大學(xué)物理:1 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)題詳解_第1頁
大學(xué)物理:1 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)題詳解_第2頁
大學(xué)物理:1 質(zhì)點(diǎn)運(yùn)動(dòng)學(xué)習(xí)題詳解_第3頁
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文檔簡介

1、習(xí)題一一、選擇題1 質(zhì)點(diǎn)沿軌道AB作曲線運(yùn)動(dòng),速率逐漸減小,圖中哪一種情況正確地表示了質(zhì)點(diǎn)在C處的加速度? (A) (B) (C) (D)答案:C解:加速度方向只能在運(yùn)動(dòng)軌跡內(nèi)側(cè),只有B、C符合;又由于是減速運(yùn)動(dòng),所以加速度的切向分量與速度方向相反,故選(C)。2 一質(zhì)點(diǎn)沿x軸運(yùn)動(dòng)的規(guī)律是(SI制)。則前三秒內(nèi)它的 (A)位移和路程都是3m;(B)位移和路程都是-3m;(C)位移是-3m,路程是3m;(D)位移是-3m,路程是5m。答案:D解:,令,得。即時(shí)x取極值而返回。所以:3 一質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)方程是,R、為正常數(shù)。從t到t=時(shí)間內(nèi) (1)該質(zhì)點(diǎn)的位移是 (A) -2R; (B)2R; (C)

2、 -2; (D)0。 (2)該質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過的路程是 (A)2R; (B); (C)0; (D)。答案:B;B。解:(1),;(2)Dt內(nèi)質(zhì)點(diǎn)沿圓周運(yùn)動(dòng)了半周,故所走路程為pR?;蛘撸海? 一細(xì)直桿AB,豎直靠在墻壁上,B端沿水平方向以速度滑離墻壁,則當(dāng)細(xì)桿運(yùn)動(dòng)到圖示位置時(shí),細(xì)桿中點(diǎn)C的速度 (A)大小為,方向與B端運(yùn)動(dòng)方向相同;(B)大小為,方向與A端運(yùn)動(dòng)方向相同;(C)大小為, 方向沿桿身方向;(D)大小為 ,方向與水平方向成角。答案:D解:對(duì)C點(diǎn)有位置:;速度:;所以,.(B點(diǎn):)。5 某人以4km/h的速率向東前進(jìn)時(shí),感覺風(fēng)從正北吹來,如將速率增加一倍,則感覺風(fēng)從東北方向吹來。實(shí)際風(fēng)速與風(fēng)向

3、為 (A) 4km/h,從北方吹來; (B) 4km/h,從西北方吹來;(C)km/h,從東北方吹來; (D) km/h,從西北方吹來。答案:D解: , (從西北方吹來)。二、填空題1 一物體作如圖所示的斜拋運(yùn)動(dòng),測(cè)得在軌道P點(diǎn)處速度大小為v,其方向與水平方向成30°角。則物體在P點(diǎn)的切向加速度a = ,軌道的曲率半徑= 。答案:;。解: 。又因 ,所以 2 一質(zhì)點(diǎn)在xy平面內(nèi)運(yùn)動(dòng),其運(yùn)動(dòng)學(xué)方程為,其中分別以米和秒為單位,則從t = 1秒到t = 3秒質(zhì)點(diǎn)的位移為 ;t =2秒時(shí)質(zhì)點(diǎn)的加速度為 ;質(zhì)點(diǎn)的軌跡方程是 。答案:;。解: ,消去時(shí)間t得 。3. 一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為R的圓周運(yùn)動(dòng),

4、運(yùn)動(dòng)學(xué)方程為,其中都是常數(shù),t 時(shí)刻,質(zhì)點(diǎn)的加速度矢量 ;加速度大小為b時(shí),質(zhì)點(diǎn)沿圓周運(yùn)行的圈數(shù)為 。答案:;。解:(1),(2)令, 得 , 得4火車靜止時(shí),側(cè)窗上雨滴軌跡向前傾斜角?;疖囈阅骋凰俣葎蛩偾斑M(jìn)時(shí),側(cè)窗上雨滴軌跡向后傾斜角,火車加快以另一速度前進(jìn)時(shí),側(cè)窗上雨滴軌跡向后傾斜角,火車加速前后的速度之比為 。答案:解:設(shè)為火車靜止時(shí)觀察到的雨滴的速度,已知其傾角為(這也是雨滴相對(duì)地面的速度和傾角)。設(shè)火車以行駛時(shí),雨滴相對(duì)火車的速度為,已知其傾角為,根據(jù)伽利略變換:同理,火車以行駛時(shí),雨滴相對(duì)火車的速度為,已知其傾角為,所以 (1) ; (2)(3) ; (4)聯(lián)立(1)(2)式得,

