絕密發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系

1、發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系主講內(nèi)容：曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)概述概述潤(rùn)滑系油路潤(rùn)滑系油路潤(rùn)滑系主要部件潤(rùn)滑系主要部件潤(rùn)滑的作用機(jī)理：潤(rùn)滑的作用機(jī)理：軸承軸潤(rùn)滑油潤(rùn)滑系統(tǒng)工作演示一、潤(rùn)滑系功用一、潤(rùn)滑系功用收我這么多錢？修潤(rùn)滑密封冷卻利用油膜減少機(jī)件間的磨損利用油膜防止燃?xì)獾男孤稘?rùn)滑油可以吸收熱量清潔 防銹 減振 緩沖液壓帶走金屬屑、雜質(zhì)及酸性物利用油膜緩沖振動(dòng)兼做液壓油，起液壓作用一、潤(rùn)滑系功用5.1 5.1 概概 述述 潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑作用：潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小潤(rùn)滑運(yùn)動(dòng)零件表面，減小摩擦阻力和磨損，減小 發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。發(fā)動(dòng)機(jī)的功率消耗。 清洗作用：清洗作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不

2、斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)不斷循環(huán)，清洗摩擦表面，帶走 磨屑和其它異物。磨屑和其它異物。 冷卻作用：冷卻作用：機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到機(jī)油在潤(rùn)滑系內(nèi)循環(huán)帶走摩擦產(chǎn)生的熱量，起到 冷卻作用。冷卻作用。 密封作用：密封作用：在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性，在運(yùn)動(dòng)零件之間形成油膜，提高它們的密封性， 有利于防止漏氣或漏油。有利于防止漏氣或漏油。 防銹蝕作用：防銹蝕作用：在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用，在零件表面形成油膜，對(duì)零件表面起保護(hù)作用， 防止腐蝕生銹。防止腐蝕生銹。 液壓作用：液壓作用：潤(rùn)滑油可用作液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。潤(rùn)滑油可用作

3、液壓油，起液壓作用，如液壓挺柱。 減震緩沖作用：減震緩沖作用：在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小在運(yùn)動(dòng)零件表面形成油膜，吸收沖擊并減小 振動(dòng)，起減震緩沖作用。振動(dòng)，起減震緩沖作用。 一、潤(rùn)滑系功用一、潤(rùn)滑系功用二、潤(rùn)滑方式二、潤(rùn)滑方式二、潤(rùn)滑方式二、潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)滑：壓力潤(rùn)滑：利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地利用機(jī)油泵，將具有一定壓力的潤(rùn)滑油源源不斷地 送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸送往摩擦表面。例如，曲軸主軸承、連桿軸承及凸 輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。輪軸軸承、搖臂等處形成油膜以保證潤(rùn)滑。飛濺潤(rùn)滑：飛濺潤(rùn)滑：利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油

4、霧利用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)運(yùn)動(dòng)零件飛濺起來(lái)的油滴或油霧 來(lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑?？墒孤銇?lái)潤(rùn)滑摩擦表面的潤(rùn)滑方式稱為飛濺潤(rùn)滑?？墒孤?露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較露在外面承受載荷較輕的氣缸壁，相對(duì)滑動(dòng)速度較 小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得小的活塞銷，以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪表面、挺柱等得 到潤(rùn)滑。到潤(rùn)滑。定期潤(rùn)滑：定期潤(rùn)滑：對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝置則只需定期、定量 加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。加注潤(rùn)滑脂進(jìn)行潤(rùn)滑。例如水泵及發(fā)電機(jī)軸承等。 它不屬于潤(rùn)滑系的工作范疇。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采它不屬于潤(rùn)滑系的工作范

5、疇。近年來(lái)在發(fā)動(dòng)機(jī)上采 用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸用含有耐磨潤(rùn)滑材料（如尼龍、二硫化鉬等）的軸 承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。承來(lái)代替加注潤(rùn)滑脂的軸承。 飛濺潤(rùn)滑特點(diǎn)：適用摩擦面露在外面、載荷輕、運(yùn)動(dòng)速度小的零件如氣缸壁、活塞、活塞環(huán)、活塞銷以及配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺桿等零件壓力潤(rùn)滑特點(diǎn)：摩擦面沒有外露，載荷和運(yùn)動(dòng)速度大,如主軸承、連桿軸承表面 曲軸凸輪軸機(jī)油泵二、發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑方式飛濺潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑復(fù)合潤(rùn)滑利用運(yùn)動(dòng)零件激濺或噴濺起來(lái)的油滴、油霧潤(rùn)滑摩擦面利用機(jī)油泵使?jié)櫥彤a(chǎn)生壓力，強(qiáng)制送到各表面飛濺壓力潤(rùn)滑注油潤(rùn)滑自潤(rùn)滑定期加注潤(rùn)滑脂，如水泵、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)等件的軸承用自潤(rùn)滑軸承代替普

6、通軸承如尼龍、二硫化鉬等 三、潤(rùn)滑系的組成三、潤(rùn)滑系的組成 潤(rùn)滑系一般由潤(rùn)滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。等組成。三、潤(rùn)滑系的組成三、潤(rùn)滑系的組成 潤(rùn)滑系一般由潤(rùn)滑系一般由油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳油底殼，機(jī)油泵，限壓閥及旁通閥，機(jī)油濾清器，機(jī)油散熱器，傳感器和機(jī)油壓力表、溫度表感器和機(jī)油壓力表、溫度表等組成。等組成。三、 潤(rùn)滑系的組成裝置潤(rùn)滑油儲(chǔ)存裝置：油底殼潤(rùn)滑油升壓裝置：機(jī)油泵潤(rùn)滑油濾清裝置：集濾器、粗濾器、

