大眾汽車空調(diào)培訓(xùn)see

1、上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn) 上海大眾汽車 空調(diào)技術(shù)培訓(xùn)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)手動空調(diào)手動空調(diào)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)POLO半自動空調(diào)半自動空調(diào)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)檢測數(shù)值檢測數(shù)值同時按下 和 不放，維持3秒后系統(tǒng)進(jìn)入讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊。檢測數(shù)值表01-車內(nèi)溫度 02-車外溫度03-蒸發(fā)器溫度 04-水溫05-太陽光輻射(采樣值1/20) 06-進(jìn)氣口溫度07-車速(采樣值1/5)3000自動空調(diào)自動空調(diào)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中

2、心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)3000型自動空調(diào)讀數(shù)據(jù)塊型自動空調(diào)讀數(shù)據(jù)塊按 或 進(jìn)行翻頁，顯示上一或下一數(shù)值和序號，屏幕原設(shè)定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應(yīng)數(shù)值，檢測序號見表一。 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)3000型自動空調(diào)讀故障代碼型自動空調(diào)讀故障代碼先按下 不放，再按下， ，維持3秒后系統(tǒng)進(jìn)入自診斷模式，在屏幕原設(shè)定溫度處顯示故障序號，原環(huán)境溫度處顯示故障代碼，無故障則顯示“0”，有故障則顯示故障代碼。此時按或進(jìn)行翻頁，顯示上一或下一故障代碼和故障序號。此時再按 則退出自診斷模式，恢復(fù)至系統(tǒng)原狀態(tài)。如果發(fā)生風(fēng)門執(zhí)行器與傳感器故障，則

3、在屏幕上顯示“INSP” ， 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)3000型自動空調(diào)成功進(jìn)入檢測模式后屏幕原設(shè)定溫度處和原環(huán)境溫度處均顯示00。按 或 進(jìn)行翻頁，顯示上一或下一數(shù)值和序號，屏幕原設(shè)定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應(yīng)數(shù)值(故障代碼)， 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)3000型自動空調(diào) 按 或 進(jìn)行翻頁，顯示下一或上一數(shù)值和序號，屏幕原設(shè)定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應(yīng)數(shù)值(故障代碼)，按 則退出檢測模式，恢復(fù)至系統(tǒng)原狀態(tài)。 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)300

4、0型自動空調(diào)故障代碼表檢測序號故障代碼00軟件版本0101溫度執(zhí)行器(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路)0202內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路)03-03中央執(zhí)行器故障, 霜/ 腳部執(zhí)行器正常(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路)04-04中央執(zhí)行器正常, 霜/腳部執(zhí)行器故障(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路)05-05中央執(zhí)行器故障, 霜/腳部執(zhí)行器故障(不轉(zhuǎn), 電位器短路/開路)06-06環(huán)境溫度傳感器(短路/開路)07-07車內(nèi)溫度傳感器(短路/開路)0808蒸發(fā)器溫度傳感器(短路/開路)0909太陽光傳感器(短路/開路)1010水溫度傳感器(短路/開路)1111進(jìn)風(fēng)口溫度傳感器(短路/開路)上海大眾培

5、訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)PASSAT全自動空調(diào)全自動空調(diào)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)全自動雙區(qū)空調(diào)全自動雙區(qū)空調(diào)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)自動雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)自動雙區(qū)空調(diào)系統(tǒng)Climatronic的自動運行模式，可任選兩種模式中的一個：自動高強度運行模式或自動低強度運行模式。自動高強度運行模式可調(diào)節(jié)快速暖風(fēng)或車內(nèi)空調(diào)系統(tǒng)。自動低強度運行模式可調(diào)節(jié)普通暖風(fēng)和通風(fēng)系統(tǒng)。當(dāng)前的運行模式可通過相應(yīng)的LED燈顯示。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)空調(diào)器新鮮空氣風(fēng)門空氣內(nèi)外循

6、環(huán)內(nèi)門右后腳部出風(fēng)口后部中間出風(fēng)口（不分左右）途安雙區(qū)自動空調(diào)途安雙區(qū)自動空調(diào)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)獨立雙風(fēng)道介紹獨立雙風(fēng)道介紹在空調(diào)殼體通風(fēng)道中，空氣被分成泠/熱，以及車廂的左側(cè)/右側(cè)。根據(jù)不同的要求，可以使用溫度調(diào)節(jié)活門使車廂車內(nèi)曖空氣和冷空氣的比例。溫度活門由下列元件驅(qū)動： 車廂內(nèi)左側(cè)電機 車廂內(nèi)右側(cè)電機上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)為什么要使用空調(diào)？為什么要使用空調(diào)？ 人們在一定的環(huán)境溫度及大氣濕度下，會感到舒適。 作為主動安全的組成部分，駕駛員的安全是他的駕駛能力的一個重要因素。 車內(nèi)溫度對駕駛員，駕駛的安全

7、都有直接的影響。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)空調(diào)系統(tǒng)的組成：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)空調(diào)系統(tǒng)的組成：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風(fēng)系統(tǒng)、控制系統(tǒng)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)制冷劑制冷劑R134a 的環(huán)保特性的環(huán)保特性 R134a 是一種氟化碳?xì)浠衔?FHC)，并且不含任何氯。 R134a 在大氣層的持久性比制冷劑R12 更短。 R134a 不破壞臭氧層, 減少臭氧量的可能性為零。 R134a 對于溫室效應(yīng)的影響比制冷劑R12 小10 倍。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)空調(diào)系統(tǒng)中制

8、冷劑空調(diào)系統(tǒng)中制冷劑R134的狀態(tài)分區(qū)圖的狀態(tài)分區(qū)圖A-B 壓縮機進(jìn)行壓縮，壓力和溫度上升。B-C 冷凝過程，（高壓，放熱，氣態(tài)變液態(tài)）。C-D 節(jié)流降壓。 D-A 蒸發(fā)吸熱，液態(tài)變氣態(tài)。溫度曲線 臨界點（壓力/溫度） 溫度曲線飽和液態(tài) 飽和氣態(tài)過冷區(qū)過熱區(qū)氣液共存上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)變排量壓縮機特點變排量壓縮機特點1.駕駛的穩(wěn)定性駕駛的穩(wěn)定性根據(jù)使用工況自動調(diào)節(jié)排量不需要電磁離器循環(huán)吸合不會在爬坡時于由壓縮機的啟動而熄火2.車廂內(nèi)的舒適性好車廂內(nèi)的舒適性好可以使出風(fēng)口保持相對恒定的溫度減少車內(nèi)溫度的頻繁波動3.低噪聲低噪聲, 低振動性能低振動性能壓

