物流與供應(yīng)鏈管理第2次作業(yè)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流與供應(yīng)鏈管理第2次作業(yè)-一、不定項(xiàng)選擇題(有不定個(gè)選項(xiàng)正確，共2道小題) 1. 包裝按照在銷售中的功能分為：（ ）不選全或者選錯(cuò)，不算完成 (A) 工業(yè)包裝 (B) 專用性包裝 (C) 銷售包裝 (D) 紙制品包裝 你選擇的答案： A C 正確 正確答案：A C 解答參考： 2. 包裝在物流系統(tǒng)中的功能：（ ）不選全或者選錯(cuò)，不算完成 (A) 保護(hù)功能 (B) 成組化功能 (C) 跟蹤功能 (D) 商品功能 你選擇的答案： A B C D 正確 正確答案：A B C D 解答參考： （注意：若有主觀題目，請(qǐng)按照題目，離線完成，完成后紙質(zhì)上交學(xué)習(xí)中心，記錄成績(jī)。在線

2、只需提交客觀題答案。) 二、主觀題(共13道小題) 3. 名詞解釋答：包裝：包裝物和包裝操作的簡(jiǎn)稱 集合包裝：將運(yùn)輸包裝貨件成組化，集裝成具有一定體積、重量、和形態(tài)的貨物裝載單元。4. 筒述包裝的概念與功能答：保護(hù)、成組化、跟蹤、商品、便利、效率、促銷。5. 有哪些智能型包裝技術(shù)？答：保安型包裝、活性包裝及電子信息組合包裝。7. 簡(jiǎn)述技術(shù)的特點(diǎn)及應(yīng)用場(chǎng)合。答：要點(diǎn)：可以非接觸識(shí)讀、識(shí)讀高速運(yùn)動(dòng)物體、可提抗惡劣環(huán)境、保密性強(qiáng)、可同時(shí)識(shí)別多個(gè)對(duì)象等。適合鐵路車輛的自動(dòng)識(shí)別、生產(chǎn)線的自動(dòng)化及過(guò)程控制、貨品的跟蹤及監(jiān)視等。8. 案例分析美國(guó)電影RushHour中有一個(gè)嘮叨鬼James

3、3;Kartel，他的外號(hào)叫做711，意思是他能從早上7點(diǎn)起床開(kāi)始到晚上11點(diǎn)睡覺(jué)一直嘮叨個(gè)不停。殊不知該外號(hào)得自于世界最大的連鎖便利店：711。便利店之所以取名為711，是表示店鋪的營(yíng)業(yè)時(shí)間是從早上7點(diǎn)到晚上11點(diǎn)。當(dāng)然，現(xiàn)在便利店已經(jīng)將營(yíng)業(yè)時(shí)間改為一周7天、每天24小時(shí)全天候營(yíng)業(yè)，但是最初這個(gè)具有象征意義的名字卻延續(xù)下來(lái)。 711便利店最初發(fā)源于美國(guó)。1973年，日本約克七公司加盟進(jìn)來(lái)，與美國(guó)南方公司締結(jié)了地區(qū)服務(wù)和授權(quán)合同，開(kāi)始了日本便利連鎖店的歷史。711便利店在全球20多個(gè)國(guó)家共有2萬(wàn)多家分店，僅在日本就有9600多家便利店，每年約有31萬(wàn)人次光顧。經(jīng)過(guò)30余年的發(fā)展，71

