車輛安全培訓(xùn)

1、安全行車你、我、他下二門采油管理區(qū)下二門采油管理區(qū)警鐘長鳴警鐘長鳴二二0 0一五一五. .十一十一LOGO事故案例事故案例LOGO事故案例事故案例1.1.事故原因分析事故原因分析LOGO事故案例事故案例2、剖析 徐文廣未取得特種設(shè)備作業(yè)人員操作證，駕駛和操作挖掘機(jī) ，違反了HN/HSE6.7.2-2007起重機(jī)械、電梯、廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車安全管理規(guī)定 第4.3.5條： 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的作業(yè)人員應(yīng)按特種設(shè)備作業(yè)人員培訓(xùn)考核管理規(guī)則（國質(zhì)檢鍋2001202號(hào)）經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)和考核，取得地、市級(jí)以上質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督行政部門頒發(fā)的特種設(shè)備作業(yè)人員資格證書后，方可以從事相應(yīng)工作。徐文廣未經(jīng)調(diào)派擅自駕駛挖掘機(jī)，違反了HN/

2、HSE6.6.1-2007交通安全管理規(guī)定 第4.5.1.1 條：用車單位、任務(wù)審批責(zé)任人和車輛單位在申請、審批、調(diào)派車輛時(shí)，應(yīng)對出車的必要性進(jìn)行分析和確認(rèn)。必須出車時(shí)，須簽發(fā)有效路單方可上路行駛。LOGO事故案例事故案例簡易生產(chǎn)部動(dòng)機(jī)班主車司機(jī)馬俊剛，私自將挖掘機(jī)和鑰匙交給簡易生產(chǎn)部魏崗撈油隊(duì)隊(duì)長徐文廣，屬于HN/HSE8.1.1-2007HSE檢查監(jiān)督管理辦法 附錄A1-4：嚴(yán)重違章行為“將場所、設(shè)備出租或直接委托給不具備安全生產(chǎn)條件或相應(yīng)資質(zhì)的單位、個(gè)人 ” 第一采油廠簡易生產(chǎn)部對撈油隊(duì)安全監(jiān)管不到位,對員工安全教育不到位，造成撈油交通安全管理失控，員工安全意識(shí)淡漠，安全安全責(zé)任缺失，對

3、此次事故的發(fā)生負(fù)有直接的管理責(zé)任。反思反思“5、14”事故是一起違反油田交通安全管理規(guī)定、無企內(nèi)車輛準(zhǔn)駕證私自駕車肇事的典型案例，這起事故的發(fā)生，暴露出我油田在廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車管理和零散車輛單位安全監(jiān)管方面還存在漏洞，暴露出部分干部職工安全意識(shí)淡薄、安全責(zé)任缺失、安全教育不深入和制度落實(shí)不到位等問題，值得我們深思!LOGO事故案例事故案例一一.事故概述：事故概述：1996年5月21日，采油一廠駕駛員尚某駕駛豫R75311面包車從魏崗到采油一廠執(zhí)行任務(wù)返回，途徑大朱崗路段時(shí)發(fā)現(xiàn)前面道上人多，立即減速剎車，但剎車失靈，隨即向右打方向，右邊有人，急向左打方向，因車速未降下來，在向左打方向的瞬間，由于方向打

4、的太急，面包車側(cè)翻在路中間。造成乘車人王某頭部被壓在車下當(dāng)場死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1.998萬元。二、事故原因分析及處理二、事故原因分析及處理 剎車失靈是發(fā)生此次事故直接原因。 尚某安全意識(shí)淡薄，對車輛技術(shù)狀況、安全性能檢查不夠。 乘車人王某將頭伸出車窗外，也是造成死亡重要原因之一。給予尚某行政降一級(jí)處分，賠償經(jīng)濟(jì)損失的7%，計(jì)1398元。二二. .采油一廠采油一廠“96.5.21”“96.5.21”重大交通事故重大交通事故LOGO事故案例事故案例一一.事故概述：事故概述：1996年5月21日，采油一廠駕駛員尚某駕駛豫R75311面包車從魏崗到采油一廠執(zhí)行任務(wù)返回，途徑大朱崗路段時(shí)發(fā)現(xiàn)前面道上人多

