車床--機(jī)械制造技術(shù)

1、 第七章第七章 車床車床 掌握車床的工藝范圍通過對CA6140車床的傳動系統(tǒng)分析，掌握分析傳動系統(tǒng)圖的方法 第七章第七章 車床車床 （1） 車床的用途車床的用途加工各種回轉(zhuǎn)表面及其加工各種回轉(zhuǎn)表面及其端面、螺紋。端面、螺紋。 錄象錄象圖圖7-1 臥式車床加工的典型表面臥式車床加工的典型表面（2）車床的分類）車床的分類 1）臥式車床）臥式車床 2）立式車床）立式車床 3）轉(zhuǎn)塔車床）轉(zhuǎn)塔車床 4）回轉(zhuǎn)車床）回轉(zhuǎn)車床 5）仿形車床）仿形車床 6）單軸自動車床）單軸自動車床 7）多軸自動及半自動車床）多軸自動及半自動車床立式車床立式車床單柱立式車床雙柱立式車床轉(zhuǎn)塔車床轉(zhuǎn)塔車床回轉(zhuǎn)車床回轉(zhuǎn)車床仿形車床仿

2、形車床一、概況1. 1. 組成：組成：1-主軸箱；主軸箱；2-進(jìn)給箱進(jìn)給箱；3-前床腿；前床腿；4-溜板箱溜板箱；5-刀架刀架；6 -尾座尾座； 7-床身床身； 8-絲杠；絲杠；9-光杠；光杠；10-后床腳；后床腳； “三箱尾座一床身，床身上面有刀架三箱尾座一床身，床身上面有刀架” 傳動原理傳動原理（一）傳動原理（一）傳動原理 主運(yùn)動傳動路線：主運(yùn)動傳動路線： 主電機(jī)主電機(jī)1 12 2uv v3 34 4主軸主軸 螺紋進(jìn)給傳動路線：螺紋進(jìn)給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 68 8絲桿絲桿刀架刀架 縱向和橫向進(jìn)給傳動路線：縱向和橫向進(jìn)給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 6

3、7 7光桿光桿齒輪齒條齒輪齒條刀架刀架（縱進(jìn)）（縱進(jìn)） 8 89 9橫向進(jìn)給絲桿橫向進(jìn)給絲桿刀架（橫進(jìn)）刀架（橫進(jìn)）進(jìn)進(jìn)給給傳傳動動（一）傳動原理（一）傳動原理 主運(yùn)動傳動路線：主運(yùn)動傳動路線： 主電機(jī)主電機(jī)1 12 2uv v3 34 4主軸主軸 ufuv螺紋進(jìn)給傳動路線：螺紋進(jìn)給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 68 8絲桿絲桿刀架刀架 ufuv縱向和橫向進(jìn)給傳動路線：縱向和橫向進(jìn)給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 67 7光桿光桿齒輪齒條齒輪齒條刀架刀架（縱進(jìn)）（縱進(jìn)） -8 89 9橫向進(jìn)給絲桿橫向進(jìn)給絲桿刀刀架（橫進(jìn)）架（橫進(jìn)）uvuf傳動系統(tǒng)圖的傳動系統(tǒng)圖的特點(diǎn)

4、特點(diǎn)：1、表達(dá)在能反映機(jī)床外形與各重要部件關(guān)系的投影面內(nèi)；、表達(dá)在能反映機(jī)床外形與各重要部件關(guān)系的投影面內(nèi)；2、按傳動次序展開；各傳動軸的編號按傳動次序用大寫羅馬、按傳動次序展開；各傳動軸的編號按傳動次序用大寫羅馬數(shù)字標(biāo)注（數(shù)字標(biāo)注（、等）等）；3、若無法表達(dá)傳動副的傳動關(guān)系時用大括弧或虛線連接；、若無法表達(dá)傳動副的傳動關(guān)系時用大括弧或虛線連接；4、只表達(dá)傳動關(guān)系，不代表元件的實(shí)際尺寸和位置。、只表達(dá)傳動關(guān)系，不代表元件的實(shí)際尺寸和位置。傳動系統(tǒng)圖傳動系統(tǒng)圖實(shí)際結(jié)構(gòu)實(shí)際結(jié)構(gòu) 傳動原理傳動原理分析方法：“抓兩端，連中間”結(jié)構(gòu)圖傳動副及符號（一）主運(yùn)動傳動鏈 主運(yùn)動傳動鏈的兩末端件是電動機(jī)與主軸。

