國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第七章國際公路、內(nèi)河、管道、郵政運(yùn)輸

1、國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)國際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)第七章第七章 國際公路、內(nèi)河、管道、國際公路、內(nèi)河、管道、郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸章節(jié)結(jié)構(gòu)章節(jié)結(jié)構(gòu)第一節(jié)第一節(jié) 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸?shù)诙?jié)第二節(jié) 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸?shù)谌?jié)第三節(jié) 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸?shù)谒墓?jié)第四節(jié) 郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸小結(jié)小結(jié)7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀 公路運(yùn)輸是指在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方公路運(yùn)輸是指在公路上運(yùn)送旅客和貨物的運(yùn)輸方式，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一；一般指汽式，是交通運(yùn)輸系統(tǒng)的組成部分之一；一般指汽車運(yùn)輸車運(yùn)輸 硬件基礎(chǔ)：汽車工業(yè)和公路網(wǎng)的發(fā)展硬件基礎(chǔ)：汽車工業(yè)和公路網(wǎng)的發(fā)展 公路運(yùn)輸始自公路

2、運(yùn)輸始自1919世紀(jì)末，戰(zhàn)后隨著高速公路的修世紀(jì)末，戰(zhàn)后隨著高速公路的修建，汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，公路運(yùn)輸也得到高速建，汽車工業(yè)技術(shù)的發(fā)展，公路運(yùn)輸也得到高速發(fā)展；發(fā)達(dá)國家依靠公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量發(fā)展；發(fā)達(dá)國家依靠公路運(yùn)輸完成的客貨周轉(zhuǎn)量占總量的占總量的90%90%；公路運(yùn)輸已成為滿足門到門運(yùn)輸；公路運(yùn)輸已成為滿足門到門運(yùn)輸服務(wù)的主要手段服務(wù)的主要手段7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀 我國公路運(yùn)輸業(yè)始自我國公路運(yùn)輸業(yè)始自19171917年年 建國初：公路里程只有建國初：公路里程只有8 8萬公里；建國后公路運(yùn)輸發(fā)萬公里；建國后公路運(yùn)輸發(fā)展速度快展

3、速度快 19881988年的第一條公路運(yùn)輸年的第一條公路運(yùn)輸上海滬嘉高速公路，上海滬嘉高速公路，路線短，無實(shí)際意義。路線短，無實(shí)際意義。 沈大高速公路；第一條有實(shí)際意義的公路沈大高速公路；第一條有實(shí)際意義的公路 截至截至20132013年底，中國公路總里程達(dá)年底，中國公路總里程達(dá)435.62435.62萬公里；萬公里；高速公路里程達(dá)高速公路里程達(dá)10.4410.44萬公里，公路網(wǎng)規(guī)模僅次于美萬公里，公路網(wǎng)規(guī)模僅次于美國國 2006-20132006-2013年中國公路載貨汽車擁有量年中國公路載貨汽車擁有量7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸2006-20132006-2013年度中國公路營運(yùn)貨車擁

4、有量年度中國公路營運(yùn)貨車擁有量年年 份份地地 區(qū)區(qū)汽汽 車車載載 貨貨 汽汽 車車總總 計(jì)計(jì)輛輛 數(shù)數(shù)噸噸 位位( (萬輛萬輛) )( (萬輛萬輛) )# #普通載貨普通載貨( (萬噸萬噸) )# #普通載貨普通載貨汽汽 車車汽汽 車車20062006802.58802.58640.66640.66598.43598.432822.692822.692343.132343.1320072007849.22849.22684.49684.49648.01648.013135.693135.692643.742643.7420082008930.61930.61760.97760.97720.18

5、720.183686.203686.203139.763139.76200920091087.351087.35906.56906.56859.27859.274655.234655.234002.804002.80201020101133.321133.321050.191050.19996.43996.435999.825999.825223.235223.23201120111263.751263.751179.411179.411116.361116.367261.207261.206273.516273.51201220121339.891339.891253.191253.1911

6、84.581184.588062.148062.146963.296963.29201320131504.731504.731419.481419.481080.751080.759613.919613.915008.345008.34 湖湖 北北47.0047.0042.7842.7833.9833.98233.37233.37140.46140.467.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀 我國規(guī)劃中的國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫我國規(guī)劃中的國家高速公路網(wǎng)采用放射線與縱橫網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的布局方案，目標(biāo)是到網(wǎng)絡(luò)相結(jié)合的布局方案，目標(biāo)是到20352035年

7、建成中年建成中心城市向外放射，橫連東西，縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?。心城市向外放射，橫連東西，縱貫?zāi)媳钡拇笸ǖ?。該網(wǎng)絡(luò)由該網(wǎng)絡(luò)由7 7條首都放射線，條首都放射線，9 9條南北縱線和條南北縱線和1818條東條東西橫向線組成，簡稱為西橫向線組成，簡稱為“7918”7918” 截至截至20122012年底，已修建完成年底，已修建完成6.806.80萬公里，占總規(guī)萬公里，占總規(guī)劃里程劃里程8.58.5萬公里的萬公里的79%79%7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸國家高速公路網(wǎng)布局方案國家高速公路網(wǎng)布局方案“7918”7918”7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀一、公路運(yùn)輸?shù)母拍钆c現(xiàn)狀我國公路

8、運(yùn)輸存在的問題：我國公路運(yùn)輸存在的問題： 路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，影響路網(wǎng)規(guī)模和作用的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、布局不合理，影響路網(wǎng)規(guī)模和作用的發(fā)揮發(fā)揮 公路技術(shù)等級不合公路技術(shù)等級不合理，高等級路、高理，高等級路、高速公路所占比重低速公路所占比重低 西部地區(qū)公路少，西部地區(qū)公路少，區(qū)域發(fā)展不平衡區(qū)域發(fā)展不平衡7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、公路運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn) 是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段，是車站、港口和機(jī)場集散進(jìn)出口貨物的重要手段，靈活、簡便、快捷；是其他運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充靈活、簡便、快捷；是其他運(yùn)輸?shù)难a(bǔ)充 點(diǎn)多面廣，可深入工廠、山區(qū)、街道等點(diǎn)多面廣，可深入工廠、山區(qū)、街道等 實(shí)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)

9、“門到門門到門”運(yùn)輸，中間環(huán)節(jié)少，運(yùn)輸時(shí)間短運(yùn)輸，中間環(huán)節(jié)少，運(yùn)輸時(shí)間短 投資少，回收快，籌資渠道多，興建較容易投資少，回收快，籌資渠道多，興建較容易 可帶動(dòng)汽車工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展可帶動(dòng)汽車工業(yè)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展 運(yùn)輸任務(wù)不均衡，突擊任務(wù)多運(yùn)輸任務(wù)不均衡，突擊任務(wù)多缺點(diǎn)：缺點(diǎn)：運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高；耗能多，易造成環(huán)境污染、運(yùn)量小，運(yùn)費(fèi)高；耗能多，易造成環(huán)境污染、交通擁擠和交通事故交通擁擠和交通事故7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸三、公路運(yùn)輸在對外貿(mào)易中的作用三、公路運(yùn)輸在對外貿(mào)易中的作用1 1）實(shí)現(xiàn)出口貨物從產(chǎn)地到外貿(mào)倉庫，從外貿(mào)儲(chǔ)存庫）實(shí)現(xiàn)出口貨物從產(chǎn)地到外貿(mào)倉庫，從外貿(mào)儲(chǔ)存庫運(yùn)發(fā)運(yùn)點(diǎn)倉庫以及從發(fā)運(yùn)點(diǎn)