5、，立即減速剎車，但剎車失靈，隨即向右打方向，右邊有人，急向左打方向，因車速未降下來，在向左打方向的瞬間，由于方向打的太急，面包車側(cè)翻在路中間。造成乘車人王某頭部被壓在車下當(dāng)場死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1.998萬元。二、事故原因分析及處理二、事故原因分析及處理 剎車失靈是發(fā)生此次事故直接原因。 尚某安全意識(shí)淡薄，對車輛技術(shù)狀況、安全性能檢查不夠。 乘車人王某將頭伸出車窗外，也是造成死亡重要原因之一。給予尚某行政降一級(jí)處分，賠償經(jīng)濟(jì)損失的7%，計(jì)1398元。二二. .采油一廠采油一廠“96.5.21”“96.5.21”重大交通事故重大交通事故LOGO事故案例事故案例（一）事故經(jīng)過 2007年11月15日

6、20：15左右，采油八隊(duì)汽車駕駛員谷進(jìn)臣駕駛豫R78603五十鈴客貨車（飛亞公司車輛）執(zhí)行夜間巡井任務(wù)，從T9-808井場道路駛?cè)?12國道后，自西向東行駛50m左右與前方相向車輛會(huì)車，由于燈光刺眼，會(huì)車后突然發(fā)現(xiàn)一農(nóng)民自北向南橫穿公路，駕駛員谷進(jìn)臣緊急剎車，由于當(dāng)時(shí)下雨路面濕滑，避讓不及發(fā)生撞人事故，造成新野縣農(nóng)民周紅慶左胸四根肋骨斷裂。三三. . 11.1511.15交通事故交通事故 LOGO事故案例事故案例（二）原因分析： 1、駕駛員谷進(jìn)臣安全意識(shí)淡薄，沒有遵守特殊天氣下安全行車規(guī)定，在日常的駕駛員安全教育中學(xué)習(xí)不認(rèn)真，認(rèn)識(shí)不到位，行車中產(chǎn)生僥幸心理，思想麻痹，夜間應(yīng)急處置能力差，是導(dǎo)致

7、事故發(fā)生的主要原因。 2、缺乏安全行車常識(shí)，會(huì)車時(shí)在對方燈光刺眼的情況下沒有做到減速行駛。 3、事故的發(fā)生，暴露出我們在交通安全管理、安全教育還存在有漏洞。做為駕駛員對危害識(shí)別分析出的道路危害因素沒有牢記心中，對夜間行駛、事故多發(fā)地帶、車輛人員密集的危險(xiǎn)地段疏于防范，麻痹大意，也是造成事故的直接原因。三三. . 11.1511.15交通事故交通事故 LOGO事故案例事故案例三三. . 11.1511.15交通事故交通事故 井井場場路路北312國道國道11.15交通事故示意圖交通事故示意圖東LOGO事故案例事故案例肇事車輛：豫肇事車輛：豫R78603三三. . 11.1511.15交通事故交通事

8、故 LOGO事故案例事故案例 違規(guī)溜坡下山崖違規(guī)溜坡下山崖2929人命喪武當(dāng)人命喪武當(dāng)1 1、事故概述、事故概述1995年2月18日16：10時(shí)，測井公司駕駛員張某駕駛大客車為唐河縣個(gè)體戶丁某載客54人去湖北武當(dāng)山進(jìn)香朝拜，下山返回時(shí)馬達(dá)發(fā)動(dòng)不著，違章溜坡啟車，造成車輛失控，從烏鴉嶺起步滑行550m后翻入91.2m的山崖，釀成29人死亡、16人受傷、大客車報(bào)廢的特大交通事故。四四. .測井公司測井公司“95.2.18”“95.2.18”特大交通事故特大交通事故LOGO事故案例事故案例2 2、事故原因分析及處理、事故原因分析及處理駕駛員張某嚴(yán)重違反交通法規(guī)，溜坡下滑啟車，造成車輛失控是發(fā)生此次事

