需要配送時(shí)輸入配送時(shí)在B CAT中輸入配送貨物的編碼和數(shù)量等配送信息，電腦中會(huì)形成配送單，然后打印出配送單，把單子貼在需要配送的貨物上，通知大和公司來(lái)配送。大和公司根據(jù)配送單上的信息進(jìn)行配送。客戶把配送信息存在磁盤上交給大和公司配送中心，配送中心在配送完成后會(huì)把磁盤里面的數(shù)據(jù)消除。上述流程和信息都可以大和公司的信息系統(tǒng)中查詢的到，客戶可以隨時(shí)了解配送的過(guò)程。E CAT就在B CAT的基礎(chǔ)上利用更先進(jìn)的EDI等現(xiàn)代信息工具來(lái)操控配送過(guò)程。二、信息管理系統(tǒng)信息管理系統(tǒng)的大腦控制中心控制中心主要是通過(guò)與物流中心相連接，建立起包括顧客信息、物流信息等的數(shù)據(jù)庫(kù)，想顧客提供有關(guān)商品開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)、銷售等各

15、種信息服務(wù)。主要職能：訂貨機(jī)能、查詢機(jī)能、銷售促進(jìn)機(jī)能信息支持的具體形式：針對(duì)產(chǎn)地生產(chǎn)商的信息支持：幫助客戶企業(yè)了解顧客消費(fèi)需求，協(xié)助客戶企業(yè)接受顧客訂貨；利用數(shù)據(jù)做統(tǒng)計(jì)分析，幫助客戶企業(yè)制定銷售計(jì)劃和經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略。針對(duì)通訊銷售等業(yè)務(wù)的信息支持：通過(guò)對(duì)從訂貨到配送全過(guò)程的顧客管理、商品管理、出貨管理、收賬管理等。針對(duì)消費(fèi)者個(gè)體的信息支持：對(duì)消費(fèi)者個(gè)人信息進(jìn)行分析，建立客戶關(guān)系管理，制定適合不同顧客的銷售活動(dòng)。三、經(jīng)營(yíng)服務(wù)系統(tǒng)大和公司的服務(wù)業(yè)務(wù)已經(jīng)超過(guò)了狹義的物流領(lǐng)域，為了應(yīng)對(duì)客戶的特殊需求，大和公司開(kāi)發(fā)了其他服務(wù)業(yè)務(wù)，其中最典型的要數(shù)以下服務(wù)：營(yíng)業(yè)員的經(jīng)營(yíng)支持服務(wù)：營(yíng)業(yè)員業(yè)務(wù)活動(dòng)培訓(xùn)和管理CAD服

16、務(wù)：CAD（電腦輔助設(shè)計(jì)）人員培訓(xùn)和技術(shù)支持服務(wù)人力資源服務(wù)：計(jì)算機(jī)系統(tǒng)管理、銷售管理、日常業(yè)務(wù)運(yùn)作管理大和公司運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)同大和公司運(yùn)輸與國(guó)內(nèi)同類企業(yè)比較分析類企業(yè)比較分析宅急送宅急送的標(biāo)志 宅急送，原名“北京雙臣快運(yùn)有限公司”，成立于1994年1月18日，以“宅急送”為商號(hào)和圓形猴標(biāo)為公司標(biāo)志。宅急送是一家集為客戶提供物流倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、物流系統(tǒng)策劃和優(yōu)化、物流運(yùn)作管理以及物流信息服務(wù)為一體的專業(yè)快運(yùn)公司，為客戶提供“安全、準(zhǔn)確、親切”的服務(wù)。 目前，公司的快運(yùn)業(yè)務(wù)覆蓋了全國(guó)2000多個(gè)城市和地區(qū)，使異地發(fā)貨、到付結(jié)算成為了現(xiàn)實(shí)，最大限度上滿足了客戶的需求。宅急送的核心產(chǎn)品宅急送的核心產(chǎn)品分為兩種

17、：一種是2D10，另一種是2D17 2D10，是指當(dāng)天下午5點(diǎn)收貨，第二天早上10點(diǎn)前送貨到門，即“開(kāi)門見(jiàn)貨”，保證客戶一上班就可以收到貨物 2D17，是指當(dāng)天下午5點(diǎn)收貨，第二天下午5點(diǎn)前送貨到門。宅急送的主要業(yè)務(wù) 專業(yè)外送的餐飲服務(wù) 開(kāi)拓代收貨款增值服務(wù) 向中小快遞公司開(kāi)放自己的物流平臺(tái)專業(yè)外送的餐飲服務(wù) 在“永和豆?jié){”和“必勝客”等快餐店都可以看到宅急送標(biāo)牌廣告，這是宅急送為生活日益繁忙、處于快速生活節(jié)奏中的人們遞送省時(shí)、高效、正規(guī)的外送餐飲服務(wù)，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)第一個(gè)專業(yè)外送的餐飲服務(wù)模式。宅急送的增值服務(wù) 宅急送同時(shí)也為企業(yè)提供代收貨款的物流增值服務(wù)，這項(xiàng)物流增值服務(wù)是伴隨著電視購(gòu)物、電子

