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文檔簡介
1、隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法0 s o u t h w e s t j I a o t o n g u n I v e r s I t y隧道單層襯砌技術(shù)隧道單層襯砌技術(shù)隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法1基于礦山法施工技術(shù),對水下隧道襯砌結(jié)構(gòu)基于礦山法施工技術(shù),對水下隧道襯砌結(jié)構(gòu)上水壓力分布模式進行調(diào)研,形成調(diào)研報告。上水壓力分布模式進行調(diào)研,形成調(diào)研報告。提示:應(yīng)針對不同的地層結(jié)構(gòu)或巖性特征(滲提示:應(yīng)針對不同的地層結(jié)構(gòu)或巖性特征(滲透系數(shù)),分析水壓力的分布模式,以及相應(yīng)透系數(shù)),分析水壓力的分布模式,以及相應(yīng)的設(shè)計對策。的設(shè)計對策。12周作業(yè):周作業(yè):隧道與地
2、下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法2 單層襯砌定義單層襯砌定義 單層襯砌應(yīng)用現(xiàn)狀單層襯砌應(yīng)用現(xiàn)狀 設(shè)計基本理論設(shè)計基本理論 單層襯砌圍巖穩(wěn)定性分級單層襯砌圍巖穩(wěn)定性分級 單層襯砌結(jié)構(gòu)形式單層襯砌結(jié)構(gòu)形式 用作單層襯砌的噴射混凝土力學(xué)指標用作單層襯砌的噴射混凝土力學(xué)指標 主要內(nèi)容主要內(nèi)容隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法3一、單層襯砌定義一、單層襯砌定義隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法4 單層襯砌是由單層或多層混凝土構(gòu)成的支護體單層襯砌是由單層或多層混凝土構(gòu)成的支護體系,支護層與襯砌層是一體的,各層間能夠充分傳系,支護層與襯砌層是一體的,各層間能夠充分傳遞剪力的支護體系,
3、稱為遞剪力的支護體系,稱為單層襯砌單層襯砌。 最新的定義最新的定義:取消防水板的前提下,洞室開挖:取消防水板的前提下,洞室開挖后立即噴射一層具有防水性能的混凝土,并根據(jù)圍后立即噴射一層具有防水性能的混凝土,并根據(jù)圍巖級別設(shè)置必要的支護構(gòu)件,如錨桿、鋼拱架等,巖級別設(shè)置必要的支護構(gòu)件,如錨桿、鋼拱架等,然后根據(jù)耐久性及平整度的要求,再施作(噴射或然后根據(jù)耐久性及平整度的要求,再施作(噴射或模筑)一層或多層混凝土,構(gòu)成層間具有很強粘接模筑)一層或多層混凝土,構(gòu)成層間具有很強粘接力并可充分傳遞剪力的支護體系。力并可充分傳遞剪力的支護體系。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法5單層襯砌單層襯
4、砌隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法6單層襯砌的承載機理單層襯砌的承載機理 通過各混凝土層間徑向和縱向上的抗滑移性,使得各混凝通過各混凝土層間徑向和縱向上的抗滑移性,使得各混凝土層形成共同承載體系。近似地,可以把單層襯砌結(jié)構(gòu)看作土層形成共同承載體系。近似地,可以把單層襯砌結(jié)構(gòu)看作“組合梁組合梁”來分析其力學(xué)特性;復(fù)合式襯砌其結(jié)構(gòu)類似于來分析其力學(xué)特性;復(fù)合式襯砌其結(jié)構(gòu)類似于“疊疊合梁合梁”的力學(xué)行為。的力學(xué)行為。隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法7單層襯砌技術(shù):單層襯砌技術(shù):濕噴技術(shù);高分子和鋼纖維噴射混凝土的采用,解決噴射混濕噴技術(shù);高分子和鋼纖維噴射混凝土的采用,解決噴
