安全工程專業(yè)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告(我寫(xiě)的

1、.安全工程認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)報(bào)告專業(yè)班級(jí)：安全1101姓名：楊娜學(xué)號(hào)： 0目錄一、前言·3二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)··3三、實(shí)習(xí)目的··4四、實(shí)習(xí)內(nèi)容·4五、實(shí)習(xí)總結(jié)··23一、前言近些年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，我國(guó)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)也在蓬勃的發(fā)展，但是，因?yàn)槿藗儗?duì)安全的不重視和部分安全工作人員的不負(fù)責(zé)任，導(dǎo)致了很大一部分的安全事故的發(fā)生，給國(guó)家和人民帶來(lái)了巨大的精神和財(cái)產(chǎn)的損失。隨著國(guó)家在安全方面的法律法規(guī)的逐漸的完善和健全，說(shuō)明了安全的重要性已經(jīng)漸漸深入人心了。安全工程專業(yè)是在此基礎(chǔ)上發(fā)可編輯.展起來(lái)的一門重要的工程技術(shù)學(xué)科，它直接關(guān)系

2、到人民的生命財(cái)產(chǎn)安全和國(guó)家社會(huì)的穩(wěn)定和諧。而作為安全專業(yè)的學(xué)生更是擔(dān)負(fù)著提高全民安全意識(shí)的責(zé)任，需要具備安全知識(shí)素養(yǎng)，運(yùn)用安全評(píng)價(jià)、檢測(cè)、分析、管理等科學(xué)方法和技術(shù)找出事故隱患，預(yù)防生產(chǎn)事故的發(fā)生，給人民減少災(zāi)難和痛苦，給國(guó)家、企事業(yè)單位減少不必要的損失。認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是安全工程專業(yè)學(xué)生在學(xué)完基礎(chǔ)理論課和開(kāi)設(shè)專業(yè)課之前的一次實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。通過(guò)接觸與專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作環(huán)境，對(duì)本專業(yè)有一個(gè)系統(tǒng)全面地了解，為以后學(xué)習(xí)專業(yè)課程奠定良好的基礎(chǔ)。只有培養(yǎng)了對(duì)本專業(yè)學(xué)習(xí)濃厚的興趣才可以更好的學(xué)習(xí)。安全工程的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)不僅有助于我們?cè)谏鐣?huì)實(shí)踐中接觸與本專業(yè)相關(guān)的實(shí)際工作和環(huán)境，增強(qiáng)感性認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)和鍛煉我們對(duì)即將所學(xué)專

3、業(yè)有一個(gè)比較系統(tǒng)的了解，而且有利于我們培養(yǎng)良好的安全意識(shí)，防微杜漸，樹(shù)立時(shí)時(shí)刻刻防范危險(xiǎn)的責(zé)任感。二、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)1.龍鋼集團(tuán)西安鋼鐵有限公司2.陜西建設(shè)第三公司3.中鐵司局有限責(zé)任公司4.中建八局三、 實(shí)習(xí)目的可編輯.1.通過(guò)此次實(shí)習(xí)，了解我國(guó)目前安全生產(chǎn)現(xiàn)狀；2.通過(guò)此次實(shí)習(xí)， 了解所實(shí)習(xí)企業(yè)的生產(chǎn)工藝過(guò)程，存在的主要安全隱患及其防護(hù)措施；3. 從技術(shù)人員和工人們那里獲得直接的和間接地生產(chǎn)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，積累相關(guān)的生產(chǎn)知識(shí)。4. 通過(guò)此次實(shí)習(xí)，了解相關(guān)的安全技術(shù)及勞動(dòng)保護(hù)知識(shí)，安全管理在 生產(chǎn)中的重要性，增強(qiáng)自己的安全責(zé)任感；5.通過(guò)此次實(shí)習(xí)， 了解安全工程專業(yè)的研究?jī)?nèi)容，提高對(duì)所學(xué)專業(yè)的興趣，為

4、專業(yè)課的學(xué)習(xí)奠定良好的基礎(chǔ)。6. 通過(guò)此次實(shí)習(xí)， 讓我們較早的認(rèn)識(shí)到我們將面臨的工作問(wèn)題，讓我對(duì)未來(lái)有了更加深入的了解和考慮四、 實(shí)習(xí)內(nèi)容1、 龍鋼集團(tuán)西安鋼鐵有限責(zé)任公司實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012 年 9 月 2、3 日企業(yè)簡(jiǎn)介：陜西龍鋼集團(tuán)西安鋼鐵有限公司是陜西龍門鋼鐵（集團(tuán)）有限責(zé)任公司的全資子公司，位于西安市紅光路58 號(hào)，現(xiàn)有職工人數(shù) 693 名，其中熱軋專業(yè)技術(shù)人員75 名，高級(jí)工程師9名,正高高級(jí)工程師1 名。全連軋生產(chǎn)線 1996 年 6 月建成投產(chǎn)，設(shè)計(jì)年生產(chǎn)能力 30 萬(wàn)噸，主要設(shè)備有步進(jìn)梁式燃?xì)饧訜釥t，軋線由 17 架軋機(jī)組成，全直流電機(jī)單獨(dú)傳動(dòng)，計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制,采用全連軋工藝

