液壓故障診斷1

1、液壓設(shè)備 故障診斷技術(shù) 2.2 液壓故障診斷的理論與方法2.3 確定故障真實原因的思路與技巧 2.1A 液壓設(shè)備故障概述 這一節(jié)將簡要介紹液壓故障的概念、屬性及重要特點。、液壓故障的概念 液壓故障是指液壓元件或系統(tǒng)喪失了應(yīng)達到的功能及出現(xiàn)某些問題的情形。 “功能喪失”有幾種情況：完全喪失功能是破壞性故障（如泵軸扭斷、電磁鐵燒壞）；降低功能是功能性故障（如泵容積效率下降、液壓缸速度減慢）；由人們錯誤操作與裝配引起的故障是誤動作故障?！俺霈F(xiàn)問題”表現(xiàn)在振動、噪音的異常。喪失功能與出現(xiàn)問題往往聯(lián)系在一起，它們都是液壓裝置內(nèi)部條件（結(jié)構(gòu)狀況）及外部條件（輸入量）未滿足其正常運行的要求所引起的。二、液壓

2、故障的屬性1.故障元件 即發(fā)生故障的元件。液壓設(shè)備以元件為基本組成單元，液壓系統(tǒng)的故障一般情況下就是某一具體元件的故障，只有在對液壓元件的原理、結(jié)構(gòu)、功能、失效機理等有了深入系統(tǒng)的認識之后才能順利地分析現(xiàn)場故障和排除故障。液壓故障分析的一個重要特點是通過對系統(tǒng)性能變化的考察來推斷元件的損壞，這里尤其要注意的是系統(tǒng)性能變化與元件損壞之間的各種關(guān)系。二、液壓故障的屬性2.故障參量 即表征液壓裝置功能喪失或出現(xiàn)問題的物理量。如壓力、流量、泄漏量、速度（轉(zhuǎn)速）、力（扭矩）、動作秩序、位置、效率、振動、噪音及吸油口的真空度等，上述參量值超出了規(guī)定的范圍，即表明系統(tǒng)發(fā)生了故障。3.故障癥狀 即故障參量超出

3、了規(guī)定的范圍，且被人們觀測到的現(xiàn)象。它是故障的外在表現(xiàn)。二、液壓故障的屬性4.故障信息 即反映液壓裝置內(nèi)部損壞情況的特征信息。故障癥狀顯然是故障信息。設(shè)備的異?，F(xiàn)象，報警信號，系統(tǒng)測試分析結(jié)論，設(shè)備的使用期限，維護保養(yǎng)狀況，運行及修理記錄等在一定的條件下也是故障信息。故障信息及其與故障的某種對應(yīng)關(guān)系，是判斷故障的起點和依據(jù)。二、液壓故障的屬性5.故障原因 即引起故障的初始原因。它主要有油污染、機械磨損與斷裂失效、設(shè)計與制造問題、安裝問題、環(huán)境條件不符及人為因素等。因果關(guān)系分析是具體的現(xiàn)場液壓故障分析的主要內(nèi)容，找出最初原因是其直接目的。二、液壓故障的屬性6.故障范圍 即故障的涉及面。有的故障是

4、單一性的，有的故障是綜合性的和全面的。前者是由個別因素異常引起的結(jié)果，后者涉及到多環(huán)節(jié)與部分。例如液壓油臟了引起液壓系統(tǒng)多處閥芯卡死，電磁鐵燒壞等，設(shè)備使用時間長，多處磨損，引起系統(tǒng)壓力與流量下降等就屬于綜合性故障。二、液壓故障的屬性7.故障強度 即故障的嚴重程度，也就是液壓裝置損壞的嚴重程度。嚴重故障強度高，輕微故障反之。在現(xiàn)場，應(yīng)注意發(fā)現(xiàn)故障苗頭，避免嚴重故障。輕微故障信息量不充分，不明顯，故障分析時難度大。二、液壓故障的屬性8.劣化速度 即故障產(chǎn)生與發(fā)展的速度。有的故障是突然產(chǎn)生的，有的故障則是逐步發(fā)展的。零件疲勞斷裂，電線脫落是突發(fā)型故障。對于突發(fā)型故障，應(yīng)注意掌握故障的預(yù)兆。對于漸變