4、1成為日本最大的連鎖便利店。這些店鋪分布在全國(guó)各個(gè)地區(qū)，由于加盟店所處的地理位置不同，顧客層次也參差不齊，因此，各個(gè)店鋪中陳列的商品是完全不同的。每家店鋪面積大約100200平方米，他們從總部推薦的4，000多種商品中選擇適合自己需求的商品，大約2，0003，000多種，并且每年要對(duì)這些商品中的70進(jìn)行更換。這樣一來(lái)，店鋪就能夠保證陳列更多的暢銷商品，保持自己的新鮮度。但是，對(duì)于每家店鋪來(lái)說(shuō)，運(yùn)送和保存的商品種類、數(shù)量和要求各不相同，每一種商品既不能短缺又不能過(guò)剩，而且還要根據(jù)顧客的不同需要隨時(shí)能調(diào)整貨物的品種，因此，如此繁雜的商品信息如何能夠做到因人而已，因地制宜，就依賴于物流系統(tǒng)了。

5、60;成功背后 711建立了自己的共同配送中心，分別在不同的區(qū)域統(tǒng)一集貨、統(tǒng)一配送。配送中心有一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)配送系統(tǒng)，目前該系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)展到第五代，利用衛(wèi)星通信和綜合數(shù)字通信網(wǎng)，將加盟店、廠家、供應(yīng)商、工廠生產(chǎn)線、配送中心和總部連接在一起。每天總部會(huì)定期收到各個(gè)店鋪發(fā)來(lái)的POS數(shù)據(jù)和訂貨銷售數(shù)據(jù)，然后對(duì)收集到的POS數(shù)據(jù)和訂貨、銷售、會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，將處理后的訂貨和會(huì)計(jì)數(shù)據(jù)傳給廠家和共同配送中心，供應(yīng)商會(huì)在預(yù)定時(shí)間內(nèi)向中心發(fā)送貨物。配送中心收到所有貨物之后，對(duì)各個(gè)店鋪所需要的貨物分別打包，以備發(fā)送。711采用了共同配送系統(tǒng)，把不同廠家的商品載在一臺(tái)卡車上進(jìn)行統(tǒng)一送貨，而且根據(jù)食品保存溫

6、度建立了配送體系，舉例來(lái)說(shuō)，711在日本對(duì)食品的分類是：冷凍型（零下20攝氏度）、微冷型（5攝氏度）、恒溫型和暖溫型（20攝氏度）。不同類型的食品用不同的方法和設(shè)備配送。商品從廠家到送貨再到貨架上，整個(gè)過(guò)程都按保持同一溫度，這種配送體系能夠?qū)⑸唐芬宰钚迈r的狀態(tài)提供給顧客。此外，不同食品對(duì)配送時(shí)間和頻率的要求也并不相同。對(duì)于一般商品，711實(shí)行一日三次的配送制度：早上37點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的一般商品，早上811點(diǎn)配送前一天晚上生產(chǎn)的特殊食品，下午37點(diǎn)配送當(dāng)天上午生產(chǎn)的食品，這種配送頻率能夠在保證商店不缺貨的同時(shí)，保證食品的新鮮程度。對(duì)于有特殊要求的食品，以冰淇凌為例，711會(huì)繞過(guò)配送中心，由

7、配送車早中晚三次直接從生產(chǎn)商送到各店鋪。為了確保各店鋪供貨萬(wàn)無(wú)一失，配送中心還建立了特別配送制度，倘若店鋪碰到一些特殊情況造成缺貨，可以通知配送中心，配送中心會(huì)用安全庫(kù)存對(duì)店鋪緊急配送，如果安全庫(kù)存告罄，中心會(huì)向供應(yīng)商緊急訂貨，并且在第一時(shí)間送到缺貨的店鋪中。每天，整個(gè)配送過(guò)程循環(huán)往復(fù)，支撐著711的正常運(yùn)行。 在711的配送系統(tǒng)中，信息技術(shù)起著重要的作用，以送貨車為例，每個(gè)送貨車上都裝有計(jì)算機(jī)，通過(guò)GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)，總部能夠隨時(shí)給每輛車提供送貨路線和天氣狀況等信息，如果遇到意外情況，比如交通堵塞等原因，不能按時(shí)送到貨，總部會(huì)調(diào)度另一輛車去按時(shí)送到。 思考： 分

