大眾汽車空調培訓see

1、上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓 上海大眾汽車 空調技術培訓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓手動空調手動空調上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓POLO半自動空調半自動空調上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓檢測數(shù)值檢測數(shù)值同時按下 和 不放，維持3秒后系統(tǒng)進入讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊。檢測數(shù)值表01-車內(nèi)溫度 02-車外溫度03-蒸發(fā)器溫度 04-水溫05-太陽光輻射(采樣值1/20) 06-進氣口溫度07-車速(采樣值1/5)3000自動空調自動空調上海大眾培訓中心上海大眾培訓中

2、心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓3000型自動空調讀數(shù)據(jù)塊型自動空調讀數(shù)據(jù)塊按 或 進行翻頁，顯示上一或下一數(shù)值和序號，屏幕原設定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應數(shù)值，檢測序號見表一。 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓3000型自動空調讀故障代碼型自動空調讀故障代碼先按下 不放，再按下， ，維持3秒后系統(tǒng)進入自診斷模式，在屏幕原設定溫度處顯示故障序號，原環(huán)境溫度處顯示故障代碼，無故障則顯示“0”，有故障則顯示故障代碼。此時按或進行翻頁，顯示上一或下一故障代碼和故障序號。此時再按 則退出自診斷模式，恢復至系統(tǒng)原狀態(tài)。如果發(fā)生風門執(zhí)行器與傳感器故障，則

3、在屏幕上顯示“INSP” ， 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓3000型自動空調成功進入檢測模式后屏幕原設定溫度處和原環(huán)境溫度處均顯示00。按 或 進行翻頁，顯示上一或下一數(shù)值和序號，屏幕原設定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應數(shù)值(故障代碼)， 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓3000型自動空調 按 或 進行翻頁，顯示下一或上一數(shù)值和序號，屏幕原設定溫度處顯示檢測序號，屏幕原環(huán)境溫度處顯示相應數(shù)值(故障代碼)，按 則退出檢測模式，恢復至系統(tǒng)原狀態(tài)。 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓300

4、0型自動空調故障代碼表檢測序號故障代碼00軟件版本0101溫度執(zhí)行器(不轉, 電位器短路/開路)0202內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器(不轉, 電位器短路/開路)03-03中央執(zhí)行器故障, 霜/ 腳部執(zhí)行器正常(不轉, 電位器短路/開路)04-04中央執(zhí)行器正常, 霜/腳部執(zhí)行器故障(不轉, 電位器短路/開路)05-05中央執(zhí)行器故障, 霜/腳部執(zhí)行器故障(不轉, 電位器短路/開路)06-06環(huán)境溫度傳感器(短路/開路)07-07車內(nèi)溫度傳感器(短路/開路)0808蒸發(fā)器溫度傳感器(短路/開路)0909太陽光傳感器(短路/開路)1010水溫度傳感器(短路/開路)1111進風口溫度傳感器(短路/開路)上海大眾培

5、訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓PASSAT全自動空調全自動空調上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓全自動雙區(qū)空調全自動雙區(qū)空調上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓自動雙區(qū)空調系統(tǒng)自動雙區(qū)空調系統(tǒng)Climatronic的自動運行模式，可任選兩種模式中的一個：自動高強度運行模式或自動低強度運行模式。自動高強度運行模式可調節(jié)快速暖風或車內(nèi)空調系統(tǒng)。自動低強度運行模式可調節(jié)普通暖風和通風系統(tǒng)。當前的運行模式可通過相應的LED燈顯示。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓空調器新鮮空氣風門空氣內(nèi)外循

6、環(huán)內(nèi)門右后腳部出風口后部中間出風口（不分左右）途安雙區(qū)自動空調途安雙區(qū)自動空調上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓獨立雙風道介紹獨立雙風道介紹在空調殼體通風道中，空氣被分成泠/熱，以及車廂的左側/右側。根據(jù)不同的要求，可以使用溫度調節(jié)活門使車廂車內(nèi)曖空氣和冷空氣的比例。溫度活門由下列元件驅動： 車廂內(nèi)左側電機 車廂內(nèi)右側電機上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓為什么要使用空調？為什么要使用空調？ 人們在一定的環(huán)境溫度及大氣濕度下，會感到舒適。 作為主動安全的組成部分，駕駛員的安全是他的駕駛能力的一個重要因素。 車內(nèi)溫度對駕駛員，駕駛的安全

7、都有直接的影響。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓空調系統(tǒng)的組成：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風系統(tǒng)、控制系統(tǒng)空調系統(tǒng)的組成：制冷系統(tǒng)、供暖系統(tǒng)、送風系統(tǒng)、控制系統(tǒng)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓制冷劑制冷劑R134a 的環(huán)保特性的環(huán)保特性 R134a 是一種氟化碳氫化合物(FHC)，并且不含任何氯。 R134a 在大氣層的持久性比制冷劑R12 更短。 R134a 不破壞臭氧層, 減少臭氧量的可能性為零。 R134a 對于溫室效應的影響比制冷劑R12 小10 倍。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓空調系統(tǒng)中制

8、冷劑空調系統(tǒng)中制冷劑R134的狀態(tài)分區(qū)圖的狀態(tài)分區(qū)圖A-B 壓縮機進行壓縮，壓力和溫度上升。B-C 冷凝過程，（高壓，放熱，氣態(tài)變液態(tài)）。C-D 節(jié)流降壓。 D-A 蒸發(fā)吸熱，液態(tài)變氣態(tài)。溫度曲線 臨界點（壓力/溫度） 溫度曲線飽和液態(tài) 飽和氣態(tài)過冷區(qū)過熱區(qū)氣液共存上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓變排量壓縮機特點變排量壓縮機特點1.駕駛的穩(wěn)定性駕駛的穩(wěn)定性根據(jù)使用工況自動調節(jié)排量不需要電磁離器循環(huán)吸合不會在爬坡時于由壓縮機的啟動而熄火2.車廂內(nèi)的舒適性好車廂內(nèi)的舒適性好可以使出風口保持相對恒定的溫度減少車內(nèi)溫度的頻繁波動3.低噪聲低噪聲, 低振動性能低振動性能壓

