汽車電器模塊七

1、3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院1汽車電器與電子控制技術(shù)（七）汽車電器與電子控制技術(shù)（七）SUCCESSSUCCESS3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院2本單元內(nèi)容要點(diǎn)本單元內(nèi)容要點(diǎn)n1 1、ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)；基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)；n2 2、安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)；、安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)；n3 3、電控自動(dòng)變速器的控制過(guò)程與檢修規(guī)律；、電控自動(dòng)變速器的控制過(guò)程與檢修規(guī)律；n4 4、電子控制的巡航系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)；、電子控制的巡航系統(tǒng)與車身穩(wěn)定系統(tǒng)；n5 5、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的原理與檢修要點(diǎn)。、電子控制動(dòng)力轉(zhuǎn)向裝置的原理與檢修要點(diǎn)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院

2、3ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n基本常識(shí)部分應(yīng)掌握的主要內(nèi)容：基本常識(shí)部分應(yīng)掌握的主要內(nèi)容：n汽車制動(dòng)時(shí)車輪受力分析汽車制動(dòng)時(shí)車輪受力分析n地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力及附著力之間的地面制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力及附著力之間的關(guān)系關(guān)系n硬路面上附著系數(shù)硬路面上附著系數(shù)與滑移率與滑移率s s的關(guān)系的關(guān)系nABSABS的功用的功用nABSABS的基本組成的基本組成nABSABS的控制參數(shù)的控制參數(shù)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院4ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n一、一、ABS的理論基礎(chǔ)的理論基礎(chǔ)n1.1.汽車的制動(dòng)性汽車的制動(dòng)性 汽車在行駛過(guò)程中，強(qiáng)制地減速以至汽車在

3、行駛過(guò)程中，強(qiáng)制地減速以至 停車且維持行駛方向穩(wěn)定性的能力稱為汽停車且維持行駛方向穩(wěn)定性的能力稱為汽 車的制動(dòng)性。車的制動(dòng)性。n評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有：評(píng)價(jià)制動(dòng)性能的指標(biāo)主要有：n（1 1）制動(dòng)效能）制動(dòng)效能汽車在行駛中，強(qiáng)制減速以至停車的汽車在行駛中，強(qiáng)制減速以至停車的能力稱為制動(dòng)效能。能力稱為制動(dòng)效能。n即汽車以一定的初速度制動(dòng)到停車所產(chǎn)生的：即汽車以一定的初速度制動(dòng)到停車所產(chǎn)生的： 制動(dòng)距離制動(dòng)距離 制動(dòng)時(shí)間制動(dòng)時(shí)間 制動(dòng)減速度制動(dòng)減速度3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院5ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（2 2）制動(dòng)時(shí)的方）制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性向穩(wěn)定性汽汽車在制動(dòng)時(shí)仍

4、能車在制動(dòng)時(shí)仍能按指定方向的軌按指定方向的軌跡行駛，即不發(fā)跡行駛，即不發(fā)生跑偏、側(cè)滑、生跑偏、側(cè)滑、以及失去轉(zhuǎn)向能以及失去轉(zhuǎn)向能力稱為制動(dòng)時(shí)的力稱為制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性。方向穩(wěn)定性。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院6ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n2.2.汽車制動(dòng)時(shí)車輪受力分析汽車制動(dòng)時(shí)車輪受力分析n車速車速n車輪旋轉(zhuǎn)角速度車輪旋轉(zhuǎn)角速度n慣性力矩慣性力矩n制動(dòng)阻力矩制動(dòng)阻力矩n車輪法向載荷車輪法向載荷n地面法向反力地面法向反力n車軸對(duì)車輪的推力車軸對(duì)車輪的推力n地面制動(dòng)力地面制動(dòng)力n車輪半徑車輪半徑n車輪切向速度，簡(jiǎn)稱輪速車輪切向速度，簡(jiǎn)稱輪速3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)

5、學(xué)院7ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（1）制動(dòng)器制動(dòng)力）制動(dòng)器制動(dòng)力n制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓（盤(pán)）壓制動(dòng)蹄與制動(dòng)鼓（盤(pán)）壓緊時(shí)形成的摩擦力矩緊時(shí)形成的摩擦力矩M通過(guò)車輪作用于地面的切通過(guò)車輪作用于地面的切向力向力F （2）地面制動(dòng)力）地面制動(dòng)力n制動(dòng)時(shí)地面對(duì)車輪的切向制動(dòng)時(shí)地面對(duì)車輪的切向反作用力反作用力FXn附著力附著力地面對(duì)輪胎切地面對(duì)輪胎切向反作用力的極限值向反作用力的極限值F F。n附著力取決于輪胎與路面附著力取決于輪胎與路面之間的摩擦作用及路面的之間的摩擦作用及路面的抗剪強(qiáng)度?？辜魪?qiáng)度。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院8ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n

6、（3）地面制動(dòng)力地面制動(dòng)力F F 、制動(dòng)器制動(dòng)力、制動(dòng)器制動(dòng)力F FX X及附著力及附著力F F之間的關(guān)系之間的關(guān)系3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院9ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n3.3.硬路面上附著系數(shù)硬路面上附著系數(shù)與滑移率與滑移率s s的關(guān)系的關(guān)系3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院10ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)（1 1）制動(dòng)過(guò)程中車）制動(dòng)過(guò)程中車輪的三種運(yùn)動(dòng)狀輪的三種運(yùn)動(dòng)狀態(tài)態(tài) 第一階段：第一階段：純純滾動(dòng)，路面印痕滾動(dòng)，路面印痕與胎面花紋基本與胎面花紋基本一致一致 車速車速 V = V = 輪速輪速V V 3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院1

7、1ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)第二階段：第二階段：邊滾邊滑，邊滾邊滑，路面印痕可以辨路面印痕可以辨認(rèn)出輪胎花紋，認(rèn)出輪胎花紋，但花紋逐漸模糊。但花紋逐漸模糊。車速車速 V V 輪速輪速V V3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院12ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)第三階段：第三階段：抱死拖滑，路抱死拖滑，路面印痕粗黑。面印痕粗黑。 輪速輪速V V = 0= 03/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院13ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)若需增大若需增大F Fx x ，必須增大，必須增大F F 。F F 取決于附著系數(shù)取決于附著系數(shù)， 又受滑移率又受滑移率

