物流倉(cāng)庫(kù)作業(yè)事故案例（課堂PPT）

1、1物流倉(cāng)庫(kù)作業(yè)事故案例物流倉(cāng)庫(kù)作業(yè)事故案例2案例一：案例一：日用品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房起火日用品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房起火1月2日下午1點(diǎn)17分，哈爾濱市道外區(qū)太古街與南勛街合圍地段一日用品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房起火，21點(diǎn)37分坍塌，造成消防員被埋。1月3日上午，哈爾濱市政府召開(kāi)的全市安全生產(chǎn)會(huì)議公布哈爾濱北方南勛陶瓷大市場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)大火已經(jīng)造成了5名消防戰(zhàn)士犧牲，14人受傷。5名殉職消防員分別是：趙子龍，1996年7月25日出生；傅仁超，1995年10月28日出生；張曉凱，1995年5月24日出生；楊小偉，1992年2月9日出生；侯寶森，1994年7月29日出生。3案例一：現(xiàn)場(chǎng)圖片案例一：現(xiàn)場(chǎng)圖片4案例一：現(xiàn)場(chǎng)圖片案例一：現(xiàn)場(chǎng)圖片5案

2、例一：案例一：日用品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房起火日用品倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)房起火起火的倉(cāng)庫(kù)占地面積約為1000平方米，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)存放大量的日雜用品。內(nèi)部有大量紙質(zhì)和塑料材料，隨后消防員進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部繼續(xù)清除隱患，但隨后不久，倉(cāng)庫(kù)樓板坍塌。發(fā)生火災(zāi)的倉(cāng)庫(kù)位于一棟總層高11層的居民樓，其中1-3層為倉(cāng)庫(kù)，4-11層為居民樓?；馂?zāi)發(fā)生后，居民已經(jīng)被疏散，但突然的坍塌將正在二層救援的消防戰(zhàn)士埋在里面。在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，記者看到坍塌面積較大、較嚴(yán)重。事故初步原因分析：1、裝卸作業(yè)人員在廠庫(kù)內(nèi)吸煙造成存放有大量紙質(zhì)，及塑料物品發(fā)生燃燒。2、安全管理不到位，倉(cāng)庫(kù)重地嚴(yán)禁煙火，形同虛設(shè)。3、違規(guī)使用民房作為倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)。6案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目

3、行駛作業(yè)致人重傷案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目行駛作業(yè)致人重傷一、事故簡(jiǎn)介（一）事故梗概：1、事故名稱(chēng)：某倉(cāng)庫(kù)“2.17”設(shè)備傷害事故2、時(shí)間：1998年2月17日晚上3、地點(diǎn)：某庫(kù)房2號(hào)門(mén)前4、事故造成的危害：一人骨盆骨折，多出肋骨骨折，胸腔內(nèi)出血。7（二）事故發(fā)生經(jīng)過(guò)1998年2月17日晚，該倉(cāng)庫(kù)理貨員Q負(fù)責(zé)一批到貨膠合板的驗(yàn)收入庫(kù)工作。晚8點(diǎn)半，理貨員Q由卸車(chē)現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)入庫(kù)房?jī)?nèi)查看貨物堆碼情況，行至2號(hào)門(mén)時(shí)，遇叉車(chē)司機(jī)L駕駛載有2箱疊加膠合板（每箱重約1噸）的叉車(chē)也經(jīng)由2號(hào)門(mén)進(jìn)庫(kù)。由于叉車(chē)司機(jī)L的視線(xiàn)被前方貨叉上的膠合板遮擋，加上現(xiàn)場(chǎng)光照度不足，沒(méi)有看到正在前面行走的理貨員Q（Q當(dāng)時(shí)也沒(méi)有

4、留意身后行進(jìn)中的叉車(chē)），進(jìn)入庫(kù)房時(shí)從身后將Q撞倒，并將其上半身壓在叉車(chē)底下，導(dǎo)致理貨員Q骨盆骨折，多處肋骨骨折，胸腔內(nèi)出血。案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目行駛作業(yè)致人重傷案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目行駛作業(yè)致人重傷8（三）對(duì)該事故的認(rèn)定結(jié)果經(jīng)過(guò)單位對(duì)該事故進(jìn)行調(diào)查、分析認(rèn)定，叉車(chē)司機(jī)L作業(yè)中存在違規(guī)行為：A.為增加作業(yè)效率使得貨叉上貨物過(guò)高，造成無(wú)法觀察到前方情況，作業(yè)中存在安全隱患。B.在夜間現(xiàn)場(chǎng)燈光不足、貨物遮擋視線(xiàn)的情況下，沒(méi)有注意觀察和確認(rèn)前方路面和行人情況。冒然駕車(chē)行駛導(dǎo)致事故發(fā)生。C.進(jìn)出庫(kù)門(mén)前也未按規(guī)定減速行駛并鳴笛示警。理貨員Q安全意思淡薄，在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)及進(jìn)出庫(kù)房大門(mén)時(shí)，未注意觀察

5、身邊作業(yè)叉車(chē)的行駛狀態(tài)，主動(dòng)靠邊行走或采取避讓措施。這是一起認(rèn)為因素導(dǎo)致的安全事故，兩人在事故中均有過(guò)失和責(zé)任。案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目行駛作業(yè)致人重傷案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目行駛作業(yè)致人重傷9（四）、事故分析直接原因1、叉車(chē)司機(jī)L為增加作業(yè)效率而忽視作業(yè)安全，違反安全操作規(guī)程將兩箱膠合板疊加裝載，高度遮擋了視線(xiàn)，在裝卸操作、載貨行駛中無(wú)法全面觀察作業(yè)環(huán)境和前方路面情況；當(dāng)進(jìn)入庫(kù)房大門(mén)時(shí)不減速轉(zhuǎn)彎，也未按規(guī)定發(fā)出警示信號(hào)。2、理貨員Q安全意思淡漠，忘記自身所處作業(yè)環(huán)境的高度危險(xiǎn)性，不注意行走路線(xiàn)和所處位置，沒(méi)有注意觀察附近叉車(chē)的行駛狀態(tài)，保持安全距離。案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目行駛作業(yè)致人重傷案例二：叉車(chē)司機(jī)視線(xiàn)被擋盲目行駛作業(yè)致人重傷10五）、針對(duì)此類(lèi)事故的預(yù)防措施和建議1、切實(shí)抓好叉車(chē)司機(jī)的上崗前培訓(xùn)，認(rèn)真落實(shí)考核合格、持證上崗的管理要求。2、進(jìn)一步加強(qiáng)安全生產(chǎn)的意識(shí)教育，讓員工認(rèn)識(shí)到身邊存在的危險(xiǎn)，主動(dòng)增強(qiáng)自我保護(hù)意識(shí)。3、安全