10、倉庫到港口倉庫，或運(yùn)發(fā)運(yùn)點(diǎn)倉庫以及從發(fā)運(yùn)點(diǎn)倉庫到港口倉庫，或發(fā)運(yùn)點(diǎn)倉庫直接到港區(qū)、車站、機(jī)場的疏運(yùn)發(fā)運(yùn)點(diǎn)倉庫直接到港區(qū)、車站、機(jī)場的疏運(yùn)2 2）將集裝箱貨由交貨點(diǎn)運(yùn)至港口，承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)第）將集裝箱貨由交貨點(diǎn)運(yùn)至港口，承擔(dān)多式聯(lián)運(yùn)第一段運(yùn)輸一段運(yùn)輸3 3）進(jìn)口貨物的疏運(yùn)、送貨上門）進(jìn)口貨物的疏運(yùn)、送貨上門4 4）邊境貿(mào)易的貨物運(yùn)輸）邊境貿(mào)易的貨物運(yùn)輸5 5）內(nèi)地）內(nèi)地- -港澳地區(qū)間的貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)港澳地區(qū)間的貨運(yùn)實(shí)現(xiàn)7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸四、公路運(yùn)輸基本知識四、公路運(yùn)輸基本知識1 1、公路及分類、公路及分類公路就是汽車行駛的公公路就是汽車行駛的公共道路，由路基、路面、共道路，由路基、路面、

11、橋梁、涵洞、隧道等組橋梁、涵洞、隧道等組成。成。7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸1 1、公路及分類、公路及分類1 1）按技術(shù)等級分：）按技術(shù)等級分：-高速公路：高速公路：專供汽車分道分向行駛的全封閉干線公專供汽車分道分向行駛的全封閉干線公路路-一級公路：一級公路：連接重要經(jīng)濟(jì)、政治中心，設(shè)計(jì)年平均連接重要經(jīng)濟(jì)、政治中心，設(shè)計(jì)年平均晝夜通車晝夜通車1.5-31.5-3萬輛萬輛-二級公路：二級公路：連接經(jīng)濟(jì)、政治中心或大的工廠、礦區(qū)、連接經(jīng)濟(jì)、政治中心或大的工廠、礦區(qū)、港口，設(shè)計(jì)年平均晝夜通車港口，設(shè)計(jì)年平均晝夜通車3000-50003000-5000輛輛-三級公路：三級公路：連接縣和縣以上城市的

12、一般干線公路，連接縣和縣以上城市的一般干線公路，設(shè)計(jì)年平均晝夜通車設(shè)計(jì)年平均晝夜通車1000-40001000-4000輛輛-四級公路：四級公路：溝通縣、鄉(xiāng)、村的支線公路，設(shè)計(jì)年平溝通縣、鄉(xiāng)、村的支線公路，設(shè)計(jì)年平均晝夜通車雙車道均晝夜通車雙車道15001500輛，單車道輛，單車道200200輛輛7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸1 1、公路及分類、公路及分類2 2）按在路網(wǎng)中的地位分：）按在路網(wǎng)中的地位分：-國道：國道：國務(wù)院交通主管部門管護(hù)國務(wù)院交通主管部門管護(hù)-省道：省道：省市自治區(qū)交通主管部門管護(hù)省市自治區(qū)交通主管部門管護(hù)-縣道：縣道：縣市公路主管部門管護(hù)縣市公路主管部門管護(hù)-鄉(xiāng)道：鄉(xiāng)道

13、：縣級交通主管部門管護(hù)縣級交通主管部門管護(hù)-專用公路：專用公路：企業(yè)（廠礦、農(nóng)場企業(yè)（廠礦、農(nóng)場等）或其他單位管護(hù)等）或其他單位管護(hù)7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸1 1、公路及分類、公路及分類3 3）按運(yùn)輸方式分：）按運(yùn)輸方式分：-整車運(yùn)輸：整車運(yùn)輸：指貨物托運(yùn)人托運(yùn)的一批貨物在指貨物托運(yùn)人托運(yùn)的一批貨物在3 3噸及其以上，或雖噸及其以上，或雖然不足然不足3 3噸，但其性質(zhì)、體積、形狀等需要一輛噸，但其性質(zhì)、體積、形狀等需要一輛3 3噸噸及其以上的汽車運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸及其以上的汽車運(yùn)輸?shù)呢浳镞\(yùn)輸-零擔(dān)運(yùn)輸：零擔(dān)運(yùn)輸：不足整車的貨物運(yùn)輸；分為普通零擔(dān)和特種零擔(dān)不足整車的貨物運(yùn)輸；分為普通零擔(dān)和特

14、種零擔(dān)（長、大、笨重零擔(dān)；危險(xiǎn)、貴重零擔(dān)；特種鮮活（長、大、笨重零擔(dān)；危險(xiǎn)、貴重零擔(dān)；特種鮮活零擔(dān)等）零擔(dān)等）7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸1 1、公路及分類、公路及分類3 3）按運(yùn)輸方式分：）按運(yùn)輸方式分：-集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸：需要專用集裝箱車輛運(yùn)送需要專用集裝箱車輛運(yùn)送-聯(lián)合運(yùn)輸：聯(lián)合運(yùn)輸：可以是同種運(yùn)輸方式不同工具；一次托運(yùn)，一次收可以是同種運(yùn)輸方式不同工具；一次托運(yùn)，一次收費(fèi)，一票到底，全程負(fù)責(zé)費(fèi)，一票到底，全程負(fù)責(zé)-班車與包車運(yùn)輸：班車與包車運(yùn)輸：班車運(yùn)輸是按固定的時(shí)間表、行駛路線和運(yùn)費(fèi)提供班車運(yùn)輸是按固定的時(shí)間表、行駛路線和運(yùn)費(fèi)提供公路運(yùn)輸服務(wù)的方式；包車運(yùn)輸是應(yīng)托運(yùn)人要求，

15、公路運(yùn)輸服務(wù)的方式；包車運(yùn)輸是應(yīng)托運(yùn)人要求，把車輛包給托運(yùn)人使用，并按把車輛包給托運(yùn)人使用，并按時(shí)間或里程計(jì)價(jià)時(shí)間或里程計(jì)價(jià)的貨的貨物運(yùn)輸物運(yùn)輸7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸四、公路運(yùn)輸基本知識四、公路運(yùn)輸基本知識2 2、汽車、汽車按使用燃料分按使用燃料分汽油車汽油車柴油車柴油車按設(shè)計(jì)用途分按設(shè)計(jì)用途分乘用車乘用車載貨汽車載貨汽車輕型車（輕型車（8t）特種車（起重車，消防車）特種車（起重車，消防車）自卸車（一般，礦用，集裝自卸車（一般，礦用，集裝箱自裝）箱自裝）按車輛對道路按車輛對道路的適應(yīng)能力分的適應(yīng)能力分普通汽車：兩輪驅(qū)動(dòng)普通汽車：兩輪驅(qū)動(dòng)越野汽車：全驅(qū)動(dòng)越野汽車：全驅(qū)動(dòng)貨車的幾種常見分

16、類7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸五、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式五、公路運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營形式1. 1. 公共運(yùn)輸部門公共運(yùn)輸部門（1 1）定期航線；）定期航線；（2 2）定線不定期航線；）定線不定期航線；（3 3）定區(qū)不定期。）定區(qū)不定期。2. 2. 契約運(yùn)輸線：契約運(yùn)輸線：按照雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物按照雙方簽訂的運(yùn)輸契約運(yùn)送貨物3. 3. 自用運(yùn)輸業(yè)：自用運(yùn)輸業(yè)：工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)自用汽車，專為運(yùn)送工廠、企業(yè)、機(jī)關(guān)自用汽車，專為運(yùn)送自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外經(jīng)營自己的物資和產(chǎn)品，一般不對外經(jīng)營4. 4. 汽車貨運(yùn)代理汽車貨運(yùn)代理本身不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸工具。他們以中間人的身本身不掌握貨源也不掌握運(yùn)輸