8、S S的影響。的影響。（2 2）滑移率）滑移率S S 定義：定義： S S =(V=(VV V)/V)/V100%100% =(V =(Vr)/Vr)/V100%100% 3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院14ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（3 3）附附著著系系數(shù)數(shù)與與滑滑移移率率 s s 的的關(guān)關(guān)系系3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院15ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n分析結(jié)論：分析結(jié)論： n S S 20% 20%為制動(dòng)穩(wěn)定區(qū)域；為制動(dòng)穩(wěn)定區(qū)域； S S 20% 20%為制動(dòng)非穩(wěn)定區(qū)域；為制動(dòng)非穩(wěn)定區(qū)域； 將車輪滑移率將車輪滑移率S S控制在控制在20

9、%20%左右，便可左右，便可獲取最大的縱向附著系數(shù)和較大的橫向附獲取最大的縱向附著系數(shù)和較大的橫向附著系數(shù)，是最理想的控制效果。著系數(shù)，是最理想的控制效果。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院16ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n4.理想的制動(dòng)控制過(guò)程（1 1）制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，讓制動(dòng)壓力迅速增大，使）制動(dòng)開(kāi)始時(shí)，讓制動(dòng)壓力迅速增大，使S S上上升至升至20%20%所需時(shí)間最短，以便獲取最短的制動(dòng)距所需時(shí)間最短，以便獲取最短的制動(dòng)距離和方向穩(wěn)定性。離和方向穩(wěn)定性。 （）制動(dòng)過(guò)程中：（）制動(dòng)過(guò)程中： 當(dāng)當(dāng)S S上升稍大于上升稍大于20%20%時(shí)，對(duì)制動(dòng)輪迅速而適時(shí)，對(duì)制動(dòng)輪迅速而適當(dāng)降低

10、制動(dòng)壓力，使當(dāng)降低制動(dòng)壓力，使S S迅速下降到迅速下降到20%20%； 當(dāng)當(dāng)S S下降稍小于下降稍小于20%20%時(shí)，對(duì)制動(dòng)輪迅速而適時(shí)，對(duì)制動(dòng)輪迅速而適當(dāng)增大制動(dòng)壓力，使當(dāng)增大制動(dòng)壓力，使S S迅速上升到迅速上升到20%20%。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院17ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n結(jié)論：結(jié)論： 車輪在制動(dòng)過(guò)程中，以車輪在制動(dòng)過(guò)程中，以5 510 10 次次/ /秒秒 的頻的頻率進(jìn)行增壓、保壓、減壓的不斷切換，使率進(jìn)行增壓、保壓、減壓的不斷切換，使S S穩(wěn)定穩(wěn)定在在20%20%是最理想的制動(dòng)控制過(guò)程是最理想的制動(dòng)控制過(guò)程。 5.ABS5.ABS的功用的功用 A

11、BSABS的功用是控制實(shí)際制動(dòng)過(guò)程接近于理想的功用是控制實(shí)際制動(dòng)過(guò)程接近于理想制動(dòng)過(guò)程。制動(dòng)過(guò)程。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院18ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n二、二、ABSABS的基本組成與工作原理的基本組成與工作原理3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院19ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)nABSABS是在傳統(tǒng)制動(dòng)基礎(chǔ)上，又增設(shè)如下裝置：是在傳統(tǒng)制動(dòng)基礎(chǔ)上，又增設(shè)如下裝置： 車輪輪速傳感器車輪輪速傳感器 電子控制單元電子控制單元ECUECU 制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器 ABSABS警告燈警告燈3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院20ABSABS基本常識(shí)

12、與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院21ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n三、三、ABSABS控制參數(shù)控制參數(shù)n1.1.以車輪滑移率為控制參數(shù)以車輪滑移率為控制參數(shù)n根據(jù)車速和車速傳感器的信號(hào)計(jì)算車輪的滑移率作為控制制根據(jù)車速和車速傳感器的信號(hào)計(jì)算車輪的滑移率作為控制制動(dòng)力的依據(jù)。動(dòng)力的依據(jù)。nS S高于設(shè)定值，高于設(shè)定值，ECUECU就會(huì)輸出減小制動(dòng)力信號(hào)，并通過(guò)制動(dòng)壓就會(huì)輸出減小制動(dòng)力信號(hào)，并通過(guò)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器減小制動(dòng)壓力；力調(diào)節(jié)器減小制動(dòng)壓力；S S低于設(shè)定值時(shí)，低于設(shè)定值時(shí)，ECUECU就會(huì)輸出增大就會(huì)輸出增大制動(dòng)力信號(hào)，并通過(guò)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器增

13、大制動(dòng)壓力，控制滑制動(dòng)力信號(hào)，并通過(guò)制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器增大制動(dòng)壓力，控制滑移率在設(shè)定的范圍內(nèi)。移率在設(shè)定的范圍內(nèi)。n已有用多普勒雷達(dá)測(cè)量車速的已有用多普勒雷達(dá)測(cè)量車速的ABSABS。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院22ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n2.2.以車輪角加速度為控制參數(shù)以車輪角加速度為控制參數(shù)ECUECU根據(jù)車輪的車速傳感器信號(hào)計(jì)算車輪的角加速根據(jù)車輪的車速傳感器信號(hào)計(jì)算車輪的角加速度作為控制制動(dòng)力的依據(jù)。度作為控制制動(dòng)力的依據(jù)。 ECUECU中設(shè)置合理的角加速度、角減速度門(mén)限值。中設(shè)置合理的角加速度、角減速度門(mén)限值。制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車輪角減速度達(dá)到門(mén)限值時(shí)，制動(dòng)時(shí)，當(dāng)車

