第六章下混凝土簡(jiǎn)支梁橋

1、橋梁工程by rkang2009-4-12橋梁工程Bridge 梁工程by rkang2009-4-12 橋橋梁梁工工程程 第第6章章 混凝土簡(jiǎn)支梁橋混凝土簡(jiǎn)支梁橋6.3.1 結(jié)構(gòu)尺寸的擬定結(jié)構(gòu)尺寸的擬定6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算6.3.3 鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.4 公路梁橋荷載橫向分布計(jì)算公路梁橋荷載橫向分布計(jì)算6.3.5 公路和鐵路主梁內(nèi)力計(jì)算公路和鐵路主梁內(nèi)力計(jì)算6.3.6 橫隔梁內(nèi)力計(jì)算橫隔梁內(nèi)力計(jì)算6.3.7 撓度、

2、預(yù)拱度的計(jì)算撓度、預(yù)拱度的計(jì)算橋梁工程by rkang2009-4-12 橋橋梁梁工工程程 第第6章章 混凝土簡(jiǎn)支梁橋混凝土簡(jiǎn)支梁橋6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算內(nèi)力計(jì)算截面配筋驗(yàn)算開(kāi)始擬定尺寸是否通過(guò)計(jì)算結(jié)束否是橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.1 結(jié)構(gòu)尺寸的擬定結(jié)構(gòu)尺寸的擬定每片梁的重量應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的運(yùn)輸工具和架梁設(shè)備的每片梁的重量應(yīng)當(dāng)滿足當(dāng)?shù)噩F(xiàn)有的運(yùn)輸工具和架梁設(shè)備的起吊能力起吊能力，梁的截面尺寸必須梁的截面尺寸必須滿足裝載限界滿足裝載限界的要求。

3、的要求。包括施工費(fèi)等在內(nèi)，結(jié)構(gòu)應(yīng)該是包括施工費(fèi)等在內(nèi)，結(jié)構(gòu)應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)的經(jīng)濟(jì)的。結(jié)構(gòu)的構(gòu)造應(yīng)當(dāng)結(jié)構(gòu)的構(gòu)造應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單簡(jiǎn)單，接頭數(shù)量少接頭數(shù)量少。接頭必須耐久可靠，并具有足夠。接頭必須耐久可靠，并具有足夠的剛度以保證結(jié)構(gòu)的整體性。的剛度以保證結(jié)構(gòu)的整體性。為便于制造及更換，截面形狀和尺寸應(yīng)力求為便于制造及更換，截面形狀和尺寸應(yīng)力求標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)化。 擬定原則擬定原則橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.1 結(jié)構(gòu)尺寸的擬定結(jié)構(gòu)尺寸的擬定(1) 主梁高度主梁高度 截面尺寸的擬定內(nèi)容截面尺寸的擬定內(nèi)容主梁高度

4、是主梁尺寸主梁高度是主梁尺寸最主要的一項(xiàng)最主要的一項(xiàng)，它取決于使用條件和經(jīng)濟(jì)條件。，它取決于使用條件和經(jīng)濟(jì)條件。在滿足容許建筑高度和起吊能力的前提下，采用在滿足容許建筑高度和起吊能力的前提下，采用較大梁高較大梁高是適宜的。是適宜的。(2) 梁肋厚度（腹板厚度）梁肋厚度（腹板厚度）梁肋的厚度取決于梁內(nèi)梁肋的厚度取決于梁內(nèi)最大主拉應(yīng)力最大主拉應(yīng)力和和主筋布置構(gòu)造主筋布置構(gòu)造的要求。的要求。梁肋可以梁肋可以變厚度變厚度，一般采用分段等厚，設(shè)置厚度變化過(guò)渡度。，一般采用分段等厚，設(shè)置厚度變化過(guò)渡度。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與

