連續(xù)梁掛籃施工工藝匯總

1、連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)連續(xù)梁掛籃施工控制要點(diǎn)甘肅鐵科建設(shè)工程咨詢有限公司 王秉勇王秉勇前言前言 掛藍(lán)施工又叫懸臂澆注施工，是連續(xù)梁掛藍(lán)施工又叫懸臂澆注施工，是連續(xù)梁施工工藝的一大進(jìn)步，克服了受地形、江河施工工藝的一大進(jìn)步，克服了受地形、江河等不利自然條件施工橋梁的限制。等不利自然條件施工橋梁的限制。 這種工法有它的優(yōu)越性，但存在幾個(gè)關(guān)鍵這種工法有它的優(yōu)越性，但存在幾個(gè)關(guān)鍵的技術(shù)和安全控制點(diǎn)。本講座從基本施工方的技術(shù)和安全控制點(diǎn)。本講座從基本施工方法入手，重點(diǎn)介紹以上關(guān)鍵點(diǎn)。法入手，重點(diǎn)介紹以上關(guān)鍵點(diǎn)。一、基本施工方法三角掛籃動(dòng)畫演示三角掛籃動(dòng)畫演示-320 x240.avi 懸臂法施工的連續(xù)梁

2、橋，利用支架在墩頂立模施工梁體懸臂法施工的連續(xù)梁橋，利用支架在墩頂立模施工梁體0#段，段，0#段施工完成后，即可進(jìn)行懸臂梁段施工，段施工完成后，即可進(jìn)行懸臂梁段施工，T構(gòu)梁段施工采用懸構(gòu)梁段施工采用懸臂灌筑法，根據(jù)梁段的劃分利用掛籃分節(jié)段逐步對(duì)稱完成。臂灌筑法，根據(jù)梁段的劃分利用掛籃分節(jié)段逐步對(duì)稱完成。待下部結(jié)構(gòu)施工完成后，首先安裝永久支座、設(shè)置臨時(shí)、支座臨待下部結(jié)構(gòu)施工完成后，首先安裝永久支座、設(shè)置臨時(shí)、支座臨時(shí)錨固、搭設(shè)臨時(shí)支架，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，然后施工時(shí)錨固、搭設(shè)臨時(shí)支架，并對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓，然后施工0#段；在段；在0#段上進(jìn)行掛籃安裝和預(yù)壓；然后利用掛籃對(duì)稱懸臂灌注梁段。段上進(jìn)行掛籃安

3、裝和預(yù)壓；然后利用掛籃對(duì)稱懸臂灌注梁段。 連續(xù)梁合攏順序有先邊跨后中跨和先中跨后邊跨兩種，施工連續(xù)梁合攏順序有先邊跨后中跨和先中跨后邊跨兩種，施工時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組織施工。這里所述連續(xù)梁懸臂現(xiàn)時(shí)必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行組織施工。這里所述連續(xù)梁懸臂現(xiàn)澆合攏順序按先邊跨后中跨進(jìn)行。澆合攏順序按先邊跨后中跨進(jìn)行。 采用支架或托架法進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工，宜在懸灌梁段施工采用支架或托架法進(jìn)行邊跨現(xiàn)澆段施工，宜在懸灌梁段施工結(jié)束前結(jié)束前15天左右組織施工。合攏段根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行組織施工，天左右組織施工。合攏段根據(jù)設(shè)計(jì)要求進(jìn)行組織施工，梁體成為穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后，即可拆除臨時(shí)支座和錨固、落梁于永久支梁體成為

4、穩(wěn)定結(jié)構(gòu)后，即可拆除臨時(shí)支座和錨固、落梁于永久支座之上，完成第一次體系轉(zhuǎn)換，梁體全部施工合攏后完成整個(gè)梁座之上，完成第一次體系轉(zhuǎn)換，梁體全部施工合攏后完成整個(gè)梁體體系轉(zhuǎn)換，全橋主體施工完畢。體體系轉(zhuǎn)換，全橋主體施工完畢。主軌主軌液壓油缸液壓油缸下拉油缸推進(jìn)油缸主千斤頂主千斤頂前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸主框架主框架前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸主框架主框架 前后框架前后框架底框架底框架橫梁橫梁內(nèi)模內(nèi)模前后工作車前后工作車主軌主軌液壓油缸主框架主框架前后框架前后框架底框架底框架橫臂橫臂內(nèi)模內(nèi)模外模外模底模底模內(nèi)模內(nèi)模前后工

