SOST培訓匯總電器

1、SOST案例案例ASD-ST-PS 2010.11.10電氣系統(tǒng)電氣系統(tǒng) 底盤系統(tǒng)底盤系統(tǒng) 傳動系統(tǒng)傳動系統(tǒng) 動力系統(tǒng)動力系統(tǒng) 車身系統(tǒng)車身系統(tǒng) 經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：深圳市增特汽車貿(mào)易有限公司 車型車型：A6L 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：BPJ 變速箱型號變速箱型號：01J 故障里程故障里程:5137 故障頻次故障頻次：一直出現(xiàn)故障分析：故障分析：用VAS5052A對車輛進行診斷時5F有故障- -03276檢查軟件版本管理-靜態(tài)，無法消除故障，用在線實際值對比消除了過一會故障碼又出現(xiàn)，用3GHCN311代碼升級也無法消除此故障碼。故障排除：故障排除：通過以下方法可以算出碼再輸入可以消除故障。故障

2、現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：5F有故障有故障-03276檢查軟件版本管理檢查軟件版本管理-靜態(tài)靜態(tài)1.用VAS5052A在 5F-信息電子設備1-進入12匹配-通道15，顯示數(shù)字“5842”。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：5F有故障有故障-03276檢查軟件版本管理檢查軟件版本管理-靜態(tài)靜態(tài)2.點擊桌面“開始”菜單，選擇cakulatcr計算器。3.彈出來正常界面。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：5F有故障有故障-03276檢查軟件版本管理檢查軟件版本管理-靜態(tài)靜態(tài)4.點擊“view”選擇scientific才能夠彈出此畫面，注意選項是否“Dec” “Degrees”被選擇，其它空白。把15通道顯示的數(shù)字輸入后點擊xor再輸入

3、51666點擊等號就會計算出5位的數(shù)字。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：5F有故障有故障-03276檢查軟件版本管理檢查軟件版本管理-靜態(tài)靜態(tài)5.點擊“鍵盤”把算出來的數(shù)字輸入后點擊“Q”故障立即消除。經(jīng)銷商名稱：河北聯(lián)拓車型 A6L 2.4 里程：185352KM故障現(xiàn)象：此車因J518故障，無法接通15號線更換J518.但更換新J518無法匹配。故障分析：定來新J518進行匹配，按VAS5052的更新J518程序進行匹配，匹配成功后試車發(fā)現(xiàn)掛檔車不走。讀取故障變速箱控制單元存有部件保護激活的故障碼，重新進行變速箱防盜匹配，可匹配成功，但啟動發(fā)動機后相同故障碼又出現(xiàn)，又多次進行更換J518的步驟均可成功

4、匹配，但變速箱控制單元仍有部件保護的故障碼，這時懷疑J518有問題。 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：J518無法匹配無法匹配重新定來J518,按導航程序更新J518當步驟到匹配鑰匙時儀表顯示10,鑰匙無法匹配，重復多次均如此，此時懷疑E415不能將鑰匙的信號傳到J518,隨即更換E415故障依舊，仔細觀察J518的備件號發(fā)現(xiàn)包裝上的備件號為L 4F0 419 501 K,而備件本身的號為4F0 419 501 S,難道是備件與實車不符嗎，再次重新訂購J518.故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：J518無法匹配無法匹配第三次定來的J518實物備件號仍不對，鑰匙仍然不能匹配，是備件問題，還是此車鑰匙有問題（此車主在廣東，

5、只有一把鑰匙），還是FAIZAT數(shù)據(jù)庫有問題，為了進一步驗證，將我站替換服務車的J518與此車互換，可以正常匹配，備件號為4F0 419 512 M,但備件定來的J518無法在我站車上匹配，說明備件的J518有問題。此車按底盤號查到的應為L4F0 419 512 K,但兩次定來的都不能用， L4F0 419 512 M可匹配，只好從備件定 購L4F0 419 512 M匹配成功?？偨Y：此車是由于J518的備件號不正確不 能匹配，還是備件本身有質量問題。河北聯(lián)拓故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：J518無法匹配無法匹配經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：北京亞之杰 車車 型型：Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：CDNC 變速箱型

6、號變速箱型號：0B5 故障里程故障里程：15101KM 故障頻次故障頻次：一次故障分析：故障分析： 1 客戶車輛因不著車故障，將舒適系統(tǒng)控制單元客戶車輛因不著車故障，將舒適系統(tǒng)控制單元J393使其使用。本車控制單元使其使用。本車控制單元訂貨。訂貨。 2 5052檢查檢查J393舒適系統(tǒng)控制單元內(nèi)有剎車燈，轉向燈等斷路故障。舒適系統(tǒng)控制單元內(nèi)有剎車燈，轉向燈等斷路故障。 3 檢查控制單元編碼和所有匹配值與原車尾號為檢查控制單元編碼和所有匹配值與原車尾號為DS的控制單元一致。（已通過的控制單元一致。（已通過在線為新控制單元編碼）在線為新控制單元編碼） 4 原車控制單元備件號為原車控制單元備件號為8

7、K0 907 064 DS，到貨備件尾號為，到貨備件尾號為CS.(備件備件ETKA查詢兩者通用）查詢兩者通用） 8K0 907 064 DS與與8K0 907 064 CS不通用？不通用？ 解決措施：解決措施： 無無故障現(xiàn)象：尾燈不切換故障現(xiàn)象：尾燈不切換故障現(xiàn)象：尾燈不切換故障現(xiàn)象：尾燈不切換 經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱 ： 北京奧吉通北京奧吉通 車車 型型： Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：2.0TCADA 變速箱型號變速箱型號： 0B5 故障里程故障里程: 3500KM 故障頻次故障頻次：靜態(tài) 底盤號底盤號：LFV3B28R6A3002091故障描述：故障描述：鑰匙遙控功能正常能開車門和鎖車門，智

8、能鑰匙無法開車門和鎖車門，用啟動按鈕啟動車輛時儀表報警顯示高級鑰匙有故障。故障分析：故障分析：自奧迪A4B8/A5/Q5起新舒適系統(tǒng)控制單元J393 （位置在行李箱右后處）包含了以下控制單元的完整功能： 1、舊舒適系統(tǒng)控制單元J393 2、進入及啟動識別控制單元J518 3、免鑰匙進入系統(tǒng)控制單元J723 為了盡可能方便從三個單獨的控制單元J393 、J518和J723 轉變到“新”舒適系統(tǒng)控制單元保留了不同的診斷地址05 駕駛識別系統(tǒng)和46 舒適系統(tǒng)控制單元p Q5高級鑰匙不好用儀表報警高級鑰匙不好用儀表報警故障查找：故障查找：1 1、用VAS5052A進入自診斷地址碼46舒適系統(tǒng)控制單元，

