杯口基礎(chǔ)鋼柱安裝工法

1、杯口基礎(chǔ)鋼柱安裝工法編制人：石松目 次1 前言12 工法特點(diǎn)13 適用范圍14 工藝原理15 施工工藝流程及操作要點(diǎn)16 材料與設(shè)備67 質(zhì)量控制68 安全措施69 環(huán)保措施610 效益分析711 應(yīng)用實(shí)例71 前言隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，科技技術(shù)的不斷創(chuàng)新，施工技術(shù)的更新發(fā)展也越來(lái)越快。得益于科學(xué)技術(shù)的創(chuàng)新發(fā)展，越來(lái)越多的新型材料、施工機(jī)械以及施工技術(shù)也保持著快速的更新發(fā)展。雖然傳統(tǒng)的施工技術(shù)在一定程度上依舊占據(jù)主流，但是新技術(shù)也越來(lái)越多的應(yīng)用到施工中，并發(fā)揮著其不可代替的作用，新技術(shù)的應(yīng)用對(duì)于工程工期的縮短、經(jīng)濟(jì)效益的提高起著積極的作用。近些年來(lái)，在社會(huì)發(fā)展的大形勢(shì)下，人們節(jié)能減排的意識(shí)也越來(lái)

2、越強(qiáng)，對(duì)建筑工程在感官性、實(shí)用性、適宜性、經(jīng)濟(jì)性等方面也提出了更高的要求。而鋼結(jié)構(gòu)與鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)相比較，鋼結(jié)構(gòu)具有的鋼材強(qiáng)度高、構(gòu)件面積小，抗震性能好、自重輕、造價(jià)低、生產(chǎn)制作工業(yè)化程度高、現(xiàn)場(chǎng)安裝工作量小、速度快、外形美觀、內(nèi)部空間利用率高等方面的優(yōu)勢(shì)也越來(lái)越多被人們所認(rèn)可，在工業(yè)廠房、高層建筑、鋼-混凝土結(jié)構(gòu)及橋梁結(jié)構(gòu)的建設(shè)中得到了廣泛應(yīng)用。2 工法特點(diǎn)杯口基礎(chǔ)鋼柱的安裝，越來(lái)越多的出現(xiàn)在設(shè)計(jì)文件中，其具有的成型后強(qiáng)度高，操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)得到了極大的應(yīng)用。該方法施工速度快，精確度好，在施工中利用鋼筋點(diǎn)焊控制鋼柱的位置，利用從柱頂向下拉設(shè)標(biāo)高控制線控制頂面標(biāo)高的方式進(jìn)行標(biāo)高控制，在保證標(biāo)高及

3、垂直度的前提下，極大提高了施工速度。3 適用范圍本工法適用于杯口基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)柱的安裝4 工藝原理本工法介紹了杯口基礎(chǔ)鋼結(jié)構(gòu)柱的安裝工藝，該工藝通過(guò)柱底（杯底）基礎(chǔ)處理，鋼楔、柱底墊鐵、千斤頂及反力鋼板、攬風(fēng)繩的聯(lián)合使用，使鋼柱的標(biāo)高、平面位置，垂直度均達(dá)到要求。5 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1 施工工藝流程安裝準(zhǔn)備 基礎(chǔ)驗(yàn)收 標(biāo)高抄測(cè)、施工定位及軸線測(cè)放根據(jù)抄測(cè)標(biāo)高制作墊鐵 墊鐵安裝 鋼柱吊裝 就位找正，進(jìn)行初次校正 拉設(shè)纜風(fēng)繩 最終校正 自檢合格并報(bào)檢 杯口澆筑 解除纜風(fēng)繩5.2 施工工藝操作要點(diǎn) 5.2.1安裝準(zhǔn)備5.2.1.1人員準(zhǔn)備根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，合理安排人員，一般一個(gè)施工班組

4、需要吊裝工23人，焊工1人，小工2人，專業(yè)校正技術(shù)人員2人，共計(jì)78人。5.2.1.2 工具準(zhǔn)備(以20根鋼柱為一個(gè)施工段)千斤頂4套，鋼楔160個(gè)，攬風(fēng)繩（直徑8mm鋼絲繩，長(zhǎng)度一般取鋼柱高度的1.21.5倍）80根，花籃螺栓80套（和攬風(fēng)繩配套使用），倒鏈（25噸，拉緊攬風(fēng)繩）40個(gè)，繩扣80個(gè)（吊裝使用），U型卡環(huán)（8.5T，4個(gè)，吊裝使用），吊籃（經(jīng)批準(zhǔn)后使用，并做好安全防護(hù)措施，2個(gè)） 花籃螺栓花籃螺栓 U U形卡環(huán)形卡環(huán) 倒鏈倒鏈 千斤頂千斤頂 吊籃吊籃 鋼楔鋼楔 鋼絲扣鋼絲扣 5.2.1.3 吊裝機(jī)械 根據(jù)吊裝鋼柱及現(xiàn)場(chǎng)情況，選擇吊裝機(jī)械。一般輕型鋼結(jié)構(gòu)廠房，選擇25噸汽車吊即可