5、 1.傳動路線M1M2主軸箱傳動系統(tǒng)圖(主運(yùn)動傳動鏈)7.5KW1450r/minu傳動路線表達(dá)式：傳動路線表達(dá)式：（M2左移）左移）（M2右移）右移）M22.主軸的主軸的轉(zhuǎn)速級數(shù)轉(zhuǎn)速級數(shù)與與轉(zhuǎn)速值轉(zhuǎn)速值計(jì)算計(jì)算正轉(zhuǎn)時正轉(zhuǎn)時，主軸得到，主軸得到Z=23（1+22）=30級轉(zhuǎn)速，級轉(zhuǎn)速，15051505041802050504150518020161802080204321UUUU由于由于U2 U3，所以主軸所以主軸實(shí)際實(shí)際上獲得的上獲得的正轉(zhuǎn)級數(shù)正轉(zhuǎn)級數(shù)為為 Z=23 1+（22-1）=24級級但軸但軸之間的四種轉(zhuǎn)動比為：之間的四種轉(zhuǎn)動比為：同理：同理：反轉(zhuǎn)時反轉(zhuǎn)時，Z=13 1+（22-1）

6、=12級級低速？低速？高速？高速？2 23 32 23 3（2 22-12-1）主軸的各級轉(zhuǎn)速值主軸的各級轉(zhuǎn)速值可按下列運(yùn)動平衡式計(jì)算：可按下列運(yùn)動平衡式計(jì)算：主主=1450（130/230）U-min/ 10582680208020582243512301301450rn主圖中主軸轉(zhuǎn)速值：圖中主軸轉(zhuǎn)速值：（二）進(jìn)給運(yùn)動傳動鏈 傳動原理傳動原理u實(shí)現(xiàn)螺紋進(jìn)給運(yùn)動的螺紋進(jìn)給螺紋進(jìn)給傳動鏈傳動鏈u實(shí)現(xiàn)縱向進(jìn)給運(yùn)動的縱向進(jìn)給縱向進(jìn)給傳動鏈傳動鏈u實(shí)現(xiàn)橫向進(jìn)給運(yùn)動的橫向進(jìn)給橫向進(jìn)給傳動鏈傳動鏈螺紋進(jìn)給傳動路線：螺紋進(jìn)給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 68 8絲桿絲桿刀架刀架 縱向和橫向進(jìn)給

7、傳動路線：縱向和橫向進(jìn)給傳動路線： 主軸主軸4 45 5uf f6 6 7 7（光桿）（光桿）齒輪齒條齒輪齒條刀架刀架（縱進(jìn)）（縱進(jìn)） 8 89 9橫向進(jìn)給絲桿橫向進(jìn)給絲桿刀架（橫進(jìn)）刀架（橫進(jìn)）ufuv聯(lián)系主軸和刀架縱向進(jìn)給；聯(lián)系主軸和刀架縱向進(jìn)給； 2)2)保證工件和刀具之間的嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系；保證工件和刀具之間的嚴(yán)格運(yùn)動關(guān)系； 3)3)通過調(diào)整換置機(jī)構(gòu)通過調(diào)整換置機(jī)構(gòu)u uf f，加工出不同種類、不，加工出不同種類、不同導(dǎo)程的各種螺紋。同導(dǎo)程的各種螺紋。1.車削螺紋車削螺紋（螺紋的截面）（螺紋的截面）成形法，不需要成形運(yùn)動。成形法，不需要成形運(yùn)動。（螺旋線）（螺旋線）軌跡法，需要一個復(fù)合的成

8、形運(yùn)動。軌跡法，需要一個復(fù)合的成形運(yùn)動。 運(yùn)動平衡式：運(yùn)動平衡式：SPUr)( 1u-從主軸到絲杠之間的總傳動比；從主軸到絲杠之間的總傳動比；P-機(jī)床絲杠的導(dǎo)程，機(jī)床絲杠的導(dǎo)程，CA6140型車床的型車床的P=12mm；S-被加工螺紋的導(dǎo)程（被加工螺紋的導(dǎo)程（mm）。）。工件導(dǎo)程工件導(dǎo)程S S絲杠導(dǎo)程絲杠導(dǎo)程P P主軸主軸4 45 5u uf f6 68 8絲桿絲桿刀架刀架 CA6140臥式車床的螺紋進(jìn)給傳動鏈能保證臥式車床的螺紋進(jìn)給傳動鏈能保證車削車削公公（米）制米）制、模數(shù)制模數(shù)制、英制英制、徑節(jié)制徑節(jié)制四種標(biāo)四種標(biāo)準(zhǔn)螺紋。不同標(biāo)準(zhǔn)的螺紋用不同參數(shù)表示其螺距。準(zhǔn)螺紋。不同標(biāo)準(zhǔn)的螺紋用不同參