5、計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.1 結(jié)構(gòu)尺寸的擬定結(jié)構(gòu)尺寸的擬定(3) 梁肋間距梁肋間距 截面尺寸的擬定內(nèi)容截面尺寸的擬定內(nèi)容u公路公路T梁的梁肋間距主要取決于起吊設(shè)備的能力以及預(yù)制安裝的方梁的梁肋間距主要取決于起吊設(shè)備的能力以及預(yù)制安裝的方便。便。加大梁肋間距，減小梁數(shù)加大梁肋間距，減小梁數(shù)，從設(shè)計(jì)角度一般是經(jīng)濟(jì)合理的。，從設(shè)計(jì)角度一般是經(jīng)濟(jì)合理的。u鐵路鐵路梁的梁肋間距是根據(jù)使用梁肋兩側(cè)內(nèi)外道碴槽板的懸臂彎矩梁的梁肋間距是根據(jù)使用梁肋兩側(cè)內(nèi)外道碴槽板的懸臂彎矩大致相近，有利板內(nèi)鋼筋布置確定。大致相近，有利板內(nèi)鋼筋布置確定。(4) 橋面板橋面板橋面板的厚度由橋面板的厚度由構(gòu)造要求構(gòu)造要

6、求及及受力條件受力條件確定。確定。規(guī)范規(guī)定板小板厚為規(guī)范規(guī)定板小板厚為12cm。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.1 結(jié)構(gòu)尺寸的擬定結(jié)構(gòu)尺寸的擬定 一座橋梁在擬定出初步尺寸后，應(yīng)對(duì)其各一座橋梁在擬定出初步尺寸后，應(yīng)對(duì)其各主要部件進(jìn)行計(jì)算主要部件進(jìn)行計(jì)算，得，得出最不利內(nèi)力，以便出最不利內(nèi)力，以便進(jìn)行應(yīng)力、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算進(jìn)行應(yīng)力、強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。 混凝土簡(jiǎn)支梁的計(jì)算項(xiàng)目一般有主梁、橫隔板和橋面板三個(gè)部分?；炷梁?jiǎn)支梁的計(jì)算項(xiàng)目一般有主梁、橫隔板和橋面板三個(gè)部分。橋梁工程

7、by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.1 計(jì)算模型計(jì)算模型l 整體現(xiàn)澆整體現(xiàn)澆T形梁形梁l 單向板單向板l 雙向板雙向板l 裝配式裝配式T形梁形梁l 懸臂板懸臂板l 鉸接懸臂板鉸接懸臂板橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.2 車(chē)輛荷載在板上的分布車(chē)輛

8、荷載在板上的分布n輪壓一般作為分布荷載處理，以力求精確輪壓一般作為分布荷載處理，以力求精確n車(chē)輪著地面積：車(chē)輪著地面積：a2b2n橋面板荷載壓力面：橋面板荷載壓力面：a1b1 n荷載在鋪裝層內(nèi)按荷載在鋪裝層內(nèi)按45擴(kuò)散。擴(kuò)散。n沿縱向：沿縱向：a1a2 +2H 沿橫向：沿橫向：b1=b2+2Hn橋面板的輪壓局部分布荷載：橋面板的輪壓局部分布荷載：112baPp橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工作寬度有效工

9、作寬度板有效工作寬度（荷載有效板有效工作寬度（荷載有效分布寬度）：分布寬度）：除輪壓局部分除輪壓局部分布荷載直接作用板帶外，其布荷載直接作用板帶外，其鄰近板也參與共同分擔(dān)荷載。鄰近板也參與共同分擔(dān)荷載。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工作寬度有效工作寬度 假設(shè)假設(shè)保證了兩點(diǎn)：保證了兩點(diǎn)：1）總體荷載與外荷載相同。）總體荷載與外荷載相同。2）局部最大彎矩與實(shí)際分布相同。）局部最大彎矩與實(shí)際分布相同。 橋梁工

10、程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工作寬度有效工作寬度 影響有效分布寬度的因素影響有效分布寬度的因素 ： 1） 不同支承條件不同支承條件：兩邊固結(jié)的板的有效工作寬度要比簡(jiǎn)支：兩邊固結(jié)的板的有效工作寬度要比簡(jiǎn)支的小的小3040左右左右 。 2） 不同荷載性質(zhì)不同荷載性質(zhì)：全跨滿布的條形荷載的有效分布寬度也：全跨滿布的條形荷載的有效分布寬度也比局部分布荷載的小些。比局部分布荷載的小些。 3） 不同荷載位置不同荷載位置