5、型故障，應(yīng)長期監(jiān)測，弄清其發(fā)展趨勢。二、液壓故障的屬性9.故障時效 即故障的作用持續(xù)狀況。有的故障是暫時的、間斷性的、時有時無的。例如，污染物堵住了節(jié)流口，后來油液沖走了污染物。再如，由于行程開關(guān)安裝松動，換向閥可能不會及時換向。而有的故障一旦出現(xiàn)，只有在修理或更換了零件之后才能恢復(fù)功能，這類故障是永久性故障。暫時性故障原因在外部，永久性故障的直接原因在元件內(nèi)部。二、液壓故障的屬性10.故障頻率 即故障出現(xiàn)的頻繁程度。有的故障經(jīng)常出現(xiàn)，有的故障偶爾出現(xiàn)。對經(jīng)常出現(xiàn)的故障，應(yīng)考慮采取有力措施消除其根本原因。對偶發(fā)性故障，分析起來要困難得多。三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點 與一般的機械與電氣故障相比，

6、現(xiàn)場液壓故障具有下列特點：三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點1.故障點的隱蔽性。 液壓裝置的損壞與失效，往往發(fā)生在深層內(nèi)部，由于不便裝拆，現(xiàn)場上的檢測條件也很有限，難以直接觀測，各類泵、閥、液壓缸與液壓馬達無不如此。由于表面癥狀的個數(shù)有限，加上隨機性因素的影響，故障分析很困難。大型液壓閥板內(nèi)部孔系縱橫交錯，如果出現(xiàn)串通與堵塞，液壓系統(tǒng)就會出現(xiàn)嚴重失調(diào)，在這種情況下找故障點難度很大。三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點 例如，某液壓系統(tǒng)如圖1-1所示。其癥狀為：卸荷壓力僅比工作壓力低1MPa左右（工作壓力約為4MPa），系統(tǒng)運行約10分鐘后，油液便升溫至50以上。 引起這一問題的原因是主油路與溢流閥卸荷控制油路在

7、閥板上串通（串通油路如圖中虛線所示）。一部分液壓油經(jīng)這一通道再經(jīng)換向閥回油箱。換向閥通徑小，有阻力，故油液在換向閥前有壓力p1，使溢流閥處在二級壓力p1控制下，溢流閥主閥芯不能充分開啟，系統(tǒng)卸荷壓力上升，油液因節(jié)流發(fā)熱而溫度升高。三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點圖1-1三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點 當時故障分析人員對有關(guān)的液壓元件作了詳細的檢查，未找到可疑點。后來對閥板孔系的串通情況作了一系列校驗，才找到了故障位置。2.因果關(guān)系的復(fù)雜性。 液壓系統(tǒng)的故障、癥狀與原因之間存在各種各樣的重疊與交叉。一個癥狀有多種可能原因。 例如，執(zhí)行元件速度慢，引起的原因有：負載過大，執(zhí)行元件本身磨損，導(dǎo)軌誤差過大，系統(tǒng)

8、內(nèi)存在泄漏口，調(diào)壓系統(tǒng)故障，調(diào)速系統(tǒng)故障及泵故障等。 一個故障源也可能引起多處的癥狀，例如，葉片泵定子內(nèi)曲線磨損之后，會出現(xiàn)壓力波動增大和噪聲增大等故障，泵的配流盤磨損之后會出現(xiàn)輸出流量下降、泵表面發(fā)熱及油溫升高等癥狀。 一個癥狀也可能是同時由多個故障源疊加起來形成的，液壓系統(tǒng)在運行一段時間以后，多個元件均被磨損。三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點 例如，當泵、換向閥和液壓缸均處于磨損狀態(tài)時，系統(tǒng)的效率有較大幅度的下降。當逐一更換這些元件后，效率將逐步地提高。 對于一個癥狀有多種可能原因的情形，應(yīng)采取有效手段剔除不存在的原因。 對于一個故障源產(chǎn)生多個癥狀的情形，可利用多個癥狀的組合去確定故障源。 對于