9、縮機在小排量啟動降低了液壓噪聲吸排氣均有消聲機構上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓變排量壓縮機變排量壓縮機壓縮機排量的變換，利用蒸發(fā)器出口溫度或蒸發(fā)器溫度傳感器判斷車箱內(nèi)熱負荷狀態(tài)，進行電磁閥控制來調節(jié)排量。 制冷量100時消耗動力4.5-5.5馬力 制冷量40 時消耗動力2.0-3.0馬力 制冷量5 時消耗動力0.5-1.0馬力壓縮機后端增加卸壓閥可防止壓力過高，保護壓縮機。B5-7B16 10.4-161CCPOLO-6SV12 5.8-126.3CC3000-7PV16 8-161.5CCTouran-7SEU16C上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系

10、統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓標定的節(jié)流孔 調節(jié)閥 搖板 滑軌高壓低壓 上側 活塞 下側 艙內(nèi)壓力 彈簧 驅動器變排壓縮機變排壓縮機傾斜-取決于艙內(nèi)的壓力（作用在調節(jié)閥上高壓和低壓以及標定的節(jié)流孔），并決定了在活塞底部和頭部的壓力。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓大排量制冷大排量制冷-艙內(nèi)壓力低艙內(nèi)壓力低熱負荷大：熱負荷大： 波紋管2是由高壓壓縮 波紋管1也由相對高的低壓壓縮的 調

11、節(jié)閥打開，艙內(nèi)壓力通過低壓端下降 由低壓作用在活塞上端的力和彈簧力1形成的組合力大于由作用在活塞底部的艙內(nèi)壓力和彈簧2所形成的合力 擺盤的傾斜增加，沖程增加。艙內(nèi)壓力艙內(nèi)壓力(小)波紋管2 波紋管1調節(jié)閥彈簧1 彈簧2低壓高壓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓小排量制冷小排量制冷艙內(nèi)壓力高艙內(nèi)壓力高熱負荷小熱負荷?。?波紋管2開啟 因為相對較低的低壓，波紋管1也打開。 調節(jié)閥關閉。低壓端因艙內(nèi)壓力而關閉。 由低壓作用在活塞上端的力和彈簧1力，形成的合力小于由作用在活塞底部的艙內(nèi)壓力和彈簧2力，所形成的合力。 擺盤的傾斜減速減少，小沖程。艙內(nèi)壓力艙內(nèi)壓力（大）波紋管

12、2 波紋管1上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓外部調節(jié)閥式變排量壓縮機外部調節(jié)閥式變排量壓縮機集成過載保護的皮帶輪橡膠成型元件 壓盤斜盤活塞調節(jié)閥N2806SV12 5.8-126.3CCN280電磁閥電阻10.40.2(20)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓壓縮機零負荷壓縮機零負荷壓縮機的容量可通過斜盤而改變。如果空調壓縮機不在工作狀態(tài)，斜盤處于垂直位置（活塞行程在2以下）。進氣壓力：系統(tǒng)低壓側的壓力，或制冷卻在進入壓縮機前壓力。高壓和曲軸箱壓力處平衡。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓N280 曲軸

13、箱壓力 高壓 進氣壓力壓縮機滿負荷壓縮機滿負荷進氣壓力決定了N280位置，從而也確定了挺桿的調節(jié)行程。如果需要較大的制冷量,溫度控制開關開始控制調節(jié)閥。這時挺桿向下移動，從而減小高壓端通道，通到曲軸箱壓力變小，使壓差變大。通過活塞使斜盤處于傾斜位置。如果需要制冷量小，則高壓與曲軸箱壓力壓差變小。增大高壓端通道。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓壓縮機電磁離合器壓縮機電磁離合器壓縮機和發(fā)動機的傳動鏈是通過電磁離合器在發(fā)動機運轉時進行傳遞。當壓縮機電磁離合器通電時，電磁線圈上有電壓，就產(chǎn)生磁場。該磁場將彈簧板拉向轉動的皮帶輪。A=0.40.78mm 電磁離合器電阻值4

14、上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓壓縮機過載保護皮帶輪壓縮機過載保護皮帶輪 橡膠成型塊如果出現(xiàn)一個故障情況，壓縮機卡住如果出現(xiàn)一個故障情況，壓縮機卡住了，則被動輪和皮帶輪之間在橡膠件了，則被動輪和皮帶輪之間在橡膠件傳遞的力會上升特別高。橡膠塊突出傳遞的力會上升特別高。橡膠塊突出部分發(fā)生了變形，直至皮帶輪和被動部分發(fā)生了變形，直至皮帶輪和被動輪之間不再有連接。輪之間不再有連接。皮帶輪 被動輪上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓a =20mm高低壓快速接頭拆裝過程高低壓快速接頭拆裝過程上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調

15、系統(tǒng)培訓壓縮機壓縮機吸入氣態(tài)的制冷劑并對它進行壓縮。在壓縮過程中，氣態(tài)制冷劑的壓力和溫度增加。熱氣體被泵至冷凝器。節(jié)流閥節(jié)流閥被壓縮的制冷劑在節(jié)流閥中膨脹并且被霧化。在此過程中，它快速地冷卻。蒸發(fā)器蒸發(fā)器將液態(tài)變氣液，吸收熱量冷凝器冷凝器將氣態(tài)冷卻變液態(tài)，放出大量熱冷空氣 外界空氣 低壓 高壓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓膨脹閥的制冷回路膨脹閥的制冷回路A-壓縮機B-冷凝器C-儲液器（干燥器）D-高壓開關E-高壓維修口F-膨脹閥（H型）G-蒸發(fā)器H-低壓維修口I-消音器上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓壓縮壓縮：壓力約1.4MPa