17、工具。他們以中間人的身份，一面向貨主提貨，一面向運(yùn)輸公司托運(yùn)。借此收取份，一面向貨主提貨，一面向運(yùn)輸公司托運(yùn)。借此收取手續(xù)費(fèi)和傭金手續(xù)費(fèi)和傭金7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸六、國際公路貨物運(yùn)輸公約和協(xié)定六、國際公路貨物運(yùn)輸公約和協(xié)定 19561956年年5 5月月1919日，在日內(nèi)瓦，有歐洲日，在日內(nèi)瓦，有歐洲1717個(gè)國家參加的會(huì)議上個(gè)國家參加的會(huì)議上一致通過一致通過國際公路貨物運(yùn)輸合同公約國際公路貨物運(yùn)輸合同公約，簡稱，簡稱CMR CMR 19561956年，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)成員國締結(jié)了年，歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)成員國締結(jié)了“關(guān)于集裝箱的關(guān)稅關(guān)于集裝箱的關(guān)稅協(xié)定協(xié)定”。參加該協(xié)定的簽字國，有歐洲。

18、參加該協(xié)定的簽字國，有歐洲2121個(gè)國家和歐洲以外個(gè)國家和歐洲以外的的7 7個(gè)國家。協(xié)定的宗旨是相互間個(gè)國家。協(xié)定的宗旨是相互間允許集裝箱免稅過境允許集裝箱免稅過境 根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的倡議，還締結(jié)了根據(jù)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)的倡議，還締結(jié)了國際公路車輛運(yùn)輸國際公路車輛運(yùn)輸規(guī)定規(guī)定，簡稱，簡稱TIRTIR。根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運(yùn)輸承。根據(jù)規(guī)則規(guī)定，對集裝箱的公路運(yùn)輸承運(yùn)人，如持有運(yùn)人，如持有TIRTIR手冊，允許由發(fā)運(yùn)地到達(dá)目的地，在海關(guān)手冊，允許由發(fā)運(yùn)地到達(dá)目的地，在海關(guān)簽封下，中途可不受檢查、不支付關(guān)稅、也可不提供押金簽封下，中途可不受檢查、不支付關(guān)稅、也可不提供押金 根據(jù)根據(jù)TIRTIR

19、手冊進(jìn)行國際貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅協(xié)定手冊進(jìn)行國際貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)關(guān)稅協(xié)定歐洲有歐洲有2323個(gè)國家參加，并已從個(gè)國家參加，并已從19601960年開始實(shí)施年開始實(shí)施7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序1 1、國際貿(mào)易汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)分類、國際貿(mào)易汽車運(yùn)輸業(yè)務(wù)分類按工作性質(zhì)，大致可分為以下六類：按工作性質(zhì)，大致可分為以下六類：1 1）出口物資的集（港）站運(yùn)輸）出口物資的集（港）站運(yùn)輸2 2）進(jìn)口貨物的疏港（站）運(yùn)輸）進(jìn)口貨物的疏港（站）運(yùn)輸 3 3）國際多式聯(lián)運(yùn)的首末段運(yùn)輸）國際多式聯(lián)運(yùn)的首末段運(yùn)輸4 4）邊境公路過境運(yùn)輸）邊境公路過境運(yùn)輸5 5）特種貨物運(yùn)輸）特種貨

20、物運(yùn)輸6 6）一般社會(huì)物資的運(yùn)輸）一般社會(huì)物資的運(yùn)輸7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序2 2、外貿(mào)公路運(yùn)輸、外貿(mào)公路運(yùn)輸一般程序一般程序接受托運(yùn)接受托運(yùn)計(jì)劃調(diào)車計(jì)劃調(diào)車按單監(jiān)裝承運(yùn)按單監(jiān)裝承運(yùn)監(jiān)卸監(jiān)卸按單按單交接交接簽收簽收結(jié)算結(jié)算1 1）廣攬貨源，辦理托運(yùn)）廣攬貨源，辦理托運(yùn)2 2）計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)托運(yùn)計(jì)劃、運(yùn)輸合同、車輛狀況等，）計(jì)劃調(diào)度員根據(jù)托運(yùn)計(jì)劃、運(yùn)輸合同、車輛狀況等，編制車輛調(diào)配最佳方案，下達(dá)出車通知書（運(yùn)輸單編制車輛調(diào)配最佳方案，下達(dá)出車通知書（運(yùn)輸單或路單）或路單）3 3）認(rèn)真做好貨物交接。駕駛員接受貨物時(shí)，應(yīng)結(jié)合單）認(rèn)真做好貨物交接。駕駛員

21、接受貨物時(shí)，應(yīng)結(jié)合單據(jù)點(diǎn)件監(jiān)裝，按規(guī)程裝車，保證單證齊全；交付貨據(jù)點(diǎn)件監(jiān)裝，按規(guī)程裝車，保證單證齊全；交付貨物時(shí)，應(yīng)要求收貨人簽收；簽收單作為付費(fèi)憑證物時(shí)，應(yīng)要求收貨人簽收；簽收單作為付費(fèi)憑證7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序3 3、集裝箱運(yùn)輸程序、集裝箱運(yùn)輸程序出口貨物集裝箱運(yùn)輸出口貨物集裝箱運(yùn)輸（1 1）托運(yùn)人填報(bào)）托運(yùn)人填報(bào)托運(yùn)單托運(yùn)單；（2 2）集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)調(diào)度計(jì)劃填）集裝箱貨運(yùn)站根據(jù)調(diào)度計(jì)劃填裝箱通知單裝箱通知單；（3 3）接到通知后，集裝箱站理貨員，安排）接到通知后，集裝箱站理貨員，安排裝箱裝箱作業(yè)，作業(yè)，并報(bào)并報(bào)海關(guān)驗(yàn)關(guān)海關(guān)驗(yàn)關(guān)，在海關(guān)監(jiān)

22、督下完成裝箱作業(yè)并，在海關(guān)監(jiān)督下完成裝箱作業(yè)并封封關(guān)關(guān)；（4 4）貨物在）貨物在海關(guān)放行海關(guān)放行后，調(diào)度員按計(jì)劃派車把后，調(diào)度員按計(jì)劃派車把集裝箱集裝箱托運(yùn)至指定交貨點(diǎn)，支付簽收托運(yùn)至指定交貨點(diǎn)，支付簽收托運(yùn)單裝箱通知單海關(guān)查驗(yàn)裝箱封關(guān)海關(guān)放行送箱支付簽收7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序3 3、集裝箱運(yùn)輸程序、集裝箱運(yùn)輸程序進(jìn)口貨物集裝箱運(yùn)輸進(jìn)口貨物集裝箱運(yùn)輸（1 1）托運(yùn)人）托運(yùn)人填報(bào)進(jìn)口貨物托運(yùn)單填報(bào)進(jìn)口貨物托運(yùn)單，并前往集裝箱貨運(yùn)，并前往集裝箱貨運(yùn)站站領(lǐng)取碼頭收據(jù)領(lǐng)取碼頭收據(jù)；（2 2）憑碼頭收據(jù)，）憑碼頭收據(jù)，填寫填寫中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物中

23、華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單，向海關(guān)報(bào)驗(yàn)向海關(guān)報(bào)驗(yàn)；（3 3）海關(guān)放行海關(guān)放行后，由調(diào)度員填寫派車單，把后，由調(diào)度員填寫派車單，把集裝箱運(yùn)集裝箱運(yùn)至指定收貨地點(diǎn)，交接驗(yàn)收至指定收貨地點(diǎn)，交接驗(yàn)收托運(yùn)單-碼頭收據(jù)-報(bào)關(guān)單-海關(guān)查驗(yàn)、放行-派車送箱-交接驗(yàn)收7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序4 4、過境運(yùn)輸程序、過境運(yùn)輸程序出口貨物公路過境運(yùn)輸出口貨物公路過境運(yùn)輸（1 1）托運(yùn)人填報(bào)）托運(yùn)人填報(bào)托運(yùn)單托運(yùn)單并提交有關(guān)并提交有關(guān)出口許可證出口許可證；（2 2）車隊(duì)?wèi){委托書及許可證，填制中華人民共和國海）車隊(duì)?wèi){委托書及許可證，填制中華人民共和國海關(guān)出口貨物