7、細(xì)濾器安全和限壓裝置；限壓閥、旁通閥潤(rùn)滑油冷卻裝置：機(jī)油散熱器潤(rùn)滑系工作檢查裝置：油壓表、油溫表、油尺復(fù)合潤(rùn)滑 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)上采用以壓力潤(rùn)滑為主，飛濺潤(rùn)滑為輔的復(fù)合潤(rùn)滑方式. 曲軸凸輪軸機(jī)油泵活塞銷四、潤(rùn)滑劑的種類及選用四、潤(rùn)滑劑的種類及選用潤(rùn)滑劑的分類 潤(rùn)滑油潤(rùn)滑脂1、我國(guó)潤(rùn)滑油的分類：、我國(guó)潤(rùn)滑油的分類：（1）汽油機(jī)潤(rùn)滑油：）汽油機(jī)潤(rùn)滑油：SC、SD、SE、SF、SG、SH（2）柴油機(jī)潤(rùn)滑油：）柴油機(jī)潤(rùn)滑油：CC、CD、CD-II、CF、CF-42、潤(rùn)滑脂的分類：、潤(rùn)滑脂的分類：鈣基潤(rùn)滑脂、鈉基潤(rùn)滑脂、鈣鈉 基潤(rùn)滑。脂、復(fù)合鈣基潤(rùn)滑脂、 通用鋰基潤(rùn)滑脂、石墨鈣基潤(rùn)滑 脂。我國(guó)采用國(guó)際上通用的

8、美國(guó)SAE粘度分類法和API使用分類法。SAE粘度分類法將內(nèi)燃機(jī)油分為兩組粘度等級(jí)系列：W組粘度等級(jí)系列有0W、5W、10W、15W、20W和25W六個(gè)低溫粘度等級(jí)；非W組粘度等級(jí)系列有：20、30、40、50和60五個(gè)高溫粘度等級(jí)。內(nèi)燃機(jī)油按粘度級(jí)劃分牌號(hào)，有單級(jí)油和雙級(jí)油之分，僅標(biāo)有一個(gè)粘度級(jí)號(hào)的油為單級(jí)油，僅符合一個(gè)級(jí)號(hào)的粘度要求。API使用分類法將內(nèi)燃機(jī)油分為兩個(gè)系列：Q系列（汽油機(jī)油）迄今有QA、QB、QC、QD、QE、QF、QG和QH七個(gè)級(jí)別；C系列（柴油機(jī)油）有CA、CB、CC、CD、CD和CE等。使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)汽車說明書的要求，全面對(duì)照油的名稱，既看品種，又看牌號(hào)，合理選擇使用

9、。其原則是：（1）根據(jù)工作條件的苛刻程度選用適當(dāng)?shù)钠贩N（使用級(jí)）；（2）根據(jù)地區(qū)季節(jié)氣溫，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)的熱負(fù)荷，選用適當(dāng)?shù)呐铺?hào)。7.3 潤(rùn)滑油1、機(jī)油主要性能指標(biāo) （1 1）粘度）粘度 （2 2）凝點(diǎn)與傾點(diǎn)）凝點(diǎn)與傾點(diǎn) （3 3）閃點(diǎn)）閃點(diǎn) （4 4）抗氧化安定性）抗氧化安定性 （5 5）酸值和腐蝕性）酸值和腐蝕性國(guó)際分類：采用SAE和API標(biāo)準(zhǔn).SAE美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)，后面表明機(jī)油粘度值。 API是美國(guó)石油協(xié)會(huì)，后面表明機(jī)油質(zhì)量等級(jí)。l SAE粘度值表示法，如：5W40l W前面表示低溫流動(dòng)性粘度（類似結(jié)冰點(diǎn)溫度），數(shù)值越大粘度越大l 有0 W（-35 ）,5 W （-30 ） ，10 W （

10、-25 ）,15 W,20 W,25 Wl W后面表示100 的運(yùn)動(dòng)粘度，數(shù)值越大粘度越大。有20,30,40,50.機(jī)油的分類 根據(jù)氣溫選擇機(jī)油 機(jī)油的分類與牌號(hào)n 品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn) APIAPI美國(guó)石油學(xué)會(huì) 品質(zhì)由低到高：品質(zhì)由低到高：A、B、C、D、E、F、G、H、J、L 汽油機(jī)機(jī)油：汽油機(jī)機(jī)油：S 柴油機(jī)機(jī)油：柴油機(jī)機(jī)油：Cn 粘度標(biāo)準(zhǔn) SAESAE美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì) 單極油：?jiǎn)螛O油：0W、5W、10W、15W、20W、25W （冬季用油）冬季用油） 20、30、40、50、60 （夏季用油）（夏季用油） 多級(jí)油：同時(shí)滿足高溫和低溫測(cè)試的機(jī)油多級(jí)油：同時(shí)滿足高溫和低溫測(cè)試的機(jī)油 如：如：SAE

11、 10W/30； SAE 15W/40 多級(jí)油分類SAE 5W/20SAE 10W/30SAE 15W/40SAE 20W/40SAE 5W/30SAE 10W/40SAE 15W/50SAE 20W/50SAE 5W/40SAE 10W/50SAE 5W/50 機(jī)油的檢查及更換n 品質(zhì)檢查 看看 油面高度、顏色、狀態(tài)油面高度、顏色、狀態(tài) 聞聞 氣味氣味 摸摸 粘度、雜質(zhì)粘度、雜質(zhì)n 定期更換 更換周期：更換周期：50005000公里公里/7500/7500公里公里/10000/10000公里公里 型號(hào)選擇：粘度標(biāo)準(zhǔn)符合廠家規(guī)定、考慮季節(jié)型號(hào)選擇：粘度標(biāo)準(zhǔn)符合廠家規(guī)定、考慮季節(jié) 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等于或

