加油加氣站方案設(shè)計說明

1、我院承擔本工程的建筑、結(jié)構(gòu)、給排水、暖通、電氣及工藝的設(shè)計，綠化設(shè)計由建設(shè)單位另行委托有綠化資質(zhì)的部門進行單項設(shè)計。五、技術(shù)經(jīng)濟指標項目單數(shù)量備注總用地面積m2總建筑面積m2加氣罩棚m2132站房m2總占地面積m2加氣罩棚m2264站房m2建筑密度%容積率綠地面積m2413綠地率%xx市車用燃氣銷售有限公司加氣站工程方案設(shè)計說明第一章設(shè)計總說明一、工程概況1 .本工程為唐山市建源車用燃氣銷售有限公司加氣站新建工程，位置位于天津市蘆臺縣205國道東南側(cè)。站區(qū)占地面積m2。本站設(shè)60立方米臥式LNG儲罐一座，LNG潛液泵一臺，LNG加氣機兩臺，根據(jù)汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范GB50156-201

2、2（2014年版）的有關(guān)規(guī)定，本站為三級LNG力口氣站。3.站區(qū)設(shè)置加氣罩棚一座，投影面積均為264M,折合建筑面積132站房一棟，一層磚混結(jié)構(gòu)，占地面積建筑面積加氣區(qū)設(shè)60m3LNGW備|1具，LNG潛液泵一臺以及雙槍加氣機2臺。二、設(shè)計依據(jù)1 .汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范GB50156-2012（2014年版）。2 .國家及天津市有關(guān)現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范、標準。3 .甲方委托設(shè)計要求。三、設(shè)計理念1 .滿足加氣站使用功能要求的前提下，整體形象極具時代感。2 .站房、罩棚外觀整齊、統(tǒng)一、標志明顯。3 .積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料。四、設(shè)計范圍第二章總圖布置一、設(shè)計依據(jù)及基礎(chǔ)資料天津市規(guī)劃部門對

3、本工程在205國道上位置確定、平面控制布局、綠化工程、交通運輸、由入口設(shè)置等要求。二、本工程采用的坐標、高程系統(tǒng)均為市規(guī)劃局提供的坐標及高程系統(tǒng)。三、本站由入口均開設(shè)在205國道多功能車道上，本站區(qū)服務于行駛在205國道上的車輛。四、站區(qū)內(nèi)綠化：本站區(qū)與205國道之間設(shè)有城市綠化帶，這些綠化帶的設(shè)置不但美化了站區(qū)環(huán)境，又起到了隔離作用。五、豎向設(shè)計：設(shè)計依據(jù)為市規(guī)劃局提供的規(guī)劃要求；站區(qū)地表水向道路找哪。六、交通運輸：1 .本站設(shè)有兩個由入口與205國道相連。2 .靠205國道車道寬度大于3.5m,作為單車道，中間車道及內(nèi)側(cè)車道寬度大于7m為雙車道，符合汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范(GB501

4、56-2012)(2014版)第5.0.3之規(guī)定。路面結(jié)構(gòu)：采用硅路面，轉(zhuǎn)彎半徑滿足消防車道要求。第三章建筑專業(yè)一、設(shè)計依據(jù)及要求1 .建設(shè)單位提供的使用要求；2 .市規(guī)劃部門批準的方案設(shè)計文件；3 .國家現(xiàn)行有關(guān)設(shè)計規(guī)范。二、本工程為三級LNG加氣站，生產(chǎn)的危險性為甲類，建筑耐火等級為二級，抗震設(shè)防烈度為7度（加速度0.15g,第二組）。三、建筑設(shè)計1 .罩棚本站設(shè)有加氣罩棚一座，形狀為矩形，投影面積為264m2,折合建筑面積132m2o罩棚為鋼柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)。2 .站房根據(jù)站區(qū)使用功能，設(shè)置站房，長，寬，建筑高度，建筑面積為外墻面淺灰白色外墻涂料，設(shè)置便利店、收銀室、財務室、控制室、操作室、空