9、縮機在小排量啟動降低了液壓噪聲吸排氣均有消聲機構(gòu)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)變排量壓縮機變排量壓縮機壓縮機排量的變換，利用蒸發(fā)器出口溫度或蒸發(fā)器溫度傳感器判斷車箱內(nèi)熱負(fù)荷狀態(tài)，進(jìn)行電磁閥控制來調(diào)節(jié)排量。 制冷量100時消耗動力4.5-5.5馬力 制冷量40 時消耗動力2.0-3.0馬力 制冷量5 時消耗動力0.5-1.0馬力壓縮機后端增加卸壓閥可防止壓力過高，保護壓縮機。B5-7B16 10.4-161CCPOLO-6SV12 5.8-126.3CC3000-7PV16 8-161.5CCTouran-7SEU16C上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系

10、統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)標(biāo)定的節(jié)流孔 調(diào)節(jié)閥 搖板 滑軌高壓低壓 上側(cè) 活塞 下側(cè) 艙內(nèi)壓力 彈簧 驅(qū)動器變排壓縮機變排壓縮機傾斜-取決于艙內(nèi)的壓力（作用在調(diào)節(jié)閥上高壓和低壓以及標(biāo)定的節(jié)流孔），并決定了在活塞底部和頭部的壓力。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)大排量制冷大排量制冷-艙內(nèi)壓力低艙內(nèi)壓力低熱負(fù)荷大：熱負(fù)荷大： 波紋管2是由高壓壓縮 波紋管1也由相對高的低壓壓縮的 調(diào)

11、節(jié)閥打開，艙內(nèi)壓力通過低壓端下降 由低壓作用在活塞上端的力和彈簧力1形成的組合力大于由作用在活塞底部的艙內(nèi)壓力和彈簧2所形成的合力 擺盤的傾斜增加，沖程增加。艙內(nèi)壓力艙內(nèi)壓力(小)波紋管2 波紋管1調(diào)節(jié)閥彈簧1 彈簧2低壓高壓上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)小排量制冷小排量制冷艙內(nèi)壓力高艙內(nèi)壓力高熱負(fù)荷小熱負(fù)荷小： 波紋管2開啟 因為相對較低的低壓，波紋管1也打開。 調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。低壓端因艙內(nèi)壓力而關(guān)閉。 由低壓作用在活塞上端的力和彈簧1力，形成的合力小于由作用在活塞底部的艙內(nèi)壓力和彈簧2力，所形成的合力。 擺盤的傾斜減速減少，小沖程。艙內(nèi)壓力艙內(nèi)壓力（大）波紋管

12、2 波紋管1上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)外部調(diào)節(jié)閥式變排量壓縮機外部調(diào)節(jié)閥式變排量壓縮機集成過載保護的皮帶輪橡膠成型元件 壓盤斜盤活塞調(diào)節(jié)閥N2806SV12 5.8-126.3CCN280電磁閥電阻10.40.2(20)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)壓縮機零負(fù)荷壓縮機零負(fù)荷壓縮機的容量可通過斜盤而改變。如果空調(diào)壓縮機不在工作狀態(tài)，斜盤處于垂直位置（活塞行程在2以下）。進(jìn)氣壓力：系統(tǒng)低壓側(cè)的壓力，或制冷卻在進(jìn)入壓縮機前壓力。高壓和曲軸箱壓力處平衡。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)N280 曲軸

13、箱壓力 高壓 進(jìn)氣壓力壓縮機滿負(fù)荷壓縮機滿負(fù)荷進(jìn)氣壓力決定了N280位置，從而也確定了挺桿的調(diào)節(jié)行程。如果需要較大的制冷量,溫度控制開關(guān)開始控制調(diào)節(jié)閥。這時挺桿向下移動，從而減小高壓端通道，通到曲軸箱壓力變小，使壓差變大。通過活塞使斜盤處于傾斜位置。如果需要制冷量小，則高壓與曲軸箱壓力壓差變小。增大高壓端通道。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)壓縮機電磁離合器壓縮機電磁離合器壓縮機和發(fā)動機的傳動鏈?zhǔn)峭ㄟ^電磁離合器在發(fā)動機運轉(zhuǎn)時進(jìn)行傳遞。當(dāng)壓縮機電磁離合器通電時，電磁線圈上有電壓，就產(chǎn)生磁場。該磁場將彈簧板拉向轉(zhuǎn)動的皮帶輪。A=0.40.78mm 電磁離合器電阻值4

14、上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)壓縮機過載保護皮帶輪壓縮機過載保護皮帶輪 橡膠成型塊如果出現(xiàn)一個故障情況，壓縮機卡住如果出現(xiàn)一個故障情況，壓縮機卡住了，則被動輪和皮帶輪之間在橡膠件了，則被動輪和皮帶輪之間在橡膠件傳遞的力會上升特別高。橡膠塊突出傳遞的力會上升特別高。橡膠塊突出部分發(fā)生了變形，直至皮帶輪和被動部分發(fā)生了變形，直至皮帶輪和被動輪之間不再有連接。輪之間不再有連接。皮帶輪 被動輪上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)a =20mm高低壓快速接頭拆裝過程高低壓快速接頭拆裝過程上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)

15、系統(tǒng)培訓(xùn)壓縮機壓縮機吸入氣態(tài)的制冷劑并對它進(jìn)行壓縮。在壓縮過程中，氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度增加。熱氣體被泵至冷凝器。節(jié)流閥節(jié)流閥被壓縮的制冷劑在節(jié)流閥中膨脹并且被霧化。在此過程中，它快速地冷卻。蒸發(fā)器蒸發(fā)器將液態(tài)變氣液，吸收熱量冷凝器冷凝器將氣態(tài)冷卻變液態(tài)，放出大量熱冷空氣 外界空氣 低壓 高壓上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)膨脹閥的制冷回路膨脹閥的制冷回路A-壓縮機B-冷凝器C-儲液器（干燥器）D-高壓開關(guān)E-高壓維修口F-膨脹閥（H型）G-蒸發(fā)器H-低壓維修口I-消音器上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)壓縮壓縮：壓力約1.4MPa

16、(14巴)冷凝冷凝：壓力約1.4MPa(14巴)，溫度約為65膨脹：膨脹：從約1.4MPa到0.12MPa溫度約55到-7蒸發(fā)蒸發(fā): 壓力約0.12MPa溫度約-7 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)節(jié)流閥的制冷回路節(jié)流閥的制冷回路A-壓縮機B高壓開關(guān)C冷凝器D高壓維修口E-節(jié)流閥F-蒸發(fā)器G-低壓開關(guān)(目前不裝)H-低壓維修口I-氣液分離器E上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)壓縮壓縮：最大壓力2MPa(20巴)，最高溫度約為70冷凝：冷凝：最大壓力約2MPa (20巴)，溫度下降約為10節(jié)流節(jié)流：從2MPa (20巴)到0.15MP