9、讀取故障碼：03284 - 右側進入及啟動識別天線，對地短路（靜態(tài)）2、用VAS5052A做引導型故障查詢，根據(jù)引導拆右后門飾板檢查天線和到控制單元之間的線路，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)線路正常無短路、斷路現(xiàn)象3、使用替換法將左后天線R200裝到右后天線R201上，試車故障依舊，讀取故障還是03284 - 右側進入及啟動識別天線，對地短路（靜態(tài)） 4、線路和天線都正常，確定為控制單元J393損壞，備件訂貨 5、更換新舒適系統(tǒng)控制單元J393 ，換完后高級鑰匙功能正常，但是儀表出現(xiàn)了燈光報警，讀取故障顯示左右轉向燈泡電路電器故障，左右制動燈及尾燈電路電器故障，左右制動燈及尾燈2電路電器故障，在線匹配編碼一切都正

10、確，在無法確定是否配件有問題的情況下找同配置車輛替換控制單元J393 ，替換后車輛功能一切都正常6、因原車舒適系統(tǒng)控制單元的零件號為8K0 907 064DS ，配件訂來的是8K0 907 064 CS，在確定還是控制單元故障時庫房又重新定貨8K0 907 064DS 7、將第二次訂的零件號為 8K0 907 064DS的舒適系統(tǒng)控制單元J393裝到車上，還是顯示故障：左右轉向燈泡電路電器故障，左右制動燈及尾燈電路電器故障，左右制動燈及尾燈2電路電器故障8、因客戶已來過3次，為了不引起客戶抱怨只好將試乘試駕車電腦裝到客戶車上，裝車后正?？蛻敉庀扔弥?、第二次到的舒適系統(tǒng)控制單元J393裝到試

11、乘試駕車上也顯示左右轉向燈泡電路電器故障，左右制動燈及尾燈電路電器故障，左右制動燈及尾燈2電路電器故障目前還確定不了是控制單元版本問題還是什么原因引起的問題？目前還確定不了是控制單元版本問題還是什么原因引起的問題？經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：寧波潤達 車車 型型： Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：CDNC 變速箱變速箱0B6 故障里程：故障里程： 2103KM 故障頻次故障頻次： 一直 故障分析：故障分析：1.此車因J393損壞訂購新的備件后，與車輛匹配后通過VAS5052電腦檢測在地址碼46里面一直顯示有左右尾燈燈泡2電器電路故障。2.因當時在訂購J393的時候，原車零件號為8K0 907 064 D

12、S，但是在R3系統(tǒng)里面顯示兩個備件能相互替換，并且8K0 907 064 DS已經(jīng)禁用另外備件查詢系統(tǒng)ETKA中也明確告知原車零件號與8K0 907 064 CS可以相互替換，所以我們就直接訂購零件號為8K0 907 064 CS的零件 。3.裝車匹配發(fā)現(xiàn)里面故障無法消除。通過在線SVM檢查和手動對393編碼也無法消除故障.再次與老的控制單元編碼相比較，兩者編碼均是一樣，其匹配通道號也一樣，而且使用功能正常就是儀表燈光要報警。4.通過跟技術代表張老師溝通后發(fā)郵件給范老師解釋為內(nèi)部燈光編碼有差異，跟備件號尾號CS匹配的后燈是普通燈，而跟尾號DS匹配的后燈是LED燈。解決措施：解決措施：根據(jù)原車的

13、備件號重新訂購。p故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：更換J393后與車輛無法匹配經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：長春華陽 車型車型：B8 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：2.OT 變速箱型號變速箱型號： 故障里程故障里程:20000 故障頻次故障頻次：一直出現(xiàn)故障分析：該車更換故障分析：該車更換J393后，在地址碼后，在地址碼46中有中有“02738 制動燈及尾燈，左側制動燈及尾燈，左側-M21 電路電器故障電路電器故障 02739 制動及尾燈，右側制動及尾燈，右側-M22 電路電器故障電路電器故障02740 制動及尾燈制動及尾燈2，左側，左側-M58 電路電器電路電器02741 制動及尾燈制動及尾燈2，右側，右側-M59 電

14、路電器故障故障電路電器故障故障”故障存儲但尾燈功能故障存儲但尾燈功能正常。進行故障查詢提示尾燈為正常。進行故障查詢提示尾燈為“A5 Coupe的的ECE燈泡燈燈泡燈”懷疑為匹配或編碼問題。手動進行懷疑為匹配或編碼問題。手動進行編碼故障沒有消失。編碼故障沒有消失。故障排除：找輛可以成功進行故障排除：找輛可以成功進行SVM比對的車輛，將該控制單元裝到可以進行比對的車輛，將該控制單元裝到可以進行SVM比比對的車輛上進行比對，在裝回故障車輛故障就可以消失。對的車輛上進行比對，在裝回故障車輛故障就可以消失。注意事項：如兩臺車輛配置不同需記清楚個控制器編碼，防止出現(xiàn)其他故障注意事項：如兩臺車輛配置不同需記

15、清楚個控制器編碼，防止出現(xiàn)其他故障故障現(xiàn)象：更換故障現(xiàn)象：更換J393后，尾燈報警后，尾燈報警故障現(xiàn)象：更換舒適系統(tǒng)控制單元故障現(xiàn)象：更換舒適系統(tǒng)控制單元J393后燈光報警，尾燈不能切換后燈光報警，尾燈不能切換經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：深圳奧德7580430 車車 型型： Q5 2.0T 發(fā)動機型號發(fā)動機型號： CDN 變速箱型號變速箱型號： 故障里程故障里程 15000 故障頻次故障頻次：長期 故障分析：更換舒適系統(tǒng)控制單元故障分析：更換舒適系統(tǒng)控制單元J393后燈光報警，打開尾蓋時尾蓋上的尾燈不能后燈光報警，打開尾蓋時尾蓋上的尾燈不能切換到保險杠上。切換到保險杠上。VAS5052檢測到尾燈燈泡

16、故障。檢測到尾燈燈泡故障。 車輛因高級鑰匙失效，更換車輛因高級鑰匙失效，更換J393后出現(xiàn)該現(xiàn)象。訂購備件時查詢系統(tǒng)要求改用替換后出現(xiàn)該現(xiàn)象。訂購備件時查詢系統(tǒng)要求改用替換件，要求從原件件，要求從原件 8K0 907 064 DS 改換改換 8K0 907 064 CS 更換過程中更換過程中VAS5052提示提示“- 在您的訂購系統(tǒng)/零件清單中檢查控制單元 05 - 進入及起動識別進入及起動識別 是否對該車有效。 - 檢查控制單元 05 - 進入及起動識別進入及起動識別 的功能。的功能。 - 必要時訂購需要的控制單元。 - 在您的訂購系統(tǒng)/零件清單中檢查控制單元 46 - 舒適舒適/便利功能系