9、故的直接原因。 張某在明知溜坡啟車有很大危險(xiǎn)的情況下違章操作，安全意識(shí)淡薄，嚴(yán)重缺乏安全責(zé)任意識(shí)也是發(fā)生此次事故的間接原因。 武當(dāng)山山路崎嶇，路況不好，再加上車輛超員也是造成此次事故的重要原因。 事故直接責(zé)任人已經(jīng)遇難，不再追究責(zé)任；給予隨車副駕駛員石某行政記大過處分；給予測井開源公司經(jīng)理開除廠籍留廠察看一年、開源公司副書記兼安全員行政記大過處分；給予測井公司經(jīng)理、安全主管副經(jīng)理行政記過處分；給予測井公司領(lǐng)導(dǎo)班子全局通報(bào)批評。四四. .測井公司測井公司“95.2.18”“95.2.18”特大交通事故特大交通事故LOGO事故案例事故案例下雨路滑車又快下雨路滑車又快 強(qiáng)行會(huì)車兩相撞強(qiáng)行會(huì)車兩相撞1

10、 1、事故概況、事故概況1995年10月12日17：40時(shí)，地調(diào)處駕駛員薛某駕駛豫R75582豐田客貨工具車從西安執(zhí)行任務(wù)返回油田，行至312國道西峽縣回車鄉(xiāng)回車村境內(nèi)處與相對方向行駛的宛運(yùn)總公司駕駛員駕駛的大客車相撞后兩車又分別碰樹，造成駕駛員薛某死亡、7人輕傷，75582車嚴(yán)重?fù)p壞，直接經(jīng)濟(jì)損失11萬元。2.2.事故原因分析事故原因分析 駕駛員行車速較快，在會(huì)車時(shí)判斷不利，采取措施不當(dāng)是造成事故的直接原因。 當(dāng)天下雨路滑、路窄，對行車造成很大的不便是造成此次事故的重要原因。 對長途車輛駕駛員的安全教育不到位，造成駕駛員安全意識(shí)淡薄，在天氣不利的情況下沒有行車的自我保護(hù)意識(shí)是造成事故的間接原

11、因。五五. .地調(diào)處地調(diào)處“95.10.12”95.10.12”重大交通事故重大交通事故LOGO事故案例事故案例 強(qiáng)超搶會(huì)速度快強(qiáng)超搶會(huì)速度快 丟了飯碗又坐監(jiān)丟了飯碗又坐監(jiān)1.1.事故概況：事故概況：1998年8月8日17：40時(shí)左右，運(yùn)輸處塔運(yùn)分公司駕駛員許某駕駛豫R76206號(hào)815型帶掛罐車執(zhí)行焉耆至獨(dú)山子石化總廠運(yùn)送原油任務(wù)，返回途中行至焉耆縣城南314國道402km處，在超越同方向行駛的車輛時(shí)，因?qū)γ鎭碥?，許緊急剎車并向右打方向避讓，掛車左側(cè)與對面駛來的和碩縣客運(yùn)中巴車相撞，造成中巴車駕駛員及4名乘客共5人當(dāng)場死亡，次日搶救過程中又死亡1人，重傷6人，輕傷12人。我方車輛下溝并側(cè)翻，

12、掛車后橋脫落，直接經(jīng)濟(jì)損失53萬余元。六六. .運(yùn)輸處運(yùn)輸處“98.8.8”“98.8.8”特大交通事故特大交通事故LOGO事故案例事故案例2.2.事故原因分析及處理事故原因分析及處理 駕駛員徐某長期從事拉運(yùn)工作，對超車中可能出現(xiàn)的危險(xiǎn)麻痹大意，超車時(shí)沒有注意前方來車且沒有減速行使是發(fā)生事故的直接原因。塔運(yùn)分公司雖有車輛管理等相關(guān)制度，但管理干部缺乏工作責(zé)任心，監(jiān)督管理、安全教育沒有有效落實(shí)是此次事故的間接原因。 肇事駕駛員許某被判除有期徒刑三年緩刑五年，并被開除廠籍。肇事駕駛員許某被判除有期徒刑三年緩刑五年，并被開除廠籍。撤消尹某塔運(yùn)分公司隊(duì)長職務(wù)，給予塔運(yùn)分公司經(jīng)理張某行政降職處分。六六.