5、，終軋機(jī)后有控制冷可編輯.卻裝置，自動(dòng)分段飛剪和66 ×9m 2 步進(jìn)齒條式冷床、300 噸冷剪、成品收集臺(tái)架、打包機(jī)等。公司全連軋生產(chǎn)線為龍鋼集團(tuán)公司提供產(chǎn)品加工和配套服務(wù)，生產(chǎn)組織、產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過(guò)程受龍鋼集團(tuán)公司宏觀管理。公司的主導(dǎo)產(chǎn)品“禹龍牌”熱軋帶肋鋼筋。產(chǎn)品執(zhí)行 GB1499.2-2007 標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品牌號(hào) HRB335 、HRB335E 、HRB400 、 HRB400E ，規(guī)格為 18-32mm 。實(shí)習(xí)內(nèi)容： 9 月 2 日早晨， 首先我們一行到達(dá)龍鋼集團(tuán)西安鋼鐵有限公司，并且在西鋼公司的工作人員的帶領(lǐng)下來(lái)到安全教育室，由譚部長(zhǎng)為我們進(jìn)行安全教育，她首先代表西安鋼鐵公司表示了

6、對(duì)我們的歡迎，然后，作為建大的師姐，她也表達(dá)了對(duì)我們這些師弟師妹們的期望，為我們說(shuō)明了作為一個(gè)安全工作者應(yīng)該具有的素質(zhì)，她告訴我們安全工程是一個(gè)非常有意義的專業(yè)，?？删庉?望我們可以在這條路上走得更高更遠(yuǎn)。她結(jié)合自己的工作經(jīng)歷為我們講了很多事例，讓我們真正認(rèn)識(shí)到安全的重要性和我們的責(zé)任重大。同時(shí)，她也為我們講解了這些年來(lái)安全的發(fā)展與改善，讓我們能更加了解安全這個(gè)行業(yè)。她還著重講解了軋線的工藝流程以及危險(xiǎn)源，強(qiáng)調(diào)了在下午的實(shí)習(xí)中我們需要注意的地方。然后，就這樣，我們上午的實(shí)習(xí)就告一段落。下午，在彭部長(zhǎng)的帶領(lǐng)下。我們參觀了軋線的生產(chǎn)過(guò)程和高線的生產(chǎn)過(guò)程，每到一處，彭部長(zhǎng)都會(huì)認(rèn)真的給我們給我們指出此

7、處易發(fā)生危險(xiǎn)的地方。說(shuō)明進(jìn)行安全工作時(shí)的注意事項(xiàng)。在參觀完了之后，我們又回到了安全教育室，提了一些在參觀過(guò)程中的一些疑問(wèn)。我們第一天的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了。高從腳手架或垂直運(yùn)輸設(shè)施上墜落的傷害處從洞口、樓梯口、電梯口、天井口和坑口墜落的傷墜落害危從樓面、屋頂、高臺(tái)墜落的傷害險(xiǎn)從施工安裝中的工程結(jié)構(gòu)上墜落的傷害源溝壁、坑壁、邊緣等的土石方坍塌傷害坍因基礎(chǔ)掏空、沉降、滑移、地基不牢等引起其上建筑物坍塌塌傷害可編輯.施工中的建筑物坍塌傷害施工臨時(shí)設(shè)施坍塌傷害腳手架、井架、支撐架的坍塌傷害支撐物不牢引起的坍塌傷害物 空中墜物、崩塊和滾動(dòng)物體的砸傷體打 觸及固定或運(yùn)動(dòng)中的硬傷、反彈物的碰傷擊碎屑、破片的飛濺

8、傷害帶電電線斷頭、破口的觸電傷害電動(dòng)設(shè)備漏電傷害機(jī)械機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部分的絞入、碾壓和拖帶傷害傷 機(jī)械工作部分的鉆、壓、撞、擊等傷害害機(jī)械部件的飛出傷害滑入、誤入機(jī)械容器和運(yùn)轉(zhuǎn)部分傷害其起重傷害他火災(zāi)那么綜上，林總就安全進(jìn)行了深一步的概括，他強(qiáng)調(diào)安全就是人、材料、機(jī)械、工藝、環(huán)境的全部安全狀態(tài)和安全行為。介紹完之后， 我們到了施工一線去實(shí)地考察認(rèn)識(shí)學(xué)習(xí)安全現(xiàn)場(chǎng)。懷著一種好奇與急切。我們來(lái)到通化門站負(fù)一層（通化門站是西安地鐵 1 號(hào)線和 3 號(hào)線換乘匯交的十字車站因此分三層） ，首先我們看到了西安城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃以及工程中各類的安全施工細(xì)則牌以及施工剖面圖陳列在入口處， 這樣能讓人們時(shí)刻牢記安全