24、關(guān)出口貨物報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單，向出境口岸，向出境口岸報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)；（3 3）海關(guān)征稅驗(yàn)關(guān)海關(guān)征稅驗(yàn)關(guān)后，將貨物后，將貨物封關(guān)封關(guān)，運(yùn)送至指定境外，運(yùn)送至指定境外交貨點(diǎn)交貨點(diǎn)交接交接。托運(yùn)單、出口許可證-報(bào)關(guān)單-海關(guān)征稅、查驗(yàn)、封關(guān)-派車送貨交接7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序4 4、過境運(yùn)輸程序、過境運(yùn)輸程序進(jìn)口貨物公路過境運(yùn)輸進(jìn)口貨物公路過境運(yùn)輸（1 1）托運(yùn)人向我駐外辦事處辦理）托運(yùn)人向我駐外辦事處辦理托運(yùn)托運(yùn)手續(xù)；手續(xù)；（2 2）接收后，駐外機(jī)構(gòu)通知國內(nèi)駐口岸機(jī)構(gòu)，并）接收后，駐外機(jī)構(gòu)通知國內(nèi)駐口岸機(jī)構(gòu)，并安排安排具備過境承運(yùn)資質(zhì)的外運(yùn)具備過境承運(yùn)資質(zhì)的外運(yùn)

25、車隊(duì)車隊(duì)，派車前往，派車前往裝貨裝貨，駐口岸辦事處向收貨人駐口岸辦事處向收貨人索取進(jìn)口許可證索取進(jìn)口許可證，填報(bào)填報(bào)中中華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物華人民共和國海關(guān)進(jìn)口貨物報(bào)關(guān)單報(bào)關(guān)單，向口岸海關(guān)，向口岸海關(guān)報(bào)驗(yàn)放行；報(bào)驗(yàn)放行；（3 3）海關(guān)驗(yàn)關(guān)征稅放行海關(guān)驗(yàn)關(guān)征稅放行后，按托運(yùn)委托書的要求，將后，按托運(yùn)委托書的要求，將貨物運(yùn)送貨物運(yùn)送至指定地點(diǎn)，交至指定地點(diǎn)，交收貨人簽收收貨人簽收。托運(yùn)-車隊(duì)裝貨-收貨人提交進(jìn)口許可證-填制報(bào)關(guān)單-海關(guān)查驗(yàn)、征稅放行-送貨-收貨人簽收7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序由此可見，不論一般公路運(yùn)輸、由此可見，不論一般公路運(yùn)輸、集

26、裝箱運(yùn)輸還是過境公路運(yùn)輸，基本流程大體都包括：集裝箱運(yùn)輸還是過境公路運(yùn)輸，基本流程大體都包括：托運(yùn)，提供許可證等文件托運(yùn)，提供許可證等文件填制報(bào)關(guān)單填制報(bào)關(guān)單海關(guān)查驗(yàn)征稅放行海關(guān)查驗(yàn)征稅放行送貨、交接、簽收送貨、交接、簽收重點(diǎn)關(guān)注：1）貨物交接2）按規(guī)程裝車3）收貨人簽字7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序5 5、特種貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸思考：對于以下三類貨物，運(yùn)輸時(shí)有何注意事項(xiàng)？思考：對于以下三類貨物，運(yùn)輸時(shí)有何注意事項(xiàng)？1 1）超限笨重貨物）超限笨重貨物車輛、尺寸、限界、路況、裝卸車輛、尺寸、限界、路況、裝卸2 2）鮮活易腐貨物）鮮活易腐貨物時(shí)間、證書

27、時(shí)間、證書3 3）危險(xiǎn)品貨物）危險(xiǎn)品貨物資質(zhì)、貨物防護(hù)和防范資質(zhì)、貨物防護(hù)和防范7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序5 5、特種貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸超限笨重貨物運(yùn)輸超限笨重貨物運(yùn)輸（1 1）出具貨物出場技術(shù)資料證明物件的體積、質(zhì)量，）出具貨物出場技術(shù)資料證明物件的體積、質(zhì)量，說明運(yùn)送注意事項(xiàng)說明運(yùn)送注意事項(xiàng)；對超出正常裝載規(guī)定的貨物，；對超出正常裝載規(guī)定的貨物，應(yīng)應(yīng)取得交通監(jiān)管部門及有關(guān)部門的同意取得交通監(jiān)管部門及有關(guān)部門的同意后，才能后，才能起運(yùn)起運(yùn)（2 2）派車前需）派車前需了解行車有關(guān)路況了解行車有關(guān)路況，以及裝卸，以及裝卸現(xiàn)場的可現(xiàn)場的可操作性操作

28、性（3 3）明確經(jīng)過的）明確經(jīng)過的公路、橋涵、公路、橋涵、渡口、隧道的可承載性渡口、隧道的可承載性（4 4）運(yùn)送時(shí)要懸掛）運(yùn)送時(shí)要懸掛紅色標(biāo)志紅色標(biāo)志，必要時(shí)有專門必要時(shí)有專門車輛引路車輛引路7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序5 5、特種貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸鮮活易腐貨物運(yùn)輸鮮活易腐貨物運(yùn)輸（1 1）加強(qiáng)收發(fā)貨人之間的協(xié)作，使運(yùn)輸環(huán)環(huán)緊扣，爭）加強(qiáng)收發(fā)貨人之間的協(xié)作，使運(yùn)輸環(huán)環(huán)緊扣，爭取以取以最快的速度最快的速度將貨物運(yùn)往目的地；將貨物運(yùn)往目的地；（2 2）要快卸快裝，嚴(yán)禁亂摔亂扔；要保持清潔衛(wèi)生；）要快卸快裝，嚴(yán)禁亂摔亂扔；要保持清潔衛(wèi)生；（3 3）要檢

29、查衛(wèi)生）要檢查衛(wèi)生檢疫證件檢疫證件概括起來就是：時(shí)間最短、速度最快、保護(hù)環(huán)境、證件齊全7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序七、公路運(yùn)輸業(yè)務(wù)程序5 5、特種貨物運(yùn)輸、特種貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物運(yùn)輸（1 1）運(yùn)輸只限于）運(yùn)輸只限于“規(guī)則規(guī)則”內(nèi)列載的品名；內(nèi)列載的品名；（2 2）要嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物防護(hù)、防范的規(guī)定，認(rèn)）要嚴(yán)格執(zhí)行運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物防護(hù)、防范的規(guī)定，認(rèn)真檢查托運(yùn)單，檢驗(yàn)包裝；真檢查托運(yùn)單，檢驗(yàn)包裝；（3 3）運(yùn)輸應(yīng)選擇政治可靠、技術(shù)良好、熟悉道路的駕）運(yùn)輸應(yīng)選擇政治可靠、技術(shù)良好、熟悉道路的駕駛員承運(yùn)。途中，不得搭乘其他人員，必須按規(guī)駛員承運(yùn)。途中，不得搭乘其