13、 .運(yùn)輸處運(yùn)輸處“98.8.8”“98.8.8”特大交通事故特大交通事故LOGO事故案例事故案例 外雇駕駛員盲目高速外雇駕駛員盲目高速 沙河鋪女學(xué)生喪命沙河鋪女學(xué)生喪命1 1、事故概述、事故概述1998年9月22日8時(shí)，油建公司外雇駕駛員尹某駕駛豫R75813香江面包車前往雙河執(zhí)行任務(wù)，行至唐河縣境G312線沙河鋪村時(shí)與橫穿公路的女學(xué)生李某相撞，造成李某當(dāng)場死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失2萬元。2 2、事故原因分析及處理、事故原因分析及處理 女學(xué)生李某在車鄰近時(shí)突然橫穿公路，是造成此次事故的直接原因。 駕駛員尹某車速較快，發(fā)生緊急情況時(shí)措施不當(dāng)也是造成事故的重要原因。 油建公司對外雇駕駛員的安全管理措施不

14、到位，駕駛員安全意識(shí)淡薄是此次事故的間接原因。將外雇駕駛員尹某清理出油田市場。七七. .建公司建公司“98.9.22”“98.9.22”重大交通事故重大交通事故LOGO事故案例事故案例 私自駕駛又無證偷開油門當(dāng)作剎車踩私自駕駛又無證偷開油門當(dāng)作剎車踩1 1、事故概述、事故概述1999年9月29日下午，華油集團(tuán)程某私自駕駛粵C20701日產(chǎn)實(shí)力尼桑面包車，與其中學(xué)同學(xué)賀某外出辦私事。17時(shí)左右，程某下車找人，賀留在車上趁程不在私自發(fā)動(dòng)汽車，試圖將車輛進(jìn)行調(diào)頭。汽車向北起動(dòng)加速后，賀向右打方向，由于不會(huì)開車，方向過猛，車竄上公路右邊的人行道，賀驚惶失措，慌亂中將油門當(dāng)成剎車踩，車猛往前沖，右前部撞

15、擊電線桿后，又往前撞斷一顆樹。賀又急忙左打方向，車從人行道沖向公路，撞倒停在公路上的板車后，又將一由北往南的騎自行車的男青年撞成重傷，造成重傷。八八. .華油集團(tuán)華油集團(tuán)“99.9.29”“99.9.29”交通事故交通事故LOGO事故案例事故案例2 2、事故原因分析及處理、事故原因分析及處理 賀某無證駕駛，偷開車輛是事故的直接原因。 華油集團(tuán)程某開私車、無企內(nèi)準(zhǔn)駕證駕駛車輛開車，是事故的主要原因。 華油集團(tuán)有令不行，內(nèi)部管理混亂，安全意識(shí)淡薄，是造成事故的間接原因。所有經(jīng)濟(jì)損失均由程某承擔(dān)，開除程某廠籍。給予廠長、副廠長通報(bào)批評及罰款處理。八八. .華油集團(tuán)華油集團(tuán)“99.9.29”“99.9

16、.29”交通事故交通事故LOGO事故案例事故案例 轉(zhuǎn)崗未經(jīng)安全培訓(xùn)技術(shù)生疏發(fā)生事故轉(zhuǎn)崗未經(jīng)安全培訓(xùn)技術(shù)生疏發(fā)生事故1 1、事故概述：、事故概述： 1999年12月9日14：30時(shí)，鉆井公司駕駛員李某駕駛豫R75929東風(fēng)卡車由平頂山拉煤返回，經(jīng)過方城下社旗路口5km處，遇一中巴車停車下人，李明顯即從左側(cè)超越中巴車。此時(shí)，方城縣城郊鄉(xiāng)農(nóng)民王某從中巴車上下來，繞過中巴車頭橫穿公路。由于李明顯車速較快，駕駛技術(shù)生疏，遇到突發(fā)情況采取措施不力，將王新爭當(dāng)場撞死，直接經(jīng)濟(jì)損失3.395萬元。 九九. .鉆井公司鉆井公司“99.12.9”“99.12.9”重大交通事故重大交通事故LOGO事故案例事故案例2

