道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管管理制度及前沿技術(shù)_峰會發(fā)言

1、LOGO道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管 管理制度及前沿技術(shù)管理制度及前沿技術(shù)周周 煒煒交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院2015-12-16Company 提提 綱綱核心技術(shù)核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢發(fā)展需求發(fā)展需求背背 景景 將交通管理系統(tǒng)、出行信息系統(tǒng)和車輛控制與安全系統(tǒng)等子系統(tǒng)的技術(shù)應(yīng)用于營運(yùn)車輛，包括貨車、客車、出租車以及緊急救護(hù)車輛等，為車輛創(chuàng)造一個(gè)安全可靠的運(yùn)營環(huán)境，可提高運(yùn)輸效率、減少運(yùn)輸成本、提高生產(chǎn)力。 隨著交通運(yùn)輸信息化發(fā)展，交通運(yùn)輸部門和道路監(jiān)管部門逐漸對公路交通環(huán)境、道路運(yùn)輸服務(wù)、公路交通和道路運(yùn)輸安保與服務(wù)，采取了相應(yīng)的實(shí)施辦法。 我國地方各級交

2、通主管部門陸續(xù)建設(shè)基于衛(wèi)星定位技術(shù)的車輛動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)。營運(yùn)車輛營運(yùn)車輛監(jiān)監(jiān)管管 2009年，交通運(yùn)輸部以上海世博道路運(yùn)輸安全保障工作為契機(jī)，規(guī)劃建設(shè)重點(diǎn)營運(yùn)車輛動態(tài)信息公共交換平臺工程，充分整合各?。ǖ兀┸囕v動態(tài)信息監(jiān)控資源，運(yùn)用統(tǒng)一的信息交換標(biāo)準(zhǔn)，建設(shè)統(tǒng)一的全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)全國范圍內(nèi)重點(diǎn)營運(yùn)車輛動態(tài)信息的跨區(qū)域、跨部門信息交換和共享。營運(yùn)車輛營運(yùn)車輛監(jiān)監(jiān)管現(xiàn)狀管現(xiàn)狀 交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部道路運(yùn)輸司道路運(yùn)輸司20092009年年7 7月組織調(diào)研的結(jié)果表明月組織調(diào)研的結(jié)果表明。全國全國“兩客一危兩客一?！睜I運(yùn)車輛營運(yùn)車輛573090573090輛，超半數(shù)車輛安裝有衛(wèi)輛，超半數(shù)車

3、輛安裝有衛(wèi)星定位終端設(shè)備。星定位終端設(shè)備。全國?；愤\(yùn)輸車輛安裝全國?；愤\(yùn)輸車輛安裝GPSGPS車載比例為車載比例為86%86%全國客運(yùn)班線車輛安裝比例為全國客運(yùn)班線車輛安裝比例為53%53%全國長途旅游客運(yùn)車輛車載全國長途旅游客運(yùn)車輛車載GPSGPS安裝比例安裝比例超過超過51%51%營運(yùn)車輛營運(yùn)車輛監(jiān)監(jiān)管現(xiàn)狀管現(xiàn)狀日均在線車輛日均在線車輛總數(shù)約：總數(shù)約：135,579135,579輛輛2010年4月，全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)建設(shè)完成。入網(wǎng)車輛總數(shù)：入網(wǎng)車輛總數(shù)：206,717206,717輛輛共接入省級平臺：共接入省級平臺：2929個(gè)個(gè)向各省平臺共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨域車輛數(shù)向各省平臺共計(jì)轉(zhuǎn)發(fā)跨

4、域車輛數(shù)：285,361285,361輛輛危危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛：險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛：91,62791,627輛輛旅游包車旅游包車客運(yùn)車輛：客運(yùn)車輛：41,20441,204輛輛長途班線長途班線客運(yùn)客運(yùn)車車輛：輛：73,88673,886輛輛營運(yùn)車輛營運(yùn)車輛監(jiān)監(jiān)管現(xiàn)狀管現(xiàn)狀全國全國重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)重點(diǎn)營運(yùn)車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控系統(tǒng)架構(gòu)架構(gòu)發(fā)展需求發(fā)展需求( (相關(guān)政策相關(guān)政策) )關(guān)于動態(tài)監(jiān)控最早的法律法規(guī)國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知（國務(wù)院辦公廳文件（國務(wù)院辦公廳文件 國發(fā)國發(fā)201020102323號號 2010-07-23 2010-07-23