17、統(tǒng)中央模塊便利功能系統(tǒng)中央模塊 是否對該車有效。 - 檢查控制單元 46 - 舒適舒適/便利功便利功能系統(tǒng)中央模塊能系統(tǒng)中央模塊 的功能。的功能。 懷疑備件不對，但備件方面表示可以替換懷疑備件不對，但備件方面表示可以替換 故障時尾蓋開啟狀態(tài)下的尾燈尾蓋上的尾燈未切換到保險杠上重復更換步驟均未能解決，分析可能數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)無法通過軟件版本管理寫進該車，重復更換步驟均未能解決，分析可能數(shù)據(jù)庫的數(shù)據(jù)無法通過軟件版本管理寫進該車，通過手動編碼和匹配把舊控制單元數(shù)據(jù)輸入到新的控制單元故障未能排除。未能編通過手動編碼和匹配把舊控制單元數(shù)據(jù)輸入到新的控制單元故障未能排除。未能編入正確的編碼，入正確的編碼，J3

18、93與尾燈不匹配。與尾燈不匹配。22 經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：鄂市德奧鑫 車車 型：型： Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號： CAD 車架號： LFV3B28R093000364 故障里程：故障里程： 14650km 故障頻次故障頻次： 故障分析：故障分析：Q5高級鑰匙功能失效，根據(jù)高級鑰匙功能失效，根據(jù)TPI：2021214/3更換更換J393，原車，原車J393備件編備件編碼碼8K0 907 064 DS，軟件號，軟件號321，新件號，新件號8K0 907 064 DS，軟件號，軟件號328，在，在5052A引引導性功能中執(zhí)行導性功能中執(zhí)行J393更換程序，在做規(guī)定更換程序，在做規(guī)定/實際比較時出

19、現(xiàn)如下提示：實際比較時出現(xiàn)如下提示： 這表明此車輛在數(shù)據(jù)庫中無數(shù)據(jù)，導致無法根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)為其編碼，此時由于這表明此車輛在數(shù)據(jù)庫中無數(shù)據(jù)，導致無法根據(jù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)為其編碼，此時由于原車件是原車件是17組組16進制編碼，而新件是進制編碼，而新件是16組組16進制編碼所以無法用自診斷將原編碼編進制編碼所以無法用自診斷將原編碼編入新件。如果找到同樣配置的入新件。如果找到同樣配置的Q5車車J393編碼也是編碼也是16組組16進制編碼將該編碼編入故障進制編碼將該編碼編入故障車更換后的車更換后的J393，儀表會出現(xiàn)制動燈報警，會在，儀表會出現(xiàn)制動燈報警，會在J393中出現(xiàn)如下故障碼：中出現(xiàn)如下故障碼：故障現(xiàn)象：

20、故障現(xiàn)象：Q5更換更換J393無法編碼無法編碼23 故障分析：故障分析：故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：Q5更換更換J393無法編碼無法編碼24 故障分析：出現(xiàn)上述故障是由于新更換的故障分析：出現(xiàn)上述故障是由于新更換的J393必須在線由必須在線由Audi軟件版本管理（軟件版本管理（SVM）進行參數(shù)設置，所以用手動編碼方式是不能完全解決故障的進行參數(shù)設置，所以用手動編碼方式是不能完全解決故障的 故障解決：此時可以找一個同樣配置的故障解決：此時可以找一個同樣配置的Q5，而且該車輛在，而且該車輛在Audi軟件版本管理（軟件版本管理（SVM）中必須有數(shù)據(jù)（可以在線進行規(guī)定中必須有數(shù)據(jù)（可以在線進行規(guī)定/實際比較來

21、檢查），將新件實際比較來檢查），將新件J393匹配至該車后再匹配至該車后再將匹配后的將匹配后的J393匹配至故障車輛。匹配至故障車輛。 注：現(xiàn)在備件部已經(jīng)不提供注：現(xiàn)在備件部已經(jīng)不提供8K0 907 064 DS，替換件為，替換件為8K0 907 064 CS，該件在線，該件在線匹配時顯示如下故障：匹配時顯示如下故障： 此故障暫時只能將診斷記錄保存發(fā)給技術支持部由德方調試系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫后方能匹配此故障暫時只能將診斷記錄保存發(fā)給技術支持部由德方調試系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫后方能匹配故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：Q5更換更換J393無法編碼無法編碼安徽奧祥安徽奧祥反饋反饋經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：寧波潤達 車車 型型： Q5 發(fā)

22、動機型號發(fā)動機型號：CDNC 變速箱變速箱0B5 故障里程：故障里程：235KM 故障頻次故障頻次： 一直故障分析：故障分析：1.首先用5052檢查,01發(fā)動機有啟動馬達對正極短路,無回路反應(起動機卡死或電路中有電器故障)2. 由于電腦查詢是起動機故障,將起動機上的插頭(起動電源線)(50號火線)用萬用表測量其電壓,為0V,由于是將搭鐵搭在發(fā)動機缸體,以為是缸體搭鐵處有油漆導致有油漆導致搭鐵不好,就將它搭在大梁的搭鐵螺母上,此時又有電了,電壓為12.5V,這時以為是馬達出問題了,但是想200百多公里馬達壞了,不大可能,想想剛才缸體上沒有電,會不會是本身就搭鐵不好啊,再將缸體直接測量導通,顯示

23、不通電,此時情況就明朗了,檢查發(fā)動機缸體搭鐵發(fā)動機缸體搭鐵,發(fā)現(xiàn)搭鐵螺母已經(jīng)沒有,可能是車子出廠時力矩不到,導致脫落。解決措施：解決措施：裝回脫落的搭鐵螺母。搭鐵不良p故障現(xiàn)象：車子無法啟動故障現(xiàn)象：車子無法啟動經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：寧波潤達 車車 型型： Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：CDNC 變速箱變速箱0B5 故障里程：故障里程：235KM 故障頻次故障頻次： 一直附加分析附加分析：由于車輛剛提走2天就出現(xiàn)故障，由于是新車,出現(xiàn)此類故障,影響客戶的滿意度,也對車子有一定的安全隱患。所以要求我們在做PDI時特別注意，避免同類故障發(fā)生。搭鐵 處p故障現(xiàn)象：車子無法啟動故障現(xiàn)象：車子無法啟動故障

