安徽橋梁工程架橋機高位馱運返場調(diào)頭安全作業(yè)淺析（中鐵）

1、.TL900t架橋機高位馱運返場調(diào)頭安全作業(yè)淺析【內(nèi)容提要】架橋機利用運梁車和高位馱運架高位馱運橋機返回梁場，利用跨線提梁機整體吊裝運梁車、架橋機下橋，在梁場硬化場地上高位馱運架橋機調(diào)頭后，再利用跨線提梁機整體將運梁車、架橋機吊裝上橋，就位過孔，進(jìn)入待架狀態(tài)。本文分析整個轉(zhuǎn)場過程中安全技術(shù)施工工步和安全操作要點具體實施?！娟P(guān) 鍵 詞】運梁車高位馱運架橋機 跨線提梁機整體吊裝運梁車、架橋機上下橋 安全技術(shù)作業(yè)1.工程概況xx鐵路無為制梁場分為生產(chǎn)北區(qū)及生產(chǎn)東區(qū)，共承擔(dān)了xx客運專線（xx段）xxxx、xxxx約36公里簡支箱梁的預(yù)制架設(shè)任務(wù),其中32m箱梁1004孔、24m箱梁57孔，共計106

2、1孔箱梁。受線下施工進(jìn)度制約，兩區(qū)運架設(shè)備共需調(diào)頭轉(zhuǎn)場4次。2.調(diào)頭轉(zhuǎn)場工前準(zhǔn)備工作2.1 安全組織準(zhǔn)備項目部成立專門領(lǐng)導(dǎo)小組，分部經(jīng)理任組長、設(shè)專職安全員；針對馱運、吊裝、調(diào)頭等重點關(guān)鍵工序進(jìn)行安全危險因素辨識，科學(xué)制定安全預(yù)防措施，編制報批專項施工方案；對參與橋機駝運轉(zhuǎn)場調(diào)頭作業(yè)的特種設(shè)備操控指揮人員，進(jìn)行作業(yè)前安全技術(shù)培訓(xùn)和交底，并持證上崗；作業(yè)前明確工作內(nèi)容和作業(yè)指揮信號及用語，設(shè)立專人指揮，保持對講機指揮通訊聯(lián)絡(luò)暢通。2.2 材料、工具準(zhǔn)備根據(jù)施工技術(shù)特性準(zhǔn)備工器具，如枕木、鋼板、攬風(fēng)繩、電焊機風(fēng)動扳手氣泵等，根據(jù)最大起重量準(zhǔn)備鋼絲繩扣、卸扣等，根據(jù)垂直水平測設(shè)要求準(zhǔn)備水平儀、經(jīng)緯儀

3、等。2.3 技術(shù)準(zhǔn)備工程技術(shù)部門規(guī)劃好橋機、運梁車下橋調(diào)頭場地，填實壓平梁場馱運調(diào)頭區(qū)域地面，要求調(diào)頭場地有效長寬為100m X 92m大小。砼級配碎石硬化、地面應(yīng)平整、不積水、平整度在60m范圍內(nèi)不大于15 mm，壓實度滿足輪胎接地比壓0.75兆帕，滿足橋機就位支撐；設(shè)定好架橋機下橋的停放和支撐轉(zhuǎn)換位置、導(dǎo)梁位置、運梁車停靠位置、調(diào)頭轉(zhuǎn)向的路線、清除障礙物；馱運沿途的梁面、做好明顯中心標(biāo)識；返場調(diào)頭吊裝施工前，全面檢查保養(yǎng)運梁車、架橋機和跨線提梁機；檢查吊裝用吊具、吊桿、托盤、螺母、索具、卷揚鋼絲繩、卷揚制動、吊重鋼絲繩扣等。3.架橋機高位馱運返場特點簡介架橋機高位馱運調(diào)頭，適合不過隧道和系