17、 2、事故原因分析及處理、事故原因分析及處理 肇事駕駛員李某思想麻痹，警惕性差，高速超越停在路邊的載人中巴。當(dāng)行人突然橫穿公路時(shí)，來不及采取有效措施，這是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因。 大隊(duì)對駕駛員的日常安全教育和管理存在漏洞，李某從調(diào)度員崗位重新上車未經(jīng)安全教育和培訓(xùn)。 大隊(duì)安全管理不善，沒有組織危害因素分析，沒有制定防范措施，沒有進(jìn)行安全檢查和監(jiān)控，這是事故發(fā)生的重要原因。給予駕駛員李某經(jīng)濟(jì)罰款4500元，下崗進(jìn)入勞務(wù)市場。分別給予大隊(duì)長、中隊(duì)長、中隊(duì)書記行政警告處分，并處經(jīng)濟(jì)罰款。九九. .鉆井公司鉆井公司“99.12.9”“99.12.9”重大交通事故重大交通事故LOGO事故案例事故案例1

18、1、事故概述：、事故概述：98年2月7日14時(shí)，某公司駕駛員涂某駕駛T815水罐車，在執(zhí)行任務(wù)返回途中拐進(jìn)江河礦，違章進(jìn)入家屬區(qū)，在托兒所十字路口調(diào)頭時(shí)，將在路右側(cè)玩耍橫穿馬路的5歲男孩擠軋?jiān)诤髽蛴覀?cè)車輪下，造成內(nèi)臟嚴(yán)重?fù)p傷，經(jīng)搶救無效死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失6.5萬元。2 2、原因分析：、原因分析：1）涂某在明知家屬區(qū)禁止工程車輛進(jìn)入的情況下，強(qiáng)行進(jìn)入家屬區(qū)，并在家屬區(qū)人員較多的情況下，不事先觀察周圍動(dòng)態(tài)，盲目拐彎調(diào)頭，是發(fā)生事故的直接原因。2）涂某對本單位安全規(guī)定不認(rèn)真執(zhí)行，安全一是淡薄；運(yùn)輸大隊(duì)對駕駛員特別是長期值班駕駛員安全管理和安全教育不夠，是發(fā)生事故的間接原因。十十. . “ “98.2

19、.14”98.2.14”交通事故交通事故LOGO事故案例事故案例1 1、事故概述、事故概述 2008年4月25日，采油十一隊(duì)19站新建配水間進(jìn)行注水連頭，19點(diǎn)各項(xiàng)連頭工作結(jié)束后，所有加班人員乘坐十一隊(duì)夜間值班司機(jī)李明輝駕駛的豫R78677五十鈴車（飛亞公司車輛）返回采油。19時(shí)30分左右，途經(jīng)千源面粉廠北邊老橋與省道相交丁子路口時(shí)，突然從老橋上駛過來一輛摩托車，駕車人劉景秀.男.55歲，后座一人陳振平.男.60歲，二人均系唐河縣畢店鎮(zhèn)老謝莊村民，該摩托車速度很快左轉(zhuǎn)彎，且沒有開車燈，等發(fā)現(xiàn)有摩托車時(shí)，駕駛員李明輝立即采取緊急剎車措施，并向左邊急轉(zhuǎn)，想避開摩托車，但未能避開，造成兩車相撞，摩托

20、車上兩人受傷住院。此次事故經(jīng)交警部門認(rèn)定，我方負(fù)次要責(zé)任。十一十一. . 4.254.25交通事故交通事故LOGO事故案例事故案例十二.礦區(qū)內(nèi)的事故(唐河基地)LOGO事故案例事故案例2014年2月4日下午16時(shí)左右，唐河基地西側(cè)紅緑燈十字路口，一名五十多歲的老人騎電瓶車酒后暈暈乎乎，直接撞在十字路等待綠燈的車頭部120不接，司機(jī)無奈、警察無奈、路人無奈，旁邊人感嘆：喝這么多酒干嘛！十三.礦區(qū)內(nèi)的事故(唐河基地)LOGO事故案例事故案例1 1、對交通事故規(guī)律的剖析、對交通事故規(guī)律的剖析: :(1) (1) 事故：違章事故：違章-隱患隱患-缺陷；缺陷；(2)(2)事故后果：車輛受損事故后果：車輛