24、現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： MMI顯示屏黑屏，娛樂系統(tǒng)不工作經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：紹興聯(lián)奧 車車 型型：A6L 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：AUK 變速箱型號變速箱型號：01J 故障里程故障里程:80000KM 故障頻次故障頻次： 一直存在故障分析：故障分析：1、通過車輛自診斷進入網(wǎng)關發(fā)現(xiàn)娛樂系統(tǒng)的所有地址碼都顯示無法到達，地址碼19有光導數(shù)據(jù)總線斷路的故障。根據(jù)引導性故障查詢列出的測試計劃對娛樂系統(tǒng)執(zhí)行環(huán)路中斷診斷，診斷沒有結果，測試計劃顯示診斷線電壓過低。2、電壓過低可能原因：a、診斷線對地短路 b、故障控制單元導致診斷線接地 c、診斷線對正極短路。3、拔下任一娛樂系統(tǒng)控制單元供電插頭，根據(jù)電路圖測量診斷

25、線電壓，電壓只有1.83伏，正常電壓應接近蓄電池電壓。4、按照測試計劃逐個斷開娛樂系統(tǒng)控制單元的供電保險，診斷線電壓沒有恢復，電壓沒有明顯波動。5、進一步檢查發(fā)現(xiàn)該車駕駛室座椅下有積水，電話控制單元就在該位置，拆解后發(fā)現(xiàn)電話控制單元進水，拔除該控制單元供電插頭，再次測量診斷線電壓，電壓上升到9伏左右，插上其余幾個控制單元供電保險，診斷線電壓恢復到蓄電池電壓。6、更換電話控制單元后，娛樂系統(tǒng)工作正常，故障排除。 經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：天津捷豐 車型車型：Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：2.OT 變速箱型號變速箱型號：0B5 故障里程故障里程:400 故障頻次故障頻次：一直出現(xiàn)故障分析：該車高級鑰匙功

26、能失效，用故障分析：該車高級鑰匙功能失效，用VAS5052檢測，檢測，05中有中有“03284007 進入及啟動識別天線，右側進入及啟動識別天線，右側 對地短路對地短路 ” 的故障碼。的故障碼。 故障排除：按故障進行引導測量天線故障排除：按故障進行引導測量天線R201導線無短路斷路現(xiàn)象，并與后備箱天線導線無短路斷路現(xiàn)象，并與后備箱天線R200進行互換，但控制單元內(nèi)故障碼仍然是天線進行互換，但控制單元內(nèi)故障碼仍然是天線R201對地短路故障。對地短路故障。經(jīng)分析初步判定舒適系統(tǒng)中央控制單元經(jīng)分析初步判定舒適系統(tǒng)中央控制單元J393可能損壞，后用萬用表測量天線可能損壞，后用萬用表測量天線R201在控

27、制單元在控制單元J393上的導線針腳上的導線針腳9與與10電阻值為電阻值為226歐姆歐姆確定控制單元確定控制單元J393損壞損壞（正常值為正常值為1120歐姆歐姆）。）。更換舒適系統(tǒng)中央控制單元更換舒適系統(tǒng)中央控制單元J393后故障排除。后故障排除。參考附件：參考附件：故障報告故障報告故障現(xiàn)象：高級鑰匙失效。故障現(xiàn)象：高級鑰匙失效。 車車 型型： A6L 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號變速箱型號：01J 故障里程故障里程: 10000 故障頻次故障頻次：常態(tài)故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 遙控距離近，大致2-3米。故障初步分析：故障初步分析：試車遙控只能在車附近1-2m處起作用。排除鑰匙問題還

28、是車輛接收問題，使用兩把鑰匙分別遙控觀察效果。此車兩把鑰匙效果相同，判定問題出在車輛接收信號上。診斷儀故障分析：診斷儀故障分析：電腦檢測舒適系統(tǒng)無故障碼。讀取診斷地址碼05內(nèi)011組數(shù)據(jù)第三組數(shù)，使用遙控器觀察數(shù)值，如果如果低于170表示不合格。此車數(shù)值為90。7580100故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：遙控距離近遙控距離近 問題點可能性：天線斷路；點火開關E415問題；天線放大器FZV問題。 檢查點火開關E415天線插腳是否牢固，同時檢查后風檔天線放大器FZV是否安裝正確。檢查天線電阻是否正常，此車檢查均正常。 倒換點火開關E415后試車無效。E415和天線放大器信號線重新調整思路，把步驟一步一步檢查

29、仔細。天線測量過是通路可以排除，點火開關E415已經(jīng)倒換可以排除，只剩下后風檔天線和天線放大器。此兩者是插接連接，重新拆開發(fā)現(xiàn)連接存在問題，沒有連接跨橋。此處沒有連接簧片。故障件此處安裝了連接簧片。正常的解決措施：解決措施：由于天線簧片不單獨提供，所以更換風檔總成。分析：此車發(fā)現(xiàn)問題后詢問用戶是否曾更換過風檔玻璃，用戶答到是剛換完并且出現(xiàn)遙控距離近問題。分析：此車發(fā)現(xiàn)問題后詢問用戶是否曾更換過風檔玻璃，用戶答到是剛換完并且出現(xiàn)遙控距離近問題。此時大家豁然明朗，由于在接車過程開始時沒有仔細詢問用戶故障條件，導致判斷過程出現(xiàn)周折。此時大家豁然明朗，由于在接車過程開始時沒有仔細詢問用戶故障條件，導致

30、判斷過程出現(xiàn)周折。總結總結“5W1H”對于診斷的指導有不可缺少的作用！對于診斷的指導有不可缺少的作用！Who 誰？誰？When 什么時候？什么時候？Where 在哪？在哪？What 發(fā)生什么？發(fā)生什么？Why 怎么樣？怎么樣？How 采取什么措施，如何處理的？采取什么措施，如何處理的？經(jīng)銷商名稱：上海寶友經(jīng)銷商名稱：上海寶友 車車 型：型： Q5 發(fā)動機型號：發(fā)動機型號： CAD 變速箱型號：變速箱型號：KXR 故障里程故障里程 3310 故障頻次：一直故障頻次：一直 故障分析：故障分析：1.電腦檢測電腦檢測46 - 帶有帶有ATA的舒適系統(tǒng)中央模塊的舒適系統(tǒng)中央模塊 ：顯示：顯示00166

31、008進入及起動識別開關進入及起動識別開關-E415不正常信號不正常信號 。 2.進入引導后讀取進入及起動識別開關進入引導后讀取進入及起動識別開關-E415的各個狀態(tài)下的觸點位置，數(shù)據(jù)顯示的各個狀態(tài)下的觸點位置，數(shù)據(jù)顯示錯亂或無變化。錯亂或無變化。 3.嘗試更換點火開關嘗試更換點火開關E415和和J393后故障依舊。后故障依舊。 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。4.4.拔下拔下E415E415和和J393J393上面的插頭后，測量線路。測量線路時發(fā)現(xiàn)上面的插頭后，測量線路。測量線路時發(fā)現(xiàn)E415E4