30、他人員，必須按規(guī)定的線路、時(shí)間行使。在裝運(yùn)過程中，若出現(xiàn)漏定的線路、時(shí)間行使。在裝運(yùn)過程中，若出現(xiàn)漏散現(xiàn)象，應(yīng)按防護(hù)辦法及時(shí)采取措施補(bǔ)救。散現(xiàn)象，應(yīng)按防護(hù)辦法及時(shí)采取措施補(bǔ)救。概括起來就是：品名合規(guī)、防護(hù)到位、人員可靠、及時(shí)救險(xiǎn)7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用公路運(yùn)費(fèi)包括運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用：公路運(yùn)費(fèi)包括運(yùn)費(fèi)和其他費(fèi)用：1 1）運(yùn)費(fèi)：）運(yùn)費(fèi)：與重量、距離、貨物種類、車輛種類、運(yùn)輸方式有關(guān)與重量、距離、貨物種類、車輛種類、運(yùn)輸方式有關(guān)2 2）其他費(fèi)用：）其他費(fèi)用：裝卸費(fèi)、調(diào)車費(fèi)、延滯費(fèi)、通行費(fèi)等裝卸費(fèi)、調(diào)車費(fèi)、延滯費(fèi)、通行費(fèi)等1 1、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量：、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量

31、：-整批貨物運(yùn)輸整批貨物運(yùn)輸噸噸-零擔(dān)貨物運(yùn)輸零擔(dān)貨物運(yùn)輸千克千克-集裝箱運(yùn)輸集裝箱運(yùn)輸箱箱7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用1 1、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量：、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)重量：-一般貨物。按毛重計(jì)；整批貨物噸以下計(jì)至一般貨物。按毛重計(jì)；整批貨物噸以下計(jì)至100100千千克，不足者四舍五入；零擔(dān)貨物克，不足者四舍五入；零擔(dān)貨物1 1千克起算，不足千克起算，不足者四舍五入者四舍五入-輕泡貨物。指每立方米重量不足輕泡貨物。指每立方米重量不足333333千克的貨物；千克的貨物；整批貨按車輛標(biāo)記單位計(jì)算；零擔(dān)貨按實(shí)際尺寸計(jì)整批貨按車輛標(biāo)記單位計(jì)算；零擔(dān)貨按實(shí)際尺寸計(jì)算體積，按每

32、立方米折合算體積，按每立方米折合333333千克計(jì)算重量千克計(jì)算重量-包車按車輛的標(biāo)記噸位計(jì)算包車按車輛的標(biāo)記噸位計(jì)算-散貨按各地的具體重量換算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算散貨按各地的具體重量換算標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用2 2、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)里程：、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)費(fèi)里程：-以千米為單位；尾數(shù)不足以千米為單位；尾數(shù)不足1 1千米的進(jìn)整千米的進(jìn)整-出入境里程按有關(guān)交通主管部門核定的里程為準(zhǔn)出入境里程按有關(guān)交通主管部門核定的里程為準(zhǔn)-未固定里程者以實(shí)際運(yùn)行里程計(jì)算未固定里程者以實(shí)際運(yùn)行里程計(jì)算3 3、運(yùn)價(jià)單位：、運(yùn)價(jià)單位：- - 學(xué)會(huì)根據(jù)單位判斷需要搜集哪些數(shù)據(jù)：學(xué)會(huì)根據(jù)單位判

33、斷需要搜集哪些數(shù)據(jù)：如：元如：元/ /噸公里；元噸公里；元/ /箱公里箱公里7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用4 4、公路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)目：、公路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)目：1 1）基本運(yùn)價(jià)：）基本運(yùn)價(jià)：-整批貨：整批貨：一等整批普通貨物在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿恳坏日胀ㄘ浳镌诘燃壒飞线\(yùn)輸?shù)拿繃嵐镞\(yùn)價(jià)噸公里運(yùn)價(jià)-零擔(dān)貨：零擔(dān)貨：指零擔(dān)普通貨物在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿抗噶銚?dān)普通貨物在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿抗锕镞\(yùn)價(jià)斤公里運(yùn)價(jià)-集裝箱：集裝箱：指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級公路上運(yùn)輸指各類標(biāo)準(zhǔn)集裝箱重箱在等級公路上運(yùn)輸?shù)拿肯涔镞\(yùn)價(jià)的每箱公里運(yùn)價(jià)7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)

34、用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用4 4、公路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)目：、公路運(yùn)輸運(yùn)價(jià)價(jià)目：2 2）其他運(yùn)價(jià)包括：普通貨物運(yùn)價(jià)、特種貨物運(yùn)價(jià)、特）其他運(yùn)價(jià)包括：普通貨物運(yùn)價(jià)、特種貨物運(yùn)價(jià)、特種車輛運(yùn)價(jià)、非等級公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、快速貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、種車輛運(yùn)價(jià)、非等級公路貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、快速貨運(yùn)運(yùn)價(jià)、集裝箱運(yùn)價(jià)、包車運(yùn)價(jià)、出入境汽車貨物運(yùn)價(jià)、噸集裝箱運(yùn)價(jià)、包車運(yùn)價(jià)、出入境汽車貨物運(yùn)價(jià)、噸（箱）次費(fèi)（箱）次費(fèi)注：注：-其他運(yùn)價(jià)都是在基本運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上有不同程度的加成其他運(yùn)價(jià)都是在基本運(yùn)價(jià)基礎(chǔ)上有不同程度的加成-特種貨物運(yùn)價(jià)和特種車輛運(yùn)價(jià)不得同時(shí)使用特種貨物運(yùn)價(jià)和特種車輛運(yùn)價(jià)不得同時(shí)使用-噸（箱）次費(fèi)屬于運(yùn)費(fèi)外的額外加收項(xiàng)目噸（箱）次費(fèi)屬于運(yùn)費(fèi)外的

35、額外加收項(xiàng)目7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用5 5、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)算的一般步驟：、公路運(yùn)費(fèi)計(jì)算的一般步驟：1 1）根據(jù)貨物分類表和運(yùn)價(jià)表確定貨物的種類和基本運(yùn)）根據(jù)貨物分類表和運(yùn)價(jià)表確定貨物的種類和基本運(yùn)價(jià)價(jià)2 2）確定貨物的計(jì)費(fèi)重量）確定貨物的計(jì)費(fèi)重量3 3）根據(jù)公路里程表確定貨物的計(jì)費(fèi)里程）根據(jù)公路里程表確定貨物的計(jì)費(fèi)里程4 4）確定貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用）確定貨物運(yùn)輸?shù)钠渌M(fèi)用代表性公式為：代表性公式為：運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)= =噸次費(fèi)噸次費(fèi)x x計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量+ +運(yùn)價(jià)運(yùn)價(jià)x x計(jì)費(fèi)重量計(jì)費(fèi)重量x x計(jì)費(fèi)里程計(jì)費(fèi)里程+ +其他費(fèi)用其他費(fèi)用7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸6

36、 6、特定運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)每件貨物重量滿每件貨物重量滿250250公斤以上為超重貨；貨物長度達(dá)公斤以上為超重貨；貨物長度達(dá)7 7米以上米以上為超長貨；裝載高度由地面其超過為超長貨；裝載高度由地面其超過4 4米為超高貨。米為超高貨。托運(yùn)普通、易碎等貨物均按質(zhì)量計(jì)費(fèi)；超重和輕泡貨物按整托運(yùn)普通、易碎等貨物均按質(zhì)量計(jì)費(fèi)；超重和輕泡貨物按整車計(jì)費(fèi)。車計(jì)費(fèi)。同一托運(yùn)人托運(yùn)雙程運(yùn)輸貨物時(shí)，按運(yùn)價(jià)率減成同一托運(yùn)人托運(yùn)雙程運(yùn)輸貨物時(shí)，按運(yùn)價(jià)率減成15%15%。根據(jù)國家政策，經(jīng)省運(yùn)價(jià)部門規(guī)定降低運(yùn)價(jià)的貨物。根據(jù)國家政策，經(jīng)省運(yùn)價(jià)部門規(guī)定降低運(yùn)價(jià)的貨物。同一托運(yùn)人一去程或回程運(yùn)送所裝貨物包裝的，按運(yùn)價(jià)減成同一托運(yùn)人

