信息技術(shù)在物流中的重要性

1、信息技術(shù)在物流中的重要性 信息技術(shù)在物流中的重要性1.管理信息系統(tǒng)是由人和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)集成，能提供企業(yè)管理所需信息以支持企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營和決策的人機(jī)系統(tǒng)。主要功能包括經(jīng)營管理、資產(chǎn)管理、生產(chǎn)管理、行政管理和系統(tǒng)維護(hù)等。它在現(xiàn)代企業(yè)的發(fā)展與成長中起著越來越重要的作用。下面簡單分析一下在物流行業(yè)的應(yīng)用。物流業(yè)是現(xiàn)代商品流通環(huán)節(jié)的基礎(chǔ)行業(yè)，對商業(yè)流通體系，甚至整個國民經(jīng)濟(jì)都有著舉足輕重的意義。隨著物流業(yè)的發(fā)展，人流、物流、資金流、信息流等生產(chǎn)要素將會提速，特別是信息流的提速，將對物流企業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生重要影響。以信息技術(shù)為核心，應(yīng)用電子商務(wù)、企業(yè)信息統(tǒng)計(jì)、全球定位系統(tǒng)（GPS）等信息技術(shù)，對物流的發(fā)展將產(chǎn)生

2、不可估量的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。 物流信息不僅指與物流活動有關(guān)的信息，而且包含與其他流通活動（如運(yùn)、保管、包裝、流通、加工等）有關(guān)的信息。物流信息不僅能起連接整合從生產(chǎn)廠家經(jīng)過批發(fā)商和零售商最后到消費(fèi)者的整個供應(yīng)鏈的作用，而且在應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)的基礎(chǔ)上能實(shí)現(xiàn)整個供應(yīng)鏈活動的效率化，具體說就是利用物流信息對供應(yīng)鏈各個企業(yè)的計(jì)劃、協(xié)調(diào)、顧客服務(wù)和控制活動進(jìn)行更有效的管理。由于物流信息的功能，使得物流信息在經(jīng)營戰(zhàn)略中占有越來越重要的地位。物流信息技術(shù)是現(xiàn)代物流的靈魂，在物流各環(huán)節(jié)中綜合應(yīng)用，是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志，是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域。1. 物流行業(yè)各環(huán)節(jié)中常見的信息技術(shù)運(yùn)輸GIS、GPS、RF

3、ID、TMS、EDI、條碼、ITS等倉儲自動化立體倉庫、WMS、MRP、RFID、條碼等配送條碼、EOS、POS、EDI、自動撿貨系統(tǒng)、GIS、GPS、RFID等包裝芯片等信息技術(shù)EOS、ERP、MRP等條碼 條碼技術(shù)（barcode）是在計(jì)算機(jī)的應(yīng)用實(shí)踐中產(chǎn)生和發(fā)展起來的一種自動識別技術(shù)。它是為實(shí)現(xiàn)對信息的自動掃描而設(shè)計(jì)的，是一種實(shí)現(xiàn)快速、準(zhǔn)確而可靠的采集數(shù)據(jù)的有效手段。條碼技術(shù)的應(yīng)用解決了數(shù)據(jù)錄入和數(shù)據(jù)采集的“瓶頸”問題，為現(xiàn)代物流及供應(yīng)鏈管理提供了有效的技術(shù)支持。不僅可提高分揀運(yùn)輸效率，還可完成定價(jià)、訂貨、分揀等過程，大大提高了物流效率。條碼是一組黑白相間的條紋，這種條紋由若干個黑白的“