5、壓機房、工具間、儲藏間、配電間及對外開放的衛(wèi)生間。外立面造型簡潔大方，清新明快。3 .加氣區(qū)：該區(qū)設(shè)60立方米臥式LNG儲罐一座，LNG潛液泵一臺，滿足汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范GB50156-2012（2014版）三級LNG加氣站之規(guī)定。加氣區(qū)設(shè)2臺雙槍加氣機。4 .平面布置：整個站區(qū)設(shè)置站房、LNG儲罐、加氣罩棚、加氣機，站區(qū)內(nèi)各建構(gòu)筑物之間防火安全距離均符合汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范GB50156-2012（2014版）之規(guī)定。站房內(nèi)設(shè)衛(wèi)生間，滿足顧客及站區(qū)內(nèi)員工需要，淋浴間為站區(qū)員工所設(shè)，滿足員工生活要求。5 .剖面設(shè)計1）罩棚：整體為矩形，鋼柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，檐高。2）站房為一層磚混結(jié)

6、構(gòu)，建筑高度為。6.立面造型1）建筑外檐以淺灰白色為基調(diào)，設(shè)計中遵守國家現(xiàn)行的設(shè)計規(guī)范及標準，并執(zhí)行地方有關(guān)建設(shè)項目得設(shè)計規(guī)范及標準要求以及中華煤氣集團加氣站建設(shè)標準，以滿足使用要求。整體建筑簡潔、明快、大方。第四章結(jié)構(gòu)專業(yè)一、設(shè)計依據(jù)及設(shè)計標準1、設(shè)計依據(jù)1）依據(jù)國家及天津市現(xiàn)行規(guī)范規(guī)程及相關(guān)結(jié)構(gòu)專業(yè)技術(shù)規(guī)定進行結(jié)構(gòu)專業(yè)設(shè)計，主要規(guī)范規(guī)程如下：序號名稱代號1建筑工程抗震設(shè)防分類標準GB50223-20082建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-20123建筑抗震設(shè)計規(guī)范GB50011-20104混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范GB50010-20025建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范GB5007-20116砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范

7、GB50003-20117鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范GB50017-20038工業(yè)建筑防腐腐蝕設(shè)計規(guī)范GB50046-20089網(wǎng)架結(jié)構(gòu)設(shè)計匕施工規(guī)程JGJ7-9110冷彎薄壁型結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范GB50018-20032、自然條件、地貌及地質(zhì)情況自然條件：本工程位于靜海，靜海屬暖溫帶大陸性季風氣候。雖臨渤海，但屬內(nèi)陸海灣，海洋氣候影響不大，而大陸性氣候顯著，四季分明。春季（35月）干燥、多風、光照足；夏季（68月）炎熱、多雨、陰天多；秋季（911月）晝暖、夜寒、溫差大；冬季（12月次年2月）寡照、寒冷、雪稀少。年平均氣溫為11.8C,最熱為7月，月平均氣溫為26.2C,最冷為1月，月平均氣溫為-4.8Co降水

8、多集中在夏季，其年平均降水量約590毫米，七月份最多，平均205毫米，一月份最少，平均3毫米。累年平均無霜期193天，平均日照2699小時，日照率61%。地貌、地質(zhì)情況：本工程場地地貌為華北沖積平原地貌類型，地質(zhì)構(gòu)造屬新華夏構(gòu)造體系?；A(chǔ)持力層為亞粘土，地質(zhì)結(jié)構(gòu)良好。場地類別為III類，場地埋深10米以上土層無液化土層。本工程抗震設(shè)防烈度7度，設(shè)計基本地震加速度0.15g,設(shè)計地震分組第一組。本場地內(nèi)不存在地震時可能發(fā)生的崩塌、滑坡、泥石流、地陷、地裂等的部位，不存在活動斷裂，其它影響場地穩(wěn)定性的不良地質(zhì)作用也不發(fā)育，綜合分析屬于穩(wěn)定場地，適于本工程建設(shè)。地下水質(zhì)：地下水對混凝土及混凝土中的鋼

9、筋不具有腐蝕性，干濕交替部位對混凝土無腐蝕性，對混凝土中的鋼筋具有中等腐蝕性。基礎(chǔ)應按GB50046-2008中有關(guān)規(guī)定處理。地下水位埋深1.6米。場地冰凍深度：0.69m3、結(jié)構(gòu)設(shè)計標準設(shè)計要求：根據(jù)國家現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范及工程勘察報告，本工程建筑安全等級二級，地基基礎(chǔ)設(shè)計等級丙級，抗震設(shè)防分類為丙類。鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)框架抗震等級三級，設(shè)計使用年限為50年。抗震設(shè)防有關(guān)參數(shù)抗震設(shè)防烈度7度場地特征周期設(shè)計基本地震加速度值0.15g建筑場地類別III類設(shè)計地震分組第一組建筑抗震設(shè)防類別丙類4、荷載1）風荷載及雪荷載（荷載標準值）根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012,按50年重現(xiàn)期?；撅L壓（高

