任務21曲軸位置傳感故障的檢修

1、主講：鄧家林適應專業(yè)適應專業(yè): : 汽車運用技術、汽車電子技術、汽車服務技術與營銷汽車運用技術、汽車電子技術、汽車服務技術與營銷 任務2.1 曲軸（凸輪）位置傳感器檢修曲軸（凸輪）位置傳感器檢修 發(fā)動機無法啟動故障的檢修汽車工程學院實訓教研室汽車工程學院實訓教研室教學目標專業(yè)能力方法能力社會能力1.1.能正確的著裝，保證實訓安全；能正確的著裝，保證實訓安全；2.2.能按操作規(guī)程進行設備的規(guī)范操作；能按操作規(guī)程進行設備的規(guī)范操作；3.3.能實施能實施5S5S管理；管理；4.4.能正確使用實訓場地的工具、量具及設備。能正確使用實訓場地的工具、量具及設備。1.1.了解職業(yè)員的職業(yè)標準；了解職業(yè)員的職

2、業(yè)標準；2.2.熟悉基本的維修操作流程；熟悉基本的維修操作流程；3.3.熟悉熟悉6S6S管理內容管理內容4 4、熟悉實訓設備的操作規(guī)程、熟悉實訓設備的操作規(guī)程。1.1.培養(yǎng)與客戶的語言交流與溝通能力，有較強的口頭與書培養(yǎng)與客戶的語言交流與溝通能力，有較強的口頭與書面表達能力、人際溝通能力面表達能力、人際溝通能力2.2.明確學習方法，能自主學習新知識、新技術；明確學習方法，能自主學習新知識、新技術；3.3.嚴格遵守安全規(guī)范、嚴格遵守安全規(guī)范、5S5S管理，環(huán)保性。管理，環(huán)保性。教學目標 4S店接到一臺豐田卡羅拉轎車，裝用豐田1ZR-FE電噴發(fā)動機。車主反映故障：發(fā)動機無法啟動，故障燈亮，維修人員

3、調取故障碼為P0335，曲軸位置傳感器故障。 請幫車主將車修復。 案例：本次課主要介紹的內容有：本次課主要介紹的內容有：曲軸位置傳感器的檢測 任務一：曲軸位置傳感器的檢測 任務二：凸輪軸位置傳感器的檢測 任務二：曲軸位置傳感器的檢修1、 作用 （1）產生發(fā)動機曲軸轉速信號，決定基本噴油量和基本點火提前角；（2）產生曲軸基準位置信號（一缸上止點信號），計算曲軸轉角；（3）產生發(fā)動機曲軸轉角信號，判定曲軸（或活塞）位置。2、 類型電磁感應式、霍爾式、光電式曲軸位置傳感器的檢測信號盤：安裝在曲軸或分電器軸上，并隨之轉動，信號盤上均制有若干凸齒和齒槽，在信號盤上制一寬齒槽或裝一銷釘。 一、 磁電式曲軸

4、（凸輪）傳感器1.結構與原理永磁鐵：安裝在信號盤的邊緣，產生永磁場，穿過信號盤、電磁線圈等。電磁線圈：當磁場變化時，產生感應電動勢，輸出信號。信號盤旋轉，當信號盤凸齒接近并對正電磁線圈時，磁場增強；當信號盤凸齒離開電磁線圈時，磁場減弱。在感應線圈中產生交變的感應電動勢，其頻率和幅值隨發(fā)動機轉速的增大而增大，根據頻率（脈沖數）計量轉速。其中寬齒槽或銷釘對正電磁線圈時，產生頻率不同的信號，用于確認曲軸基準位置。信號盤一圈產生的信號個數與信號盤的凸齒數相等。凸齒數越多，計量越準確。2.富康轎車曲軸位置傳感器：傳感器安裝在離合器殼體上，齒圈安裝在飛輪上，齒數602，缺齒對應1、4缸上止點前114。傳感

5、器與飛輪氣隙1mm0.5mm；曲軸轉一圈，產生58個脈沖信號，周期6曲軸轉角，ECU分頻產生1曲軸轉角信號。缺齒對應產生一個寬脈沖，此時1、4缸位于上止點前114。3.故障分析故障分析曲軸位置傳感器失效4. 檢測（桑塔納AJR發(fā)動機） (1)萬用表檢測 電磁感應式，曲軸上，60-2齒。測量信號電壓：2和3間應有交流電壓信號，信號電壓或頻率隨發(fā)動機轉速的增大而增大。測量傳感器電阻：傳感器2和3間的電阻，4801000。測量間隙：傳感器與信號盤凸齒間隙與規(guī)定相符。信號盤應無缺損。測量屏蔽線：線束端子1與搭鐵間的電阻，應為0。8A-FE發(fā)動機 ：電磁感應式，分電器上。測量測量信號電壓信號電壓： NE

6、+NE+與與NE-NE-間應有交流電壓信號，信號間應有交流電壓信號，信號電壓或頻率隨發(fā)動機轉速的電壓或頻率隨發(fā)動機轉速的增大而增大。增大而增大。測量測量傳感器電阻傳感器電阻：NE+NE+與與NE-NE-間線圈電阻間線圈電阻370550370550歐姆歐姆（冷（冷-1050-1050）475650475650歐姆歐姆（熱（熱5010050100）測量測量間隙間隙：傳感器與信號盤：傳感器與信號盤凸齒間隙。凸齒間隙。（2）示波器檢測頻率和幅值隨轉速的增大而增大；靠除去觸發(fā)輪上一個齒所產生的同步脈沖，可以確定上止點的信號；波形的形狀基本一直，在0V電位的上下基本對稱；各個最大（最?。┓逯惦妷簯嗖畈欢?/p>