8、析7-11的配送流程，從中獲得的啟示是什么？答：（1）是否采用共同配送，應(yīng)該考慮供應(yīng)鏈?zhǔn)欠癯尸F(xiàn)的是多個(gè)供應(yīng)商和多個(gè)下游用戶對(duì)應(yīng)的關(guān)系，當(dāng)每個(gè)供應(yīng)商與各個(gè)連鎖店各自發(fā)生關(guān)系時(shí)是否會(huì)嚴(yán)重影響物流的效率，如果是，為了提高各店鋪的進(jìn)貨效率及驗(yàn)收業(yè)務(wù)效率，有必要將不同發(fā)貨者發(fā)來(lái)的商品先集中到配送中心，再共同配送到各店鋪。 （2）共同配送的優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在： A. 車輛裝載率提高，單位成本降低，進(jìn)而可以削減物流總成本。 B. 復(fù)數(shù)企業(yè)間不存在重復(fù)、交錯(cuò)運(yùn)送問(wèn)題，運(yùn)輸效率提高，單位成本下降。 C. 復(fù)數(shù)企業(yè)的貨物一次運(yùn)達(dá)、裝卸、驗(yàn)貨等作業(yè)也是一次性進(jìn)行，提高物流效率。 D. 可以緩解交通堵塞和環(huán)境污染。 E. 物

9、流服務(wù)水平有所提高。9. 運(yùn)輸由哪些作用：答： 運(yùn)輸是社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一。 運(yùn)輸可以創(chuàng)造場(chǎng)所效用。 運(yùn)輸是第三方利潤(rùn)源泉的主要源泉。 運(yùn)輸是物流的主要功能要素之一。10. 運(yùn)輸有哪些方式，各自的優(yōu)缺點(diǎn)及適用范圍? 答：運(yùn)輸方式優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)鐵路運(yùn)輸：不受天氣影響穩(wěn)定安全中長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低廉運(yùn)輸批量大可以高速運(yùn)輸、節(jié)能、運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)齊全短距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)昂貴靈活性差運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)貨損率高公路運(yùn)輸：門(mén)到門(mén)運(yùn)輸適于近距離運(yùn)輸易裝車適應(yīng)性強(qiáng)不宜大批量運(yùn)輸長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)昂貴安全性相對(duì)較差能量消耗多，污染環(huán)境水路運(yùn)輸：長(zhǎng)距離運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)低廉原材料散裝上船重物、大批量運(yùn)輸節(jié)能運(yùn)輸速度慢港口設(shè)施需要高額費(fèi)用易受天氣影響航空

10、運(yùn)輸：運(yùn)送速度快包裝簡(jiǎn)單安全、破損少運(yùn)費(fèi)高有重量限制 運(yùn)送點(diǎn)與機(jī)場(chǎng)的距離有限制11. 什么是不合理運(yùn)輸?它有哪些表現(xiàn)形式?答：要點(diǎn)：對(duì)流運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸、倒流運(yùn)輸、重復(fù)運(yùn)輸、過(guò)遠(yuǎn)運(yùn)輸12. 試述幾種固體管道運(yùn)輸方式。答：水力管道運(yùn)輸、水力集裝箱管道運(yùn)輸、氣力集裝箱管道運(yùn)輸、 真空管道氣壓集裝箱運(yùn)輸、電力牽引集裝箱管道運(yùn)輸。14. 設(shè)配送中心Po向12個(gè)客戶Pj配送貨物，各個(gè)客戶的需求量為qj；配送中心到客戶的距離為doj，各客戶之間的距離為dij，如表所示，配送中心有4T、5T、6T三種車輛可供選擇，請(qǐng)制定配送方案。解：（1）P0-P10-P11-P12-P7-P0（2）P0-P6-P8-P9-

