寧波——舟山港

1、寧波舟山港國(guó)際貨運(yùn)代理NINGBOZHOUSHAN PORT 小組成員：小組成員： 劉凡劉凡、王玉慧、沈凡王玉慧、沈凡 紀(jì)儉、王霄、王晶、孫樂紀(jì)儉、王霄、王晶、孫樂 2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理 寧波舟山港集團(tuán)于寧波舟山港集團(tuán)于2015年年9月月29日正式揭牌成立，致日正式揭牌成立，致力于打造全球一流現(xiàn)代化樞紐港。我們小組將根據(jù)寧力于打造全球一流現(xiàn)代化樞紐港。我們小組將根據(jù)寧波波舟山港港口概況、港口業(yè)務(wù)、港口資源、物流舟山港港口概況、港口業(yè)務(wù)、港口資源、物流發(fā)展、倉(cāng)儲(chǔ)收費(fèi)等進(jìn)行分析，講述該港口的優(yōu)勢(shì)條件發(fā)展、倉(cāng)儲(chǔ)收費(fèi)等進(jìn)行分析，講述該港口的優(yōu)勢(shì)條件、近年來的發(fā)展情況以及發(fā)展前景。、近年來的

2、發(fā)展情況以及發(fā)展前景。2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理摘要摘要Contents目錄港口概況港口概況港口業(yè)務(wù)港口業(yè)務(wù)港口物流港口物流港口發(fā)展港口發(fā)展SWOTSWOT2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理Part One港口概況港口概況01012022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理我國(guó)東南沿海、大陸我國(guó)東南沿海、大陸海岸線的中部海岸線的中部1-1 地理位置地理位置東部沿海與長(zhǎng)江東部沿海與長(zhǎng)江“黃黃金水道金水道”的交匯處，的交匯處，東瀕太平洋，通過海東瀕太平洋，通過海運(yùn)聯(lián)系世界各國(guó)運(yùn)聯(lián)系世界各國(guó)內(nèi)陸可通過長(zhǎng)江水道內(nèi)陸可通過長(zhǎng)江水道及公路、鐵路網(wǎng)向內(nèi)及公路、鐵路網(wǎng)向內(nèi)地輻射，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)地輻射，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中具有重要

3、的戰(zhàn)略地中具有重要的戰(zhàn)略地位位屬長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東部屬長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與東部沿海經(jīng)濟(jì)帶沿海經(jīng)濟(jì)帶“T”型交型交匯處的長(zhǎng)三角地區(qū)匯處的長(zhǎng)三角地區(qū)2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理1-2 自然條件自然條件氣溫：年平均氣溫16.3左右霧況：年平均霧日16天冰況：全年無冰凍主要內(nèi)容：主要內(nèi)容：2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理1 1-3 交通狀況交通狀況水路水路鐵路網(wǎng)向內(nèi)地輻射，連線全國(guó)各地鐵路網(wǎng)向內(nèi)地輻射，連線全國(guó)各地四通八達(dá)的高速公路四通八達(dá)的高速公路20082008年開通杭州灣跨海大橋年開通杭州灣跨海大橋位于長(zhǎng)江水道出口處，水路便利位于長(zhǎng)江水道出口處，水路便利2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理公路公路 2015

4、2015年年1010月月2929日，舟山日，舟山金塘大浦口國(guó)際集裝箱碼金塘大浦口國(guó)際集裝箱碼頭滿滿頭滿滿7 7個(gè)集裝箱的冰箱和個(gè)集裝箱的冰箱和冷柜從巢湖之濱的合肥出冷柜從巢湖之濱的合肥出發(fā)，一路上乘火車，坐駁發(fā)，一路上乘火車，坐駁船，在大浦口碼頭搭載上船，在大浦口碼頭搭載上“喬吉拉喬吉拉”號(hào)集裝箱班輪，號(hào)集裝箱班輪，開啟前往非洲的旅程。這開啟前往非洲的旅程。這是舟山海關(guān)監(jiān)管下的大浦是舟山海關(guān)監(jiān)管下的大浦口碼頭首次通過海鐵聯(lián)運(yùn)口碼頭首次通過海鐵聯(lián)運(yùn)方式實(shí)現(xiàn)集裝箱貨物的進(jìn)方式實(shí)現(xiàn)集裝箱貨物的進(jìn)出口出口。海鐵聯(lián)運(yùn)案列海鐵聯(lián)運(yùn)案列鐵路鐵路航空航空寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)，舟山普陀山機(jī)場(chǎng)寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)，舟山普