9、疊加現(xiàn)象，應(yīng)全面考慮各影響因素。分清各因素作用的主次輕重。三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點三、現(xiàn)場液壓故障的主要特點3.相關(guān)因素的隨機性。 液壓系統(tǒng)在運行過程中，受到各種各樣的隨機性因素的影響，如電網(wǎng)電壓的變化、環(huán)境溫度的變化、機器工作任務(wù)的變化等。外界污染物的侵入也是隨機性的。由于隨機性因素的影響，故障具體發(fā)生點及變化方向更不確定，造成判斷與定量分析的困難。4.失效分布的分散性。 由于設(shè)計加工材料及應(yīng)用環(huán)境等的差異，液壓元件的磨損劣化速度相差大，液壓元件的實際使用壽命嚴重分散，一般的液壓元件壽命標準在現(xiàn)場無法應(yīng)用，只能對具體的液壓設(shè)備與液壓元件確定具體的磨損評價標準，這又需要積累長期的運行數(shù)據(jù)。三

10、、現(xiàn)場液壓故障的主要特點2.1B 常見液壓故障癥狀及其原因 液壓設(shè)備常見故障的癥狀與原因，是故障分析必備的常識，本節(jié)予以簡要介紹。一、壓力失控及其原因 液壓設(shè)備的壓力失控，是最常見的故障，主要表現(xiàn)在：系統(tǒng)無壓力，壓力不可調(diào)，壓力波動與不穩(wěn)，以及卸荷失控等。一、壓力失控及其原因1.系統(tǒng)無壓力。 設(shè)備在運行過程中，系統(tǒng)壓力突然下降至零并無法調(diào)節(jié)，這類問題多數(shù)情況下是調(diào)壓系統(tǒng)本身故障引起的，應(yīng)從下列方面去找原因：一、壓力失控及其原因1.系統(tǒng)無壓力n溢流閥阻尼孔被堵住；n溢流閥的密封錐面上有異物；n溢流閥主閥芯在開啟位置上卡死；n卸荷換向閥的電磁鐵燒壞，電線斷或電信號未發(fā)出；n對于比例溢流閥還有可能是

11、電控制信號中斷。一、壓力失控及其原因1.系統(tǒng)無壓力n設(shè)備在停開一段時間后，重新啟動，壓力為零，可能的原因有:n溢流閥在開啟位置銹結(jié)；n液壓泵電機反轉(zhuǎn)；n液壓泵因過濾器阻塞或吸油管漏氣未吸上油。n設(shè)備在檢修，元件裝拆更換后出現(xiàn)壓力為零現(xiàn)象，可能的原因有液壓泵未裝緊，不能形成工作容積；n液壓泵內(nèi)未裝油，不能形成密封油膜；一、壓力失控及其原因1.系統(tǒng)無壓力n換向閥閥芯裝反；n換向閥裝反，如果系統(tǒng)中有U型中位機能的換向閥，一旦裝反，便使系統(tǒng)泄壓（如圖1.2所示）。圖1-2一、壓力失控及其原因2.系統(tǒng)壓力不高。n這類問題一般由內(nèi)泄漏引起，主要原因有n液壓泵磨損，形成間隙，調(diào)不起壓力，同時也使輸出流量下降

12、。n溢流閥主閥芯與配合面磨損，使溢流閥的控制壓力（二級壓力）下降，引起系統(tǒng)壓力下降。一、壓力失控及其原因2.系統(tǒng)壓力不高。n執(zhí)行元件（液壓缸或液壓馬達）磨損或密封損壞，使系統(tǒng)壓力下降或保持不住原來的壓力，如果系統(tǒng)中存在多個執(zhí)行元件，某一執(zhí)行元件動作壓力不正常，其它執(zhí)行元件壓力正常，則表明此執(zhí)行元件有問題。n系統(tǒng)內(nèi)有關(guān)的閥，閥板存在縫隙，形成泄漏，使壓力下降。一、壓力失控及其原因3.系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效。n這類問題的原因一般都在溢流閥上，即溢流閥失靈。n當主閥芯在關(guān)閉位置上被卡死，銹結(jié)住時，必然會出現(xiàn)系統(tǒng)壓力上升且無法調(diào)節(jié)的癥狀。n當溢流閥的先導(dǎo)控制油路被堵死時，控制壓力劇增，使系統(tǒng)壓力