37、一去程或回程運(yùn)送所裝貨物包裝的，按運(yùn)價(jià)減成50%50%。超重貨物按運(yùn)價(jià)加成超重貨物按運(yùn)價(jià)加成30%30%。集裝箱按箱公里計(jì)算。集裝箱按箱公里計(jì)算。過境公路運(yùn)輸采用全程包干計(jì)費(fèi)。過境公路運(yùn)輸采用全程包干計(jì)費(fèi)。對展品、非貿(mào)易運(yùn)輸物資，一般按普通運(yùn)價(jià)加成對展品、非貿(mào)易運(yùn)輸物資，一般按普通運(yùn)價(jià)加成100%100%計(jì)費(fèi)。計(jì)費(fèi)。1.1.特大型特殊貨物，采用協(xié)商運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)。特大型特殊貨物，采用協(xié)商運(yùn)價(jià)計(jì)費(fèi)。7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用7 7、公路運(yùn)輸商務(wù)事故、公路運(yùn)輸商務(wù)事故貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，因裝卸、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、交貨物在承運(yùn)責(zé)任期間內(nèi)，因裝卸、運(yùn)送、報(bào)關(guān)、交付過程不妥當(dāng)

38、而發(fā)生的貨物損壞或丟失事故，又叫付過程不妥當(dāng)而發(fā)生的貨物損壞或丟失事故，又叫貨損貨差。貨損貨差。1 1）承運(yùn)責(zé)任期：）承運(yùn)責(zé)任期：由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止由托運(yùn)方交承運(yùn)方起，至承運(yùn)方將貨物交收貨方為止2 2）商務(wù)事故種類：）商務(wù)事故種類：破損、污染、濕損、短少失落、交通事故破損、污染、濕損、短少失落、交通事故7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用7 7、公路運(yùn)輸商務(wù)事故、公路運(yùn)輸商務(wù)事故貨物交接中的注意事項(xiàng)貨物交接中的注意事項(xiàng)1 1）駕駛員必須親自點(diǎn)數(shù)、監(jiān)裝、核對貨物的票數(shù)、嘜）駕駛員必須親自點(diǎn)數(shù)、監(jiān)裝、核對貨物的票數(shù)、嘜頭、品種、件數(shù)及卸貨點(diǎn)，

39、發(fā)現(xiàn)不符，隨即糾正。頭、品種、件數(shù)及卸貨點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)不符，隨即糾正。2 2）運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物短少等情況，應(yīng)認(rèn)真審核，）運(yùn)達(dá)目的地時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物短少等情況，應(yīng)認(rèn)真審核，等待處理。等待處理。3 3）運(yùn)送外貿(mào)物資有很強(qiáng)的時(shí)間性。因此，在接受托運(yùn)）運(yùn)送外貿(mào)物資有很強(qiáng)的時(shí)間性。因此，在接受托運(yùn)時(shí)，要明確到達(dá)交貨時(shí)間。時(shí)，要明確到達(dá)交貨時(shí)間。4 4）運(yùn)送貴重、精密及易發(fā)生貨損的貨物時(shí)，要與貨主）運(yùn)送貴重、精密及易發(fā)生貨損的貨物時(shí)，要與貨主協(xié)商，及時(shí)向保險(xiǎn)公司投保運(yùn)輸險(xiǎn)。協(xié)商，及時(shí)向保險(xiǎn)公司投保運(yùn)輸險(xiǎn)。 7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用7 7、公路運(yùn)輸商務(wù)事故、公路運(yùn)輸商務(wù)事

40、故承運(yùn)方免責(zé)條款承運(yùn)方免責(zé)條款由不可抗力所致的貨損由不可抗力所致的貨損包裝完好，但內(nèi)部損壞、變質(zhì)、短少者包裝完好，但內(nèi)部損壞、變質(zhì)、短少者違反國家法令或規(guī)定的，被有關(guān)部門查扣、棄置或違反國家法令或規(guī)定的，被有關(guān)部門查扣、棄置或其他處理其他處理貨物抵達(dá)到達(dá)站，收貨方逾期提貨或局部提取造成貨物抵達(dá)到達(dá)站，收貨方逾期提貨或局部提取造成的貨損的貨損有隨車押送人員負(fù)責(zé)中途保管照料的有隨車押送人員負(fù)責(zé)中途保管照料的7.1 7.1 公路運(yùn)輸公路運(yùn)輸八、公路運(yùn)輸費(fèi)用八、公路運(yùn)輸費(fèi)用7 7、公路運(yùn)輸商務(wù)事故、公路運(yùn)輸商務(wù)事故賠償辦法賠償辦法按實(shí)際損失價(jià)賠償按實(shí)際損失價(jià)賠償由于裝卸原因造成的損失，由裝卸部門負(fù)責(zé)賠

41、償由于裝卸原因造成的損失，由裝卸部門負(fù)責(zé)賠償事故查清后，是經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊赏羞\(yùn)人或收貨人填事故查清后，是經(jīng)濟(jì)賠償?shù)囊赏羞\(yùn)人或收貨人填寫事故賠償書，報(bào)有關(guān)主管部門審核賠償寫事故賠償書，報(bào)有關(guān)主管部門審核賠償商務(wù)事故處理完畢，按章向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)商務(wù)事故處理完畢，按章向保險(xiǎn)公司辦理索賠手續(xù)7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸一、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展一、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展含義：含義：指船舶在江河航線之間經(jīng)營客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，指船舶在江河航線之間經(jīng)營客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)，它是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶它是連接內(nèi)陸腹地和沿海地區(qū)的紐帶早期僅能利用自然河道早期僅能利用自然河道整治河道，挖掘運(yùn)河整治河道，挖掘運(yùn)河1919

42、世紀(jì)中葉世紀(jì)中葉拖帶法拖帶法的廣泛應(yīng)用使運(yùn)量大大增加的廣泛應(yīng)用使運(yùn)量大大增加2020世紀(jì)世紀(jì)頂推法頂推法取代拖帶法取代拖帶法戰(zhàn)后造船技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)戰(zhàn)后造船技術(shù)進(jìn)步，出現(xiàn)載駁船載駁船，把內(nèi)河運(yùn)輸和海，把內(nèi)河運(yùn)輸和海洋運(yùn)輸銜接為一體洋運(yùn)輸銜接為一體7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸二、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)： 利用天然航道，線路投資少；成本低，耗能少利用天然航道，線路投資少；成本低，耗能少 運(yùn)輸能力強(qiáng)，運(yùn)費(fèi)低，適于裝載大件笨重貨運(yùn)輸能力強(qiáng)，運(yùn)費(fèi)低，適于裝載大件笨重貨 江河湖海相互貫通，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)外長距離運(yùn)輸江河湖海相互貫通，可實(shí)現(xiàn)內(nèi)外長距離運(yùn)輸缺點(diǎn)：缺點(diǎn)： 航行速度慢，機(jī)動(dòng)性差航行

43、速度慢，機(jī)動(dòng)性差 易受自然條件影響，難以保證全年通航易受自然條件影響，難以保證全年通航 可到達(dá)位置受航線限制，需與其他運(yùn)輸配合可到達(dá)位置受航線限制，需與其他運(yùn)輸配合7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸三、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇叭?、?nèi)河運(yùn)輸?shù)拇? 1、內(nèi)河貨船、內(nèi)河貨船內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ邇?nèi)河運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ呤侵副旧韼?dòng)力，是指本身帶動(dòng)力，有貨艙可供裝貨的有貨艙可供裝貨的船舶。這是內(nèi)河運(yùn)船舶。這是內(nèi)河運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ?。使輸?shù)闹饕ぞ摺Ｊ褂梅奖?、調(diào)度靈活；用方便、調(diào)度靈活；但載貨量小，成本但載貨量小，成本高；僅用于經(jīng)營內(nèi)高；僅用于經(jīng)營內(nèi)河定期船河定期船7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸三、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇叭?、?nèi)河運(yùn)輸