5、） 通知中第三條“建設(shè)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)保障體系”中明確提出運(yùn)輸危險(xiǎn)化學(xué)品、煙花爆竹、民用爆炸物品的道路專用車輛，旅游包車和三類以上的班線客車要安裝使用具有行駛記錄功能的衛(wèi)星定位裝置，于2年之內(nèi)全部完成。 發(fā)展需求發(fā)展需求( (相關(guān)政策相關(guān)政策) )配套23號文交通運(yùn)輸部牽頭發(fā)布：（1 1）關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知關(guān)于加強(qiáng)道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)管工作的通知（交通運(yùn)輸部辦公廳文件（交通運(yùn)輸部辦公廳文件 交運(yùn)發(fā)交運(yùn)發(fā)201120118080號號 20110407 20110407 ） 交通運(yùn)輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部交通運(yùn)輸部、公安部、安全生產(chǎn)監(jiān)督總局、工業(yè)和信息化部（2 2

6、）關(guān)于認(rèn)真貫徹關(guān)于認(rèn)真貫徹道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺技術(shù)要求和和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端技術(shù)要求兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的通知 （交通運(yùn)輸部（交通運(yùn)輸部 交運(yùn)發(fā)交運(yùn)發(fā)20112011158158號號 20110418 20110418 ）交通運(yùn)輸部交通運(yùn)輸部 （3 3）道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)平臺和道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行）載終端標(biāo)準(zhǔn)符合性審查辦法（試行）（中交通信字（中交通信字201120117575號）號） 中國交通通信

7、信息中心中國交通通信信息中心 交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院檢測機(jī)構(gòu)發(fā)展需求發(fā)展需求( (相關(guān)政策相關(guān)政策) )符合性審查截止目前共發(fā)布了： 5 5批系統(tǒng)平臺（批系統(tǒng)平臺（2828個(gè)省級監(jiān)管平臺、個(gè)省級監(jiān)管平臺、1111個(gè)地市監(jiān)管平臺、個(gè)地市監(jiān)管平臺、119119個(gè)企業(yè)個(gè)企業(yè)監(jiān)控平臺）監(jiān)控平臺） 5 5批符合批符合JT/T 794JT/T 794標(biāo)準(zhǔn)的車載終端（標(biāo)準(zhǔn)的車載終端（278278個(gè)型號）個(gè)型號） 3 3批符合北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范的車載終端（批符合北斗兼容車載終端技術(shù)規(guī)范的車載終端（209209個(gè)型號）個(gè)型號）公示的第公示的第6 6批系統(tǒng)平臺包括批系統(tǒng)平臺包括3

8、3個(gè)省級平臺（遼寧省平臺重新審查）、個(gè)省級平臺（遼寧省平臺重新審查）、2 2個(gè)地市平臺、個(gè)地市平臺、6868個(gè)企業(yè)平臺。個(gè)企業(yè)平臺。 發(fā)展需求發(fā)展需求( (相關(guān)政策相關(guān)政策) )包茂高速陜西延安“8-26” 事故后國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見國務(wù)院關(guān)于加強(qiáng)道路交通安全工作的意見（國發(fā)（國發(fā)201220123030號）號） 其中明確要求：“抓緊制定道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法，規(guī)范衛(wèi)星定位裝置安裝、使用行為” 發(fā)展需求發(fā)展需求( (相關(guān)政策相關(guān)政策) )配套30號文四部委即將發(fā)布發(fā)布：道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法道路運(yùn)輸車輛動態(tài)監(jiān)督管理辦法 分為總則、系統(tǒng)建設(shè)、車輛監(jiān)控、監(jiān)督檢查、法律責(zé)

9、任和附則六章，共分為總則、系統(tǒng)建設(shè)、車輛監(jiān)控、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任和附則六章，共4條。條。本辦法中涉及到的幾個(gè)重要問題：本辦法中涉及到的幾個(gè)重要問題：適用范圍適用范圍 部門職責(zé)分工部門職責(zé)分工 標(biāo)準(zhǔn)符合性審查標(biāo)準(zhǔn)符合性審查 關(guān)于衛(wèi)星定位裝置與汽車行駛記錄儀的關(guān)系關(guān)于衛(wèi)星定位裝置與汽車行駛記錄儀的關(guān)系 Company 提提 綱綱核心技術(shù)核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢發(fā)展需求發(fā)展需求 營運(yùn)車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子營運(yùn)車輛監(jiān)管過程涵蓋裝貨、在途運(yùn)輸、卸貨以及突發(fā)事件處理、電子付費(fèi)等運(yùn)輸全過程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、動態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn)，付費(fèi)等運(yùn)輸全過程，信息化、網(wǎng)絡(luò)化、