10、度10米處）m2基本雪壓m22）樓、屋面使用荷載：按建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012取用。其主要活荷載標準值如下：站房屋面：m2辦公室、值班室：m2活動室、餐廳、會議室、樓梯：m2衛(wèi)生間、走廊：M罩棚網(wǎng)架恒荷載：上弦層：m2；下弦層：m2;活荷載：上弦層：m2；下弦層：m2；二、結(jié)構(gòu)體系及形式1）.罩棚：網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，平面尺寸46mx28m檐高1.3米。網(wǎng)格形式為四角錐，節(jié)點采用螺栓球節(jié)點，網(wǎng)架支承形式為下弦多點支承。鋼管規(guī)格：、。鋼球規(guī)格：D100、D120、D150罩棚柱采用高頻焊接或熱軋無縫鋼管351X12mm外包鋁塑板。罩棚基礎(chǔ)形式為柱下獨立鋼筋混凝土基礎(chǔ)，天然地基，混凝土標號C3

11、0o2）站房：兩層框架結(jié)構(gòu)，根據(jù)使用功能要求及建筑平面布置，該建筑采用空間布置較靈活的框架結(jié)構(gòu)體系，樓、屋蓋均為現(xiàn)澆鋼筋混凝土梁、板結(jié)構(gòu)。一層層高米，二層層高?？蚣芸拐鸬燃墳槿?。柱：500mmX500mm框架粱：根據(jù)跨度取250300mmX500750mm次粱：根據(jù)跨度取250mmX250650mm本工程基礎(chǔ)利用天然地基，采用柱下獨立基礎(chǔ)。3）罐區(qū)：罐區(qū)基礎(chǔ)采用帶肋梁筏板基礎(chǔ)，筏板厚300mm4）站區(qū)路面結(jié)構(gòu)：采用混凝土路面。三、結(jié)構(gòu)材料選用1.罩棚1）鋼管：選用Q235B鋼，采用高頻焊管或無縫鋼管；2）.高強螺栓：選用40Cr鋼，技術(shù)條件符合（GB3077-88）的規(guī)定.3）,鋼球：螺栓球

12、選用45號鋼，球體表面光滑，無裂紋，無麻點；4）封板錐頭：選用Q235B鋼.鋼管與封板或錐頭的連接焊縫與鋼管等強，焊縫質(zhì)量為二級；5）套筒：選用Q235B鋼，當螺栓直徑大于30mnfl寸用45號鋼.6）焊條:Q235鋼與Q235鋼之間焊接選用E43型；Q235鋼與45號鋼之間焊接選用E43型；螺栓球與支座肋板焊接時應先將球體加熱至150-200C7）材料應具有質(zhì)量證明及驗收報告，鋼球須打上工號。8）基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土柱下獨立基礎(chǔ)。2 .站房：基礎(chǔ)均采用C30混凝土，環(huán)境類別為二bo在土以上粱、板、柱采用C25混凝土。砌體：a、基礎(chǔ)土以下墻體材料為：MU10混凝土實心磚，用M10水泥砂漿砌筑

13、,兩側(cè)抹20mmg防水砂漿（1：水泥砂漿摻3慚水劑）。b、土以上框架填充墻：非承重混凝土空心磚，用混合砂漿砌筑。專岡筋：HPB235專岡；HRB400I岡3 .罐區(qū)：基礎(chǔ)為C30鋼筋混凝土。專岡筋：HPB235專岡；HRB400I岡四、鋼結(jié)構(gòu)涂裝與除銹按鋼結(jié)構(gòu)工程施工及驗收規(guī)范（GB50205-2001）第條規(guī)定，本工程鋼結(jié)構(gòu)除銹為拋丸除銹，除銹等級為St2級。五、防火鋼結(jié)構(gòu)的防火應滿足建筑專業(yè)的要求，外表面涂刷防火涂料達到二級防火要求?？蚣芙Y(jié)構(gòu)的粱、板、柱均滿足2級防火要求。六、結(jié)構(gòu)分析本工程使用中國建筑科學研究院PKPMCAD程部編制的PKP陳列結(jié)構(gòu)分析程序（2008年10月版）進行結(jié)構(gòu)分