16、(14巴)冷凝冷凝：壓力約1.4MPa(14巴)，溫度約為65膨脹：膨脹：從約1.4MPa到0.12MPa溫度約55到-7蒸發(fā)蒸發(fā): 壓力約0.12MPa溫度約-7 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓節(jié)流閥的制冷回路節(jié)流閥的制冷回路A-壓縮機B高壓開關C冷凝器D高壓維修口E-節(jié)流閥F-蒸發(fā)器G-低壓開關(目前不裝)H-低壓維修口I-氣液分離器E上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓壓縮壓縮：最大壓力2MPa(20巴)，最高溫度約為70冷凝：冷凝：最大壓力約2MPa (20巴)，溫度下降約為10節(jié)流節(jié)流：從2MPa (20巴)到0.15MP

17、a(1.5巴), 溫度從60到-4蒸發(fā)蒸發(fā)：壓力約0.15MPa(1.5巴), 溫度約-4上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓“H”膨脹閥原理圖膨脹閥原理圖來自冷凝器高壓通向蒸發(fā)器進口低壓接蒸發(fā)器出口 接壓縮機制冷劑的流動是由膨脹閥根制冷劑的流動是由膨脹閥根據(jù)溫度進行控制的據(jù)溫度進行控制的當從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫度升高時，在膨脹閥中的制冷劑的體積膨脹。通過球閥流向蒸發(fā)器的制冷劑的流量增加。當從蒸發(fā)器中流出的制冷劑的溫度降低時，在膨脹閥中制冷劑的體積縮小。通過球閥流向蒸發(fā)器的制冷劑的流量減小。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓儲液干燥

18、過濾器儲液干燥過濾器（裝于高壓端）（裝于高壓端）通向膨脹閥干燥器過濾器來自冷凝器在帶有膨脹閥的制冷回路中，液體容器的功能是作為制冷劑膨脹容器和儲液罐。因工作條件如蒸發(fā)器和冷凝器的熱負載，以及壓縮機轉速的不同，不同數(shù)量的制冷劑被壓入到回路中。干燥器能夠消除在安裝時進入到制冷劑回路中的潮氣。干燥器根據(jù)不同的型號能吸收612克的水分。所吸收的水份數(shù)量是與溫度有關的。當溫度下降時，所吸收的水分的數(shù)量增加。一旦空調系統(tǒng)被打開，儲液干燥器必須被更換。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓通向蒸發(fā)器用于將制冷劑霧化的過濾器節(jié)流孔灰塵過濾器O型圈，將高壓端與低壓端隔請注意安裝位置請注

19、意安裝位置節(jié)流閥上的箭頭指向蒸發(fā)器節(jié)流閥上的箭頭指向蒸發(fā)器節(jié)流閥節(jié)流閥可以通過節(jié)流孔調節(jié)制冷劑的流量。制冷劑通過該節(jié)流孔的口徑是由制冷劑管路中的壓力所確定的。制冷劑在節(jié)流閥前處于高壓下的熱狀態(tài)。當通過節(jié)流閥后，制冷劑的壓力快速下降。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓氣液分離器（裝于低壓端氣液分離器（裝于低壓端）氣態(tài)制冷劑進口塑料蓋來自蒸發(fā)器通向壓縮機干燥器過濾器制冷劑分離及進油孔U型管氣液分離器是安裝在發(fā)動機艙內(nèi)比較熱的地方（容易氣化）它是作為一個制冷劑和制冷劑油的平衡容器和儲液罐，在U型下面有一個小孔，能使一些油進入到壓縮機，并保持壓縮機潤滑。蒸發(fā)器中的氣體制冷

20、劑進入到氣液分離器中，如果在制冷劑有潮濕的跡象，則干燥器進行吸潮，防止冰堵。制冷劑氣態(tài)在塑料蓋上部，以確保壓縮機通過U型管吸入時，制冷劑一定是氣態(tài)。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓冷凝器的作用冷凝器的作用從壓縮機中出來的溫度約為5070的熱的氣態(tài)制冷劑被噴入冷凝器。冷凝器的管路和散熱片吸收熱量。將氣態(tài)變到液態(tài)。冷的外界空氣流過冷凝器，在此過程中，吸收熱量并冷卻制冷劑。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓蒸發(fā)器作用蒸發(fā)器作用它從膨脹閥中出來的制冷劑在蒸發(fā)器中氣化，并蒸發(fā)器吸熱。蒸發(fā)器有一個除濕功能。這大大提高了在汽車內(nèi)的空氣質量。蒸發(fā)過

21、程液壓變到氣態(tài)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓制冷劑油制冷劑油制冷劑油必須與制冷劑相兼容，因為在制冷回路中制冷卻和制冷劑油是混合的在R134a制冷回路中使用一種專用合成油。不能與其它的制冷劑油混用。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓手動空調電器原理圖手動空調電器原理圖1.空調開關2.卸壓閥（壓縮機）3.散熱風扇4.高壓壓力傳感器5.冷卻液溫度傳感器6.散熱風扇熱敏開關7.蒸發(fā)器溫度開關8.鼓風機9.發(fā)動機控制單元10.電磁離合器11.儲液罐（干燥罐）12.H型膨脹閥13.空調控制器111213上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調

22、系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓B5自動空調自動空調控制單元J255太陽光傳感器G107溫度傳感器G56 傳感器風扇V42環(huán)境溫度傳感器G17空氣進氣溫度傳感器G89腳部出口溫度傳感器G192中部出口溫度傳感器G191壓力開關F129/G65附加信號腳部/除霜執(zhí)行器V85/G114中部執(zhí)行器 V70/G112溫度調節(jié)執(zhí)行器V68/G92內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器V71/G113帶調速器J126鼓風電機V2電磁離合器N25附加信號上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓J 301 控制單元蒸發(fā)器出口溫度傳感蒸發(fā)器出口溫度傳感器器 G 263中央出口風門溫度傳中央出口風門溫度傳感器感器 G 1

