運輸管理制度范本

1、運輸管理制度 1、絞車司機、皮帶機司機、無極繩絞車司機、刮板機司機必須熟悉設備性能、結構和工作原理，安全保護裝置。并經(jīng)有關部門培訓合格，持證上崗。 2、絞車司機對絞車運轉、安全保護裝置完善負責，機電維修人員對鋼絲繩、連結裝置負責，把鉤工對礦車碰頭、鏈環(huán)、連接銷的安全運行負責。一經(jīng)發(fā)現(xiàn)問題立即向礦調度室報告，由礦安全員、機電負責人組織處理。3、皮帶機、刮板機司機對本班運輸機的所有安全、運行工作負責，應及時檢查工作區(qū)域內(nèi)頂板煤塵、防塵管路、支護、皮帶機供電線路及信號設施進行全面檢查，保證各種設施運行正常，巷道清潔整齊，出現(xiàn)異常，及時向礦調度室匯報。4、各運輸機司機必須堅持交接班制度，提前20分鐘上

2、班，堅持交不清不接，接不清不交，嚴守工作職責，不得擅自離崗，凡因私離工作崗位造成設備損壞或事故者，要追究其責任并承擔15直接經(jīng)濟損失。 調度絞車安全運行制度1、調度絞車適用于井下巷道坡度不超過20度時提升礦車用，如超過20度時必須制定專門的提升安全措施經(jīng)礦總工程師批準后方可使用。 2、井下所有絞車必須統(tǒng)一編號使用管理。3、絞車下井安裝時，絞車及附屬設備必須完好、齊全、并符合防爆要求，不符合要求的絞車不準下井安裝使用。4、安裝絞車時，進車場的距離、絞車中心線距起坡點的距離必須符合絞車運行規(guī)定。5、絞車滾筒中心線與巷道中心線必須保持一致，絞車在巷道中部安裝，電機部分必須靠幫。 6、下部車場安裝絞車

3、時，必須離開起坡點5m以外的平巷中，并在絞車后打抱柱34根以保人員安全。 7、絞車底座采用200×150×120(mm)的方木或12#以下槽鋼把底座墊實，絞車固定必須符合規(guī)程要求。8、絞車必須安裝有信號裝置，要求完好、清晰。9、鋼絲繩選用15.5mm鋼絲繩時，繩頭必須用兩副壓繩板在滾筒上把繩頭壓緊，繩到終點后滾筒上應保持34圈繩，勾頭必須插接或卡接，勾頭有繩皮，繩卡不少于3個，間距長度不小于0.5mm。 10、絞車應有完整的護繩板。11、凡是換向的絞車，必須加設變向輪。12、絞車司機必須經(jīng)培訓合格，持證上崗。13、絞車必須有專職人員定期檢查，全面維護。14、絞車司機必須嚴守

4、崗位，嚴格按操作規(guī)程進行操作。15、絞車放車時應控制車速，速度在2ms之間，當坡度大于10°時，必須送電放車，任何情況下，嚴禁放飛車。16、鋼絲繩中間不允許有挽接頭，鋼絲繩的斷絲面積與總斷絲面積之比達到25時，必須更換新繩。17、絞車運行期間，司機不得用手或其它拔繩，嚴禁蹬勾行人。18、絞車正在運行時，司機不得離開工作崗位，車在斜坡上停放時，嚴禁司機離開絞車，突然停電，司機必須剎緊車閘，切斷電源，不得脫崗。19、絞車司機必須是專職的，嚴禁司機開車再代替摘掛 勾。20、絞車必須執(zhí)行專職維護工，定期維修保養(yǎng)，經(jīng)常保證絞車各部件正常完好。2l、維護工必須執(zhí)行巡回檢查制度，每天檢查一次，發(fā)現(xiàn)

5、問題要及時處理，保證絞車完好，信號暢通，不得帶病運行。22、絞車維護工必須定期檢查，每周一次，對絞車做到及時維護保養(yǎng)。鋼絲繩使用檢修制度為了確保我單位安全生產(chǎn)，制定本制度： 一、使用 l、在選用鋼絲繩時，要根據(jù)絞車的技術參數(shù)進行配套選用，提升載荷嚴禁超過其額定值。 2、纏繩時嚴禁鋼絲繩繞成“死”彎，滾筒纏繩一定要整齊。 3、無級絞車使用時，兩繩頭叉接不得小于各30米，叉接處，繩股壓接必須保證圓滑。4、新繩纏好后，先空載運轉幾小時，經(jīng)檢查合格后方可投入使用。5、鋼絲繩必須用托繩輪托起，保證不托地，變坡選用托輪組，降低鋼絲繩轉彎運輸載荷。6、盡量避免急剎車。二、檢修l、專人跟班檢查，及時更換故障托

6、繩輪。2、檢查礦車懸掛間距，避免集中受力。3、鋼絲繩繩股叉接有露頭時，立即停車處理。4、斜井提升鋼絲繩單股斷絲達5時，平巷10立即更換。 膠帶輸送機維修保養(yǎng)制度一、交接班檢查內(nèi)容：1、檢查機頭部、張緊裝置和機尾附近的浮煤，雜物是否被打掃干凈，有無積水。2、檢查各傳動和轉動部分的零件是否齊全、完整和緊固。3、檢查膠帶的張緊程度是否合適，有無撕裂破損現(xiàn)象。4、檢查機頭各部件有無嚴重變形，開裂和斷裂現(xiàn)象。5、各種保護裝置是否可靠；控制和信號是否良好。二、日檢：1、檢查通過傳動裝置的膠帶運行是否正常，有無卡、磨和偏等現(xiàn)象。2、檢查減速器、液力偶合器、電動機及所有滾筒軸承的溫度是否正常（電動機溫升不超過