21、受損- -人員受傷人員受傷- -人員死亡人員死亡(3)(3)交通事故發(fā)生的必然性與偶然性：交通事故發(fā)生的必然性與偶然性：即即( (違章違章-隱患隱患-缺陷缺陷) )必然會(huì)導(dǎo)致事故；必然會(huì)導(dǎo)致事故；但，交通事故的后果存在著一定的偶然性。但，交通事故的后果存在著一定的偶然性。 交通事故規(guī)律交通事故規(guī)律LOGO事故案例事故案例2 2、原因分析、原因分析(1)(1)少數(shù)駕駛員自視太高，過分的相信自己的技術(shù)，少數(shù)駕駛員自視太高，過分的相信自己的技術(shù)，過多的依賴車輛的性能；過多的依賴車輛的性能；(2)(2)少數(shù)駕駛員思想麻痹、車速快、觀察不周、措施不當(dāng)；少數(shù)駕駛員思想麻痹、車速快、觀察不周、措施不當(dāng)；(3

22、)(3)少數(shù)駕駛員思想不重視，違章、違規(guī)不嚴(yán)格遵守局、廠、隊(duì)有關(guān)規(guī)定少數(shù)駕駛員思想不重視，違章、違規(guī)不嚴(yán)格遵守局、廠、隊(duì)有關(guān)規(guī)定; ; (4)(4)傍晚時(shí)分：視線不良，盲目行駛，遇突發(fā)情況措手不及；傍晚時(shí)分：視線不良，盲目行駛，遇突發(fā)情況措手不及；(5)(5)季節(jié)上的原因：春困秋乏、道路泥濘；季節(jié)上的原因：春困秋乏、道路泥濘；(6)(6)危害識(shí)別不到位，責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏預(yù)見性；危害識(shí)別不到位，責(zé)任心不強(qiáng)，缺乏預(yù)見性；(7)(7)行人法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)，不遵章，不守規(guī)，隨意性太大；行人法規(guī)意識(shí)不強(qiáng)，不遵章，不守規(guī)，隨意性太大；交通事故規(guī)律交通事故規(guī)律LOGO事故案例事故案例油田油田96.5.21重大交

23、通事故重大交通事故1996年年5月月21日，油田駕駛員尚某駕駛面包日，油田駕駛員尚某駕駛面包車從魏崗到采油某廠執(zhí)行任務(wù)返回，途經(jīng)大車從魏崗到采油某廠執(zhí)行任務(wù)返回，途經(jīng)大朱崗路段時(shí)發(fā)現(xiàn)前面道上人多，立即減速剎朱崗路段時(shí)發(fā)現(xiàn)前面道上人多，立即減速剎車，但剎車失靈，隨即向右打方向，右邊有車，但剎車失靈，隨即向右打方向，右邊有人，急向左打方向，因車速未降下來，在向人，急向左打方向，因車速未降下來，在向左打方向的瞬間，由于方向打的太急，面包左打方向的瞬間，由于方向打的太急，面包車側(cè)翻在路中間。造成乘車人王某頭部被壓車側(cè)翻在路中間。造成乘車人王某頭部被壓在車下當(dāng)場死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失在車下當(dāng)場死亡，直接經(jīng)濟(jì)

24、損失1.998萬元。萬元。LOGOp 交通安全五大殺手超速超載酒后駕駛疲勞駕駛開車打手機(jī)交通五大殺手LOGO 事故離我們遠(yuǎn)嗎？事故離我們遠(yuǎn)嗎？ 其實(shí)事故就在我們的身邊其實(shí)事故就在我們的身邊LOGO防御性駕駛防御性駕駛LOGO防御性駕駛 防御駕駛五要素防御駕駛五要素 放眼遠(yuǎn)方，放眼遠(yuǎn)方， 先知先覺先知先覺2. 2. 眼觀六路，眼觀六路， 洞悉危機(jī)洞悉危機(jī)3. 3. 視線靈活，視線靈活， 保持掃視保持掃視4. 4. 預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)估風(fēng)險(xiǎn)， 留有余地留有余地5. 5. 目光接觸，目光接觸， 信息溝通信息溝通LOGO防御性駕駛 放眼遠(yuǎn)方，先知先覺放眼遠(yuǎn)方，先知先覺為了有足夠的時(shí)間和空間避開危險(xiǎn)源，駕駛?cè)?/p>