11、情況：荷載愈靠近支承邊時(shí)，其有效工作情況：荷載愈靠近支承邊時(shí)，其有效工作寬度也愈小。寬度也愈小。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工作寬度有效工作寬度 1. 單向板單向板的荷載有效分布寬度的荷載有效分布寬度llHalaa3232321 (1) 荷載在荷載在跨徑中間跨徑中間單個(gè)荷載：?jiǎn)蝹€(gè)荷載：多個(gè)荷載：多個(gè)荷載：32321ldHaldaa橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋

12、 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工作寬度有效工作寬度 1. 單向板單向板的荷載有效分布寬度的荷載有效分布寬度 (2) 荷載在荷載在板的支承處板的支承處3ltHataa221 (3) 荷載在荷載在靠近板的支承處靠近板的支承處xaax2橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工作寬度有效工作寬度 2

13、. 懸臂板懸臂板的荷載有效分布寬度的荷載有效分布寬度橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工作寬度有效工作寬度 2. 懸臂板懸臂板的荷載有效分布寬度的荷載有效分布寬度babHaa22212橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.3 有效工

14、作寬度有效工作寬度 3. 有效分布寬度的應(yīng)用有效分布寬度的應(yīng)用12abPp橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.4 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算 1. 多跨連續(xù)多跨連續(xù)單向板單向板的內(nèi)力的內(nèi)力l(1) 彎矩計(jì)算模式假定彎矩計(jì)算模式假定實(shí)際受力狀態(tài)實(shí)際受力狀態(tài)支承在一系列彈性支承上的多跨連續(xù)板。支承在一系列彈性支承上的多跨連續(xù)板。先算出一個(gè)跨度相同的先算出一個(gè)跨度相同的簡(jiǎn)支板簡(jiǎn)支板在恒載和活載作用下的在恒載和活載作用下的跨中彎矩跨中

15、彎矩 ，再乘以偏安全的再乘以偏安全的經(jīng)驗(yàn)系數(shù)加以修正經(jīng)驗(yàn)系數(shù)加以修正。 橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.4 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算 1. 多跨連續(xù)多跨連續(xù)單向板單向板的內(nèi)力的內(nèi)力l (2)跨中彎矩計(jì)算跨中彎矩計(jì)算 活載彎矩：活載彎矩：)2(8)1 (10blaPMp 恒載彎矩：恒載彎矩：Mglog182gqMMM000橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)

16、與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.4 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算 1. 多跨連續(xù)多跨連續(xù)單向板單向板的內(nèi)力的內(nèi)力41ht070MM.中070MM.支41ht050MM.中070MM.支gqMMM000l (3)彎矩計(jì)算彎矩計(jì)算橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.4 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算 1. 多跨連續(xù)多跨連續(xù)單向板單向板的內(nèi)力的內(nèi)力l (4)支點(diǎn)剪力計(jì)

17、算支點(diǎn)剪力計(jì)算)(1 (222110yAyAglQs橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.4 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算 2. 懸臂板懸臂板的內(nèi)力的內(nèi)力l 計(jì)算模式假定計(jì)算模式假定鉸接鉸接懸臂板懸臂板車(chē)輪作用在鉸車(chē)輪作用在鉸縫上縫上懸臂板懸臂板車(chē)輪作用在懸臂端車(chē)輪作用在懸臂端橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板

18、（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.4 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算 2. 懸臂板懸臂板的內(nèi)力的內(nèi)力l鉸接懸臂板鉸接懸臂板的內(nèi)力的內(nèi)力20min,21glMg)4(4)1 (10min,blaPMp橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.4 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算 3. 懸臂板懸臂板的內(nèi)力的內(nèi)力l活載活載 )(),2(2)1 ()2()1 ()(,4)1 (21)1 (0110101min,0120120min,時(shí)