9、數(shù)表示其螺距。 （1）車削公制螺紋（普通螺紋）車削公制螺紋（普通螺紋）導(dǎo)程數(shù)列特點(diǎn)導(dǎo)程數(shù)列特點(diǎn)： a）螺紋導(dǎo)程為分段等差數(shù)列）螺紋導(dǎo)程為分段等差數(shù)列; b）段與段之間成倍數(shù)關(guān)系。）段與段之間成倍數(shù)關(guān)系。A 、普通螺距的傳動路線、普通螺距的傳動路線 1 1.25 1.51.75 2 2.25 2.5 33.5 4 4.5 5 5.5 67 8 9 10 11 1258M3M4M5（離合器（離合器M3、M4脫開，脫開，M5接合）接合）M5傳動鏈的傳動路線表達(dá)式：傳動鏈的傳動路線表達(dá)式：主軸主軸58583333253333257510010063（右螺紋）（右螺紋）（左螺紋）（左螺紋）刀架刀架362

10、5U倍倍25363625U基基M5絲杠絲杠傳動鏈的傳動路線表達(dá)式：傳動鏈的傳動路線表達(dá)式：主軸主軸5858刀架刀架3333253333257510010063（右螺紋）（右螺紋）（左螺紋）（左螺紋）3625U倍倍25363625U基基M5絲杠絲杠車削公制螺紋的運(yùn)動平衡式（車削公制螺紋的運(yùn)動平衡式（換置公式換置公式）：）：）（倍基mmuurS12253636253625751001006333335858)( 1倍基uuS7化簡：化簡：u基1 = 26/28 = 6.5/7 u基5 = 19/14 = 9.5/7 u基2 = 28/28 = 7/7 u基6 = 20/14 = 10/7 u基3

11、= 32/28 = 8/7 u基7 = 33/21 = 11/7 u基4 = 36/28 = 9/7 u基8 = 36/21 = 12/7 軸軸間變速機(jī)構(gòu)可變換間變速機(jī)構(gòu)可變換8種不同的傳動比：種不同的傳動比： 這套變速機(jī)構(gòu)是獲得各種螺紋導(dǎo)程的基本機(jī)構(gòu)，故稱這套變速機(jī)構(gòu)是獲得各種螺紋導(dǎo)程的基本機(jī)構(gòu)，故稱基本組基本組。U基基 u倍1 28/3535/28 1 u倍2 18/4535/28 1/2u倍3 28/3515/48 1/4 u倍4 18/4515/48 1/8 軸軸間變速機(jī)構(gòu)的可變換間變速機(jī)構(gòu)的可變換4種傳動比：種傳動比： 這套變速機(jī)構(gòu)是使螺紋導(dǎo)程值成倍數(shù)關(guān)系變化，稱為這套變速機(jī)構(gòu)是使螺

12、紋導(dǎo)程值成倍數(shù)關(guān)系變化，稱為增倍機(jī)構(gòu)增倍機(jī)構(gòu)或或增倍組。增倍組。 U倍倍普通螺距：普通螺距：倍基uuS7u倍1 1 u倍2 1/2u倍3 1/4 u倍4 1/8u基1 = 6.5/7 u基5 = 9.5/7 u基2 = 7/7 u基6 = 10/7 u基3 = 8/7 u基7 = 11/7 u基4 = 9/7 u基8 = 12/7 1 1.25 1.51.75 2 2.25 2.5 33.5 4 4.5 5 5.5 67 8 9 10 11 12B、擴(kuò)大螺距的傳動路線、擴(kuò)大螺距的傳動路線A 、普通螺距的傳動路線、普通螺距的傳動路線倍基uuS7討論：能加工的最大導(dǎo)程是多少？M3M4M5M2205

13、150803625281845主軸主軸5858265820802080主軸主軸與軸與軸之間的傳動路線表達(dá)式：之間的傳動路線表達(dá)式：505044445826（正常螺紋導(dǎo)程）（正常螺紋導(dǎo)程）（擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程）（擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程）B、擴(kuò)大螺距的傳動路線、擴(kuò)大螺距的傳動路線主軸主軸5858265820802080主軸主軸與軸與軸之間的傳動路線表達(dá)式：之間的傳動路線表達(dá)式：505044445826（正常螺紋導(dǎo)程）（正常螺紋導(dǎo)程）（擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程）（擴(kuò)大螺紋導(dǎo)程）從主軸從主軸與軸與軸之間的傳動比：之間的傳動比：165826444420802080265845826444450502080265821擴(kuò)擴(kuò)uu（2）