17、a(1.5巴), 溫度從60到-4蒸發(fā)蒸發(fā)：壓力約0.15MPa(1.5巴), 溫度約-4上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)“H”膨脹閥原理圖膨脹閥原理圖來自冷凝器高壓通向蒸發(fā)器進(jìn)口低壓接蒸發(fā)器出口 接壓縮機制冷劑的流動是由膨脹閥根制冷劑的流動是由膨脹閥根據(jù)溫度進(jìn)行控制的據(jù)溫度進(jìn)行控制的當(dāng)從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫度升高時，在膨脹閥中的制冷劑的體積膨脹。通過球閥流向蒸發(fā)器的制冷劑的流量增加。當(dāng)從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫度降低時，在膨脹閥中制冷劑的體積縮小。通過球閥流向蒸發(fā)器的制冷劑的流量減小。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)儲液干燥

18、過濾器儲液干燥過濾器（裝于高壓端）（裝于高壓端）通向膨脹閥干燥器過濾器來自冷凝器在帶有膨脹閥的制冷回路中，液體容器的功能是作為制冷劑膨脹容器和儲液罐。因工作條件如蒸發(fā)器和冷凝器的熱負(fù)載，以及壓縮機轉(zhuǎn)速的不同，不同數(shù)量的制冷劑被壓入到回路中。干燥器能夠消除在安裝時進(jìn)入到制冷劑回路中的潮氣。干燥器根據(jù)不同的型號能吸收612克的水分。所吸收的水份數(shù)量是與溫度有關(guān)的。當(dāng)溫度下降時，所吸收的水分的數(shù)量增加。一旦空調(diào)系統(tǒng)被打開，儲液干燥器必須被更換。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)通向蒸發(fā)器用于將制冷劑霧化的過濾器節(jié)流孔灰塵過濾器O型圈，將高壓端與低壓端隔請注意安裝位置請注

19、意安裝位置節(jié)流閥上的箭頭指向蒸發(fā)器節(jié)流閥上的箭頭指向蒸發(fā)器節(jié)流閥節(jié)流閥可以通過節(jié)流孔調(diào)節(jié)制冷劑的流量。制冷劑通過該節(jié)流孔的口徑是由制冷劑管路中的壓力所確定的。制冷劑在節(jié)流閥前處于高壓下的熱狀態(tài)。當(dāng)通過節(jié)流閥后，制冷劑的壓力快速下降。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)氣液分離器（裝于低壓端氣液分離器（裝于低壓端）氣態(tài)制冷劑進(jìn)口塑料蓋來自蒸發(fā)器通向壓縮機干燥器過濾器制冷劑分離及進(jìn)油孔U型管氣液分離器是安裝在發(fā)動機艙內(nèi)比較熱的地方（容易氣化）它是作為一個制冷劑和制冷劑油的平衡容器和儲液罐，在U型下面有一個小孔，能使一些油進(jìn)入到壓縮機，并保持壓縮機潤滑。蒸發(fā)器中的氣體制冷

20、劑進(jìn)入到氣液分離器中，如果在制冷劑有潮濕的跡象，則干燥器進(jìn)行吸潮，防止冰堵。制冷劑氣態(tài)在塑料蓋上部，以確保壓縮機通過U型管吸入時，制冷劑一定是氣態(tài)。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)冷凝器的作用冷凝器的作用從壓縮機中出來的溫度約為5070的熱的氣態(tài)制冷劑被噴入冷凝器。冷凝器的管路和散熱片吸收熱量。將氣態(tài)變到液態(tài)。冷的外界空氣流過冷凝器，在此過程中，吸收熱量并冷卻制冷劑。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)蒸發(fā)器作用蒸發(fā)器作用它從膨脹閥中出來的制冷劑在蒸發(fā)器中氣化，并蒸發(fā)器吸熱。蒸發(fā)器有一個除濕功能。這大大提高了在汽車內(nèi)的空氣質(zhì)量。蒸發(fā)過

21、程液壓變到氣態(tài)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)制冷劑油制冷劑油制冷劑油必須與制冷劑相兼容，因為在制冷回路中制冷卻和制冷劑油是混合的在R134a制冷回路中使用一種專用合成油。不能與其它的制冷劑油混用。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)手動空調(diào)電器原理圖手動空調(diào)電器原理圖1.空調(diào)開關(guān)2.卸壓閥（壓縮機）3.散熱風(fēng)扇4.高壓壓力傳感器5.冷卻液溫度傳感器6.散熱風(fēng)扇熱敏開關(guān)7.蒸發(fā)器溫度開關(guān)8.鼓風(fēng)機9.發(fā)動機控制單元10.電磁離合器11.儲液罐（干燥罐）12.H型膨脹閥13.空調(diào)控制器111213上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)

22、系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)B5自動空調(diào)自動空調(diào)控制單元J255太陽光傳感器G107溫度傳感器G56 傳感器風(fēng)扇V42環(huán)境溫度傳感器G17空氣進(jìn)氣溫度傳感器G89腳部出口溫度傳感器G192中部出口溫度傳感器G191壓力開關(guān)F129/G65附加信號腳部/除霜執(zhí)行器V85/G114中部執(zhí)行器 V70/G112溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器V68/G92內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器V71/G113帶調(diào)速器J126鼓風(fēng)電機V2電磁離合器N25附加信號上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)J 301 控制單元蒸發(fā)器出口溫度傳感蒸發(fā)器出口溫度傳感器器 G 263中央出口風(fēng)門溫度傳中央出口風(fēng)門溫度傳感器感器 G 1

23、91腳部出風(fēng)口溫度傳感腳部出風(fēng)口溫度傳感器器 G 192高壓壓力傳感器高壓壓力傳感器 G 65CAN - Komfort變速電阻變速電阻 N 24鼓風(fēng)電機鼓風(fēng)電機 V 2壓縮機調(diào)節(jié)閥壓縮機調(diào)節(jié)閥 N 280溫度調(diào)節(jié)閥門溫度調(diào)節(jié)閥門 V 68空氣內(nèi)外循環(huán)調(diào)空氣內(nèi)外循環(huán)調(diào)節(jié)閥門節(jié)閥門 V 154半自動空調(diào)控制系統(tǒng)半自動空調(diào)控制系統(tǒng)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn) 雙區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)雙區(qū)自動空調(diào)控制系統(tǒng)自動空調(diào)控制單元 J 255 蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器 G 263左側(cè)出風(fēng)口溫度左側(cè)出風(fēng)口溫度右側(cè)出風(fēng)口溫度右側(cè)出風(fēng)口溫度 G 150 / G 151左側(cè)腳出