5、聯(lián)立(3)(4)式得, 所以,火車加速前后速度之比為5.一質(zhì)點(diǎn)沿半徑為0.1m的圓周運(yùn)動(dòng),其用角坐標(biāo)表示的運(yùn)動(dòng)學(xué)方程為,的單位為rad,t 的單位為s。問t = 2s時(shí),質(zhì)點(diǎn)的切向加速度 法向加速度 ;等于 rad時(shí),質(zhì)點(diǎn)的加速度和半徑的夾角為45°。答案:;。解:(1),;,。t = 2s時(shí),(2)設(shè)時(shí),和半徑夾角為45°,此時(shí),即,得所以三、計(jì)算題 1一質(zhì)點(diǎn)由靜止開始做直線運(yùn)動(dòng),初始加速度為,以后加速度均勻增加,每經(jīng)過秒增加,求經(jīng)過t秒后質(zhì)點(diǎn)的速度和位移。答案:;。由題意可知,角速度和時(shí)間的關(guān)系為根據(jù)直線運(yùn)動(dòng)加速度定義時(shí)刻, 所以又,所以時(shí)刻, 所以2一質(zhì)點(diǎn)以初速度作一

6、維運(yùn)動(dòng),所受阻力與其速率成正比,試求當(dāng)質(zhì)點(diǎn)速率為時(shí),質(zhì)點(diǎn)經(jīng)過的距離與質(zhì)點(diǎn)所能行經(jīng)的總距離之比。答案:。 解:質(zhì)點(diǎn)作一維運(yùn)動(dòng)。初始條件:時(shí),。又由題意,質(zhì)點(diǎn)的加速度可表示為式中,k為大于零的常數(shù)。解法一:由加速度的定義有分離變量由初始條件時(shí),有積分得所以由初始條件時(shí),積分得上式可寫為其中,為質(zhì)點(diǎn)所能行經(jīng)的最大距離。聯(lián)立式(1)和式(2),得故將代入上式,得解法二:由加速度的定義,并作變量替換有即由初始條件時(shí),有積分得由上式得。故當(dāng)時(shí),又由及式(3),有由初始條件時(shí),積分得即可見,質(zhì)點(diǎn)所能行經(jīng)的最大距離為故當(dāng)時(shí),由式(4)及上式得3在離水面高度為h的岸邊,有人用繩子拉船靠岸,船在離岸邊s距離處,當(dāng)

7、人以速率v0勻速收繩時(shí),試求船的速率和加速度大小。答案:;。解:建立如圖所示的坐標(biāo)系。根據(jù)題意可得 由上圖可得 船的速率 船的加速度大小 當(dāng)x = s時(shí),4如圖,一超音速殲擊機(jī)在高空 A 時(shí)的水平速率為1940 km/h,沿近似于圓弧的曲線俯沖到點(diǎn)B,其速率為2192 km/h,所經(jīng)歷的時(shí)間為3s,設(shè)圓弧 AB的半徑約為3.5km,且飛機(jī)從A 到B 的俯沖過程可視為勻變速率圓周運(yùn)動(dòng),若不計(jì)重力加速度的影響,求:(1)飛機(jī)在點(diǎn)B 的加速度;(2)飛機(jī)由點(diǎn)A 到點(diǎn)B 所經(jīng)歷的路程。答案:(1),與法向成角;(2)。解:(1)因飛機(jī)作勻變速率運(yùn)動(dòng),所以和為常量 ,已知,所以在點(diǎn) B 的法向加速度在點(diǎn) B 的總加速度大小與法向之間夾角(2)在時(shí)間t內(nèi)矢徑所轉(zhuǎn)過的角度為飛機(jī)經(jīng)過的路程為5如圖所示,一條寬度為d的小河,已知河水的流速隨著離開河岸的距離成正比地增加,靠兩岸邊河水的流速為零,而在河中心處流速最大,為。現(xiàn)有一人以不變的劃船速度u沿垂直于水流方向從岸邊劃船渡河,試求小船到達(dá)河心之前的運(yùn)動(dòng)軌跡。答案:,即運(yùn)動(dòng)軌跡為拋物線。解:以河岸為參照系,建立如圖所示的直角坐標(biāo)。根據(jù)題意,初始條件為時(shí),。又根據(jù)題意,當(dāng)時(shí),水流速度可表示為 ,且當(dāng)時(shí),。故 即對(duì)小船有,利用前面各式及初始條件,對(duì)上兩式分

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