4、桿拱的運架設(shè)備轉(zhuǎn)場施工、對于提梁上橋的梁場，架設(shè)完一個方向后，利用運梁車將橋機高位馱回梁場，吊裝下線馱運調(diào)頭后再整體吊裝上橋馱運就位后再次進(jìn)入待架狀態(tài)。高位馱運是借助專用馱運架和運梁車來支撐和運輸架橋機，相對于低位馱運省去了配裝臨時液壓頂升架和降低架橋機、折疊前后支腿的繁瑣操作、規(guī)避了不安全因素，快捷、穩(wěn)妥、安全。能最大限度的借助提運架設(shè)備實現(xiàn)整體水平運輸和垂直運輸，利用梁場硬化區(qū)域下線進(jìn)行調(diào)頭；操作集中、工期短、節(jié)省成本。但對施工組織的嚴(yán)密性、統(tǒng)一性及吊裝技術(shù)要求細(xì)膩、對組織者技術(shù)素質(zhì)要求較高，需要制作專用的高位馱運架。 架橋機高位馱運架由Q345鋼板氣體保護焊制桿拼裝而成，如圖1所示。 圖

5、1 架橋機高位馱運架4.安全操作程序與步驟4.1架橋機前支腿支撐轉(zhuǎn)換a架橋機架完單向區(qū)間一端最后一榀梁后，根據(jù)連續(xù)梁、路基情況和架設(shè)工況，架橋機上連續(xù)梁、路基或后退到一孔梁面上，利用輔支腿支撐承力轉(zhuǎn)換，折起橋機前支腿，安裝好短接后，支撐力由輔支腿轉(zhuǎn)換到前支腿并調(diào)直前支腿如圖2所示。圖2 前支腿支撐轉(zhuǎn)換圖b在前支腿梁端支撐點處墊好30 mm厚700X700mm鋼板；利用輔支腿油缸轉(zhuǎn)換橋機前支腿承力，并前端高于后端70-80mm、左右超平不大于5mm：運輸臨時支腿和干砂，吊裝就位于橋機后部待用；拆卸并處理好橋機后橫聯(lián)梁的行走動力線和液壓管路，做好標(biāo)識和保護。4.2 高位運馱架在運梁車上定位吊裝錨固

6、運梁車返回梁場，按設(shè)定位置在橋上吊裝高位馱運架，車體主梁鋼軌承力點墊實超平，前后、左右均不大于3mm，架頂承力處裝墊等厚橡膠防滑板，整架與車體用鋼絲繩、5T導(dǎo)鏈錨固，各處錨固點要求受力可靠，松緊一致。高位馱運架在運梁車上吊裝定位按橋機運輸縱向平衡確定，根據(jù)運梁車軸數(shù)按前第三軸、后第四軸定位錨固高位馱運架。高位馱運架在運梁車上定位如圖3所示。 圖3 高位馱架在17軸運梁車上定位圖4.3 橋機后支腿支撐轉(zhuǎn)換a在橋機后支腿主梁加強筋板處，用運梁車載高位馱運架頂升橋機適當(dāng)高度（5cm），此時注意前支腿和橋機主梁的簡支狀態(tài)，無前傾趨勢（用經(jīng)緯儀觀測前支腿支撐軸線垂直），調(diào)整運梁車懸掛支撐油缸保持橋機整體

7、平衡后，鎖定運梁車懸掛升高。b拆卸橋機后支腿橫聯(lián)梁螺栓，沿鋼軌自行移出橫聯(lián)梁，利用橋機前天車吊具起吊并移至橋機前部，待裝運梁車上，如圖4所示。 圖4 架橋機后腿支撐轉(zhuǎn)換圖c利用吊車或10T手拉葫蘆配合吊裝、就位橋機后臨時支腿、采用M30、10.9級抗扭剪型高強螺栓，緊固力不小于500N，不大于650Nd臨時支腿支撐點處利用2塊30 mm厚2200X1600mm鋼板鋪實，墊穩(wěn)、水平尺超平。同步調(diào)整降低運梁車兩側(cè)懸掛，橋機兩側(cè)臨時支腿同時受力，橋機左右超平，不大于5mm,支撐于梁面，橋機后臨時支腿支撐如圖5所示。圖5 橋機后臨時支腿支撐圖4.4 架橋機在運梁車上的就位要求運梁車按橋機所在梁面中線誤