9、第一的施工原則。 然后施工現(xiàn)場(chǎng)呈現(xiàn)在我們的眼前，首先負(fù)一層的工人們正在忙碌的工作著，林總就施工中的諸可編輯.如屋頂、上部設(shè)備的高處墜落風(fēng)險(xiǎn)時(shí)刻提醒我們，在地鐵站，有材料加工處， 林總就材料加工機(jī)械可能造成的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步為我們切實(shí)的介紹了一遍。林總始終為我們從施工現(xiàn)場(chǎng)給我們具體一項(xiàng)一項(xiàng)闡述理論中所提到的風(fēng)險(xiǎn)源。 然后林總解決了我們?nèi)粘３俗罔F過(guò)程中從未注意到的一些細(xì)節(jié)給我們做了一個(gè)介紹， 讓我們從本質(zhì)上對(duì)地鐵這種交通工具有了更深的認(rèn)識(shí)。 最后一起走出施工現(xiàn)場(chǎng)我們和施工所在地的安全員一起聊到了關(guān)于安全專業(yè)以及在企業(yè)安全管理的一些經(jīng)驗(yàn)以及安全員的工作狀態(tài)。這種理論結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐的學(xué)習(xí)方法，讓同學(xué)們都對(duì)施

10、工流程以及安全生產(chǎn)有了更感性的認(rèn)識(shí)，是同學(xué)們對(duì)建筑以及施工不再只停留在表面以及道聽(tīng)途說(shuō)。也同時(shí)讓我們深刻的體會(huì)到了作為將來(lái)的安全人身上背負(fù)的巨大責(zé)任， 也讓我們更深度的認(rèn)識(shí)了安全工程專業(yè)。 使我們對(duì)以后的安全學(xué)習(xí)有了更濃厚的興趣以及動(dòng)力。2、西安地鐵 3 號(hào)線廣泰門站實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012 年 9 月 4 日可編輯.企業(yè)施工概況：西安地鐵3 號(hào)線一期工程，南起魚(yú)化寨、北至保稅區(qū)。中鐵二十局五公司承建的14 標(biāo)段土建施工任務(wù)包含石家街站至辛家廟站區(qū)間右線，全長(zhǎng)為1394.835米；辛家廟站至廣泰門站區(qū)間右線，全長(zhǎng)1818.958米，及廣泰門站。區(qū)間采用盾構(gòu)法施工。此次我們實(shí)習(xí)的施工現(xiàn)場(chǎng)為廣泰門站。

11、廣泰門站位于廣安路與廣運(yùn)潭大道十字路口西側(cè)的廣安路正下方，車站總長(zhǎng)為 219.1 米，設(shè)計(jì)為兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，車站設(shè)有五個(gè)出入口，兩組風(fēng)亭，站前單渡線采用暗挖法和盾構(gòu)法施工，站后區(qū)間采用明挖法施工。實(shí)習(xí)內(nèi)容： 首先項(xiàng)目經(jīng)理從施工工藝過(guò)程為我們?cè)斀饬藦V泰門站的施工工序：交通疏導(dǎo)及圍擋場(chǎng)地布置、搭建臨時(shí)設(shè)施圍護(hù)樁施工灌梁及擋板土方開(kāi)挖跟進(jìn)假設(shè)鋼支撐網(wǎng)噴混凝土接地網(wǎng)施工拆除鋼支撐中板及側(cè)墻施工頂板及側(cè)墻施工頂板放水施工頂板回填道路恢復(fù)拆除擋板。 接著就施工過(guò)程中每個(gè)環(huán)節(jié)中存在的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行一項(xiàng)項(xiàng)安全措施的講解。一、交通疏導(dǎo)以及圍擋中：1 、專人交通疏導(dǎo)，2、安裝警示牌以及警示燈；二、施工圍擋，圍護(hù)結(jié)

12、構(gòu)前：1 、對(duì)基坑區(qū)周可編輯.邊臨時(shí)支護(hù)， 2、施工用電，地理段水處理，3 、施工人員的崗前安全培訓(xùn)， 4 、機(jī)械入場(chǎng)驗(yàn)收和鑒定；三、施工中：1 、專職安全員全程旁站， 2、日、月、季度檢查鋼筋模板施工，3 、安排參加培訓(xùn)、持證上崗；四、基坑開(kāi)挖安全：1 、作專項(xiàng)開(kāi)挖方案， 2 、及時(shí)架支撐， 3 、專職安全全程監(jiān)察，防“三違”；五、主體施工安全： 1 、防水檢材， 2 、制定各項(xiàng)預(yù)案、組織學(xué)習(xí)演練。接下來(lái)就危險(xiǎn)源的辨識(shí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)做了詳細(xì)介紹，其中重大危險(xiǎn)源有大期或臨時(shí)地生產(chǎn)、加工、搬運(yùn)、使用或貯存危險(xiǎn)物質(zhì)，且危險(xiǎn)物質(zhì)的數(shù)量等于或超過(guò)臨界的單元。危險(xiǎn)性計(jì)算公式為D=L*E*C（ D ：危險(xiǎn)性，