5、射混凝土的防裂和耐久性問題;凝土的防裂和耐久性問題;高分子或鋼纖維噴射混凝土施作后形成的隧道輪廓可能并不高分子或鋼纖維噴射混凝土施作后形成的隧道輪廓可能并不完全符合設(shè)計的襯砌內(nèi)輪廓理論曲線,但可以做到基本圓順,完全符合設(shè)計的襯砌內(nèi)輪廓理論曲線,但可以做到基本圓順,避免局部應(yīng)力集中,確保支護系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性。避免局部應(yīng)力集中,確保支護系統(tǒng)和圍巖的穩(wěn)定性。 同等荷載,厚度比復(fù)合式襯砌薄,減少開挖量和襯砌圬工量;同等荷載,厚度比復(fù)合式襯砌薄,減少開挖量和襯砌圬工量;基本不需要模板、拱架等,降低造價和縮短工期?;静恍枰0?、拱架等,降低造價和縮短工期。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法
6、8二、單層襯砌應(yīng)用現(xiàn)狀二、單層襯砌應(yīng)用現(xiàn)狀隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法9以色列海法市卡邁爾公路隧道以色列海法市卡邁爾公路隧道 國外工程國外工程公路隧道:公路隧道:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法10以色列海法市卡邁爾公路隧道以色列海法市卡邁爾公路隧道 國外工程國外工程公路隧道:公路隧道:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法11瑞士的瑞士的VEREINAVEREINA鐵路隧道鉆爆法施工鐵路隧道鉆爆法施工的單層襯砌和用的單層襯砌和用TBMTBM施工的單層襯砌施工的單層襯砌 國外工程國外工程鐵路隧道:鐵路隧道:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法12瑞士阿
7、爾卑斯山的瑞士阿爾卑斯山的旅游鐵路車站隧道旅游鐵路車站隧道 國外工程國外工程鐵路隧道:鐵路隧道:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法13斯德哥爾摩地鐵車斯德哥爾摩地鐵車站和地鐵換乘大廳站和地鐵換乘大廳 國外工程國外工程地鐵:地鐵:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法14芬蘭赫爾辛基地鐵區(qū)間及車站芬蘭赫爾辛基地鐵區(qū)間及車站 國外工程國外工程地鐵:地鐵:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法15地下酒窖地下酒窖 挪威挪威Gjolasvik地下體育館地下體育館 國外工程國外工程其他工程:其他工程:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法16芬蘭赫爾辛基Itakeskus S
8、wimming Hall 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法17成昆鐵路布祖灣隧道成昆鐵路布祖灣隧道 國內(nèi)工程國內(nèi)工程鐵路隧道:鐵路隧道:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法18西安南京鐵路萬軍迴隧道西安南京鐵路萬軍迴隧道鋼纖維噴混凝土單層襯砌鋼纖維噴混凝土單層襯砌 茶園涪陵二級公路上的關(guān)長茶園涪陵二級公路上的關(guān)長山隧道采用山隧道采用C25C25聚丙烯纖維聚丙烯纖維噴射混凝土單層襯砌噴射混凝土單層襯砌 國內(nèi)工程國內(nèi)工程公路隧道:公路隧道:鐵路隧道:鐵路隧道:隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法19三、設(shè)計基本理論三、設(shè)計基本理論松動圈支護理論松動圈支護理論隧道與地下工
9、程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法20SRFJJJJRQDQwarnQ法在法在歐洲廣泛應(yīng)用歐洲廣泛應(yīng)用,但需要確定六,但需要確定六個系數(shù);不太適合我國國情,因此以個系數(shù);不太適合我國國情,因此以松動圈支護理論為基礎(chǔ)展開。松動圈支護理論為基礎(chǔ)展開。隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法211 1、圍巖松動圈的概念、圍巖松動圈的概念 2020世紀世紀7070年代末,以董方庭教授為首的課題年代末,以董方庭教授為首的課題組,提出了圍巖破裂過程中的巖石碎脹變形(碎脹組,提出了圍巖破裂過程中的巖石碎脹變形(碎脹力)是支護的對象,并把在圍巖中發(fā)展的這個破裂力)是支護的對象,并把在圍巖中發(fā)展的這個破裂區(qū)定