18、商務(wù)發(fā)展而出現(xiàn)的。隨著電視、網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的不斷擴(kuò)大，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，營(yíng)銷成本不斷攀升，開(kāi)展這類購(gòu)物方式的商家對(duì)提高物流派送成交率及代收款返款周期尤為關(guān)注，宅急送提供此類服務(wù)，在業(yè)內(nèi)擴(kuò)大了宅急送本身的服務(wù)范圍以及業(yè)務(wù)量。 目前，UPS、聯(lián)邦快遞、DHL、TNT等國(guó)際快遞巨頭在我國(guó)還沒(méi)有開(kāi)展此類業(yè)務(wù)，宅急送直接與中國(guó)郵政EMS展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。向中小快遞公司開(kāi)放物流平臺(tái) 宅急送向中小快遞公司開(kāi)放自己的物流平臺(tái)，后者可以使用宅急送強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)進(jìn)行門到門、港到門、門到港、港到港的貨物運(yùn)輸，其價(jià)格是宅急送社會(huì)價(jià)格的6.5-8折，具體將視業(yè)務(wù)類型和貨量而定。另外，還可以在代收貨款、異地交貨、保險(xiǎn)理賠等方面與宅急送進(jìn)行

19、更深入的合作。 對(duì)宅急送來(lái)說(shuō)，給中小快遞商一定的利潤(rùn)空間合作，能鼓勵(lì)他們?yōu)檎彼蛿埖礁嗟呢浳铮浟康脑黾訉⒖梢宰屨彼驮谶\(yùn)輸方面，與鐵路運(yùn)輸部門、航空公司等合作時(shí)，能夠拿到更優(yōu)惠的價(jià)格。宅急送的物流運(yùn)作模式 宅急送能保持如此快速地將貨物送到客戶手中，主要依靠一個(gè)完善的物流網(wǎng)絡(luò)以及強(qiáng)大的信息系統(tǒng)。宅急送還有它自身的分揀包裝技術(shù)和大面積的物流基地以及及時(shí)有效地市內(nèi)配送系統(tǒng)，這些要素讓它得以在最快速的時(shí)間為客戶提供有效地服務(wù)，而且讓它對(duì)客戶的承諾成為事實(shí)。 宅急送，擁有一個(gè)健全的網(wǎng)絡(luò)，使得能夠覆蓋每一個(gè)區(qū)域，才能滿足客戶的需求 宅急送的物流信息化建設(shè)主要包括：自動(dòng)化和經(jīng)營(yíng)網(wǎng)絡(luò)化，自動(dòng)化是指接受貨

20、物、分揀、裝卸、運(yùn)送、監(jiān)控等環(huán)節(jié)以自動(dòng)化的過(guò)程來(lái)完成。宅急送應(yīng)用的設(shè)施自動(dòng)化技術(shù)很多，包括條碼技術(shù)、RFID技術(shù)、GPRS技術(shù)等等。宅急便與宅急送的對(duì)比共同點(diǎn)：共同點(diǎn)：1、宅急送的發(fā)展模式是借鑒了宅急便的成功經(jīng)驗(yàn)，在運(yùn)輸模式上，借鑒了宅急便翌日輸送系統(tǒng)，以及采取了車輛分離的方式，提高車輛周轉(zhuǎn)率。 2、設(shè)立了中轉(zhuǎn)站，司機(jī)交換駕車的方法，降低了運(yùn)輸成本3、條形碼技術(shù)4、擁有完善的信息系統(tǒng)5、代收貨款業(yè)務(wù)6、從事B2B、B2C、C2C等業(yè)務(wù)不同點(diǎn)：不同點(diǎn)：1、宅急便與大型便利店建立合作關(guān)系；宅急送自身建立大型網(wǎng)絡(luò)，企業(yè)員工全程負(fù)責(zé)攬收貨物工作2、宅急便攬收的貨物有限制性，不論貨物的價(jià)格如何，符合規(guī)格的貨物即可接受；宅急送攬收的貨物沒(méi)有限制性，但與大型企業(yè)合作時(shí)，則以手機(jī)、電腦為主3、宅急