5、陀山機(jī)場(chǎng)1 1-3 交通狀況交通狀況杭州灣跨海大橋?qū)幉ǜ畚锪鳂I(yè)的影響：杭州灣跨海大橋?qū)幉ǜ畚锪鳂I(yè)的影響：2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理1 1-3 交通狀況交通狀況2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：海鐵聯(lián)運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：快 速安 全運(yùn) 能 大成 本 低門 到 門適合長(zhǎng)距離運(yùn)輸Part Two港口業(yè)務(wù)港口業(yè)務(wù)02022022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理u 企業(yè)：共計(jì)83個(gè)左右（Eg:舟山中威石油儲(chǔ)運(yùn)有限公司）u 企業(yè)：共計(jì)147個(gè)左右（Eg：寧波遠(yuǎn)東碼頭經(jīng)營(yíng)有限公司）u 經(jīng)營(yíng)范圍：為船舶提供碼頭設(shè)施和汽油、柴油、原油、燃料油裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)經(jīng)營(yíng)服務(wù)等u 經(jīng)營(yíng)范圍：主要包括集裝箱、鐵礦、原油、煤

6、炭、液化品和件雜貨等貨物裝卸業(yè)務(wù)，并提供拖輪助泊、碼頭租賃、船舶代理及物流等與港口生產(chǎn)有關(guān)的全方位、綜合性服務(wù)2-1 貨物裝卸貨物裝卸2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理舟山市1000噸級(jí)泊位以上港口貨物裝卸企業(yè)寧波市港口貨物裝卸企業(yè)2-2 引航業(yè)務(wù)引航業(yè)務(wù)以超前的管理理念，卓越的引航技能，打造舟山引航優(yōu)質(zhì)服務(wù)品牌。20多年的不斷摸索和成長(zhǎng)，以“引百舸爭(zhēng)流、創(chuàng)港口輝煌、樹文明標(biāo)兵、展引航風(fēng)采”為工作理念的港口一線引航團(tuán)隊(duì)。到目前為止，已引領(lǐng)30萬(wàn)噸級(jí)超大型船舶達(dá)千余艘次，是舟山市“開發(fā)海洋、振興舟山”先進(jìn)單位。舟山市船舶引航企業(yè)：舟山引航站寧波引航站始終以“樹國(guó)門第一形象，獻(xiàn)四方一流服務(wù)”為標(biāo)準(zhǔn)，

7、依托深水良港優(yōu)勢(shì)，充分發(fā)揮引航服務(wù)職能；以管理規(guī)范為運(yùn)行基礎(chǔ)，以技術(shù)創(chuàng)新為發(fā)展動(dòng)力，以引航人才聚集為服務(wù)支持；努力追求“管理精細(xì)化，服務(wù)個(gè)性化，技術(shù)優(yōu)質(zhì)化，裝備現(xiàn)代化”的目標(biāo)。先后被評(píng)為全國(guó)十佳引航機(jī)構(gòu)、浙江省“創(chuàng)安”先進(jìn)單位、寧波市口岸先進(jìn)單位、寧波港文明單位和“四好”領(lǐng)導(dǎo)班子。寧波市船舶引航企業(yè)：寧波大港引航有限公司2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理2-3 理貨業(yè)務(wù)理貨業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)際、國(guó)內(nèi)航線船舶的理貨業(yè)務(wù)；國(guó)際、國(guó)內(nèi)集裝箱理貨業(yè)務(wù)；集裝箱裝、拆箱理貨業(yè)務(wù)；貨物的計(jì)量、丈量業(yè)務(wù)；船舶水尺計(jì)量；監(jiān)裝、監(jiān)卸業(yè)務(wù)；貨損、箱損檢定等業(yè)務(wù)；出具理貨單證及理貨報(bào)告；理貨信息咨詢等相關(guān)業(yè)務(wù)舟山中理外輪