32、15上的上的1616號，號，6 6號及號及1313號線有短路現(xiàn)象。號線有短路現(xiàn)象。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。5.5.參照電路圖對線路進行排查后，發(fā)現(xiàn)參照電路圖對線路進行排查后，發(fā)現(xiàn)E415E415和和J393J393連接的線束右側連接的線束右側A A柱插頭處腐蝕了。柱插頭處腐蝕了。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。儀表顯示點火閂

33、存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。儀表顯示點火閂存在故障，車輛無法啟動，鑰匙有時拔不出。解決措施：修復插頭，修復漏水。解決措施：修復插頭，修復漏水。40 經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：溫州聯(lián)奧汽車銷售服務有限公司-7580388 安文濤 車車 型型：Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：2.0T 變速箱型號變速箱型號：0B2 故障里程故障里程: 3063 KM 故障頻次故障頻次：偶爾發(fā)生故障分析：故障分析： 打開鑰匙無反映，但方向盤解鎖正常。連接VAS5052檢測，46舒適系統(tǒng)控制單元內(nèi)存儲故障代碼：點火開關E415不可靠信號。根

34、據(jù)系統(tǒng)功能確認，初步排除防盜系統(tǒng)故障；打開點火開關儀表卻無顯示、即系統(tǒng)無法激活15#正電。根據(jù)系統(tǒng)工作原理檢查E415、J764、J393之間電器連接發(fā)現(xiàn)右前A柱T17G插頭有水跡，處理后正常解決措施：解決措施： 處理右前A柱多孔插頭附加分析附加分析： 此車故障屬于防盜及轉向柱解鎖成功，15#電不能被激活故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：無法著車、打開鑰匙儀表無顯示系統(tǒng)原理圖如下：系統(tǒng)原理圖如下：LIN通過常開觸點激活J393防盜數(shù)據(jù)交換點火鑰匙位置識別 防盜激活轉向柱解鎖防盜激活 發(fā)送15號線激活請求 通知J393激活15號線電器原理圖：電器原理圖：經(jīng)銷商名稱：上海寶友經(jīng)銷商名稱：上海寶友 車車 型：型：

35、Q5 發(fā)動機型號：發(fā)動機型號：CDNC 變速箱型號：變速箱型號：KXH 故障里程故障里程 ：1 故障頻次：故障頻次： 一直一直故障分析：故障分析：1. 車輛無法啟動，蓄電池沒電，連接充電器充好電后，發(fā)動機可以正常啟動。車輛無法啟動，蓄電池沒電，連接充電器充好電后，發(fā)動機可以正常啟動。2. 啟動后測量發(fā)電機各種狀態(tài)下的發(fā)電量都正常。啟動后測量發(fā)電機各種狀態(tài)下的發(fā)電量都正常。 3.用用5051測車輛靜電流時，發(fā)現(xiàn)車輛無法睡眠，靜電流達到測車輛靜電流時，發(fā)現(xiàn)車輛無法睡眠，靜電流達到1.60A左右。左右。4.使用使用1598/38連接駕駛員側和副駕駛側的連接駕駛員側和副駕駛側的CAN接點，開始逐個拔下

36、上面的接點。當拔下駕駛接點，開始逐個拔下上面的接點。當拔下駕駛員側員側1598/38上面的上面的15號接點號接點(對應的控制單元是對應的控制單元是J519)后靜電流開始下降直到正常值。后靜電流開始下降直到正常值。5.替換新的替換新的J519后故障依舊。參照后故障依舊。參照ELSA電路圖，進一步對連接在電路圖，進一步對連接在J519上的用電器進行排除，上的用電器進行排除，拔下大燈開關后靜電流正常，替換后故障排除。拔下大燈開關后靜電流正常，替換后故障排除。解決措施：更換大燈開關。解決措施：更換大燈開關。故障現(xiàn)象：新車無法啟動。故障現(xiàn)象：新車無法啟動。經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：杭州德奧 車車 型型：A3

37、 1.8T 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：CDA 變速箱型號變速箱型號： 0AM 故障里程：故障里程：12 km 故障頻次故障頻次： 靜態(tài)故障分析：故障分析： 該車是一輛商品車，在PDI檢查時發(fā)現(xiàn)該車遙控不靈，車間對該車進行檢查后發(fā)現(xiàn)在車內(nèi)遙控上鎖和解鎖都正常，在車外則上鎖和解鎖都不靈，5052檢查無任何故障碼，懷疑為天線插頭脫落或天線模塊損壞，首先檢查了后檔上的天線模塊和天線放大器，插頭連接無異常，并試換了天線模塊和天線放大器，故障依舊。電腦檢測發(fā)現(xiàn)網(wǎng)關中有46組J393的檢測項，但無法進入。在查詢Elsa和自學手冊后，檢查發(fā)現(xiàn)在該車右后行李箱并無控制單元J393，而維修手冊和自學手冊中也沒有其它相

38、關的說明，在繼續(xù)查詢Elsa電路圖時發(fā)現(xiàn)自2010年5月起中央門鎖及防盜警報裝置天線開始集成于控制單元J519中，取消了外置天線，于是試換了控制單元J519，匹配鑰匙后，故障排除。解決措施：解決措施：更換車載供電控制單元J519附加分析附加分析：故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：A3遙控不靈故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：A3遙控不靈查詢步驟：查詢步驟： VAS5052檢查全車系統(tǒng)無故障碼。讀相關數(shù)據(jù)，顯示觸發(fā)報警的是代碼為11的傾斜傳感器。讀傾斜傳感器的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)Y軸當前數(shù)據(jù)不正常,且一直在變動。正常數(shù)據(jù)車輛靜止時為。給傾斜傳感器重新做校正，故障無改善。根據(jù)以往經(jīng)驗，該傳感器都是安裝在J540 內(nèi)，但更換J540后，

39、故障依舊。懷疑是J393計算數(shù)據(jù)不準確導致誤報警，接著更換了J393，可故障仍然存在。重新整理思路，認為防盜報警系統(tǒng)使用的傾斜信號不是來自J540，為了證實，斷開J540然后讀傾斜傳感器的數(shù)據(jù)，果然仍能讀到傾斜傳感器的數(shù)據(jù)。7580394 樂清紅源故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：商品車停在停車場，防盜系統(tǒng)有時會無故報警，雙跳燈閃爍、喇叭鳴叫。車型？車型？-根據(jù)導根據(jù)導航車型為航車型為Q52010查詢步驟：查詢步驟：查電路圖但找不到傾斜傳感器，分析傾斜傳感器可能集成在某個控制單元內(nèi)，J393不采用J540的信號可能是在休眠模式下避免過多的控制單元參與工作，以利于節(jié)能，那么傾斜傳感器就可能直接連接在J393上