13、也突然升高。一、壓力失控及其原因3.系統(tǒng)壓力居高不下，且調(diào)節(jié)無效。 例如，某液壓設(shè)備的YF10型溢流閥，因不慎將先導(dǎo)閥座前端螺塞擰得過緊，將先導(dǎo)油路切斷（如圖l3所示），結(jié)果使系統(tǒng)壓力升至9MPa，超出正常調(diào)整壓力4MPa。圖13一、壓力失控及其原因4.系統(tǒng)壓力漂移與波動。n壓力漂移是指系統(tǒng)壓力不能在調(diào)定值上穩(wěn)定，隨運行時間發(fā)生變化。壓力波動是指系統(tǒng)的壓力出現(xiàn)明顯的交變波動。n引起系統(tǒng)壓力漂移的主要原因是油溫的變化，使油粘度下降，引起系統(tǒng)壓力變化。一、壓力失控及其原因4.系統(tǒng)壓力漂移與波動。n系統(tǒng)設(shè)計不合理，如液壓泵過大，而實際負載流量較小，大部分油經(jīng)溢流閥溢流，引起系統(tǒng)節(jié)流發(fā)熱，油粘度下降，

14、導(dǎo)致壓力下降。n系統(tǒng)中存在泄漏口，也會因節(jié)流發(fā)熱而使系統(tǒng)壓力漂移。n系統(tǒng)冷卻能力不足或失效也會引起系統(tǒng)壓力漂移。一、壓力失控及其原因4.系統(tǒng)壓力漂移與波動。n此外，溢流閥的調(diào)節(jié)螺栓松動，沒有用螺母固定，也會使其調(diào)節(jié)狀態(tài)變化，引起系統(tǒng)壓力下降。n比例壓力閥因控制電路的參數(shù)漂移，引起信號的漂移，最終引起控制壓力的漂移。一、壓力失控及其原因4.系統(tǒng)壓力漂移與波動。n系統(tǒng)壓力波動的原因比較復(fù)雜，主要是：n溢流閥磨損，內(nèi)泄漏嚴重，使調(diào)節(jié)壓力不穩(wěn)定。n溢流閥內(nèi)混入異物，其內(nèi)部狀態(tài)不確定，引起壓力不穩(wěn)定。n油內(nèi)混入空氣，系統(tǒng)壓力較高時氣泡破裂，引起振動。一、壓力失控及其原因4.系統(tǒng)壓力漂移與波動。n導(dǎo)軌安裝

15、及潤滑不良，引起負載不均，進而引起系統(tǒng)工作壓力的波動。n液壓泵磨損，如葉片泵定子內(nèi)曲線磨損，泵軸承磨損等均會引起明顯的壓力波動與噪聲，且癥狀隨著工作壓力的升高而增大。n柱塞式液壓馬達因結(jié)構(gòu)原因，會產(chǎn)生脫落與撞擊現(xiàn)象，引起壓力波動。一、壓力失控及其原因5.卸荷失控。n液壓系統(tǒng)中的卸荷控制方式一般是通過換向閥控制溢流閥或采用M型中位機能的換向閥來實現(xiàn)，其液壓回路分別如圖4和圖5所示。對于通過溢流閥卸荷的液壓系統(tǒng)，主要癥狀是卸荷壓力不為零，引起此類問題的原因是圖1-4 圖1-5 一、壓力失控及其原因一、壓力失控及其原因5.卸荷失控。n溢流閥主閥芯不能完全打開。當溢流閥主彈簧的預(yù)壓縮量太大，彈簧過長或

16、主閥芯卡滯等，都會造成卸荷不徹底。n溢流閥在卸荷狀態(tài)時，因外部原因，主閥芯壓力平衡狀態(tài)失控，如圖1-1所示的例子。n當換向閥卡死、不能充分打開時，系統(tǒng)壓力也不能正常卸荷。一、壓力失控及其原因5.卸荷失控。n采用M型中位機能換向閥的液壓系統(tǒng)，卸荷失控問題可能有下列情形：n換向閥裝反，引起不卸荷。n換向閥芯裝反（M型換向閥主閥芯不對稱），引起不卸荷。n換向閥復(fù)位彈簧折斷，閥芯不回中位，必然影響卸荷。一、壓力失控及其原因5.卸荷失控。n比例壓力閥在未得到控制信號時自動卸荷，如果比例電磁鐵得到意外的電信號，系統(tǒng)壓力自然不卸荷。此外，比例壓力閥的主閥彈簧可調(diào)，如果調(diào)得過緊，也不能充分卸荷。二、速度失控及