11、P0（3）P0-P1-P2-P3-P4-P0（4）P0-P5-P015. 案例分析韓國(guó)三星公司合理化運(yùn)輸韓國(guó)三星公司從19891993年實(shí)施了物流運(yùn)輸工作合理化革新的第一個(gè)五年計(jì)劃。這期間，為了減少成本和提高配送效率進(jìn)行了“節(jié)約成本200億”、“全面提高物流勞動(dòng)生產(chǎn)率”等活動(dòng)，最終降低了成本，縮短了前置時(shí)間，減少了40的存貨量，并使三星公司獲得首屆韓國(guó)物流大獎(jiǎng)。三星公司從19941998年實(shí)施物流運(yùn)輸工作合理化革新的第二個(gè)五年計(jì)劃重點(diǎn)是將銷售、配送、生產(chǎn)和采購(gòu)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)公司的目標(biāo)，即將客戶的滿意程序提高到100，同時(shí)將庫(kù)存量再減少50。為了這一目標(biāo)，三星公司將進(jìn)一步擴(kuò)展和強(qiáng)化

12、物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)建立了一個(gè)全球性的物流鏈?zhǔn)巩a(chǎn)品的供應(yīng)路線最優(yōu)化，并設(shè)立全球物流網(wǎng)絡(luò)上的集成訂貨一交貨系統(tǒng)，從原材料采購(gòu)到交貨給最終客戶的整個(gè)路徑上實(shí)現(xiàn)物流和信息流一體化，這樣客戶就能以最低的價(jià)格得到高質(zhì)量的服務(wù)，從而對(duì)企業(yè)更加滿意。基于這種思想，三星公司物流工作合理化革新小組在配送選址、實(shí)物運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)和信息系統(tǒng)四個(gè)方面去進(jìn)行物流革新。1.配送選址新措施為了提高配送中心的效率和質(zhì)量，三星公司將其劃分為產(chǎn)地配送中心和銷地配送中心。前者用于原材料的補(bǔ)充，后者用于存貨的調(diào)整。對(duì)每個(gè)職能部門(mén)都確定了最優(yōu)工序，配送中心的數(shù)量被減少、規(guī)模得以最優(yōu)化，便于向客戶提供最佳的服務(wù)。2.實(shí)物運(yùn)輸革新措施為了及時(shí)地

13、交貨給零售商，配送中心考慮貨物數(shù)量和運(yùn)輸所需時(shí)間的基礎(chǔ)上確定出合理的運(yùn)輸路線。同時(shí)，一個(gè)高效的調(diào)撥系統(tǒng)也被開(kāi)發(fā)出來(lái)，這方面的革新加強(qiáng)了支持銷售的能力。3.現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)革新措施為使進(jìn)出工廠的貨物更方便快捷地流動(dòng)，公司建立了一個(gè)交貨點(diǎn)查詢管理系統(tǒng)，可以查詢貨物的進(jìn)出庫(kù)頻率，高效地配置資源。4.信息系統(tǒng)新措施三星公司在局域網(wǎng)環(huán)境下建立了一個(gè)通信網(wǎng)絡(luò)，并開(kāi)發(fā)了一個(gè)客戶服務(wù)器系統(tǒng)，公司集成系統(tǒng)（SAPR）的13將投入物流中使用。由于將生產(chǎn)配送和銷售一體化，整個(gè)系統(tǒng)中不同的職能部門(mén)將能達(dá)到信息共享?？蛻羧缬猩婕拔锪鞯膯?wèn)題，都可以通過(guò)實(shí)時(shí)訂單跟蹤系統(tǒng)得到回答。另外，隨著客戶環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，物流工作對(duì)環(huán)境保護(hù)負(fù)有更多的責(zé)任，三星公司不僅對(duì)客戶許下了保護(hù)環(huán)境的承諾，還建立了一個(gè)全天開(kāi)放的由回收車組成的回收系統(tǒng)，并由回收中心來(lái)重新利用那些廢品，以此來(lái)提升自己企業(yè)在客戶心目中的形象，從而更加有利于企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。討論：