14、車削模數(shù)螺紋）車削模數(shù)螺紋( (主要用于公制蝸桿，而公制蝸桿的齒距為主要用于公制蝸桿，而公制蝸桿的齒距為m) )模數(shù)螺紋的導(dǎo)程為模數(shù)螺紋的導(dǎo)程為: Pm=km 其中：其中：k-螺紋的頭數(shù)螺紋的頭數(shù)475100100639710010064觀察得：觀察得：特點(diǎn)：特點(diǎn)：導(dǎo)程為分段等差數(shù)列，且段與段之間成倍數(shù)導(dǎo)程為分段等差數(shù)列，且段與段之間成倍數(shù)關(guān)系，且含有特殊因子關(guān)系，且含有特殊因子。其運(yùn)動平衡式為：其運(yùn)動平衡式為：化簡后得：化簡后得： 僅改變掛輪為僅改變掛輪為 。其余部分的傳。其余部分的傳動路線與車削公制螺紋的相同。動路線與車削公制螺紋的相同。9710010064倍基uuPm47）（倍基mmuu

15、rPm12253636253625971001006433335858)( 1（3）車削英制螺紋）車削英制螺紋導(dǎo)程特點(diǎn)導(dǎo)程特點(diǎn)： 英制螺紋以每英寸長度上的螺紋牙數(shù)英制螺紋以每英寸長度上的螺紋牙數(shù)a（牙（牙/英寸）表示。英寸）表示。mmaaSa4 .25)(1英寸英制螺紋的英制螺紋的螺距螺距為：為：英制螺紋的英制螺紋的導(dǎo)程導(dǎo)程為：為：mmaKaKPm4 .25)(1英寸特點(diǎn)特點(diǎn)：分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子25.4。要求：要求：主軸至刀架傳動比的倒數(shù)是分段等差數(shù)列，且傳動比主軸至刀架傳動比的倒數(shù)是分段等差數(shù)列，且傳動比中應(yīng)包含中應(yīng)包含25.4。英制螺紋進(jìn)給

16、傳動鏈英制螺紋進(jìn)給傳動鏈作如下改動：作如下改動： 1.將基本組的主、被動關(guān)系顛倒過來，即軸將基本組的主、被動關(guān)系顛倒過來，即軸為主動，為主動，軸軸為被動。為被動。 2.改變傳動鏈中部分傳動比，使其中含有改變傳動鏈中部分傳動比，使其中含有25.4因子。因子。英制螺紋傳動路線：英制螺紋傳動路線： M3和和 M5結(jié)合，結(jié)合，M4脫開，同時軸脫開，同時軸左端的滑移齒左端的滑移齒輪輪Z25移至左面位置。移至左面位置。58M3M4M5 M3和和 M5結(jié)合，結(jié)合，M4脫開，軸脫開，軸左端的滑移齒輪左端的滑移齒輪Z25移至左面位移至左面位置。置。主軸主軸5858刀架刀架33332533332575100100

17、63（右螺紋）（右螺紋）（左螺紋）（左螺紋）U倍倍2536U基基M5絲杠絲杠M31傳動路線表達(dá)式：傳動路線表達(dá)式：車削英制螺紋的運(yùn)動平衡式（車削英制螺紋的運(yùn)動平衡式（換置公式換置公式）：）：）（倍基mmuurSa12253613625751001006333335858)( 1214 .2525367510010063其中：其中：基倍倍基uuuuSa4 .2574121214 .25化簡：化簡：（4）車削徑節(jié)螺紋）車削徑節(jié)螺紋用于車英制蝸桿用于車英制蝸桿徑節(jié)螺紋的螺距徑節(jié)螺紋的螺距為為 ：)(4 .25)(mmDPDPPDP英寸特點(diǎn)特點(diǎn)：分母為分段等差數(shù)列，且含有特殊因子分母為分段等差數(shù)列，且

18、含有特殊因子25.4和和特殊因子。特殊因子。要求：要求：-傳動路線中的掛輪和模數(shù)螺紋相同，其他部分與車傳動路線中的掛輪和模數(shù)螺紋相同，其他部分與車削英制螺紋的傳動路線相同。削英制螺紋的傳動路線相同。徑節(jié)螺紋：以徑節(jié)螺紋：以每一英寸分度圓直徑上的牙數(shù)每一英寸分度圓直徑上的牙數(shù)DP（牙（牙/英寸）來表示。英寸）來表示。 掛輪改為掛輪改為:9710010064 M3和和 M5結(jié)合，結(jié)合，M4脫開，同時軸脫開，同時軸左端的滑移齒左端的滑移齒輪輪Z25移至左面位置。移至左面位置。其他部分同英制螺紋的傳動路線：其他部分同英制螺紋的傳動路線：475100100639710010064DP4 .2558M3M