14、輪角減速度達(dá)到門(mén)限值時(shí)， ECUECU輸出輸出減小制動(dòng)力信號(hào)；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速升高至角加速度門(mén)限值，減小制動(dòng)力信號(hào)；當(dāng)車輪轉(zhuǎn)速升高至角加速度門(mén)限值，ECUECU輸出增加制動(dòng)力信號(hào)。輸出增加制動(dòng)力信號(hào)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院23ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院24ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n檢修要點(diǎn)部分需掌握的內(nèi)容：檢修要點(diǎn)部分需掌握的內(nèi)容：3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院25ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院26ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)1.MK

15、20I ABS結(jié)構(gòu)特點(diǎn)結(jié)構(gòu)特點(diǎn) （1）采用摸塊式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將液壓控制單元（儲(chǔ)）采用摸塊式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，將液壓控制單元（儲(chǔ)液器、電動(dòng)回液泵、電磁閥）與電子控制單元集成于液器、電動(dòng)回液泵、電磁閥）與電子控制單元集成于一體，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊。一體，使其結(jié)構(gòu)更加緊湊。 （2）電磁閥線圈設(shè)置于控制單元內(nèi)部，節(jié)省連接）電磁閥線圈設(shè)置于控制單元內(nèi)部，節(jié)省連接導(dǎo)線。采用大功率集成電路直接驅(qū)動(dòng)電磁閥及回液泵導(dǎo)線。采用大功率集成電路直接驅(qū)動(dòng)電磁閥及回液泵電機(jī)，省去了電磁閥繼電器。電機(jī)，省去了電磁閥繼電器。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院27ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（3 3）電子控制單元內(nèi)部

16、設(shè)有故障存儲(chǔ)器，隨）電子控制單元內(nèi)部設(shè)有故障存儲(chǔ)器，隨車帶有故障診斷接口，借助診斷儀調(diào)取故障車帶有故障診斷接口，借助診斷儀調(diào)取故障碼可以很方便地進(jìn)行故障診斷。碼可以很方便地進(jìn)行故障診斷。（4 4）MK20I ABSMK20I ABS采用四傳感器、三通道控采用四傳感器、三通道控制系統(tǒng)，其控制原則是對(duì)兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制系統(tǒng)，其控制原則是對(duì)兩前輪進(jìn)行獨(dú)立控制，對(duì)兩后輪按低選原則一同控制。制，對(duì)兩后輪按低選原則一同控制。 其目的是在于制動(dòng)過(guò)程中確保后輪不會(huì)其目的是在于制動(dòng)過(guò)程中確保后輪不會(huì)先于前輪抱死，從而獲得良好的制動(dòng)穩(wěn)定性。先于前輪抱死，從而獲得良好的制動(dòng)穩(wěn)定性。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院

17、28ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院29ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院30ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院31ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n2.2.控制模塊控制模塊 控制模塊由液壓控制控制模塊由液壓控制單元和電子控制單元組成。單元和電子控制單元組成。 液壓控制單元由儲(chǔ)液器、液壓控制單元由儲(chǔ)液器、電動(dòng)回液泵、電磁閥等組成。電動(dòng)回液泵、電磁閥等組成。 電子控制單元電子控制單元ECUECU中具中具有兩個(gè)完全相同的微處理器，有兩個(gè)完

18、全相同的微處理器，它們按照同樣的程序?qū)斎胨鼈儼凑胀瑯拥某绦驅(qū)斎胄盘?hào)進(jìn)行計(jì)算處理，并將最信號(hào)進(jìn)行計(jì)算處理，并將最終結(jié)果進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)終結(jié)果進(jìn)行比較，一旦發(fā)現(xiàn)最終結(jié)果不一致，即判定自最終結(jié)果不一致，即判定自身存在故障，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉身存在故障，它會(huì)自動(dòng)關(guān)閉ABSABS，同時(shí)將儀表板上的，同時(shí)將儀表板上的ABSABS警告燈點(diǎn)亮。警告燈點(diǎn)亮。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院32ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n3.3.故障警示燈故障警示燈 在儀表板及儀表板附加部件上裝有兩個(gè)故在儀表板及儀表板附加部件上裝有兩個(gè)故障警示燈，一個(gè)是障警示燈，一個(gè)是ABSABS警示燈（警示燈（K47K

19、47），另一個(gè)），另一個(gè)是制動(dòng)裝置警示燈（是制動(dòng)裝置警示燈（K118K118）。）。 打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后ABSABS警示燈亮約警示燈亮約2S2S熄滅，熄滅，說(shuō)明自檢結(jié)束的同時(shí)已啟動(dòng)說(shuō)明自檢結(jié)束的同時(shí)已啟動(dòng)ABSABS。若。若ABSABS警示燈警示燈常亮，說(shuō)明常亮，說(shuō)明ABSABS出現(xiàn)故障。出現(xiàn)故障。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院33ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（三）液壓控制系統(tǒng)（三）液壓控制系統(tǒng) 桑塔納桑塔納2000Gsi2000Gsi轎車上采用的轎車上采用的MK20I ABSMK20I ABS液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)為對(duì)角線雙回路控制系統(tǒng)。為對(duì)角線雙回路控

20、制系統(tǒng)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院34ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院35ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死；緊急制動(dòng)時(shí)，車輪被抱死；n制動(dòng)效果不良；制動(dòng)效果不良；n警告燈亮起；警告燈亮起；nABS出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院36ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（一）（一）ABSABS的自檢的自檢n1 1）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一接通，）點(diǎn)火開(kāi)關(guān)一接通，ECUECU就立即對(duì)其外部電路進(jìn)行自檢。兩個(gè)故障警告就立即對(duì)其外部電路進(jìn)行自檢。兩個(gè)故障警告燈正常點(diǎn)亮的情