12、高于廠家規(guī)定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等于或高于廠家規(guī)定 潤(rùn)滑油視頻 1-8-2201 潤(rùn)滑油品牌n 國(guó)內(nèi)品牌： 中石油中石油昆侖、中石化昆侖、中石化長(zhǎng)城、統(tǒng)一長(zhǎng)城、統(tǒng)一n 國(guó)際品牌： 美孚、殼牌、福斯、埃索、道達(dá)爾、美孚、殼牌、福斯、埃索、道達(dá)爾、BPBP、 嘉實(shí)多、嘉實(shí)多、韓國(guó)韓國(guó)SKSK、日本初光日本初光 潤(rùn)滑油品牌小知識(shí)（上）n 荷蘭皇家殼牌集團(tuán)荷蘭皇家殼牌集團(tuán)( (Royal Dutch/Shell GroupRoyal Dutch/Shell Group) ) 是由荷蘭皇家石油公司和英國(guó)運(yùn)輸貿(mào)易有限公司于是由荷蘭皇家石油公司和英國(guó)運(yùn)輸貿(mào)易有限公司于19071907年合并而成。年合并而成。n 埃克森美

13、孚?？松梨? (Exxon Mobil Corp., XOM)Exxon Mobil Corp., XOM) 由著名的由著名的美孚美孚石油石油公司公司和和埃索埃索石油石油公司公司于于20002000年合年合并而成，并而成，總部設(shè)在美國(guó)德克薩斯州?？偛吭O(shè)在美國(guó)德克薩斯州。 潤(rùn)滑油品牌小知識(shí)（下）n BP BP（英國(guó)石油公司）英國(guó)石油公司） 由前英國(guó)石油、阿莫科、阿科和由前英國(guó)石油、阿莫科、阿科和嘉實(shí)多嘉實(shí)多等公司等公司整合重組形成。整合重組形成。n 道達(dá)爾菲納埃爾夫道達(dá)爾菲納埃爾夫 2000 2000年通過法國(guó)年通過法國(guó)道達(dá)爾道達(dá)爾. .菲納菲納石油公司與法國(guó)石油公司與法國(guó)埃爾夫埃爾夫公司共同

14、合并組建的一體化石油公司。公司共同合并組建的一體化石油公司。 案例分析 案例1： 別克新世紀(jì)轎車機(jī)油壓力警報(bào)燈常亮別克新世紀(jì)轎車機(jī)油壓力警報(bào)燈常亮 45000公里，兩次大修，油壓公里，兩次大修，油壓132-178KPa。 案例2： 三菱帕杰羅三菱帕杰羅V32機(jī)油壓力燈有時(shí)點(diǎn)亮機(jī)油壓力燈有時(shí)點(diǎn)亮 發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)4G54日本原裝進(jìn)口，拆掉了平衡軸。日本原裝進(jìn)口，拆掉了平衡軸。本章作業(yè) 1 1、潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用及組成潤(rùn)滑系統(tǒng)的作用及組成； 2 2、潤(rùn)滑油路及潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑油路及潤(rùn)滑方式； 3 3、機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)及作用；機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)及作用； 4 4、機(jī)油壓力開關(guān)及機(jī)油壓力表的工作原理；、機(jī)油壓力開關(guān)及

15、機(jī)油壓力表的工作原理； 5 5、機(jī)油的分類標(biāo)準(zhǔn)與牌號(hào)；機(jī)油的分類標(biāo)準(zhǔn)與牌號(hào)； 6 6、分組查找下列車型的潤(rùn)滑系統(tǒng)：、分組查找下列車型的潤(rùn)滑系統(tǒng)：捷達(dá)、奧迪、波羅、君威、蒙迪歐、雅閣、花冠、藍(lán)鳥捷達(dá)、奧迪、波羅、君威、蒙迪歐、雅閣、花冠、藍(lán)鳥 潤(rùn)滑系主要部件潤(rùn)滑系主要部件 潤(rùn)滑系的主要部件有機(jī)油泵、機(jī)油濾清器，各種閥，機(jī)油散熱器以及檢視設(shè)備。 一、機(jī)油泵一、機(jī)油泵 功用：功用： 提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中廣泛采用的是外嚙合齒輪式外嚙合齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式內(nèi)嚙合轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。 機(jī)油泵的功用是保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)循環(huán)流動(dòng)，并在發(fā)動(dòng)機(jī)任何轉(zhuǎn)速下都能以足夠高

16、的壓力向潤(rùn)滑部位輸送足夠數(shù)量的機(jī)油。機(jī)油泵結(jié)構(gòu)形式可分為齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩類。齒輪式機(jī)油泵又分內(nèi)接齒輪式和外接齒輪式，一般把后者稱為齒輪式機(jī)油泵。內(nèi)、外嚙合式齒輪、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵實(shí)物及示意圖，如圖4-4所示。 機(jī)油泵視頻 1-8-6501 溢流閥視頻 1-8-6801（一）齒輪式機(jī)油泵（一）齒輪式機(jī)油泵 齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、齒輪式機(jī)油泵由主動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)軸、從動(dòng)齒輪、殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，殼體等組成，兩個(gè)齒數(shù)相同的齒輪相互嚙合，裝在殼體內(nèi)，齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主動(dòng)齒輪鍵連齒輪與殼體的徑向和端面間隙很小。主動(dòng)軸與主