25、需搜索前方為了有足夠的時(shí)間和空間避開危險(xiǎn)源，駕駛?cè)诵杷阉髑胺浇煌顩r交通狀況我們將駕駛的前方環(huán)境劃分為三個(gè)視區(qū)：我們將駕駛的前方環(huán)境劃分為三個(gè)視區(qū)： 計(jì)劃區(qū)計(jì)劃區(qū) 在在1515秒鐘以外將要到達(dá)的區(qū)域秒鐘以外將要到達(dá)的區(qū)域 觀察區(qū)觀察區(qū) 6-156-15秒時(shí)間內(nèi)觀察潛在危險(xiǎn)的區(qū)域秒時(shí)間內(nèi)觀察潛在危險(xiǎn)的區(qū)域 執(zhí)行區(qū)執(zhí)行區(qū) 6 6秒時(shí)間內(nèi)必須采取行動(dòng)的區(qū)域秒時(shí)間內(nèi)必須采取行動(dòng)的區(qū)域LOGO防御性駕駛平均速度產(chǎn)生平均速度產(chǎn)生3-6 秒或秒或30米的視線米的視線將您的視線提前量提高到將您的視線提前量提高到15 秒秒人的眼睛適合約每小時(shí)人的眼睛適合約每小時(shí)6公里的步行速度公里的步行速度要領(lǐng)：放眼遠(yuǎn)方要領(lǐng)：

26、放眼遠(yuǎn)方LOGO防御性駕駛15秒的視線提前量，做好提前變道秒的視線提前量，做好提前變道的準(zhǔn)備的準(zhǔn)備要領(lǐng)：放眼遠(yuǎn)方要領(lǐng)：放眼遠(yuǎn)方LOGO防御性駕駛防御性駕駛計(jì)劃區(qū)計(jì)劃區(qū)觀察區(qū)觀察區(qū)執(zhí)行區(qū)執(zhí)行區(qū)您需要搜索地平線各個(gè)方向，而不只是正前方您需要搜索地平線各個(gè)方向，而不只是正前方 觀察區(qū)觀察區(qū)LOGO防御性駕駛計(jì)劃駕駛區(qū)域計(jì)劃駕駛區(qū)域車將到達(dá)的前方車將到達(dá)的前方1515秒以外的距離；秒以外的距離；可及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，有充足的時(shí)間調(diào)整自己的駕駛行為；可及早發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)，有充足的時(shí)間調(diào)整自己的駕駛行為；主動(dòng)反應(yīng)駕駛區(qū)域；主動(dòng)反應(yīng)駕駛區(qū)域；城市道路行駛看到至少第二個(gè)紅綠燈。城市道路行駛看到至少第二個(gè)紅綠燈。反應(yīng)駕駛區(qū)

27、域反應(yīng)駕駛區(qū)域車將到達(dá)的前方車將到達(dá)的前方6 6到到1515秒的距離；秒的距離；危險(xiǎn)可明顯識(shí)別，有時(shí)間進(jìn)行駕駛調(diào)整，計(jì)劃采取措施；危險(xiǎn)可明顯識(shí)別，有時(shí)間進(jìn)行駕駛調(diào)整，計(jì)劃采取措施；反應(yīng)駕駛區(qū)；反應(yīng)駕駛區(qū)；尋找無障礙和安全的行車路線和位置。尋找無障礙和安全的行車路線和位置。 LOGO防御性駕駛 被動(dòng)反應(yīng)駕駛區(qū)域被動(dòng)反應(yīng)駕駛區(qū)域 車前車前6 6秒鐘內(nèi)的距離；秒鐘內(nèi)的距離； 如果出現(xiàn)危險(xiǎn)，需立即采取行動(dòng)，如：緊急剎車，如果出現(xiàn)危險(xiǎn)，需立即采取行動(dòng)，如：緊急剎車，打方向避讓等駕駛行為且有可能在操作過程中發(fā)生打方向避讓等駕駛行為且有可能在操作過程中發(fā)生或引發(fā)駕駛事故；或引發(fā)駕駛事故； 被動(dòng)反應(yīng)區(qū)；被動(dòng)反