21、況是燈正常點(diǎn)亮的情況是: :當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)起動(dòng)至自檢結(jié)束當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)打開(kāi)起動(dòng)至自檢結(jié)束( (大約大約3s)3s)， 在拉在拉緊駐車制動(dòng)裝置時(shí)緊駐車制動(dòng)裝置時(shí)REAKREAK警告燈點(diǎn)亮，警告燈點(diǎn)亮，ABSABS警告燈亮后，又熄滅。如果上警告燈亮后，又熄滅。如果上述情況燈不亮，說(shuō)明故障警告燈本身線路有故障。述情況燈不亮，說(shuō)明故障警告燈本身線路有故障。如果如果ABSABS故障燈常亮，說(shuō)明故障燈常亮，說(shuō)明ABSABS系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如果制動(dòng)裝置警告燈常亮，系統(tǒng)出現(xiàn)故障，如果制動(dòng)裝置警告燈常亮，說(shuō)明制動(dòng)液缺乏。說(shuō)明制動(dòng)液缺乏。n2 2）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，車速第一次達(dá)到）發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)后，車速第一次達(dá)到60km/h6

22、0km/h時(shí)時(shí)ABSABS系統(tǒng)完成自檢。系統(tǒng)完成自檢。n在自檢過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異?；蛟诠ぷ髦性谧詸z過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)異?；蛟诠ぷ髦蠥BSABS工作失常，工作失常，ECUECU就停止使用就停止使用ABSABS，同時(shí)制動(dòng)警告燈亮起，并儲(chǔ)存故障代碼。，同時(shí)制動(dòng)警告燈亮起，并儲(chǔ)存故障代碼。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院37ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（二）故障碼的顯示方式（二）故障碼的顯示方式n各種車型，故障碼顯示方式不盡相同，各種車型，故障碼顯示方式不盡相同，n大致有如下幾種：大致有如下幾種：1 1）儀表板上的警告燈閃爍，或）儀表板上的警告燈閃爍，或ECUECU盒上的發(fā)光二極管閃爍直

23、接顯盒上的發(fā)光二極管閃爍直接顯示故障碼。示故障碼。2 2）將檢查插接器或）將檢查插接器或ECUECU機(jī)盒上的有關(guān)插孔跨接，使儀表板上的機(jī)盒上的有關(guān)插孔跨接，使儀表板上的ABSABS燈閃爍顯示故障碼。燈閃爍顯示故障碼。3 3）使用專用故障檢測(cè)儀器讀取故障碼。）使用專用故障檢測(cè)儀器讀取故障碼。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院38ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（三）（三）ABSABS故障碼調(diào)取與清除故障碼調(diào)取與清除n目前常用的檢修儀器主要有大眾公司的目前常用的檢修儀器主要有大眾公司的VAG1551VAG1551專用診斷專用診斷儀、大眾公司的儀、大眾公司的VAS5052VAS50

24、52專用診斷儀、豐田車系專用診斷專用診斷儀、豐田車系專用診斷測(cè)試儀、修車王電腦診斷儀、金德測(cè)試儀、修車王電腦診斷儀、金德K80K80、K81K81多功能診斷儀、多功能診斷儀、金奔騰中文金奔騰中文15521552診斷儀、數(shù)字電流表等。診斷儀、數(shù)字電流表等。n下面使用故障診斷儀來(lái)對(duì)車輛的下面使用故障診斷儀來(lái)對(duì)車輛的ABSABS系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。系統(tǒng)進(jìn)行檢測(cè)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院39ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在點(diǎn)火開(kāi)關(guān)關(guān)閉的情關(guān)閉的情況下，將況下，將1616針測(cè)試針測(cè)試線另一端線另一端連到變速連到變速器排擋桿器排擋桿前的診斷前的診斷插座上。插座上。3/27/

25、2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院40n（1 1）故障碼的調(diào)?。┕收洗a的調(diào)取n 1 1）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置OFFOFF位置，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，找到位置，打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，找到ABSABS制制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷座連接器的動(dòng)系統(tǒng)故障診斷座連接器的W Wa a和和W Wb b端子抽出短路銷。端子抽出短路銷。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院41n2 2）用專用跨接線）用專用跨接線跨接診斷插座中的跨接診斷插座中的TCTC和和EIEI端子，如果端子，如果ABSABS制動(dòng)系統(tǒng)有故制動(dòng)系統(tǒng)有故障，障，ABSABS指示燈在指示燈在4s4s后閃爍故障碼。后閃爍故障碼。3 3）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置）將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)置于點(diǎn)火位置（于點(diǎn)火位置（

26、ONON），），以正確的方法取讀以正確的方法取讀警告燈或發(fā)光二極警告燈或發(fā)光二極管的閃爍次數(shù)，讀管的閃爍次數(shù)，讀出故障碼。出故障碼。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院42n故障碼為兩位數(shù)，第一次閃爍的為故障碼的十位數(shù)，停故障碼為兩位數(shù)，第一次閃爍的為故障碼的十位數(shù)，停頓頓1.5s1.5s后閃爍的為個(gè)位數(shù)，如果后閃爍的為個(gè)位數(shù)，如果ABSABS系統(tǒng)有多個(gè)故障，系系統(tǒng)有多個(gè)故障，系統(tǒng)會(huì)停頓統(tǒng)會(huì)停頓2.52.5秒后繼續(xù)閃爍第二個(gè)故障碼，所有故障碼完秒后繼續(xù)閃爍第二個(gè)故障碼，所有故障碼完全顯示以后，系統(tǒng)停頓全顯示以后，系統(tǒng)停頓4 4秒，會(huì)從第一個(gè)故障碼開(kāi)始重復(fù)秒，會(huì)從第一個(gè)故障碼開(kāi)始重復(fù)顯示。顯示。3

27、/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院43n如果如果ABSABS系統(tǒng)正常，系統(tǒng)正常，ABSABS警示燈會(huì)以每隔警示燈會(huì)以每隔0.25s0.25s的的頻率閃爍。頻率閃爍。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院44ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n1.1.制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障由制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)生故障由ABSABS警告燈和制動(dòng)裝置警告燈指示。警告燈和制動(dòng)裝置警告燈指示。n2.2.制動(dòng)不良時(shí)，先區(qū)分是機(jī)械故障還是制動(dòng)不良時(shí)，先區(qū)分是機(jī)械故障還是ABSABS系統(tǒng)故障。系統(tǒng)故障。n3.3.確定為確定為ABSABS故障后，應(yīng)首先對(duì)故障后，應(yīng)首先對(duì)ABSABS的外觀進(jìn)行檢查，檢查的外觀進(jìn)行檢查，檢查制動(dòng)油路和泵及