4、條”和白色的“空”的單元所組成，其中，黑色條對光的反射率低而白色的空對光的反射率高一維條碼技術(shù)：一維條碼是由一組規(guī)則排列的條和空，相應(yīng)的數(shù)字組成，這種用條空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識讀，而且很容易譯成二進(jìn)制數(shù)和十進(jìn)制數(shù).因此技術(shù)廣泛地應(yīng)用于物品信息標(biāo)注中.因?yàn)榉蠗l碼規(guī)范且無污損的條碼的識讀率很高,所以一維條碼結(jié)合相應(yīng)的掃描器可以明顯地提高物品信息的采集速度.加之條碼系統(tǒng)的成本較低,操作簡便,又是國內(nèi)應(yīng)用最早的識讀技術(shù),所以在國內(nèi)有很大的市場,國內(nèi)大部分超市都在使用一維條碼技術(shù).但一維條碼表示的數(shù)據(jù)有限,條碼掃描器讀取條碼信息的距離也要求很近,而且條碼上損污后可讀性極差,所以限制了它的進(jìn)一步推

5、廣應(yīng)用,同時(shí)一些其他信息存儲容量更大,識讀可靠性更好的識讀技術(shù)開始出現(xiàn).二維條碼技術(shù):由于一維條碼的信息容量很小,如商品上的條碼僅能容納幾位或者十幾位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母,商品的詳細(xì)描述只能依賴數(shù)據(jù)庫提供,離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫,一維條碼的使用就受到了局限.基于這個原因,人們發(fā)明一種新的碼制,除具備一維條碼的優(yōu)點(diǎn)外,同時(shí)還有信息容量大(根據(jù)不同的編碼技術(shù),容量是一維的幾倍到幾十倍,從而可以存放個人的自然情況及指紋,照片等信息),可靠性高(在損污50%仍可讀取完整信息),保密防偽性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).這就是在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的二維條碼技術(shù).二維條碼繼承了一維條碼的特點(diǎn),條碼系統(tǒng)價(jià)格便宜,識讀率

6、強(qiáng)且使用方便,所以在國內(nèi)銀行,車輛等管理信息系統(tǒng)上開始應(yīng)用. GIS。（，地理信息系統(tǒng)），是本世紀(jì)年代開始迅速發(fā)展起來的地理學(xué)研究新技術(shù)，是多種學(xué)科交叉的產(chǎn)物，它以地理空間數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，采用地理模型分析方法，適時(shí)提供多種空間的和動態(tài)的地理信息，是一種為地理研究和地理決策服務(wù)的計(jì)算機(jī)技術(shù)系統(tǒng)。GIS應(yīng)用于物流分析，主要是指利用GIS強(qiáng)大的地理數(shù)據(jù)功能來我完善物流分析技術(shù)，完整的GIS物流分析軟件集成了車輛路線模型，最短路徑模型，網(wǎng)絡(luò)物流模型，分配幾何模型和設(shè)施定位模型。 GPS EDI物流EDI是指貨主、承運(yùn)業(yè)主以及其他相關(guān)的單位之間，通過EDI系統(tǒng)進(jìn)行物流數(shù)據(jù)交換，并以此為基礎(chǔ)實(shí)施物流作業(yè)活動的

7、方法。物流EDI參與單位有貨主（如生產(chǎn)廠家、貿(mào)易商、批發(fā)商、零售商等）、承運(yùn)業(yè)主（如獨(dú)立的物流承運(yùn)企業(yè)等）、實(shí)際運(yùn)送貨物的交通運(yùn)輸企業(yè)（鐵路企業(yè)、水運(yùn)企業(yè)、航空企業(yè)、公路運(yùn)輸企業(yè)等）、協(xié)助單位（政府有關(guān)部門、金融企業(yè)等）和其他的物流相關(guān)單位（如倉庫業(yè)者、專業(yè)報(bào)送業(yè)者等）。由于使用EDI能有效地減少直到最終消除貿(mào)易過程中的紙面單證，因而EDI也被俗稱為“無紙貿(mào)易”。 MRP基本MRP的構(gòu)成是：主生產(chǎn)計(jì)劃(MPS)；物料清單(BOM)；庫存信息。 （1）MPS主生產(chǎn)計(jì)劃(Master Production Schedule)主生產(chǎn)計(jì)劃是明確每一種產(chǎn)成品在一具體的工作段內(nèi)生產(chǎn)數(shù)量的計(jì)劃。主生產(chǎn)計(jì)劃主

