情境七 柴油機(jī)起動(dòng)困難故障的檢修電子課件

1、朝陽(yáng)工程技術(shù)學(xué)校汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修 情境七情境七知識(shí)目標(biāo)知識(shí)目標(biāo)能力目標(biāo)能力目標(biāo)能正確進(jìn)行柴油機(jī)燃油能正確進(jìn)行柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試供給系統(tǒng)的拆裝與調(diào)試 能正確描述柴油機(jī)燃油能正確描述柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)供給系統(tǒng)主要部件結(jié)構(gòu)特點(diǎn)特點(diǎn) 掌握柴油機(jī)燃油供給系掌握柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的功用統(tǒng)的功用掌握柴油機(jī)燃油供給系掌握柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的組成及工作原理統(tǒng)的組成及工作原理 建議學(xué)時(shí)（理論建議學(xué)時(shí)（理論2626學(xué)時(shí)、實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)、實(shí)訓(xùn)1010學(xué)時(shí)）學(xué)時(shí)）能對(duì)柴油機(jī)燃油供給系能對(duì)柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)典型故障進(jìn)行診斷與統(tǒng)典型故障進(jìn)行診斷與排除排除 理解柴油機(jī)電控燃油系理解柴

2、油機(jī)電控燃油系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理統(tǒng)的結(jié)構(gòu)及工作原理 掌握柴油機(jī)燃油供給系掌握柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因統(tǒng)常見(jiàn)故障現(xiàn)象及原因 掌握柴油機(jī)燃油供給系掌握柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu)統(tǒng)主要部件的結(jié)構(gòu) 任務(wù)任務(wù)1 1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述 任務(wù)任務(wù)2 2 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要部件柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要部件 任務(wù)任務(wù)3 3 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修 任務(wù)任務(wù)4 4 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)典型故障分析柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)典型故障分析 情境七情境七 柴油機(jī)起動(dòng)困難故障的檢修柴油機(jī)起動(dòng)困難故障的檢修 任務(wù)任務(wù)5 5 柴油機(jī)電控燃油系統(tǒng)柴油機(jī)電控燃油

3、系統(tǒng) 情境引入情境引入 客戶反映一輛貨車(chē)行駛不足客戶反映一輛貨車(chē)行駛不足4 4萬(wàn)公里時(shí)，柴油萬(wàn)公里時(shí)，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)出現(xiàn)無(wú)法正常起動(dòng)現(xiàn)象。維修技師對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)出現(xiàn)無(wú)法正常起動(dòng)現(xiàn)象。維修技師對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)噴油泵出現(xiàn)故柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查后發(fā)現(xiàn)柴油機(jī)噴油泵出現(xiàn)故障，其它各系統(tǒng)均正常，進(jìn)一步檢測(cè)分析后，確障，其它各系統(tǒng)均正常，進(jìn)一步檢測(cè)分析后，確認(rèn)是出噴油泵柱塞及出油閥磨損嚴(yán)重導(dǎo)致密封不認(rèn)是出噴油泵柱塞及出油閥磨損嚴(yán)重導(dǎo)致密封不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。本學(xué)習(xí)情境需要掌握良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。本學(xué)習(xí)情境需要掌握的學(xué)習(xí)任務(wù)是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的檢修。的學(xué)習(xí)任務(wù)是柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的檢修。任務(wù)任

4、務(wù)1 1 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)概述 一、功用一、功用柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及柴油機(jī)供給系同樣要完成柴油供給和空氣供給以及可燃混合氣的形成、燃燒和廢氣的排出任務(wù)?？扇蓟旌蠚獾男纬伞⑷紵蛷U氣的排出任務(wù)。 二、組成二、組成燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾燃油供給裝置：柴油箱、輸油泵、柴油濾 清器、噴油泵、噴油器等。清器、噴油泵、噴油器等。空氣供給裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管道?？諝夤┙o裝置：空氣濾清器、進(jìn)氣管道。混合氣形成裝置：燃燒室。混合氣形成裝置：燃燒室。 廢氣排出裝置：排氣管道、消音器。廢氣排出裝置：排氣管道、消音器。 燃油濾清器燃油濾清器低壓油管低壓

5、油管高壓油管高壓油管?chē)娪捅脟娪捅脟娪推鲊娪推骰赜凸芑赜凸苋加拖淙加拖漭斢捅幂斢捅糜退蛛x器油水分離器調(diào)速器調(diào)速器限壓閥限壓閥噴油提前器噴油提前器三、柴油三、柴油1.1.使用性能指標(biāo)使用性能指標(biāo)3.3.牌號(hào)牌號(hào)發(fā)火性發(fā)火性指柴油的自燃能力；指柴油的自燃能力；1616烷值越高，發(fā)火性越好。烷值越高，發(fā)火性越好。 蒸發(fā)性蒸發(fā)性指柴油的汽化能力；其指標(biāo)由柴油的蒸餾實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。指柴油的汽化能力；其指標(biāo)由柴油的蒸餾實(shí)驗(yàn)來(lái)確定。粘度粘度決定柴油的流動(dòng)性；粘度越小，流動(dòng)性越好。決定柴油的流動(dòng)性；粘度越小，流動(dòng)性越好。凝點(diǎn)凝點(diǎn)指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)性的溫度。指柴油冷卻到開(kāi)始失去流動(dòng)性的溫度。2.2.分類分類按

6、其所含重餾分的多少分為重柴油和輕柴油。按其所含重餾分的多少分為重柴油和輕柴油。根據(jù)凝點(diǎn)編定。如根據(jù)凝點(diǎn)編定。如1010號(hào)、號(hào)、0 0號(hào)、號(hào)、-10-10號(hào)、號(hào)、-20-20號(hào)等。號(hào)等。 輕柴油是原油經(jīng)過(guò)常壓蒸餾在一定溫度條件下切割的輕柴油是原油經(jīng)過(guò)常壓蒸餾在一定溫度條件下切割的餾分，或與二次加工柴油組分按照一定比例調(diào)和而成。餾分，或與二次加工柴油組分按照一定比例調(diào)和而成。 輕柴油為淡黃色液體，主要由碳十五至碳二十四的烴輕柴油為淡黃色液體，主要由碳十五至碳二十四的烴類組成，燃燒性能較好。輕柴油含硫、有機(jī)酸很少，基本類組成，燃燒性能較好。輕柴油含硫、有機(jī)酸很少，基本不含無(wú)機(jī)酸或堿，因此對(duì)機(jī)件和儲(chǔ)油

7、設(shè)施無(wú)腐蝕性。產(chǎn)品不含無(wú)機(jī)酸或堿，因此對(duì)機(jī)件和儲(chǔ)油設(shè)施無(wú)腐蝕性。產(chǎn)品具有足夠的黏度，能保證在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)霧化良好，燃燒具有足夠的黏度，能保證在柴油發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)霧化良好，燃燒平穩(wěn)，不磨損高壓油泵和噴嘴。平穩(wěn)，不磨損高壓油泵和噴嘴。 輕柴油適合儲(chǔ)存于陰涼通風(fēng)的地方，儲(chǔ)油容器應(yīng)密閉，輕柴油適合儲(chǔ)存于陰涼通風(fēng)的地方，儲(chǔ)油容器應(yīng)密閉，減少與空氣接觸。在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)及使用過(guò)程中要防止機(jī)械減少與空氣接觸。在裝卸、儲(chǔ)運(yùn)及使用過(guò)程中要防止機(jī)械雜質(zhì)和水分混入，并嚴(yán)禁混入汽油。雜質(zhì)和水分混入，并嚴(yán)禁混入汽油。 重柴油是由原油經(jīng)過(guò)常減壓蒸餾所得的直餾重質(zhì)餾分，重柴油是由原油經(jīng)過(guò)常減壓蒸餾所得的直餾重質(zhì)餾分，或與二次加工重質(zhì)