10、動態(tài)管理與系統(tǒng)協(xié)同是其主要特點(diǎn)，利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域利用網(wǎng)絡(luò)化管理平臺實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域/ /跨部門貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕硎菍?shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管跨部門貨物運(yùn)輸?shù)男畔⒐蚕硎菍?shí)現(xiàn)動態(tài)監(jiān)管的根本手段。的根本手段。 營運(yùn)車輛監(jiān)管過程營運(yùn)車輛監(jiān)管過程點(diǎn)控點(diǎn)控線控線控面控面控車車車車- -人人- -貨物貨物技術(shù)發(fā)展趨勢技術(shù)發(fā)展趨勢集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反集車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控、智能管理、調(diào)度、防盜反劫、車載貨物、駕駛員為一體劫、車載貨物、駕駛員為一體車輛靜態(tài)信息提取，車輛運(yùn)行狀態(tài)、車輛運(yùn)行車輛靜態(tài)信息提取，車輛運(yùn)行狀態(tài)、車輛運(yùn)行路線等離線分析路線等離線分析點(diǎn)線面點(diǎn)控方式點(diǎn)控方式通訊衛(wèi)星通訊衛(wèi)星GPSGPS系統(tǒng)系

11、統(tǒng)獲知車輛位置、行駛獲知車輛位置、行駛軌跡信息軌跡信息通過GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)位置、速度傳統(tǒng)營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)傳統(tǒng)營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)點(diǎn)控點(diǎn)控監(jiān)控中心監(jiān)控中心線控方式線控方式人、車、物信息集成與互動的人、車、物信息集成與互動的聯(lián)網(wǎng)客聯(lián)網(wǎng)客/ /貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理貨運(yùn)實(shí)時(shí)監(jiān)控與管理當(dāng)前營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)當(dāng)前營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)線控線控線控方式線控方式面控方式面控方式車路協(xié)同車路協(xié)同前沿營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)前沿營運(yùn)車輛監(jiān)控技術(shù)面控面控信息化、網(wǎng)絡(luò)化、協(xié)同監(jiān)控車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)Company 車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)車聯(lián)網(wǎng)：裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息裝載在車輛上的電子標(biāo)簽通過無線射頻等識

12、別技術(shù)，實(shí)現(xiàn)在信息網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，網(wǎng)絡(luò)平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態(tài)信息進(jìn)行提取和有效利用，并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合并根據(jù)不同的功能需求對所有車輛的運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行有效的監(jiān)管和提供綜合服務(wù)。服務(wù)。RFIDRFID車載通信終端車載通信終端路聯(lián)網(wǎng)路聯(lián)網(wǎng)公路聯(lián)網(wǎng)：可實(shí)時(shí)監(jiān)視交通流、獲取道路狀況信息，為采取合適的交通控制措施來緩解交通擁擠、在事件發(fā)生后使高速公路迅速恢復(fù)其通行能力、且向駕駛員提供高速公路交通運(yùn)行的實(shí)時(shí)信息，提高行駛效率提供道路網(wǎng)絡(luò)環(huán)境。智能化公路網(wǎng)管理中心智能化公路網(wǎng)管理中心管理平臺管理平臺各種數(shù)