7、80，液力偶合器溫升不超過11O；減速器及各軸承溫升不超過65）。3、檢查清掃裝置與膠帶接觸是否正常。4、檢查減速器和液力偶合器是否漏油。5、檢查膠帶接頭是否良好，其張緊程度是否適當，需要時應進行調整。三、周檢：1、包括日檢內(nèi)容。2、檢查減速器的油量，及時補充潤滑油。3、檢查各連接部位是否正常，以及鋼絲繩的磨損情況，滑輪組的轉動情況，并清理臟物。4、清理和檢查機道。四、月檢：1、包括周檢內(nèi)容。2、檢查整個輸送機的結構是否完好。3、檢查上下托輥的轉動情況及聯(lián)接情況。4、檢查張緊裝置及滑輪的潤滑情況，以及鋼絲繩的損壞情況與連接情況。刮板輸送機維修保養(yǎng)制度一、日檢1、檢查減速器的聲音正常與否，以及振

8、動、發(fā)熱和油位情況，各軸承的溫度一般不超過6570；2、檢查減速器和液力偶合器等是否漏油，按規(guī)定往各潤滑部位注入潤滑油脂；3、檢查刮板鏈的張緊程度，有無擰麻花現(xiàn)象，鏈環(huán)和連接環(huán)有無損壞，刮板有無彎曲和損壞；4、檢查溜槽的磨損、彎形和連接情況；5、檢查各部件的連接情況，有無松動和丟損。二、周檢1、包括日檢內(nèi)容；2、檢查減速器的油質是否良好，潤滑狀況、及齒輪嚙合情況，以及液力偶合器和減速器等連接螺栓的緊固情況；3、測量電動機絕緣，檢查開關接頭及防爆面的情況；4、檢查拔鏈器、壓鏈板的磨損情況，保證其工作可靠；5、查看機頭架和機尾架有無損壞、歪斜；6、檢查各軸承部的潤滑狀況，每月至少一次給潤滑部位注入

9、潤滑油，減速器最長每三個月?lián)Q一次油。三、季檢和半年檢每季對聯(lián)軸器、偶合器、過渡槽、鏈輪和拔鏈器進行輪換檢查，每半年對電動機和減速器進行一次全面檢修。四、大修當采完一個工作面后，應升井進行全面檢修。設備定期檢修制度1、對于運輸設備要定期檢修，每月中旬定期進行檢修。2、嚴禁在設備運行中進行檢修。在檢修時，必須切斷電源，并懸掛“正在檢修，禁止啟動”字樣警示牌。3、在檢修時，檢查各轉動部件是否有異常聲響、劇烈振動或發(fā)熱等異?，F(xiàn)象。如有，則應及時排除。4、檢查各部件螺絲或聯(lián)接軟管是否損壞、松動，如有及時更換。5、檢查減速器或各油壓軟管是否有漏油漏液現(xiàn)象，損壞嚴重的及時更換。運輸提升管理制度1、絞車是煤礦

10、運輸提升的主要設備，絞車司機必須經(jīng)常檢查鋼絲繩以及絞車易損部件的運行情況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。2、絞車司機和運輸工人固定專人，并嚴格執(zhí)行有關操作規(guī)程。井上下的信號要統(tǒng)一規(guī)定，即：一停、二開、三倒車、長鳴亂嗚有險情，遇有險情要停車，任何人不得隨意改變信號或用信號叫人。3、井下拋渣工或推車工均得佩戴亮度足，亮時長的優(yōu)質礦燈，集中思想，時刻注意前方。遇有險情要立即采取應急措施，并匯報有關領導，以便組織力量及時處理隱患。4、主提升運行時不準行人，確因特殊情況需行人時，要按規(guī)定發(fā)信號，在停止行車的情況下方可行人。5、斜井提升，絞車司機和把勾工都必須認真負責和檢查每一個環(huán)節(jié)，不得有半點馬虎與疏忽。切記：一人

11、違章。眾人遭殃的嚴酷教訓。6、主提升絞車信號由誰停誰開；嚴禁信號亂用。7、傾斜巷道運輸?shù)馈⒙坊⒌来捕家蠘藴室?。巷道附近不得堆放任何雜物，以保證運輸提升的正常進行。機電運輸管理制度為強化設備管理，適應礦井生產(chǎn)的需要，確保安全生產(chǎn)和設備的正常運行，降低生產(chǎn)成本，提高經(jīng)濟效益，結合我礦目前設備管理狀況，特制定本細則。一、管理機構為加強對設備管理工作的領導，礦設置專門管理機構，由分管工作的礦領導，直接抓此項工作，機電科設有設備、電纜、電力等專職管理人員，使用單位配備一名專職管理員，形成一個專管與群管相結合的管理網(wǎng)絡。二、職責范圍機電科負責全礦設備、配件及大型材料選型購置計劃的制定，設備的更新改

12、造，設備的驗收入庫、外借、發(fā)放、回收、修復，設備的封存、外調、報廢，設備的現(xiàn)場管理，并定期召開設備專管人員會議，組織全礦設備的評比、檢查及隱患的督促整改，抓好先進典型，督促后進單位，做到獎罰兌現(xiàn)。機電設備及電纜專管人員，負責全礦設備及電纜的驗收、編號、檢查、監(jiān)督、保管等工作，做到帳、物、牌板、地點四相符，形成系統(tǒng)科學的專業(yè)管理體制。三、管理規(guī)定1、設備的選型。全礦的機電設備及大型材料由機電科在年初根據(jù)礦生產(chǎn)計劃，組織技術組和設備管理組共同選型，提供技術特征、型號等，經(jīng)礦領導審批后報公司。2、設備的更新與改造。根據(jù)全礦主要設備實際運轉狀況，機電科做好監(jiān)督、測量，對于老化、破舊、高耗，不能保障安全