19、時(shí)lbblaPblpbMlblabPplMppl恒載恒載 20min,21glMg橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.2 公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算公路橋面板（行車(chē)道板）的計(jì)算 6.3.2.5 內(nèi)力組合內(nèi)力組合 橋梁在施工和運(yùn)營(yíng)期間要承受多種類(lèi)型的荷載作用，按我橋梁在施工和運(yùn)營(yíng)期間要承受多種類(lèi)型的荷載作用，按我國(guó)現(xiàn)行國(guó)現(xiàn)行公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范規(guī)定，荷載的組合分為六類(lèi)。規(guī)定，荷載的組合分為六類(lèi)。應(yīng)當(dāng)注意的是，規(guī)范給出的荷載組合有一定的靈活性，設(shè)計(jì)人應(yīng)當(dāng)注意的是，規(guī)范給出

20、的荷載組合有一定的靈活性，設(shè)計(jì)人員必須針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)所處的實(shí)際情況，決定必須考慮那幾類(lèi)組員必須針對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)所處的實(shí)際情況，決定必須考慮那幾類(lèi)組合和每類(lèi)組合中應(yīng)該考慮那幾種荷載。合和每類(lèi)組合中應(yīng)該考慮那幾種荷載。 荷載組合時(shí)，規(guī)范對(duì)不同的極限狀態(tài)給出不同的荷載安全荷載組合時(shí)，規(guī)范對(duì)不同的極限狀態(tài)給出不同的荷載安全系數(shù)。我國(guó)橋梁規(guī)范將極限狀態(tài)分成兩類(lèi)，一類(lèi)是承載能力極系數(shù)。我國(guó)橋梁規(guī)范將極限狀態(tài)分成兩類(lèi)，一類(lèi)是承載能力極限狀態(tài)；另一類(lèi)為正常使用極限狀態(tài)。當(dāng)按承載力極限狀態(tài)設(shè)限狀態(tài)；另一類(lèi)為正常使用極限狀態(tài)。當(dāng)按承載力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)，荷載組合和安全系數(shù)按下列規(guī)定采用。計(jì)時(shí)，荷載組合和安全系數(shù)按下列規(guī)定

21、采用。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.3 鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算 6.3.3.1 計(jì)算圖式與荷載計(jì)算圖式與荷載313 .6614. 32 . 12501mkNq列車(chē)荷載列車(chē)荷載橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.3 鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算 6.3.3.2 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算若對(duì)梁采用若對(duì)梁采用空間有限元方法空間有限元

22、方法分析，就分析，就不必不必對(duì)道碴槽板另做內(nèi)力分析。對(duì)道碴槽板另做內(nèi)力分析。若是采用若是采用平面分析法平面分析法，可用下述，可用下述簡(jiǎn)化方法簡(jiǎn)化方法對(duì)道碴槽板進(jìn)行對(duì)道碴槽板進(jìn)行近似計(jì)算近似計(jì)算。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.3 鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算 6.3.3.2 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算1. 雙向板計(jì)算雙向板計(jì)算42121lqfffqqq42414124241421lllqqlllqq橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋

23、橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.3 鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算 6.3.3.2 內(nèi)力計(jì)算內(nèi)力計(jì)算2. 單向板計(jì)算單向板計(jì)算0227 . 08132121MLgqLgqMbb支02225 . 08121161MLgqLgqMbbLb支點(diǎn)處支點(diǎn)處按固定端按固定端板跨中處板跨中處按彈性半固定端按彈性半固定端橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.3 鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算鐵路橋面板（道碴槽板）的計(jì)算 6.3.3.2 內(nèi)力計(jì)算