8、差不大于20mm慢速行進(jìn)于橋機下、不得與橋機任何部位接觸，涌動檔對位前后馱運架，升高調(diào)整運梁車懸掛油缸、馱起橋機，調(diào)整運梁車懸掛使橋機前后端高差不大于30mm（用水平儀在前后支腿處觀測）、左右水平,不大于5mm；運梁車裝載馱運架行進(jìn)橋機下如圖6所示。圖6 運梁車裝載馱運架行進(jìn)橋機4.5 架橋機高位馱運錨固利用前吊具在運梁車前部括墩處吊裝橋機后橫聯(lián)梁，對正落于括墩的橡膠墊板上，成半吃力狀態(tài)（主要是約束馱運行走時橫聯(lián)梁產(chǎn)生的擺動）；用鋼絲繩和導(dǎo)鏈在橋機主梁吊耳和運梁車懸掛間拉錨橋機（嚴(yán)禁鋼絲繩直接穿掛吊耳，必須通過卸扣連接），前后成對反向拉錨，并有利于坡道馱運克服滑落的趨勢，各處拉錨拉力松緊一致。

9、運梁車馱起架橋機返場如圖7所示。圖7 運梁車馱起架橋機返場圖4.6 運梁車線上馱運橋機運梁車升起懸掛馱起架橋機后，利用懸臂梁天車起升前導(dǎo)梁適當(dāng)高度，不與橋面干涉；運梁車主副駕駛控制權(quán)模式轉(zhuǎn)換，先利用涌動擋位起步，對正車體沿梁面或路基設(shè)定的中心線行進(jìn)，根據(jù)路基面和梁面情況，馱運速度不大于0.8-1.1Km/h；過縱坡時或超高路基時，調(diào)整好前后懸掛高度和錨固松緊度，確保馱中橋機運平穩(wěn)、平衡、馱運架與車體主梁鋼軌承力點無滑動、橋機與馱運架接觸面無滑動，設(shè)專人監(jiān)護。4.7 運梁車、架橋機單機整體吊裝下橋a運梁車馱運架橋機返回梁場跨線提梁機下設(shè)定的位置，降低懸掛使橋機后臨時支腿和前支腿先后吃力，確定支撐

10、可靠穩(wěn)定后，橋機懸臂梁天車與輔支腿油缸配合，放下前導(dǎo)梁；退出運梁車，在退出運梁車時應(yīng)設(shè)專人過程監(jiān)護，不能與橋機任何部位發(fā)生干涉。b橋機前天車提吊橫聯(lián)梁，轉(zhuǎn)體180度后卸放于梁面軌道上，支墊平穩(wěn)待裝；利用450t跨線提梁機吊出運梁車上高位馱運架放置橋下，待橋下場內(nèi)馱運調(diào)頭前再吊裝在運梁車上。450T輪軌提梁機按運梁車設(shè)定吊點位置穿掛吊具，整體吊運梁車下橋。如圖8、圖9所示： 圖8 17軸運梁車吊點圖圖9 450T輪軌提梁機整體吊裝運梁車下橋c將運梁車放于橋下設(shè)定位置、利用跨線提梁機起吊下導(dǎo)梁，將拆腿后的導(dǎo)梁整體裝于橋下運梁車上，支墊平穩(wěn)后，利用運梁車將橋機前導(dǎo)梁調(diào)頭，再整體吊裝導(dǎo)梁于待架梁的橋墩