5、作車前后工作車主軌主軌液壓油缸液壓油缸主框架主框架前后工作車前后工作車底框架底框架橫梁橫梁液壓油缸液壓油缸內(nèi)模內(nèi)模外模外模底模底模內(nèi)模內(nèi)模端模端模工作平臺(tái)工作平臺(tái)二、二、0#塊施工塊施工 1.支架（托架）預(yù)壓 2.臨時(shí)支座和臨時(shí)錨固 臨時(shí)錨固實(shí)施前應(yīng)編制詳細(xì)的施工方案，方案報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可實(shí)施。臨時(shí)錨固設(shè)計(jì)和施工要求如下： （1） 墩梁臨時(shí)固結(jié)約束，必須形成剛性體系。臨時(shí)錨固措施能承受的中支點(diǎn)處最大不平衡彎矩及相應(yīng)的豎向支點(diǎn)反力應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。 （2）臨時(shí)固結(jié)可以通過設(shè)置臨時(shí)支墩與臨時(shí)支座或臨時(shí)支座與0#塊錨固等方式來實(shí)現(xiàn)。 （3） 臨時(shí)支座設(shè)計(jì)可以采用高標(biāo)號(hào)混凝土配鋼筋網(wǎng)片，在臨時(shí)支

6、座頂?shù)自O(shè)塑料薄膜隔離層，并預(yù)埋精軋螺紋鋼或粗鋼筋以抵抗不平衡彎矩。解除臨時(shí)支墩時(shí)可以采用工具將臨時(shí)混凝土鑿除。位于臨時(shí)支座墊塊底面的墩頂面及墊塊頂面，必須刮漿抹平，在澆筑墊塊混凝土和箱梁時(shí)，先在墩頂面及墊塊頂面涂抹隔離劑進(jìn)行隔離，在墊塊的頂?shù)酌娌坏脢A有雜物，以保證接觸面的平整。鑿除臨時(shí)支座時(shí)注意對(duì)梁體結(jié)構(gòu)進(jìn)行保護(hù)。 （4） 臨時(shí)支墩可以采用鋼管或鋼管混凝土柱，采用鋼管或鋼管混凝土?xí)r要和梁底固接設(shè)計(jì)。鋼管或鋼管混凝土柱要支立在箱梁腹板梁底位置，梁底要預(yù)埋鋼板，鋼板要錨固在箱梁混凝土中。本節(jié)安全質(zhì)量控制要點(diǎn)：臨時(shí)固結(jié)受力大，替代支座來受壓；臨時(shí)固結(jié)受力大，替代支座來受壓；安全計(jì)算是關(guān)鍵，各種荷載考

7、慮全；安全計(jì)算是關(guān)鍵，各種荷載考慮全；鋼管支柱受力大，焊接鋼板軸心壓；鋼管支柱受力大，焊接鋼板軸心壓；錨固鋼筋連墩梁，防止傾覆最牢靠；錨固鋼筋連墩梁，防止傾覆最牢靠；局部承壓較薄弱，鋼筋加強(qiáng)也適合。局部承壓較薄弱，鋼筋加強(qiáng)也適合。3.永久支座 主要控制環(huán)節(jié)：檢查錨栓孔平面位置及深度符合設(shè)計(jì)要求，支座吊裝就位后，調(diào)整標(biāo)高及平面位置，重力式灌漿錨固支座螺栓，設(shè)置上支座板預(yù)偏量。同時(shí)要檢查支座的類型和規(guī)格，不能造成位置錯(cuò)誤。本節(jié)質(zhì)量控制要點(diǎn):連接橋梁上下部，支座作用很重要；連接橋梁上下部，支座作用很重要；安裝之前要放樣，測(cè)量平面和標(biāo)高；安裝之前要放樣，測(cè)量平面和標(biāo)高；要問工人如何搞，彈線卡尺不可少；