8、要規(guī)定的是在什么時(shí)段應(yīng)該生產(chǎn)什么，MPS是一種獨(dú)立需求計(jì)劃。主生產(chǎn)計(jì)劃根據(jù)客戶需求和對市場預(yù)測，主要任務(wù)就是將生產(chǎn)計(jì)劃再細(xì)化的一個過程，將其細(xì)化到各個環(huán)節(jié)。 （2）BOM產(chǎn)品結(jié)構(gòu)與物料清單(Bill of Material)MRP細(xì)化的任務(wù)主要是對產(chǎn)品的具體時(shí)間和數(shù)量進(jìn)行細(xì)化。先要對產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和所需的物料進(jìn)行分析。如該產(chǎn)品由幾個部分組成，它們之間的關(guān)系如何 （3）庫存信息庫存信息就是將與企業(yè)相關(guān)產(chǎn)成品、在制品、原材料等的現(xiàn)有狀態(tài)存儲再在一個數(shù)據(jù)庫中。在MRP系統(tǒng)中，將產(chǎn)品、零部件、在制品、原材料甚至工裝工具等統(tǒng)稱為“物料”或“項(xiàng)目”。為便于計(jì)算機(jī)識別，必須對物料進(jìn)行編碼。物料編碼在MRP系統(tǒng)具

9、有唯一性的特點(diǎn)。庫存信息包括：現(xiàn)有庫存量、計(jì)劃收到量、已分配量、提前期、訂購批量等。 ERP 磁條技術(shù)磁條(卡)技術(shù)以涂料形式把一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或塑料這樣的非磁性基片上.磁條從本質(zhì)意義上講和計(jì)算機(jī)用的磁帶或磁盤是一樣的,它可以用來記載字母,字符及數(shù)字信息.優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)可多次讀寫,數(shù)據(jù)存儲量能滿足大多數(shù)需求,由于器粘附力強(qiáng)的特點(diǎn),使之在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,如信用卡,銀行ATM卡,機(jī)票,公共汽車票,自動售貨卡,會員卡等.但磁條卡的防盜性能,存儲量等性能比起一些新技術(shù)如芯片類卡技術(shù)還是有差距 聲音識別技術(shù)是一種通過識別聲音達(dá)到轉(zhuǎn)換成文字信息的技術(shù),其最大

10、特點(diǎn)就是不用手工錄入信息,這對那些采集數(shù)據(jù)同時(shí)還要完成手腳并用的工作場合,或鍵盤上打字能力低的人尤為適用.但聲音識別的最大問題是識別率,要想連續(xù)地高效應(yīng)用有難度.目前更適合語音句子量集中且反復(fù)應(yīng)用的場合 視覺識別技術(shù)視覺識別系統(tǒng)是一種通過對一些有特征的圖像分析和識別系統(tǒng),能夠?qū)ο薅ǖ臉?biāo)志,字符,數(shù)字等圖象內(nèi)容進(jìn)行信息的采集.視覺識別技術(shù)的應(yīng)用障礙也是對于一些不規(guī)則或不夠清晰圖像的識別率問題而且數(shù)據(jù)格式有限,通常要用接觸式掃描器掃描,隨著自動化的發(fā)展,視覺技術(shù)會朝著更細(xì)致,更專業(yè)的方向發(fā)展,并且還會與其他自動識別技術(shù)結(jié)合起來應(yīng)用. 接觸式智能卡技術(shù)智能卡是一種將具有處理能力,加密存儲功能的集成電

11、路芯版嵌裝在一個與信用卡一樣大小的基片中的信息存儲技術(shù),通過識讀器接觸芯片可以讀取芯片中的信息.接觸式智能卡的特點(diǎn)是具有獨(dú)立的運(yùn)算和存儲功能,在無源情況下,數(shù)據(jù)也不會丟失,數(shù)據(jù)安全性和保密性都非常好,成本適中.智能卡與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合,可以方便地滿足對各種各樣信息的采集傳送,加密和管理的需要,它在國內(nèi)外的許多領(lǐng)域如:銀行,公路收費(fèi),水表煤氣收費(fèi)等得到了廣泛應(yīng)用。 便攜式數(shù)據(jù)終端便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)一般包括一個掃描器,一個體積小但功能很強(qiáng)并有存儲器的計(jì)算機(jī),一個顯示器和供人工輸入的鍵盤.所以是一種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,PD下是可編程的,允許編入一些應(yīng)用軟件.PD丁存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時(shí)通過射頻