13、 L：事故或危險(xiǎn)發(fā)生的可能性，E：危險(xiǎn)暴露頻率，C：事故產(chǎn)生的后果）另外對(duì)職業(yè)衛(wèi)生防護(hù)、車站施工案例以及事故處理程序等方面做了詳細(xì)闡述。也同時(shí)對(duì)事故的處理作了詳細(xì)介紹。隨后我們跟隨安全監(jiān)理一起來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)， 廣泰門車站是率先開(kāi)工的地鐵 3 號(hào)線段的施工， 中鐵十局根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境制可編輯.定了明挖、盾構(gòu)的施工方法施工。首先我們看到的是安全紀(jì)律牌以及安全管理?xiàng)l規(guī)之類的安全條例的宣傳牌， 明確規(guī)定了施工中的安全生產(chǎn)。這些都是安全生產(chǎn)中最主要的環(huán)節(jié)。我們跟隨安全監(jiān)理的腳步， 來(lái)到施工一線， 目前廣泰門施工為廣泰門車站施工，車站施工采用三層明挖，這是根據(jù)當(dāng)?shù)丨h(huán)境制定的車站施工方案。我們可以看到三層鋼

14、支撐，鋼支撐是確保地鐵車站明挖的最基礎(chǔ)的安全保護(hù)，也是施工安全進(jìn)行的重要環(huán)節(jié)。隨著基坑網(wǎng)混凝土的建設(shè)，以及側(cè)墻的加固，鋼支撐將被一級(jí)級(jí)拆除。安全監(jiān)理就我們將要從事的安全員的職責(zé)與任務(wù)進(jìn)行了詳盡闡述， 他給我們引導(dǎo)講述了安全施工的一道道工序，將我們的疑惑解開(kāi)，為我們作了一些關(guān)于安全生產(chǎn)實(shí)例與當(dāng)?shù)厣a(chǎn)施工中的現(xiàn)場(chǎng)結(jié)合起來(lái)，用現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)節(jié)還原杭州、廣東車站坍塌、鋼支撐破壞的事故，分析了事發(fā)過(guò)程， 為我們切實(shí)的介紹了風(fēng)險(xiǎn)源的識(shí)別與控制。我們也同時(shí)了解了許多大型機(jī)械諸如泵車、 龍門吊的工作范圍以及作用，也強(qiáng)調(diào)了關(guān)于大型機(jī)械入場(chǎng)鑒定以及安全施工中注意的方面?？吹交又惺┕さ臓顟B(tài)，他又為我們解釋了關(guān)于所在工程

15、中需要注意的安全。3、西安地鐵3 號(hào)線太吉區(qū)間實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012 年 9 月 5 日可編輯.企業(yè)施工概況： 中鐵十局集團(tuán)有限公司承建的西安市地鐵三號(hào)線一期工程（魚(yú)化寨國(guó)際港務(wù)區(qū)）太白南路吉祥村車站暗挖 區(qū)間 施工 ，全長(zhǎng)1452.026m。區(qū) 間場(chǎng)地地面 高程介于408.75 410.75m之間，全段東高西低，高差2.0m 。該區(qū)間跨越兩個(gè)地貌單元，分別為皂河一級(jí)階地和黃土洼地。地貌單元位于永松路與吉祥路十字東約190m 。該區(qū)間隧道埋深約 1428.4m ， 該區(qū)間位于科技路與吉祥路下，地面道路兩側(cè)為西安市商業(yè)中心之一，科技路為東西干線，人流車流量大，交通繁忙。并且該段區(qū)間地下水電設(shè)備較多

16、，同時(shí)跨三個(gè)地裂縫。因此中鐵十局集團(tuán)有限公司就當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境以及人文環(huán)境制定了暗挖的施工工藝。由于該低端的額特殊性，中鐵十局集團(tuán)公司首先探明地下障礙物及各種管線。從土建單位處取得坐標(biāo)控制點(diǎn)、高程點(diǎn)后，在土建單位放出結(jié)構(gòu)中線或邊緣線的基礎(chǔ)上，進(jìn)行人工布井、物探測(cè)管線，人工探井有效后，測(cè)量井位，將井位放線測(cè)量表向有關(guān)部門報(bào)驗(yàn)。將施工用水引至現(xiàn)場(chǎng)，選好排水口并聯(lián)系好排渣場(chǎng)地及車輛。做好設(shè)備進(jìn)場(chǎng)前的檢查驗(yàn)收，材料樣品報(bào)驗(yàn)，設(shè)備停放、可編輯.材料堆放的場(chǎng)地調(diào)查安排等一系列工作。實(shí)習(xí)內(nèi)容：首先我們來(lái)到吉祥村的施工工地的辦公室進(jìn)行理論學(xué)習(xí)。我們聽(tīng)講了關(guān)于太吉段的施工規(guī)劃。太- 吉段由于跨三個(gè)地裂縫，因此無(wú)法