13、的設備，及時提出更新改造計劃，報主管礦長審批后，予以實施。3、設備及電纜編號。全礦設備全部實行掛牌編號管理，在用設備必須有設備名牌、責任牌、完好牌及設備編號，并在完好牌上注明：包機人、責任人、使用單位、使用地點、型號；電氣設備要填寫所控制負荷及整定電流，電纜兩頭要壓號，并注明電纜型號、走向及長度。4、設備及電纜發(fā)放。新施工的工程，應依據(jù)施工設計，列出設備及電纜明細一次配齊，日常生產(chǎn)中所需要的設備、配件及電纜，由使用單位月初作計劃，報機電科設備、電纜管理組審批后，各單位專管人員憑本單位臺帳在機電科辦理入冊、建帳等變更手續(xù)。機電科管理人員發(fā)放設備、電纜及配件時，必須憑設備管理人員及機電科分管領導簽

14、字的發(fā)放通知單和安裝審批表，開票人員方可開票，憑票發(fā)放，堅決杜絕白條和隨便發(fā)放；開票人員嚴格執(zhí)行 “無計劃不開票、無發(fā)放通知單不開票” 兩不開票；倉庫管理人員要做到“無料單不發(fā)放、設備無編號不發(fā)放、設備不完好不發(fā)放、電纜無壓號不發(fā)放、絕緣達不到要求不發(fā)放、作廢的單據(jù)不發(fā)放”六不發(fā)放。不按規(guī)定開票和發(fā)放的給予處罰，情節(jié)嚴重的追究責任，保管員或機修廠如私自發(fā)放或借出設備及電纜，除追究責任外，并在兩天內(nèi)補辦手續(xù)或追回設備。5、設備、電纜的使用和封存。各單位使用設備必須落實到承包人、責任人，掛牌管理，嚴格按照設備操作、維護規(guī)程和完好標準使用和維護，確保設備完好、清潔、安全、經(jīng)濟運行，嚴禁超負荷或帶病運

15、轉，完好率達到95%的標準。各單位現(xiàn)場備用設備及配件必須報經(jīng)機電科同意后方可使用。各單位設備及電纜一經(jīng)領出，當班運到工作地點（特殊情況除外），否則每拖延一天，設備每臺（件）罰款20元，電纜每米罰款1元；因不及時入井運送到位造成零件被拆或設備損壞、電纜丟失的，由領用單位按價加倍賠償。設備零件正常損壞，憑領料手續(xù)以舊換新，夜班領用設備由機電科值班人員批準方可發(fā)放，但必須在次日補辦領用手續(xù)，否則，每拖延一天，每臺（件）罰款100元。使用單位如需移動設備或電纜，應首先通知機電科設備管理員，進行現(xiàn)場交接，升井后更改相應的臺帳、牌板，以做到帳、板、物、地點四相符，然后方可移動。臨時停用或停用15天以上的設

16、備及電纜，使用單位必須派專人看管或回收升井，如因看管不嚴和不及時回收造成丟失損壞的，由使用單位按原價賠償。臨時停用一個月以上的設備及電纜，必須回收升井，否則，每拖延一天每臺（件）罰款200元，電纜每米罰款10元。6、設備的轉交及注意事項。設備因生產(chǎn)需要轉交，由分管礦領導批準，方可進行交接；交接由使用單位、轉交單位、機電科三家聯(lián)合參加，現(xiàn)場驗收，并填寫設備轉交單一式三聯(lián)，三家各執(zhí)一聯(lián)。注意事項：生產(chǎn)設備交接后，應于24小時內(nèi)將供電系統(tǒng)重新調整，不能出現(xiàn)單臺開關控制兩隊設備，同時應把負荷統(tǒng)計通知機電科，以便調整總開關整定值，否則不準生產(chǎn)。生產(chǎn)設備交接后，應于3天內(nèi)將原設備完好牌、責任牌內(nèi)容重新按事

17、實變更，否則，予以處罰。7、設備回收與修復。工程結束后，使用單位必須及時把所有使用設備全部回收升井，交機電設備庫。日常生產(chǎn)中所更換的設備及電纜，更換后必須在3日內(nèi)回收升井，交機電設備庫，特殊情況必須經(jīng)機電科批準后方可推遲。設備回收原則上禁止拆卸，確因巷道條件需要拆卸時，必須報經(jīng)機電科批準，方可拆卸回收，否則每拆卸1臺件罰款200500元。各單位施工現(xiàn)場及機修房內(nèi)嚴禁存放閑置。如不按期回收，每拖延一天，按200500元/臺（件）處罰。回收設備、配件及電纜，由保管員驗收數(shù)量入庫，并填寫驗收單，必須寫清楚型號、編號、數(shù)量、回收地點、回收單位、缺件及損壞程度，并經(jīng)雙方簽字生效?；厥赵O備必須完好，損壞或

18、丟失由使用單位按價賠償，并罰款5003000元。井下回收的設備，必須全部檢查修復后方可再次投入使用。設備的修復由設備專管人員及技術人員根據(jù)設備狀況和設備的損壞程度，制定大、中、小修計劃，原則上由礦機修廠按大、中、小修標準，修好后按照標準逐項驗收，不合格不入庫。礦內(nèi)部不能修理的設備，由機電科提出計劃，經(jīng)主管領導同意，方可對外聯(lián)系修理，并嚴格按照礦外委設備修理管理辦法執(zhí)行。8、保管和外借保管。修復及加工的設備配件，機電科組織驗收組人員，根據(jù)合同及加工檢修月計劃，認真檢查驗收，核對數(shù)量、技術參數(shù)、質量等，經(jīng)機電科同意后方可入庫，切實做到不合格不入庫；驗收合格后，由驗收員填寫驗收合格單，驗收員保管員簽