12、通信技術(shù)傳送到主計(jì)算機(jī)。 射頻識別(RFID射頻識別技術(shù)是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù).RFID標(biāo)簽具有體積小,容量大,壽命長,可重復(fù)使用等特點(diǎn),可支持快速讀寫,非可視識別,移動識別,多目標(biāo)識別,定位及長期跟蹤管理.RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng),通訊等技術(shù)相結(jié)合,可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享。 ITS 自動化立體倉庫信息技術(shù)在物流企業(yè)中的應(yīng)用： 物流信息技術(shù)是現(xiàn)代信息技術(shù)在物流各個作業(yè)環(huán)節(jié)中的綜合應(yīng)用,是現(xiàn)代物流區(qū)別傳統(tǒng)物流的根本標(biāo)志,也是物流技術(shù)中發(fā)展最快的領(lǐng)域,尤其是計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的廣泛應(yīng)用使物流信息技術(shù)達(dá)到了較高的應(yīng)用水平.一,物流信息技術(shù)構(gòu)成從構(gòu)成要素上看,物流信息技術(shù)作為

13、現(xiàn)代信息技術(shù)的重要組成部分,本質(zhì)上都屬于信息技術(shù)范疇,只是因?yàn)樾畔⒓夹g(shù)應(yīng)用于物流領(lǐng)域而使其在表現(xiàn)形式和具體內(nèi)容上存在一些特性,但其基本要素仍然同現(xiàn)代信息技術(shù)一樣,可以分為4個層次:1.物流信息基礎(chǔ)技術(shù),即有關(guān)元件,器件的制造技術(shù),它是整個信息技術(shù)的基礎(chǔ).例如微電子技術(shù),光子技術(shù),光電子技術(shù),分子電子技術(shù)等.2.物流信息系統(tǒng)技術(shù),即有關(guān)物流信息的獲取,傳輸,處理,控制的設(shè)備和系統(tǒng)的技術(shù),它是建立在信息基礎(chǔ)技術(shù)之上的,是整個信息技術(shù)的核心.其內(nèi)容主要包括物流信息獲取技術(shù),物流信息傳輸技術(shù),物流信息處理技術(shù)及物流信息控制技術(shù).3.物流信息應(yīng)用技術(shù),即基于管理信息系統(tǒng)(MIS)技術(shù),優(yōu)化技術(shù)和計(jì)算機(jī)集

14、成制造系統(tǒng)(CIMS)技術(shù)而設(shè)計(jì)出的各種物流自動化設(shè)備和物流信息管理系統(tǒng),例如自動化分揀與傳輸設(shè)備,自動導(dǎo)引車(AGV ),集裝箱自動裝卸設(shè)備,倉儲管理系統(tǒng)(WMS),運(yùn)輸管理系統(tǒng)(下MS),配送優(yōu)化系統(tǒng),全球定位系統(tǒng)(GPS),地理信息系統(tǒng)(GIS)等等.4.物流信息安全技術(shù),即確保物流信息安全的技術(shù),主要包括密碼技術(shù),防火墻技術(shù),病毒防治技術(shù),身份鑒別技術(shù),訪問控制技術(shù),備份與恢復(fù)技術(shù)和數(shù)據(jù)庫安全技術(shù)等.二,物流信息技術(shù)在國內(nèi)應(yīng)用現(xiàn)狀在國內(nèi),各種物流信息應(yīng)用技術(shù)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于物流活動的各個環(huán)節(jié),對企業(yè)的物流活動產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響.1.物流自動化設(shè)備技術(shù)的應(yīng)用物流自動化設(shè)備技術(shù)的集成和應(yīng)用的熱