17、采用盾構(gòu)法施工，又由于當(dāng)?shù)靥幱诜比A路段，且周圍建筑群高大密集，因此施工采用人工暗挖，機(jī)械輔助的辦法進(jìn)行施工。另外由于其豐松路十字下方的水電設(shè)備較密集，施工難度大。因此將地鐵站遷移，同時(shí)為了保證乘客從繁華路段至地鐵站的距離，特采取了增加通道以及出入站口很好地解決了這些難題。 之后就我們的專業(yè)所涉及到的施工安全進(jìn)行了闡述。也明確了該段區(qū)間內(nèi)施工所需要具體注意的事項(xiàng)。給我們講解了該段區(qū)間內(nèi)的風(fēng)險(xiǎn)源，以及辨識(shí)風(fēng)險(xiǎn)源的辦法以及控制與治理措施。隨后我們跟隨跟隨電工的腳步來(lái)到施工現(xiàn)場(chǎng)，電工為我們引導(dǎo)介紹了施工中的用電設(shè)備配電箱以及變壓間。 我們真實(shí)的參觀學(xué)習(xí)了三級(jí)配電箱的作用以及其風(fēng)險(xiǎn)。 電工同時(shí)為我們介紹

18、了作為一個(gè)安全員所需要在用電方面所具體注意的事項(xiàng)， 以及工作內(nèi)容和責(zé)任。使我們對(duì)配電有了更深度的認(rèn)識(shí)。他也為我們介紹了三級(jí)配可編輯.電箱所制控的大型機(jī)械，以及對(duì)于大型機(jī)械的安全操作以及施工進(jìn)行了介紹。 之后我們來(lái)到太吉區(qū)間的一個(gè)豎井，在豎井入口，設(shè)置了安全門，有效的避免了閑雜人等的進(jìn)入，為豎井內(nèi)施工創(chuàng)造了安全的環(huán)境，同時(shí)保證了人員安全。豎井深28.4 米，我們參觀的是豎井正在施工的是第一層的通道開(kāi)挖。通道的開(kāi)挖需要良好的安全保證， 旁站的安全員為我們?cè)斒隽耸┕がF(xiàn)場(chǎng)挖掘的內(nèi)容，以及安全措施。對(duì)于暗挖，最大的危險(xiǎn)就是坍塌，因此在暗挖過(guò)程中，挖到一定的標(biāo)準(zhǔn)即需要鋼筋水泥固定，以及保留核心土的辦法，形

19、成一個(gè)三維的加固安全，確保暗挖的正常、安全施工。同學(xué)們現(xiàn)場(chǎng)觀察之后我們回到辦公室對(duì)自己看到的懷有疑問(wèn)的問(wèn)題進(jìn)行請(qǐng)教。知道了關(guān)于豎井的作用，即為地鐵的暗挖起到輔助性的作用、確保大型機(jī)械、材料、人員等進(jìn)入暗挖。也更加明晰了施工中的安全。西安地鐵的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)就此告一段落，我們明確了關(guān)于城市軌道交通施工的工藝及施工工序，也更加明晰了我們以后從事軌道交通安全工作的任務(wù)、責(zé)任以及義務(wù)。為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實(shí)踐中了解了專業(yè)、熟悉了專業(yè)、熱愛(ài)我們的專業(yè)，從而回到學(xué)校學(xué)習(xí)扎實(shí)的理論基礎(chǔ)。進(jìn)而以后再?gòu)氖聦I(yè)工作時(shí)完成好每項(xiàng)任務(wù)。4、陜西龍鋼集團(tuán)西安鋼鐵有限公司實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012 年 9 月 2、 3

20、日企業(yè)概況： 西安鋼鐵廠始建于1966 年，曾經(jīng)是陜西省舉足輕重的鋼鐵企業(yè)。由于種種原因，該企業(yè)從1996 年 10 月處于停產(chǎn)、半停產(chǎn)狀態(tài)， 1997 年 5 月全面停產(chǎn)。為幫助西鋼走出困境，上級(jí)有關(guān)部門曾先后兩次引進(jìn)兩家企業(yè)與其合作，但由于諸多因素均未成功。 2005 年 8 月 18 日，根據(jù)省政府領(lǐng)導(dǎo)指示，省國(guó)資委召開(kāi)西鋼可編輯.破產(chǎn)指導(dǎo)組全體成員會(huì)議，會(huì)議決定：由近幾年我省發(fā)展迅速，擁有先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)和資本優(yōu)勢(shì)的陜西龍鋼集團(tuán)公司，作為盤(pán)活西鋼新的戰(zhàn)略合作伙伴。并由陜西省國(guó)資委、龍鋼集團(tuán)公司，西安鋼鐵廠三方共同簽訂了托管經(jīng)營(yíng)協(xié)書(shū) 。組建陜西龍鋼集團(tuán)西安鋼鐵有限公司。即日點(diǎn)火啟動(dòng)西鋼全連軋