17、動(dòng)齒輪鍵連接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。接，從動(dòng)齒輪空套在從動(dòng)軸上。泵油原理泵油原理 (1)功用：提高油壓，強(qiáng)制將機(jī)油送到各機(jī)件摩擦表面，保證發(fā)動(dòng)機(jī)的良好潤(rùn)滑。1、機(jī)油泵(2)類型齒輪式機(jī)油泵、轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵、葉片式機(jī)油泵a.齒輪式機(jī)油泵（分為外齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)齒輪式機(jī)油泵）外齒輪式機(jī)油泵特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便且工作可靠，使用壽命長(zhǎng)，較高供油壓力，國(guó)產(chǎn)桑塔納等轎車采用 主動(dòng)齒輪從動(dòng)齒輪內(nèi)齒輪式機(jī)油泵內(nèi)齒輪式機(jī)油泵主動(dòng)齒輪出油口進(jìn)油口從動(dòng)齒輪月牙板主從齒輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)油口有真空度吸油；出油口體積減少壓油齒輪式機(jī)油泵的工作演示齒輪式機(jī)油泵的工作演示b.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵內(nèi)轉(zhuǎn)子鏈輪殼體限壓閥外轉(zhuǎn)子泵蓋 內(nèi)轉(zhuǎn)

18、子比外轉(zhuǎn)子少一個(gè)齒，外轉(zhuǎn)子可在油泵殼體內(nèi)自由轉(zhuǎn)動(dòng)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子軸心有一個(gè)偏心距. 國(guó)產(chǎn)夏利、日本馬自達(dá)等轎車發(fā)動(dòng)機(jī)采用外嚙合 齒輪式機(jī)油泵具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、加工方便、工作可靠、能產(chǎn)生較高壓力等優(yōu)點(diǎn)。因此得到廣泛使用。 泵殼外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子機(jī)油進(jìn)油腔出油腔 內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間四個(gè)工作腔 當(dāng)一工作腔從吸油腔轉(zhuǎn)過，容積增大，產(chǎn)生真空，吸油 工作腔轉(zhuǎn)到與壓油腔相通時(shí)，容積變小，油壓升高，壓油 轉(zhuǎn)子泵工作原理c.葉片式機(jī)油泵 偏心轉(zhuǎn)子、葉片、彈簧及泵殼等零件組成 葉片、轉(zhuǎn)子和泵殼三者間的容積變化而工作 葉片泵殼轉(zhuǎn)子 工作時(shí)，工作時(shí)，主動(dòng)齒輪帶主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)動(dòng)從動(dòng)齒輪反向旋轉(zhuǎn)。兩齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，充滿在齒輪齒槽間

19、的機(jī)油沿油泵殼壁由進(jìn)油腔帶到出油腔，在進(jìn)油腔一側(cè)由于齒輪脫開嚙合以及機(jī)油被不斷帶出而產(chǎn)生真空產(chǎn)生真空，使油底殼內(nèi)的機(jī)油在大氣壓機(jī)油在大氣壓力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油力作用下經(jīng)集濾器進(jìn)入進(jìn)油腔腔，而在出油腔一側(cè)由于齒輪進(jìn)入嚙合和機(jī)油被不斷帶入而產(chǎn)生擠壓作用，機(jī)油以一定壓力被泵出。進(jìn)進(jìn)油油口口出出油油口口點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像點(diǎn)此觀看齒輪式機(jī)油泵錄像（二）（二） 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵 轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵由殼體、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和泵蓋等組成。內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷子固定在轉(zhuǎn)子軸上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子中心的偏心距為e，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。內(nèi)轉(zhuǎn)子有4個(gè)凸齒，外轉(zhuǎn)子有5個(gè)凹齒，這

20、樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子同向不同步的旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子齒形齒廓設(shè)計(jì)得使轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)到任何角度時(shí)，內(nèi)、外轉(zhuǎn)子每個(gè)齒的齒形廓線上總能互相成點(diǎn)總能互相成點(diǎn)接觸接觸。這樣內(nèi)、外轉(zhuǎn)子間形成4個(gè)工作腔，隨著轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)動(dòng)，這4個(gè)工作腔的容積是不斷變化的。在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子脫開嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)旋轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道壓送出去間擠出并經(jīng)出油道壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入和壓出。進(jìn)油腔進(jìn)油腔內(nèi)

21、轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子泵殼泵殼機(jī)油機(jī)油出油腔出油腔外轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子二、濾清器二、濾清器 為了保證濾清效果，一般使用多級(jí)濾清器：集濾器、粗濾集濾器、粗濾器和細(xì)濾器器和細(xì)濾器。與主油道串聯(lián)的濾清器一般為粗濾器；與主油道并聯(lián)的濾清器一般為細(xì)濾器，過油量約為過油量約為10103030。（一）集濾器一）集濾器 集濾器是裝在機(jī)油泵之前的吸油口端，多采用濾網(wǎng)式。其作用是防止較大的機(jī)械雜作用是防止較大的機(jī)械雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)使用的集濾器目前分為浮式浮式集濾器和固定式固定式集濾器兩種。 2、機(jī)油濾清裝置 (1)功用:對(duì)不斷循環(huán)的機(jī)油進(jìn)行過濾，清除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，清潔潤(rùn)滑機(jī)油。 集濾器：集濾器：分為分為浮式