10、義為圍巖松動圈;在國內(nèi)外首先提出了區(qū)定義為圍巖松動圈;在國內(nèi)外首先提出了“圍巖圍巖松動圈支護理論松動圈支護理論”。 其主要包括三部分:圍巖松動圈其主要包括三部分:圍巖松動圈支護理論支護理論、圍、圍巖松動圈巖松動圈分類方法分類方法以及圍巖松動圈以及圍巖松動圈噴錨支護技術(shù)噴錨支護技術(shù)。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法222 2、圍巖松動圈支護理論的立論、圍巖松動圈支護理論的立論 圍巖松動圈是隧道開挖后客觀和普遍存圍巖松動圈是隧道開挖后客觀和普遍存在的;在的; 支護對象為松動破裂發(fā)展中的巖石碎脹支護對象為松動破裂發(fā)展中的巖石碎脹變形或碎脹力;變形或碎脹力; 支護的作用一方面是維護破裂的
11、巖石在支護的作用一方面是維護破裂的巖石在原位不垮落,另一方面是限制圍巖松動圈形原位不垮落,另一方面是限制圍巖松動圈形成過程中的有害變形。成過程中的有害變形。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法233 3、圍巖松動圈穩(wěn)定性判據(jù)、圍巖松動圈穩(wěn)定性判據(jù) 松動圈是地應(yīng)力與圍巖強度相互作用的結(jié)松動圈是地應(yīng)力與圍巖強度相互作用的結(jié)果,它是一個綜合指標。果,它是一個綜合指標。 松動圈越大,圍巖收斂變形量越大、支護松動圈越大,圍巖收斂變形量越大、支護越困難,反之則易。松動圈的大小反映了支護越困難,反之則易。松動圈的大小反映了支護的困難程度。的困難程度。 松動圈與有無支護關(guān)系不大松動圈與有無支護關(guān)系不
12、大 。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法24圍巖類別圍巖類別分類名稱分類名稱松動圈松動圈L Lp p(cmcm)支護機理及方法支護機理及方法小松小松動圈動圈穩(wěn)定圍巖穩(wěn)定圍巖040040噴射混凝土支護噴射混凝土支護中松中松動圈動圈較穩(wěn)定圍巖較穩(wěn)定圍巖4010040100錨桿懸吊理論噴層局部支護錨桿懸吊理論噴層局部支護一般圍巖一般圍巖100150100150錨桿懸吊理論噴層局部支護錨桿懸吊理論噴層局部支護大松大松動圈動圈一般不穩(wěn)定圍一般不穩(wěn)定圍巖(軟巖)巖(軟巖)150200150200錨桿組合拱理論,噴層、金屬錨桿組合拱理論,噴層、金屬網(wǎng)局部支護網(wǎng)局部支護不穩(wěn)定圍巖不穩(wěn)定圍巖(較軟圍
13、巖)(較軟圍巖)200300200300錨桿組合拱理論,噴層、金屬錨桿組合拱理論,噴層、金屬網(wǎng)局部支護網(wǎng)局部支護極不穩(wěn)定圍巖極不穩(wěn)定圍巖(極軟圍巖)(極軟圍巖)300300待定待定4、圍巖松動圈分類、圍巖松動圈分類隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法255 5、圍巖松動圈測試技術(shù)、圍巖松動圈測試技術(shù) 圍巖松動圈是圍巖應(yīng)力超過巖體強度之后而在圍巖松動圈是圍巖應(yīng)力超過巖體強度之后而在洞室周邊形成的破裂帶,其物理狀態(tài)表現(xiàn)為破裂縫洞室周邊形成的破裂帶,其物理狀態(tài)表現(xiàn)為破裂縫的增加及巖體應(yīng)力水平的降低。的增加及巖體應(yīng)力水平的降低。 松動圈測試松動圈測試就是檢測隧道開挖后新的破壞裂縫就是檢測隧道開
14、挖后新的破壞裂縫及其分布范圍,圍巖中有新破裂縫與沒有破裂縫的及其分布范圍,圍巖中有新破裂縫與沒有破裂縫的界面位置就是松動圈的邊界。界面位置就是松動圈的邊界。 圍巖松動圈的測試技術(shù)主要有:圍巖松動圈的測試技術(shù)主要有:超聲波測井探超聲波測井探測法及地質(zhì)雷達法測法及地質(zhì)雷達法。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法26(1)超聲波測井探測法)超聲波測井探測法 超聲波在巖體中的傳播速度與裂隙程度及巖超聲波在巖體中的傳播速度與裂隙程度及巖體受力狀態(tài)有關(guān),巖體整體性好,彈性聲波速度快,體受力狀態(tài)有關(guān),巖體整體性好,彈性聲波速度快,巖體裂隙發(fā)育,彈性波速低。巖體裂隙發(fā)育,彈性波速低。 OlltvO(
