湘教版必修二 3.4交通運輸布局及其對區(qū)域發(fā)展的影響

1、高速高速度度 網(wǎng)絡(luò)化網(wǎng)絡(luò)化 全方位全方位現(xiàn)代現(xiàn)代利用各種交通工具，使旅客、貨物沿利用各種交通工具，使旅客、貨物沿著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程著特定線路實現(xiàn)空間位移的過程是連接生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各是連接生產(chǎn)與消費、城市與鄉(xiāng)村、各地區(qū)與各部門的重要紐帶地區(qū)與各部門的重要紐帶綜合體系綜合體系的特點的特點鐵路、公路、海運、河鐵路、公路、海運、河運、航空、管道運、航空、管道思考？思考？五種交通運輸方式的優(yōu)劣五種交通運輸方式的優(yōu)劣優(yōu)點優(yōu)點缺點缺點鐵路鐵路運輸運輸運量大，速度快，運費較低運量大，速度快，運費較低，受自然條件影響小，連續(xù)性好受自然條件影響小，連續(xù)性好造價高造價高，金屬材料多，短金屬材料多

2、，短途運費成本高，占地廣途運費成本高，占地廣公路公路運輸運輸機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快機動靈活，周轉(zhuǎn)速度快，裝卸裝卸方便，適應(yīng)性強方便，適應(yīng)性強運量小運量小，耗能多耗能多，成本高，成本高，運費較貴運費較貴水路水路運輸運輸 投資少投資少，運量大，成本低運量大，成本低速度慢速度慢，靈活性和連續(xù)性靈活性和連續(xù)性差差，受自然影響大受自然影響大航空航空運輸運輸速度快，運輸效率高速度快，運輸效率高運量小，運量小，能耗大能耗大，運費高，運費高，技術(shù)要求嚴格技術(shù)要求嚴格管道管道運輸運輸運具與線路合二為一，運具與線路合二為一，運輸氣、運輸氣、液，損耗小，液，損耗小，連續(xù)性好，運量連續(xù)性好，運量大，大，方便管理方便管理

3、要鋪設(shè)專門的管道，投資要鋪設(shè)專門的管道，投資大大，靈活性差靈活性差 交通運輸方式的選擇交通運輸方式的選擇 掌握各種運輸方式的使用范圍：掌握各種運輸方式的使用范圍：空運空運貴重、急需、貴重、急需、數(shù)量不大的貨物；數(shù)量不大的貨物；公路公路運輸?shù)氖嵌掏尽⒘啃?，容易死運輸?shù)氖嵌掏尽⒘啃?，容易死亡、變質(zhì)的貨物；亡、變質(zhì)的貨物；鐵路鐵路運輸?shù)氖沁h程、量大的貨物；運輸?shù)氖沁h程、量大的貨物；水運運輸?shù)氖谴笞诒恐亍⑦h程、不急需的貨物。水運運輸?shù)氖谴笞诒恐?、遠程、不急需的貨物。 一般而言，各種運輸方式的選擇，要在一般而言，各種運輸方式的選擇，要在掌握各種掌握各種運輸方式特點的基礎(chǔ)上，運輸方式特點的基礎(chǔ)上，根據(jù)根據(jù)

4、貨運的需要貨運的需要，先看先看距離距離是遠還是近，再看是遠還是近，再看運量運量是多還是少，是多還是少，費用費用是是貴還是便貴還是便宜，最終由優(yōu)選法來選擇運輸方式。宜，最終由優(yōu)選法來選擇運輸方式。 讀圖分析交通運輸與聚讀圖分析交通運輸與聚落形成的關(guān)系落形成的關(guān)系。一、交通運輸與聚落一、交通運輸與聚落幾乎所有百萬人口以幾乎所有百萬人口以上的大城市都與主要上的大城市都與主要交通干線相連。交通干線相連。商貿(mào)活動商貿(mào)活動交通便利交通便利較大居民點較大居民點 讀下圖，探討：內(nèi)河運輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因讀下圖，探討：內(nèi)河運輸與聚落的形成的關(guān)系及其原因2 2、兩條河流交匯處、兩條河流交匯處 河流入?？诤?/p>