40、，仔細查閱電路圖，相關的傳感器只有防盜報警傳感器（超聲波傳感器），傾斜傳感器會不會集成在內(nèi)呢？斷開防盜報警傳感器，讀傾斜傳感器數(shù)據(jù)，顯示不通訊，說明傾斜傳感就集成在防盜報警傳感器內(nèi)。更換防盜報警傳感器G578，數(shù)據(jù)顯示正常，故障排除。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：商品車停在停車場，防盜系統(tǒng)有時會無故報警，雙跳燈閃爍、喇叭鳴叫。查詢步驟：查詢步驟：l相關診斷報告：查詢步驟：查詢步驟：l相關診斷報告：查詢步驟：查詢步驟：l相關診斷報告： LIN線接J393故障原因：故障原因：n故障原因：防盜報警傳感器內(nèi)集成了超聲波傳感器和傾斜傳感器，通過LIN線與J393相連，該傳感器只有在防盜系統(tǒng)處在警戒狀態(tài)時才工作。其

41、中傾斜傳感器可同時檢測車輛X軸和Y軸兩個方向的傾斜角度，通過模擬實驗，一旦超過0.7便會觸發(fā)報警。數(shù)據(jù)中的參考角度是指停車時的傾斜角度，當前角度是指車輛進入警戒狀態(tài)后相對于停車時傾斜了的角度。此車因為傾斜傳感器不良，在警戒狀態(tài)下檢測到車輛傾斜角度超過規(guī)定值，誤認為遭竊，觸發(fā)警報。故障現(xiàn)象：遙控鎖車后，不定期車輛報警，雙閃閃爍故障現(xiàn)象：遙控鎖車后，不定期車輛報警，雙閃閃爍 經(jīng)銷商名稱：赤峰奧邦 車 型：Q5 發(fā)動機型號： CDN 變速箱型號：0B5 故障里程: 808km 故障頻次：長期 故障分析：首先驗證客戶描述的故障現(xiàn)象，故障現(xiàn)象確實存在，車放在水平位置后，遙控鎖車，過幾分鐘車輛就報警，雙閃

42、閃爍 用VAS5052A進行電腦檢測，無任何故障存儲，分析車輛報警系統(tǒng)，通過ELSA查詢車內(nèi)由超聲波防盜報警傳感器G578進行監(jiān)控，G578通過J393進行控制，分析出現(xiàn)報警時，J393應該可以記錄G578的工作情況和報警原因，通過引導性功能讀取J393數(shù)據(jù)塊18.19.20.21組數(shù)據(jù)得知，報警源來自11，根據(jù)功能說明得知，11為車身傾斜傳感器，拆下傳感器，從外觀檢查沒有異常，替換傳感器繼續(xù)實驗，未再次出現(xiàn)故障，替換下來的傳感器安裝在其他車上，其他車出現(xiàn)同樣報警現(xiàn)象。 解決措施：更換防盜報警傳感器G578附加分析：對于故障的判斷，首先需要分析工作原理及結構，并讀取相關工作的數(shù)據(jù)，才能更好更快

43、的排除故障。 故障現(xiàn)象：遙控鎖車后，不定期車輛報警，雙閃閃爍 經(jīng)銷商名稱：赤峰奧邦經(jīng)銷商名稱：赤峰奧邦 車車 型型：Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號： CDN 故障里程故障里程: 808km 故障頻次故障頻次：長期經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：湖州奧通 車車 型：型：Q5 發(fā)動機型號：發(fā)動機型號：2.0T 變速箱型號：變速箱型號：0AW 故障里程：故障里程：10 故障頻次：有時故障頻次：有時故障分析：故障分析：1、用電腦檢測發(fā)現(xiàn)46內(nèi)有“01403-后車窗玻璃破損傳感器-G304 斷路 “的故障碼。2、查找46內(nèi)報警源數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)前一個、倒數(shù)第二個、倒數(shù)第三個、倒數(shù)第四個報警源都為：”8-后車窗破裂“3、根據(jù)

44、以上診斷初步確認為玻璃破碎傳感器或相關線路故障。進行拆解后蓋飾板發(fā)現(xiàn)玻璃破碎傳感器一插頭未插緊，導致線路虛接引起誤報警。解決措施：插緊玻璃破碎傳感器插頭解決措施：插緊玻璃破碎傳感器插頭故障現(xiàn)象：商品車有時防盜報警故障現(xiàn)象：商品車有時防盜報警 故障現(xiàn)象：車輛停放故障現(xiàn)象：車輛停放2-3天后無法啟動。天后無法啟動。經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：嘉興金奧蘭 車車 型型：A6L 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號變速箱型號：CVT 故障里程故障里程：80000 KM 故障頻次故障頻次：一直故障分析：故障分析：1、車輛停放、車輛停放2-3天后無法啟動可能是電瓶不良、充電量不足或天后無法啟動可能是電瓶不良、

45、充電量不足或者車輛存在漏電。者車輛存在漏電。2、經(jīng)檢測電瓶和充電量都正常。、經(jīng)檢測電瓶和充電量都正常。3、用、用5051進行靜電進行靜電流測試發(fā)現(xiàn)靜電流在流測試發(fā)現(xiàn)靜電流在2.5A-3A之間變化（正常車輛在之間變化（正常車輛在0.03A左右）說明左右）說明有用電設備沒有進入睡眠。有用電設備沒有進入睡眠。4、通過拔保險絲來確認故障點，當拔到收音機、通過拔保險絲來確認故障點，當拔到收音機時靜電流正常。時靜電流正常。解決措施：更換收音機。解決措施：更換收音機。附加分析：附加分析：當拆下收音機時發(fā)現(xiàn)殼體有點變形，殼體變形可能是由于上次的當拆下收音機時發(fā)現(xiàn)殼體有點變形，殼體變形可能是由于上次的事故撞擊引

46、起，導致了收音機的內(nèi)部損壞而無法進入休眠。事故撞擊引起，導致了收音機的內(nèi)部損壞而無法進入休眠。經(jīng)銷商名稱： 南通銀奧車 型： C6PA 發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號：01J 故障里程: 10724 故障頻次：經(jīng)常故障分析：1）根據(jù)客戶描述檢查發(fā)現(xiàn)是電瓶饋電，根據(jù)以往經(jīng)驗來看導致電瓶饋電 的原因有 發(fā)電機不發(fā)電、蓄電池故障或車輛自身漏電。2）用5052進入網(wǎng)關讀取歷史數(shù)據(jù)顯示車燈、燈開關及15號線都是關閉的，但CAN總線有8個多小時沒有 進入休眠狀態(tài)，為驗證歷史數(shù)據(jù)，關上車門發(fā)現(xiàn)三角警告燈開關指示燈一直無法熄滅，同時靜態(tài)電流顯示在4A左右 跳動。 3）用5052進入系統(tǒng)診斷在03制動系統(tǒng)內(nèi)有G