19、4M5（5）車削非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋）車削非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋 將將M3，M4和和M5全部接合全部接合?？s短了傳動路?？s短了傳動路線，螺紋導(dǎo)程線，螺紋導(dǎo)程S依靠掛輪傳動比的變化來調(diào)整。依靠掛輪傳動比的變化來調(diào)整。傳動路線：傳動路線：58M3M4M5M3、M4、M5全部結(jié)合全部結(jié)合掛掛uurS121233335858)( 112Sdcbau掛adcb 求掛輪傳動比求掛輪傳動比（換置公式換置公式）：）： 此時運(yùn)動平衡式為：此時運(yùn)動平衡式為：車削非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋車削非標(biāo)準(zhǔn)和較精密螺紋2. 車削圓柱面和端面車削圓柱面和端面（縱向和橫向進(jìn)給傳動鏈縱向和橫向進(jìn)給傳動鏈） 傳動路線：傳動路線： M M5 5脫

20、開，運(yùn)動經(jīng)脫開，運(yùn)動經(jīng)28/5628/56傳光桿，傳光桿，經(jīng)溜板箱經(jīng)溜板箱至刀架，使刀架作縱向或橫向機(jī)動進(jìn)給。至刀架，使刀架作縱向或橫向機(jī)動進(jìn)給。58M3M4M5M5脫開，運(yùn)動脫開，運(yùn)動經(jīng)經(jīng)28/56傳光桿傳光桿M53636M8M6M712 （公制螺紋傳動路線）（公制螺紋傳動路線） 主軸（主軸（） 28/56 （英制螺紋傳動路線）（英制螺紋傳動路線） 36/3232/56M8 （超越離合器（超越離合器及及安全離合器安全離合器) )4/29 40/48-M6 28/80Z12齒條齒條刀架刀架 40/3030/48- M6 （縱向進(jìn)給縱向進(jìn)給） 40/48-M7 48/4859/18 刀架刀架 4

21、0/3030/48-M7 （橫向進(jìn)給橫向進(jìn)給）傳動路線表達(dá)式為：傳動路線表達(dá)式為： （公制螺紋傳動路線）（公制螺紋傳動路線） 主軸（主軸（） 28/56 （英制螺紋傳動路線）（英制螺紋傳動路線） 36/3232/56M8 （超越離合器（超越離合器及及安全離合器安全離合器) )4/29 40/48-M6 28/80Z12齒條齒條刀架刀架 40/3030/48- M6 （縱向進(jìn)給縱向進(jìn)給） 40/48-M7 48/4859/18 刀架刀架 40/3030/48-M7 （橫向進(jìn)給橫向進(jìn)給）傳動路線表達(dá)式為：傳動路線表達(dá)式為： 利用利用u基基和和u倍倍，以及進(jìn)給傳動鏈的不同傳動，以及進(jìn)給傳動鏈的不同傳

22、動路線，可獲得路線，可獲得縱向和橫向進(jìn)給量各縱向和橫向進(jìn)給量各64種種。 當(dāng)運(yùn)動經(jīng)當(dāng)運(yùn)動經(jīng)正常螺距米制螺紋正常螺距米制螺紋傳動路線傳動時，傳動路線傳動時，其運(yùn)動平衡式：其運(yùn)動平衡式： f縱縱=1(主軸主軸)58/58 33/3363/100 100/75 25/36 u基基25/36 36/25 u倍倍28/5636/3232/564/2940/4828/80122.5 化簡得：化簡得：f縱縱=0.71 u基基u倍倍3. 刀架快速移動傳動鏈刀架快速移動傳動鏈 3. 刀架快速移動傳動鏈刀架快速移動傳動鏈 （縱向進(jìn)給）（縱向進(jìn)給） 快速電機(jī)快速電機(jī)13/29 （橫向進(jìn)給）（橫向進(jìn)給） 當(dāng)快速電機(jī)使

23、軸當(dāng)快速電機(jī)使軸快速旋轉(zhuǎn)時，依靠齒輪快速旋轉(zhuǎn)時，依靠齒輪Z56與軸與軸間的間的超越離合器，可避免與進(jìn)給箱傳來的低速工作進(jìn)給運(yùn)動發(fā)生干涉。超越離合器，可避免與進(jìn)給箱傳來的低速工作進(jìn)給運(yùn)動發(fā)生干涉。 首先傳遞低速轉(zhuǎn)動，當(dāng)與低速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向相同的高速轉(zhuǎn)動介入時，將首先傳遞低速轉(zhuǎn)動，當(dāng)與低速轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向相同的高速轉(zhuǎn)動介入時，將高速轉(zhuǎn)動與低速轉(zhuǎn)動分離開，即不會將高速轉(zhuǎn)動傳遞到低速端。高速轉(zhuǎn)動與低速轉(zhuǎn)動分離開，即不會將高速轉(zhuǎn)動傳遞到低速端。1-1-外環(huán)外環(huán) 2-2-星形體星形體 3-3-圓柱滾子圓柱滾子 4-4-柱銷柱銷 5-5-彈簧彈簧1、CA6140的的工藝范圍工藝范圍有哪些？有哪些？2、CA6140的主運(yùn)動