19、字，同時建帳、建卡、掛合格牌，涉及到的有關資料，均由機電科統(tǒng)一保管；驗收合格后的設備及時入庫，定期保養(yǎng)，防止日曬、雨淋、銹蝕、損壞和丟失。外借。本礦在冊設備，任何人不得私自外借；借用設備及電纜，必須經(jīng)機電科科長、主管礦長批準，由機電科辦理借用手續(xù)；借用單位或個人應交與設備價值相同的抵押金，并按日計算提取租賃費（費用日租金按設備原值的5%計算）。設備歸還后，機電科按數(shù)驗收，如有損壞或丟失的，由租賃單位按價賠償，在抵押金中扣除；保管員無權私自外借設備，否則，按偷盜論處。9、設備的報廢和處理設備的報廢結合設備清查隨日常工作進行，由機電科寫出報廢設備明細表，經(jīng)礦領導批準后，由主管人員、主管機電礦領導和

20、財務、紀檢人員組成鑒定小組進行鑒定，并填寫報廢意見，核定處理價后處理（屬固定資產(chǎn)的設備報公司國有資產(chǎn)辦處理）。10、設備實行臺帳管理為使全礦設備投入發(fā)放、回收、修復、入井、報廢等有序進行，建立臺帳與總帳管理。設備分管人員要深入井下，熟悉現(xiàn)場在用設備的數(shù)量、使用情況、備用及閑置情況等。設備分管人員所建臺帳一式兩份，一份交由各單位作為使用臺帳，一份自己保管即為總帳。各單位領用設備必須辦理有關手續(xù)，由各單位材料員負責填寫使用臺帳，總帳由管理員日常變更。修復入庫的設備要建立入庫臺帳，一份庫房保管，一份交由分管科長記入總帳，并為修理單位辦理入庫手續(xù)，每月15日、28日變更兩次總帳?；厥盏脑O備要建立總帳，

21、并辦理回收手續(xù)，各單位及時到分管管理員處銷帳?；厥盏脑O備委托機修廠或其它單位修理，要建立“委托修理臺帳”，并自行管理。管理人員要加強本區(qū)域設備管理，除按規(guī)定留有備用外，閑置設備以設備回收通知單形式通知使用單位限期回收，通知單由使用單位存留一份，設備庫存留一份，管理人員留存一份。不按期回收的按規(guī)定罰款。報廢設備由設備庫建立報廢臺帳，一份由本庫保管，一份交于分管科長建立總帳。四、考核獎懲辦法 各單位應配齊設備、電纜管理員，做到隊、班、責任人，臺臺設備掛牌包機到人，層層負責；否則，一處不落實罰隊長、隊支部書記、區(qū)隊機電負責人各50元。設備及電纜能落實承包到人的單位，每月檢查驗收，綜合得分90分以上的

22、，每多一分獎勵200元，每降低一分罰款200元，月底列表在總額中兌現(xiàn)。機電科每月召開各單位機電負責人及設備專管人員會議，并下井現(xiàn)場檢驗，交流設備管理經(jīng)驗，提出存在問題，核實各單位設備及電纜數(shù)量，并按照設備和電纜賬、物、牌板、地點的相符的要求，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。行車不行人制度1、提升運輸下料時；必須嚴格遵守“行車不行人、行人不行車”的規(guī)定。2、提升運輸下料時，必須上下同時設好警戒，并懸掛有“現(xiàn)在行車，嚴禁行人”的牌子。3、提升運輸下料時，必須設有專人設警戒。4、在提升運輸結束后，撤下警戒，方可行人。5、嚴格執(zhí)行“行車不行人制度”保證安全生產(chǎn)。鋼絲繩檢查制度1、鋼絲繩的檢查由專職人員負責，每天對鋼

23、絲繩進行一次全面檢查，做到檢查仔細、認真、不馬虎、不遷就。2、新鋼絲繩在懸掛前必須進行拉斷、彎曲、扭轉試驗，并以公稱直徑為準對試驗結果進行計算和判斷：不合格鋼絲的斷面積與總鋼絲的斷面積之比6，不得用作升降人員，達到10不得作升降物料使用。3、在用鋼絲繩定期檢驗包括每根鋼絲繩的拉斷和彎曲試驗，若不合格鋼絲繩的斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到25時，該鋼絲繩必須更換。4、使用中的鋼絲繩至少每月涂防腐油一次。5、鋼絲繩在運行中遭受猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：a、鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形；b、斷絲斷面積與鋼絲繩總斷面積之比達到10；C、直徑減小量達到10

24、；d、遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5以上。6、在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立平更換。7、鋼絲繩銹蝕嚴重，或點蝕麻坑形成溝紋，或外層鋼絲松動時，不論斷絲多少或繩徑是否變化，必須立即更換。上、下山運輸管理制度1、上下山巷道必須設有靈敏可靠的“一坡三擋”；在巷道上部接近變坡點處能阻止未連掛車輛滑入斜巷的阻車器，在巷道的中部安設防跑繩套，下部在變坡點上2m處安設防跑柱，此裝置任何人不得破壞。2、上下山巷道必須設有靈敏的聲光信號系統(tǒng)，信號開關與絞車控制開關聯(lián)鎖，且準確可靠，符合防爆要求。3、上下山巷道的工程質量符合設計要求。4、上下山巷道必須在巷道的一側設置躲避硐，2個躲避硐

25、之間的距離不得超過40m，躲避硐寬度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m,躲避硐嚴禁堆放物料。5、用絞車提升的上下山巷道的絞車安放牢固可靠，絞車司機必須經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格后方可上崗作業(yè)。6、上下山巷道的軌道鋪設要平、直、扣件必須齊全牢固并與軌型相符，軌道連接的間隙不得大于5mm高低左右錯差不得大于2mm。7、上下山掛鉤人員在掛每列車時，必須認真檢查礦車及配件是否完好，檢查繩頭、三環(huán)鏈、車廂連接處銷子等設備完好程度，發(fā)現(xiàn)異常及時匯報，及時處理，嚴禁損壞的礦車運行。8、上下山巷道要執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”規(guī)定，在提升運輸過程中嚴禁人員進入上下山巷，上部由絞車司

