基于作業(yè)成本法的A物流企業(yè)成本優(yōu)化研究財(cái)務(wù)管理專(zhuān)業(yè)

1、摘要近年來(lái)，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)得到國(guó)家大力支持，越來(lái)越多的物流公司開(kāi)始出現(xiàn)，然而物流成本居高不下的狀況使得企業(yè)難以獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，科研人員也逐漸開(kāi)始研究如何降低物流成本問(wèn)題。大部分物流公司以前都使用傳統(tǒng)成本法計(jì)算物流成本，隨著生產(chǎn)過(guò)程的自動(dòng)化程度的提高，企業(yè)的制造費(fèi)用占總成本的比重大大上升，過(guò)去的傳統(tǒng)成本法不能準(zhǔn)確計(jì)算產(chǎn)品成本，研究人員為了節(jié)約企業(yè)成本實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)最大化引入了作業(yè)成本法這一概念。物流企業(yè)的制造費(fèi)用較高和作業(yè)作業(yè)成本法的適用范圍不謀而合。研究作業(yè)法在物流企業(yè)的運(yùn)用對(duì)降低物流成本意義重大。本文以A物流公司為例，對(duì)A物流公司成本核算現(xiàn)狀進(jìn)行分析，指出問(wèn)題分析原因并

2、提出意見(jiàn)。結(jié)合作業(yè)法具體改善企業(yè)成本管理。關(guān)鍵詞：作業(yè)成本法、物流企業(yè)成本核算、A物流公司AbstractIn recent years,with the development of e-commerce,as a new industry,Logistics grows gradually in our country with the support of government, more and more logistics companys has been opened,but the heigh cost of logistics make it difficult for co

3、mpany to earn competitive advantage.and,scientific research personnel begin to pay more attention to study how to reduce the cost of logistics.Most logistics.enterprises use traditional method to account cost But the level of automation of production process become heigher and heigher, manufacturing

4、 costs account for a big rate in the cost of logistics.traditional method can not calculate cost correctly. As a new method to calculate and manage cost based on activity, Activity-Based Costing (ABC) has been deeply studied in theory since it is accepted by domestic scholars to realize profit maxim

5、ization.It is a coincide that the use range of ABC is suitable for logistics company.The study of ABC is very influential for logistics.In this essay,l will use the case of enterprise A .Firstly,l will analyse the situation of enterprise A,and then point out problems and give some useful suggestions

6、.with the help of ABC,the management of cost will be improved.Key words： Logistics costing, costing which based on activity, Logistics Company A II目錄JINGJIANG COLLEGE OF J I A N G S U U N I V E R S I T Y- 1 -第一章 緒論- 3 -1.1 研究背景與意義- 3 -1.1.1 研究背景- 3 -1.1.2 研究意義- 3 -1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀- 4 -1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀- 4 -1.

7、2.2 國(guó)外研究現(xiàn)狀- 5 -1.3 本文研究?jī)?nèi)容與方法- 7 -1.3.1 本文研究?jī)?nèi)容- 7 -1.3.2 本文研究方法- 7 -第二章 物流成本管理的理論- 8 -2.1 物流成本概念與構(gòu)成- 8 -2.2 物流成本管理- 8 -2.3 作業(yè)成本法的基本定義- 9 -2.4 作業(yè)成本法的概念體系- 9 -2.5 作業(yè)成本法的實(shí)施步驟- 10 -2.6 本章小結(jié)- 12 -第三章 A物流企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀分析- 13 -3.1 A物流公司簡(jiǎn)介- 13 -3.2 A公司物流成本現(xiàn)狀分析- 13 -3.3 A公司物流成本存在的問(wèn)題及原因分析- 13 -第四章 基于作業(yè)成本法的A物流企業(yè)物流成