23、91腳部出風口溫度傳感腳部出風口溫度傳感器器 G 192高壓壓力傳感器高壓壓力傳感器 G 65CAN - Komfort變速電阻變速電阻 N 24鼓風電機鼓風電機 V 2壓縮機調節(jié)閥壓縮機調節(jié)閥 N 280溫度調節(jié)閥門溫度調節(jié)閥門 V 68空氣內(nèi)外循環(huán)調空氣內(nèi)外循環(huán)調節(jié)閥門節(jié)閥門 V 154半自動空調控制系統(tǒng)半自動空調控制系統(tǒng)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓 雙區(qū)自動空調控制系統(tǒng)雙區(qū)自動空調控制系統(tǒng)自動空調控制單元 J 255 蒸發(fā)器溫度傳感器蒸發(fā)器溫度傳感器 G 263左側出風口溫度左側出風口溫度右側出風口溫度右側出風口溫度 G 150 / G 151左側腳出

24、風口溫度左側腳出風口溫度右側腳出風口溫度右側腳出風口溫度 G 261 / G 262高壓傳感器高壓傳感器 G 65CAN - Komfort鼓風電機鼓風電機 V 2壓縮機調節(jié)閥壓縮機調節(jié)閥 N 280左側溫度閥門左側溫度閥門 V 158/G220雙路太陽光傳感器雙路太陽光傳感器 G 134右側溫度閥門右側溫度閥門 V 159/G221除霜閥門除霜閥門 V 107/G135 中央出口閥門中央出口閥門 V 70/G112 內(nèi)內(nèi)/外循環(huán)閥門外循環(huán)閥門 V 154/G143 進氣道閥門進氣道閥門 V 71/G113 新鮮空氣進口溫度新鮮空氣進口溫度 G 89目前未裝目前未裝上海大眾培訓中心上海大眾培訓

25、中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓自動空調系統(tǒng)執(zhí)行器自動空調系統(tǒng)執(zhí)行器/傳感器位置傳感器位置腳部/除霜執(zhí)行器V85/G114腳部出口溫度G192溫度調節(jié)執(zhí)行器V68/G92中間出口執(zhí)行器V70/G112空氣進氣溫度傳感器G89內(nèi)外循環(huán)執(zhí)行器V71/G113調速控制器J126鼓風機上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓執(zhí)行元件執(zhí)行元件0.24.8V上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓263-003 高壓 出口溫度 腳部溫度 中部溫度 車內(nèi)溫度 環(huán)境溫度 內(nèi)外循環(huán) 溫度風門 調節(jié)閥 風扇 風扇控制器 發(fā)動機控制單元數(shù)據(jù)總線G17上海大眾培訓中

26、心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓263-082內(nèi)/外循環(huán)風門電機V154/G143溫度調節(jié)風門電機V68/G92腳部出口溫度傳感器G192蒸發(fā)器出風口溫度傳感器G263POLO半自動空調半自動空調空氣進氣溫度傳感器G89上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓內(nèi)外循環(huán)電機內(nèi)外循環(huán)電機V154/G143風門風門進風道溫度傳進風道溫度傳感器感器G89進風道電機進風道電機V71/G113 風門風門出風口溫度傳感器出風口溫度傳感器(左側腳部左側腳部)G261出風口溫度傳感器出風口溫度傳感器(右側腳部右側腳部)G262右側溫度風門調節(jié)電機右側溫度風門調節(jié)電機V1

27、59/G221左側溫度風門調節(jié)電左側溫度風門調節(jié)電機機V158/G220除霜出風口除霜出風口除霜風門調節(jié)電除霜風門調節(jié)電機機V107/G135中央出口風門調節(jié)電中央出口風門調節(jié)電機機(腳部腳部)V70/G112蒸發(fā)器出口溫度傳感器蒸發(fā)器出口溫度傳感器G263中央出口風門中央出口風門左右溫度調節(jié)風門左右溫度調節(jié)風門右后部腳部出風口右后部腳部出風口后部中央出風口后部中央出風口左后部腳部出風口左后部腳部出風口PQ35車執(zhí)行器和傳感器位置車執(zhí)行器和傳感器位置上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓風道內(nèi)部結構風道內(nèi)部結構上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系

28、統(tǒng)培訓B5不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)環(huán)境溫度5 設置車內(nèi)溫度22 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)環(huán)境溫度35 設置車內(nèi)溫度22 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)不同的外界溫度恒定車內(nèi)溫度活門控制狀態(tài)環(huán)境溫度15 設置車內(nèi)溫度22 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓自動空調系統(tǒng)中獨立兩路的風道介紹自動空調系統(tǒng)中獨立兩路的風道介紹在空調殼體通

29、風道中，空氣被分成泠/熱，以及車廂的左側/右側。根據(jù)不同的要求，可以使用溫度調節(jié)活門使車廂車內(nèi)曖空氣和冷空氣的比例。溫度活門由下列元件驅動： 車廂內(nèi)左側電機 車廂內(nèi)右側電機上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓外循環(huán)通風模式外循環(huán)通風模式在外循模式中，當車速低于20公里/小時時，新鮮空氣/空氣循環(huán)活門全開，新鮮空氣能夠不受阻礙地進入車內(nèi)新鮮空氣上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓通風模式通風模式在高行駛時，活門可以阻止一部分空氣進入車廂。開啟和關閉的程度由車速決定?；铋T的位置也受到車廂內(nèi)設定溫度和實際溫度之間溫差的影響。如果溫差很大，進氣口

30、的綠色活門快速轉動，使車外空氣減少，能夠較快地達到理想的溫度。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓通風模式通風模式當車速大于160公里/小時時，活門被關閉。這時，少量空氣通過活門小缺口流入車廂內(nèi)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓內(nèi)循環(huán)模式內(nèi)循環(huán)模式在空氣內(nèi)循環(huán)模式中，兩個活門都處于在上部位置。流入新鮮空氣的通道被關閉?？照{系統(tǒng)只能吸入車廂內(nèi)空氣。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓高壓傳感器高壓傳感器G65 代替代替F129三功能開關三功能開關1-接地2-信號線3-火線（12V）上海大眾培訓中心上海大眾培訓中

