汽車修理質(zhì)量管理課件

1、 汽車修理質(zhì)量管理 第一節(jié) 汽車修理質(zhì)量一、汽車修理質(zhì)量概述汽車修理質(zhì)量的評價指標(biāo)二、汽車修理質(zhì)量的監(jiān)控 質(zhì)量管理的第一階段是獲取有關(guān)被管理對象的信息。為此，要檢查送修品，檢查各工序的規(guī)范，檢查工藝裝備的狀況和檢查試驗(yàn)手段的狀況等。質(zhì)量管理的第二階段是分析有關(guān)工藝規(guī)程的執(zhí)行情況，收集和分析信息。質(zhì)量管理的第三階段是制定和修改有關(guān)技術(shù)措施和管理措施。其主要內(nèi)容包括加強(qiáng)工藝要求和工藝紀(jì)律，提高檢驗(yàn)質(zhì)量，改善對設(shè)備狀況的預(yù)防性檢查，改善工藝組織和管理，加強(qiáng)職工培訓(xùn)等。質(zhì)量管理的第四階段是貫徹執(zhí)行修改后的技術(shù)措施或管理措施。 為了控制汽車修理質(zhì)量，分析影響質(zhì)量的因素，常采用的統(tǒng)計方法有排列圖、分層法和

2、因果分析法。排列圖排列圖又稱主次因素排列圖或巴雷特圖如圖6-1所示。分層法 在排列圖的基礎(chǔ)上，找出主要因素，然后對主要因 素的數(shù)據(jù)再作進(jìn)一步分類。因素分析法 找到主要因素后，尚需進(jìn)一步尋找其發(fā)生的原因。 因果分析圖就是幫助分析的有效工具。因其形狀像 魚刺，故又稱魚刺圖，它是日本東京大學(xué)石川馨教 授提出的，故也稱石川圖如圖6-2所示。 圖6-1 排列圖圖6-2 因果分析圖第二節(jié) 汽車修理質(zhì)量的評價一、總成裝配質(zhì)量的評價總成的裝配質(zhì)量與總成修理時各工藝過程有關(guān)，如圖6-3所示。二、汽車發(fā)動機(jī)大修竣工質(zhì)量評定汽車發(fā)動機(jī)大修竣工后質(zhì)量評定應(yīng)包括起動運(yùn)轉(zhuǎn)檢查，動力性、經(jīng)濟(jì)性測定，發(fā)動機(jī)“四漏”（漏油、水

3、、氣、電）及外表涂漆等（主要包括一般技術(shù)條件要求和主要性能要求兩個方面）。三、車身涂層質(zhì)量的評價四、汽車大修竣工出廠技術(shù)條件 根據(jù)GB379883汽車大修竣工出廠技術(shù)條件的規(guī)定， 其主要內(nèi)容如下：一般技術(shù)要求主要性能要求 圖6-3 影響總成裝配質(zhì)量的因素流水作業(yè)法的全部修理作業(yè)是在由幾個連續(xù)的工作位置所組成的流水線上進(jìn)行，根據(jù)移動方式不同，流水作業(yè)法又可分為連續(xù)流水作業(yè)和間斷流水作業(yè)兩種。專業(yè)分工作業(yè)法是將汽車修理作業(yè)，按工種、部位、總成、組合件或工序由一個或幾個專業(yè)組專門負(fù)責(zé)進(jìn)行。 第三節(jié) 汽車接收、解體與清洗一、汽車的檢驗(yàn)接受為了有效地組織修理生產(chǎn)，承修企業(yè)應(yīng)掌握送修車輛的情況、其具體內(nèi)容