7、，若某一個峰值電壓低于其他的峰值電壓，則應檢查觸發(fā)輪是否有缺角或彎曲；最常見的傳感器故障是根本不產生信號，這說明是傳感器的線圈有斷路故障；圖a所示故障波形為齒槽中填有異物造成的；圖b所示故障波形是傳感器觸發(fā)輪安裝不當造成；如果檢測出的波形異常，應更換磁脈沖式曲軸位置傳感器（含傳感器體和觸發(fā)輪）。1.霍爾傳感器原理 在金屬或半導體薄片中通以控制電流I，并在薄片的垂直方向上施加磁感應強度為B的磁場，則在垂直于電流和磁場的方向上會產生電動勢（霍爾電勢）。這種現象稱為霍爾效應2. 霍爾傳感器結構 霍爾式曲軸位置傳感器實物圖 霍爾傳感器有三個接線端子： 電源端、接地、信號線。二、二、霍爾式曲軸位置傳感器

8、霍爾式曲軸位置傳感器當葉片轉子的缺口轉到霍爾元件處時，永久磁鐵磁場的回流量最大時，霍爾元件產生的感應電壓最大。當葉片轉子的葉片擋住了霍爾元件，永久磁鐵磁場的回流量為零時（磁場通過金屬葉片導回永久磁鐵的S級），產生的感應電壓最小。3. 曲軸位置傳感器的檢測檢修項目檢修項目電壓與電阻檢測電壓與電阻檢測操作要領操作要領霍爾式曲軸位置傳感器與電腦連接電路圖如圖所示霍爾式曲軸位置傳感器與電腦連接電路圖如圖所示電壓檢測：電壓檢測： （1）點火開關轉至）點火開關轉至ON位位（2）檢測）檢測A、C之間的電壓應為之間的電壓應為8V（3）B、C間輸出的信號電壓應為間輸出的信號電壓應為5V到到0V交替變化交替變化操

9、作要領操作要領電阻檢測：電阻檢測：（1）點火開關置于）點火開關置于“OFF”位置，拔下曲軸位置傳位置，拔下曲軸位置傳感器導線連接器感器導線連接器（2）用萬用表）用萬用表檔跨接在傳感器側的端子檔跨接在傳感器側的端子A-B或或A-C間，此時萬用表顯示讀數為間，此時萬用表顯示讀數為（開路），如果指示有（開路），如果指示有電阻，則應更換曲軸位置傳感器電阻，則應更換曲軸位置傳感器注意： 測量霍爾傳感器信號端子B與搭鐵端子C之間的電壓選擇萬用表直流電壓檔 良好的霍爾傳感器的電源端子與搭鐵端子之間、同步信號端子與搭鐵端子之間的電阻值是集成電子元件的電阻，集成元件的電阻值很多因此測量的電阻值接近（好比是開路）

10、車型：帕薩特B5轎車，裝備ANQ發(fā)動機，采用博世M3.8.3電噴系統(tǒng)，2002年出廠，行駛里程9萬km。故障：發(fā)動機熄火后，再也不能起動。檢查：發(fā)動機不能起動與曲軸位置傳感器有很大的關系。起動發(fā)動機，用萬用表檢測ECU的56與63腳，無信號電壓（正常時應有0.35V的脈沖信號電壓），說明曲軸位置傳感器損壞。更換后故障排除。分析：由于曲軸位置傳感器的損壞，ECU在連續(xù)幾次接收不到它的信息時，便會中斷噴油和點火信號的輸出指令，發(fā)動機無法起動。 4.案例：曲軸位置傳感器故障本次課主要介紹的內容有：本次課主要介紹的內容有：凸輪軸位置傳感器的檢測 任務一：曲軸位置傳感器的檢測 任務二：凸輪軸位置傳感器的

11、檢測 任務二：曲軸位置傳感器的檢修1.作用： 判定凸輪軸位置 曲軸位置傳感器安裝在曲軸上時，需要由凸輪軸位置傳感器判定一缸壓縮上止點位置。同時，現代發(fā)動機采用可變配氣正時技術，需要其判定凸輪軸的位置2.分類：霍爾式、磁電式、光電式3.結構：圖（同曲軸位置傳感器）4.原理：同曲軸位置傳感器凸輪軸位置傳感器的檢測4.故障分析凸輪軸位置傳感器失效 凸輪軸傳感器發(fā)送1缸壓縮上止點位置，如果發(fā)生故障，關閉爆震控制，推遲點火。發(fā)動機仍然將繼續(xù)運行，并且能再次起動（同時點火）。5.檢測： 同曲軸位置傳感器 桑塔納AJR發(fā)動機霍爾式凸輪軸位置傳感器的檢測：霍爾式，凸輪軸上，180缺口，曲軸兩圈產生一個信號，判定一缸壓縮上至點信號。信號線：測試燈1-2間，起動，閃亮.搭鐵線：3-鐵間小于1歐姆電源線：1-鐵間5V信號信號 電源電源 搭鐵搭鐵 本次課主要介紹的內容有：本次課主要介紹的內容有：發(fā)動機無法啟動