8、柴油組分、或與適量輕質(zhì)柴油組分調(diào)和或與二次加工重質(zhì)柴油組分、或與適量輕質(zhì)柴油組分調(diào)和而成。而成。 重柴油主要由碳十八至碳四十的烴類組成，燃燒性能好，重柴油主要由碳十八至碳四十的烴類組成，燃燒性能好，熱值高，用做發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，功率大，黏度適宜，能保證良熱值高，用做發(fā)動(dòng)機(jī)燃料，功率大，黏度適宜，能保證良好的噴油霧化，使燃料燃燒完全，不冒黑煙，不磨損機(jī)件，好的噴油霧化，使燃料燃燒完全，不冒黑煙，不磨損機(jī)件，不易生成明顯的結(jié)焦與積炭。重柴油主要用做中、低速壓不易生成明顯的結(jié)焦與積炭。重柴油主要用做中、低速壓燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。燃式柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃料。 重柴油的儲(chǔ)油容器應(yīng)定期清洗，防止油泥沉淀物集聚和重柴油的

9、儲(chǔ)油容器應(yīng)定期清洗，防止油泥沉淀物集聚和霉菌滋生，嚴(yán)禁混入汽油。在重柴油接卸、儲(chǔ)運(yùn)和使用過(guò)霉菌滋生，嚴(yán)禁混入汽油。在重柴油接卸、儲(chǔ)運(yùn)和使用過(guò)程中，必須防止機(jī)械雜質(zhì)和水分混入。還應(yīng)注意防火、防程中，必須防止機(jī)械雜質(zhì)和水分混入。還應(yīng)注意防火、防靜電，保證重柴油使用安全。靜電，保證重柴油使用安全。重柴油重柴油 heavy diesel fuelheavy diesel fuel 密度較大的一類柴油，由天然石油、人造石油等經(jīng)分餾或裂密度較大的一類柴油，由天然石油、人造石油等經(jīng)分餾或裂化而得。與輕柴油相比，質(zhì)量要求較寬，十六烷值較低，粘化而得。與輕柴油相比，質(zhì)量要求較寬，十六烷值較低，粘度較大、凝固點(diǎn)較

10、高。為黃色、易燃液體，度較大、凝固點(diǎn)較高。為黃色、易燃液體， 粘度適宜，粘度適宜， 噴噴油霧化優(yōu)良化，油霧化優(yōu)良化， 燃燒完全，燃燒完全， 含硫量低，不腐蝕設(shè)備，殘?zhí)亢蛄康停桓g設(shè)備，殘?zhí)枯^低。重柴油是中、低速（較低。重柴油是中、低速（1000r/min 1000r/min 以下）以下） 柴油機(jī)的燃柴油機(jī)的燃料，一般按凝點(diǎn)分為料，一般按凝點(diǎn)分為10 10 號(hào)、號(hào)、20 20 號(hào)和號(hào)和30 30 號(hào)三個(gè)牌號(hào)，轉(zhuǎn)速號(hào)三個(gè)牌號(hào)，轉(zhuǎn)速越低，選用的重柴油凝點(diǎn)越高。用于農(nóng)田排灌、漁輪、船舶越低，選用的重柴油凝點(diǎn)越高。用于農(nóng)田排灌、漁輪、船舶等，也用作鍋爐燃料。為常減壓裝置生產(chǎn)的直餾重柴油，等，也用作鍋

11、爐燃料。為常減壓裝置生產(chǎn)的直餾重柴油， 或與催化裂化生產(chǎn)的重柴油等按比例調(diào)合而成。質(zhì)量執(zhí)行或與催化裂化生產(chǎn)的重柴油等按比例調(diào)合而成。質(zhì)量執(zhí)行GB GB 447-77 447-77 （8888） 標(biāo)準(zhǔn)，按凝點(diǎn)分標(biāo)準(zhǔn)，按凝點(diǎn)分1010號(hào)、號(hào)、2020號(hào)、號(hào)、3030號(hào)等號(hào)等3 3個(gè)牌個(gè)牌號(hào)。號(hào)。 餾分：分餾石油、煤焦油等液體時(shí)，在一定溫度范圍內(nèi)蒸餾分：分餾石油、煤焦油等液體時(shí)，在一定溫度范圍內(nèi)蒸餾出來(lái)的成分。餾出來(lái)的成分。 例如，在分餾石油時(shí)，溫度在例如，在分餾石油時(shí)，溫度在5050200200之間得到的之間得到的餾分就是汽油；溫度在餾分就是汽油；溫度在200200310310之間得到的餾分是煤之

12、間得到的餾分是煤油。油。 餾分大指的是蒸餾溫度范圍寬，得到的可能是混合物；餾分大指的是蒸餾溫度范圍寬，得到的可能是混合物；餾分輕指的是蒸餾溫度范圍窄，此時(shí)容易控制蒸餾物中的餾分輕指的是蒸餾溫度范圍窄，此時(shí)容易控制蒸餾物中的雜質(zhì)，得到純凈物。雜質(zhì)，得到純凈物。 石油成分復(fù)雜，煉油廠根據(jù)不同成分有不同沸點(diǎn)，設(shè)石油成分復(fù)雜，煉油廠根據(jù)不同成分有不同沸點(diǎn)，設(shè)置多個(gè)階段，從低到高依次蒸餾。成分簡(jiǎn)單、支鏈短的先置多個(gè)階段，從低到高依次蒸餾。成分簡(jiǎn)單、支鏈短的先餾出，叫輕質(zhì)油，如汽油、潤(rùn)滑油等。越往后越重，像柴餾出，叫輕質(zhì)油，如汽油、潤(rùn)滑油等。越往后越重，像柴油、機(jī)油等等，油、機(jī)油等等， 最后剩下的就是瀝青

13、。最后剩下的就是瀝青。 四、可燃混合氣的形成與燃燒四、可燃混合氣的形成與燃燒 高溫壓縮空氣高溫壓縮空氣 柴油機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。柴油機(jī)可燃混合氣的形成和燃燒都是直接在燃燒室內(nèi)進(jìn)行的。 霧狀柴油霧狀柴油燃燃 燒燒噴射噴射物理化學(xué)變化物理化學(xué)變化持續(xù)噴射持續(xù)噴射霧狀柴油霧狀柴油噴射噴射可燃混合氣形成方法有：空間霧化和油膜蒸發(fā)。可燃混合氣形成方法有：空間霧化和油膜蒸發(fā)。柴油燃燒的主要特點(diǎn)是：柴油燃燒的主要特點(diǎn)是： （1 1）燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。）燃料的混合和燃燒是在氣缸內(nèi)進(jìn)行的。 （2 2）混合與燃燒的時(shí)間很短）混合與燃燒的時(shí)間很短0.00170.0017