11、上操平。運梁車馱運架橋機前導(dǎo)梁調(diào)頭示意圖如圖10。圖10 運梁車馱運架橋機前導(dǎo)梁調(diào)頭示意圖d于橋下在運梁車上重新吊裝并調(diào)整錨固高位馱運架，檢查高位駝運架與車體的錨固無誤后，再利用450t跨線提梁機按橋機吊點設(shè)定位置，整體平穩(wěn)吊裝架橋機下橋，對位吊裝于運梁車高位駝運架承力點上，將橋機與車體重新錨固。按設(shè)定吊點整體吊裝架橋機下橋，主要考慮的是起吊橋機時的整體平衡，吊具帶勁后測量兩吊點處水平不大于5mm。架橋機整體吊裝吊點設(shè)定位置如圖11，整體吊裝時前后吊具定位如圖12。 圖11 架橋機整體吊裝吊點設(shè)定位置圖 圖12 整體吊裝時前后吊具定位分布圖4.8 線下梁場內(nèi)運梁車高位馱運架橋機調(diào)頭運梁車選用“

12、全八字”或“半八字”模式，利用主副駕駛控制權(quán)轉(zhuǎn)換，馱運橋機在梁場內(nèi)換填硬化處理合格的區(qū)域內(nèi)進(jìn)行調(diào)頭作業(yè)，調(diào)頭作業(yè)時為有效利用換填區(qū)域，可視場地情況縱移2臺450T跨線提梁機，但不允許運梁車、架橋機的任何部位與跨線提梁機接觸。運梁車高位馱運架橋機線下梁場調(diào)頭平面示意如圖12。圖12 運梁車高位馱運架橋機梁場內(nèi)調(diào)頭平面示意圖4.9 調(diào)頭后架橋機，運梁車分別整體吊裝上橋a架橋機整體吊裝上橋在線下梁場硬化區(qū)域內(nèi)，運梁車將架橋機調(diào)頭后運抵至450t跨線提梁機下設(shè)定位置，拆卸移除橋機臨時支腿，穿掛提升吊具，利用2臺450t跨線提梁機，按架橋機設(shè)定吊點位置（與吊裝下橋時一致）將架橋機整體吊裝上橋；在橋上，后

13、橫聯(lián)按梁面中線對位、接好動力線，沿鋪設(shè)鋼軌行走與橋機后支腿法蘭對位，按規(guī)定扭矩上好螺栓、跨線提前后吊具配合，使橋機后輪箱墊塊就位、超平支撐穩(wěn)固；前支腿按待架梁墊石中線對位，調(diào)整好橋機輔支腿與前導(dǎo)梁的位置和接觸間隙，檢查輔支腿行走臺車輪與導(dǎo)梁軌道的間隙，調(diào)直前支腿，橋機整體就位超平后，拆除提升吊具。架橋機馱運調(diào)頭后跨線提梁機整體吊裝橋機上橋示意圖見圖13。圖13 架橋機馱運調(diào)頭后整體吊裝上橋示意圖架橋機上橋后，整體構(gòu)成穩(wěn)定的簡支狀態(tài)，進(jìn)行架前調(diào)試、架前安全檢查，橋機操平整定為：在前后支腿處，前端比后端高70-80mm、左右水平不大于5 mm且保持同向同側(cè)。檢查合格后開始導(dǎo)梁過孔，主機過孔，進(jìn)入待

14、架狀態(tài)。b運梁車整體吊裝上橋利用跨線提梁機按運梁車設(shè)定吊點，將調(diào)頭為架設(shè)方向的運梁車整體吊裝上橋，中線對位，進(jìn)行架前準(zhǔn)備和檢查。至此運梁車高位馱運架橋機返場調(diào)頭及上下橋吊裝作業(yè)結(jié)束。如圖14圖14 運梁車整體吊裝上橋5.結(jié)束語高位馱運返場調(diào)頭，整體吊裝上下橋是運架設(shè)備轉(zhuǎn)場的主要關(guān)鍵工序，其過程控制如下：a轉(zhuǎn)場前工程技術(shù)部門根據(jù)梁場跨線提梁機設(shè)計位置結(jié)合運梁車馱橋機轉(zhuǎn)向半徑，合理確認(rèn)調(diào)頭區(qū)域并換填合格，滿足橋機支撐頂升要求：排查吊裝吊具。b測量人員在跨線提下和梁面上各測設(shè)出長不少于76米長，線寬不大于5cm的運梁車站位中線，隨時配合轉(zhuǎn)場實施中的橋機、導(dǎo)梁、馱運架的操平工作；電工跟蹤作業(yè)，做好臨時