24、風(fēng)口溫度左側(cè)腳出風(fēng)口溫度右側(cè)腳出風(fēng)口溫度右側(cè)腳出風(fēng)口溫度 G 261 / G 262高壓傳感器高壓傳感器 G 65CAN - Komfort鼓風(fēng)電機鼓風(fēng)電機 V 2壓縮機調(diào)節(jié)閥壓縮機調(diào)節(jié)閥 N 280左側(cè)溫度閥門左側(cè)溫度閥門 V 158/G220雙路太陽光傳感器雙路太陽光傳感器 G 134右側(cè)溫度閥門右側(cè)溫度閥門 V 159/G221除霜閥門除霜閥門 V 107/G135 中央出口閥門中央出口閥門 V 70/G112 內(nèi)內(nèi)/外循環(huán)閥門外循環(huán)閥門 V 154/G143 進(jìn)氣道閥門進(jìn)氣道閥門 V 71/G113 新鮮空氣進(jìn)口溫度新鮮空氣進(jìn)口溫度 G 89目前未裝目前未裝上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)

25、中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)自動空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行器自動空調(diào)系統(tǒng)執(zhí)行器/傳感器位置傳感器位置腳部/除霜執(zhí)行器V85/G114腳部出口溫度G192溫度調(diào)節(jié)執(zhí)行器V68/G92中間出口執(zhí)行器V70/G112空氣進(jìn)氣溫度傳感器G89內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器V71/G113調(diào)速控制器J126鼓風(fēng)機上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)執(zhí)行元件執(zhí)行元件0.24.8V上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)263-003 高壓 出口溫度 腳部溫度 中部溫度 車內(nèi)溫度 環(huán)境溫度 內(nèi)外循環(huán) 溫度風(fēng)門 調(diào)節(jié)閥 風(fēng)扇 風(fēng)扇控制器 發(fā)動機控制單元數(shù)據(jù)總線G17上海大眾培訓(xùn)中

26、心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)263-082內(nèi)/外循環(huán)風(fēng)門電機V154/G143溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門電機V68/G92腳部出口溫度傳感器G192蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度傳感器G263POLO半自動空調(diào)半自動空調(diào)空氣進(jìn)氣溫度傳感器G89上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)內(nèi)外循環(huán)電機內(nèi)外循環(huán)電機V154/G143風(fēng)門風(fēng)門進(jìn)風(fēng)道溫度傳進(jìn)風(fēng)道溫度傳感器感器G89進(jìn)風(fēng)道電機進(jìn)風(fēng)道電機V71/G113 風(fēng)門風(fēng)門出風(fēng)口溫度傳感器出風(fēng)口溫度傳感器(左側(cè)腳部左側(cè)腳部)G261出風(fēng)口溫度傳感器出風(fēng)口溫度傳感器(右側(cè)腳部右側(cè)腳部)G262右側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電機右側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電機V1

27、59/G221左側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電左側(cè)溫度風(fēng)門調(diào)節(jié)電機機V158/G220除霜出風(fēng)口除霜出風(fēng)口除霜風(fēng)門調(diào)節(jié)電除霜風(fēng)門調(diào)節(jié)電機機V107/G135中央出口風(fēng)門調(diào)節(jié)電中央出口風(fēng)門調(diào)節(jié)電機機(腳部腳部)V70/G112蒸發(fā)器出口溫度傳感器蒸發(fā)器出口溫度傳感器G263中央出口風(fēng)門中央出口風(fēng)門左右溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門左右溫度調(diào)節(jié)風(fēng)門右后部腳部出風(fēng)口右后部腳部出風(fēng)口后部中央出風(fēng)口后部中央出風(fēng)口左后部腳部出風(fēng)口左后部腳部出風(fēng)口PQ35車執(zhí)行器和傳感器位置車執(zhí)行器和傳感器位置上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)風(fēng)道內(nèi)部結(jié)構(gòu)風(fēng)道內(nèi)部結(jié)構(gòu)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系

28、統(tǒng)培訓(xùn)B5不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)環(huán)境溫度5 設(shè)置車內(nèi)溫度22 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)環(huán)境溫度35 設(shè)置車內(nèi)溫度22 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)環(huán)境溫度15 設(shè)置車內(nèi)溫度22 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)自動空調(diào)系統(tǒng)中獨立兩路的風(fēng)道介紹自動空調(diào)系統(tǒng)中獨立兩路的風(fēng)道介紹在空調(diào)殼體通

29、風(fēng)道中，空氣被分成泠/熱，以及車廂的左側(cè)/右側(cè)。根據(jù)不同的要求，可以使用溫度調(diào)節(jié)活門使車廂車內(nèi)曖空氣和冷空氣的比例。溫度活門由下列元件驅(qū)動： 車廂內(nèi)左側(cè)電機 車廂內(nèi)右側(cè)電機上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)外循環(huán)通風(fēng)模式外循環(huán)通風(fēng)模式在外循模式中，當(dāng)車速低于20公里/小時時，新鮮空氣/空氣循環(huán)活門全開，新鮮空氣能夠不受阻礙地進(jìn)入車內(nèi)新鮮空氣上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)通風(fēng)模式通風(fēng)模式在高行駛時，活門可以阻止一部分空氣進(jìn)入車廂。開啟和關(guān)閉的程度由車速決定?；铋T的位置也受到車廂內(nèi)設(shè)定溫度和實際溫度之間溫差的影響。如果溫差很大，進(jìn)氣口

30、的綠色活門快速轉(zhuǎn)動，使車外空氣減少，能夠較快地達(dá)到理想的溫度。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)通風(fēng)模式通風(fēng)模式當(dāng)車速大于160公里/小時時，活門被關(guān)閉。這時，少量空氣通過活門小缺口流入車廂內(nèi)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)內(nèi)循環(huán)模式內(nèi)循環(huán)模式在空氣內(nèi)循環(huán)模式中，兩個活門都處于在上部位置。流入新鮮空氣的通道被關(guān)閉。空調(diào)系統(tǒng)只能吸入車廂內(nèi)空氣。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)高壓傳感器高壓傳感器G65 代替代替F129三功能開關(guān)三功能開關(guān)1-接地2-信號線3-火線（12V）上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中