28、閥有無(wú)泄露、導(dǎo)線的接頭和插接器有無(wú)松制動(dòng)油路和泵及閥有無(wú)泄露、導(dǎo)線的接頭和插接器有無(wú)松脫，脫， 蓄電池電壓是否虧電。在檢查線路故障時(shí)，也不應(yīng)漏蓄電池電壓是否虧電。在檢查線路故障時(shí)，也不應(yīng)漏檢保險(xiǎn)器。檢保險(xiǎn)器。n4.若外觀檢查正常，應(yīng)用故障診斷儀或人工調(diào)取的方式查若外觀檢查正常，應(yīng)用故障診斷儀或人工調(diào)取的方式查詢故障代碼，檢查故障所在。詢故障代碼，檢查故障所在。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院45ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)11.11.更換配件時(shí)，必須使用質(zhì)量良好的配件。配件要在安裝更換配件時(shí)，必須使用質(zhì)量良好的配件。配件要在安裝前才從包裝內(nèi)取出。前才從包裝內(nèi)取出。12.1

29、2.一定要按維修手冊(cè)的要求進(jìn)行安裝調(diào)整。一定要按維修手冊(cè)的要求進(jìn)行安裝調(diào)整。13.13.維修維修ABSABS制動(dòng)系統(tǒng)完成作業(yè)后，按規(guī)定加裝制動(dòng)液后，要制動(dòng)系統(tǒng)完成作業(yè)后，按規(guī)定加裝制動(dòng)液后，要對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行放氣。對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行放氣。14.14.在試車中，至少進(jìn)行一次緊急制動(dòng)。當(dāng)在試車中，至少進(jìn)行一次緊急制動(dòng)。當(dāng)ABSABS正常工作時(shí)，正常工作時(shí)，會(huì)在制動(dòng)踏板上感到有反彈，并可感覺(jué)到車速迅速降低會(huì)在制動(dòng)踏板上感到有反彈，并可感覺(jué)到車速迅速降低而且平穩(wěn)。而且平穩(wěn)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院46ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n5.5.不要輕易拆檢不要輕易拆檢ECUECU和液壓控制器

30、件，如果懷疑其有問(wèn)題，和液壓控制器件，如果懷疑其有問(wèn)題，可用替換法檢查?？捎锰鎿Q法檢查。n6.6.開(kāi)始維修前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從蓄電池上拆下接地線。開(kāi)始維修前，應(yīng)關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，從蓄電池上拆下接地線。特別注意拔特別注意拔ABSABS電氣插頭之前，必須關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。電氣插頭之前，必須關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。n7.7.拆卸前必須徹底清潔連接點(diǎn)和支承面，清潔時(shí)不要使用拆卸前必須徹底清潔連接點(diǎn)和支承面，清潔時(shí)不要使用像汽油、稀釋劑等類似的清潔劑。拆下的零件必須放在干像汽油、稀釋劑等類似的清潔劑。拆下的零件必須放在干凈的地方，并覆蓋好。凈的地方，并覆蓋好。n8.8.把把ABSABS、ECUECU和液壓控制單元分開(kāi)后

31、，必須把液壓控制單和液壓控制單元分開(kāi)后，必須把液壓控制單元放在專用支架上以免在搬運(yùn)中碰壞閥體。元放在專用支架上以免在搬運(yùn)中碰壞閥體。n9.9.制動(dòng)系統(tǒng)打開(kāi)后不要使用壓縮空氣，也不要移動(dòng)車輛。制動(dòng)系統(tǒng)打開(kāi)后不要使用壓縮空氣，也不要移動(dòng)車輛。n10.10.拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必須小心地蓋拆下的部件如果不能立刻完成修理工作，必須小心地蓋好或者用塞子封閉。已保證部件的清潔。好或者用塞子封閉。已保證部件的清潔。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院47ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)nABSABS故障的一般檢查方法故障的一般檢查方法n1.1.車速傳感器故障的檢查車速傳感器故障

32、的檢查n （1 1）常見(jiàn)故障）常見(jiàn)故障n 1 1）感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良。）感應(yīng)線圈短路、斷路或接觸不良。n 2 2）齒圈有缺損或贓污。）齒圈有缺損或贓污。n 3 3）探頭部分安裝不牢或磁極與齒圈之間有）探頭部分安裝不牢或磁極與齒圈之間有臟物。臟物。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院48ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（2 2）檢查方法）檢查方法n 1 1）直觀檢查傳感器、導(dǎo)線及插接件有無(wú)松動(dòng)。）直觀檢查傳感器、導(dǎo)線及插接件有無(wú)松動(dòng)。n 2 2）用電阻表檢測(cè)傳感器感應(yīng)線圈電阻，電阻過(guò)）用電阻表檢測(cè)傳感器感應(yīng)線圈電阻，電阻過(guò)大或過(guò)小應(yīng)更換。大或過(guò)小應(yīng)更換。n 3 3）用交

33、流電壓表測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)電壓，）用交流電壓表測(cè)量傳感器的輸出信號(hào)電壓，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)為車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)為2V2V以上，隨轉(zhuǎn)速的增高而升高。以上，隨轉(zhuǎn)速的增高而升高。n 4 4）用示波器檢測(cè)傳感器的輸出信號(hào)電壓波形，）用示波器檢測(cè)傳感器的輸出信號(hào)電壓波形，正常的波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正玄電壓波形。正常的波形應(yīng)是均勻穩(wěn)定的正玄電壓波形。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院49ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n2.ECU2.ECU的檢查的檢查1 1）檢查）檢查ECUECU線束插接器、連接導(dǎo)線有無(wú)松動(dòng)。線束插接器、連接導(dǎo)線有無(wú)松動(dòng)。n 2 2）檢查）檢查ECUECU線束插接器各端子的電壓值