5、。有些重型廠房車間，需要配備50T或更大噸數(shù)的履帶吊或汽車吊。一般施工段配一個(gè)班組及1臺(tái)吊車。5.3 基礎(chǔ)驗(yàn)收5.3.1 標(biāo)高驗(yàn)收 根據(jù)業(yè)主提供的水準(zhǔn)點(diǎn)及杯底設(shè)計(jì)標(biāo)高，測(cè)量杯底標(biāo)高，如果標(biāo)高超高，則需剔除；如果超低，則用墊鐵調(diào)整至相應(yīng)標(biāo)高。在標(biāo)高施測(cè)結(jié)束后，將相關(guān)數(shù)據(jù)匯總并保存。根據(jù)施測(cè)的數(shù)據(jù)加工相應(yīng)高度的墊鐵，并將墊鐵放置到杯口底部，確保墊鐵放置后不再移位，并重新復(fù)核放置墊鐵后的柱底標(biāo)高是否滿足要求。5.3.2 平面位置、杯口內(nèi)部大小復(fù)核及處理5.3.2.1 施工定位軸線的測(cè)放及杯口的檢查對(duì)于杯口基礎(chǔ)，施工放線的準(zhǔn)確性將直接影響到鋼柱吊裝過(guò)程的進(jìn)行，施工放線分為定位樁的測(cè)放及施工軸線及邊線的

6、測(cè)放，需要用到的器材分別為全站儀、棱鏡、木樁、鋼釘和經(jīng)緯儀、紅藍(lán)鉛筆、墨汁、放線墨斗、50m尺、5m尺等。施工放線分兩段進(jìn)行，即定位樁的施放和軸線、邊線的施放。根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)定位點(diǎn)，在廠區(qū)施放四個(gè)角點(diǎn)（或三個(gè)角點(diǎn)）根據(jù)業(yè)主提供的坐標(biāo)定位點(diǎn)，在廠區(qū)施放四個(gè)角點(diǎn)（或三個(gè)角點(diǎn)）的定位樁，示例如圖。的定位樁，示例如圖。利用全站儀將軸線控制樁施放好后，再次進(jìn)行校核，并用利用全站儀將軸線控制樁施放好后，再次進(jìn)行校核，并用50米尺進(jìn)行樁點(diǎn)距離米尺進(jìn)行樁點(diǎn)距離的校核，在兩次校核之后，確定樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性。然后在各樁點(diǎn)利用經(jīng)緯儀依次施的校核，在兩次校核之后，確定樁點(diǎn)的準(zhǔn)確性。然后在各樁點(diǎn)利用經(jīng)緯儀依次施放軸線點(diǎn)

7、，并量測(cè)邊線及控制線，通過(guò)施放的四根大線依次利用放軸線點(diǎn)，并量測(cè)邊線及控制線，通過(guò)施放的四根大線依次利用50m尺和經(jīng)緯儀尺和經(jīng)緯儀配合測(cè)放剩余的軸線。配合測(cè)放剩余的軸線。5.3.2.2復(fù)核方法如圖3，假設(shè)箱型鋼柱尺寸為800X800，在杯口復(fù)核相關(guān)尺寸即可。用線墜分別在定位尺寸線向下復(fù)核，即可檢查杯壁是否符合要求。如側(cè)壁出現(xiàn)偏差過(guò)大的情況，需要對(duì)側(cè)壁進(jìn)行剔除，以保證鋼柱位置的準(zhǔn)確。復(fù)核不符合要求數(shù)據(jù)應(yīng)留存數(shù)據(jù)。5.4 鋼柱吊裝5.4.1 吊裝機(jī)械選擇鋼柱吊裝采用汽車吊，根據(jù)鋼柱重量、長(zhǎng)度、吊裝高度、吊裝半徑等，選擇合適的吊裝機(jī)械。5.4.2 就位及找正5.4.2.1 吊裝方法的選用根據(jù)實(shí)際現(xiàn)場(chǎng)