24、和進(jìn)給運(yùn)動各是什么的主運(yùn)動和進(jìn)給運(yùn)動各是什么3、CA6140車床車床反轉(zhuǎn)時反轉(zhuǎn)時的轉(zhuǎn)速級數(shù)為多少的轉(zhuǎn)速級數(shù)為多少?4、分析、分析CA6140車床傳動系統(tǒng)的進(jìn)給傳動鏈，寫出車削車床傳動系統(tǒng)的進(jìn)給傳動鏈，寫出車削英制螺紋和車削模數(shù)螺紋的傳動路線表達(dá)式，并推導(dǎo)英制螺紋和車削模數(shù)螺紋的傳動路線表達(dá)式，并推導(dǎo)運(yùn)動平衡式運(yùn)動平衡式(換置公式換置公式)。5、寫出加工螺距、寫出加工螺距P=4，螺紋頭數(shù)，螺紋頭數(shù)k=2的螺紋運(yùn)動平衡式的螺紋運(yùn)動平衡式. 6、證明：、證明：f縱縱=2f橫。橫。作業(yè)：作業(yè)：三、三、CA6140型臥式車床的主要結(jié)構(gòu)型臥式車床的主要結(jié)構(gòu)（一）主軸箱（一）主軸箱結(jié)構(gòu)圖花鍵套花鍵套1帶輪帶

25、輪2法蘭法蘭3主軸箱體主軸箱體4螺釘螺釘1.卸荷帶輪1.卸荷帶輪：結(jié)構(gòu)：帶輪2與花鍵套1用螺釘連接，并支承在法蘭3內(nèi)的兩個軸承上，當(dāng)帶輪轉(zhuǎn)動時，帶動花鍵套一起轉(zhuǎn)動；法蘭3固定在主軸箱體上。膠帶拉力的傳遞線路： 電動機(jī)-帶輪2-花鍵套1-軸承-法蘭3-箱體卸荷帶輪的特點(diǎn)： 使軸的花鍵只傳遞扭矩，不承受彎矩只傳遞扭矩，不承受彎矩，從而避免因膠帶拉力造成軸的彎曲變形。2.主軸的變向、制動及其操縱機(jī)構(gòu)主軸的變向、制動及其操縱機(jī)構(gòu)摩擦離合器摩擦離合器（圖7-5）：主要組成：內(nèi)摩擦片3：內(nèi)孔為花鍵孔，裝配在軸的花鍵上，隨軸一起轉(zhuǎn)動；外摩擦片2：外表面有4個凸起，該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內(nèi)，帶動空套齒輪一

26、起轉(zhuǎn)動；內(nèi)孔為光孔，空套在軸上；壓塊8：用于壓緊內(nèi)外摩擦片；調(diào)整螺母9：用于調(diào)整內(nèi)外摩擦片的壓緊力；元寶形杠桿6：通過該杠桿的推動，使壓塊移動壓緊摩擦片。組成：組成：摩擦離合器由花鍵軸摩擦離合器由花鍵軸、內(nèi)外摩擦片組成。、內(nèi)外摩擦片組成。內(nèi)摩擦片通過花鍵孔與花鍵軸連接，并隨軸一內(nèi)摩擦片通過花鍵孔與花鍵軸連接，并隨軸一起旋轉(zhuǎn)；外摩擦片空套在花鍵軸上，外表面有起旋轉(zhuǎn)；外摩擦片空套在花鍵軸上，外表面有4個凸起，該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內(nèi)，個凸起，該凸起卡在空套齒輪的缺口槽內(nèi)，帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動；當(dāng)內(nèi)外摩擦片擠壓在帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動；當(dāng)內(nèi)外摩擦片擠壓在一起且摩擦力足夠時，外摩擦片隨內(nèi)摩擦片一一起