15、門環(huán)節(jié)是配送中心,其特點(diǎn)是每天需要揀選的物品品種多,批次多,數(shù)量大.因此在國內(nèi)超市,醫(yī)藥,郵包等行業(yè)的配送中心部分地引進(jìn)了物流自動化揀選設(shè)備.一種是揀選設(shè)備的自動化應(yīng)用,如北京市醫(yī)藥總公司配送中心,其揀選貨架(盤)上配有可視的分揀提示設(shè)備,這種分揀貨架與物流管理信息系統(tǒng)相連,動態(tài)地提示被揀選的物品和數(shù)量,指導(dǎo)著工作人員的揀選操作,提高了貨物揀選的準(zhǔn)確性和速度.另一種是一種物品中國儲運(yùn)網(wǎng) 97信息化揀選后的自動分揀設(shè)備.用條碼或電子標(biāo)簽附在被識別的物體上(一般為組包后的運(yùn)輸單元),由傳送帶送入分揀口,然后由裝有識讀設(shè)備的分揀機(jī)分揀物品,使物品進(jìn)入各自的組貨通道,完成物品的自動分揀.分揀設(shè)備在國內(nèi)

16、大型配送中心有所使用.但這類設(shè)備及相應(yīng)的配套軟件基本上是由國外進(jìn)口,也有進(jìn)口國外機(jī)械設(shè)備,國內(nèi)配置軟件.立體倉庫和與之配合的巷道堆垛機(jī)在國內(nèi)發(fā)展迅速,在機(jī)械制造,汽車,紡織,鐵路,卷煙等行業(yè)都有應(yīng)用.例如昆船集團(tuán)生產(chǎn)的巷道堆垛機(jī)在紅河卷煙廠等多家企業(yè)應(yīng)用了多年.近年來,國產(chǎn)堆垛機(jī)在其行走速度,噪音,定位精度等技術(shù)指標(biāo)上有了很大的改進(jìn),運(yùn)行也比較穩(wěn)定.但是與國外著名廠家相比,在堆垛機(jī)的一些精細(xì)指標(biāo)如最低貨位極限高度,高速(80米/秒以上)運(yùn)行時(shí)的噪音,電機(jī)減速性能等等方面還存在不小差距.2.物流設(shè)備跟蹤和控制技術(shù)的應(yīng)用目前,物流設(shè)備跟蹤主要是指對物流的運(yùn)輸載體及物流活動中涉及到的物品所在地進(jìn)行跟

17、蹤.物流設(shè)備跟蹤的手段有多種,可以用傳統(tǒng)的通信手段如電話等進(jìn)行被動跟蹤,可以用RFID手段進(jìn)行階段性的跟蹤,但目前國內(nèi)用的最多的還是利用GPS技術(shù)跟蹤.GPS技術(shù)跟蹤利用GPS物流監(jiān)控管理系統(tǒng),它主要跟蹤貨運(yùn)車輛與貨物的運(yùn)輸情況,使貨主及車主隨時(shí)了解車輛與貨物的位置與狀態(tài),保障整個物流過程的有效監(jiān)控與快速運(yùn)轉(zhuǎn).物流GPS監(jiān)控管理系統(tǒng)的構(gòu)成主要包括運(yùn)輸工具上的GPS定位設(shè)備,跟蹤服務(wù)平臺(含地理信息系統(tǒng)和相應(yīng)的軟件),信息通信機(jī)制和其他設(shè)備(如貨物上的電子標(biāo)簽或條碼,報(bào)警裝置等).在國內(nèi),部分物流企業(yè)為了提高企業(yè)的管理水平和提升對客戶的服務(wù)能力也應(yīng)用這項(xiàng)技術(shù),例如去年底,沈陽等地方政府要求下屬交