31、心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)在低壓下，晶體的變形最小， 在高壓下，晶體變形增加 輸出一個小脈沖 脈沖寬度隨著壓力的增加而變寬高壓傳感器高壓傳感器G65的功能的功能制冷劑的壓力施加在一個硅晶體上。根據(jù)壓力大小，晶體片的變形多少。它的電阻會發(fā)生變化。硅晶體連接一個放大器。占空比=AB上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)脈沖寬度信號脈沖寬度信號G65在低壓情況下輸出一個小的脈沖寬度。這相當(dāng)于20ms的周期=100%在0.14MPa（1.4巴）的低壓下，脈沖寬度為2.6ms。 這相當(dāng)于13脈沖寬度隨壓力增加而脈寬也增加 在3.7MPa(37巴)的高壓下, 脈沖寬度為1

32、8ms相當(dāng)于90 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)溫度傳感器介紹溫度傳感器介紹G56溫度傳感器裝于空調(diào)控制單元內(nèi)（不能故障查詢），主要作用測量車內(nèi)溫度。G56溫度傳感器損壞時，應(yīng)急運行。替代值24。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)太陽光傳感器太陽光傳感器G107太陽光傳感器直接影響到溫度控制。它測量直接照射在車內(nèi)乘客身上的陽光強度。G107是光電二極管是一個光敏半導(dǎo)體元件。當(dāng)沒有陽光照射在二極管上時，只有很少量的電流能夠過通它。當(dāng)有陽光照射在二極管上時，電流量增加。照射的陽光越強，電流就越大。對空調(diào)控制單元說，電流增加表示照射陽光

33、強度增加。它相應(yīng)地調(diào)節(jié)內(nèi)部的溫度。 濾色片 光學(xué)元件 光電二極管上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)外界溫度傳感器外界溫度傳感器G17溫度傳感器位于車輛前部，它記錄實際的外界溫度?？刂茊卧鶕?jù)溫度變化來控制活門和新鮮空氣鼓風(fēng)機。如果出現(xiàn)故障替代值10G17電阻值：10-2K 20-1.25K 30-0.8K上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)進(jìn)氣道溫度傳感器進(jìn)氣道溫度傳感器G89G89溫度傳感器位于新鮮空氣進(jìn)氣道內(nèi), 它是第二個實際外加溫度測量點。控制單元根據(jù)溫度變化來控制活門和新鮮空氣鼓風(fēng)機。如果信號出現(xiàn)故障，替代值G17。進(jìn)氣道溫度傳

34、感器G89電阻值10 -2K20 -1.3K30 -0.82K上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)腳部溫度傳感器腳部溫度傳感器G192G192溫度傳感器是由一個負(fù)溫度系數(shù)的電阻電阻值：0-9.1K 25-2.8K中央通道出風(fēng)口溫度傳感器中央通道出風(fēng)口溫度傳感器G191G191測量的溫度不是一個點，而是一條測量帶上溫度。如果發(fā)生故障，控制單元以G17替代。電阻值：0-29K 20-12K 40-5.7K上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)散熱風(fēng)扇控制單元散熱風(fēng)扇控制單元J293功能： 控制散熱風(fēng)扇的速度（高/低檔） 控制空調(diào)電磁離合器（通/

35、斷） 發(fā)動機控制單元信號進(jìn)行雙向交換 控制冷卻液循環(huán)泵V51的定時（V6和甲殼蟲） 監(jiān)控冷卻液的溫度上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)263-027空調(diào)電路空調(diào)電路AC開關(guān)內(nèi)/外循環(huán)開關(guān)電位器 溫度調(diào)節(jié)旋鈕中央出口 腳部 蒸發(fā)器出口內(nèi)循環(huán)電機內(nèi)循環(huán)電機溫度風(fēng)門溫度風(fēng)門上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)無級調(diào)節(jié)雙冷卻風(fēng)扇電路上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)PASSAT 散熱風(fēng)控制電路散熱風(fēng)控制電路N39裝于左前梁下面（帶散熱片）接散熱風(fēng)扇控制繼電器J26空調(diào)切斷繼電器232巴巴上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)

36、中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)途安鼓風(fēng)機途安鼓風(fēng)機/調(diào)速器調(diào)速器Climatronic 空調(diào)器上的新鮮空氣鼓風(fēng)機是由調(diào)節(jié)器控制的分為7檔速度；Climatic則是由一系列電阻控制的分為4檔速度。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)途安進(jìn)風(fēng)道和內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門途安進(jìn)風(fēng)道和內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門自動空調(diào) 進(jìn)風(fēng)道門根據(jù)車速來調(diào)節(jié), 內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門根據(jù)開關(guān)信號來調(diào)節(jié)進(jìn)風(fēng)道內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)自動空調(diào)測量(B5)1.基本設(shè)定：08-04-002.自診斷：08-03（PASSAT） 壓縮機電磁離合器吸合 散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動 全屏顯示 轉(zhuǎn)換

37、各風(fēng)道（出風(fēng)）3.壓縮機停轉(zhuǎn)情況： 外界溫度低于大約5 發(fā)動機溫度高于約120自動空調(diào)在經(jīng)濟模式（ECON） 應(yīng)急運行 急加速 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)說明說明： 如果按鍵按下除霜擋時，內(nèi)循環(huán)空氣運行自動切斷。 如果汽車需要迅速的取曖或制冷，可以選擇內(nèi)循環(huán)運行。 在自動空調(diào)中如果打開點火開關(guān)時，顯示屏幕內(nèi)所有符號閃爍大約15秒，那么空調(diào)系統(tǒng)有故障。 B5自動空調(diào)電路測量工具：用VAG1598/11 和VAG1598/12上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn) POLO半自動空調(diào)介紹：半自動空調(diào)介紹： 壓縮機型號6SEU12C（帶

38、內(nèi)置過載保護的皮帶輪） -變排量控制壓力調(diào)節(jié)電磁閥N280（2-100%) 電阻值；10.40.2 -插入式干燥器放在冷凝器內(nèi)，安裝方便，結(jié)構(gòu)簡單 -取消電磁離合器，當(dāng)壓縮機發(fā)生故障時，能自動切斷壓縮機 -增加散熱風(fēng)扇控制器J293（裝于左前大梁下面） -取消F129，增加系統(tǒng)高壓端壓力傳感器G65 -加液量采用R134A 550克25克 -新壓縮機中潤滑油油量140CC -進(jìn)入倒檔時，自動進(jìn)入內(nèi)循環(huán) -雙電子散熱風(fēng)扇(受壓力傳感器G65控制)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)任務(wù)任務(wù):半自動空調(diào)操作面板帶控制單元半自動空調(diào)操作面板帶控制單元J301, J301控