8、的情況，合理選擇吊裝方法。吊裝鋼柱分為旋轉(zhuǎn)法和滑行法。下面以滑行法為例進(jìn)行鋼柱吊裝過(guò)程的簡(jiǎn)要介紹。 滑行法施工工藝單機(jī)或雙機(jī)抬吊鋼柱起重機(jī)只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊起方法，在鋼柱與地面之間鋪設(shè)滑行道?；蟹ǖ慕壴c(diǎn)，杯口中心二點(diǎn)共弧，以起重半徑R為半徑的圓弧上，綁扎點(diǎn)靠近基礎(chǔ)杯口。用滑行法吊裝時(shí)，柱在滑行過(guò)程中受到振動(dòng)，對(duì)構(gòu)件不利，但滑行法對(duì)起重機(jī)械的機(jī)動(dòng)性要求較低，只需要起重鉤上升一個(gè)動(dòng)作。因此，當(dāng)采用獨(dú)立拔桿、人字拔桿吊裝柱時(shí)，常采用此法。另外對(duì)一些長(zhǎng)而重的柱，為便于構(gòu)件布置及吊升，也常采用此法。5.4.2.25.4.2.2吊點(diǎn)的確定吊點(diǎn)的確定 根據(jù)鋼柱的形狀、長(zhǎng)度、重量、起吊方法，

9、結(jié)合吊根據(jù)鋼柱的形狀、長(zhǎng)度、重量、起吊方法，結(jié)合吊機(jī)性能等因素，確定吊點(diǎn)。機(jī)性能等因素，確定吊點(diǎn)。 圖圖4 4 履帶吊進(jìn)行鋼柱的吊裝履帶吊進(jìn)行鋼柱的吊裝 圖圖5 5 汽車吊吊裝鋼柱汽車吊吊裝鋼柱5.4.2.3 吊耳及纜風(fēng)繩設(shè)置 在柱頂板上端設(shè)吊裝點(diǎn)焊牢吊耳=25 250*200（雙坡口），同時(shí)將纜風(fēng)繩選擇合適的位置固定好，用28#鋼絲繩雙根起吊，鋼柱的吊裝利用50T履帶吊進(jìn)行（如圖4所示）。5.4.2.4 吊裝過(guò)程 使用汽車吊將柱子初步試吊后，在保證安全的基礎(chǔ)上，開(kāi)始吊裝，吊裝按照滑行法的施工工藝進(jìn)行，保證柱腳插入杯口后，使柱腳懸離杯底50mm左右，把鋼楔放入杯口，用撬杠或千斤頂使柱子中心線對(duì)

10、準(zhǔn)杯口中心線，并使柱子基本垂直，即可下落，使柱腳落實(shí)到杯底，杯底標(biāo)高在吊裝之前已進(jìn)行處理，偏差在-2-4mm以內(nèi)。再?gòu)?fù)查對(duì)線，隨后打緊鋼楔，即可松吊鉤。鋼柱吊裝就位后，地面安裝人員將纜風(fēng)繩初步固定，施工人員通過(guò)固定在鋼柱上的爬梯和安全登高繩或者采用批準(zhǔn)的吊籃到吊索具吊裝高度，解除吊索具.5.4.2.5 鋼柱的定位及校正鋼柱軸線垂直度調(diào)整，鋼柱兩個(gè)方向的垂直度使用纜風(fēng)繩以及用5T50T螺旋千斤頂用反力架進(jìn)行調(diào)整，用兩臺(tái)經(jīng)緯儀配合已打好的鋼柱中心線進(jìn)行垂直度測(cè)量，找正完畢后在柱邊點(diǎn)焊鋼筋進(jìn)行鋼柱固定，同時(shí)用鋼楔固定,如圖6所示。在固定好之后，將纜風(fēng)繩用倒鏈以及花籃螺栓緊固好，防止鋼柱出現(xiàn)偏差移位。

11、 圖圖6 6 鋼筋點(diǎn)焊及鋼楔固定鋼筋點(diǎn)焊及鋼楔固定 圖圖7 7 纜風(fēng)繩的設(shè)置纜風(fēng)繩的設(shè)置柱子基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高調(diào)整：柱子基準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)高必須從柱吊車梁牛腿處測(cè)量返下，并在標(biāo)高+1.00m位置標(biāo)識(shí)，做為測(cè)量標(biāo)高；其調(diào)整主要通過(guò)安裝之前柱腳的砼墊塊和調(diào)整墊鐵，根據(jù)構(gòu)件實(shí)際測(cè)量長(zhǎng)度偏差對(duì)鋼柱的標(biāo)高進(jìn)行控制；測(cè)量?jī)x器使用鋼尺和水準(zhǔn)儀。平面位置和垂直度及標(biāo)高同時(shí)滿足要求后，用鋼楔及攬風(fēng)繩固定牢，并再次檢查上述參數(shù)，確認(rèn)無(wú)誤后，申請(qǐng)驗(yàn)收并及時(shí)澆筑，防止因風(fēng)的原因?qū)е碌膬A斜或者傾覆。5.5杯口澆筑杯口采用微膨脹細(xì)石混凝土分兩次澆筑。第一次澆筑至鋼楔底部，待強(qiáng)度達(dá)到75% 以上，拔去鋼楔，進(jìn)行第二次澆筑。待兩次澆筑的混凝土