8、要問工人如何搞，彈線卡尺不可少；支座安裝位置正，分清活動(dòng)和固定；支座安裝位置正，分清活動(dòng)和固定；墊石表面要鑿毛，用水浸潤(rùn)連接好；墊石表面要鑿毛，用水浸潤(rùn)連接好；灌漿材料非常貴，孔徑孔深要確保；灌漿材料非常貴，孔徑孔深要確保；重力灌漿是工藝，制作試件別忘了；重力灌漿是工藝，制作試件別忘了；收縮徐變影響大，支座預(yù)偏在上方。收縮徐變影響大，支座預(yù)偏在上方。三、掛藍(lán)安裝三、掛藍(lán)安裝 1.掛藍(lán)的類型三角形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖三角形掛籃結(jié)構(gòu)示意圖 菱形掛藍(lán)和三角形掛藍(lán) 2.安裝控制關(guān)鍵點(diǎn)試拼試壓不可少，滑道錨固要記牢，主桁后錨最重要，系統(tǒng)檢查五道保。 掛籃的拼裝、預(yù)壓和移位是掛籃懸灌施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，施工中應(yīng)按部

9、就班對(duì)五大系統(tǒng)進(jìn)行安裝、檢查： 第一道：地面對(duì)掛籃的主桁架、提吊系統(tǒng)、模板系統(tǒng)、走行系統(tǒng)、錨固系統(tǒng)分類檢查構(gòu)件尺寸、數(shù)量，然后進(jìn)行試拼裝，查找配件是否齊全，有無損傷、變形。 第二道：掛籃拼裝過程中，逐一檢查五大系統(tǒng)，滑道安裝要平整，主桁定位要準(zhǔn)確，后錨加固要牢固，提吊連接要可靠，模板尺寸要規(guī)格。 第三道：掛籃的荷載試壓目的在于消除非彈性形變、測(cè)定彈性形變，同時(shí)也是對(duì)掛籃結(jié)構(gòu)安全性進(jìn)行檢查。試壓采用不小于梁體自重（1#塊）的1.2倍荷載。 第四道：澆注之前的安裝、檢查，主要保證工作系統(tǒng)的完整性，通過拼裝、預(yù)壓，再次對(duì)各系統(tǒng)的連接部位進(jìn)行檢查，保證連接可靠。同時(shí)也應(yīng)對(duì)下一節(jié)段施工時(shí)在本節(jié)段需要預(yù)埋

10、的各項(xiàng)設(shè)施進(jìn)行安裝、檢查。 第五道：澆注之后的檢查，主要在于查找如構(gòu)件是否有變形、模板接縫是否嚴(yán)密、線形控制預(yù)計(jì)的撓度變化是否實(shí)現(xiàn)等。3.各部位作用 （1）卡扣-可靠性 （2）吊帶-連接的牢固性 （3）平衡重-必要性4.掛藍(lán)行走 速度 滑道的狀況 約束機(jī)構(gòu) 平衡系統(tǒng) 后錨拆除時(shí)機(jī)四、施工質(zhì)量、安全控制四、施工質(zhì)量、安全控制 1.任何時(shí)候保證兩端的荷載處于基本平衡狀態(tài)。如混凝土泵送困難等因素影響而難以實(shí)現(xiàn)時(shí)，應(yīng)控制兩端不平衡重不超過設(shè)計(jì)要求。 2.所有錨固體系必須經(jīng)過幾個(gè)人的檢查確認(rèn) 3.所有固定螺母必須是雙螺母以上 4.精軋螺紋鋼的連接器須有足夠的長(zhǎng)度，連接長(zhǎng)度要有明顯標(biāo)志。 5.其它質(zhì)量要求

11、 （1）注意預(yù)埋橋面系等其它附屬設(shè)施預(yù)埋件是否預(yù)埋齊全，并保證其位置準(zhǔn)確，且對(duì)預(yù)埋件按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行了防銹處理。 （2）由于梁體內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道較多，普通鋼筋密集，混凝土施工時(shí)應(yīng)確保混凝土灌筑密實(shí)，加強(qiáng)隱蔽部位振搗。所有接縫均需認(rèn)真鑿毛清潔，確保新老混凝土的結(jié)合強(qiáng)度。 （3）混凝土配合比，澆筑順序及振搗方法，嚴(yán)格按施工工藝操作。梁段澆筑應(yīng)自懸臂前端向后分層澆筑振搗。使用插入式振搗器時(shí)，不得碰損制孔管道及鋼筋骨架。在前層混凝土初凝之前將次層混凝土澆筑完畢，保證層間無施工冷縫。 （4）注意各向預(yù)應(yīng)力管道的位置準(zhǔn)確。 （5）預(yù)應(yīng)力筋的端錨要安裝好五、施工中的變形監(jiān)測(cè)五、施工中的變形監(jiān)測(cè) 施工過程中的撓度要