31、心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓在低壓下，晶體的變形最小， 在高壓下，晶體變形增加 輸出一個小脈沖 脈沖寬度隨著壓力的增加而變寬高壓傳感器高壓傳感器G65的功能的功能制冷劑的壓力施加在一個硅晶體上。根據(jù)壓力大小，晶體片的變形多少。它的電阻會發(fā)生變化。硅晶體連接一個放大器。占空比=AB上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓脈沖寬度信號脈沖寬度信號G65在低壓情況下輸出一個小的脈沖寬度。這相當于20ms的周期=100%在0.14MPa（1.4巴）的低壓下，脈沖寬度為2.6ms。 這相當于13脈沖寬度隨壓力增加而脈寬也增加 在3.7MPa(37巴)的高壓下, 脈沖寬度為1

32、8ms相當于90 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓溫度傳感器介紹溫度傳感器介紹G56溫度傳感器裝于空調控制單元內(nèi)（不能故障查詢），主要作用測量車內(nèi)溫度。G56溫度傳感器損壞時，應急運行。替代值24。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓太陽光傳感器太陽光傳感器G107太陽光傳感器直接影響到溫度控制。它測量直接照射在車內(nèi)乘客身上的陽光強度。G107是光電二極管是一個光敏半導體元件。當沒有陽光照射在二極管上時，只有很少量的電流能夠過通它。當有陽光照射在二極管上時，電流量增加。照射的陽光越強，電流就越大。對空調控制單元說，電流增加表示照射陽光

33、強度增加。它相應地調節(jié)內(nèi)部的溫度。 濾色片 光學元件 光電二極管上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓外界溫度傳感器外界溫度傳感器G17溫度傳感器位于車輛前部，它記錄實際的外界溫度?？刂茊卧鶕?jù)溫度變化來控制活門和新鮮空氣鼓風機。如果出現(xiàn)故障替代值10G17電阻值：10-2K 20-1.25K 30-0.8K上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓進氣道溫度傳感器進氣道溫度傳感器G89G89溫度傳感器位于新鮮空氣進氣道內(nèi), 它是第二個實際外加溫度測量點?？刂茊卧鶕?jù)溫度變化來控制活門和新鮮空氣鼓風機。如果信號出現(xiàn)故障，替代值G17。進氣道溫度傳

34、感器G89電阻值10 -2K20 -1.3K30 -0.82K上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓腳部溫度傳感器腳部溫度傳感器G192G192溫度傳感器是由一個負溫度系數(shù)的電阻電阻值：0-9.1K 25-2.8K中央通道出風口溫度傳感器中央通道出風口溫度傳感器G191G191測量的溫度不是一個點，而是一條測量帶上溫度。如果發(fā)生故障，控制單元以G17替代。電阻值：0-29K 20-12K 40-5.7K上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓散熱風扇控制單元散熱風扇控制單元J293功能： 控制散熱風扇的速度（高/低檔） 控制空調電磁離合器（通/

35、斷） 發(fā)動機控制單元信號進行雙向交換 控制冷卻液循環(huán)泵V51的定時（V6和甲殼蟲） 監(jiān)控冷卻液的溫度上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓263-027空調電路空調電路AC開關內(nèi)/外循環(huán)開關電位器 溫度調節(jié)旋鈕中央出口 腳部 蒸發(fā)器出口內(nèi)循環(huán)電機內(nèi)循環(huán)電機溫度風門溫度風門上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓無級調節(jié)雙冷卻風扇電路上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓PASSAT 散熱風控制電路散熱風控制電路N39裝于左前梁下面（帶散熱片）接散熱風扇控制繼電器J26空調切斷繼電器232巴巴上海大眾培訓中心上海大眾培訓

36、中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓途安鼓風機途安鼓風機/調速器調速器Climatronic 空調器上的新鮮空氣鼓風機是由調節(jié)器控制的分為7檔速度；Climatic則是由一系列電阻控制的分為4檔速度。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓途安進風道和內(nèi)外循環(huán)風門途安進風道和內(nèi)外循環(huán)風門自動空調 進風道門根據(jù)車速來調節(jié), 內(nèi)外循環(huán)風門根據(jù)開關信號來調節(jié)進風道內(nèi)外循環(huán)風門上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓自動空調測量(B5)1.基本設定：08-04-002.自診斷：08-03（PASSAT） 壓縮機電磁離合器吸合 散熱風扇轉動 全屏顯示 轉換

37、各風道（出風）3.壓縮機停轉情況： 外界溫度低于大約5 發(fā)動機溫度高于約120自動空調在經(jīng)濟模式（ECON） 應急運行 急加速 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓說明說明： 如果按鍵按下除霜擋時，內(nèi)循環(huán)空氣運行自動切斷。 如果汽車需要迅速的取曖或制冷，可以選擇內(nèi)循環(huán)運行。 在自動空調中如果打開點火開關時，顯示屏幕內(nèi)所有符號閃爍大約15秒，那么空調系統(tǒng)有故障。 B5自動空調電路測量工具：用VAG1598/11 和VAG1598/12上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓 POLO半自動空調介紹：半自動空調介紹： 壓縮機型號6SEU12C（帶

38、內(nèi)置過載保護的皮帶輪） -變排量控制壓力調節(jié)電磁閥N280（2-100%) 電阻值；10.40.2 -插入式干燥器放在冷凝器內(nèi)，安裝方便，結構簡單 -取消電磁離合器，當壓縮機發(fā)生故障時，能自動切斷壓縮機 -增加散熱風扇控制器J293（裝于左前大梁下面） -取消F129，增加系統(tǒng)高壓端壓力傳感器G65 -加液量采用R134A 550克25克 -新壓縮機中潤滑油油量140CC -進入倒檔時，自動進入內(nèi)循環(huán) -雙電子散熱風扇(受壓力傳感器G65控制)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓任務任務:半自動空調操作面板帶控制單元半自動空調操作面板帶控制單元J301, J301控