27、且摩擦力足夠時，外摩擦片隨內(nèi)摩擦片一起旋轉(zhuǎn)。起旋轉(zhuǎn)。作用：作用：傳遞扭矩傳遞扭矩 主軸的換向主軸的換向 過載保護(hù)過載保護(hù) 下面圖中的結(jié)構(gòu)在機(jī)床中用于什么場合？說出該結(jié)構(gòu)的名下面圖中的結(jié)構(gòu)在機(jī)床中用于什么場合？說出該結(jié)構(gòu)的名稱，敘述其組成和工作原理稱，敘述其組成和工作原理（12分）分）（使用場合2分，結(jié)構(gòu)名稱1分，內(nèi)摩擦片結(jié)構(gòu)2分，外摩擦片結(jié)構(gòu)2分，內(nèi)外摩擦片的結(jié)合動作過程及運(yùn)動傳遞4分，壓緊不同方向1分）答案：答案：圖中的結(jié)構(gòu)為摩擦離合器。該結(jié)構(gòu)用于機(jī)床中傳遞圖中的結(jié)構(gòu)為摩擦離合器。該結(jié)構(gòu)用于機(jī)床中傳遞扭矩、主軸的換向，還起過載保護(hù)作用。離合器中的扭矩、主軸的換向，還起過載保護(hù)作用。離合器中的

28、3為為內(nèi)摩擦片，內(nèi)摩擦片，3通過花鍵內(nèi)孔與軸通過花鍵內(nèi)孔與軸連接，并隨軸連接，并隨軸一起轉(zhuǎn)一起轉(zhuǎn)動；動；2為外摩擦片，內(nèi)孔為光孔，外圓上有為外摩擦片，內(nèi)孔為光孔，外圓上有4個凸起，插個凸起，插入空套齒輪的槽中，帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)壓塊壓入空套齒輪的槽中，帶動空套齒輪一起轉(zhuǎn)動，當(dāng)壓塊壓緊內(nèi)外摩擦片時，內(nèi)摩擦片通過摩擦力帶動外摩擦片轉(zhuǎn)緊內(nèi)外摩擦片時，內(nèi)摩擦片通過摩擦力帶動外摩擦片轉(zhuǎn)動，外摩擦片通過外圓上的動，外摩擦片通過外圓上的4個凸起帶動空套齒輪轉(zhuǎn)動，個凸起帶動空套齒輪轉(zhuǎn)動，因此把軸因此把軸的轉(zhuǎn)動傳給空套齒輪，由此起到傳遞扭矩的的轉(zhuǎn)動傳給空套齒輪，由此起到傳遞扭矩的作用。隨著摩擦片在不同方向

29、的壓緊，可以傳遞不同方作用。隨著摩擦片在不同方向的壓緊，可以傳遞不同方向的運(yùn)動，從而起到換向作用。向的運(yùn)動，從而起到換向作用。制動裝置： 組成及各部件的作用：組成及各部件的作用： 制動輪16，安裝在軸上，在制動力的作用下停止轉(zhuǎn)動時帶動軸停止運(yùn)動； 制動帶15，在杠桿的帶動下拉緊制動輪使之停止轉(zhuǎn)動； 調(diào)節(jié)螺釘13，調(diào)節(jié)制動帶的拉緊程度； 杠桿14，帶動制動帶實(shí)現(xiàn)拉緊動作。結(jié)構(gòu)圖制動裝置515161413軸軸軸軸17主軸組件：主軸： 空心階梯軸，前端內(nèi)孔為莫氏6號錐孔。 前端結(jié)構(gòu)為短圓錐法蘭結(jié)構(gòu)，以短圓錐做定位面。 短圓錐法蘭結(jié)構(gòu)特點(diǎn)： 裝卸方便、工作可靠、定心精度高、主軸剛性好。鎖緊盤鎖緊盤卡盤

30、卡盤螺釘螺釘軸肩軸肩主軸支承：前支承前支承：D級精度3182121型雙列圓柱滾子軸承雙列圓柱滾子軸承，用于承受徑向力。 雙列短圓柱滾子軸承特點(diǎn)：剛性好、精度高、尺寸小、承載能力大。后支承后支承： D級精度46215型角接觸球軸承角接觸球軸承，承受徑向力和由后向前的軸向力； D級精度的8215型推力球軸承推力球軸承，承受由前向后的軸向力。角接觸球軸承螺母20螺母21套筒23螺母24套筒26套筒27軸承間隙調(diào)整：軸承間隙調(diào)整：前支承：松開前端螺母20，擰動螺母21，推動套筒23，使D3182121軸承的內(nèi)環(huán)沿軸向移動，由于內(nèi)環(huán)較薄同時有1：12的錐度，所以內(nèi)環(huán)作徑向膨脹，從而使軸承的徑向間隙得到調(diào)