28、應(yīng)區(qū)； 練習(xí)具備急停和剎車的技術(shù)和能力。練習(xí)具備急停和剎車的技術(shù)和能力。LOGO防御性駕駛一般駕駛員只有一般駕駛員只有3-63-6秒的觀望距離秒的觀望距離在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域駕駛的司機(jī)會(huì)：在被動(dòng)反應(yīng)區(qū)域駕駛的司機(jī)會(huì)：前方跟車距離不充分；前方跟車距離不充分；無法察覺到前方可能突發(fā)事件的信息；無法察覺到前方可能突發(fā)事件的信息；經(jīng)常有突然的剎車和打方向；經(jīng)常有突然的剎車和打方向；駕駛行為反復(fù)無常；駕駛行為反復(fù)無常；駕駛緊張駕駛緊張, ,容易疲勞。容易疲勞。LOGO防御性駕駛 撞車事故撞車事故以下的撞車事故都是因?yàn)轳{駛員沒有“放眼遠(yuǎn)方”正面撞車撞上停止的車輛撞上轉(zhuǎn)彎中的車輛撞上突然上路的各種車輛撞上其他道路

29、使用者LOGO防御性駕駛2 2：眼觀六路，洞悉危機(jī)：眼觀六路，洞悉危機(jī)無論駕駛?cè)嗽诤螘r(shí)何處駕車，都應(yīng)清楚了無論駕駛?cè)嗽诤螘r(shí)何處駕車，都應(yīng)清楚了解車周邊解車周邊360360度空間的狀況度空間的狀況，以及車在整，以及車在整個(gè)道路交通系統(tǒng)中的位置。個(gè)道路交通系統(tǒng)中的位置。 保持足夠的保持足夠的跟車距離和視角跟車距離和視角，采取正確操作、駕駛，采取正確操作、駕駛車輛。車輛。LOGO防御性駕駛要領(lǐng)要領(lǐng) ：眼觀六路：眼觀六路復(fù)雜的環(huán)境要求更高的安全意識(shí)每每 5-8 秒至少掃視秒至少掃視一一次后視鏡次后視鏡以保持對周圍情況的了解以保持對周圍情況的了解 LOGO防御性駕駛視野是否受阻 保持駕駛空間； 駕駛空間

30、=車輛周圍360的空間； 要保持好自己的安全駕駛空間，必須不斷地搜索駕駛環(huán)境周圍的信息；LOGO防御性駕駛油田油田96.5.21重大交通事故重大交通事故1996年年5月月21日，油田駕駛員尚某駕駛面包日，油田駕駛員尚某駕駛面包車從魏崗到采油某廠執(zhí)行任務(wù)返回，途經(jīng)大車從魏崗到采油某廠執(zhí)行任務(wù)返回，途經(jīng)大朱崗路段時(shí)發(fā)現(xiàn)前面道上人多，立即減速剎朱崗路段時(shí)發(fā)現(xiàn)前面道上人多，立即減速剎車，但剎車失靈，隨即向右打方向，右邊有車，但剎車失靈，隨即向右打方向，右邊有人，急向左打方向，因車速未降下來，在向人，急向左打方向，因車速未降下來，在向左打方向的瞬間，由于方向打的太急，面包左打方向的瞬間，由于方向打的太急，面包車側(cè)翻在路中間。造成乘車人王某頭部被壓車側(cè)翻在路中間。造成乘車人王某頭部被壓在車下當(dāng)場死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失在車下當(dāng)場死亡，直接經(jīng)濟(jì)損失1.998萬元。萬元。LOGO防御性駕駛3 3：視線靈活，保持掃視：視線靈