34、、波形或電線束插接器各端子的電壓值、波形或電阻，如與標(biāo)準(zhǔn)值不符且與之相連的部件和線路正常，應(yīng)阻，如與標(biāo)準(zhǔn)值不符且與之相連的部件和線路正常，應(yīng)更換更換ECUECU后再試。后再試。n 3 3）直接采用替換法檢驗(yàn)即在檢查其他部件無(wú)故障時(shí)，）直接采用替換法檢驗(yàn)即在檢查其他部件無(wú)故障時(shí)，可用新的可用新的ECUECU代替，如故障消失，則為代替，如故障消失，則為ECUECU故障。故障。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院50ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n3.3.壓力調(diào)節(jié)器的檢查壓力調(diào)節(jié)器的檢查（1 1）常見(jiàn)故障）常見(jiàn)故障n 1 1）電磁閥線圈不良；）電磁閥線圈不良；n 2 2）閥有泄漏。）

35、閥有泄漏。n （2 2）故障檢查方法）故障檢查方法n 1 1）用電阻表檢查電磁閥線圈的電阻，若電阻無(wú)）用電阻表檢查電磁閥線圈的電阻，若電阻無(wú)窮大或過(guò)小，則電磁閥有故障。窮大或過(guò)小，則電磁閥有故障。n 2 2）加電壓實(shí)驗(yàn)，將電磁閥加上其工作電壓，如）加電壓實(shí)驗(yàn)，將電磁閥加上其工作電壓，如不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換。不能正常動(dòng)作，則應(yīng)更換。n3 3）解體后檢查。）解體后檢查。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院51ABSABS基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n4.ABS4.ABS控制繼電器的檢查控制繼電器的檢查n常見(jiàn)故障：觸點(diǎn)接觸不良常見(jiàn)故障：觸點(diǎn)接觸不良, ,繼電器線圈不良。繼電器線圈不良。n 檢

36、查方法：檢查方法：n 1 1）對(duì)繼電器施加正常工作電壓，若能正常動(dòng)作，）對(duì)繼電器施加正常工作電壓，若能正常動(dòng)作，再測(cè)繼電器觸點(diǎn)間的電壓和電阻，正常情況下，觸點(diǎn)閉再測(cè)繼電器觸點(diǎn)間的電壓和電阻，正常情況下，觸點(diǎn)閉合時(shí)電壓為零。電壓大于合時(shí)電壓為零。電壓大于0.5V0.5V，說(shuō)明觸點(diǎn)接觸不良。，說(shuō)明觸點(diǎn)接觸不良。n 2 2）繼電器線圈電阻應(yīng)在正常范圍內(nèi)）繼電器線圈電阻應(yīng)在正常范圍內(nèi)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院52安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n一、安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理一、安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理n二、安全氣囊的故障診斷二、安全氣囊的故障診斷3/27/2022華新現(xiàn)代

37、職業(yè)學(xué)院53安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n安全氣囊（安全氣囊（Supplemental Restraint System，SRS）n一、安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理一、安全氣囊的結(jié)構(gòu)與工作原理n1.1.常規(guī)安全氣囊常規(guī)安全氣囊n組成：主要由傳感器、安全氣囊組件、組成：主要由傳感器、安全氣囊組件、SRSSRS指示燈和指示燈和ECUECU等。等。n工作過(guò)程：工作過(guò)程：3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院54安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（1 1）傳感器：）傳感器：n1 1）作用：用于檢測(cè)車輛發(fā)生事故后的撞）作用：用于檢測(cè)車輛發(fā)生事故后的撞擊信號(hào)，輸送給擊信

38、號(hào)，輸送給ECUECU，以便及時(shí)起動(dòng)常規(guī)，以便及時(shí)起動(dòng)常規(guī)安全氣囊。安全氣囊。n2 2）分類：按功能分）分類：按功能分: :n前碰撞傳感器前碰撞傳感器n中央碰撞傳感器中央碰撞傳感器n 保險(xiǎn)傳感器保險(xiǎn)傳感器3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院55安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n（2 2）安全氣囊組件：）安全氣囊組件：n主要由氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器、氣囊、飾蓋主要由氣體發(fā)生器、點(diǎn)火器、氣囊、飾蓋和底板組成。和底板組成。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院56安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n(3)SRS(3)SRS指示燈指示燈 n位于儀表板上，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，診斷

39、單位于儀表板上，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)時(shí)，診斷單元對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，元對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行自檢，SRSSRS指示燈點(diǎn)亮指示燈點(diǎn)亮6s6s后后熄滅表示系統(tǒng)正常。否則，表示常規(guī)安全熄滅表示系統(tǒng)正常。否則，表示常規(guī)安全氣囊出現(xiàn)故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。氣囊出現(xiàn)故障，應(yīng)進(jìn)行檢修。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院57安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n(4)ECU (4)ECU n主要由主要由SRSSRS邏輯模邏輯模塊、信號(hào)處理電路、塊、信號(hào)處理電路、備用電源電路、保備用電源電路、保護(hù)電路和穩(wěn)壓電路護(hù)電路和穩(wěn)壓電路等組成，保險(xiǎn)傳感等組成，保險(xiǎn)傳感器一般與器一般與SRS ECUSRS ECU一起制作在一起制作在SR

40、SSRS控控制組件中。制組件中。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院58安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n (5) (5)安全氣囊線束與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)安全氣囊線束與保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)n為了便于區(qū)別電器系統(tǒng)線束連接器，常規(guī)安全氣囊為了便于區(qū)別電器系統(tǒng)線束連接器，常規(guī)安全氣囊的連接器與汽車其他電器系統(tǒng)的連接器有所不同。的連接器與汽車其他電器系統(tǒng)的連接器有所不同。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院59安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院60安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n裝備安全帶收緊器的安全氣囊裝備安全帶收緊器的安全氣囊3/