8、理貨有限公司經(jīng)營(yíng)范圍：集裝箱、件雜貨、裝拆箱理貨；貨物計(jì)量丈量業(yè)務(wù)；船舶水尺計(jì)量；船舶監(jiān)裝監(jiān)卸業(yè)務(wù)；貨損箱損檢測(cè)與鑒定；理貨信息咨詢中聯(lián)理貨有限公司寧波分公司2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理寧波市港口理貨企業(yè)舟山市港口理貨企業(yè)2-4 運(yùn)費(fèi)（集裝箱）運(yùn)費(fèi)（集裝箱）運(yùn)費(fèi)由于不同貨代公司定價(jià)不同，故此，我們以中遠(yuǎn)貨代的運(yùn)費(fèi)由于不同貨代公司定價(jià)不同，故此，我們以中遠(yuǎn)貨代的2015年平行運(yùn)價(jià)從內(nèi)貿(mào)年平行運(yùn)價(jià)從內(nèi)貿(mào)來展開進(jìn)行分析。（以下數(shù)據(jù)來自互聯(lián)網(wǎng)，僅供參考。）來展開進(jìn)行分析。（以下數(shù)據(jù)來自互聯(lián)網(wǎng)，僅供參考。）2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理南下航線南下航線北上航線北上航線內(nèi)貿(mào)內(nèi)貿(mào)備注： 1、以下運(yùn)價(jià)為

9、cy-cy條款，不含兩港港雜、港建、CRM、SLF、THC、THDPart Three港口物流港口物流03032022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理3-1 生產(chǎn)泊位生產(chǎn)泊位2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理寧波港是一個(gè)集內(nèi)河港、寧波港是一個(gè)集內(nèi)河港、河口港和海港于一體，大、河口港和海港于一體，大、中、小泊位配套的多功能、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化大港，共綜合性的現(xiàn)代化大港，共有生產(chǎn)性泊位有生產(chǎn)性泊位311座，其中座，其中萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位萬(wàn)噸級(jí)以上深水泊位64座座（5至至25萬(wàn)噸級(jí)的特大型深萬(wàn)噸級(jí)的特大型深水泊位水泊位33座），是中國(guó)超座），是中國(guó)超大型船舶最大集散港和全大型船舶最大集散港

10、和全球?yàn)閿?shù)不多的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸節(jié)球?yàn)閿?shù)不多的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)港。點(diǎn)港。舟山港是中國(guó)大陸進(jìn)出舟山港是中國(guó)大陸進(jìn)出10萬(wàn)萬(wàn)噸級(jí)以上超大型巨輪最多的噸級(jí)以上超大型巨輪最多的深水良港，深水良港，30萬(wàn)噸巨輪可自萬(wàn)噸巨輪可自由進(jìn)出港，此港擁有由進(jìn)出港，此港擁有309座座生產(chǎn)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上生產(chǎn)泊位，其中萬(wàn)噸級(jí)以上大型深水泊位就有大型深水泊位就有60余座，余座，形成了大、中、小泊位配套形成了大、中、小泊位配套的多功能、綜合性的現(xiàn)代化的多功能、綜合性的現(xiàn)代化泊位群。泊位群。2012年，寧波-舟山港貨物吞吐量達(dá)到7.44億噸，首次突破7億噸，該港首次超越上海港，坐上貨物吞吐量排名中國(guó)及世界第一的寶座。2012年年2

11、013年再突破8億噸，達(dá)到80978萬(wàn)噸，增速也達(dá)到8.8%，貨物吞吐量雄踞全球第一，總量較大，反映出寧波舟山港的強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭。2013年年2014年寧波-舟山港完成貨物吞吐量87346.5萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)7.9%，港口貨物吞吐量蟬聯(lián)世界第一。2014年年2015年上半年寧波-舟山港吞吐量全國(guó)第一，集裝箱吞吐增長(zhǎng)迅速，港口吞吐量超過5億噸。2015年年3-2 港口規(guī)模港口規(guī)模2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理舟山港：積1.71萬(wàn)平方米，堆場(chǎng)面積16.7萬(wàn)平方米，集裝箱堆存能力1667標(biāo)準(zhǔn)箱。舟山港有機(jī)械設(shè)備271臺(tái)（輛），前沿單機(jī)最大起重能力16噸。舟山港：舟山港：全港現(xiàn)有各種生產(chǎn)性裝卸機(jī)械843