24、內(nèi)力計(jì)算3. 橫梁和縱梁設(shè)計(jì)橫梁和縱梁設(shè)計(jì) 橫梁橫梁的受力較復(fù)雜，為安全計(jì)，通常按簡(jiǎn)支梁計(jì)算其跨中彎矩，的受力較復(fù)雜，為安全計(jì)，通常按簡(jiǎn)支梁計(jì)算其跨中彎矩，橫梁和梁肋連接處按跨中彎矩的一半計(jì)。最大剪力按簡(jiǎn)支計(jì)。橫梁和梁肋連接處按跨中彎矩的一半計(jì)。最大剪力按簡(jiǎn)支計(jì)。 在下承式橋中，若有縱梁的話，則可按照支承在橫梁上的連續(xù)在下承式橋中，若有縱梁的話，則可按照支承在橫梁上的連續(xù)梁來(lái)計(jì)算。梁來(lái)計(jì)算。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.4 公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算 對(duì)多主梁橋

25、，對(duì)多主梁橋，荷載橫向分布荷載橫向分布指作用在橋上的車(chē)輛荷載如何在各主指作用在橋上的車(chē)輛荷載如何在各主梁間進(jìn)行分配，或者說(shuō)各主梁如何共同分擔(dān)車(chē)輛活載。梁間進(jìn)行分配，或者說(shuō)各主梁如何共同分擔(dān)車(chē)輛活載。 鐵路簡(jiǎn)支梁鐵路簡(jiǎn)支梁通常兩兩片主梁組成，線路軌道對(duì)稱于橋中心線布置，通常兩兩片主梁組成，線路軌道對(duì)稱于橋中心線布置，橋上恒載也對(duì)稱于橋中心，因此，在主梁內(nèi)力計(jì)算中，可以將橋梁恒橋上恒載也對(duì)稱于橋中心，因此，在主梁內(nèi)力計(jì)算中，可以將橋梁恒載和橋上列車(chē)活載平均載和橋上列車(chē)活載平均分?jǐn)偨o兩片主梁來(lái)承受分?jǐn)偨o兩片主梁來(lái)承受。在計(jì)算主梁最大內(nèi)力。在計(jì)算主梁最大內(nèi)力時(shí)，只需考慮活載沿跨度方向的最不利位置，主梁

26、的內(nèi)力計(jì)算可以簡(jiǎn)時(shí)，只需考慮活載沿跨度方向的最不利位置，主梁的內(nèi)力計(jì)算可以簡(jiǎn)化成平面問(wèn)題。化成平面問(wèn)題。 在在公路梁橋公路梁橋結(jié)構(gòu)中，由于橋面較寬，主梁片數(shù)往往較多并與橋面結(jié)構(gòu)中，由于橋面較寬，主梁片數(shù)往往較多并與橋面板和橫隔梁聯(lián)結(jié)在一起。當(dāng)橋上車(chē)隊(duì)處于橫向不同位置時(shí)，板和橫隔梁聯(lián)結(jié)在一起。當(dāng)橋上車(chē)隊(duì)處于橫向不同位置時(shí)，各主梁參各主梁參與受力的程度不同與受力的程度不同，由于結(jié)構(gòu)受力和變形的空間性，精確求解這種結(jié)，由于結(jié)構(gòu)受力和變形的空間性，精確求解這種結(jié)構(gòu)的內(nèi)力需借助空間計(jì)算理論。構(gòu)的內(nèi)力需借助空間計(jì)算理論。 由于實(shí)際結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，對(duì)這種空間計(jì)算問(wèn)題進(jìn)行精確求解是很由于實(shí)際結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性，對(duì)這種

27、空間計(jì)算問(wèn)題進(jìn)行精確求解是很困難的。目前廣泛采用的方法是將復(fù)雜的空間問(wèn)題合理地簡(jiǎn)化成簡(jiǎn)單困難的。目前廣泛采用的方法是將復(fù)雜的空間問(wèn)題合理地簡(jiǎn)化成簡(jiǎn)單的平面問(wèn)題來(lái)求解。的平面問(wèn)題來(lái)求解。橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.4 公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.4 公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算公路橋梁荷載橫向分布計(jì)算橋梁工程by rkang2009-4-12 混混凝凝土土簡(jiǎn)簡(jiǎn)支支梁梁橋橋 6.3 混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算混凝土簡(jiǎn)支梁橋的設(shè)計(jì)與計(jì)算6.3.4 公路橋梁荷載橫向分布計(jì)