41、27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院61安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n二、安全氣囊的故障診斷二、安全氣囊的故障診斷n1.1.安全氣囊故障檢查注意事項(xiàng)安全氣囊故障檢查注意事項(xiàng)n（1 1）安全氣囊的故障很難確認(rèn)，根據(jù)自診斷系統(tǒng)提取故障）安全氣囊的故障很難確認(rèn)，根據(jù)自診斷系統(tǒng)提取故障碼是診斷和排除故障的重要途徑和信息來(lái)源。因此在檢查碼是診斷和排除故障的重要途徑和信息來(lái)源。因此在檢查與排除安全氣囊故障時(shí)，必須在拆下蓄電池負(fù)極電纜之前，與排除安全氣囊故障時(shí)，必須在拆下蓄電池負(fù)極電纜之前，讀出故障碼。讀出故障碼。n（2 2）檢查工作務(wù)必在關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并將蓄電池負(fù)極電纜）檢查工作務(wù)必在關(guān)

42、閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，并將蓄電池負(fù)極電纜拆下拆下20s20s以上時(shí)間后進(jìn)行，因氣囊備有備用電源，若檢查工以上時(shí)間后進(jìn)行，因氣囊備有備用電源，若檢查工作在拆下蓄電池負(fù)極電纜后作在拆下蓄電池負(fù)極電纜后20s20s內(nèi)就開(kāi)始，可能由備用電源內(nèi)就開(kāi)始，可能由備用電源供電使安全氣囊誤膨脹開(kāi)供電使安全氣囊誤膨脹開(kāi). .n（3 3）檢查安全氣囊時(shí)，為防止誤引爆，一般用一個(gè)）檢查安全氣囊時(shí)，為防止誤引爆，一般用一個(gè)2 2歐姆歐姆的電阻代替引爆器。的電阻代替引爆器。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院62安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n2.2.安全氣囊故障自診斷安全氣囊故障自診斷n（1 1）讀取故障碼）

43、讀取故障碼n 1 1）檢查）檢查SRSSRS指示燈。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到指示燈。將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ONON擋或擋或ACCACC擋位置，如擋位置，如SRSSRS指示燈亮指示燈亮6S6S后熄滅，說(shuō)明后熄滅，說(shuō)明SRSSRS指示燈及其線路正常，可以讀取故障碼。若指示燈及其線路正常，可以讀取故障碼。若SRSSRS指示燈不指示燈不亮，說(shuō)明指示燈或其線路有故障，應(yīng)檢修后才能讀取故障碼。亮，說(shuō)明指示燈或其線路有故障，應(yīng)檢修后才能讀取故障碼。n 2)2)將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到將點(diǎn)火開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)到ONON擋或擋或ACCACC擋位置，等待擋位置，等待20s20s以上。以上。n 3)3)用跨接線將用跨接線將TDCLTDCL診斷連接器的診斷

44、連接器的T TC C、E E1 1兩端子短接。兩端子短接。n 4)4)根據(jù)儀表板上的根據(jù)儀表板上的SRSSRS指示燈閃爍情況讀取故障碼，故障碼的閃爍規(guī)律指示燈閃爍情況讀取故障碼，故障碼的閃爍規(guī)律如圖所示。如圖所示。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院63安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n(2)(2)故障碼表故障碼表 安全氣囊故障碼如表安全氣囊故障碼如表7-17-1所示。所示。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院64安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)安全氣囊基本常識(shí)與檢修要點(diǎn)n(3)(3)清除故障碼清除故障碼 nSRSSRS指示燈只有在存儲(chǔ)器中的故障碼全部指示燈只有在存儲(chǔ)器中的故障碼全部

45、清除后，才能恢復(fù)正常顯示。清除后，才能恢復(fù)正常顯示。n清除安全氣囊故障碼需要分兩步進(jìn)行。第清除安全氣囊故障碼需要分兩步進(jìn)行。第一步清除代碼一步清除代碼4141以外的故障碼，第二步清以外的故障碼，第二步清除代碼除代碼4141。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院65 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n一、電控液力變速器的優(yōu)缺點(diǎn)一、電控液力變速器的優(yōu)缺點(diǎn)n1 1優(yōu)點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)n（1 1） 整車具有更好的駕駛性能整車具有更好的駕駛性能n（2 2） 良好的行駛性能良好的行駛性能n（3 3） 較好的行車安全性較好的行車安全性n（4 4） 降低廢氣排放降低廢氣排放n2 2缺點(diǎn)

46、缺點(diǎn)n（1 1） 結(jié)構(gòu)較復(fù)雜結(jié)構(gòu)較復(fù)雜n（2 2） 傳動(dòng)效率低傳動(dòng)效率低3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院66 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n二、電控液力自動(dòng)變速器的組成二、電控液力自動(dòng)變速器的組成n1 1液力變矩器液力變矩器n2 2齒輪變速機(jī)構(gòu)齒輪變速機(jī)構(gòu)n3. 3. 換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)換擋執(zhí)行機(jī)構(gòu)n4 4液壓控制系統(tǒng)液壓控制系統(tǒng)n5 5電子控制系統(tǒng)電子控制系統(tǒng)3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院67 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院68 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)

47、律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律四、電控自動(dòng)變速器的組成和變速基本工作過(guò)程：四、電控自動(dòng)變速器的組成和變速基本工作過(guò)程：3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院69 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n五、電子控制系統(tǒng)五、電子控制系統(tǒng)n 信號(hào)輸入裝置、信號(hào)輸入裝置、ECU、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)n （一）信號(hào)輸入裝置（一）信號(hào)輸入裝置n 傳感器：傳感器：節(jié)氣門(mén)位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速節(jié)氣門(mén)位置傳感器、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油傳感器、車速傳感器、輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器、油溫傳感器。溫傳感器。n n 信號(hào)開(kāi)關(guān)：信號(hào)開(kāi)關(guān)：超速擋開(kāi)關(guān)、模式選擇開(kāi)關(guān)、多超速擋開(kāi)關(guān)、模式