18、通部門對營運(yùn)客車安裝GPS設(shè)備工作進(jìn)行了部署,從而加強(qiáng)了對營運(yùn)客車的監(jiān)管.3.物流動態(tài)信息采集技術(shù)的應(yīng)用企業(yè)競爭的全球化發(fā)展,產(chǎn)品生命周期的縮短和用戶交貨期的縮短等都對物流服務(wù)的可得性與可控性提出了更高的要求,實(shí)時(shí)物流理念也由此誕生.如何保證對物流過程的完全掌控,物流動態(tài)信息采集應(yīng)用技術(shù)是必需的要素.動態(tài)的貨物或移動載體本身具有很多有用的信息,例如貨物的名稱,數(shù)量,重量,質(zhì)量,出產(chǎn)地,或者移動載體(如車輛,輪船等)的名稱,牌號,位置,狀態(tài)等一系列信息.這些信息可能在物流中反復(fù)的使用,因此,正確,快速讀取動態(tài)貨物或載體的信息并加以利用可以明顯地提高物流的效率.在目前流行的物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用

19、中,一,二維條碼技術(shù)應(yīng)用范圍最廣,其次還有磁條(卡),語音識別,便攜式數(shù)據(jù)終端,射頻識別(RFID)等技術(shù).川一維條碼技術(shù):一維條碼是由一組規(guī)則排列的條和空,相應(yīng)的數(shù)字組成,這種用條,空組成的數(shù)據(jù)編碼可以供機(jī)器識讀,而且很容易譯成二進(jìn)制數(shù)和十進(jìn)制數(shù).因此此技術(shù)廣泛地應(yīng)用于物品信息標(biāo)注中.因?yàn)榉蠗l碼規(guī)范且無污損的條碼的識讀率很高,所以一維條碼結(jié)合相應(yīng)的掃描器可以明顯地提高物品信息的采集速度.加之條碼系統(tǒng)的成本較低,操作簡便,又是國內(nèi)應(yīng)用最早的識讀技術(shù),所以在國內(nèi)有很大的市場,國內(nèi)大部分超市都在使用一維條碼技術(shù).但一維條碼表示的數(shù)據(jù)有限,條碼掃描器讀取條碼信息的距離也要求很近,而且條碼上損污后可

20、讀性極差,所以限制了它的進(jìn)一步推廣應(yīng)用,同時(shí)一些其他信息存儲容量更大,識讀可靠性更好的識讀技術(shù)開始出現(xiàn).(2)二維條碼技術(shù):由于一維條碼的信息容量很小,如商品上的條碼僅能容納幾位或者十幾位阿拉伯?dāng)?shù)字或字母,商品的詳細(xì)描述只能依賴數(shù)據(jù)庫提供,離開了預(yù)先建立的數(shù)據(jù)庫,一維條碼的使用就受到了局限.基于這個原因,人們發(fā)明一種新的碼制,除具備一維條碼的優(yōu)點(diǎn)外,同時(shí)還有信息容量大(根據(jù)不同的編碼技術(shù),容量是一維的幾倍到幾十倍,從而可以存放個人的自然情況及指紋,照片等信息),可靠性高(在損污50%仍可讀取完整信息),保密防偽性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn).這就是在水平和垂直方向的二維空間存儲信息的二維條碼技術(shù).二維條碼繼承了一

21、維條碼的特點(diǎn),條碼系統(tǒng)價(jià)格便宜,識讀率強(qiáng)且使用方便,所以在國內(nèi)銀行,車輛等管理信息系統(tǒng)上開始應(yīng)用.(3)磁條技術(shù):磁條(卡)技術(shù)以涂料形式把一層薄薄的由定向排列的鐵性氧化粒子用樹脂粘合在一起并粘在諸如紙或塑料這樣的非磁性基片上.磁條從本質(zhì)意義上講和計(jì)算機(jī)用的磁帶或磁盤是一樣90 China storage&transport magazine 信息化的,它可以用來記載字母,字符及數(shù)字信息.優(yōu)點(diǎn)是數(shù)據(jù)可多次讀寫,數(shù)據(jù)存儲量能滿足大多數(shù)需求,由于器粘附力強(qiáng)的特點(diǎn),使之在很多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用,如信用卡,銀行ATM卡,機(jī)票,公共汽車票,自動售貨卡,會員卡等.但磁條卡的防盜性能,存儲量等性能比起