39、制控制以下工況：以下工況： 制冷回路壓力過低2巴時，減少壓縮機輸出 制冷回路壓力升高時，提高怠速，接通散熱風扇 制冷回路壓力32巴時, 減少壓縮機輸出 J301根據(jù)環(huán)境溫度， 設置溫度，蒸發(fā)箱出口溫度和駕駛條件等信息，根據(jù)需要的制冷輸出，控制單元會自動調整發(fā)送到壓縮機壓力調節(jié)閥N280的PWM信號，壓縮機根據(jù)這個信號調整壓縮機排量上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓傳感器傳感器高壓傳感器G65位于POLO空調系統(tǒng)的高壓管路上，代替原來的壓力開關F129，由于它是傳感器不是開關，它檢測制冷回路內(nèi)壓力轉化電信號告訴J301，所以它不直接控制壓縮機和散熱風扇的工作。G65

40、向空調控制單元報告它感知到的制冷回路中的壓力情況，向空調控制單元報告它感知到的制冷回路中的壓力情況，并指出了空調壓縮機施加在發(fā)動機上的負載。為此，空調控并指出了空調壓縮機施加在發(fā)動機上的負載。為此，空調控制單元發(fā)出指令制單元發(fā)出指令： 散熱風扇接通 發(fā)動機怠速可以調節(jié)到與指定壓縮機相匹配的轉速上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓蒸發(fā)器蒸發(fā)器蒸發(fā)器裝在空調總成中（殼體中部，前面有鼓風電機和空濾器，下面是小水箱，后面是溫度風門和其它風門）蒸發(fā)器出口裝有溫度傳感器G263。 G263是一個新的部件，它向空調控制單元輸入蒸發(fā)器出口溫度，為調節(jié)壓縮機排量參考信號G263主要功

41、能主要功能: 當G263感受到0時, 壓縮機關閉不向外輸出，以避免結冰。 與外部調節(jié)式的壓縮機相配合使用，蒸發(fā)器后出口溫度可在 0-10 之間調節(jié)。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓自診斷檢查自診斷檢查08-03 V68溫度閥門電機溫度閥門電機 V154內(nèi)內(nèi)/外循環(huán)電機轉動外循環(huán)電機轉動 散熱風扇轉動散熱風扇轉動 基本設定基本設定08-04-001基本設定2500 2500讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊 08-08001讀數(shù)據(jù)塊 00V 00V OFF OFF第一區(qū)：電瓶電壓 第三區(qū)：散熱風扇開啟狀態(tài)第二區(qū)：吹風電機電壓 1檔4V 2檔6.3V 4檔12.7V 第四區(qū): 無意義

42、上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓讀數(shù)據(jù)塊讀數(shù)據(jù)塊08-08-002讀數(shù)據(jù)塊 00% 00bar 012 00 第一區(qū)：壓縮機工作狀態(tài) 第二區(qū)：系統(tǒng)高壓壓力（G65） 第三區(qū)：AC 開關工作狀態(tài) “0”開 第四區(qū)：風道出口溫度 進入倒檔自動進入內(nèi)循環(huán)（看數(shù)據(jù)流） 08-08-004 看第一區(qū)域數(shù)值變化 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓故障排除分析故障排除分析1.制冷劑充入過量或冷凝器散熱不良（制冷不足）高壓和低壓壓力均過高：高壓和低壓壓力均過高：由于制冷劑過多，不能充分進行蒸發(fā)冷凝器散熱不良，散熱片堵塞或風扇損壞2.制冷裝置中的空氣

43、(制冷不足)高壓和低壓壓力均過高。用手觸摸，低壓管道熱：高壓和低壓壓力均過高。用手觸摸，低壓管道熱：制冷裝置中有空氣（更換儲液器/干燥器）抽空不正常或時間太短上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓3.制冷系統(tǒng)中出現(xiàn)水分(間歇制泠)系統(tǒng)運行時系統(tǒng)運行時, 低壓壓力有時為真空低壓壓力有時為真空, 有時正常：有時正常：進入制冷系統(tǒng)的水份在膨脹閥結冰，造成系統(tǒng)暫時停止工作，但當冰溶化后，系統(tǒng)又恢復正常。干燥器處于過飽和狀態(tài)，更換儲液器或干燥器，通過不停地抽真空，來除去系統(tǒng)水份。4.制冷性能差高壓與低壓壓力都偏低高壓與低壓壓力都偏低(觀測鏡中連續(xù)見到氣泡觀測鏡中連續(xù)見到氣泡)：

44、制冷系統(tǒng)中某處發(fā)生氣體泄漏。用泄漏儀檢查，如有必要加以維修在抽真空時進行保壓檢查上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓5.膨脹閥安裝不正確/開口太寬高高/低壓壓力都太高。在低壓端的管子上結霜或結大量的露：低壓壓力都太高。在低壓端的管子上結霜或結大量的露：在低壓管中制冷劑過量膨脹閥開度太大6.壓縮機故障(不冷)高壓壓力過低高壓壓力過低/低壓壓力過高：低壓壓力過高：壓縮機內(nèi)部泄漏閥門泄漏或損壞，零件滑落7.制冷劑的循環(huán)不良（蒸發(fā)器堵塞）高低壓壓力都偏低，從部件到蒸發(fā)器的管子都結霜：高低壓壓力都偏低，從部件到蒸發(fā)器的管子都結霜：蒸發(fā)器中有污垢阻礙制冷劑的流動，換蒸發(fā)器上海大

45、眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓系統(tǒng)錯加了制冷劑R12，因R12與R134A的蒸氣壓力不同，而壓縮機的排量是根據(jù)低壓側的壓力而控制的。在18以下R12的壓力高于R134a，壓縮機控制閥接收到一個比較高的壓力，就會使壓縮機大排量工作，造成空調系統(tǒng)結冰空調運轉半小時后，空調系統(tǒng)結冰空調運轉半小時后，空調系統(tǒng)結冰上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓POLO與與PASSAT空調制冷劑慢泄漏現(xiàn)象空調制冷劑慢泄漏現(xiàn)象POLO與PASSAT空調制冷劑慢泄漏現(xiàn)象比較多，近日發(fā)現(xiàn)六臺POLO,一臺PASSAT相同的故障，都為空調壓力開關內(nèi)泄漏，見圖。故障表現(xiàn)