39、制控制以下工況：以下工況： 制冷回路壓力過低2巴時，減少壓縮機輸出 制冷回路壓力升高時，提高怠速，接通散熱風(fēng)扇 制冷回路壓力32巴時, 減少壓縮機輸出 J301根據(jù)環(huán)境溫度， 設(shè)置溫度，蒸發(fā)箱出口溫度和駕駛條件等信息，根據(jù)需要的制冷輸出，控制單元會自動調(diào)整發(fā)送到壓縮機壓力調(diào)節(jié)閥N280的PWM信號，壓縮機根據(jù)這個信號調(diào)整壓縮機排量上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)傳感器傳感器高壓傳感器G65位于POLO空調(diào)系統(tǒng)的高壓管路上，代替原來的壓力開關(guān)F129，由于它是傳感器不是開關(guān)，它檢測制冷回路內(nèi)壓力轉(zhuǎn)化電信號告訴J301，所以它不直接控制壓縮機和散熱風(fēng)扇的工作。G65

40、向空調(diào)控制單元報告它感知到的制冷回路中的壓力情況，向空調(diào)控制單元報告它感知到的制冷回路中的壓力情況，并指出了空調(diào)壓縮機施加在發(fā)動機上的負(fù)載。為此，空調(diào)控并指出了空調(diào)壓縮機施加在發(fā)動機上的負(fù)載。為此，空調(diào)控制單元發(fā)出指令制單元發(fā)出指令： 散熱風(fēng)扇接通 發(fā)動機怠速可以調(diào)節(jié)到與指定壓縮機相匹配的轉(zhuǎn)速上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)蒸發(fā)器蒸發(fā)器蒸發(fā)器裝在空調(diào)總成中（殼體中部，前面有鼓風(fēng)電機和空濾器，下面是小水箱，后面是溫度風(fēng)門和其它風(fēng)門）蒸發(fā)器出口裝有溫度傳感器G263。 G263是一個新的部件，它向空調(diào)控制單元輸入蒸發(fā)器出口溫度，為調(diào)節(jié)壓縮機排量參考信號G263主要功

41、能主要功能: 當(dāng)G263感受到0時, 壓縮機關(guān)閉不向外輸出，以避免結(jié)冰。 與外部調(diào)節(jié)式的壓縮機相配合使用，蒸發(fā)器后出口溫度可在 0-10 之間調(diào)節(jié)。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)自診斷檢查自診斷檢查08-03 V68溫度閥門電機溫度閥門電機 V154內(nèi)內(nèi)/外循環(huán)電機轉(zhuǎn)動外循環(huán)電機轉(zhuǎn)動 散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動 基本設(shè)定基本設(shè)定08-04-001基本設(shè)定2500 2500讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊 08-08001讀數(shù)據(jù)塊 00V 00V OFF OFF第一區(qū)：電瓶電壓 第三區(qū)：散熱風(fēng)扇開啟狀態(tài)第二區(qū)：吹風(fēng)電機電壓 1檔4V 2檔6.3V 4檔12.7V 第四區(qū): 無意義

42、上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊08-08-002讀數(shù)據(jù)塊 00% 00bar 012 00 第一區(qū)：壓縮機工作狀態(tài) 第二區(qū)：系統(tǒng)高壓壓力（G65） 第三區(qū)：AC 開關(guān)工作狀態(tài) “0”開 第四區(qū)：風(fēng)道出口溫度 進(jìn)入倒檔自動進(jìn)入內(nèi)循環(huán)（看數(shù)據(jù)流） 08-08-004 看第一區(qū)域數(shù)值變化 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)故障排除分析故障排除分析1.制冷劑充入過量或冷凝器散熱不良（制冷不足）高壓和低壓壓力均過高：高壓和低壓壓力均過高：由于制冷劑過多，不能充分進(jìn)行蒸發(fā)冷凝器散熱不良，散熱片堵塞或風(fēng)扇損壞2.制冷裝置中的空氣

43、(制冷不足)高壓和低壓壓力均過高。用手觸摸，低壓管道熱：高壓和低壓壓力均過高。用手觸摸，低壓管道熱：制冷裝置中有空氣（更換儲液器/干燥器）抽空不正常或時間太短上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)3.制冷系統(tǒng)中出現(xiàn)水分(間歇制泠)系統(tǒng)運行時系統(tǒng)運行時, 低壓壓力有時為真空低壓壓力有時為真空, 有時正常：有時正常：進(jìn)入制冷系統(tǒng)的水份在膨脹閥結(jié)冰，造成系統(tǒng)暫時停止工作，但當(dāng)冰溶化后，系統(tǒng)又恢復(fù)正常。干燥器處于過飽和狀態(tài)，更換儲液器或干燥器，通過不停地抽真空，來除去系統(tǒng)水份。4.制冷性能差高壓與低壓壓力都偏低高壓與低壓壓力都偏低(觀測鏡中連續(xù)見到氣泡觀測鏡中連續(xù)見到氣泡)：

44、制冷系統(tǒng)中某處發(fā)生氣體泄漏。用泄漏儀檢查，如有必要加以維修在抽真空時進(jìn)行保壓檢查上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)5.膨脹閥安裝不正確/開口太寬高高/低壓壓力都太高。在低壓端的管子上結(jié)霜或結(jié)大量的露：低壓壓力都太高。在低壓端的管子上結(jié)霜或結(jié)大量的露：在低壓管中制冷劑過量膨脹閥開度太大6.壓縮機故障(不冷)高壓壓力過低高壓壓力過低/低壓壓力過高：低壓壓力過高：壓縮機內(nèi)部泄漏閥門泄漏或損壞，零件滑落7.制冷劑的循環(huán)不良（蒸發(fā)器堵塞）高低壓壓力都偏低，從部件到蒸發(fā)器的管子都結(jié)霜：高低壓壓力都偏低，從部件到蒸發(fā)器的管子都結(jié)霜：蒸發(fā)器中有污垢阻礙制冷劑的流動，換蒸發(fā)器上海大

45、眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)系統(tǒng)錯加了制冷劑R12，因R12與R134A的蒸氣壓力不同，而壓縮機的排量是根據(jù)低壓側(cè)的壓力而控制的。在18以下R12的壓力高于R134a，壓縮機控制閥接收到一個比較高的壓力，就會使壓縮機大排量工作，造成空調(diào)系統(tǒng)結(jié)冰空調(diào)運轉(zhuǎn)半小時后，空調(diào)系統(tǒng)結(jié)冰空調(diào)運轉(zhuǎn)半小時后，空調(diào)系統(tǒng)結(jié)冰上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)POLO與與PASSAT空調(diào)制冷劑慢泄漏現(xiàn)象空調(diào)制冷劑慢泄漏現(xiàn)象POLO與PASSAT空調(diào)制冷劑慢泄漏現(xiàn)象比較多，近日發(fā)現(xiàn)六臺POLO,一臺PASSAT相同的故障，都為空調(diào)壓力開關(guān)內(nèi)泄漏，見圖。故障表現(xiàn)