12、臺(tái)，碼頭起重機(jī)最大起吊能力北侖港區(qū)為56噸，鎮(zhèn)海港區(qū)為30噸，寧波港區(qū)為5噸。場(chǎng)地起重機(jī)最大起重能力為40.6噸的輪胎起重機(jī)。港內(nèi)鐵路、道路寧波港三個(gè)港區(qū)均有鐵路直達(dá)碼頭作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，可以進(jìn)行水路、鐵路聯(lián)運(yùn)，港區(qū)共有鐵路專用線總延長(zhǎng)27385米，其中裝卸線12748米。港作船舶舟山港有港作船舶5艘，總功率1175千瓦，其中拖輪3艘，總功率675千瓦。寧波港：寧波港：3-3倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)及能力倉(cāng)儲(chǔ)堆場(chǎng)及能力2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理Part Four港口發(fā)展港口發(fā)展SWOT04042022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理寧波一舟山港地處我國(guó)大陸海岸線的中部、長(zhǎng)江口南翼，背靠上海、杭州、寧波等大中城市群及長(zhǎng)寧

13、波一舟山港地處我國(guó)大陸海岸線的中部、長(zhǎng)江口南翼，背靠上海、杭州、寧波等大中城市群及長(zhǎng)江三角洲和長(zhǎng)江流域等遼闊腹地，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和最活躍的地區(qū)之一。江三角洲和長(zhǎng)江流域等遼闊腹地，是我國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)和最活躍的地區(qū)之一。寧波一舟山海域在西側(cè)形成大陸海岸線為主，東側(cè)舟山群島形成天然掩護(hù)，整個(gè)海域內(nèi)口門眾多，深水寧波一舟山海域在西側(cè)形成大陸海岸線為主，東側(cè)舟山群島形成天然掩護(hù)，整個(gè)海域內(nèi)口門眾多，深水近岸、航道縱橫，錨泊水域廣闊，具有得天獨(dú)厚的深水港口岸線資源和航道資源。近岸、航道縱橫，錨泊水域廣闊，具有得天獨(dú)厚的深水港口岸線資源和航道資源。1、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、地理位置重要、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明、腹地經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、地

14、理位置重要、區(qū)位優(yōu)勢(shì)明顯顯2、建港條件得天獨(dú)厚、建港條件得天獨(dú)厚4-1優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)(Strengths) 2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理3、所在區(qū)域是重要的交通樞紐、所在區(qū)域是重要的交通樞紐寧波寧波舟山港位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的重要樞紐，匯集了多條省公路干線。在建的舟山港位于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)，是綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)的重要樞紐，匯集了多條省公路干線。在建的舟山市連島工程將對(duì)舟山區(qū)域經(jīng)濟(jì)和舟山港域發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。舟山市連島工程將對(duì)舟山區(qū)域經(jīng)濟(jì)和舟山港域發(fā)展帶來深遠(yuǎn)影響。寧波一舟山海域地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、最具發(fā)展?jié)摿Φ拈L(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的前沿地帶，寧波形成了以開發(fā)寧波一舟山海域地處我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、最具發(fā)