14、析。第十二章工藝專篇工程內(nèi)容及規(guī)模本站為二級加油加氣合建站站。整個站區(qū)設(shè)有站房、罩棚、埋地非承重罐區(qū)，LNG半地下罐區(qū)及加油機和LNGCNG1口氣機。1 .站房：面積m2二層框架結(jié)構(gòu)2 .罩棚：面積1288m2鋼柱網(wǎng)架結(jié)構(gòu)（兩個）3 .油罐區(qū)：四具地下罐，二具30立方米汽油罐，兩具30立方米柴油罐罐區(qū)：1具60立方米半地下臥式罐5 .加油機：設(shè)計8臺雙油品雙槍潛油泵加油機6 .加氣機：4臺雙槍CNG1口氣機，4臺LNG單槍加液機加油及加氣回收工藝流程描述：I .加油工藝流程：（二次油氣回收只針對汽油，回到低油品汽油罐）油罐f潛油泵f輸油管線f加油機f加油槍|1AIII-1 二次油氣回收管線,油

15、氣回收真空泵2 .卸油工藝流程：（一次油氣回收只針對汽油，回到低油品汽油罐）油罐車一卸油倒靜電軟管一卸油口一卸油管線一油罐JHiiIIL-次油氣回收管線3 .通氣管工藝流程：油罐一通氣管線防火通氣帽或壓力真空閥4 .三次油氣回收工藝流程：汽油油氣從通氣管采集A三次油氣回收設(shè)備IIII液體回到低油品汽油罐5 .LNG卸車流程采用增壓汽化器和潛液泵兩種卸車流程。增壓汽化器的卸車流程：LNG通過槽車的增壓口進入增壓汽化器，增壓汽化器將LNG汽化，在將汽化后的氣態(tài)天然氣通過LNG槽車氣相口進入車內(nèi)給槽車增壓，使LNG槽車的壓力升高，與加氣站內(nèi)的低溫LNG儲罐形成壓差，在壓力作用下，使LNG進入加氣站內(nèi)

16、的低溫儲罐，完成自增壓卸車過程；潛油泵的卸車流程：將LNG槽車的氣相口與LNG儲罐的氣相口聯(lián)通，LNG槽車的出液口通過潛液泵連接到LNG儲罐的進液口，待潛液泵和管道充分預冷后，啟動潛液泵將槽車內(nèi)的LNG卸入加氣站內(nèi)的低溫LNG儲罐，完成潛液泵卸車過程。加注流程升壓流程：LNG的汽車發(fā)動機需要車載氣瓶內(nèi)飽和液體壓力較高，一般在，而運輸和儲存需要LNG飽和液體壓力越低越好。所以在給汽車加氣之前須對儲罐中的LNG進行升壓。LNG加氣站儲罐升壓的目的是得到一定壓力的飽和液體，在升壓的同時飽和溫度相應升高。增壓過程中低溫儲罐的LNG從儲罐出液口流出，經(jīng)過工藝管線流到增壓汽化器中，通過汽化器與大氣換熱。升

17、溫氣化后的天然氣在經(jīng)過儲罐的下進液口進入儲罐。在此過程中升溫后的天然氣與儲罐中LNG充分混合達到對LNG增壓升溫的目的。加注流程：LNG汽車是加氣站儲罐中的飽和液體LNG通過潛液泵加壓后由LNG加氣機經(jīng)計量后給汽車儲氣瓶加氣。采用雙管加氣，車載儲氣瓶為上進液噴淋式，加進去的LNG直接吸收車載氣瓶內(nèi)氣體的熱量，使瓶內(nèi)壓力降低，減少放空氣體，并提高了加氣速度。加氣流程L-CNG加氣過程主要是完成將LNG加壓升溫后轉(zhuǎn)化為高壓CNG,然后通過加氣機給CNG汽車加氣的過程。儲罐中LNG自流進入柱塞泵，經(jīng)泵加壓至后進入主氣化器，換熱后轉(zhuǎn)化為氣態(tài)高壓天然氣CNG并升溫至溫度不小于5C,然后經(jīng)順序控制盤控制自動