15、a)波速)波速-孔深曲線孔深曲線 (b) 時間時間-孔深曲線孔深曲線 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法27FJ隧道FJ t tt0雙孔測試示意圖雙孔測試示意圖 單孔測試示意圖單孔測試示意圖 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法28(2)地質(zhì)雷達探測法)地質(zhì)雷達探測法 地質(zhì)雷達探測法是一種用于確定地下介質(zhì)分布地質(zhì)雷達探測法是一種用于確定地下介質(zhì)分布的廣譜電磁技術(shù)。的廣譜電磁技術(shù)。地質(zhì)雷達通過記錄電磁反射波信地質(zhì)雷達通過記錄電磁反射波信號的強弱及到達時間來判定電性異常體的幾何形態(tài)號的強弱及到達時間來判定電性異常體的幾何形態(tài)和巖性特征,介質(zhì)中的反射波形成雷達剖面,通過和巖性特征,
16、介質(zhì)中的反射波形成雷達剖面,通過異常體反射波的走時、振幅和相位特征來識別目標異常體反射波的走時、振幅和相位特征來識別目標體,便可推斷介質(zhì)結(jié)構(gòu)。體,便可推斷介質(zhì)結(jié)構(gòu)。隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法29(2)地質(zhì)雷達探測法)地質(zhì)雷達探測法 雷達測試圍巖松動圈的基本原理是雷達測試圍巖松動圈的基本原理是:圍巖松動:圍巖松動圈是以圍巖破壞產(chǎn)生宏觀裂隙形成的物性界面為主圈是以圍巖破壞產(chǎn)生宏觀裂隙形成的物性界面為主要特征,在該范圍內(nèi)巖體呈破裂松弛狀,地質(zhì)雷達要特征,在該范圍內(nèi)巖體呈破裂松弛狀,地質(zhì)雷達在掃描過程中,發(fā)出的電磁波在松動圈內(nèi)傳播時,在掃描過程中,發(fā)出的電磁波在松動圈內(nèi)傳播時,波形呈
17、雜亂無章狀態(tài),無明顯同相軸;當(dāng)電磁波經(jīng)波形呈雜亂無章狀態(tài),無明顯同相軸;當(dāng)電磁波經(jīng)過松動圈與非破壞區(qū)交界面時,必然發(fā)生較強的反過松動圈與非破壞區(qū)交界面時,必然發(fā)生較強的反射,從而可以根據(jù)反射波圖像特征來確定圍巖松動射,從而可以根據(jù)反射波圖像特征來確定圍巖松動圈的范圍。圈的范圍。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法30隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法31四、單層襯砌圍巖四、單層襯砌圍巖穩(wěn)定性分級穩(wěn)定性分級隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法32 根據(jù)對圍巖穩(wěn)定性的分析評價及單層襯砌的根據(jù)對圍巖穩(wěn)定性的分析評價及單層襯砌的作用機理分析,在單層襯砌設(shè)計過程中,分兩階作用
18、機理分析,在單層襯砌設(shè)計過程中,分兩階段進行設(shè)計:即段進行設(shè)計:即施工前的預(yù)設(shè)計和施工過程中的施工前的預(yù)設(shè)計和施工過程中的修正設(shè)計修正設(shè)計。 單層襯砌穩(wěn)定性分級遠期應(yīng)該與國際接軌,單層襯砌穩(wěn)定性分級遠期應(yīng)該與國際接軌,推薦采用為與推薦采用為與Q系統(tǒng)相同的系統(tǒng)相同的9級。根據(jù)我們的研究,級。根據(jù)我們的研究,提出了兩階段單層襯砌隧道穩(wěn)定性分級。提出了兩階段單層襯砌隧道穩(wěn)定性分級。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法33隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法34預(yù)設(shè)計階段單層襯砌隧道穩(wěn)定性分級預(yù)設(shè)計階段單層襯砌隧道穩(wěn)定性分級 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法35施工階段單