14、0.0040.004秒秒 （氣缸內(nèi)）。（氣缸內(nèi)）。 （4 4）可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程是同時(shí)、連續(xù)）可燃混合氣的形成和燃燒過(guò)程是同時(shí)、連續(xù) 重疊進(jìn)行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。重疊進(jìn)行的，即邊噴射，邊混合，邊燃燒。 （3 3）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。）柴油粘度大，不易揮發(fā)，必須以霧狀噴入。 可燃混合氣的形成與燃燒大體分四個(gè)時(shí)期可燃混合氣的形成與燃燒大體分四個(gè)時(shí)期（1 1）備燃期）備燃期 從噴油開(kāi)始從噴油開(kāi)始開(kāi)始著火燃燒為止開(kāi)始著火燃燒為止（2 2）速燃期）速燃期 從燃燒開(kāi)始從燃燒開(kāi)始?xì)飧變?nèi)出現(xiàn)時(shí)為止氣缸內(nèi)出現(xiàn)時(shí)為止（3 3）緩燃期）緩燃期 從出現(xiàn)從出現(xiàn)出現(xiàn)為止出現(xiàn)為止（4 4

15、）后燃期）后燃期 緩燃期以后的燃燒緩燃期以后的燃燒五、燃燒室五、燃燒室分類：分類： 統(tǒng)一式燃燒室統(tǒng)一式燃燒室 型型 球型球型渦流室燃燒室渦流室燃燒室預(yù)燃式燃燒室預(yù)燃式燃燒室分隔式燃燒室分隔式燃燒室任務(wù)任務(wù)2 2 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要部件柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的主要部件一、柴油濾清器一、柴油濾清器1 1、作用：、作用：除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)和溫度變化及空除去柴油中的塵土、水分或其他機(jī)械雜質(zhì)和溫度變化及空氣的接觸過(guò)程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對(duì)精密偶?xì)獾慕佑|過(guò)程從柴油中析出少量的石蠟，以降低對(duì)精密偶件的磨損，從而提高功率，降低油耗。件的磨損，從而提高功率，降低油耗。 柴油粗濾器柴

16、油粗濾器 柴油細(xì)濾器柴油細(xì)濾器 2 2、分類、分類 限壓閥限壓閥出油口出油口蓋蓋進(jìn)油口進(jìn)油口殼體殼體濾芯濾芯中心桿中心桿放油螺塞放油螺塞3 3、柴油濾清器結(jié)構(gòu)、柴油濾清器結(jié)構(gòu)4 4、兩級(jí)柴油濾清器、兩級(jí)柴油濾清器 第一級(jí)粗濾器第一級(jí)粗濾器（紙（紙質(zhì)質(zhì)濾芯）濾芯）第二級(jí)細(xì)濾器第二級(jí)細(xì)濾器（航空毛氈及（航空毛氈及紡綢濾芯）紡綢濾芯）二、輸二、輸 油油 泵泵 保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)，克服柴油濾清器和管路保證低壓油路中柴油的正常流動(dòng)，克服柴油濾清器和管路中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油。中的阻力，并以一定的壓力向噴油泵輸送足夠量的柴油。 1 1、作用：、作用：輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)

17、荷最大耗油量的輸油量約為柴油機(jī)全負(fù)荷最大耗油量的3 34 4倍。倍。2 2、結(jié)構(gòu)型式、結(jié)構(gòu)型式：活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等活塞式、轉(zhuǎn)子式、滑片式、齒輪式等 3 3、活塞式輸油泵的組成：、活塞式輸油泵的組成：機(jī)械泵總成機(jī)械泵總成手油泵總成手油泵總成手柄手柄手油泵活塞手油泵活塞手油泵體手油泵體進(jìn)油閥進(jìn)油閥出油閥出油閥出油管接頭出油管接頭進(jìn)油管接頭進(jìn)油管接頭滾輪滾輪挺桿彈簧挺桿彈簧推桿推桿活塞活塞泵體泵體活塞彈簧活塞彈簧螺塞螺塞（1 1）吸油和壓油行程）吸油和壓油行程 偏心輪轉(zhuǎn)過(guò)，活塞上行，下腔容積增大，產(chǎn)生真空，進(jìn)偏心輪轉(zhuǎn)過(guò)，活塞上行，下腔容積增大，產(chǎn)生真空，進(jìn)油閥開(kāi)啟，柴油經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入下泵

18、腔。油閥開(kāi)啟，柴油經(jīng)進(jìn)油口進(jìn)入下泵腔。同時(shí)，上泵腔容積縮同時(shí)，上泵腔容積縮小，壓力增大，出油閥關(guān)閉，上泵腔中的柴油經(jīng)出油口壓出。小，壓力增大，出油閥關(guān)閉，上泵腔中的柴油經(jīng)出油口壓出。 （2 2）準(zhǔn)備壓油行程）準(zhǔn)備壓油行程 偏心輪推動(dòng)滾輪、挺桿和活塞向下運(yùn)動(dòng)，下泵腔油壓偏心輪推動(dòng)滾輪、挺桿和活塞向下運(yùn)動(dòng)，下泵腔油壓增高，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥開(kāi)啟，柴油從下腔流入上腔。增高，進(jìn)油閥關(guān)閉，出油閥開(kāi)啟，柴油從下腔流入上腔。4 4、活塞式輸油泵工作原理、活塞式輸油泵工作原理（4 4）手油泵工作）手油泵工作手柄手柄噴噴油泵凸輪軸油泵凸輪軸偏心輪偏心輪手油泵手油泵進(jìn)油閥進(jìn)油閥進(jìn)油口進(jìn)油口出油出油口口出油閥出油閥

19、推桿推桿挺桿挺桿滾輪滾輪泵體泵體活塞活塞活塞活塞彈簧彈簧AB用手用手油泵上下運(yùn)動(dòng)來(lái)泵油油泵上下運(yùn)動(dòng)來(lái)泵油清除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣清除燃油系統(tǒng)內(nèi)的空氣（3 3）輸油量的自動(dòng)調(diào)節(jié)）輸油量的自動(dòng)調(diào)節(jié) 輸油泵供油量大于輸油泵供油量大于噴油泵需要量時(shí)，上泵噴油泵需要量時(shí)，上泵腔油壓增高，與活塞彈腔油壓增高，與活塞彈簧彈力相平衡時(shí)，活塞簧彈力相平衡時(shí)，活塞便停止泵油。便停止泵油。輸油泵工作情況示意圖輸油泵工作情況示意圖三、噴三、噴 油油 泵泵功用功用： 按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)、定量、定壓地按照發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序，負(fù)荷大小，定時(shí)、定量、定壓地向噴油器輸送高壓柴油。向噴油器輸送高壓柴油。 分類：分類：

20、柱塞式噴油泵柱塞式噴油泵 噴油泵噴油泵- - 噴油器噴油器 轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（VEVE）輸油泵輸油泵調(diào)速器調(diào)速器A A型噴油泵型噴油泵泵體泵體分泵分泵驅(qū)動(dòng)軸驅(qū)動(dòng)軸泵體部分泵體部分分泵分泵油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)傳動(dòng)機(jī)構(gòu) 組成組成：（一）泵體部分（一）泵體部分形式：整體式、可分開(kāi)式。形式：整體式、可分開(kāi)式。A型噴油泵的構(gòu)造型噴油泵的構(gòu)造柱塞偶件柱塞偶件驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)出油閥偶件出油閥偶件油量調(diào)節(jié)油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)機(jī)構(gòu)分泵：每個(gè)氣缸所對(duì)應(yīng)的分泵：每個(gè)氣缸所對(duì)應(yīng)的 一套柱塞副、出油一套柱塞副、出油 閥副等零件組成的閥副等零件組成的 高壓泵油機(jī)構(gòu)。高壓泵油機(jī)構(gòu)。分泵組成：高壓油管接

21、頭、分泵組成：高壓油管接頭、 減容體、出油閥彈簧、減容體、出油閥彈簧、 出油閥副、柱塞副、出油閥副、柱塞副、 柱塞彈簧及座、挺桿。柱塞彈簧及座、挺桿。（二）分泵的構(gòu)造（二）分泵的構(gòu)造 （以柱塞式噴油泵為例）（以柱塞式噴油泵為例）直槽直槽45斜槽斜槽徑向油孔徑向油孔精密配合偶件：精密配合偶件：配合間隙為配合間隙為 0.00150.0025mm要求：要求：成對(duì)使用，不能互換。成對(duì)使用，不能互換。 拆裝維修時(shí)要作好記號(hào)。拆裝維修時(shí)要作好記號(hào)。（1 1）結(jié)構(gòu)）結(jié)構(gòu)柱塞柱塞直槽、直槽、45斜槽（兩槽相通）斜槽（兩槽相通）柱塞套柱塞套徑向油孔（與低壓油腔相徑向油孔（與低壓油腔相 通）定位槽通）定位槽1.