5、流入?？谒\交通便利水運交通便利商貿(mào)活動頻繁商貿(mào)活動頻繁形成比較大的形成比較大的城市城市主要運輸主要運輸方式方式聚落位置聚落位置舉例舉例古古代代北北方方南南方方現(xiàn)代現(xiàn)代交通運輸影響著聚落的空間布局交通運輸影響著聚落的空間布局陸路交通陸路交通陸路干道附近陸路干道附近絲綢之路上的絲綢之路上的城市、邯鄲城市、邯鄲水路交通水路交通臨水分布臨水分布四大米市、四大米市、揚州、蘇州揚州、蘇州鐵路鐵路公路公路鐵路沿線鐵路沿線公路沿線公路沿線鄭州、石家鄭州、石家莊、徐州莊、徐州1. 1.河流與城鎮(zhèn)河流與城鎮(zhèn)古代著名的大都市與河流古代著名的大都市與河流大都市多數(shù)誕生于大都市多數(shù)誕生于 原因：河流沖積平原地形平坦，

6、土壤肥沃，便于農(nóng)耕，原因：河流沖積平原地形平坦，土壤肥沃，便于農(nóng)耕，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，且有利于交通聯(lián)系和節(jié)省建筑投資，是人口集中分布地區(qū)，也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。也是城市發(fā)展的理想環(huán)境。世界城市分布與河流世界城市分布與河流多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。多分布在世界大河兩岸的沖積平原上。河流入?？诤恿魅牒？冢?紐約、上海、廣州、紐約、上海、廣州、天津天津干支流交匯處干支流交匯處： 宜賓、重慶、武漢、宜賓、重慶、武漢、九江九江 河流水運的起點和終點河流水運的起點和終點： 贛州、哈爾濱贛州、哈爾濱過河點位置過河點位置： 南京、倫敦南京、倫敦中國城市分布與河流中國

7、城市分布與河流2.2.交通與城鎮(zhèn)分布交通與城鎮(zhèn)分布揚州揚州濟濟寧寧一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，一個地區(qū)交通條件發(fā)生變化，會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如會影響該地區(qū)城市的發(fā)展。如揚州、聊城、臨清揚州、聊城、臨清等等運河城市運河城市因大運河的開通充分發(fā)展，因因大運河的開通充分發(fā)展，因大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)大運河的淤塞，海上運輸?shù)陌l(fā)展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩展和京滬鐵路的建成而發(fā)展緩慢。慢。如右圖如右圖臨清臨清聊聊城城閱讀教材閱讀教材p80 揚州的變遷揚州的變遷3.3.交通運輸條件變化對交通運輸條件變化對城市布局與發(fā)展的影響城市布局與發(fā)展的影響v學習目標學習目標v 學會分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響

8、。學會分析交通運輸對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。v 能夠運用所學的知識解決實際問題能夠運用所學的知識解決實際問題v自學指導自學指導v閱讀教材閱讀教材P81-83,完成完成“講練通講練通”P52預習部預習部分分v了解交通運輸隊商業(yè)網(wǎng)點布局的影響并比較了解交通運輸隊商業(yè)網(wǎng)點布局的影響并比較商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)別和聯(lián)系商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點的區(qū)別和聯(lián)系v完成完成“講練通講練通”上本節(jié)的課后練習上本節(jié)的課后練習1 1、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的形成、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點的形成人流和物流集中人流和物流集中交通便利之處交通便利之處形成商業(yè)網(wǎng)點形成商業(yè)網(wǎng)點2 2、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點、商業(yè)中心和商業(yè)網(wǎng)點位置位置組織組織形式形式

9、交通條件交通條件主要職能主要職能商品商品種類種類專業(yè)專業(yè)性能性能商商業(yè)業(yè)中中心心商商業(yè)業(yè)網(wǎng)網(wǎng)點點區(qū)域區(qū)域核心核心位置位置散布于居散布于居民區(qū)或廣民區(qū)或廣大鄉(xiāng)村大鄉(xiāng)村商業(yè)街、商業(yè)街、商業(yè)小商業(yè)小區(qū)區(qū)若干若干個商個商店店便捷；對便捷；對交通運輸交通運輸要求高要求高對交通運對交通運輸要求低輸要求低城市和地區(qū)物城市和地區(qū)物資集散中心和資集散中心和綜合服務(wù)中心綜合服務(wù)中心為消費者為消費者提供購物提供購物服務(wù)服務(wù)多多少少突出突出較差較差三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局三、交通運輸與商業(yè)網(wǎng)點布局圖（一）圖（一） 反映了什么反映了什么 布局原則布局原則？圖（二）圖（二）反映了什么反映了什么布局原則？布局原則？市場最