26、機負責監(jiān)督，下部由掛鉤人員負責監(jiān)督，在行人時要打行人信號，此時絞車不準提升或放車等人員進入上部或下部平車場時，關閉行人信號時，方可提升放車。第 I 條 運輸設備包機管理制度 1、為了建立和完善公司內(nèi)部承包考核制度，使設備管理走上“正常化、規(guī)范化、制度化”，推行“設備包機管理”制。包機制分崗位包機和分片包機兩種制度，設備可按使用范圍或設備種類實行分片包機制。2、各包機組由維修工和司機共同組成，各包機組長必須由業(yè)務熟練，責任心強有一定的管理經(jīng)驗和維修工擔任。 3、一個包機組根據(jù)生產(chǎn)需要和本組力量可以包同種同類設備或一條機線，或一個使用范圍內(nèi)的設備，范圍宜小、分工宜細、責任宜明，包機組對所包設備也可

27、以對本組人員實行在分包。 4、各包機組在保證生產(chǎn)的基礎上，搞好設備管理、材料管理，各包機組應建立與本包機組相適應的小組管理制度。 5、各包機組應積極推廣“一職多能”，包機組成員應熟悉自己所包設備的規(guī)格型號、工作原理、工作性能、構造原理、操作維護方法。熟知所包設備的完好標準。司機應做到在規(guī)程規(guī)定允許的條件下，對設備進行一些必須要的維護保養(yǎng)和故障排除。 6、包機組對在用設備負責日常檢修、維護和保養(yǎng)，負責小修并要參加設備中修或大修的驗收工作。 7、包機組不得擅自調整保護裝置的整定值，對所包設備的儀器、儀表及其它安全保護裝置等按煤礦安全規(guī)程、完好標準的要求按時向機電隊專業(yè)技術員提出試驗。8、包機組要按

28、質量標準化的要求進行工作與管理，積極開展質量標準化活動，對所包設備承擔直接創(chuàng)建標準化的工作。第 II 條 運輸事故分析追查制度1、為了加強我礦機電、運輸事故管理，保證機電、運輸系統(tǒng)安正常運行，特制定本制度。2、凡礦屬各單位，在生產(chǎn)、施工過程中發(fā)生的機電、運輸設備事故，應按本辦法有關規(guī)定進行登記、調查、分析、處理、統(tǒng)計和報告。因機電、運輸事故，造成人身傷亡時，應按有關規(guī)定處理、上報，因其它災害事故造成的機電、運輸設備損壞，不作為機電、運輸事故統(tǒng)計。3、機電、運輸事故按其影響生產(chǎn)、施工的時間，造成損失的程度和性質，分為一般事故、重大事故和特大事故三種。(1)國產(chǎn)設備機電事故類別的劃分：第一：一般事

29、故（具有下列情況之一者為一般事故）A、造成設備直接經(jīng)濟損失價值在0.12萬元者。B、地面供電中斷14小時者。C、3千伏以上變配電設備誤停、送電者D、壓風機風缸、風包及風管爆炸或風缸搗毀，膠帶、電纜或電氣設備著火等惡性事故，造成經(jīng)濟損失達到或達到一般事故程度者。第二：重大事故（具有下列情況之一者為重大事故）A、造成設備直接損失價值在50-100萬元者。B、主排水泵停泵，造成泵房進水或淹泵者。C、全礦井停電10分鐘以上者，全礦停電30分鐘至2天者，影響全礦生產(chǎn)12小時者。D、皮帶、電纜或電氣設備著火，設備誤停、送電，壓風機風缸、風包及風管爆炸或風缸搗毀，造成經(jīng)濟損失超過一般事故程度者。E、主扇風機

30、及分區(qū)扇風機停風時間超過20分鐘及以上者。第三：特大事故（具有下列情況之一者為特大事故）A、造成設備直接損失價值超過100萬元者。B、因機電、運輸事故引起的淹井、著火、瓦斯爆炸、停電造成全礦停止生產(chǎn)32小時以上者。C、主扇風機和分區(qū)扇風機停止供風30分鐘以上者。（2）進口設備機電事故類別的劃分：第一：一般事故：造成設備直接損失價值在550萬元者。第二：重大事故：造成設備直接損失價值在50-100萬元者。第三：特大事故：造成設備直接損失價值在100萬元以上者。4、機電運輸事故發(fā)生后，除積極組織搶修外，應由現(xiàn)場負責人向生產(chǎn)辦機電組、調度室、駐礦安檢處匯報。5、機電事故追查：2小時以下事故由隊內(nèi)組織

31、追查，事故報告隊內(nèi)留存，已備檢查。24小時事故由生產(chǎn)辦機電組組織追查，事故報告報處領導審核批準后，生產(chǎn)班機電組留存。4小時以上機電事故由機電礦長組織追查，事故報告報礦領導審核批準后，生產(chǎn)辦機電組留存。下發(fā)事故單位。6、事故追查參加單位：一般事故由生產(chǎn)指揮中心組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；重大機電運輸事故由機電礦長、機電副總組織，駐礦安檢處、生產(chǎn)辦機電組、事故單位參加；特大機電運輸事故及由此造成的人身傷亡事故，由機電動力部門和安監(jiān)局組織有關單位進行分析、追查、處理，結果上報公司，下發(fā)事故單位。7、事故現(xiàn)場人員必須如實反映事故經(jīng)過，不得偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)。8、對事故的追

32、查必須堅持“四不放過”的原則。即事故原因不清不放過；事故責任者不明確不放過;對責任者未經(jīng)處理和群眾沒有受到教育不放過；沒有防范措施不放過。9、對事故責任單位和責任人要根據(jù)責任大小、情節(jié)輕重和造成的后果，給予通報批評、罰款、行政處分，以至追究刑事責任。10、罰款處罰標準：一般機電運輸事故，酌情罰事故單位1001000元，罰事故單位領導100500元，罰事故直接責任人100500元；重大機電運輸事故，酌情罰事故單位50010000元，罰事故單位領導2001000元，罰事故直接責任人5001000元；特大機電運輸事故的處罰，根據(jù)直接經(jīng)濟損失按照事故追查結果，由公司機電動力部門決定。對于不如實反映事故