22、1. 柱塞偶件柱塞偶件柱塞上行柱塞上行a.a.從下止點(diǎn)到柱從下止點(diǎn)到柱 塞頭部封閉徑塞頭部封閉徑 向油孔之前。向油孔之前。b.b.從柱塞頭部封從柱塞頭部封 閉徑向油孔到柱閉徑向油孔到柱 塞斜槽露出徑塞斜槽露出徑 向孔之前。向孔之前。c.c.從柱塞斜槽露出從柱塞斜槽露出 徑向油孔到柱塞徑向油孔到柱塞 上行至上止點(diǎn)。上行至上止點(diǎn)。abc（2 2）工作原理）工作原理a.a.從上止點(diǎn)到柱從上止點(diǎn)到柱 塞斜槽封閉徑塞斜槽封閉徑 向油孔之前。向油孔之前。c.c.從柱塞頭部露從柱塞頭部露 出徑向油孔到出徑向油孔到 運(yùn)行下止點(diǎn)。運(yùn)行下止點(diǎn)。b.b.從柱塞斜槽封從柱塞斜槽封 閉徑向孔到柱閉徑向孔到柱 塞頭部露出

23、徑塞頭部露出徑 向油孔之前。向油孔之前。acb柱塞下行柱塞下行調(diào)節(jié)供油量方法調(diào)節(jié)供油量方法：轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞改變改變hg改變改變循環(huán)供油量循環(huán)供油量gg。 停油：停油：直槽對(duì)準(zhǔn)油孔。直槽對(duì)準(zhǔn)油孔。hg（3 3）油量調(diào)節(jié)）油量調(diào)節(jié)供油有效行程：供油有效行程：柱塞頂面封閉柱塞頂面封閉柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露柱塞套徑向油孔至柱塞斜槽露出徑向油孔前柱塞上移的行程，出徑向油孔前柱塞上移的行程，用用hg表示。表示。 hg決定了噴油泵每決定了噴油泵每循環(huán)供油量（循環(huán)供油量（g）。）。減容體減容體出油閥出油閥彈簧彈簧出油閥出油閥出油閥座出油閥座作用：作用：防止燃油倒流，保證供油防止燃油倒流，保證供油 迅速，

24、停油干脆。迅速，停油干脆。 出油閥體出油閥體密封錐面、十字截密封錐面、十字截 面、減壓環(huán)帶面、減壓環(huán)帶出油閥座出油閥座內(nèi)密封錐面、內(nèi)圓內(nèi)密封錐面、內(nèi)圓 柱面柱面出油閥彈簧出油閥彈簧2. 2. 出油閥偶件出油閥偶件出油閥上升出油閥上升：減壓環(huán)離座孔前，油管內(nèi)減壓環(huán)離座孔前，油管內(nèi) 減容增壓，減壓環(huán)離座孔，達(dá)噴油壓減容增壓，減壓環(huán)離座孔，達(dá)噴油壓 力，迅速噴油。力，迅速噴油。出油閥下落出油閥下落：減壓環(huán)入座孔，切斷油減壓環(huán)入座孔，切斷油 路，防止燃油倒流，保證下次供油迅路，防止燃油倒流，保證下次供油迅 速。減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，停速。減壓環(huán)落座，管內(nèi)增容減壓，停 油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象

25、。油干脆，防止二次噴射和滴漏現(xiàn)象。3.3.減容器：減容器：出油閥工況：出油閥工況：作用：減小高壓腔的容積，限制出油閥升程。作用：減小高壓腔的容積，限制出油閥升程。（三）油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（三）油量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)種類：種類：撥叉式、齒桿式。撥叉式、齒桿式。撥叉式組成：撥叉式組成：油量調(diào)節(jié)拉桿、撥叉、調(diào)節(jié)臂。油量調(diào)節(jié)拉桿、撥叉、調(diào)節(jié)臂。齒桿式組成：齒桿式組成： 油量調(diào)節(jié)齒桿、油量調(diào)節(jié)齒桿、 調(diào)節(jié)齒圈、調(diào)節(jié)齒圈、 旋轉(zhuǎn)襯套、旋轉(zhuǎn)襯套、 凸塊。凸塊。（四）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)（四）傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)滾輪傳動(dòng)部件：滾輪傳動(dòng)部件：滾輪、長(zhǎng)槽、（墊塊）滾輪、長(zhǎng)槽、（墊塊）凸輪軸凸輪軸( (按作功順序排列凸輪按

26、作功順序排列凸輪) )滾輪式挺桿滾輪式挺桿凸輪軸凸輪軸改變挺桿高度，可以改變供油提前角。改變挺桿高度，可以改變供油提前角。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由凸輪軸和滾輪體總成組成。傳動(dòng)機(jī)構(gòu)由凸輪軸和滾輪體總成組成。噴油泵凸輪軸是曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)的，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸噴油噴油泵凸輪軸是曲軸通過(guò)齒輪驅(qū)動(dòng)的，曲軸轉(zhuǎn)兩圈，各缸噴油一次，凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈就噴油一次，二者速比為一次，凸輪軸只需轉(zhuǎn)一圈就噴油一次，二者速比為2 21 1。 滾滾 輪輪調(diào)整螺釘調(diào)整螺釘滾輪架滾輪架轉(zhuǎn)子分配式噴油泵轉(zhuǎn)子分配式噴油泵（一）、徑向壓縮式分配泵（一）、徑向壓縮式分配泵 （略講）（略講）滑片式二級(jí)輸油泵；滑片式二級(jí)輸油泵；高壓泵高壓泵油量控制閥油量

27、控制閥供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu) 1、組成：、組成：2 2、工作過(guò)程：、工作過(guò)程： 進(jìn)油、泵油和配油三個(gè)過(guò)程。進(jìn)油、泵油和配油三個(gè)過(guò)程。 3 3、優(yōu)缺點(diǎn)：、優(yōu)缺點(diǎn)： 零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性高，防污性好等優(yōu)零件數(shù)目少，結(jié)構(gòu)緊湊，通用性高，防污性好等優(yōu)點(diǎn)；由于對(duì)分配轉(zhuǎn)子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合點(diǎn)；由于對(duì)分配轉(zhuǎn)子和分配套筒、柱塞和柱塞孔的配合精度要求較高，滾柱座結(jié)構(gòu)復(fù)雜及內(nèi)凸輪加工不便等缺精度要求較高，滾柱座結(jié)構(gòu)復(fù)雜及內(nèi)凸輪加工不便等缺點(diǎn)。所以近年來(lái)已很少應(yīng)用。點(diǎn)。所以近年來(lái)已很少應(yīng)用。 （二）、軸向壓縮式分配泵（二）、軸向壓縮式分配泵（VEVE泵）泵）1 1、結(jié)構(gòu)：、