48、選擇開(kāi)關(guān)、多功能開(kāi)關(guān)、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)和制動(dòng)開(kāi)關(guān)。功能開(kāi)關(guān)、空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)和制動(dòng)開(kāi)關(guān)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院70 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n1.1.節(jié)氣門(mén)位置傳感器節(jié)氣門(mén)位置傳感器n 與發(fā)動(dòng)機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)ECUECU共用共用一個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感一個(gè)節(jié)氣門(mén)位置傳感器，其形式多為可變器，其形式多為可變電阻式（怠速觸點(diǎn)、電阻式（怠速觸點(diǎn)、電位計(jì)）。電位計(jì)）。n結(jié)構(gòu)：結(jié)構(gòu)：n滑片滑片n鍍膜電阻鍍膜電阻n怠速觸點(diǎn)怠速觸點(diǎn)n接線端子接線端子3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院71 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律3/27/2

49、022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院72 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n2.2.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器n 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般為磁感應(yīng)式，由一般為磁感應(yīng)式，由信號(hào)輪和傳感器頭組信號(hào)輪和傳感器頭組成。成。n信號(hào)輪安裝在曲軸尾信號(hào)輪安裝在曲軸尾部并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感部并隨其旋轉(zhuǎn)，傳感器頭固定在飛輪殼上。器頭固定在飛輪殼上。n信號(hào)電壓將隨發(fā)動(dòng)機(jī)信號(hào)電壓將隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化而變化，轉(zhuǎn)速的變化而變化，從而檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。從而檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院73 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律（1）

50、磁感應(yīng)式）磁感應(yīng)式（2）笛簧開(kāi)關(guān)式）笛簧開(kāi)關(guān)式3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院74 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n4.4.輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器輸入軸轉(zhuǎn)速傳感器n 電磁感應(yīng)式；電磁感應(yīng)式；n 安裝在變速器輸入軸附近；安裝在變速器輸入軸附近；n 用于檢測(cè)輸入軸轉(zhuǎn)速，以便更精確地控制換擋過(guò)程用于檢測(cè)輸入軸轉(zhuǎn)速，以便更精確地控制換擋過(guò)程。n5.5.變速器油溫傳感器變速器油溫傳感器n 負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式；負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻式；n 安裝在變速器油底殼內(nèi)的液壓控制閥板上，用于檢安裝在變速器油底殼內(nèi)的液壓控制閥板上，用于檢測(cè)變速器油溫，以作為測(cè)變速器油溫，以作為ECU

51、ECU進(jìn)行換擋控制、油壓控制、進(jìn)行換擋控制、油壓控制、鎖止離合器控制的依據(jù)。鎖止離合器控制的依據(jù)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院75 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n6.6.超速擋開(kāi)關(guān)超速擋開(kāi)關(guān)n 安裝在變速器操縱安裝在變速器操縱手柄上，用于控制自手柄上，用于控制自動(dòng)變速器超速擋。動(dòng)變速器超速擋。 在駕駛室儀表板上，在駕駛室儀表板上， 設(shè)置設(shè)置“O/D OFF”O(jiān)/D OFF”指示指示燈，用于顯示超速擋燈，用于顯示超速擋開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院76 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)

52、律3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院77 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n7.7.模式選擇開(kāi)關(guān)模式選擇開(kāi)關(guān)n （1）經(jīng)濟(jì)模式）經(jīng)濟(jì)模式n 以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目以獲得最佳燃油經(jīng)濟(jì)性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律；標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律；n （2）動(dòng)力模式）動(dòng)力模式n 以獲得最大動(dòng)力性為目標(biāo)設(shè)以獲得最大動(dòng)力性為目標(biāo)設(shè)計(jì)換擋規(guī)律；計(jì)換擋規(guī)律；n （3）標(biāo)準(zhǔn)模式）標(biāo)準(zhǔn)模式n 介于經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式之介于經(jīng)濟(jì)模式和動(dòng)力模式之間；間；n （4）手動(dòng)模式）手動(dòng)模式n 以手動(dòng)方式選擇合適擋位。以手動(dòng)方式選擇合適擋位。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院78 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器

53、的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n8.空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)它是一個(gè)多功能開(kāi)關(guān)，即控制起它是一個(gè)多功能開(kāi)關(guān)，即控制起動(dòng)繼電器，還可將變速器換動(dòng)繼電器，還可將變速器換擋桿位置信息送給擋桿位置信息送給ECU。若。若輸入的分別是輸入的分別是 “N”、“2”、“L”信號(hào)（高電位有效），信號(hào)（高電位有效），ECU會(huì)判斷變速器處于相應(yīng)會(huì)判斷變速器處于相應(yīng)的的“N”、“2”和和“L”位。若位。若這些變速信號(hào)都不輸入，這些變速信號(hào)都不輸入，ECU則判斷變速器處于則判斷變速器處于“D”位。位。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院79 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律

54、n（二）執(zhí)行器（二）執(zhí)行器n 電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。電控系統(tǒng)的執(zhí)行元件是電磁閥。n 按其作用不同可分為：換擋電磁按其作用不同可分為：換擋電磁閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。閥、鎖止電磁閥、調(diào)壓電磁閥。n 按其工作方式不同可分為：開(kāi)關(guān)按其工作方式不同可分為：開(kāi)關(guān)式電磁閥、脈沖式電磁閥。式電磁閥、脈沖式電磁閥。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院80 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n開(kāi)關(guān)式電磁閥開(kāi)關(guān)式電磁閥n作用：開(kāi)啟作用：開(kāi)啟和關(guān)閉變速器液和關(guān)閉變速器液壓油路，用于控壓油路，用于控制換擋閥和液力制換擋閥和液力變速器的鎖止電變速器的鎖止電磁閥。磁閥。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院81 電控自動(dòng)變速器電控自動(dòng)變速器 的控制過(guò)程與檢修規(guī)律的控制過(guò)程與檢修規(guī)律n脈沖式電磁閥脈沖式電磁閥n作用：控制作用：控制油路中油壓的大油路中油壓的大小。小。3/27/2022華新現(xiàn)代職業(yè)學(xué)院82 電控自動(dòng)變速