46、為空調(diào)制冷劑在較短的時間內(nèi)泄漏，導(dǎo)致空調(diào)不制冷。由于該故障比較隱蔽（被導(dǎo)線接插件遮?。收吓懦斐梢欢ǖ碾y度，易造成誤判現(xiàn)象的發(fā)生。該信息供維修參考，檢查時請重點關(guān)注。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)溫度()壓力(巴)-300-200.3-101.001.9+103.1+204.7+306.7+409.1+5012.2+6015.8+7020.2為制冷工程師提供的R134a制冷劑的蒸汽壓力表均發(fā)表在相關(guān)文獻(xiàn)上。當(dāng)已知容器的溫度時，從該表可以讀出容器中制冷劑所受的蒸汽壓力。由于對每種制冷劑的蒸汽壓力特性表的了解，能通過測量壓力和溫度來判斷當(dāng)前所用制冷劑的類型.上

47、海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)音量調(diào)解開關(guān)報警指示燈預(yù)熱/缺電指示燈電源/靈敏度開關(guān)探頭16700可檢測可檢測:R134a、R22、R507、R404A可檢測的最小泄漏可檢測的最小泄漏量量:R134a 0.05盎司/年(1盎司=28克)16700檢漏儀檢漏儀上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)檢漏儀檢漏儀檢查方法1、保持儀器探頭距管路6-8厘米，以大約3-5厘米/秒的速度移動探頭。2、制冷劑比空氣重，應(yīng)盡量在可能泄漏的地方的下方尋找。3、檢查所有焊接點是否開裂，壓力開關(guān)和膨脹閥是否泄漏或損壞。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系

48、統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)美國美國ROBINAIR 16900型制冷劑鑒別儀型制冷劑鑒別儀使用方法使用方法:1.儀器接電源儀器接電源12V2.讓儀器預(yù)熱讓儀器預(yù)熱2分鐘分鐘3.設(shè)置當(dāng)?shù)氐暮芨叨仍O(shè)置當(dāng)?shù)氐暮芨叨?選用選用A/B鍵鍵)，第一次使用需要。，第一次使用需要。4.儀器將會通過進(jìn)空氣吸入儀器將會通過進(jìn)空氣吸入口吸入環(huán)境空氣約口吸入環(huán)境空氣約1分鐘。分鐘。5.根據(jù)儀器的提示，把采樣根據(jù)儀器的提示，把采樣管的入口端接到車輛空調(diào)管的入口端接到車輛空調(diào)制冷劑的出口，按制冷劑的出口，按A鍵，儀鍵，儀器分析過程需要大約器分析過程需要大約1分鐘。分鐘。6.當(dāng)分析完成后，立即從制當(dāng)分析完成后，立即從制冷劑

49、罐上拆下采樣管。冷劑罐上拆下采樣管。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)空調(diào)加液設(shè)備使用空調(diào)加液設(shè)備使用（ROBINAIR）1. 制冷劑回收制冷劑回收將儀器管路連接到汽車上，打開高低壓閥門，打開電源開關(guān)，按“回收”鍵2. 抽真空抽真空打開高低壓閥門, 按“抽真空”鍵, 再設(shè)定時間按“確認(rèn)”鍵, 按下“抽真空”鍵, 真空泵轉(zhuǎn)動3. 汽車加液汽車加液關(guān)上低壓閥門, 按下“功能”鍵, 設(shè)定加液重量后按“確認(rèn)”鍵, 再按“加液”。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)羅賓耐爾羅賓耐爾347112K型型全自動制冷劑回收再生充液機全自動制冷劑回收再生充

50、液機制冷劑回收制冷劑回收:1.打開電源開關(guān)打開電源開關(guān), 顯示制冷劑重量。顯示制冷劑重量。2.打開高低壓閥門，按下回收鍵。打開高低壓閥門，按下回收鍵。3.直到系統(tǒng)壓力穩(wěn)定直到系統(tǒng)壓力穩(wěn)定2分鐘，按停止鍵。分鐘，按停止鍵。系統(tǒng)抽真空：系統(tǒng)抽真空：1.按下抽空鍵，打開高低壓閥門。按下抽空鍵，打開高低壓閥門。2.設(shè)定抽真空時間，按下啟動鍵設(shè)定抽真空時間，按下啟動鍵充注制冷劑：充注制冷劑：1.按充注鍵，關(guān)閉低壓閥門，將高壓閥按充注鍵，關(guān)閉低壓閥門，將高壓閥門打開。門打開。2.設(shè)定加液量，再按啟動鍵確認(rèn)。整個設(shè)定加液量，再按啟動鍵確認(rèn)。整個充注過程中，制冷劑原罐應(yīng)保持一定充注過程中，制冷劑原罐應(yīng)保持一定

51、的制冷劑數(shù)量（的制冷劑數(shù)量（1.36公斤以上）公斤以上）上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)TOURAN雙區(qū)自動空調(diào)電路圖雙區(qū)自動空調(diào)電路圖上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)T20C/1太陽光傳感器信號G107T16g/1+5V用于電機T20C/2高壓傳感器G65T16g/2左側(cè)溫度電位器G220T20C/3太陽光傳感器信號G134T16g/3右側(cè)溫度電位器G221T20C/5H-CANT16g/4除霜風(fēng)門電位

52、器G135T20C/6L-CANT16g/5中央風(fēng)門電位器G112T20C/9+5V太陽光傳感器供電T16g/6內(nèi)循環(huán)風(fēng)門電位器G143T20C/10駕駛員座椅加熱J131T16g/7進(jìn)氣道風(fēng)門電位器G113T20C/11駕駛員座椅加熱J132T16g/8左側(cè)腳部溫度傳感器G261T20C/12SC7 供電(來于J519)T16g/9右側(cè)腳部溫度傳感器G262T20C/13左側(cè)出風(fēng)口傳感器G150T16g/10進(jìn)氣道溫度傳感器G89T20C/14右側(cè)出風(fēng)口傳感器G151T16g/11蒸發(fā)器出口溫度傳感器G263T20C/16SC24?；鹁€T16g/14電位器接地線T20C/17傳感器接地線自動