10、優(yōu)市場最優(yōu)交通最優(yōu)交通最優(yōu)山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意道路布局平坦寬直道路布局平坦寬直2 2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因。、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點主要主要沿河谷沿河谷或或山谷山谷分布分布。 數(shù)數(shù)量量少少，較較分散分散， 商業(yè)網(wǎng)點的商業(yè)網(wǎng)點的等級差異不明顯等級差異不明顯。 平原的商業(yè)網(wǎng)點平原的商業(yè)網(wǎng)點 集中分布于集中分布于道路兩側(cè)道路兩側(cè)和和街角路口街角路口 數(shù)量數(shù)量多多，比較比較密集密集。 商業(yè)網(wǎng)點的商業(yè)網(wǎng)點的等級分化明顯等級分化明顯。 原因：原因： 河谷地帶是山區(qū)交通

11、相對便利、人口河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人口相對集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點多沿相對集中的地區(qū)，所以商業(yè)網(wǎng)點多沿河流分布。由于山區(qū)人口稀少，交通河流分布。由于山區(qū)人口稀少，交通閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流閉塞，商品流通，尤其是區(qū)際商品流通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點難以伸通很難建立和發(fā)展，商業(yè)網(wǎng)點難以伸展到那里，所以商業(yè)網(wǎng)點密度較小。展到那里，所以商業(yè)網(wǎng)點密度較小。平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通平原地區(qū)地形平坦，人口稠密，交通便利，商品流通便捷。便利，商品流通便捷。中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生中國國際電子商務(wù)中心主任劉俊生無無人人自自動動售售貨貨機機網(wǎng)上購物網(wǎng)上購物新的變化新的變化：10.右

12、右圖為河流與圖為河流與 城市區(qū)城市區(qū)位圖位圖（1）A城位于城位于_，它既是，它既是_港，又是港，又是_ 港。港。（2）B城形成的原因是城形成的原因是_（3）C城位于兩條河流的城位于兩條河流的_處，這里有大處，這里有大 量的量的_（4）D城形成的原因是城形成的原因是_ （5）ABCD四城形成的共同區(qū)位因素是河流提四城形成的共同區(qū)位因素是河流提 供的供的_。河口河口河河海海過河點的位置過河點的位置匯合匯合人流、物流集散、中轉(zhuǎn)人流、物流集散、中轉(zhuǎn)位于河流運輸?shù)钠瘘c位于河流運輸?shù)钠瘘c水運交通水運交通人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，使本區(qū)的社會、人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，使本區(qū)的社會、經(jīng)濟和文化活動的

13、交流活躍，商貿(mào)活動頻繁，這就經(jīng)濟和文化活動的交流活躍，商貿(mào)活動頻繁，這就要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促要求各聚落之間要有各種形式的交通聯(lián)系，從而促進了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。進了交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展。1 1、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，對交通、我國東部地區(qū)人口稠密，城市眾多，經(jīng)濟發(fā)達，對交通網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？網(wǎng)絡(luò)的形成和發(fā)展有哪些影響？ 2 2目前，我國正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建目前，我國正在修筑青藏鐵路。在青藏高原上修建鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？鐵路，需要克服哪些不利的自然條件？ 高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱等。高寒缺氧、多年凍土、生態(tài)脆弱

14、等。P77“活動活動”【探究】黃河入?？跒槭裁次茨苄纬纱蟮某鞘刑骄俊奎S河入海口為什么未能形成大的城市？原因：歷史上黃河下游多次改道，無固定入?？凇Ｔ颍簹v史上黃河下游多次改道，無固定入?？凇｜S河流域水土流失嚴重，河口泥沙淤積嚴重，無法建港。黃河流域水土流失嚴重，河口泥沙淤積嚴重，無法建港。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運價值小。黃河流量小且季節(jié)變化大，航運價值小。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意平原的商業(yè)網(wǎng)點示意道路布局平坦寬道路布局平坦寬直直2 2、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因。、山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點的空間分布有何差異？請分析其成因。山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點山區(qū)的商業(yè)網(wǎng)點 主要主要沿河谷沿河谷或或山谷山谷分布分布。 數(shù)數(shù)量量少少，較較分散分散， 商業(yè)網(wǎng)點的商業(yè)網(wǎng)點的等級差異不明顯等級差異不明顯。 平原的商業(yè)網(wǎng)點平原的商業(yè)網(wǎng)點 集中分布于集中分布于道路兩側(cè)道路兩側(cè)和和街角路口街角路口 數(shù)量數(shù)量多多，比較比較密集密集。 商業(yè)網(wǎng)點的商業(yè)網(wǎng)點的等級分化明顯等級分化明顯。河谷地帶是山區(qū)交通相對便利、人