17、其原因 液壓系統(tǒng)的速度（轉(zhuǎn)速）失控，主要表現(xiàn)在執(zhí)行元件速度慢、速度不可調(diào)、速度不穩(wěn)定及爬行等。二、速度失控及其原因1.速度慢。液壓機構(gòu)運動速度慢，有多方面的原因，主要是：n液壓泵磨損，容積效率下降。n換向閥磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。n溢流閥調(diào)節(jié)壓力過低，使大量的油經(jīng)溢流閥回油箱。n執(zhí)行元件磨損，產(chǎn)生內(nèi)泄漏。n系統(tǒng)中存在未被發(fā)現(xiàn)的泄漏口。n串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥或調(diào)速閥未充分打開，或其它原因使油路不通暢。n系統(tǒng)的負載過大，難以推動。二、速度失控及其原因2.速度不可調(diào)。n這類問題一般是由于流量控制閥卡死、銹死等原因引起的。電液比例調(diào)速閥如果用電氣信號不能調(diào)節(jié)，則無法調(diào)整系統(tǒng)的速度。二、速度失控及其原因3.速

18、度不穩(wěn)定。 引起這類問題的主要原因是n溫度的變化引起泄漏量的變化，致使可供給負載的流量變化，這與溫度變化引起系統(tǒng)壓力變化的情形相似。n節(jié)流閥的節(jié)流口存在低速穩(wěn)定性問題，這與節(jié)流口結(jié)構(gòu)形式及液壓油污染程度等因素相關(guān)。n液壓系統(tǒng)混入空氣后，在高壓下氣體受到壓縮，當負載解除之后系統(tǒng)壓力下降，壓縮氣體急速膨脹，使液壓執(zhí)行元件速度劇增。二、速度失控及其原因4.爬行。執(zhí)行元件的爬行是液壓系統(tǒng)常見的問題。 “爬行”指液壓執(zhí)行元件運動緩慢與斷斷續(xù)續(xù)的情形。引起爬行的主要原因是:n油內(nèi)混入空氣，引起執(zhí)行元件動作遲緩，反應(yīng)滯后。n壓力調(diào)得過低，或調(diào)不高，或漂移下降，當負載加上各種阻力的總和與液壓力大致相當時，執(zhí)行

19、元件表現(xiàn)為似動非動。n系統(tǒng)內(nèi)壓力與流量過大的波動引起執(zhí)行元件運動不均。二、速度失控及其原因4.爬行n液壓系統(tǒng)磨損嚴重，工作壓力增高則引起內(nèi)泄漏顯著增大。執(zhí)行元件在未帶負載時運動速度正常，一旦帶上負載，速度立即下降。例如，平面磨床的主工作臺液壓缸在工件未碰到磨頭時運動速度正常，一旦碰到磨頭，速度變得非常慢就屬于這類問題。n導(dǎo)軌與液壓缸運動方向不平行，導(dǎo)軌拉毛，潤滑條件差，阻力大等，均會使液壓缸運動困難且速度不穩(wěn)定。n電路失常也會引起執(zhí)行元件運動狀態(tài)不良。例如，當行程開關(guān)接觸不良時，供給電磁鐵的電信號也可能是斷斷續(xù)續(xù)的，由此引起換向閥不能可靠地開啟，并使執(zhí)行元件的運動不穩(wěn)定。三、動作失控及其原因

20、液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件動作失控是常見的癥狀。主要表現(xiàn)在不能按設(shè)定的秩序起始動作與結(jié)束動作，出現(xiàn)意外的動作及動作不平穩(wěn)等。三、動作失控及其原因1.動作不能按設(shè)定的秩序起始。 引起這類問題的直接原因主要是換向閥沒有正常開啟，可能的影響因素有n換向閥閥芯卡死。n換向閥頂桿彎曲。n換向閥電磁鐵燒壞。n電線松脫。n控制繼電器失靈，使電信號不能正常傳遞，以及電路方面的其它原因使電信號中斷。三、動作失控及其原因1.動作不能按設(shè)定的秩序起始。n操作不當。有的開關(guān)與按鈕沒有處在正確的位置便會切斷控制信號。例如，注塑機的安全門打開以后，不能實現(xiàn)閉模運動，因為這時安全門將閉模運動的控制電路與控制油路切斷了。n有的注塑機在