21、生產(chǎn)線， 并盡快將年產(chǎn) 30 萬(wàn)噸的全連軋生產(chǎn)線改造成為年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸以上規(guī)模；使其最終形成百萬(wàn)噸級(jí)的建材生產(chǎn)基地；同時(shí)，由龍鋼出資億，在此基礎(chǔ)上建立一條年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸的高速線材生產(chǎn)線， 以填補(bǔ)陜西省鋼鐵工業(yè)無(wú)高速線材的空白。 西鋼公司用很短時(shí)間恢復(fù)了原西鋼廠全連軋生產(chǎn)線，安置了 800 多名職工上崗，緊接著，進(jìn)行了多項(xiàng)技術(shù)改造，使原設(shè)計(jì)能力 30 萬(wàn)噸的全連軋生產(chǎn)線截止 2009 年底已達(dá)到了 58 萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力。另外， 2006 年 7 月年產(chǎn) 50 萬(wàn)噸的高速線材的駿龍高線工程竣工投產(chǎn)，填補(bǔ)了陜西省無(wú)高速線材的空白。兩條生產(chǎn)線的生產(chǎn)運(yùn)行，在 2009 年底實(shí)現(xiàn)了龍鋼集團(tuán)建設(shè)百萬(wàn)噸精

22、品建筑鋼材基地的目標(biāo)。而截至 2012 年第三季度陜西龍鋼集團(tuán)西安鋼鐵有限公司月設(shè)計(jì)產(chǎn)量達(dá)到了 6 萬(wàn)噸?？删庉?實(shí)習(xí)內(nèi)容：2 日早上我們來(lái)到陜西龍鋼西安鋼鐵有限公司的安全教育室由彭處長(zhǎng)為我們介紹學(xué)習(xí)了西安鋼鐵有限公司的發(fā)展歷程以及輝煌成就。也向我們介紹了軋鋼的工藝流程。而作為安全專業(yè)的學(xué)生，彭處長(zhǎng)重點(diǎn)強(qiáng)調(diào)了在軋鋼過(guò)程中可能存在的危險(xiǎn)源，以及危險(xiǎn)。也通過(guò)自己從業(yè)多年的經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合案例，為我們生動(dòng)地講述了生產(chǎn)中所積累總結(jié)出來(lái)的安全經(jīng)驗(yàn)。我學(xué)習(xí)到的在軋鋼中存在的危險(xiǎn)源以及控制措施如下：危險(xiǎn)源崗作業(yè)活動(dòng) / 現(xiàn)狀危險(xiǎn)源分類（傷控制措施位及問(wèn)題點(diǎn)害類別）電源接點(diǎn)電擊傷無(wú)接地、有裸線、請(qǐng)電工對(duì)裸線和無(wú)地線

23、進(jìn)行處原料箱害相間沒(méi)保護(hù)理、操作時(shí)請(qǐng)電工進(jìn)行操作可編輯.巡檢時(shí)兩人保持 5 米，對(duì)泄漏點(diǎn)有天然對(duì)天然氣氣管道進(jìn)火災(zāi)及時(shí)處理，攜帶報(bào)警儀，加強(qiáng)操作氣泄漏行確認(rèn)水平有明火進(jìn)入煤氣管有回火現(xiàn)加強(qiáng)操作水平，對(duì)煤氣閥門檢查和爆炸道、操作不正確或象維修閥門不嚴(yán)熱送輥熱送輥道停止時(shí)鋼設(shè)備在進(jìn)行時(shí)請(qǐng)其他人員不得靠道、上料擠傷撞傷坯有慣性、跨越輥近、嚴(yán)禁跨越輥道臺(tái)架道行車上料時(shí)行車停手勢(shì)要明確，行車要停到位時(shí)人再原料行車砸傷不到位去操作，遠(yuǎn)離吊物燙傷爐頂走梯梯子太陡上下時(shí)各人員要慢走，注意標(biāo)識(shí)語(yǔ)摔傷夾送夾送輥及燙傷夾送輥碎裂及吐絲夾送輥轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)禁止打開(kāi)防護(hù)罩，經(jīng)輥吐絲機(jī)擊傷機(jī)工作不正常過(guò)吐絲機(jī)時(shí)要避頭讓尾。軋機(jī)及