44、的船舶2 2、拖船和推船、拖船和推船拖船拖船（Tug Boat）和推船和推船（Tow Boat）都是都是動(dòng)力動(dòng)力船，本身一般不裝載貨物，而起拖帶和推動(dòng)駁船的船，本身一般不裝載貨物，而起拖帶和推動(dòng)駁船的作用，前者在駁船前面，拖帶駁船前進(jìn)，后者在駁作用，前者在駁船前面，拖帶駁船前進(jìn)，后者在駁船后面，頂推駁船前行。目前，推船已逐漸取代拖船后面，頂推駁船前行。目前，推船已逐漸取代拖船成為內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向船成為內(nèi)河運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向拖船拖船推船與駁船推船與駁船7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸三、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇叭?、?nèi)河運(yùn)輸?shù)拇? 3、駁船、駁船（Barge/Lighter）按有無動(dòng)力可分為機(jī)動(dòng)駁船和非機(jī)動(dòng)

45、駁船按有無動(dòng)力可分為機(jī)動(dòng)駁船和非機(jī)動(dòng)駁船以拖帶和頂推法為標(biāo)準(zhǔn)，可以分為拖駁和推駁以拖帶和頂推法為標(biāo)準(zhǔn)，可以分為拖駁和推駁本身無動(dòng)力或只設(shè)簡單的推本身無動(dòng)力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶進(jìn)裝置，依靠拖船或推船帶動(dòng)的或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降讋?dòng)的或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状灰话悴辉O(shè)起重設(shè)備船；一般不設(shè)起重設(shè)備和載駁船互為子母船和載駁船互為子母船7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸駁船與載駁船駁船與載駁船7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸三、內(nèi)河運(yùn)輸?shù)拇叭?、?nèi)河運(yùn)輸?shù)拇? 4、河、河/ /海型船海型船這類船既可在內(nèi)河，又可在沿海航行這類船既可在內(nèi)河，又可在沿海航行吃水較淺，類似于海輪吃水較淺，類似于海輪

46、7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸四、內(nèi)河運(yùn)輸適用范圍四、內(nèi)河運(yùn)輸適用范圍適宜裝運(yùn)適宜裝運(yùn)大宗貨物，大宗貨物，如礦砂、糧食、化肥、煤炭等，如礦砂、糧食、化肥、煤炭等，而且由于航運(yùn)平穩(wěn)，在運(yùn)送石油等而且由于航運(yùn)平穩(wěn)，在運(yùn)送石油等危險(xiǎn)貨物危險(xiǎn)貨物時(shí)也較時(shí)也較安全。安全。礦砂船礦砂船運(yùn)煤船運(yùn)煤船7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸五、我國的內(nèi)河運(yùn)輸五、我國的內(nèi)河運(yùn)輸我國七大水系我國七大水系長 江 水 系珠 江 水 系松 花 江 水 系遼 河 水 系海 河 水 系黃 河 水 系淮 河 水 系7.2 7.2 內(nèi)河運(yùn)輸內(nèi)河運(yùn)輸2 2、內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量完成情況、內(nèi)河運(yùn)輸貨運(yùn)量完成情況20132013年末，全國內(nèi)河航

47、道通航里程年末，全國內(nèi)河航道通航里程12.5912.59萬公里，占萬公里，占河流總長的河流總長的29%29%，主要分布在長江、珠江和淮河水系，主要分布在長江、珠江和淮河水系，分別占分別占50%50%、13%13%和和14%14%經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，經(jīng)過多年的建設(shè)與發(fā)展，長江干線長江干線已成為世界上水已成為世界上水運(yùn)最為繁忙和運(yùn)量最大的河流，運(yùn)最為繁忙和運(yùn)量最大的河流，西江航運(yùn)干線西江航運(yùn)干線已成已成為溝通西南與粵港澳地區(qū)的重要紐帶，為溝通西南與粵港澳地區(qū)的重要紐帶，京杭運(yùn)河京杭運(yùn)河已已成為我國成為我國“北煤南運(yùn)北煤南運(yùn)”的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，的水上運(yùn)輸大動(dòng)脈，長江三長江三角洲、珠江三角洲航道網(wǎng)角

48、洲、珠江三角洲航道網(wǎng)已成為區(qū)域綜合運(yùn)輸體系已成為區(qū)域綜合運(yùn)輸體系的重要組成部分的重要組成部分7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸一、管道運(yùn)輸?shù)母拍钜?、管道運(yùn)輸?shù)母拍罟艿肋\(yùn)輸管道運(yùn)輸（Pipeline Transportation），是利用管道是利用管道輸送輸送氣體、液體和粉狀固體氣體、液體和粉狀固體的一種特殊的運(yùn)輸方式，的一種特殊的運(yùn)輸方式，它隨著石油原油的生產(chǎn)而產(chǎn)生；是運(yùn)輸通道和它隨著石油原油的生產(chǎn)而產(chǎn)生；是運(yùn)輸通道和運(yùn)輸工具合二為一的專運(yùn)輸工具合二為一的專門的運(yùn)輸方式。門的運(yùn)輸方式。 自自18651865年美國建成世界年美國建成世界上第一條輸油管道至今，上第一條輸油管道至今，管道運(yùn)輸業(yè)已有管道

49、運(yùn)輸業(yè)已有150150年的年的歷史歷史7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸二、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)1 1）運(yùn)量大）運(yùn)量大- - 第五大運(yùn)輸業(yè)第五大運(yùn)輸業(yè)2 2）占地少（公路的）占地少（公路的3%3%、鐵路的、鐵路的10%10%）3 3）管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低）管道運(yùn)輸建設(shè)周期短、費(fèi)用低4 4）管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)；污染少）管道運(yùn)輸安全可靠、連續(xù)性強(qiáng)；污染少5 5）管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好）管道運(yùn)輸耗能少、成本低、效益好 據(jù)測算，沿成品油主要流向建設(shè)一條長據(jù)測算，沿成品油主要流向建設(shè)一條長70007000公里的管道，公里的管道，僅降低運(yùn)輸成本、節(jié)省動(dòng)力消耗、減少運(yùn)輸中的損

50、耗三項(xiàng)，僅降低運(yùn)輸成本、節(jié)省動(dòng)力消耗、減少運(yùn)輸中的損耗三項(xiàng)，每年就可節(jié)約數(shù)十億元每年就可節(jié)約數(shù)十億元6 6）靈活性差、專用性、專營性強(qiáng)）靈活性差、專用性、專營性強(qiáng)7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸二、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)二、管道運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)管道運(yùn)輸適合于各類化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的貨物：管道運(yùn)輸適合于各類化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定的貨物：- 單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物單向、定點(diǎn)、量大的流體狀貨物如石油、油氣、煤漿、某些化學(xué)制品原料等如石油、油氣、煤漿、某些化學(xué)制品原料等- 利用容器包裝運(yùn)送固態(tài)的貨物利用容器包裝運(yùn)送固態(tài)的貨物如糧食、砂石、郵件等如糧食、砂石、郵件等7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸三、管道運(yùn)輸?shù)念悇e三、管道運(yùn)輸

51、的類別 根據(jù)鋪設(shè)工程劃分：根據(jù)鋪設(shè)工程劃分：架空管道、地面管道和地下管道。其中，以架空管道、地面管道和地下管道。其中，以地下地下管道應(yīng)用最為普遍管道應(yīng)用最為普遍 2.2.根據(jù)運(yùn)輸對象劃分：根據(jù)運(yùn)輸對象劃分：液體管道液體管道（Fluid Pipeline）、氣體管道氣體管道（Gas Pipeline）和水漿管道和水漿管道（Scurvy Pipeline） 3.3.按地理范圍劃分：按地理范圍劃分：油礦油礦煉油廠煉油廠海港海港海上浮筒海上浮筒原油管道原油管道成品油管道成品油管道系泊管道系泊管道7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸四、管道運(yùn)輸?shù)姆绞剿?、管道運(yùn)輸?shù)姆绞?、把散狀或粉塵狀物料與液體或氣體混合后