22、一些新技術(shù)如芯片類卡技術(shù)還是有差距.()聲音識別技術(shù):是一種通過識別聲音達(dá)到轉(zhuǎn)換成文字信息的技術(shù),其最大特點(diǎn)就是不用手工錄入信息,這對那些采集數(shù)據(jù)同時(shí)還要完成手腳并用的工作場合,或鍵盤上打字能力低的人尤為適用.但聲音識別的最大問題是識別率,要想連續(xù)地高效應(yīng)用有難度.目前更適合語音句子量集中且反復(fù)應(yīng)用的場合.(5)視覺識別技術(shù):視覺識別系統(tǒng)是一種通過對一些有特征的圖像分析和識別系統(tǒng),能夠?qū)ο薅ǖ臉?biāo)志,字符,數(shù)字等圖象內(nèi)容進(jìn)行信息的采集.視覺識別技術(shù)的應(yīng)用障礙也是對于一些不規(guī)則或不夠清晰圖像的識別率問題而且數(shù)據(jù)格式有限,通常要用接觸式掃描器掃描,隨著自動化的發(fā)展,視覺技術(shù)會朝著更細(xì)致,更專業(yè)的方向

23、發(fā)展,并且還會與其他自動識別技術(shù)結(jié)合起來應(yīng)用.(6)接觸式智能卡技術(shù)智能卡是一種將具有處理能力,加密存儲功能的集成電路芯版嵌裝在一個與信用卡一樣大小的基片中的信息存儲技術(shù),通過識讀器接觸芯片可以讀取芯片中的信息.接觸式智能卡的特點(diǎn)是具有獨(dú)立的運(yùn)算和存儲功能,在無源情況下,數(shù)據(jù)也不會丟失,數(shù)據(jù)安全性和保密性都非常好,成本適中.智能卡與計(jì)算機(jī)系統(tǒng)相結(jié)合,可以方便地滿足對各種各樣信息的采集傳送,加密和管理的需要,它在國內(nèi)外的許多領(lǐng)域如:銀行,公路收費(fèi),水表煤氣收費(fèi)等得到了廣泛應(yīng)用.,(7)便攜式數(shù)據(jù)終端:便攜式數(shù)據(jù)終端(PDT)一般包括一個掃描器,一個體積小但功能很強(qiáng)并有存儲器的計(jì)算機(jī),一個顯示器和

24、供人工輸入的鍵盤.所以是一種多功能的數(shù)據(jù)采集設(shè)備,PD下是可編程的,允許編入一些應(yīng)用軟件.PD丁存儲器中的數(shù)據(jù)可隨時(shí)通過射頻通信技術(shù)傳送到主計(jì)算機(jī).(8)視頻識別(RFID射頻識別技術(shù)是一種利用射頻通信實(shí)現(xiàn)的非接觸式自動識別技術(shù).RFID標(biāo)簽具有體積小,容量大,壽命長,可重復(fù)使用等特點(diǎn),可支持快速讀寫,非可視識別,移動識別,多目標(biāo)識別,定位及長期跟蹤管理.RFID技術(shù)與互聯(lián)網(wǎng),通訊等技術(shù)相結(jié)合,可實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)物品跟蹤與信息共享.從上述物流信息應(yīng)用技術(shù)的應(yīng)用情況及全球物流信息化發(fā)展趨勢來看,物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用正成為全球范圍內(nèi)重點(diǎn)研究的領(lǐng)域.我國作為物流發(fā)展中國家,已在物流動態(tài)信息采集技術(shù)應(yīng)用方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn),例如條碼技術(shù),接觸式磁條(卡)技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)十分普遍,但在一些新型的前沿技術(shù),例如RFID技術(shù)等領(lǐng)域的研究和應(yīng)用方面還比較落后.三,物流信息技術(shù)的發(fā)展趨勢9趨勢之一:RFID將成為未