19、層襯砌隧道穩(wěn)定性分級施工階段單層襯砌隧道穩(wěn)定性分級 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法36五、單層襯砌結(jié)構(gòu)形式五、單層襯砌結(jié)構(gòu)形式隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法37穩(wěn)定性分級穩(wěn)定性分級圍巖穩(wěn)定狀態(tài)圍巖穩(wěn)定狀態(tài)支護機理支護機理支護型式支護型式I I極穩(wěn)定極穩(wěn)定圍巖自承圍巖自承無需支護無需支護很穩(wěn)定很穩(wěn)定構(gòu)造支護構(gòu)造支護噴射混凝土噴射混凝土穩(wěn)定穩(wěn)定懸吊作用懸吊作用局部錨桿局部錨桿+ +噴射混凝土噴射混凝土較穩(wěn)定較穩(wěn)定懸吊作用懸吊作用+ +殼體支護殼體支護系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +噴射混凝土噴射混凝土一般一般懸吊作用懸吊作用+ +殼體支護殼體支護系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +合成纖維混凝
20、土合成纖維混凝土VIVI較不穩(wěn)定較不穩(wěn)定錨桿組合拱支護錨桿組合拱支護+ +加強加強型殼體支護型殼體支護系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +合成纖維噴混凝合成纖維噴混凝土土+ +鋼架鋼架不穩(wěn)定不穩(wěn)定預(yù)支護預(yù)支護+ +錨桿組合拱支錨桿組合拱支護護+ +加強型殼體支護加強型殼體支護超前支護超前支護+ +系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +合成合成纖維噴混凝土纖維噴混凝土+ +鋼架鋼架很不穩(wěn)定很不穩(wěn)定預(yù)支護預(yù)支護+ +錨桿組合拱支錨桿組合拱支護護+ +加強型殼體支護加強型殼體支護超前支護超前支護+ +系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +鋼纖鋼纖維噴混凝土維噴混凝土+ +鋼架鋼架極不穩(wěn)定極不穩(wěn)定預(yù)支護預(yù)支護+ +錨桿組合拱支錨桿組合拱支護護+
21、+組合殼體支護組合殼體支護超前支護超前支護+ +系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +鋼纖鋼纖維噴混凝土維噴混凝土+ +鋼架鋼架+ +模筑混模筑混凝土凝土特殊設(shè)計特殊設(shè)計 各級圍巖單層襯砌支護機理及支護型式各級圍巖單層襯砌支護機理及支護型式隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法38單層襯砌支護形式單層襯砌支護形式穩(wěn)定性穩(wěn)定性分級分級支護型式支護型式錨桿錨桿噴射混凝土噴射混凝土 鋼架鋼架超前超前模筑模筑預(yù)留補預(yù)留補強空間強空間厚度厚度組成組成I I無需支護無需支護5 5素噴素噴1010噴射混凝土噴射混凝土5858素噴素噴1010局部錨桿局部錨桿+ +噴射混凝土噴射混凝土11.511.5815815 素噴素
22、噴1010系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +噴射混凝土噴射混凝土1.521.521.51.51.21.2152015201010系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +合成纖維混凝土合成纖維混凝土22.522.51.21.21.21.2202520251010VIVI系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +合成纖維噴混凝土合成纖維噴混凝土+ +鋼架鋼架2.532.531.21.21.21.22530253015cm2215cm22格柵格柵1.2m1.2m1010超前支護超前支護+ +系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +合成纖維合成纖維噴混凝土噴混凝土+ +鋼架鋼架33.533.51.01.01.21.23035303515cm2215cm22格柵格柵1.