24、轉(zhuǎn)擠傷調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)時(shí)嚴(yán)禁在非停車狀態(tài)下進(jìn)在調(diào)整導(dǎo)衛(wèi)時(shí)動(dòng)部位碰傷行軋鋼綁水管磨槽時(shí)不安在綁水管時(shí)必須在停機(jī)狀態(tài)下進(jìn)軋機(jī)擠傷全行，磨槽時(shí)嚴(yán)禁在入口處磨槽可編輯砸傷行車擠傷軋線燙傷砸傷燙傷飛飛剪剪砸傷燙傷風(fēng)冷輥風(fēng)冷擠傷、燙道、鏈條線傷、鏈輪集卷筒、擠傷、碰集卷運(yùn)卷小車傷、燙傷打打包機(jī)擠傷包.在動(dòng)用行車時(shí)，必須由專人指揮，行車指揮不明確佩帶袖標(biāo)，口哨明確在處理軋鋼廢鋼時(shí)處理軋線廢鋼時(shí)特別是精軋區(qū)域割注意力不集中廢鋼時(shí)要面對(duì)軋線并保持安全距離在換 1 2 剪料斗時(shí)五米平臺(tái)上換料斗時(shí)廢鋼易掉剪坑周圍必須有人監(jiān)護(hù)，以保證底下去下人員的安全在飛剪區(qū)域飛剪動(dòng)作時(shí)員工必須保飛剪運(yùn)轉(zhuǎn)不正?；虺职踩嚯x， 1#2 飛剪區(qū)

25、域禁止碎斷時(shí)傷人有人停留處理亂材時(shí)確認(rèn)不處理亂材時(shí)確認(rèn)好環(huán)境及立足之處當(dāng)，注意力不集中在處理亂卷或設(shè)備處理亂卷時(shí)確認(rèn)好環(huán)境，及時(shí)恢復(fù)故障時(shí)取掉防護(hù)欄欄桿，處理故障遵循停電牌制度桿處理打包機(jī)故障時(shí)處理故障遵循停電牌制度，防止誤確認(rèn)不當(dāng)，崗位人操作員聯(lián)系不當(dāng)可編輯.剪頭刮傷、燙剪頭尾時(shí)注意確認(rèn)頭尾長(zhǎng)度，反彈散卷頭尾剪頭尾時(shí)硬拉反彈剪尾傷方向打牌時(shí)注意力不集打牌打牌機(jī)擠傷注意力集中，嚴(yán)格按照規(guī)程操作。中行車吊運(yùn)鋼材時(shí)，砸傷專人指揮手勢(shì)明確，裝行車行車壓傷卸鋼材時(shí)佩帶指吊袖標(biāo)和口哨擠傷行車壓傷撞傷吊物、磁吊等墜落經(jīng)常檢查磁吊鐵鏈?zhǔn)欠窳己么诺醭善吩覀\(yùn)輸撞傷進(jìn)入成品庫(kù)車速過(guò)減速行駛， 5Km/h車輛砸傷

26、快閥臺(tái)設(shè)置不當(dāng)閥臺(tái)操作人員配合換輥小車使用人換輥小車擠傷操作軋機(jī)換輥小車摔傷液壓系統(tǒng)接點(diǎn)漏油勤檢查，地面及時(shí)清理裝配砸傷、擠吊運(yùn)軋輥軋機(jī)時(shí)行手勢(shì)明確， 行車停到位時(shí)人去操作，換輥小車傷車停不到位專人操作行車軸承加熱燙傷拿取高溫的軸承內(nèi)配發(fā)耐高溫手套，操作時(shí)檢查手套可編輯.器圈是否完好軸承加熱有電線破損勤檢查，及時(shí)找電工處理電擊器劣質(zhì)砂輪片破裂傷換砂輪片時(shí)勤檢查，拒絕使用劣質(zhì)角磨機(jī)擊傷人砂輪片起吊時(shí)手扶鋼絲位手托繩扣下端或手握吊運(yùn)上面的繩天車擠傷置不當(dāng)子安裝導(dǎo)衛(wèi)站位不站位時(shí)面對(duì)天車工指揮天車手勢(shì)準(zhǔn)天車擠傷當(dāng)，指揮手勢(shì)不準(zhǔn)確確導(dǎo)衛(wèi)導(dǎo)衛(wèi)維修維修砸傷翻轉(zhuǎn)導(dǎo)衛(wèi)操作不當(dāng)用力均勻，站位牢固平臺(tái)電動(dòng)角磨正確操

27、作電動(dòng)角磨機(jī)拒絕使用劣質(zhì)擊傷砂輪片碎裂傷人機(jī)砂輪片擦傷、絞1 、工作中有人監(jiān)護(hù)、檢修、維修時(shí)水泵聯(lián)軸1 、工作失手2 、缺傷等機(jī)械停機(jī)停電3 、做好確認(rèn)2、清理好工器少監(jiān)護(hù) 3 、缺少確認(rèn)動(dòng)力傷害作環(huán)境高空作業(yè)1 、缺少監(jiān)護(hù)2 、缺1 、兩人以上進(jìn)行操作2 、對(duì)工作環(huán)風(fēng)機(jī)旋轉(zhuǎn)絞傷少工作確認(rèn)境確認(rèn) 3 、切斷電源 4 、做好高空作可編輯.業(yè)防護(hù)1 。、站位不對(duì)2 違1 、檢修前必須選擇站位2、按起重起重吊落物傷人章操作操作規(guī)程操作。除此之外，譚部長(zhǎng)對(duì)西安鋼鐵有限公司的未來(lái)進(jìn)行展望，并且再次對(duì)實(shí)習(xí)過(guò)程中需要注意的地方再次進(jìn)行認(rèn)真詳盡的講述，早上的理論學(xué)習(xí)就此畫(huà)上了句號(hào)。經(jīng)過(guò)中午的兩個(gè)多小時(shí)的休息，