22、集濾器和固定式集濾器浮式集濾器和固定式集濾器 浮式集濾器浮式集濾器飄浮于機(jī)油表面，保證油泵吸入最上層較清潔的機(jī)油，但油面上的泡沫易被吸入，使機(jī)油壓力降低，潤(rùn)滑欠可靠。 固定式集濾器固定式集濾器淹沒在油面之下，吸入的機(jī)油清潔度較差，但可防止泡沫吸入，潤(rùn)滑可靠，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。（2）類型：機(jī)油集濾器機(jī)油濾清器a.機(jī)油集濾器 一般為金屬絲濾網(wǎng)，裝在機(jī)油泵之前，串聯(lián)在油路中 主要是用于防止機(jī)油中一些顆粒較大的雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油泵 浮子濾網(wǎng)網(wǎng)罩濾網(wǎng)暢通濾網(wǎng)堵塞.機(jī)油濾清器粗濾器細(xì)濾器濾去機(jī)油中粒度較大雜質(zhì)，一般串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道之間 過濾和清除機(jī)油中細(xì)小雜質(zhì)，一般與主油道并聯(lián)在油路中 細(xì)濾器類型機(jī)油過濾的方式全流

23、式過濾方式 混合式過濾方式分流式過濾方式并聯(lián)式過濾方式 （二）機(jī)油粗濾器（二）機(jī)油粗濾器 串聯(lián)于機(jī)油泵與主油道之間，屬于全流式濾清器，多用縫隙式濾清方法。形式形式金屬片式紙 筒 式鋸 末 式 旁通閥旁通閥濾濾 芯芯殼殼 體體粗濾器粗濾器安裝： 串聯(lián)在機(jī)油泵與主油道之間。 作用：濾去機(jī)油中粒度較大(直徑為0.050.1mm以上)的雜質(zhì)。拉桿紙濾芯外殼進(jìn)油口旁通閥進(jìn)油口紙質(zhì)濾芯紙質(zhì)濾芯折疊型波紋型上端蓋下端蓋芯筒微孔濾紙粗濾器的工作方式粗濾器的工作方式金屬片式金屬片式國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或國(guó)產(chǎn)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用紙質(zhì)或鋸末作為粗濾器的濾芯。鋸末作為粗濾器的濾芯。金屬片式金屬片式粗濾器金屬片式粗

24、濾器 由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)由于質(zhì)量大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、制造成本高等復(fù)雜、制造成本高等缺點(diǎn)，已基本被淘汰。缺點(diǎn)，已基本被淘汰。特特 點(diǎn)點(diǎn)紙 筒 式紙質(zhì)濾芯式機(jī)油紙質(zhì)濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 濾芯是用微孔濾紙制成濾芯是用微孔濾紙制成的，為增大過濾面積，的，為增大過濾面積，微孔濾紙一般都微孔濾紙一般都折疊成折疊成扇形和波紋形。扇形和波紋形。微孔濾微孔濾紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，紙經(jīng)過酚醛樹脂處理，具有較高的強(qiáng)度，抗腐具有較高的強(qiáng)度，抗腐蝕能力和抗水濕性能，蝕能力和抗水濕性能，具有質(zhì)量小、體積小、具有質(zhì)量小、體積小、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、濾清效果好、過濾阻力小、成本低、過濾阻力小、成本低、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。

25、保養(yǎng)方便的特點(diǎn)。鋸 末 式 鋸末濾芯式機(jī)油鋸末濾芯式機(jī)油粗濾清器粗濾清器 鋸末濾芯式粗濾器鋸末濾芯式粗濾器濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)濾芯為酚醛樹脂粘結(jié)的鋸末濾芯，它阻力的鋸末濾芯，它阻力小，濾清效果好，使小，濾清效果好，使用壽命長(zhǎng)。用壽命長(zhǎng)。特特 點(diǎn)點(diǎn)（三）機(jī)油細(xì)濾器（三）機(jī)油細(xì)濾器 機(jī)油細(xì)濾器用以清除細(xì)小的雜質(zhì)，它對(duì)機(jī)它對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，油的流動(dòng)阻力較大，多數(shù)做成分流式，與多數(shù)做成分流式，與主油道并聯(lián)，主油道并聯(lián)，只有少量的機(jī)油通過它濾清后又回到油底殼。細(xì)濾器細(xì)濾器有過濾式和離心式兩種有過濾式和離心式兩種，過濾式機(jī)油細(xì)濾器存在著濾清能力與通過能力的矛盾。為此多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)采用離心式細(xì)濾器。離心式細(xì)濾

26、器工作原理離心式細(xì)濾器工作原理 利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。利用離心力清除機(jī)油中雜質(zhì)。進(jìn)油限壓閥進(jìn)油限壓閥油油道道噴嘴噴嘴轉(zhuǎn)子體轉(zhuǎn)子體細(xì)濾器細(xì)濾器 作用：用來(lái)清除機(jī)油中細(xì)小（直徑在0.001mm）的雜質(zhì)。 安裝：由于對(duì)機(jī)油的流動(dòng)阻力較大，采用并聯(lián)方式。 分類：過濾式細(xì)濾器、離心式細(xì)濾器過濾式細(xì)濾器離心式細(xì)濾器離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示離心式機(jī)油細(xì)濾器工作演示點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像點(diǎn)此觀看離心式機(jī)油細(xì)濾器錄像（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器（四）復(fù)合式機(jī)油濾清器 是粗濾芯粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾細(xì)濾芯芯4外面，形成粗、細(xì)濾芯串形成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的安全