33、經(jīng)過，偽造事故現(xiàn)場、隱瞞編造事故情節(jié)者，要加倍處罰。11、發(fā)生事故后，要將事故情況及時在調度會上通報，以便其它單位共同接受教訓。12機電運輸事故統(tǒng)計指標說明：設備故障停機率= 設備故障停機時間/（運轉時間+故障停運時間）×100%（時間單位均為臺時）影響產(chǎn)量 = 單位時間平均實際產(chǎn)量×影響時間直接損失價值：即修復損壞設備耗用的人工、材料及配件費用，或重置設備價格。設備事故率 = 設備事故影響當期產(chǎn)量/當期計劃產(chǎn)量×100%      主要設備事故頻率 = 主要生產(chǎn)設備全年發(fā)生事故次數(shù)/全年主要生產(chǎn)設備開動

34、臺班數(shù)。 煤礦斜巷運輸小絞車管理制度為了加強煤礦井下斜巷運輸安全管理，從根本上消除斜巷運輸安全隱患，達到消除各類斜巷運輸事故的目的，特制定本制度。一、總則1、建立各級“運輸安全管理工作責任制”，明確管理責任和工作范圍。2、 明確一名礦級領導負責全礦井運輸管理工作，對運輸安全負領導責任。 3、 成立運輸職能管理機構，配備一定數(shù)量專業(yè)管理人員，機構負責人對本礦井運輸安全負直接領導責任。4、各單位主管，對本單位管轄范圍內(nèi)的運輸安全負直接領導責任。 二、 運輸職能管理機構職責范圍： 1、負責制定絞車司機、刮板機司機、把勾工、信號工等要害工種的培訓計劃，會同培訓部門做好窄軌運輸各要害工種的培訓、考試和年

35、審工作，建立要害工種管理臺帳。2、負責對運輸系統(tǒng)各要害工種的持證上崗、遵章作業(yè)等情況的檢查與考核工作。3、負責對全礦斜巷運輸系統(tǒng)的全面檢查及考核工作。4、參與斜巷運輸安全設施的選型、設計、審查，負責其安裝驗收工作，并建立相應的管理臺賬。5、負責礦井窄軌運輸年、季、月度工作計劃的編制和總結。 三、一般規(guī)定斜巷運輸必須做到“三好、四有、二落實”?！叭谩保航g車設備完好、巷道支護質量好、軌道道岔質量好；“四有”：有可靠的防跑車和跑車防護裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避硐室、有聲光兼?zhèn)鋱缶b置；“二落實”：崗位責任制落實、檢查維修制度落實。1、把勾工必須做到“六不掛”即：安全設施不齊全可靠不掛

36、；聯(lián)系不清不掛；“四超”車輛無措施不掛；物料裝車不合格不掛；連接裝置不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。2、絞車司機必須做到“六不開”即：絞車不完好不開、鋼絲繩不合格不開、安全設施及信號設施不齊全不開、超掛車不開、信號不清不開、“四超”車輛無措施不開。3、斜巷運輸嚴禁蹬鉤，行車時嚴禁行人；人員上、下時必須經(jīng)把鉤工同意并打停車信號后方可上下；斜巷上、下車場和各甩道口必須安設與絞車聯(lián)動的聲光報警裝置。 4、在斜巷內(nèi)作業(yè)，必須編制安全措施。5、斜巷運送“四超”車輛時，必須制定專門措施。6、各斜巷運輸系統(tǒng)必須建立齊全的技術管理檔案。7、運輸斜巷的中部及甩道的軌道曲率半徑，必須滿足安設標準道岔的需要。8 、斜

37、巷運輸，需要使用對拉絞車，必須制定專門措施。嚴禁在斜巷內(nèi)摘掛鉤。摘掛鉤地點水平段巷道長度不得小于一次串車長度的1.5倍。9、窄軌和膠帶輸送機或刮板輸送機混合運輸巷道，輸送機機頭處必須開鑿司機操作室，禁止在軌道側操作膠帶輸送機或刮板輸送機。10、斜巷內(nèi)流水不得沖刷道床。四、絞車1、絞車安裝要符合設計要求，位置要便于操作，滾筒鋼絲繩要排列整齊，做到不爬繩、不咬繩、不跳繩。2、絞車出繩方向與牽引方向不一致時，必須使用導向輪。導向輪直徑不小于鋼絲繩直徑的40倍，導向不得超過兩次。導向輪的固定方式應在作業(yè)規(guī)程或措施中明確規(guī)定。3、絞車安裝基礎必須符合設計要求（或符合絞車生產(chǎn)廠家說明書要求）。使用時間3個

38、月及25kW以下的調度絞車，可以采用“四壓兩戧”固定方式。使用“四壓兩戧”固定時，戧柱角應為65°75°，柱頂應打在柱窩內(nèi)，且牢固可靠；調度絞車必須設有底盤或底梁。4、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風機。五、刮板運輸機 1、刮板運輸機安裝達到平、直、穩(wěn)，運行時平穩(wěn)，不晃動，溜頭、溜尾搭接時，高度不小于0.3m，前后交錯不小于0.5m，不帶回煤，切眼運輸機與順槽運輸機搭接合理。刮板運輸機擋煤板使用鐵擋板并安裝齊全，搭茬合理，各部小件上齊。2、減速箱使用合格的油脂，油量適當，各種保護罩齊全、完整。 3、 刮板運輸機電氣設備達到完好標準，且炮采切眼運輸機尾巴線、操作線必須達50m。