15、展?jié)摿Φ拈L(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)圈的前沿地帶，寧波形成了以開發(fā)區(qū)為龍頭，以區(qū)為龍頭，以“三資三資”企業(yè)、獨(dú)資企業(yè)和國(guó)內(nèi)大型重工業(yè)企業(yè)為主體的全面發(fā)展局面，舟山隨著陸企業(yè)、獨(dú)資企業(yè)和國(guó)內(nèi)大型重工業(yè)企業(yè)為主體的全面發(fā)展局面，舟山隨著陸路交通環(huán)境的改善，越來越受益于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈的輻射，接受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。路交通環(huán)境的改善，越來越受益于長(zhǎng)江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)圈的輻射，接受產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 浙江省成立寧波浙江省成立寧波-舟山港集團(tuán)公司，合理開發(fā)港口資源，逐步整合兩港現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，對(duì)具體港口項(xiàng)舟山港集團(tuán)公司，合理開發(fā)港口資源，逐步整合兩港現(xiàn)有經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，對(duì)具體港口項(xiàng)目開發(fā)堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作。寧波目開發(fā)堅(jiān)持市場(chǎng)化運(yùn)作。寧波-舟山港

16、也將進(jìn)一步優(yōu)化港口功能和布局，提升集疏運(yùn)能力和管理服務(wù)水舟山港也將進(jìn)一步優(yōu)化港口功能和布局，提升集疏運(yùn)能力和管理服務(wù)水平，切實(shí)降低運(yùn)行成本，從而增強(qiáng)對(duì)各類船運(yùn)公司和船代、貨代公司的吸引力，在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的平，切實(shí)降低運(yùn)行成本，從而增強(qiáng)對(duì)各類船運(yùn)公司和船代、貨代公司的吸引力，在新的起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新的發(fā)展。發(fā)展。4、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、支柱產(chǎn)業(yè)臨港布局、對(duì)港口需求迫切、經(jīng)濟(jì)發(fā)展、支柱產(chǎn)業(yè)臨港布局、對(duì)港口需求迫切5、資源整合，兩港一體化、資源整合，兩港一體化4-1優(yōu)勢(shì)優(yōu)勢(shì)(Strengths) 2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理2、港口岸線利用粗放，、港口岸線利用粗放， 功能混雜，利用分散功能混雜，利用分散4-

17、2劣勢(shì)劣勢(shì)(Weakness)2022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理1、碼頭能力總量不足，港口建設(shè)仍滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展、碼頭能力總量不足，港口建設(shè)仍滯后于經(jīng)濟(jì)發(fā)展3、港口發(fā)展水平與岸線資源分布不平衡、港口發(fā)展水平與岸線資源分布不平衡4-3 機(jī)遇（機(jī)遇（opportunities）上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，給舟山上海國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，給舟山港域港口開發(fā)帶來現(xiàn)實(shí)的發(fā)展機(jī)遇。港域港口開發(fā)帶來現(xiàn)實(shí)的發(fā)展機(jī)遇。洋山港的建成意義重大，她不僅有洋山港的建成意義重大，她不僅有力緩解上海港泊位緊張的局面，使力緩解上海港泊位緊張的局面，使之成為上海港的延伸，而且使舟山之成為上海港的延伸，而且使舟山北部的深水港的開發(fā)又向前邁

18、進(jìn)了北部的深水港的開發(fā)又向前邁進(jìn)了一大步。諸多獨(dú)特的建港優(yōu)勢(shì)，構(gòu)一大步。諸多獨(dú)特的建港優(yōu)勢(shì)，構(gòu)成了可建設(shè)舟山港域國(guó)際性深水大成了可建設(shè)舟山港域國(guó)際性深水大港的充分條件。港的充分條件。雖然洋山港區(qū)對(duì)寧波港域形成雖然洋山港區(qū)對(duì)寧波港域形成挑戰(zhàn)，但船舶挑戰(zhàn)，但船舶“由江入海由江入?！焙?，后，陸路運(yùn)輸成本增大，江海支線陸路運(yùn)輸成本增大，江海支線運(yùn)輸替代內(nèi)河水運(yùn)成為必要的運(yùn)輸替代內(nèi)河水運(yùn)成為必要的途徑。上海港的內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)途徑。上海港的內(nèi)河水運(yùn)優(yōu)勢(shì)大為削弱，寧波港域可以借此大為削弱，寧波港域可以借此大力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸和江海支線，大力發(fā)展內(nèi)河運(yùn)輸和江海支線，拓展新的經(jīng)濟(jì)腹地。拓展新的經(jīng)濟(jì)腹地。opportunities010102022022年3月23日國(guó)際貨運(yùn)代理上海洋山港的建