27、閥與旁通閥，一旦粗、細(xì)濾芯堵塞，它們就分別打開各自的安全閥與旁通閥，機(jī)油繞過濾芯，直接進(jìn)入主油道。 45機(jī)油過濾的方式機(jī)油過濾的機(jī)油過濾的方式方式全流式過濾方式全流式過濾方式 混合式過濾方式分流式過濾方式分流式過濾方式并聯(lián)式過濾方式并聯(lián)式過濾方式 復(fù)合式機(jī)油復(fù)合式機(jī)油過濾方式 全流式過濾方式 機(jī)油濾清器串聯(lián)在機(jī)油泵和主油道之間，機(jī)油全經(jīng)過濾清器過濾后流入主油道 應(yīng)設(shè)旁通閥 濾清器油泵集濾器旁通閥主油道油底殼馬自達(dá)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系全流式過濾方式曲軸搖臂軸集濾器油壓感應(yīng)器機(jī)油泵機(jī)油濾清器分流式過濾方式 機(jī)油泵壓出的機(jī)油一部分經(jīng)濾清器過濾后流回油底殼，機(jī)油泵壓出的機(jī)油一部分經(jīng)濾清器過濾后流回油底殼，

28、另一部分則不經(jīng)過濾清器過濾而直接流入主油道。另一部分則不經(jīng)過濾清器過濾而直接流入主油道。 濾清器油泵主油道并聯(lián)式過濾方式 機(jī)油一部分經(jīng)細(xì)濾器過濾后流回油底殼 另一部分機(jī)油則經(jīng)裝旁通閥的粗濾器過濾后流入主油道 油泵主油道粗濾器細(xì)濾器潤(rùn)滑主油道混合式過濾方式機(jī)油一部分經(jīng)濾清器過濾后與另一部分未經(jīng)過濾的機(jī)油一起同時(shí)流入主油道。 機(jī)油泵主油道濾清器復(fù)合式復(fù)合式 是粗濾芯粗濾芯5裝在紙質(zhì)細(xì)濾芯細(xì)濾芯4外面，形成粗、形成粗、細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)細(xì)濾芯串聯(lián)的復(fù)合式結(jié)構(gòu)。與主油道串聯(lián)，粗、細(xì)濾芯有各自的安全閥與旁通閥 油底殼視頻 1-8-61014、油底殼和油尺 (1)油底殼 油底殼又稱機(jī)油盤，收集和貯存從

29、機(jī)體內(nèi)各機(jī)件上流回的潤(rùn)滑油 一般用薄鋼板沖壓而成，內(nèi)有擋油板和放油螺塞放油螺塞擋油板(2)油尺檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量的多少，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油量應(yīng)在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)之前或停止運(yùn)轉(zhuǎn)5min以后，其油量應(yīng)保持在油尺的上下限之間 （五）機(jī)油散熱器（五）機(jī)油散熱器 熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使?jié)櫥捅３衷谧钣欣姆秶鷥?nèi)工作，保持潤(rùn)滑油具有一定的粘度，裝置有機(jī)油散熱器以便對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行強(qiáng)制性冷卻強(qiáng)制性冷卻。使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)使機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作。工作。 機(jī)油散熱器有風(fēng)冷式風(fēng)冷式和水水冷式冷式兩種形式。風(fēng)冷式一般安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系散熱器的前面，利用冷卻風(fēng)扇的風(fēng)力使機(jī)油冷卻。水冷式機(jī)油散熱器（機(jī)油冷卻器

30、）裝在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水路中，當(dāng)油溫較高時(shí)靠冷卻液降溫，而起動(dòng)期間油溫較低時(shí)，則從冷卻液吸熱迅速提高機(jī)油溫度。 4. 機(jī)油冷卻器n作用： 防止防止機(jī)油溫機(jī)油溫度過高度過高氧化變氧化變質(zhì)，降質(zhì)，降低粘度低粘度。 通機(jī)油冷卻器的溢流閥 機(jī)油冷卻器油路 水冷式機(jī)油冷卻器1-1-機(jī)油冷卻器機(jī)油冷卻器 2-2-機(jī)油壓力開關(guān)機(jī)油壓力開關(guān)3-3-機(jī)油濾清器機(jī)油濾清器 4-4-濾清器濾芯濾清器濾芯 機(jī)油冷卻器視頻 1-8-6904 報(bào)警系統(tǒng)報(bào)警系統(tǒng) 裝有兩個(gè)報(bào)警開關(guān)：低壓油壓開關(guān)（旁通閥）和高壓油壓開關(guān)（限壓閥），均裝在既有濾清器支架上。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油溫度為353K,轉(zhuǎn)速為800r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.

31、03Mpa；在200r/min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa。 打開點(diǎn)火開關(guān)，儀表板上的機(jī)油壓力警告燈開始閃爍。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，當(dāng)機(jī)油壓力大于030Mpa時(shí)，限壓閥打開，警報(bào)燈熄滅；發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，旁通閥旁通閥油壓傳油壓傳感器感器限壓閥限壓閥警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈警報(bào)指警報(bào)指示燈示燈油壓傳油壓傳感器感器旁通閥旁通閥限壓閥限壓閥機(jī)油壓力低于0.30Mpa，則低油壓開關(guān)觸電閉合，機(jī)油壓力警告燈閃爍。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2150r/Min時(shí)，機(jī)油壓力未達(dá)到0.018Mpa，高壓油壓開關(guān)的觸電斷開，機(jī)油壓力警告燈閃爍，報(bào)警蜂鳴器也同時(shí)報(bào)警。 發(fā)動(dòng)機(jī)在機(jī)油壓力未353K,轉(zhuǎn)速為800r/Min時(shí)，機(jī)油壓