39、4、刮板運輸機鏈條松緊適宜，卡蘭、螺絲、刮板齊全。 5、刮板運輸機運轉時無跳齒、無刮卡、無飄鏈、無落鏈。6、搭皮帶機的刮板運輸機頭必須上擋板，使用鐵馬，橫梁寬不超過電機。六、信號裝置1、斜巷多水平或雙勾提升時，人員上、下地點應懸掛信號牌，任一區(qū)段行車時，各水平皆須有信號顯示。斜巷運輸系統(tǒng)的信號要聲、光兼?zhèn)?，安裝布置合理，做到上板上墻（架），線路吊掛整齊。2、鋼絲繩、鏈條選型必須符合設計要求。3、斜巷運輸時，礦車之間的連接，礦車和鋼絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置。鋼絲繩頭應采用插接，插接長度不小于3.5個捻距。4、斜巷采用串車提升時，必須使用保險繩，保險繩長度為略大于一次提升串

40、車的長度（不超過一輛車長度）。保險繩一端必須與主提升繩相連，另一端掛在提升串車尾部車輛連接器上并連接牢固。5、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝置，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷的拉力進行試驗。礦車連接裝置至少每年進行一次2倍于最大靜載荷的拉力試驗，試驗記錄存檔備查。七、斜巷安全設施1、斜巷內(nèi)使用串車提升時，必須裝設防跑車和跑車防護裝置。凡新設計的運輸斜巷，必須同時設計相應的防跑車和跑車防護裝置。防跑車和跑車防護裝置必須符合國家或行業(yè)標準，并根據(jù)具體使用條件進行選型設計。斜巷防跑車和跑車防護裝置的設計經(jīng)礦總工程師審查批準后方可安裝。2、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗，要做到動

41、作靈敏、操縱靈活，擋車可靠。3、斜巷串車提升，在各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器；在上部平車場入口處安設能夠控制車輛進入摘掛勾地點的阻車器；在上部平車場接近變坡點處安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；在變坡點處及下方略大于一列車長度的地點，安設能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的聯(lián)鎖擋車欄。聯(lián)鎖擋車欄必須和絞車聯(lián)鎖，兩欄同時打開時，絞車無法運行。4、斜巷下車場起坡點和各甩道起坡點必須安設一道常閉遠控的擋車欄，把勾工必須在躲避硐室內(nèi)遠控操作，擋車欄正常處于關閉狀態(tài)，車輛通過時方可打開，車輛通過后自動關閉。5、下山掘進時，迎頭向上要安設兩道常閉擋車欄，第一道距離迎頭或扒裝

42、機尾不超過15m，第二道距離第一道不超過所提一列車長度加3m，兩道擋車欄隨掘進或扒裝機前移。6、上山掘進時，下車場起坡點向上5m安設第一道常閉擋車欄，距迎頭或扒裝機尾不超過15m安設第二道常閉擋車欄，此擋車欄隨掘進前移。7、巷道高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁時，要裝壓輪，數(shù)量以不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側幫要裝立輪，甩道道芯要裝耙繩輪和托繩輪，數(shù)量以不磨繩為原則。八、軌道質量1、軌道、道岔鋪設必須達到煤礦窄軌鐵道維修質量標準及檢查評級辦法合格品標準及以上。行駛斜巷人行車的軌道、道岔必須達到優(yōu)良品標準，斜巷軌道要設防滑設施，不得出現(xiàn)雜拌道和非標準道岔，不同型號軌道要分段敷設，接頭處要采用異型

43、夾板。九、管理制度及人員配備1、要有計算機繪制的礦井運輸系統(tǒng)圖，圖中要標明各斜巷及其設備、設施的技術參數(shù)。 2、運輸斜巷，要建立竣工驗收制度和運行許可證制度。 3、必須建立嚴格的斜巷軌道運輸崗位責任制，使用單位必須設專人負責對軌道、鋼絲繩、絞車、車輛連接裝置及各種安全設施進行檢查、維修和調試，保證斜巷設備設施等處于完好狀態(tài)，具體負責人和設備設施包保牌要懸掛在現(xiàn)場。4、斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格和安全設施等。5、斜巷運輸，必須配齊崗位工種人員并持證上崗，絞車司機與把勾工不得相互兼任。設備設施檢測檢驗制度為了確保礦井機電設備、設施選型的先進性及運行的安

44、全可靠性，集團公司對礦井機電設備選型、購入及新設備試用和更新改造工作進行如下規(guī)范：第一條 設備的選型、購置，貫徹技術上先進、經(jīng)濟上合理、生產(chǎn)上適用的原則，同時應該注意設備的可靠性、維修性、操作性和節(jié)約能源、環(huán)境保護等要求，根據(jù)不同條件進行分析對比。第二條 機電設備的選型工作由生產(chǎn)處（機電）組織有關單位進行技術、經(jīng)濟和安全性能論證，比較優(yōu)化并報有關領導批準后，方可進入實施程序。第三條 首次進入集團公司或更新改造的機電設備，由生產(chǎn)管理處（機電）組織考察論證，并出具技術文件后才能進入商務程序。必須持有生產(chǎn)處組織簽訂的技術協(xié)議，才能簽訂商務合同。第四條 首次購置試用的新設備在投入使用前必須經(jīng)生產(chǎn)處（機

45、電）組織有關單位進行驗收，并簽發(fā)準運證后才能投入使用。第五條 礦井新設備投入使用后，使用單位要做好新設備運行日志和存在問題記錄。試運行三個月后，由使用單位出具試運行情況報告。經(jīng)生產(chǎn)處（機電）組織有關單位進行性能鑒定、驗收，并出具礦井機電設備運行合格證后方可繼續(xù)使用。第六條 對主要大型設備、安全裝備的更新改造，生產(chǎn)處（機電）應先組織有關單位進行可行性論證，優(yōu)化改造方案，并組織編制安裝質量標準，確保大型設備、安全裝備的更新改造質量。生產(chǎn)管理處（機電）、設備管理中心和使用單位在設備拆卸、安裝、調試過程中要積極協(xié)調，發(fā)現(xiàn)問題及時處理并做好記錄，切實保證更新改造設備的工程質量、安全技術性能和經(jīng)濟指標達到