12、隨時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，根據(jù)混凝土的彈模計(jì)算理論變形以控制合攏段的高差值在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。 1.懸澆施工梁體由于受自重、溫度、外荷載等因素影響會(huì)產(chǎn)生撓度，混凝土自身的收縮、徐變等因素也會(huì)使箱梁產(chǎn)生標(biāo)高變化，這種變化隨著跨度的加大而增加。為了使成橋后的橋面線型達(dá)到或接近設(shè)計(jì)曲線，必須在懸臂澆注時(shí)進(jìn)行標(biāo)高控制，在施工中對(duì)已澆或準(zhǔn)備澆注的箱梁各工序進(jìn)行撓度、溫度等觀察，并以此隨時(shí)調(diào)整懸澆段的立模標(biāo)高。 2.立模標(biāo)高控制值箱梁頂面設(shè)計(jì)標(biāo)高+設(shè)計(jì)施工預(yù)拱度+掛籃自重及澆筑混凝土后的變形值日照溫差修正值。 為盡量減小日照溫差的影響，宜選擇溫度梯度較小的時(shí)候進(jìn)行觀察，另外，平衡力矩，施工荷載對(duì)觀測(cè)標(biāo)高也有影響，若兩端

13、荷載不一樣，必然會(huì)產(chǎn)生一頭低一頭高的現(xiàn)象，施工中力求平衡施工，消除該項(xiàng)影響。同時(shí)在計(jì)算控制也考慮該項(xiàng)內(nèi)容。 3.測(cè)點(diǎn)布置：在橋軸線及上、下腹板的中心軸線組成三條縱軸線，每段的前沿和三條縱軸的交叉點(diǎn)設(shè)置為測(cè)點(diǎn)。在0號(hào)塊上設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 六、張拉和壓漿的質(zhì)量控制六、張拉和壓漿的質(zhì)量控制 1.張拉時(shí)，混凝土的強(qiáng)度和彈模必須滿足設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)無具體要求時(shí)，應(yīng)滿足混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%加3.5MPa、彈性模量達(dá)到100%且混凝土齡期滿足10d方能進(jìn)行張拉。根據(jù)工期的具體情況，也可具體規(guī)定 2.縱向、橫向和豎向預(yù)應(yīng)力的張拉必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求以此進(jìn)行，不得隨意調(diào)整張拉順序。 3.所有孔道的壓漿必

14、須完全充盈，不得有空隙。特別是高寒地區(qū)尤為重要。 4.每道工序必須干凈利索，不留尾巴。 七、合攏段施工七、合攏段施工 連續(xù)梁合攏段施工前應(yīng)擬定切實(shí)可行的施工組織方案，并保證足夠剛度的臨時(shí)固接措施，在澆筑合攏段前，應(yīng)復(fù)查調(diào)整兩懸臂端合攏施工荷載，并使其對(duì)稱；復(fù)測(cè)、調(diào)整懸臂的撓度及兩端高差；觀測(cè)了解合攏前的溫度變化與梁端高程及合攏段長(zhǎng)度變化的關(guān)系。 1. 施工準(zhǔn)備 懸臂梁段澆筑完畢，拆除懸臂掛籃； 清除箱頂、箱內(nèi)的施工材料、機(jī)具，用于合攏段施工的材料、設(shè)備有序放至墩頂； 在“T構(gòu)”兩懸臂端預(yù)備配重水箱，或砂袋等壓重材料。 近期氣溫變化規(guī)律測(cè)量記錄。 2 .邊跨合攏段支架及模板 邊跨合攏段與邊跨現(xiàn)澆

15、段一樣，可以采用支架法或利用掛籃模板施工。外模及底模采用掛籃模板，內(nèi)模采用組合鋼?；蚰灸?。模板要滿足強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性要求。利用掛籃模板施工是利用一側(cè)掛籃模板，將另一側(cè)模板拆除或后退。 3. 設(shè)平衡配重 近端及遠(yuǎn)端所加平衡重噸位由施工平衡設(shè)計(jì)確定。邊跨合攏施工步驟圖邊跨合攏施工步驟圖“T構(gòu)構(gòu)”懸臂澆注及邊跨現(xiàn)澆段懸臂澆注及邊跨現(xiàn)澆段施工完畢。搭設(shè)合攏段支架施工完畢。搭設(shè)合攏段支架。加平衡配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力加平衡配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合攏段鎖定。管道安裝，邊跨合攏段鎖定。選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝選擇當(dāng)天最低溫度時(shí)間澆注混凝土，逐級(jí)卸除配重。土，逐級(jí)卸除配重。邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力