4、包括： 確定承修車輛的技術(shù)狀況與裝備的齊備程度。檢驗(yàn)送修汽車以進(jìn)一步了解汽車各部的技術(shù)狀況。二、汽車及總成的解體合理組織拆卸作業(yè)及安排工藝順序 正確使用拆裝工具和設(shè)備 注意零件間的相互位置關(guān)系，防止拆卸錯亂 其它應(yīng)注意的問題 三、汽車及零件的清洗 汽車外部清洗 汽車零件清洗 按污垢的特性可將清洗方法分為油污清洗、積炭清、 水垢清洗、老漆清洗及銹蝕物清洗。 油污清洗 清洗油污的方法可分為堿水清洗、合成 洗滌劑清洗和有機(jī)溶劑清洗三類。 積炭的清除 積炭是燃料、潤滑油在高溫作用下的 氧化產(chǎn)物。在燃燒室中由于燃燒不完全，未燃燒的 燃料和竄入燃燒室的潤滑油以及燃燒的殘留物混合 在一起，在氧和高溫作用下形

5、成一種稠的膠狀液體 羥基酸。 機(jī)械清除法 化學(xué)清除法 水垢的清洗 發(fā)動機(jī)冷卻系水垢的成分取決于所用冷 卻水的成分，可以是碳酸鈣的沉積物、硫酸鈣的沉積 物、硅酸鹽的沉積物或是它們的混合物。常用的清除 方法為化學(xué)清除法。 第四節(jié) 汽車零件的檢驗(yàn)分類 一、汽車零件檢驗(yàn)分類的技術(shù)條件 二、汽車零件的檢驗(yàn) 汽車零件檢驗(yàn)方法的分類 汽車零件的檢驗(yàn)方法可根據(jù)檢驗(yàn)技術(shù)要求的不同，分為外觀檢驗(yàn)、幾何尺寸測量、零件位置公差測量及零件的內(nèi)部組織缺陷的檢驗(yàn)等。 汽車零件形位誤差的檢驗(yàn) 平面度誤差的檢測 圓度誤差的檢測 圓柱度誤差的檢測 圓跳動的檢測 平行度誤差和垂直度誤差的檢測 同軸度誤差的檢測 直線度誤差的檢測 汽

6、車零件隱蔽缺陷的檢驗(yàn)探傷方法的簡介目前國內(nèi)外最常用的探傷方法有五種，射線探傷法、超聲波探傷法、磁粉探傷法、渦流探傷法和滲透探傷法。 射線探傷是利用射線的穿透性和直線性來探傷的方法。超聲波探傷方法 。常用的探傷波形有縱波、橫波、表面波等，前二者適用于探測內(nèi)部缺陷，后者適宜于探測表面缺陷，但對表面的條件要求高。磁粉探傷方法是建立在漏磁原理基礎(chǔ)上的一種磁力探 傷方法。 渦流探傷方法是由交流電流產(chǎn)生的交變磁場作用于待 探傷的導(dǎo)電材料，感應(yīng)出電渦流。滲透探傷方法是利用毛細(xì)現(xiàn)象來進(jìn)行探傷的方法。 汽車維修中探傷的特定條件及要求 汽車維修中探傷方法的選取 磁力探傷探傷原理與方法；磁力探傷是檢查鐵磁性零件表面

7、及 近表面缺陷的一種無損探傷檢測方法。周向磁化法，也稱橫向磁化。是利用電流通過導(dǎo)線時產(chǎn)生的環(huán)形磁場來進(jìn)行磁化。 縱向磁化法是指利用電磁軛或使電流通過環(huán)繞零件的線圈，使零件獲得與其軸線平行的縱向磁場的磁化方法。磁力探傷工藝；磁力探傷的工序包括預(yù)處理、磁化、 施加磁粉（或磁懸液）、檢查、退磁和后處理等。水壓試驗(yàn) 水壓試驗(yàn)專用于水冷式發(fā)動機(jī)的氣缸體、氣缸蓋裂紋 的檢查。 汽車零件平衡的檢驗(yàn) 平衡的概念 汽車零件的平衡汽車零件的平衡分為靜平衡和動平衡。靜平衡；靜不平衡是由于零件的質(zhì)心偏離了其旋轉(zhuǎn)軸 線而引起的。動平衡；動不平衡是由于零件的質(zhì)心偏離了其旋轉(zhuǎn)軸 線或零件的慣性主軸與其旋軸線不重合而引起的。零件靜平衡與動平衡的關(guān)系 第五節(jié)汽車總成裝配的技術(shù)要求與磨合試驗(yàn)一、汽車總成裝配原理與試驗(yàn) 汽車總