28、下午 2 點(diǎn) 30 分，工人們開(kāi)始上班，我們?nèi)ネ┕がF(xiàn)場(chǎng)去觀摩學(xué)習(xí)。我們?cè)诠景踩藛T的帶領(lǐng)下，按照軋鋼工藝流程的路線進(jìn)行觀摩，從天然氣的安全，到加熱爐，控制室，軋制，剪切，冷床，收集各個(gè)環(huán)節(jié)就上述所提到的風(fēng)險(xiǎn)源進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)的一個(gè)參觀鞏固。軋鋼流水線參觀之后我們又去參觀了高速線材的加工過(guò)程， 也對(duì)其中存在的風(fēng)險(xiǎn)以及隱患進(jìn)行了學(xué)習(xí)，深入安全施工觀念。最后我們又回到學(xué)習(xí)室就不懂得問(wèn)題進(jìn)行請(qǐng)教，彭部長(zhǎng)為我們認(rèn)真的解答我們的疑問(wèn)與困惑，并且，作為安全界的前輩對(duì)表示了對(duì)我們這些后輩的殷殷希望。在 9 月 3 日早上， 同樣，我們先來(lái)到安全教育室由彭部長(zhǎng)為我們上課，他主要給我們系統(tǒng)的闡述了國(guó)家的安全生產(chǎn)方針

29、，安全生產(chǎn)方面的法律法規(guī)和安全管理部門的內(nèi)容和職責(zé)， 并且告訴了我們，作為安全工作者所擔(dān)負(fù)的重大責(zé)任。同時(shí)作為前輩，他仔細(xì)的告訴了我們要想成為一名優(yōu)秀的安全工作者所需要的素質(zhì)，讓我們對(duì)我們以后所從事的工作和工作環(huán)境有了進(jìn)一步的認(rèn)識(shí)。然后他還給我們講解了，在變電站和軋機(jī)裝配的危險(xiǎn)源和容易發(fā)生安全事故的原因，為我們下午的實(shí)習(xí)做好了準(zhǔn)備?？删庉?下午兩點(diǎn)半，我們?cè)趯?shí)習(xí)指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下先進(jìn)入了配電站，先后參觀了五、 實(shí)習(xí)總結(jié)幾天的認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)結(jié)束了，我對(duì)我們的專業(yè)有了更深入的了解，初步熟悉了安全工程技術(shù)人員的工作職責(zé)，也更加明確了未來(lái)工作的方向和任務(wù)，這樣也便于我在以后的學(xué)習(xí)中更容易抓住重點(diǎn)，學(xué)好專業(yè)知識(shí)

30、，因此我覺(jué)得學(xué)院安排本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)時(shí)非常必要并且是及時(shí)的。安全大于天，安全是生產(chǎn)的保證，生產(chǎn)是安全的目的，各地企業(yè)也當(dāng)把安全放在企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要位置，重視安全工作就是對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)職工負(fù)責(zé)。企業(yè)應(yīng)當(dāng)特別注意安全生產(chǎn)的重要性。把安全工作做好做實(shí)。通過(guò)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)我了解到施工安全事故涉及的范圍廣、原因多、突發(fā)性強(qiáng)，但我們只要提高思想認(rèn)識(shí)，完善管理機(jī)構(gòu)，健全安全制度，根據(jù)各項(xiàng)工程的具體情況，制訂全面的針對(duì)性的安全措施，狠抓落實(shí)，做好防患于未然，那么施工安全事故必將大大減少，對(duì)保護(hù)施工人員生命和國(guó)家財(cái)產(chǎn)具有重要意義。同樣也讓我感受到了國(guó)內(nèi)目前安全管理技術(shù)與制度的落后，在這方面如果要同國(guó)際接軌，還有很長(zhǎng)一段路要走，不僅我們的員工素質(zhì)不高，我們整個(gè)管理層也需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)。除此之外，我還體會(huì)到了就是目前省內(nèi)安全工程專業(yè)技術(shù)人員的匱乏，不少工礦企業(yè)的安全技術(shù)人員更不不能滿足要求，更別說(shuō)達(dá)到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。主要原因是國(guó)家雖然重視安全，制定了很多法律法規(guī)，可編輯.但是工業(yè)界地認(rèn)識(shí)還沒(méi)有跟上，不少時(shí)候是出了安全事故才發(fā)現(xiàn)企業(yè)本身的安全組織結(jié)構(gòu)就不完善。那么就要我們做到以下幾點(diǎn)：安全工作不能