23、0m1.0m2525超超前錨桿前錨桿1010超前支護超前支護+ +系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +鋼纖維噴鋼纖維噴混凝土混凝土+ +鋼架鋼架45451.01.01.01.03540354020cm2520cm25格柵格柵0.8m0.8m4242超超前導(dǎo)管前導(dǎo)管1010超前支護超前支護+ +系統(tǒng)錨桿系統(tǒng)錨桿+ +鋼纖維噴鋼纖維噴混凝土混凝土+ +鋼架鋼架+ +模筑混凝土模筑混凝土45451.01.01.01.03540354020cm2520cm25格柵格柵0.6m0.6m5050雙雙層超前層超前導(dǎo)管導(dǎo)管30301010特殊設(shè)計特殊設(shè)計隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法39六、用作單層襯砌的噴射
24、六、用作單層襯砌的噴射混凝土力學(xué)指標混凝土力學(xué)指標 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法40設(shè)計基準強度設(shè)計基準強度 單 位類 別設(shè)計基準強度(N/mm2)道路協(xié)會噴混凝土18鐵道建設(shè)運輸施設(shè)高品質(zhì)噴混凝土18道路公團噴混凝土18高強度噴混凝土36高強度纖維噴混凝土36日本日本 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法41設(shè)計基準強度設(shè)計基準強度 EFNARC要求強度(N/mm2)強度劃分C24/30C28/35C32/40C36/45C40/50C44/55C48/60圓柱體試件24283236404448立方體試件30354045505580隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程
25、設(shè)計方法42設(shè)計基準強度設(shè)計基準強度 挪威挪威抗壓強度(N/mm2)C30C35C40C45C50C55立方體試件的最小抗壓強度(N/mm2)303540455055取樣試件的最小抗壓強度(N/mm2)19.222.425.628.832.035.2隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法43設(shè)計基準強度設(shè)計基準強度 中國中國等級C15C20C25C30軸心抗壓(N/mm2)7.510.012.515.0看出:看出:我國和日本我國和日本的規(guī)定水準的規(guī)定水準相對較低相對較低,歐洲規(guī),歐洲規(guī)范,很少有用小于范,很少有用小于C25的噴混凝土,噴混凝土的的噴混凝土,噴混凝土的設(shè)計基準強度有設(shè)計基準
26、強度有向高強度方向向高強度方向發(fā)展。發(fā)展。 隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法44噴混凝土的初期強度噴混凝土的初期強度 日本日本單位類別3小時抗壓強度(N/mm2)24小時抗壓強度(N/mm2)道路協(xié)會噴混凝土5鐵道建設(shè)運輸設(shè)施高品質(zhì)噴混凝土1.58道路公團噴混凝土5高強度噴混凝土210高強度纖維噴混凝土210隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法45噴混凝土的初期強度噴混凝土的初期強度 挪威挪威齡 期用作永久支護的纖維增強噴射砼用作永久支護的普通噴射砼1小時(N/mm2)0.54小時(N/mm2)1.06小時(N/mm2)1.50.512小時(N/mm2)3.01.01天(N/mm2)5.02.07天(N/mm2)10.0隧道與地下工程設(shè)計方法隧道與地下工程設(shè)計方法46噴混凝土的初期強度噴混凝土的初期強度 EFNARC抗壓強度(N/mm )210020105.02.01.00.50.20.1小時分241296321301060CBAJ1J2J3隧道與地下工程設(shè)計方
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