47、85不通訊及供電的故障碼，而G85供電是J527控制的，進入125組讀取通訊數(shù)據(jù)塊發(fā)現(xiàn)在“0”與“1”之間跳動。由于J527工作不正常，懷疑是其影響使系統(tǒng)不能進入休眠，嘗試拔下J527的供電保險13號，約一分鐘后靜態(tài)電流顯示0.00A同時警告指示燈也熄滅，插上保險故障再現(xiàn)，說明故障點就在J527上，更換后故障排除。4）經(jīng)驗總結：對于控制單元自身故障使系統(tǒng)不能休眠導致電瓶饋電的用1598/38逐一剔除各控制單元，快速準確。故障現(xiàn)象：車輛無法啟動故障現(xiàn)象：車輛無法啟動故障現(xiàn)象：換道輔助系統(tǒng)報警故障現(xiàn)象：換道輔助系統(tǒng)報警經(jīng)銷商名稱：鎮(zhèn)江奧達經(jīng)銷商名稱：鎮(zhèn)江奧達 車車 型：型：A6L 發(fā)動機型號：發(fā)動

48、機型號：CAJ 變速箱型號：變速箱型號： 故障里程故障里程 6萬萬km 故障頻次：故障頻次： 偶發(fā)偶發(fā)故障分析：故障分析：用戶來我站報修換道輔助系統(tǒng)報警，偶發(fā)性的，無規(guī)律性的時好時壞。用用戶來我站報修換道輔助系統(tǒng)報警，偶發(fā)性的，無規(guī)律性的時好時壞。用5052檢測，有故障代碼檢測，有故障代碼02854 車道變換輔助警告燈車道變換輔助警告燈-K234斷路、對正極短路，根據(jù)斷路、對正極短路，根據(jù)此故障更換了右測警告燈此故障更換了右測警告燈K234，但用戶依舊抱怨此故障存在，且故障代碼沒有改變。，但用戶依舊抱怨此故障存在，且故障代碼沒有改變。于是懷疑換道輔助控制單元于是懷疑換道輔助控制單元J770至右

49、側警告燈至右側警告燈K234之間的線路有問題，根據(jù)線路圖之間的線路有問題，根據(jù)線路圖J770至至K234之間共有之間共有5個插頭，于是逐個進行檢查，當檢查到右前門里面的一個兩腳個插頭，于是逐個進行檢查，當檢查到右前門里面的一個兩腳插頭時，發(fā)現(xiàn)比較松動，且用手觸碰時偶爾儀表上會有報警，仔細檢查時發(fā)現(xiàn)這個兩腳插頭時，發(fā)現(xiàn)比較松動，且用手觸碰時偶爾儀表上會有報警，仔細檢查時發(fā)現(xiàn)這個兩腳插頭設計時就比較松動，造成有時線路接觸不良。插頭設計時就比較松動，造成有時線路接觸不良。解決措施：緊固插頭解決措施：緊固插頭附加分析附加分析：此類故障在此類故障在A4LA4L上也發(fā)生過，用同樣的辦法也能排除故障上也發(fā)生

50、過，用同樣的辦法也能排除故障故障現(xiàn)象：換道輔助系統(tǒng)報警故障現(xiàn)象：換道輔助系統(tǒng)報警經(jīng)銷商名稱：北京中潤發(fā)車型：C6 發(fā)動機：CAJ 變速箱：01 J 故障里程：50000KM 故障頻次：一直故障分析：此車MMI打開后，導航系統(tǒng)一直顯示初始化由于此故障采用升級光盤（3GHCN311)進行系統(tǒng)升級升級后系統(tǒng)無效，于是更換3G控制器J794.更換新的J794后，用導航光盤寫入數(shù)據(jù)，由于光盤質量問題，數(shù)據(jù)寫入中途失敗，于是用新的數(shù)據(jù)光盤再次重新寫入，系統(tǒng)卻不再進行寫入，進行系統(tǒng)重啟，斷電后均無效。解決措施：將此車J794裝到與其配置一樣的車上，進行重新寫入，系統(tǒng)又再次恢復正常，可以寫入數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)寫入完成

51、后，再將其裝到原來車上，導航恢復正常。故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：導航初始化導航初始化經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：臺州晨隆 車車 型型：C6 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：BDW 變速箱型號變速箱型號：01J 故障里程：故障里程： 12500 故障頻次故障頻次： 一直故障分析故障分析 1MMI顯示屏在切換到CD時經(jīng)常顯示為“低壓”，CD無法播放，該客戶反映該故障檢查過多次未果。 2 5052檢測故障記錄為CD單元有故障碼“電壓過低”，當發(fā)動機啟動有時可以播放，只要熄火后就無法播放，在0E里面讀取電壓數(shù)據(jù)流，發(fā)動機啟動時只有8.8V，熄火后只有8V，而在其它控制單元里面電壓數(shù)據(jù)為正常的電壓，在CD插頭處測量供電電壓為

52、電瓶電壓，判斷為CD故障。解決措施：解決措施：更換CD機附加分析：附加分析： 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：CD無法播放無法播放電源電壓電源電壓故障現(xiàn)象：右前故障現(xiàn)象：右前LED燈不亮燈不亮經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：江蘇森風懷德 車車 型型： A6L 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：BPJ 變速箱型號變速箱型號：01J 故障里程故障里程: 8000KM 故障頻次故障頻次：一直故障分析：故障分析： 1. VAS5052檢查車輛電氣系統(tǒng)儲存有右前日間行駛燈對地短路故障，根據(jù)經(jīng)驗判斷右前大燈故障，待換完大燈后發(fā)現(xiàn)右前LED燈依舊不亮。 2.檢查分析電路圖L175為日間行駛燈，因為搭鐵線共用，其他燈無故障，排除搭鐵線，而供電

53、有J519控制，因為此控制特點是當控制單元發(fā)現(xiàn)某燈故障時就不予供電，所以在檢查大燈第十號插腳供電時，為每次開燈時會有短暫供電，供電12v，其后不供電，測量線束電阻2歐正常，供電接地均正常，而LED燈就是不亮，更換J519測試故障依舊。 3.考慮到LED燈可能有其特殊性，找了一個舊燈破壞后究其原因發(fā)現(xiàn)LED燈除搭鐵一根線外，有另外一根供電線結合電路圖為M3的供電線，測量其電阻發(fā)現(xiàn)了問題，J519與右前大燈之間綠黃顏色的線已斷開，最后檢查發(fā)現(xiàn)翼子板內(nèi)大燈線束已斷開。解決措施：處理線束解決措施：處理線束 故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：播放CD時，總是會自動跳到笫二張碟經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：廣東君奧758040