53、空調(diào)自動空調(diào)J255插頭腳位置說明插頭腳位置說明TOURNAT20C/18壓縮機調(diào)節(jié)閥N280T20C/19控制單元J255接地T20C/20SC3(15a)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)T16f/1左側(cè)溫度風(fēng)門電機V158(冷)T16f/8內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門電機V154(外循)T16f/2左側(cè)溫度風(fēng)門電機V158(熱)T16f/9進(jìn)風(fēng)道風(fēng)門電機V71(打開)T16f/3除霜風(fēng)門電機V107(閉合)T16f/10進(jìn)風(fēng)道風(fēng)門電機V71(關(guān)閉)T16f/4除霜風(fēng)門電機V107(打開)T16f/11右側(cè)溫度風(fēng)門電機V159(冷)T16f/5中央風(fēng)門電機V70(進(jìn)風(fēng)道)T1

54、6f/12右側(cè)溫度風(fēng)門電機V159(熱)T16f/6中央風(fēng)門電機V70(腳部)T16f/15鼓風(fēng)機V2T16f/7內(nèi)外循環(huán)風(fēng)門電機V154(內(nèi)循)T16f/16鼓風(fēng)機V2(調(diào)速信號)自動空調(diào)自動空調(diào)J255插頭腳位置說明插頭腳位置說明(TOURAN)T20C(共16根) T16g(共12根) T16f(共14根) 途安雙區(qū)空調(diào)途安雙區(qū)空調(diào)控制單元控制單元上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)雙區(qū)自動空調(diào)電路測試工具雙區(qū)自動空調(diào)電路測試工具上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)概述 汽車空調(diào)的發(fā)展 第一階段：單一供暖，即利用房間取暖的方

55、法。 第二階段：單一制冷。 第三階段：冷暖一體化。 第四階段：自動控制的汽車空調(diào)。 第五階段：微機控制的汽車空調(diào)。 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)的性能的評價指標(biāo)評價汽車空調(diào)質(zhì)量的指標(biāo)主要有四個，即溫度 濕度 流速和清潔度溫度 在夏季感到最舒適的溫度是2228度，冬季是1618度。濕度 人覺得最舒適的相對濕度夏季是50%60%，冬季是40%50%。流速 人在流動的空氣中比在靜止的空氣要舒適，這是因為流動的空氣能促進(jìn)人體散熱的緣故。清潔度 由于車的乘坐空間小，乘員密度大，全封閉空間的空氣極易產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度過高。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車

56、空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)空調(diào)系統(tǒng)的組成極其功用 汽車空調(diào)系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風(fēng)與空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個主要組成部分。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)制冷系統(tǒng) 采用蒸氣壓縮式制冷原理，對車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣進(jìn)行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得爽舒適。 加熱系統(tǒng) 采用熱水式加熱裝置，利用發(fā)動機冷卻水給車內(nèi)空氣或由外部進(jìn)入車內(nèi)的新鮮空氣加熱，以達(dá)到取暖、除濕的目的。在冬天還可以給前風(fēng)擋玻璃除霜、除霧。 通風(fēng)裝置 離心式鼓風(fēng)機將外部新鮮空氣吸進(jìn)車內(nèi)，對車內(nèi)空氣進(jìn)行置換，以達(dá)到制冷、加熱及通風(fēng)的功效。通風(fēng)裝置除鼓風(fēng)機外，還有濾清器、進(jìn)

57、風(fēng)口、風(fēng)道及出風(fēng)口。 空氣凈化系統(tǒng) 除去車內(nèi)空氣中的塵埃臭味，使空氣清潔，簡單的方法是在通風(fēng)口處加裝灰塵濾清器。先進(jìn)的轎車上還裝有空氣質(zhì)量傳感器，當(dāng)空氣質(zhì)量不良時，使初步過濾的氣流再通過活性碳閥門，進(jìn)一 步凈化。 上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn) 濾芯更換 一般情況下每5000公里或3個月對空調(diào)濾清器進(jìn)行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調(diào)濾清器。這樣就保證您可以享受到清爽干凈的汽車室內(nèi)環(huán)境，確保您的身體健康。 防止不潔空氣進(jìn)入 汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，應(yīng)將空氣入口置于內(nèi)循環(huán)的位置，以防車外灰塵進(jìn)入。 空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)上海大眾培訓(xùn)中心上海大

58、眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)1. 蒸發(fā)器風(fēng)扇以及出風(fēng)口的調(diào)節(jié)板和開關(guān)要定期除垢去塵，冷凝器翅片應(yīng)經(jīng)常用清水沖洗除塵，以保持進(jìn)氣暢通。2. 經(jīng)常或定期通過觀察窗看制冷劑的流動情況?？照{(diào)系統(tǒng)及制冷劑量正常時，觀察窗應(yīng)有液體流過。若觀察窗中氣泡量過多，說明制冷劑不足；若此時發(fā)現(xiàn)制冷量有所降低，就應(yīng)用壓力表組測量高、低壓側(cè)壓力來進(jìn)一步確診，必要時補充制冷劑。 空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)和溫度等相關(guān)和溫度等相關(guān)上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)

59、系統(tǒng)培訓(xùn)3. 經(jīng)常檢查各管路接頭是否松動和損壞，壓縮機密封處有無泄漏痕跡等，如發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時修理。4. 在不使用空調(diào)季節(jié)，每隔12周使空調(diào)工作10分鐘左右，使各部分的防漏墊圈保持濕潤以防開裂，對防止制冷劑泄漏有著重要的作用。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn) 暴曬后空調(diào)如何快速制冷暴曬后空調(diào)如何快速制冷 去駕車簡直是太痛苦了。一般司機的做法是拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)，打開空調(diào)將風(fēng)速盛夏時節(jié)，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達(dá)六七十?dāng)z氏度以上，這時要調(diào)到最大擋位，然后到車外等待，幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進(jìn)入車內(nèi)。 回想一下您是不是也曾有過這樣的經(jīng)歷

60、？其實這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對發(fā)動機和三元催化器會有不同程度的損傷，也會造成空調(diào)系統(tǒng)很大的熱負(fù)荷，并且很多燃油被白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。上海大眾培訓(xùn)中心上海大眾培訓(xùn)中心汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn)汽車空調(diào)系統(tǒng)培訓(xùn) 暴曬后空調(diào)如何快速制冷暴曬后空調(diào)如何快速制冷進(jìn)入暴曬的汽車后，馬上打開車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調(diào)?，F(xiàn)在的電噴車不用過分預(yù)熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。這時再關(guān)閉車窗，開啟空調(diào)，空調(diào)循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋 制冷時空調(diào)的風(fēng)向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉，風(fēng)