“新大巴黎”城市規(guī)劃備選方案十項

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善?！靶麓蟀屠琛背鞘幸?guī)劃備選方案十項“新大巴黎”城市規(guī)劃備選方案十項“新大巴黎”城市規(guī)劃備選方案十項summary by 木東OriginTag: 大巴黎 城市規(guī)劃 grand paris urbanism 最近除了危機，失業(yè)，罷工，巴黎城最重要的事情恐怕就是這幾項“大區(qū)規(guī)劃”備選案的出臺及引起的相關(guān)討論了。這項規(guī)劃的重點是小巴黎周邊的郊區(qū)及衛(wèi)星城規(guī)劃改建方案，其實建議從幾年前開始就陸續(xù)提出了，直到08年初，政府才正式開始征求方案。于是，共十家大型城市規(guī)劃事務(wù)所經(jīng)過一年準備，于今年2月20日，將完成的十個項

2、目規(guī)劃正式遞交到了文化部。3月5日，各事務(wù)所在巴黎大區(qū)政府分別對其方案進行了陳述。過兩天這些方案將會在建筑博物館公開展示，以下資料僅作預習。Roland Castro的城市森林圖為被綠洲覆蓋的Vitry島；塞納河沿岸的衛(wèi)星城是此次規(guī)劃項目中的熱點。有關(guān)計劃將持續(xù)至2050年。Roland Castro事務(wù)所的計劃包括七個部分；其中包括將La Courneuve定位為巴黎的“中央公園”；并把包括Vitry島在內(nèi)的地區(qū)建成面積為現(xiàn)在巴黎15倍大的綠色有機概念城市群。在Roland Castro的規(guī)劃中，還包括一條沿A86號公路建設(shè)的空中城軌以及Roissy附近的一座水上橋。Antoine Grum

3、bachAntoine Grumbach事務(wù)所藍圖中的大巴黎將一直延伸到Havre。他們的理由是：“所有的國際大都市都擁有通向海洋的部分。” 因此他們的大巴黎是沿著塞納河建設(shè)發(fā)展的。另外，他們還支持巴黎建設(shè)更多的地面通道及鐵道，在更大程度上減輕交通壓力。Groupe Descartes由Yves Lion領(lǐng)導的團隊宗旨是"每天在交通上節(jié)約三十分鐘"。新交通系統(tǒng)的建設(shè)的點主要在巴黎北部。該團隊還提倡重新審視整個巴黎地區(qū)的行政系統(tǒng)，欲建設(shè)共計50萬居民的20個新城。為了減輕巴黎大區(qū)居民對市中心的疏離感，Yves Lion欲加重小巴黎周邊的人口密度，正如這個匯合了賽納和馬恩河谷的

4、計劃展示的。他們對氣候的保護亦非常重視，計劃將大規(guī)模植入森林，并使用綠色有機建材。Vincennes及Saint-Mandé被定位為巴黎的“中央公園”：Atelier Christian de PortzamparcAtelier Christian de Portzamparc計劃的重點是建設(shè)一條途徑巴黎北站及東站，沿環(huán)城路延伸的環(huán)形空中火車軌道。另外將計劃在Aubervilliers建設(shè)一個大型歐洲火車站（下圖），現(xiàn)在北站及東站的TGV線路將轉(zhuǎn)移至此。Aubervilliers作為新的交通中心，亦被設(shè)計成一個“新的第三產(chǎn)業(yè)中心，以分擔La Défense的壓力”。以下照

5、片顯示的Massy將作為一個“巴黎南部革新區(qū)”。Scalay高地將被歸入地區(qū)，因為將可以建成一個“廣闊的充分利用自然及農(nóng)業(yè)潛力的居民區(qū)?！惫珗@兩側(cè)分布著大學校區(qū)。La Nationale 17公路（下圖）： 一頭連接地鐵出口，另一頭是花園和住宅區(qū)。遠處是Bourget新區(qū)以及Aérocité博物館?；▓@巧妙地掩蓋了路的出口，博物館高塔亦能夠與地鐵站遙相呼應。橫穿Evry市中心高速公路的天橋包括新空中城鐵的軌道、人行道兩部分。Bernardo Secchi這家意大利事務(wù)所的重點放在了“水”上。他們計劃在巴黎上游建設(shè)一個“濕潤區(qū)”，這個區(qū)域?qū)硪矔蔀樯锒鄻有缘谋Ｗo區(qū)。他們根

6、據(jù)“不同的速度”來分離大巴黎的各個部分。在“速度一般”的區(qū)域，必須加強高速城鐵的建設(shè)；而小巴黎以外的“速度緩慢”的區(qū)域，則必須加強人行道和自行車道的規(guī)劃建設(shè)。Djame Klouche管理的事務(wù)所提出的計劃則最為抽象，圖為他們的“混合音簇Saint-Denis平原”模型。這將是一個主要用于“經(jīng)濟建設(shè)”的區(qū)域，“既應該，也合適與其周圍因素共同合作創(chuàng)造價值，同時又能不丟失其整體性?！盌jamel Klouche認為，應該創(chuàng)造一個“被繼承的都會”，即是說一個“不凝結(jié)”的、對其建筑充滿野心的巴黎，就跟下圖模型“2050年繼承的巴黎”顯示的一樣。另外，Richard Rogers團隊則建議去掉所有的環(huán)城

7、路上的“物質(zhì)屏障”，消除“城市”與“郊區(qū)”的抽象界限，以“減輕社會及行政的分劃”。FINN GEIPELFinnGeipel提倡的是“后京都型城市”概念。理念就是減少天然氣污染，使用多核能源，改進交通系統(tǒng)，建設(shè)森林城市。Winy Maas荷蘭建筑師們提出的則是“更多（plus）”的概念：更樂觀，更有效的交通形式以及更環(huán)保。除此之外，對于新城市道路的建設(shè)，他們野心頗大，提出新城道路應借鑒小巴黎城市規(guī)劃之父Haussmann的傳統(tǒng)風格，在南北方向和東西方向分別建設(shè)三套地下開口通道。Atelier Jean Nouvel, Michel Cantal Dupart et Jean Marie Duthilleul此計劃中最引人注目的應該是“巴黎大M”計劃。Jean-Marie Duthilleul在現(xiàn)有的巴黎地鐵線路基礎(chǔ)上做了重新規(guī)劃，除了新加多條RER線路，改變車站地點以外，現(xiàn)在的中轉(zhuǎn)中心Châtelet及Gare du Nord站將會被完全忽略！3月17日，這十項備選規(guī)劃將在Palais de Chaillot建筑城（Cit