46、要求。第七條 礦井新機電設備、安全裝備更新改造安裝完成后，由生產(chǎn)處（機電）組織安裝、使用、安全監(jiān)察、設備管理中心等單位的有關人員共同預驗收，進行試運行，簽發(fā)驗收整改意見，并確定試運行期限。第八條 有關單位憑生產(chǎn)處（機電）出具的設備運行情況證明才能結算質保金款項。第九條 嚴禁任何單位不按程序私自采購和運行未經(jīng)批準的機電設備和安全設施。第十條 對到貨的新設備，由設備采購和管理部門組織生產(chǎn)處（機電）、設備管理中心、規(guī)劃處、審計處、財務處、供應處等根據(jù)到貨清單核對數(shù)量、規(guī)格、型號及有關圖紙資料。由生產(chǎn)處（機電）組織礦及有關單位對設備技術和使用性能進行把關。第十一條 到礦的新設備，由生產(chǎn)處（機電）、礦和

47、廠家在地面進行檢查調試，并進行必要的培訓。合格后，共同簽訂設備到貨驗收報告，有關單位憑此報告，才能結算到貨款項。使用單位憑此報告才能下井安裝使用。第十二條 新下井的設備必須安裝合格，并經(jīng)礦組織驗收，并有安裝驗收報告。只有安裝接線驗收合格，才準投入試用。對改造的設備正式竣工驗收之前必須經(jīng)過具有安全檢測資質的測試機構對新改造安裝的設備進行測試，出具測試報告。驗收時依據(jù)煤礦安裝工程質量檢驗評定標準、原煤炭部頒發(fā)的煤礦機電設備檢修質量標準、煤礦機電設備完好標準和測試報告進行。安裝單位應提供設備安裝時的原始記錄。新安裝的安全裝備，驗收時要按規(guī)定進行現(xiàn)場模擬試驗，記錄有關技術數(shù)據(jù)。對不符合相關標準的設備不

48、得使用。第十三條 試用單位對下井新設備或更新改造的設備要認真填寫運行記錄，試用三個月期滿，使用單位要出具試運行報告。第十四條 由生產(chǎn)處（機電）牽頭，組織有關單位對試用期滿的設備進行評議，合格后，由生產(chǎn)處（機電）組織出具驗收報告（參加驗收單位簽字），并頒發(fā)礦井機電設備運行合格證后，設備才能繼續(xù)運行。第十五條 對首次進入集團公司的試用設備，除按以上辦法執(zhí)行外，還應做到：對高、低爆開關防爆結構，元器件配置的合格及連接情況等要按照設備送檢審批資料，進行詳細驗收。對防爆變壓器、高壓電動機除外，當運行三個月終了時，由設備管理中心和礦負責，對變壓器、高壓電動機的帶負荷能力、溫升、空載損耗、絕緣等情況進行測試

49、，并和其他變壓器、高壓電動機進行比較，并出具測試報告。初試用的設備運行滿三個月，由生產(chǎn)處（機電）牽頭組織有關單位和用戶對其進行評議。對評議合格的設備，頒發(fā)準用證。運行滿六個月再進行綜合評議，以確定該設備是否可在集團公司范圍內(nèi)推廣使用。對于運行滿三個月，經(jīng)評議不合格的設備，要退出井下運行，退還廠家。對運行六個月評議不合格的設備，不得在集團公司內(nèi)部推廣使用。無極繩絞車管理制度為了維護和管理好無極繩絞車，確保無極繩絞車的安全可靠運行，在礦井生產(chǎn)中發(fā)揮節(jié)能高工效的作用，保障煤礦安全生產(chǎn)和職工的人身安全，特制定本管理制度： 一、無極繩絞車的管理 1、無極繩絞車必須由使用單位全面負責管理，無極繩絞車司機及

50、信號把鉤工必須指定專人，并經(jīng)過專業(yè)技術培訓，考試合格，持有效合格證后方準上崗操作。 2、其它單位若需在無極繩絞車運行范圍內(nèi)提升或運行車輛時，必須與使用單位取得聯(lián)系，由使用單位派專職無極繩絞車司機及信號工進行無極繩絞車的操作，其它單位人員及非專職無極繩絞車司機、信號工嚴禁操作無極繩絞車或發(fā)送信號。 3、使用單位應配專職電、鉗維修工，按無極繩連續(xù)牽引車設備完好標準、無極繩連續(xù)牽引車操作規(guī)程進行維護保養(yǎng)。 4、使用單位必須嚴格執(zhí)行設備包機制，責任落實到人，組成包機小組并掛牌管理，每班由跟班隊長、班長、電鉗維修工各一人和無極繩絞車司機、信號把鉤工機尾警戒員共同組成當班包機組。 5、包機組由當班跟班隊長

51、負責，要嚴格執(zhí)行設備交接班制度和班檢制度 。 二、車輛串掛規(guī)定 1、進入無極繩絞車運行范圍內(nèi)（絞車張緊器前方上、下山下車場處至無極繩絞車尾輪處）的車輛必須按車輛聯(lián)接規(guī)定與梭車可靠聯(lián)接，嚴禁在該范圍內(nèi)摘掛車輛。 2、無極繩絞車運行時，梭車只允許前頂或后拉車輛，嚴禁梭車前方和后方同時串掛車輛，串掛車輛時必須使用合格的斜巷提升串車專用三環(huán)鏈，若需串掛超長物料材料車輛時，必須使用運輸隊制作的專用串車鋼絲繩連接裝置進行串掛車輛。 3、串掛礦車時可串掛14輛，串掛超長、超重、超高及各類設備大件時，只允許串掛1輛，串掛超長材料車用專用三環(huán)鏈無法聯(lián)接車輛時可用合格的專用串車鋼絲繩連接裝置串車，無法進行正常串車的設備大件，必須制定專門的安全措施利用鋼絲繩配合繩卡進行聯(lián)接。 4、在上山串車提升時，一般采用梭車在前（靠尾