15、安全用電的接線、巡線工作，做好用電設(shè)備的漏電防護。c主管工程師、安全、技術(shù)人員及時跟蹤，監(jiān)護勞動防護用品的穿戴；現(xiàn)場操作規(guī)程的執(zhí)行情況；及時協(xié)助作業(yè)人員排查安全隱患；及時糾正人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)，協(xié)調(diào)現(xiàn)場材料、工器具的轉(zhuǎn)場運輸，為關(guān)鍵工序和臨時工況提供技術(shù)支持。d提運架隊要保證轉(zhuǎn)場期間的人員出勤率，事先培訓(xùn)交底，精力集中，認(rèn)真觀察辨識，聽從指揮。作業(yè)時嚴(yán)禁打手機發(fā)短信；嚴(yán)禁拋擲材料和工具；錨固時嚴(yán)禁鋼絲繩直接捆綁，應(yīng)使用繩具、卸扣；電焊作業(yè)時注意人身安全防護和車載弱電控制系統(tǒng)防護。e提運架隊的機長、司機、監(jiān)護、指揮人員做好駝運前的安檢和維護保養(yǎng)工作。注意馱運監(jiān)護，行駛在橋梁（路基）中

16、線，運速視顛簸情況適度調(diào)整，控制在0.8-1,.1 km/h以下。夜間施工必須有足夠的照明，監(jiān)控人員到位，嚴(yán)禁疲勞作業(yè)。6級或6級以上風(fēng)力、大霧天氣停止橋機支撐或吊裝作業(yè)，并實施可靠支撐錨固。f橋機支撐力系轉(zhuǎn)換前后應(yīng)對架橋機進(jìn)行現(xiàn)場操平，在前后支腿處測量，前端比后端高5-7cm以內(nèi)，左右高差控制在0.5cm以內(nèi)。g后支腿臨時支撐位置為主機過孔的箱梁端臺車位置，安裝臨時支腿前，要求找平梁面；密排枕木、砂子填縫、頂面加鋼板墊平、使支撐面均勻承力。左右兩個支撐面要求高差不大于5mm，臨時支腿應(yīng)緩慢吃力，其底面與梁面的接觸單側(cè)面積為1.38m2 。臨時支腿支撐面積分布如圖15所示.圖15 臨時支腿支撐

17、面積分布h運梁車、架橋機整體吊裝上下橋，應(yīng)注意2臺跨線提梁機起重天車的同步操作和安全監(jiān)護，穿掛提升吊具時注意平正、著實，應(yīng)與主梁內(nèi)加強隔板對應(yīng)，防止吊裝時主梁失穩(wěn)、滑脫、變形。吊具與主梁接觸面應(yīng)加橡膠墊板，加焊限位擋塊。吊具帶勁后測量兩個吊點處的縱向水平和橫向水平均不大于5mm，直至調(diào)整水平后方可起吊。i高位馱運架裝運梁車時，要求馱運架與運梁車主梁導(dǎo)軌接觸，（傳遞到主梁腹板受力）并墊實、墊平、限位錨固，馱運架支點頂部加6cm厚帶線橡膠墊，鋪平后靠運梁車兩側(cè)懸掛油缸同步頂升承接橋機主梁，使橋機主梁在前后兩個馱運架上落平、落穩(wěn)，調(diào)整左右高差不大于5mm后，用倒鏈、鋼絲繩扣、卸扣將橋機主梁與車體錨固。運梁車行進(jìn)于橋機下時、前端馱運架高度不應(yīng)與橋機后平臺主梁法蘭干涉，行進(jìn)過程中不應(yīng)與橋機任何部位干涉，應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護、指揮運梁車行進(jìn)于橋機下。高位馱運架與橋機主梁前部接觸位置要求如圖16所示。圖