54、1 車車 型型： C6PA-2.4 發(fā)動機型號發(fā)動機型號： BDW 變速箱型號變速箱型號：01J 故障里程故障里程 12300km 故障頻次故障頻次：有時 故障分析：故障分析：用VAS5052檢測，CD機有故障碼：02244（鑰匙在操作控制單元時卡住 機械故障 偶爾發(fā)生的 ），按故障導航要求檢查線路和CD碟正常，然后檢查CD機的設置方面發(fā)現(xiàn)了該車設置了“隨機播放模式”，隨后將其設置為正常播放模式并重啟MMI，清除故障碼，然后試唱CD，故障沒出現(xiàn)。兩天后故障再現(xiàn)，用VAS5052檢測，CD機同樣有故障碼：02244（鑰匙在操作控制單元時卡住 機械故障 偶爾發(fā)生的 ），檢查CD機的設置方面正常，最

55、后更CD機，故障排除。廣東君奧廣東君奧7580401 7580401 金世越金世越經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：北京聯(lián)拓奧通 車車 型型A8 發(fā)動機型號發(fā)動機型號： BVJ 變速箱型號變速箱型號： 故障里程故障里程 : 30km 故障頻次故障頻次： 穩(wěn)定故障故障分析：故障分析：1.此商品車正準備賣，客戶發(fā)現(xiàn)顯示屏只能收折1/2,5052檢查中央電子裝置系統(tǒng)2故障為：結束切斷顯示單元輸入沒有核對反饋不正常信號。2.在J520內(nèi)從新匹配MMI電壓值后，還是無法完全收折。3.正準備拆下顯示單元機構檢查線路，發(fā)現(xiàn)顯示屏收折傳動機構上的導線被儀表臺螺絲擠破并且短路，修復好破損線路后，再次通過J520匹配MMI電

56、壓值，重新關閉顯示屏結果還是無法完全關閉。4.測量顯示屏到J520供電控制單元之間的導線正常后，懷疑J520可能已經(jīng)燒損，試著更換一個中央電子裝置系統(tǒng)2后，顯示單元收折正常，故障排除。處理結果：修復損壞線束，更換處理結果：修復損壞線束，更換J520故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象：MMI顯示器不能完全關閉，但可以正常打開顯示器不能完全關閉，但可以正常打開導導線線損損壞壞故障現(xiàn)象：高級鑰匙功能在左前門不能上鎖，開門正常故障現(xiàn)象：高級鑰匙功能在左前門不能上鎖，開門正常經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：北京聯(lián)拓奧通車車 型型B8 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：CDZA 變速箱型號變速箱型號0AW 故障里程故障里程 : 1300km

57、故障頻次故障頻次： 穩(wěn)定故障故障分析：故障分析：1高級鑰匙進入功能在左前門可以使用，但不能上鎖，其他三個門均正常。電腦檢測高級鑰匙進入功能在左前門可以使用，但不能上鎖，其他三個門均正常。電腦檢測46舒適中央舒適中央控制單元顯示左前門把手傳感器不可靠信號。控制單元顯示左前門把手傳感器不可靠信號。2.通過觀察數(shù)據(jù)流通過觀察數(shù)據(jù)流43/1：在沒有操作左前車門時，：在沒有操作左前車門時，“始終顯示門把手被拉動始終顯示門把手被拉動”。3.拆下左前門內(nèi)飾板檢查門把手傳感器到拆下左前門內(nèi)飾板檢查門把手傳感器到J393之間的導線正常，于是更換了一個門把手傳感器模之間的導線正常，于是更換了一個門把手傳感器模塊，

58、但故障仍然存在。塊，但故障仍然存在。4.根據(jù)觀察根據(jù)觀察ELSA傳感器結構發(fā)現(xiàn)門把手傳感器沒操作關閉時需要有磁場感應，而拉動門把手時傳感器結構發(fā)現(xiàn)門把手傳感器沒操作關閉時需要有磁場感應，而拉動門把手時不需要磁力。此車正是因為沒有拉動門把手的情況下，識別不到磁強力，不需要磁力。此車正是因為沒有拉動門把手的情況下，識別不到磁強力，J393舒適中央控制單元舒適中央控制單元始終判別為車門把手一直被拉動狀態(tài)。始終判別為車門把手一直被拉動狀態(tài)。5.參照車輛實際位置情況，發(fā)現(xiàn)門把手傳感器對應處的鎖芯上缺少一塊磁鐵，從而引發(fā)的不能鎖參照車輛實際位置情況，發(fā)現(xiàn)門把手傳感器對應處的鎖芯上缺少一塊磁鐵，從而引發(fā)的不

59、能鎖門故障，經(jīng)過仔細查找沒能發(fā)現(xiàn)磁鐵掉入何處。門故障，經(jīng)過仔細查找沒能發(fā)現(xiàn)磁鐵掉入何處。6.處理結果：把變速箱油底殼內(nèi)的吸塵磁鐵磨成相應大小，安裝后正常。處理結果：把變速箱油底殼內(nèi)的吸塵磁鐵磨成相應大小，安裝后正常。老故障老故障沒有磁鐵開門狀態(tài)關門狀態(tài)經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：廈門大邦通商 車車 型型：Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：CAD 變速箱型號變速箱型號：0B5 故障里程故障里程：8562KM 故障頻次故障頻次：一直故障現(xiàn)象：故障現(xiàn)象： 如圖如圖1：倒車沒有影像：倒車沒有影像 有影像時如圖有影像時如圖2：倒車圖像畫面：倒車圖像畫面錯亂、發(fā)卡錯亂、發(fā)卡 故障現(xiàn)象：倒車沒有影像，倒車圖像畫面錯亂、

60、發(fā)卡故障現(xiàn)象：倒車沒有影像，倒車圖像畫面錯亂、發(fā)卡 經(jīng)銷商名稱經(jīng)銷商名稱：廈門大邦通商 車車 型型：Q5 發(fā)動機型號發(fā)動機型號：CAD 變速箱型號變速箱型號：0B5 故障里程故障里程：8562KM 故障頻次故障頻次：一直故障分析：故障分析：1、電腦檢測地址3C、5F均無故障記錄，在線規(guī)定/實際比較后顯示沒有檢查到軟件版本需要更改，根據(jù)維修經(jīng)驗出現(xiàn)倒車圖像無法切換的故障多數(shù)是倒車影像控制單元引起的。于是申報訂購1個倒車影像控制單元。2、安裝新的倒車影像控制單元后，發(fā)現(xiàn)在倒車時MMI中后視攝像畫面會錯亂、發(fā)卡，懷疑在安裝控制單元時視頻線安裝不到位，于是檢查攝像視頻線的插頭及連線，故障依舊。3、倒車