28、結(jié)構(gòu)： 驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；第二級(jí)滑片式輸油泵；高壓泵頭；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；第二級(jí)滑片式輸油泵；高壓泵頭；供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)速器。供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)；調(diào)速器。高壓泵頭高壓泵頭第二級(jí)滑片第二級(jí)滑片式輸油泵式輸油泵供油提前角自供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)液壓缸動(dòng)調(diào)節(jié)液壓缸最大供油量最大供油量調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘 四缸柴油機(jī)用四缸柴油機(jī)用VEVE泵實(shí)物圖泵實(shí)物圖六缸柴油機(jī)用六缸柴油機(jī)用VEVE泵實(shí)物泵實(shí)物圖圖噴油器噴油器燃油箱燃油箱一級(jí)膜片式輸油泵一級(jí)膜片式輸油泵油水分離器油水分離器燃油濾清器燃油濾清器回油管回油管A向A向 平面凸輪盤(pán)、滾輪架及滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動(dòng)平面凸輪盤(pán)、滾輪架及滾輪使分配柱塞既轉(zhuǎn)動(dòng)又軸向移動(dòng)，滾輪

29、架固定不動(dòng)；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分配又軸向移動(dòng)，滾輪架固定不動(dòng)；四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，分配柱塞轉(zhuǎn)一周，往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。柱塞轉(zhuǎn)一周，往復(fù)運(yùn)動(dòng)四次。2 2、工作原理、工作原理 （1 1）供油過(guò)程）供油過(guò)程 當(dāng)平面凸輪盤(pán)的凹下當(dāng)平面凸輪盤(pán)的凹下部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時(shí)，柱部分轉(zhuǎn)至與滾輪接觸時(shí)，柱塞彈簧將分配柱塞向左推移，塞彈簧將分配柱塞向左推移，柱塞腔容積增大。進(jìn)油槽與柱塞腔容積增大。進(jìn)油槽與柱塞套上的進(jìn)油孔相通，柴柱塞套上的進(jìn)油孔相通，柴油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室油經(jīng)油道流入柱塞右端腔室和中心油道內(nèi)。和中心油道內(nèi)。（2 2）泵油過(guò)程）泵油過(guò)程 平面凸輪盤(pán)凸起部分與平面凸輪盤(pán)凸起部分與滾輪接觸時(shí)，分配柱塞邊轉(zhuǎn)滾輪接觸時(shí)，分配

30、柱塞邊轉(zhuǎn)邊右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞邊右移。進(jìn)油孔關(guān)閉，柱塞腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上腔內(nèi)燃油壓力升高，柱塞上分配孔與柱塞套上的出油孔分配孔與柱塞套上的出油孔之一相通，高壓柴油即經(jīng)中之一相通，高壓柴油即經(jīng)中心油道、分配孔、出油閥流心油道、分配孔、出油閥流向噴油器，噴入燃燒室。向噴油器，噴入燃燒室。（3 3）停油過(guò)程）停油過(guò)程 柱塞在平面凸輪的柱塞在平面凸輪的推動(dòng)下繼續(xù)右移，左端推動(dòng)下繼續(xù)右移，左端的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)的泄油孔移出油量調(diào)節(jié)套筒與分配泵內(nèi)腔相通套筒與分配泵內(nèi)腔相通時(shí)，柱塞腔內(nèi)的高壓油時(shí)，柱塞腔內(nèi)的高壓油立即經(jīng)泄油孔流入泵體立即經(jīng)泄油孔流入泵體內(nèi)腔中，柴油壓力立即內(nèi)腔中，柴油壓力立即下降，

31、供油停止。下降，供油停止。 （4 4）泵油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程）泵油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)過(guò)程 穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí) 活塞左右端力相等，處于平活塞左右端力相等，處于平衡位置。衡位置。轉(zhuǎn)速升高時(shí)轉(zhuǎn)速升高時(shí) 二級(jí)滑片式輸油泵出口壓力二級(jí)滑片式輸油泵出口壓力增大，活塞右端壓力增大，活增大，活塞右端壓力增大，活塞左移，帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)一定塞左移，帶動(dòng)滾輪架轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，供油提前。角度，供油提前。轉(zhuǎn)速降低時(shí)與前述相反轉(zhuǎn)速降低時(shí)與前述相反（5 5）發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)）發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 起動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至起動(dòng)開(kāi)關(guān)旋至OFFOFF位置，電磁式斷油器電位置，電磁式斷油器電路斷開(kāi)，閥門(mén)在回位彈路斷開(kāi)，閥門(mén)在回位彈簧的作用下關(guān)閉，切斷簧的作用下關(guān)

32、閉，切斷油路，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)油路，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī) 。電磁式電磁式斷油器斷油器四、調(diào)速器四、調(diào)速器功用：功用： 調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而調(diào)速器是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化而自動(dòng)調(diào)節(jié)供油量，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。保證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在很小的范圍內(nèi)變化。 噴油泵的速度特性：噴油泵的速度特性： 當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而當(dāng)油量調(diào)節(jié)拉桿位置一定時(shí)，供油量隨轉(zhuǎn)速升高而增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。增加，隨轉(zhuǎn)速下降而減少。轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速節(jié)流作用大節(jié)流作用大滲漏油量少滲漏油量少始點(diǎn)提前始點(diǎn)提前終點(diǎn)落后終點(diǎn)落后供油量供油量轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)速節(jié)流作用小節(jié)流作用小滲漏油量多滲漏油量多始點(diǎn)落

33、后始點(diǎn)落后終點(diǎn)提前終點(diǎn)提前供油量供油量1 1、按功能分有兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和、按功能分有兩速調(diào)速器、全速調(diào)速器、定速調(diào)速器和 綜合調(diào)速器。綜合調(diào)速器。 2 2、按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動(dòng)式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和、按轉(zhuǎn)速傳感分有氣動(dòng)式調(diào)速器、機(jī)械離心式調(diào)速器和 復(fù)合式調(diào)速器。復(fù)合式調(diào)速器。 分類：分類：（一）兩速調(diào)速器（一）兩速調(diào)速器 1 1、作用：、作用： 自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間自動(dòng)穩(wěn)定和限制柴油機(jī)最低與最高轉(zhuǎn)速，而在所有中間 轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)則由駕駛員控制。 影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)影響：轉(zhuǎn)速不穩(wěn)高速易飛車(chē)高速易飛車(chē)怠速易熄火怠速易熄火2 2、