46、為空調制冷劑在較短的時間內(nèi)泄漏，導致空調不制冷。由于該故障比較隱蔽（被導線接插件遮?。收吓懦斐梢欢ǖ碾y度，易造成誤判現(xiàn)象的發(fā)生。該信息供維修參考，檢查時請重點關注。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓溫度()壓力(巴)-300-200.3-101.001.9+103.1+204.7+306.7+409.1+5012.2+6015.8+7020.2為制冷工程師提供的R134a制冷劑的蒸汽壓力表均發(fā)表在相關文獻上。當已知容器的溫度時，從該表可以讀出容器中制冷劑所受的蒸汽壓力。由于對每種制冷劑的蒸汽壓力特性表的了解，能通過測量壓力和溫度來判斷當前所用制冷劑的類型.上

47、海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓音量調解開關報警指示燈預熱/缺電指示燈電源/靈敏度開關探頭16700可檢測可檢測:R134a、R22、R507、R404A可檢測的最小泄漏可檢測的最小泄漏量量:R134a 0.05盎司/年(1盎司=28克)16700檢漏儀檢漏儀上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓檢漏儀檢漏儀檢查方法1、保持儀器探頭距管路6-8厘米，以大約3-5厘米/秒的速度移動探頭。2、制冷劑比空氣重，應盡量在可能泄漏的地方的下方尋找。3、檢查所有焊接點是否開裂，壓力開關和膨脹閥是否泄漏或損壞。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系

48、統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓美國美國ROBINAIR 16900型制冷劑鑒別儀型制冷劑鑒別儀使用方法使用方法:1.儀器接電源儀器接電源12V2.讓儀器預熱讓儀器預熱2分鐘分鐘3.設置當?shù)氐暮芨叨仍O置當?shù)氐暮芨叨?選用選用A/B鍵鍵)，第一次使用需要。，第一次使用需要。4.儀器將會通過進空氣吸入儀器將會通過進空氣吸入口吸入環(huán)境空氣約口吸入環(huán)境空氣約1分鐘。分鐘。5.根據(jù)儀器的提示，把采樣根據(jù)儀器的提示，把采樣管的入口端接到車輛空調管的入口端接到車輛空調制冷劑的出口，按制冷劑的出口，按A鍵，儀鍵，儀器分析過程需要大約器分析過程需要大約1分鐘。分鐘。6.當分析完成后，立即從制當分析完成后，立即從制冷劑

49、罐上拆下采樣管。冷劑罐上拆下采樣管。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓空調加液設備使用空調加液設備使用（ROBINAIR）1. 制冷劑回收制冷劑回收將儀器管路連接到汽車上，打開高低壓閥門，打開電源開關，按“回收”鍵2. 抽真空抽真空打開高低壓閥門, 按“抽真空”鍵, 再設定時間按“確認”鍵, 按下“抽真空”鍵, 真空泵轉動3. 汽車加液汽車加液關上低壓閥門, 按下“功能”鍵, 設定加液重量后按“確認”鍵, 再按“加液”。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓羅賓耐爾羅賓耐爾347112K型型全自動制冷劑回收再生充液機全自動制冷劑回收再生充

50、液機制冷劑回收制冷劑回收:1.打開電源開關打開電源開關, 顯示制冷劑重量。顯示制冷劑重量。2.打開高低壓閥門，按下回收鍵。打開高低壓閥門，按下回收鍵。3.直到系統(tǒng)壓力穩(wěn)定直到系統(tǒng)壓力穩(wěn)定2分鐘，按停止鍵。分鐘，按停止鍵。系統(tǒng)抽真空：系統(tǒng)抽真空：1.按下抽空鍵，打開高低壓閥門。按下抽空鍵，打開高低壓閥門。2.設定抽真空時間，按下啟動鍵設定抽真空時間，按下啟動鍵充注制冷劑：充注制冷劑：1.按充注鍵，關閉低壓閥門，將高壓閥按充注鍵，關閉低壓閥門，將高壓閥門打開。門打開。2.設定加液量，再按啟動鍵確認。整個設定加液量，再按啟動鍵確認。整個充注過程中，制冷劑原罐應保持一定充注過程中，制冷劑原罐應保持一定

51、的制冷劑數(shù)量（的制冷劑數(shù)量（1.36公斤以上）公斤以上）上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓TOURAN雙區(qū)自動空調電路圖雙區(qū)自動空調電路圖上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓T20C/1太陽光傳感器信號G107T16g/1+5V用于電機T20C/2高壓傳感器G65T16g/2左側溫度電位器G220T20C/3太陽光傳感器信號G134T16g/3右側溫度電位器G221T20C/5H-CANT16g/4除霜風門電位

52、器G135T20C/6L-CANT16g/5中央風門電位器G112T20C/9+5V太陽光傳感器供電T16g/6內(nèi)循環(huán)風門電位器G143T20C/10駕駛員座椅加熱J131T16g/7進氣道風門電位器G113T20C/11駕駛員座椅加熱J132T16g/8左側腳部溫度傳感器G261T20C/12SC7 供電(來于J519)T16g/9右側腳部溫度傳感器G262T20C/13左側出風口傳感器G150T16g/10進氣道溫度傳感器G89T20C/14右側出風口傳感器G151T16g/11蒸發(fā)器出口溫度傳感器G263T20C/16SC24?；鹁€T16g/14電位器接地線T20C/17傳感器接地線自動

53、空調自動空調J255插頭腳位置說明插頭腳位置說明TOURNAT20C/18壓縮機調節(jié)閥N280T20C/19控制單元J255接地T20C/20SC3(15a)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓T16f/1左側溫度風門電機V158(冷)T16f/8內(nèi)外循環(huán)風門電機V154(外循)T16f/2左側溫度風門電機V158(熱)T16f/9進風道風門電機V71(打開)T16f/3除霜風門電機V107(閉合)T16f/10進風道風門電機V71(關閉)T16f/4除霜風門電機V107(打開)T16f/11右側溫度風門電機V159(冷)T16f/5中央風門電機V70(進風道)T1