32、力大于或等于0.03Mpa；在2000r/Min時(shí)，機(jī)油壓力大于或等于0.20Mpa 。 機(jī)油壓力傳感器和油壓過低信號(hào)器裝在主油道中，通過導(dǎo)線分別連接于駕駛室中的機(jī)油壓力表和壓力過低警報(bào)燈連接。 為保證發(fā)動(dòng)機(jī)的正常潤(rùn)滑，在機(jī)油泵與主油道之間，與粗在機(jī)油泵與主油道之間，與粗濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。濾器并聯(lián)設(shè)置了一個(gè)機(jī)油濾清器旁通閥。當(dāng)機(jī)油粗濾器進(jìn)油和出油道中的壓力差達(dá)到0.15-0.18Mpa時(shí)，旁通閥被推開使機(jī)油支不經(jīng)粗濾器而直接流入主油道。 壓力過高會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失增加，在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置在機(jī)油泵端蓋內(nèi)設(shè)置了柱塞式限壓閥。了柱塞式限壓閥。當(dāng)機(jī)油壓力超過0.6Mpa時(shí)，限壓閥打開

33、是一部分機(jī)油流回到機(jī)油泵的進(jìn)油口，在機(jī)油泵內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)。 在東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系中，在機(jī)油細(xì)濾器下面還設(shè)置了可接機(jī)油散熱器的閥門。 5. 機(jī)油壓力開關(guān)和警告燈 機(jī)油壓力表3、機(jī)油散熱器(1)功用:保證機(jī)油保持在最有利的溫度范圍內(nèi)工作. (2)類型:空氣冷卻式機(jī)油散熱器、水冷卻式機(jī)油散熱器. a.空氣冷卻式機(jī)油散熱器 是以空氣為介質(zhì)帶走機(jī)油熱量的一種冷卻機(jī)油的裝置 結(jié)構(gòu)一般為管片式 進(jìn)油口油管散熱片出油口b.水冷卻式機(jī)油散熱器 用水為冷卻介質(zhì)冷卻機(jī)油的一種裝置。 主要由帶散熱片的油管和水冷室組成 冷卻水出口出油口進(jìn)油口冷卻水入口水冷室油管 本田 F20A型發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油散熱器與濾清器

34、機(jī)油散熱器和機(jī)油濾清器做成一體，對(duì)機(jī)油進(jìn)行冷卻冷卻水機(jī)油散熱器機(jī)油濾清器5.2 5.2 潤(rùn)滑系油路潤(rùn)滑系油路 現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系油路布置方案大致相似，只是由于潤(rùn)滑系的工作條件和某些具體結(jié)構(gòu)的不同而稍有差別。 一、轎車的潤(rùn)滑油路一、轎車的潤(rùn)滑油路EQ6100-1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路演示四、潤(rùn)滑系的油路EQ6100-1發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路2、本田轎車發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路 曲軸主軸承、連桿軸承及凸輪軸和搖臂軸上各軸承等均采用壓力潤(rùn)滑 搖臂、活塞、活塞環(huán)、氣缸壁等部位則采用飛濺潤(rùn)滑 機(jī)油濾清器凸輪軸機(jī)油泵曲軸集濾器3、桑塔納2000潤(rùn)滑油路機(jī)油濾清器凸輪軸機(jī)油泵中間軸旁通閥安全閥 中間軸的前軸承由濾清器出油口一油道供

35、油，后軸承由主油道第六油道供油。 采用復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)復(fù)合式潤(rùn)滑系統(tǒng)的上海桑塔納轎車JV型1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器 機(jī)油泵 機(jī)油濾清器: 主油道 主軸承 連桿軸承 活塞銷 噴濺至活塞； 發(fā)動(dòng)機(jī)前端第一條斜向油道 中間軸； 主油道的垂直油道 凸輪軸軸徑 氣缸蓋回油孔 曲軸箱?；緷?rùn)滑基本潤(rùn)滑油路綜合油路綜合演示演示1基本潤(rùn)滑基本潤(rùn)滑油路綜合油路綜合演示演示2點(diǎn)擊圖片播放點(diǎn)擊圖片播放 東風(fēng)東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)型發(fā)動(dòng)機(jī)采用的是機(jī)采用的是綜合潤(rùn)滑綜合潤(rùn)滑方方式，曲軸主軸徑、連桿式，曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸輪軸軸徑、凸軸徑、凸輪軸軸徑、凸輪軸止推凸緣、正時(shí)齒輪軸止推凸緣

36、、正時(shí)齒輪、分電器傳動(dòng)軸等均輪、分電器傳動(dòng)軸等均采用壓力潤(rùn)滑；活塞、采用壓力潤(rùn)滑；活塞、活塞環(huán)、活塞銷、氣缸活塞環(huán)、活塞銷、氣缸壁、氣門、挺桿、凸輪壁、氣門、挺桿、凸輪等采用飛濺潤(rùn)滑。等采用飛濺潤(rùn)滑。斜向油道斜向油道二、載貨車的潤(rùn)滑油路二、載貨車的潤(rùn)滑油路壓力潤(rùn)滑油路壓力潤(rùn)滑油路 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，機(jī)油經(jīng)集濾器集濾器：大部分機(jī)油經(jīng)粗濾大部分機(jī)油經(jīng)粗濾器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流器率去較大的機(jī)械雜質(zhì)，流入縱向主油道執(zhí)行壓力潤(rùn)滑入縱向主油道執(zhí)行壓力潤(rùn)滑任務(wù)；小部分機(jī)油（任務(wù)；小部分機(jī)油（10%-10%-15%15%），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去），經(jīng)機(jī)油細(xì)濾器率去較細(xì)的雜質(zhì)和膠質(zhì)后流回油較細(xì)的雜