12、強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可解除攬風(fēng)繩。6 材料與設(shè)備6.1 施工所需主要設(shè)備汽車吊 25噸 1臺(tái)（每個(gè)鋼柱安裝班組配一臺(tái)汽車吊，根據(jù)工程量大小，合理劃分施工班組，并根據(jù)施工班組配備汽車吊）；倒鏈，25噸，40個(gè)。6.2 施工所需主要材料鋼板：=1020mm ，10，用來(lái)制作鋼楔以及千斤頂反力裝置。鋼楔可以利用鋼結(jié)構(gòu)生產(chǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的邊角料制作，以提高材料利用率，降低生產(chǎn)成本。澆筑材料：微膨脹細(xì)石混凝土7 質(zhì)量控制7.1 杯口基礎(chǔ)質(zhì)量控制 杯口基礎(chǔ)的質(zhì)量控制內(nèi)容主要為：杯底標(biāo)高，杯口尺寸以及杯口平面位置。質(zhì)量控制方法參照5.3基礎(chǔ)驗(yàn)收中詳述的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。7.2 安裝質(zhì)量控制 安裝質(zhì)量控制內(nèi)容主

13、要為：鋼柱中心位置，鋼柱垂直度，鋼柱控制標(biāo)高。施工中采用兩臺(tái)經(jīng)緯儀，從互相垂直的兩個(gè)面觀測(cè)、控制鋼柱垂直度；用水準(zhǔn)儀觀測(cè)、控制鋼柱標(biāo)高。7.3 澆筑質(zhì)量控制7.3.1 澆筑應(yīng)隨安隨澆，以防鋼柱安裝精度降低。如不能及時(shí)澆筑，在澆筑前，應(yīng)復(fù)核鋼柱的標(biāo)高、平面位置及垂直度。7.3.2 澆筑分兩次進(jìn)行，第一次澆至鋼楔底部，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到75%后，拔去鋼楔，進(jìn)行第二次澆筑。待兩次澆筑混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，方可解除纜風(fēng)繩。8 安全措施8.1 編制吊裝專項(xiàng)方案以及相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案，并經(jīng)相關(guān)單位批準(zhǔn)后方可實(shí)施吊裝。8.2 對(duì)施工人員進(jìn)行相關(guān)的安全技術(shù)交底。8.3 配備必要的安全防護(hù)用品。如：安全帶、安全帽

14、、安全繩等。8.4 吊裝工必須持證上崗且證件在有效期內(nèi)。8.5 使用的吊裝機(jī)械必須有年檢報(bào)告且在有效期內(nèi)。8.6 所用吊索吊具須經(jīng)檢驗(yàn)，符合要求后方可使用。8.7 鋼柱安裝就位后，及時(shí)固定牢靠，防止傾倒。9 環(huán)保措施9.1 防塵措施9.1.1成立環(huán)境保護(hù)管理體系，責(zé)任落實(shí)到人。9.1.2根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，安排12人清理垃圾，分類管理，運(yùn)至甲方指定地點(diǎn)。9.1.3 配備灑水設(shè)備，每天灑水，防止揚(yáng)塵。9.1.4 現(xiàn)場(chǎng)材料分類存放整齊。9.1.5 施工完成后，及時(shí)將剩余材料運(yùn)走，做到工完場(chǎng)清。9.2 夜間施工降噪措施9.2.1 車輛要低速行駛且不能鳴笛，按信號(hào)燈指示行駛。9.2.2 在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置明顯的不能鳴笛的標(biāo)志。9.2.3 夜間施工車輛途徑居民區(qū)是時(shí)，必須減速慢行。9.2.4 夜間施工時(shí)，嚴(yán)禁大聲喧嘩。9.2.5 夜間施工堆放、裝卸材料時(shí)，要輕拿輕放。10 經(jīng)濟(jì)性分析本工法所采用鋼楔、纜風(fēng)繩、千斤頂反力裝置根據(jù)工程實(shí)際情況進(jìn)行制作，鋼楔制作所用鋼板為加工制作的鋼板余料，實(shí)際安裝校正后使用鋼筋點(diǎn)焊的方式能節(jié)省鋼楔的使用，加快鋼楔周轉(zhuǎn)的速度，也加快了鋼柱的吊裝速度，對(duì)于人工成本有很大的降低，同時(shí)其校正的準(zhǔn)確性以及安裝后的穩(wěn)定性都非常好，具有較高的實(shí)用價(jià)值。11 應(yīng)用實(shí)例