31、整。后支承：首先松開螺母24上的緊定螺釘，然后擰動螺母，推動套筒26，使角接觸軸承的間隙得到調(diào)整； 擰動螺母24的同時，向后拉主軸和套筒，推力軸承右端的套筒27在主軸軸肩的作用下壓緊該軸承，使推力軸承的軸向間隙得到調(diào)整。螺母20螺母21套筒23螺母24套筒26套筒27主軸上的傳動件右端齒輪右端齒輪：左旋左旋斜齒輪，空套在主軸上，傳動時可抵 消部分切削力。中間齒輪中間齒輪：可在花鍵上滑移。 處于右邊位置時，傳遞低速線路； 處于左邊位置時，傳遞高速線路； 處于中間位置時，主軸與前面的傳動鏈斷開， 可以輕快地轉(zhuǎn)動。 左端齒輪左端齒輪：連接進(jìn)給傳動鏈。M1M2M3M4M5M22051508036252

32、81845有多少滑移有多少滑移齒輪？齒輪？變速操縱機(jī)構(gòu)(六速操縱機(jī)構(gòu))圖圖7-7 軸軸、軸、軸上滑動齒輪的操縱機(jī)械上滑動齒輪的操縱機(jī)械1軸軸 2盤形凸輪盤形凸輪 3杠桿杠桿 4曲柄曲柄 5撥叉撥叉 ：轉(zhuǎn)動手柄，鏈條傳動軸1轉(zhuǎn)動，軸1通過鍵連接傳動凸輪盤2和曲柄4轉(zhuǎn)動，凸輪盤上的凸輪曲線槽位置隨之發(fā)生變化，當(dāng)連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中大曲率半徑的位置時，杠桿的擺動通過撥叉撥動雙聯(lián)齒輪A處于左邊位置；當(dāng)連接杠桿3的滾子處在凸輪曲線中小曲率半徑的位置時，杠桿的擺動通過撥叉撥動齒輪A處于右邊位置。由此操縱雙聯(lián)齒輪A的兩個位置。 杠桿3的滾子在每一個曲率半徑的曲線槽中運(yùn)動的同時，曲柄4在轉(zhuǎn)動中通過伸

33、出的圓銷撥動撥叉5，使之有左、中、右三個不同的位置，并通過撥叉5撥動三聯(lián)齒輪B。 兩個曲率半徑不同的曲線分別和曲柄4的三個位置組合，可實(shí)現(xiàn)6中不同的轉(zhuǎn)速。 M53636M8M6M712（二）溜板箱（二）溜板箱圖圖7-8 溜板箱操縱機(jī)構(gòu)溜板箱操縱機(jī)構(gòu)bca 蓋蓋15縱向縱向橫向橫向下面圖中的機(jī)構(gòu)在機(jī)床中用于什么場合？說出該機(jī)構(gòu)在機(jī)床中進(jìn)下面圖中的機(jī)構(gòu)在機(jī)床中用于什么場合？說出該機(jī)構(gòu)在機(jī)床中進(jìn)行操作的方法和過程，并說明離合器行操作的方法和過程，并說明離合器 M6和和M7的作用。（的作用。（12分分）（使用場合（使用場合2分，橫向、縱向操縱各分，橫向、縱向操縱各4分，分， M6和和M7的作用各的作用

34、各1分）分） 圖中為車床的機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)。圖中為車床的機(jī)動進(jìn)給操縱機(jī)構(gòu)?？v向操縱縱向操縱：縱向板動手柄1，帶動連桿3移動，通過連桿帶動凸輪轉(zhuǎn)動，凸輪上曲線槽位置的變化迫使離合器M6動作，使離合器中間與軸有運(yùn)動連接的部分移動到需要的位置，使縱向機(jī)動進(jìn)給在需要工作的位置接通或斷開。 橫向操縱：橫向操縱：橫向板動手柄1，帶動軸14轉(zhuǎn)動，凸輪13隨之轉(zhuǎn)動凸輪上曲線槽位置的變化迫使離合器M7動作，使離合器中間與軸有運(yùn)動連接的部分移動到需要的位置，使橫向機(jī)動進(jìn)給在需要工作的位置接通或斷開。離合器 M6操縱縱向機(jī)動進(jìn)給在不同方向的動作。離合器 M7操縱橫向機(jī)動進(jìn)給在不同方向的動作。2.互鎖機(jī)構(gòu)互鎖機(jī)構(gòu)固定套固定套銷子銷子彈簧銷彈簧銷軸軸（開合螺母）（開合螺母）軸軸（縱向進(jìn)給）（縱向進(jìn)給）軸軸（橫向進(jìn)給）（橫向進(jìn)給）414