37、質(zhì)和膠質(zhì)后流回油底殼。底殼。 進(jìn)入主油道的機(jī)油，進(jìn)入主油道的機(jī)油，通過七條并聯(lián)的橫向油道分通過七條并聯(lián)的橫向油道分別潤(rùn)滑主軸徑和凸輪軸徑。別潤(rùn)滑主軸徑和凸輪軸徑。經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的經(jīng)主軸徑機(jī)油從曲軸中的斜斜向油道向油道潤(rùn)滑連桿軸徑。潤(rùn)滑連桿軸徑。斜向油道斜向油道 機(jī)油從凸輪軸的第二、機(jī)油從凸輪軸的第二、第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油第四軸徑處，經(jīng)兩個(gè)上油道通向搖臂支座，潤(rùn)滑搖道通向搖臂支座，潤(rùn)滑搖臂軸、推桿球頭和氣門端臂軸、推桿球頭和氣門端部。部。 第三橫向油道通向第三橫向油道通向汽油泵傳動(dòng)軸；第一條橫汽油泵傳動(dòng)軸；第一條橫向油道通過噴油嘴，噴射向油道通過噴油嘴，噴射出去的機(jī)油用來(lái)潤(rùn)滑正時(shí)出去的機(jī)

38、油用來(lái)潤(rùn)滑正時(shí)齒輪副。齒輪副。 在第一、第二橫向油在第一、第二橫向油道之間接出的油管通到空道之間接出的油管通到空氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，氣壓縮機(jī)曲軸中心的油道，對(duì)其連桿潤(rùn)滑后的機(jī)油由對(duì)其連桿潤(rùn)滑后的機(jī)油由回油管回到油底殼中?；赜凸芑氐接偷讱ぶ小Ｐ毕蛴偷佬毕蛴偷啦裼蜋C(jī)潤(rùn)滑系示意圖柴油機(jī)潤(rùn)滑系示意圖6135型柴油機(jī)潤(rùn)滑系油路的特點(diǎn)型柴油機(jī)潤(rùn)滑系油路的特點(diǎn) 機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油細(xì)濾器與粗濾器并聯(lián)。機(jī)油泵壓出的機(jī)油絕大部分經(jīng)粗濾器進(jìn)入主油道，少部分驚細(xì)濾器流回油底殼；曲曲軸為空心的，其空腔形成潤(rùn)滑油道。軸為空心的，其空腔形成潤(rùn)滑油道。機(jī)油經(jīng)此分別潤(rùn)滑各個(gè)連桿軸頸；曲軸主軸承為滾動(dòng)軸承，以飛濺方

39、式飛濺方式潤(rùn)滑；潤(rùn)滑氣門傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的潤(rùn)滑油由第二個(gè)凸輪軸軸承引出的油道，一直通道氣缸蓋上氣門搖臂軸的中心油道中。再由此流向各個(gè)搖臂的工作面，然后順推桿表面下流到杯形的挺柱內(nèi)；凸輪工作表面由挺柱下部?jī)蓚€(gè)油孔流出的機(jī)油及飛濺的機(jī)油潤(rùn)滑。 在發(fā)動(dòng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)定轉(zhuǎn)速（標(biāo)定轉(zhuǎn)速（1800r/Min）下，機(jī)油壓力應(yīng)保下，機(jī)油壓力應(yīng)保持在持在0.3-0.4Mpa之間。之間。限壓閥與機(jī)油細(xì)濾器相連。 曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng) 發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)漏到曲軸箱內(nèi)的汽油，一部分泄漏到曲軸箱內(nèi)的汽油蒸汽凝結(jié)后，將使?jié)櫥驼扯茸冃?；廢氣的高溫和酸性物質(zhì)及水蒸汽將侵蝕零件，使?jié)櫥托阅茏儔摹Ａ硗猓捎诨旌蠚夂蛷U氣進(jìn)入曲軸箱，使曲軸箱內(nèi)

40、的壓力增大，溫度升高，易使機(jī)油從油封、襯墊等處向外滲漏。因此，曲軸箱必須設(shè)有通風(fēng)裝置，使漏入的氣體排出并加以利用，同時(shí)使新鮮氣體進(jìn)入曲軸箱，形成不斷地對(duì)流。一、曲軸箱通風(fēng)原因一、曲軸箱通風(fēng)原因一種是自然通風(fēng)自然通風(fēng)，另一種是強(qiáng)制通風(fēng)強(qiáng)制通風(fēng)。二、通風(fēng)方式二、通風(fēng)方式 1、作用：為了延長(zhǎng)機(jī)油的使用期限，減少摩擦零件的磨損和腐蝕，防止發(fā)動(dòng)機(jī)漏油。 2、原因： 汽油蒸汽 冷凝 稀釋機(jī)油 廢氣中二氧化硫 遇水 亞硫酸 遇氧 硫酸 廢氣進(jìn)入 曲軸箱壓力增大 機(jī)油泄露曲軸箱通風(fēng)曲軸箱通風(fēng)3、通風(fēng)方式、通風(fēng)方式抽氣管自然通風(fēng)： 從曲軸箱內(nèi)抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中去。強(qiáng)制通風(fēng)： 將曲軸箱內(nèi)抽出的氣體導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管道中。1. 自然通風(fēng)自然通風(fēng) 從曲軸箱抽出的氣體直接導(dǎo)入大氣中的通風(fēng)方式稱為自然通風(fēng)。柴油機(jī)多柴油機(jī)多采用采用這種曲軸箱自然通風(fēng)方式。在曲軸