34、結(jié)構(gòu)、結(jié)構(gòu) 油量調(diào)節(jié)拉桿油量調(diào)節(jié)拉桿外彈簧座外彈簧座飛錘飛錘凸輪軸凸輪軸高速?gòu)椈蓛?nèi)座高速?gòu)椈蓛?nèi)座高速?gòu)椈筛咚購(gòu)椈傻∷購(gòu)椈傻∷購(gòu)椈苫顒?dòng)杠桿活動(dòng)杠桿調(diào)速杠桿調(diào)速杠桿滑動(dòng)軸滑動(dòng)軸操縱臂操縱臂冒煙限制器冒煙限制器RQ型兩極調(diào)速器 怠速時(shí)，飛錘在凸輪怠速時(shí)，飛錘在凸輪軸后端軸和高速?gòu)椈勺S后端軸和高速?gòu)椈勺g移動(dòng)，高速?gòu)椈刹黄鹱鏖g移動(dòng)，高速?gòu)椈刹黄鹱饔谩Ｓ谩?怠速轉(zhuǎn)速升高，飛錘怠速轉(zhuǎn)速升高，飛錘外張，油量調(diào)節(jié)拉桿后移，外張，油量調(diào)節(jié)拉桿后移，減油。減油。 怠速轉(zhuǎn)速降低，飛錘怠速轉(zhuǎn)速降低，飛錘收攏，油量調(diào)節(jié)拉桿前移，收攏，油量調(diào)節(jié)拉桿前移，加油。加油。怠速怠速起動(dòng)起動(dòng)全負(fù)荷全負(fù)荷中等轉(zhuǎn)速中等轉(zhuǎn)速斷油斷

35、油3 3、工作原理、工作原理（1 1）穩(wěn)定怠速：）穩(wěn)定怠速：RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)最高額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘繼額定轉(zhuǎn)速時(shí)，飛錘繼續(xù)外張，同時(shí)壓縮高續(xù)外張，同時(shí)壓縮高速?gòu)椈珊偷∷購(gòu)椈桑購(gòu)椈珊偷∷購(gòu)椈桑?油量調(diào)節(jié)拉桿向減油油量調(diào)節(jié)拉桿向減油的方向移動(dòng)，使轉(zhuǎn)的方向移動(dòng)，使轉(zhuǎn) 速速降低。降低。（2 2）限制超速：）限制超速：RQ型兩極調(diào)速器全負(fù)荷位置 飛錘與高速?gòu)椈娠w錘與高速?gòu)椈蓛?nèi)座相抵，不能將高內(nèi)座相抵，不能將高速?gòu)椈蓧嚎s，調(diào)速器速?gòu)椈蓧嚎s，調(diào)速器不起作用。不起作用。（3 3）工作轉(zhuǎn)速：）工作轉(zhuǎn)速：1 1、結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)全負(fù)荷油量全負(fù)荷油量調(diào)節(jié)螺釘調(diào)節(jié)螺釘分配柱塞分配柱塞柱塞套柱

36、塞套調(diào)速杠桿調(diào)速杠桿調(diào)速?gòu)椈烧{(diào)速?gòu)椈娠w飛 錘錘油量調(diào)節(jié)套筒油量調(diào)節(jié)套筒高速螺釘高速螺釘調(diào)速套筒調(diào)速套筒調(diào)速齒輪調(diào)速齒輪導(dǎo)導(dǎo) 桿桿張力杠桿張力杠桿起動(dòng)杠桿起動(dòng)杠桿停車(chē)手柄停車(chē)手柄怠速螺釘?shù)∷俾葆擵E泵調(diào)速器結(jié)構(gòu)（二）全速調(diào)速器（二）全速調(diào)速器（1 1）起動(dòng)）起動(dòng) 起動(dòng)開(kāi)始，飛錘收攏，起動(dòng)開(kāi)始，飛錘收攏，油門(mén)踏板踩到底，調(diào)速杠油門(mén)踏板踩到底，調(diào)速杠桿抵高速螺釘，調(diào)速?gòu)椈蓷U抵高速螺釘，調(diào)速?gòu)椈衫?，起?dòng)彈簧使起動(dòng)杠拉伸，起動(dòng)彈簧使起動(dòng)杠桿上端和調(diào)速套筒左移到桿上端和調(diào)速套筒左移到極限位置，并在張力杠桿極限位置，并在張力杠桿凸起銷和起動(dòng)杠桿之間出凸起銷和起動(dòng)杠桿之間出現(xiàn)間隙現(xiàn)間隙A A，油量調(diào)節(jié)套筒油

37、量調(diào)節(jié)套筒左移至最大供油量位置。左移至最大供油量位置。2 2、工作原理、工作原理VE泵調(diào)速器起動(dòng)工況（2 2）怠速）怠速 調(diào)速杠桿抵怠速限位調(diào)速杠桿抵怠速限位螺釘，調(diào)速?gòu)椈蔁o(wú)張力，螺釘，調(diào)速?gòu)椈蔁o(wú)張力，起動(dòng)彈簧被壓縮，飛錘離起動(dòng)彈簧被壓縮，飛錘離心力與怠速?gòu)椈蓮椓ο嗷バ牧εc怠速?gòu)椈蓮椓ο嗷プ饔?。怠速轉(zhuǎn)速升高，張作用。怠速轉(zhuǎn)速升高，張力杠桿上端壓縮怠速?gòu)椈闪Ω軛U上端壓縮怠速?gòu)椈捎乙?，油量調(diào)節(jié)套筒左移，右移，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少，反之，相應(yīng)供油量減少，反之，相應(yīng)零件運(yùn)動(dòng)方向相反。零件運(yùn)動(dòng)方向相反。VE泵調(diào)速器怠速工況（3 3）中速和高速）中速和高速 調(diào)速杠桿抵高速限調(diào)速杠桿抵高速限位螺釘，

38、轉(zhuǎn)速升高，飛位螺釘，轉(zhuǎn)速升高，飛錘離心力增大，調(diào)速套錘離心力增大，調(diào)速套筒右移，同時(shí)推動(dòng)起動(dòng)、筒右移，同時(shí)推動(dòng)起動(dòng)、張力杠桿順時(shí)針擺動(dòng)，張力杠桿順時(shí)針擺動(dòng)，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少，轉(zhuǎn)速不再升油量減少，轉(zhuǎn)速不再升高。反之亦然。高。反之亦然。VE泵調(diào)速器中高速工況（4 4）超速）超速 在調(diào)速杠桿處于高速位在調(diào)速杠桿處于高速位置時(shí)，如果負(fù)荷突然減小，置時(shí)，如果負(fù)荷突然減小，則轉(zhuǎn)速迅速升高，此時(shí)飛則轉(zhuǎn)速迅速升高，此時(shí)飛錘離心力迅速增大，調(diào)速錘離心力迅速增大，調(diào)速套筒右移，推動(dòng)起動(dòng)和張?zhí)淄灿乙疲苿?dòng)起動(dòng)和張力杠桿以力杠桿以N N點(diǎn)為軸順時(shí)針轉(zhuǎn)點(diǎn)為軸順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)，油量調(diào)節(jié)套筒左移，

39、動(dòng)，油量調(diào)節(jié)套筒左移，供油量減少。從而防止柴供油量減少。從而防止柴油機(jī)飛車(chē)。油機(jī)飛車(chē)。VE泵調(diào)速器超速工況五、噴油提前角調(diào)節(jié)裝置五、噴油提前角調(diào)節(jié)裝置1 1、噴油提前角的概念：、噴油提前角的概念： 指噴油器開(kāi)始噴油至活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。指噴油器開(kāi)始噴油至活塞到達(dá)上止點(diǎn)之間的曲軸轉(zhuǎn)角。 2 2、噴油器提前角調(diào)節(jié)的原因：、噴油器提前角調(diào)節(jié)的原因： 噴油器提前角過(guò)大：噴油時(shí)氣缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形噴油器提前角過(guò)大：噴油時(shí)氣缸內(nèi)空氣溫度較低，混合氣形 成條件差，備燃期長(zhǎng)，工作粗暴。成條件差，備燃期長(zhǎng)，工作粗暴。噴油器提前角過(guò)小：大部分柴油在上止點(diǎn)以后，活塞處于下噴油器提前角過(guò)小：大部分柴