13、據(jù)資源各種數(shù)據(jù)資源緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)緊急指揮調(diào)度系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)出行信息服務(wù)系統(tǒng)GPSGPS、通訊、通訊技術(shù)技術(shù)地感線圈地感線圈微波、雷達(dá)微波、雷達(dá)高清攝像機(jī)高清攝像機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)通信網(wǎng)絡(luò)控制中心控制中心信息數(shù)據(jù)庫信息數(shù)據(jù)庫交通交通管理管理緊急情況緊急情況管理管理收費(fèi)收費(fèi)管理管理存檔資料存檔資料管理管理建設(shè)與維護(hù)建設(shè)與維護(hù)管理管理排放排放管理管理信息服務(wù)信息服務(wù)提供者提供者過境過境管理管理貨運(yùn)車隊(duì)貨運(yùn)車隊(duì)管理管理營運(yùn)車輛營運(yùn)車輛管理管理點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn)點(diǎn) 通信通信廣域無線（動態(tài)）交流廣域無線（動態(tài)）交流車車車車 通信通信車輛車輛營運(yùn)車輛營運(yùn)車輛過境車輛過境車輛建設(shè)與維護(hù)車輛建設(shè)與維護(hù)車輛路路車車 通信通信

14、緊急狀況車輛緊急狀況車輛道路道路安全監(jiān)測安全監(jiān)測收費(fèi)統(tǒng)計(jì)收費(fèi)統(tǒng)計(jì)停車管理停車管理營運(yùn)車輛檢查營運(yùn)車輛檢查 車輛車輛 環(huán)境（場景）環(huán)境（場景）在車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立基于車路協(xié)同的交在車聯(lián)網(wǎng)、路聯(lián)網(wǎng)等通信網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，建立基于車路協(xié)同的交通信息共享交互體系框架，以保障營運(yùn)車輛運(yùn)營的安全、高效。通信息共享交互體系框架，以保障營運(yùn)車輛運(yùn)營的安全、高效。車路協(xié)同車路協(xié)同Company 提提 綱綱核心技術(shù)核心技術(shù)發(fā)展趨勢發(fā)展趨勢發(fā)展需求發(fā)展需求監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)硬件架構(gòu)監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊監(jiān)管系統(tǒng)功能模塊駕駛員監(jiān)管駕駛員監(jiān)管貨物監(jiān)管貨物監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管企業(yè)監(jiān)管車輛監(jiān)管車輛監(jiān)管動態(tài)動態(tài)信息信

15、息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫車載監(jiān)控車載監(jiān)控預(yù)警技術(shù)預(yù)警技術(shù)Oracle10gOracle10g數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫空間空間數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)屬性屬性數(shù)據(jù)數(shù)據(jù)靜態(tài)靜態(tài)信息信息數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)庫GISGIS應(yīng)用組件應(yīng)用組件Oracle10gOracle10g引擎引擎其他組件其他組件通信模塊通信模塊ARCSDEARCSDE引擎引擎RFIDRFID技術(shù)技術(shù)車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)智能車載智能車載智能路側(cè)智能路側(cè)車路協(xié)同車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)關(guān)鍵技術(shù)車路協(xié)同就是將多種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通系統(tǒng)，通過車車、車路信息車路協(xié)同就是將多種先進(jìn)技術(shù)有機(jī)地運(yùn)用于整個(gè)交通系統(tǒng)，通過車車、車路信息交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車路智能協(xié)同與配合，保障交通運(yùn)輸

16、系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行和安全。交互和共享，并實(shí)現(xiàn)車路智能協(xié)同與配合，保障交通運(yùn)輸系統(tǒng)的協(xié)調(diào)運(yùn)行和安全。Company 典型應(yīng)用典型應(yīng)用車車協(xié)同式安全保障車車協(xié)同式安全保障車車通信就是指同一區(qū)域的相鄰車輛彼此之間交換車輛信息，如車輛的運(yùn)行狀態(tài)信息：位置、速度、加速度等；車輛的靜態(tài)信息：長度、寬度、質(zhì)量、載貨信息等，以提高交通運(yùn)行安全。車路協(xié)同環(huán)境下，營運(yùn)車輛在運(yùn)行過程中實(shí)時(shí)與周圍他車進(jìn)行信息交互，使司機(jī)及時(shí)了解前后左右車輛的拐彎、超車、并道的行為，避免追尾、刮蹭碰撞事故。典型應(yīng)用典型應(yīng)用交叉口行車安全輔助交叉口行車安全輔助 交叉口行車環(huán)境復(fù)雜，通過車車、車路通信，車輛在行經(jīng)交叉口時(shí)實(shí)時(shí)與周圍他車、道路基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行信息交互，實(shí)時(shí)感知行車環(huán)境，避免事故發(fā)生。交叉路口行人預(yù)警交叉路口行人預(yù)警交叉路口轉(zhuǎn)彎防撞交