16、張拉及錨固完邊跨合攏段預(yù)應(yīng)力張拉及錨固完畢，拆除合攏段支架及臨時(shí)鎖定。畢，拆除合攏段支架及臨時(shí)鎖定。拆除邊跨模板、支架拆除邊跨模板、支架 4.合攏施工 施工前測(cè)試合攏段施工時(shí)期的最低溫度和最高溫度，確定合攏時(shí)間，并為合攏口鎖定提供依據(jù)。合攏口每端應(yīng)壓載合攏口砼重的一半，并隨砼的澆筑同時(shí)減載，減載量與砼的澆注量相等，可采用水箱加水或砂袋增減。合攏口砼中加入適量的膨脹劑，澆筑時(shí)應(yīng)認(rèn)真振搗養(yǎng)生。八、力系轉(zhuǎn)換八、力系轉(zhuǎn)換 用邊跨掛籃模板完成邊跨合攏段的施工，張拉預(yù)應(yīng)力，然后拆除邊跨支架將梁體重力轉(zhuǎn)移到永久盆式支座上，完成由雙懸臂梁向單懸臂梁的第一次體系轉(zhuǎn)換。中跨合攏利用一個(gè)掛籃來進(jìn)行，移掛籃到中跨合攏

17、段，在掛籃上完成中跨合攏段的施工，拆除中墩臨時(shí)固結(jié)支座，梁體重力轉(zhuǎn)移到永久盆式支座上，實(shí)現(xiàn)由兩單懸臂梁向多跨連續(xù)梁的第二次體系轉(zhuǎn)換。但要注意： 1 結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)轉(zhuǎn)換成單懸臂受力狀態(tài)時(shí)，梁體某些部位的彎矩方向發(fā)生轉(zhuǎn)換。所以在拆除梁墩錨固前，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求，張拉一部分或全部布置在梁體下部的正彎矩預(yù)應(yīng)力束。對(duì)活動(dòng)支座需保證解除臨時(shí)固結(jié)后的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，需采取措施限制單懸臂梁發(fā)生過大縱向水平位移。 2 梁墩臨時(shí)錨固的放松，應(yīng)均衡對(duì)稱進(jìn)行，確保逐漸均勻地釋放。在放松前應(yīng)測(cè)量各梁段高程，在放松過程中，注意各梁段的高程變化，如有異常情況，應(yīng)立即停止作業(yè)，找出原因，以確保施工安全。 3 在結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換中，臨時(shí)固

18、結(jié)解除后，將梁落于永久支座上，按標(biāo)高調(diào)整支座高度及反力。支座反力的調(diào)整，應(yīng)以標(biāo)高控制為主，反力作為校核。 4 結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換應(yīng)在合攏段縱向預(yù)應(yīng)力束張拉并壓漿后進(jìn)行。九、工程案例九、工程案例 Wadi Akbara Bridge, 以色列以色列最大跨度最大跨度:80 m最大荷載最大荷載 :150 tons最大橋?qū)捵畲髽驅(qū)? 13,7 m 最大箱梁寬度最大箱梁寬度:5,5 m 最大節(jié)段長(zhǎng)度最大節(jié)段長(zhǎng)度:4,5 mFrouzi, 希臘克里克島希臘克里克島Main Span:72 mMax. Load Capacity:165 tonsMax. road width: 14,1 m Max. box width:8,0 m Max. length of segment:5,0 m十十.施工常見問題施工常見問題1.鋼筋接頭早同一截面鋼筋接頭早同一截面2.混凝土施工前不清理混凝土施工前不清理3.預(yù)應(yīng)力后錨設(shè)置不好預(yù)應(yīng)力后錨設(shè)置不好4.第一次預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的雙控指標(biāo)核對(duì)第一次預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)的雙控指標(biāo)核對(duì)5.后錨及吊帶的安全檢查無專人負(fù)責(zé)后錨及吊帶的安全檢查