40、油在上止點(diǎn)以后，活塞處于下 行狀態(tài)時(shí)燃燒的，使最高工作壓力降低行狀態(tài)時(shí)燃燒的，使最高工作壓力降低 ，熱效率顯著下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，熱效率顯著下降，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降， 排氣冒白煙排氣冒白煙。 3 3、最佳噴油器提前角：、最佳噴油器提前角： 指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最指在轉(zhuǎn)速和供油量一定的條件下，能獲得最大功率及最小燃油消耗率的噴油提前角小燃油消耗率的噴油提前角 。六、聯(lián)軸器（連接器）六、聯(lián)軸器（連接器） 1 1、功用：、功用：用于連接噴油泵凸輪軸與其驅(qū)動(dòng)軸用于連接噴油泵凸輪軸與其驅(qū)動(dòng)軸 。2 2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：主動(dòng)凸緣盤(pán)主動(dòng)凸緣盤(pán)主動(dòng)傳動(dòng)盤(pán)主動(dòng)傳動(dòng)盤(pán)從動(dòng)傳動(dòng)圓盤(pán)從動(dòng)傳動(dòng)圓盤(pán)

41、七、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器七、供油提前角自動(dòng)調(diào)節(jié)器 1 1、功用：、功用：隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變供油提前角。隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化自動(dòng)改變供油提前角。 2 2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)：調(diào)節(jié)器殼體調(diào)節(jié)器殼體飛飛 塊塊從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán)3 3、工作原理、工作原理 靜止?fàn)顟B(tài)靜止?fàn)顟B(tài) 提前狀態(tài)提前狀態(tài) 飛塊飛塊滾輪滾輪從動(dòng)盤(pán)從動(dòng)盤(pán)八、噴 油 器1 1、功用：、功用：將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈將噴油泵供給的高壓柴油，以一定的壓力，呈霧狀噴入燃燒室。霧狀噴入燃燒室。 2 2、型式：、型式：目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式和目前采用的噴油器都是閉式噴油器，有孔式和軸針式兩種。軸針式兩種。 3 3、要求：、

42、要求： 霧化均勻；霧化均勻；噴射干脆利落；噴射干脆利落； 無(wú)后滴現(xiàn)象；無(wú)后滴現(xiàn)象； 油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室。油束形狀與方向，適應(yīng)燃燒室。（一）孔式噴油器1 1、應(yīng)用：、應(yīng)用： 直接噴射燃燒室，孔直接噴射燃燒室，孔數(shù)數(shù)1 18 8個(gè)，孔徑個(gè)，孔徑0.20.20.8mm0.8mm。2 2、特點(diǎn)：特點(diǎn)： （1 1）噴孔的位置和方）噴孔的位置和方向與燃燒室形狀相適向與燃燒室形狀相適應(yīng)，以保證油霧直接應(yīng)，以保證油霧直接噴射在球形燃燒室壁噴射在球形燃燒室壁上。上。 （2 2）噴射壓力較高。）噴射壓力較高。 （3 3）噴油頭細(xì)長(zhǎng)，噴）噴油頭細(xì)長(zhǎng)，噴孔小，加工精度高?？仔。庸ぞ雀?。 孔式噴 油 器 結(jié)

43、 構(gòu)回油管回油管進(jìn)油管接頭進(jìn)油管接頭調(diào)壓螺釘調(diào)壓螺釘調(diào)壓彈簧調(diào)壓彈簧鎖緊螺帽鎖緊螺帽噴油器體噴油器體縫隙濾芯縫隙濾芯油道油道頂桿頂桿針閥針閥針閥體針閥體螺套螺套精精密密偶偶件件 （二）軸針式噴油器特點(diǎn)：特點(diǎn)： 1 1、不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，使、不噴油時(shí)針閥關(guān)閉噴孔，使高壓油腔與燃燒室隔開(kāi)，燃燒高壓油腔與燃燒室隔開(kāi)，燃燒氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭氣體不致沖入油腔內(nèi)引起積炭堵塞。堵塞。 2 2、噴孔直徑較大，便于加工且、噴孔直徑較大，便于加工且不易堵塞。不易堵塞。 3 3、針閥在油壓達(dá)到一定壓力時(shí)、針閥在油壓達(dá)到一定壓力時(shí)開(kāi)啟，供油停止時(shí)，又在彈簧開(kāi)啟，供油停止時(shí)，又在彈簧作用下立即關(guān)閉，因此，噴

44、油作用下立即關(guān)閉，因此，噴油開(kāi)始和停止都干脆利落，沒(méi)有開(kāi)始和停止都干脆利落，沒(méi)有滴油現(xiàn)象。滴油現(xiàn)象。 4 4、不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊、不能滿足對(duì)噴油質(zhì)量有特殊要求的燃燒室的需要。要求的燃燒室的需要。 九、九、PTPT燃油供給系統(tǒng)燃油供給系統(tǒng)（一）系統(tǒng)的組成：（一）系統(tǒng)的組成： 柴油箱柴油箱濾清器濾清器PTPT燃油泵燃油泵低壓油管低壓油管回油管回油管（二）（二）PTPT燃油泵燃油泵 1 1、作用：、作用： 在適當(dāng)壓力下將燃油輸入噴油器；在適當(dāng)壓力下將燃油輸入噴油器；當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化時(shí)，能相應(yīng)地改變輸油壓力以得當(dāng)柴油機(jī)轉(zhuǎn)速、負(fù)荷變化時(shí)，能相應(yīng)地改變輸油壓力以得 到所需的循環(huán)供油量；到所需的

45、循環(huán)供油量；限制柴油機(jī)超速和穩(wěn)定怠速。限制柴油機(jī)超速和穩(wěn)定怠速。2 2、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)： 齒輪泵，穩(wěn)壓器，濾清器，齒輪泵，穩(wěn)壓器，濾清器，PTGPTG調(diào)速器，旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥，調(diào)速器，旋轉(zhuǎn)式節(jié)流閥，MVSMVS調(diào)速器等組成。調(diào)速器等組成。（三）噴油器：（三）噴油器： 1 1、結(jié)構(gòu)：、結(jié)構(gòu)： 進(jìn)油口進(jìn)油口進(jìn)油量孔進(jìn)油量孔柱塞柱塞回油量孔回油量孔計(jì)量量孔計(jì)量量孔回油孔回油孔回位彈簧回位彈簧2 2、工作原理：、工作原理： 進(jìn)油進(jìn)油回油回油噴油噴油停油停油1 1上進(jìn)油道上進(jìn)油道 2 2環(huán)槽環(huán)槽 3 3下進(jìn)油道下進(jìn)油道4 4環(huán)形槽環(huán)形槽 5 5計(jì)量量孔計(jì)量量孔 6 6回油量孔回油量孔7 7回油道回油道十、廢氣

46、渦輪增壓器十、廢氣渦輪增壓器作用：將空氣壓入氣缸，增加充氣量和進(jìn)油量。作用：將空氣壓入氣缸，增加充氣量和進(jìn)油量。1 1、排氣渦輪增壓器工作原理、排氣渦輪增壓器工作原理排氣管排氣管中冷器中冷器壓氣機(jī)殼壓氣機(jī)殼噴嘴環(huán)噴嘴環(huán)渦輪渦輪轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子軸進(jìn)氣管進(jìn)氣管 廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪廢氣經(jīng)排氣管進(jìn)入渦輪殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下殼的噴嘴環(huán)，壓力和溫度下降，而速度提高，使渦輪高降，而速度提高，使渦輪高速旋轉(zhuǎn)。渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉速旋轉(zhuǎn)。渦輪帶動(dòng)壓氣機(jī)葉輪一起旋轉(zhuǎn)。輪一起旋轉(zhuǎn)。 經(jīng)空氣濾清器后的空氣進(jìn)入壓氣機(jī)，被壓氣機(jī)經(jīng)空氣濾清器后的空氣進(jìn)入壓氣機(jī)，被壓氣機(jī)葉輪甩向外緣，使其速度和壓力增加，然后經(jīng)過(guò)進(jìn)葉輪甩向外緣，