54、6f/12右側溫度風門電機V159(熱)T16f/6中央風門電機V70(腳部)T16f/15鼓風機V2T16f/7內(nèi)外循環(huán)風門電機V154(內(nèi)循)T16f/16鼓風機V2(調速信號)自動空調自動空調J255插頭腳位置說明插頭腳位置說明(TOURAN)T20C(共16根) T16g(共12根) T16f(共14根) 途安雙區(qū)空調途安雙區(qū)空調控制單元控制單元上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓雙區(qū)自動空調電路測試工具雙區(qū)自動空調電路測試工具上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調概述 汽車空調的發(fā)展 第一階段：單一供暖，即利用房間取暖的方

55、法。 第二階段：單一制冷。 第三階段：冷暖一體化。 第四階段：自動控制的汽車空調。 第五階段：微機控制的汽車空調。 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調的性能的評價指標評價汽車空調質量的指標主要有四個，即溫度 濕度 流速和清潔度溫度 在夏季感到最舒適的溫度是2228度，冬季是1618度。濕度 人覺得最舒適的相對濕度夏季是50%60%，冬季是40%50%。流速 人在流動的空氣中比在靜止的空氣要舒適，這是因為流動的空氣能促進人體散熱的緣故。清潔度 由于車的乘坐空間小，乘員密度大，全封閉空間的空氣極易產(chǎn)生缺氧和二氧化碳濃度過高。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車

56、空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓空調系統(tǒng)的組成極其功用 汽車空調系統(tǒng)按其功能可分為制冷系統(tǒng)、加熱系統(tǒng)、通風與空氣凈化系統(tǒng)和控制系統(tǒng)等幾個主要組成部分。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓制冷系統(tǒng) 采用蒸氣壓縮式制冷原理，對車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻或除濕，使車內(nèi)空氣變得爽舒適。 加熱系統(tǒng) 采用熱水式加熱裝置，利用發(fā)動機冷卻水給車內(nèi)空氣或由外部進入車內(nèi)的新鮮空氣加熱，以達到取暖、除濕的目的。在冬天還可以給前風擋玻璃除霜、除霧。 通風裝置 離心式鼓風機將外部新鮮空氣吸進車內(nèi)，對車內(nèi)空氣進行置換，以達到制冷、加熱及通風的功效。通風裝置除鼓風機外，還有濾清器、進

57、風口、風道及出風口。 空氣凈化系統(tǒng) 除去車內(nèi)空氣中的塵埃臭味，使空氣清潔，簡單的方法是在通風口處加裝灰塵濾清器。先進的轎車上還裝有空氣質量傳感器，當空氣質量不良時，使初步過濾的氣流再通過活性碳閥門，進一 步凈化。 上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓 濾芯更換 一般情況下每5000公里或3個月對空調濾清器進行一次清潔，每20000公里或12個月更換空調濾清器。這樣就保證您可以享受到清爽干凈的汽車室內(nèi)環(huán)境，確保您的身體健康。 防止不潔空氣進入 汽車在塵土飛揚的道路上行駛時，應將空氣入口置于內(nèi)循環(huán)的位置，以防車外灰塵進入。 空調系統(tǒng)保養(yǎng)空調系統(tǒng)保養(yǎng)上海大眾培訓中心上海大

58、眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓1. 蒸發(fā)器風扇以及出風口的調節(jié)板和開關要定期除垢去塵，冷凝器翅片應經(jīng)常用清水沖洗除塵，以保持進氣暢通。2. 經(jīng)?；蚨ㄆ谕ㄟ^觀察窗看制冷劑的流動情況。空調系統(tǒng)及制冷劑量正常時，觀察窗應有液體流過。若觀察窗中氣泡量過多，說明制冷劑不足；若此時發(fā)現(xiàn)制冷量有所降低，就應用壓力表組測量高、低壓側壓力來進一步確診，必要時補充制冷劑。 空調系統(tǒng)保養(yǎng)空調系統(tǒng)保養(yǎng)上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓和溫度等相關和溫度等相關上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調

59、系統(tǒng)培訓3. 經(jīng)常檢查各管路接頭是否松動和損壞，壓縮機密封處有無泄漏痕跡等，如發(fā)現(xiàn)問題，應及時修理。4. 在不使用空調季節(jié)，每隔12周使空調工作10分鐘左右，使各部分的防漏墊圈保持濕潤以防開裂，對防止制冷劑泄漏有著重要的作用。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓 暴曬后空調如何快速制冷暴曬后空調如何快速制冷 去駕車簡直是太痛苦了。一般司機的做法是拿出百米沖刺的速度沖入車內(nèi)，打開空調將風速盛夏時節(jié)，汽車在陽光下曬了一會兒，車內(nèi)的溫度就可能高達六七十攝氏度以上，這時要調到最大擋位，然后到車外等待，幾分鐘后等車內(nèi)溫度降下來了再進入車內(nèi)。 回想一下您是不是也曾有過這樣的經(jīng)歷

60、？其實這樣并不是唯一有效的制冷方法，而且這樣做對發(fā)動機和三元催化器會有不同程度的損傷，也會造成空調系統(tǒng)很大的熱負荷，并且很多燃油被白白消耗掉。這里向您介紹幾個小方法，供您在使用中試試效果。上海大眾培訓中心上海大眾培訓中心汽車空調系統(tǒng)培訓汽車空調系統(tǒng)培訓 暴曬后空調如何快速制冷暴曬后空調如何快速制冷進入暴曬的汽車后，馬上打開車窗，啟動車輛，這時先不要開啟空調?，F(xiàn)在的電噴車不用過分預熱，可以直接行駛，車輛在行駛中利用空氣的對流散熱，車內(nèi)的溫度會迅速降到與外界溫度平衡，這個過程僅僅需要一兩分鐘。這時再關閉車窗，開啟空調，空調循環(huán)一定要放到室內(nèi)循環(huán)擋 制冷時空調的風向最好向上吹，因為冷空氣要向下沉，風