21、調(diào)模開關(guān)接通以后，其它動作的電路便切斷了，此時不能進行別的動作。三、動作失控及其原因 導(dǎo)致動作不能起始的其它原因有：n串聯(lián)在回路中的節(jié)流閥或調(diào)速閥卡死，無法實現(xiàn)正常動作。油液通道中任何一處出現(xiàn)意外堵塞，執(zhí)行元件便不能正常啟動。n由于各種原因，液壓動力源不能由卸荷狀態(tài)轉(zhuǎn)入工作狀態(tài)，也不能正常地推動執(zhí)行元件運動。n當負載部分出現(xiàn)了故障，無法將它推動的情況也是偶有出現(xiàn)的。三、動作失控及其原因2.動作不能按設(shè)定的秩序結(jié)束。 這類問題一般是由于換向閥不能及時關(guān)閉所引起，可能原因有n換向閥卡死，閥芯不能復(fù)位。n換向閥彈簧折斷，閥芯不能復(fù)位。n換向閥的電信號未能及時消失（如行程開關(guān)故障，時間繼電器故障，中間

22、繼電器故障等）。三、動作失控及其原因3.出現(xiàn)意外的動作。 這類問題主要有換向閥故障與電信號故障引起。n換向閥的閥芯裝反。如兩位的換向閥開閉位置顛倒了，便會出現(xiàn)未通電便有動作的現(xiàn)象。n由于電路的故障，電磁鐵得到了錯誤的電信號，引起誤動作。三、動作失控及其原因n換向閥內(nèi)部磨損嚴重，壓力油可從其縫隙中通過，進入液壓缸的兩腔，如果液壓缸是單活塞桿的，則活塞兩邊的受力面積A1與A2不等（AlA2），但兩腔的油壓力是相等的（plp2），故液壓缸的活塞受到了一個朝有桿腔的作用力，并朝這一方向緩慢移動，其情形如圖1-6所示。圖1-6四、異常振動與噪聲及其原因 液壓設(shè)備在運行時產(chǎn)生的振動與噪聲超過了正常狀態(tài)，表

23、明系統(tǒng)存在問題，現(xiàn)簡要介紹各液壓元件的振動與噪聲。1.液壓泵的振動與噪聲。 液壓泵有多種振動與噪聲，其原因與機理差異很大：n液壓泵的運動件磨損，引起壓力與流量的脈動，同時使噪聲增大。n軸承磨損之后，泵的振動與機械噪聲增大。n油的粘度太高，吸油過濾器阻塞或油面過低，引起泵吸油困難，產(chǎn)生氣穴，引起嚴重的噪聲。n軸向柱塞泵由于油污染，吸油不暢，引起滑靴與斜盤干摩擦，發(fā)出尖厲的聲響。n葉片泵轉(zhuǎn)子斷裂，引起壓力波動及噪聲。n電動機與泵軸的聯(lián)接不同軸或松動，引起機械噪聲。n一般情況下，齒輪泵與軸向柱塞泵的噪聲比葉片泵大得多。2.液壓馬達的振動與噪聲。液壓馬達的振動與噪聲主要有下列幾種情形：n軸承及零部件磨

24、損。n液壓馬達傳動軸與負載傳動軸聯(lián)接不同心。n軸向柱塞式液壓馬達因結(jié)構(gòu)原因產(chǎn)生脫缸與撞擊。3.溢流閥的振動與噪聲。n溢流閥也是一個振動與噪聲源，在大型溢流閥上，癥狀比較明顯。主要的振動與噪聲原因是閥座損壞，閥芯與閥孔配合間隙過大，以及閥芯因內(nèi)部磨損、卡滯等引起動作不靈活等。溢流閥也可能由于諧振而產(chǎn)生嚴重的噪聲及壓力波動。n例如，液壓系統(tǒng)如圖1-7所示。其故障癥狀為：當電液比例調(diào)速閥H08未通電，H02與H03的電磁鐵同時得電時，系統(tǒng)出現(xiàn)嚴重的噪聲及壓力波動，但當H02或H03的一個電磁鐵通電時沒有這種現(xiàn)象。圖1-73.溢流閥的振動與噪聲。 噪聲來自溢流閥。溢流閥是在液壓力和彈簧力的相互作用下進行工作的，極易激起振動