47、使其速度和壓力增加，然后經(jīng)過(guò)進(jìn)口小出口大的擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)蝸殼，使氣流的流速口小出口大的擴(kuò)壓器和壓氣機(jī)蝸殼，使氣流的流速下降，壓力升高。下降，壓力升高。壓力升高比壓力升高比 k k：指壓氣機(jī)的出口與進(jìn)口壓力之比。指壓氣機(jī)的出口與進(jìn)口壓力之比。 增壓比升高使空氣的溫度隨之升高，空氣密度的增壓比升高使空氣的溫度隨之升高，空氣密度的增長(zhǎng)率會(huì)因之下降，并加大了柴油機(jī)零件的熱負(fù)荷。增長(zhǎng)率會(huì)因之下降，并加大了柴油機(jī)零件的熱負(fù)荷。加裝加裝中間冷卻器：以降低壓氣機(jī)出來(lái)的空氣溫度，中間冷卻器：以降低壓氣機(jī)出來(lái)的空氣溫度，使充氣密度增大。使充氣密度增大。2 2、排氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)、排氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)空氣入口空氣

48、入口排氣出口排氣出口潤(rùn)滑油入口潤(rùn)滑油入口潤(rùn)滑油出口潤(rùn)滑油出口轉(zhuǎn)子軸轉(zhuǎn)子軸壓氣機(jī)葉輪壓氣機(jī)葉輪擴(kuò)壓管擴(kuò)壓管壓氣機(jī)殼壓氣機(jī)殼渦輪殼渦輪殼渦輪渦輪推力軸承推力軸承轉(zhuǎn)子軸密封套轉(zhuǎn)子軸密封套3 3、優(yōu)點(diǎn)、優(yōu)點(diǎn) （1 1）在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要重大變化的情況下，使功率上升）在發(fā)動(dòng)機(jī)不需要重大變化的情況下，使功率上升20%20%50%50%， 高增壓超過(guò)高增壓超過(guò)100%100%； （2 2）回收一部分廢氣能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高）回收一部分廢氣能量，使發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性提高3%3%4%4%；（3 3）在高原地區(qū)，可恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率；）在高原地區(qū)，可恢復(fù)發(fā)動(dòng)機(jī)功率；（4 4）排氣噪聲相對(duì)減少，對(duì)減少排氣污染有利；）排氣

49、噪聲相對(duì)減少，對(duì)減少排氣污染有利；（5 5）增大轉(zhuǎn)矩，提高汽車(chē)裝載質(zhì)量。）增大轉(zhuǎn)矩，提高汽車(chē)裝載質(zhì)量。 4 4、使用要點(diǎn)：、使用要點(diǎn)： （1 1）增壓器的全浮動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑油的要求很高，應(yīng)按照規(guī)定使用）增壓器的全浮動(dòng)軸承對(duì)潤(rùn)滑油的要求很高，應(yīng)按照規(guī)定使用 “ “增壓柴油機(jī)機(jī)油增壓柴油機(jī)機(jī)油”或或“柴柴系列機(jī)油系列機(jī)油”；（2 2）為確保高速下全浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘）為確保高速下全浮動(dòng)軸承的潤(rùn)滑，起動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘 ，若欲使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，要逐漸減少負(fù)荷，最后怠速幾分，若欲使發(fā)動(dòng)機(jī)不工作時(shí)，要逐漸減少負(fù)荷，最后怠速幾分 鐘再停機(jī)；鐘再停機(jī)；（3 3）定期清洗空氣濾清器，以防止

50、進(jìn)氣口阻力過(guò)大，增壓器性能）定期清洗空氣濾清器，以防止進(jìn)氣口阻力過(guò)大，增壓器性能 惡化。惡化。 任務(wù)任務(wù)3 3 柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修柴油機(jī)燃油供給系統(tǒng)的檢修 一、輸油泵的檢測(cè)與維修一、輸油泵的檢測(cè)與維修 二、噴油泵的檢測(cè)與維修二、噴油泵的檢測(cè)與維修 三、噴油器的檢測(cè)與維修三、噴油器的檢測(cè)與維修 四、噴油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)上的正確安裝、供油正時(shí)的檢四、噴油泵在發(fā)動(dòng)機(jī)上的正確安裝、供油正時(shí)的檢查與維護(hù)查與維護(hù) 一、一、 輸油泵的檢測(cè)與維修輸油泵的檢測(cè)與維修1 活塞式輸油泵主要零件的修理及修后檢測(cè) 主要零件的檢修 ( 1 ）進(jìn)、出油閥與閥座工作表面磨損嚴(yán)重或有損傷應(yīng)成對(duì)更換，輕微磨損可用細(xì)氧化鋁粉配制的

51、研磨膏，在平板上研磨修復(fù)；但閥座下陷使凸出高度小于 0 . 30 時(shí)，將使彈簧彈力相對(duì)減弱，影響輸油量和輸油壓力，應(yīng)予以更換。 ( 2 ）導(dǎo)管與殼體配合過(guò)盈量應(yīng)為 0 . 04 0 . 06 ，推桿與導(dǎo)管配合間隙不得超過(guò) 0 . 01 。否則應(yīng)予更換。 ( 3 ）活塞與泵筒配合間隙不得大于 0 . 015 ，否則應(yīng)予更換。 ( 4 ）工作表面磨損起槽以油石修磨平整。滾輪與滾輪承孔不得有明顯松曠感。 ( 5 ）各部彈簧彈力與自由長(zhǎng)度應(yīng)符合規(guī)定。 ( 6 ）手油泵應(yīng)工作正常。裝配技術(shù) 要求裝前徹底清洗，并預(yù)涂潤(rùn)滑油；推桿上倒角大的一端朝向活塞，活塞凹面應(yīng)朝向推桿；泵室端部螺塞的密封墊必須密封良好，螺塞擰緊力矩為 78 . 4 - 88N m 修后檢測(cè)輸油泵修復(fù)后，應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)或發(fā)動(dòng)機(jī)上進(jìn)行試驗(yàn)，檢驗(yàn)其修理質(zhì)量。 ( 1 ）密封性能檢驗(yàn) 充氣試驗(yàn)法就車(chē)檢驗(yàn) ( 2 ）輸油量檢驗(yàn)：輸油量達(dá)到規(guī)定值的 80 即可繼續(xù)使用。2 2、 膜片式輸油泵的修理及修后檢測(cè)膜片式輸油泵的修理及修后檢測(cè)主要零件的修理 ( 1 ）殼體破裂，應(yīng)更換或粘結(jié)修復(fù)。( 2 ）泵膜老化、破裂，應(yīng)予更換。新皮質(zhì)膜片應(yīng)在煤油中浸泡 2 - 3min 后再行使用，膠質(zhì)膜片不應(yīng)浸泡。 ( 3 ）內(nèi)、外搖臂工作面或銷軸磨損，應(yīng)予更換或堆焊修復(fù)。 ( 4 ）進(jìn)、出油閥