52、沿管道運(yùn)、把散狀或粉塵狀物料與液體或氣體混合后沿管道運(yùn)輸，這種與液體混合的方式叫漿液運(yùn)輸。它適用于輸，這種與液體混合的方式叫漿液運(yùn)輸。它適用于煤、煤、天然瀝青、砂、木屑、漿料天然瀝青、砂、木屑、漿料等貨種。等貨種。2、是用、是用密封容器密封容器裝散狀物料，放在管道的裝散狀物料，放在管道的液流液流中，或中，或用專用用專用載貨容器車載貨容器車裝散狀物料，置于管道裝散狀物料，置于管道氣流氣流中，靠中，靠壓力差的作用運(yùn)送物料。這種用容器車進(jìn)行管道運(yùn)輸壓力差的作用運(yùn)送物料。這種用容器車進(jìn)行管道運(yùn)輸?shù)姆椒?，能運(yùn)送大量的不同的貨物。的方法，能運(yùn)送大量的不同的貨物。管道運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算：由于管道路線和運(yùn)輸是固定的

53、，管道運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算：由于管道路線和運(yùn)輸是固定的，所以運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算僅和貨類、重量有關(guān)所以運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算僅和貨類、重量有關(guān)7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀在全球已建成的在全球已建成的230230多萬公里管道中，輸氣管多萬公里管道中，輸氣管道占近道占近60%60%，原油管道和成品油管道各占，原油管道和成品油管道各占15%15%，化工和其他管道不足化工和其他管道不足10%10%。目前，世界上。目前，世界上100%100%的天然氣、的天然氣、85%85%以上的原油的運(yùn)輸是通過管道以上的原油的運(yùn)輸是通過管道輸送實(shí)現(xiàn)輸送實(shí)現(xiàn)的的7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸五、世界管

54、道運(yùn)輸現(xiàn)狀五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀- -分布狀況分布狀況7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀- -分布狀況分布狀況7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀- -分布狀況分布狀況 世界管道運(yùn)輸網(wǎng)分布很不均勻，主要集中在世界管道運(yùn)輸網(wǎng)分布很不均勻，主要集中在北美、北美、歐洲、俄羅斯和中東歐洲、俄羅斯和中東，多為大石油公司占有；除，多為大石油公司占有；除中東外的亞洲其他地區(qū)、非洲和拉丁美洲的管道中東外的亞洲其他地區(qū)、非洲和拉丁美洲的管道運(yùn)輸業(yè)相對較為落后運(yùn)輸業(yè)相對較為落后20092009年主要管道運(yùn)輸國管道長度（萬公里）年主要管道運(yùn)輸國

55、管道長度（萬公里）管道總里程管道總里程天然氣管道天然氣管道成品油成品油/ /原油管道原油管道美國美國77.347.923.2俄羅斯俄羅斯48.43014.5英國英國46.528.814日本日本28.323.98.5中國中國6.913.23.77.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀1 1、北美、北美1 1）美國各類管道總長度居世界第一，也是世界上管道）美國各類管道總長度居世界第一，也是世界上管道技術(shù)最先進(jìn)的國家技術(shù)最先進(jìn)的國家2 2）美國擁有：）美國擁有：- - 世界上最長的成品油管道世界上最長的成品油管道科洛尼爾成品油管道科洛尼爾成品油管道- - 世界上輸煤量

56、最大的一條管道世界上輸煤量最大的一條管道里梅薩煤漿管道里梅薩煤漿管道3 3）加拿大擁有世界上最長輸氣管道）加拿大擁有世界上最長輸氣管道泛加輸氣管道泛加輸氣管道7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀2、歐洲和俄羅斯、歐洲和俄羅斯1 1）歐洲陸續(xù)新建大口徑高壓管道，仍是世界上油氣管）歐洲陸續(xù)新建大口徑高壓管道，仍是世界上油氣管道建設(shè)的熱點(diǎn)地區(qū)之一道建設(shè)的熱點(diǎn)地區(qū)之一2 2）原蘇聯(lián)擁有世界上規(guī)模最大，最復(fù)雜的輸氣管網(wǎng)）原蘇聯(lián)擁有世界上規(guī)模最大，最復(fù)雜的輸氣管網(wǎng)3 3）俄羅斯目前輸油管道系統(tǒng)的運(yùn)行效率偏低，需大規(guī)）俄羅斯目前輸油管道系統(tǒng)的運(yùn)行效率偏低，需大規(guī)模改造模改

57、造3、中東地區(qū)、中東地區(qū)沙特?fù)碛惺澜缟线\(yùn)量最大的石油管道沙特?fù)碛惺澜缟线\(yùn)量最大的石油管道阿卜凱克阿卜凱克- -延布輸油管道延布輸油管道7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀五、世界管道運(yùn)輸現(xiàn)狀4、世界海底管道、世界海底管道 世界上較長的海底管道多分布在北歐地區(qū)，運(yùn)輸從世界上較長的海底管道多分布在北歐地區(qū)，運(yùn)輸從北海油田開發(fā)的油氣資源北海油田開發(fā)的油氣資源 從挪威開發(fā)的北海海上油田到比利時(shí)布呂赫的從挪威開發(fā)的北海海上油田到比利時(shí)布呂赫的ZeepipeZeepipe海底天然氣管道，是世界上已建成的最長海底天然氣管道，是世界上已建成的最長的海底管道的海底管道 目前管道運(yùn)輸已成為公、鐵、

58、空、海之外的目前管道運(yùn)輸已成為公、鐵、空、海之外的第五大第五大運(yùn)輸體系運(yùn)輸體系7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸 挪威到英國之間鋪設(shè)挪威到英國之間鋪設(shè)的海下天然氣管道的長度的海下天然氣管道的長度達(dá)到達(dá)到750750英里，英國英里，英國20%20%的的天然氣供給都靠它提供天然氣供給都靠它提供7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸六、我國的管道運(yùn)輸現(xiàn)狀六、我國的管道運(yùn)輸現(xiàn)狀20132013年，我國管道運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)到年，我國管道運(yùn)輸貨運(yùn)量達(dá)到6.66.6億噸，貨億噸，貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到物周轉(zhuǎn)量達(dá)到35003500億噸公里；截止億噸公里；截止20102010年底，已建年底，已建成油氣管道約成油氣管道約8 8萬公里

59、，其中天然氣管道約萬公里，其中天然氣管道約3.83.8萬公萬公里，原油管道約里，原油管道約2 2萬公里，成品油管道約萬公里，成品油管道約1.71.7萬公里；萬公里；十二五期間，我國計(jì)劃新建油氣管道約十二五期間，我國計(jì)劃新建油氣管道約4 4萬公里，其萬公里，其中包括重點(diǎn)建設(shè)西氣東輸二線管道工程約中包括重點(diǎn)建設(shè)西氣東輸二線管道工程約3 3萬公里。萬公里。在跨國管道項(xiàng)目上，中俄油氣管道、中緬油氣管道，在跨國管道項(xiàng)目上，中俄油氣管道、中緬油氣管道，還有中哈石油管道二線工程也在建還有中哈石油管道二線工程也在建7.3 7.3 管道運(yùn)輸管道運(yùn)輸西氣東輸二線工程示意圖西氣東輸二線工程示意圖7.4 7.4 郵政運(yùn)輸郵政運(yùn)輸一、國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用一、國際郵政運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)和作用具有廣泛