帶自鎖裝置的氣動(dòng)升降桿_第1頁
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帶自鎖裝置的氣動(dòng)升降桿_第3頁
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文檔簡介

1、.· 帶自鎖裝置的氣動(dòng)升降桿 自鎖桅桿是在通用型桅桿上增加了自鎖裝置的桅桿。通過自鎖裝置，可以有效的、長時(shí)間實(shí)現(xiàn)桅桿高度保持，不必使用氣體保壓。 插銷自鎖桅桿和抱閘自鎖桅桿。插銷自鎖桅桿有直拉式（AX）和斜拉式（AXt）；抱閘自鎖桅桿可分為一體式（AZ）和分離式（AZf）的兩種。規(guī)格表示包括節(jié)數(shù)、初始高度、最大高度。 插銷式自鎖桅桿僅適用于小規(guī)格，負(fù)載輕的桅桿；抱閘自鎖桅桿適用于各種規(guī)格的桅桿。直拉式插銷自鎖桅桿AX斜拉式插銷自鎖桅桿AXt一體式抱閘自鎖桅桿AZ分離式抱閘自鎖桅桿AZf窗體頂端【技術(shù)說明】 插銷自鎖是根據(jù)桅桿缸體的模型結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，利用缸體外壁的全長外鍵與節(jié)套上

2、的彈簧銷之間的剪切力，對桅桿各節(jié)進(jìn)行機(jī)械定位。其定位效果決定于鍵的材料和截面積。由于桅桿缸體材料為鋁合金，鍵的截面積很小，所以這種插銷自鎖裝置只適用于負(fù)載較輕的中小型桅桿。直拉式自鎖一般適用于初始高度在1.6m以下的桅桿，斜拉式自鎖適用于初始高度在1.6m以上的桅桿。 抱閘自鎖是通過抱閘與升降桿之間的摩擦力實(shí)現(xiàn)制動(dòng)效果，相當(dāng)于車輪和剎車裝置。使用抱閘自鎖桅桿時(shí)，需要旋緊抱閘。所需制動(dòng)力大小，視負(fù)載物大小決定， 旋的越緊制動(dòng)力越大。實(shí)際操作時(shí)，使用扭力扳手，即可清楚制動(dòng)力是否滿足負(fù)載要求。扳手或 扭力扳手為選配件，抱閘自鎖制動(dòng)力計(jì)算方法是采用螺紋擰緊扭矩公式。 為擰緊扭矩值，NmF 螺栓承受最佳夾緊力，N；d 螺紋直徑，mm；P 為螺紋螺距，mm一體式抱閘和分離式抱閘可達(dá)到同樣的制動(dòng)效果，其差別在于設(shè)計(jì)上能否滿足對桅桿初始高度、最大升高、負(fù)載的要求。相同的條件下，分離式抱閘桅桿的初始高度可

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