8、本改善- 16 -4.1 案例簡(jiǎn)介- 16 -4.2 物流成本核算體系的建立- 17 -4.2.1 成本核算的流程- 17 -4.2.2 資源分析與資源庫(kù)建立- 17 -4.2.3 建立作業(yè)中心和作業(yè)成本庫(kù)- 18 -4.2.4 資源分配到作業(yè)成本庫(kù)- 18 -4.2.5 確定作業(yè)動(dòng)因、分配作業(yè)成本到作業(yè)對(duì)象- 19 -4.2.6 填寫(xiě)相關(guān)記賬憑證- 22 -4.2.7 有關(guān)賬務(wù)處理- 24 -4.2.8賬簿登記- 25 -4.2.9 生成會(huì)計(jì)報(bào)表- 25 -4.3 作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法比較- 26 -4.4 本章小結(jié)- 27 -第五章 總結(jié)- 28 -參考文獻(xiàn)- 30 -第一章 緒論1.1

9、 研究背景與意義1.1.1 研究背景我國(guó)經(jīng)濟(jì)在最近幾年發(fā)展迅速，物流這一新興產(chǎn)業(yè)隨著電子商務(wù)的發(fā)展也隨之誕生。在短短的幾年里，物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展成一個(gè)重要的行業(yè)。物流給企業(yè)帶來(lái)了源源不斷的利潤(rùn)源泉。隨著物流地位的提升，物流業(yè)務(wù)量的龐大使得一些學(xué)者越來(lái)越重視如何從物流活動(dòng)中獲得可觀的利潤(rùn)，所以，現(xiàn)階段需要解決的主要問(wèn)題是如何降低物流成本，把物流成本控制在合理的范圍內(nèi)。以前很多企業(yè)都使用傳統(tǒng)成本法計(jì)算成本，然而這種方法存在很多缺點(diǎn)，不能使得物流企業(yè)的利潤(rùn)獲得最大化。而作業(yè)成本法能有效減低企業(yè)的物流成本，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。物流成本主要包括裝卸、搬運(yùn)、配送等。企業(yè)將從這些方面下手來(lái)降低成本。1.1.2 研究

10、意義作業(yè)法可以準(zhǔn)確的核算企業(yè)的物流成本,尤其是制造費(fèi)用。因?yàn)樽鳂I(yè)成本法的核算是建立在物流各個(gè)作業(yè)的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。物流活動(dòng)所涉及到的所有成本都包括在其中。本文將在A公司1月份案例的基礎(chǔ)上結(jié)合作業(yè)法核算物流成本。將計(jì)算結(jié)果和傳統(tǒng)法計(jì)算的結(jié)果比較，來(lái)說(shuō)明作業(yè)成本法的可行性。作業(yè)成本法可以對(duì)于物流作業(yè)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行控制，能為公司提供準(zhǔn)確的成本信息。有利于在同行業(yè)中獲得競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。通過(guò)作業(yè)成本法，公司可以清晰明了的看出每項(xiàng)成本花在什么地方，從而方便公司制定更加科學(xué)的戰(zhàn)略，優(yōu)化公司的物流流程，增加公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力。物流流程主要由裝卸搬運(yùn)、流通加工、信息處理、配送包裝組成。如果想要物流總成本達(dá)到最低，就需要每個(gè)

11、環(huán)節(jié)的共同運(yùn)作來(lái)完成。目前我國(guó)的物流成本相比日本、美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家而言，任然有較大提升空間。說(shuō)明我國(guó)的物流業(yè)還有很大的利潤(rùn)沒(méi)有得到挖掘。所以，當(dāng)務(wù)之急是一定要優(yōu)化物流成本。1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀1.2.1 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀在我國(guó)，物流發(fā)展的還不成熟，目前仍然處在探索階段。物流一詞也是從日本發(fā)源過(guò)來(lái)的。物流在我國(guó)發(fā)展雖然快，但是物流的費(fèi)用較高，并且物流效率較低，而很多人并沒(méi)有意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題。人們對(duì)于物流的一些相關(guān)業(yè)務(wù)的發(fā)展不夠重視，比如物流信息系統(tǒng)、物流系統(tǒng)的設(shè)計(jì)等等。增強(qiáng)物流企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的主要方法還是控制物流成本，然而很少有人意識(shí)到。對(duì)于物流相關(guān)的理論則還是借鑒國(guó)外的，沒(méi)有結(jié)合中國(guó)物流業(yè)的具體情況

12、來(lái)做具體的研究，因此物流利潤(rùn)也就沒(méi)有得到最大化的挖掘。另外，對(duì)成本的研究還是停在傳統(tǒng)方法上的簡(jiǎn)單研究，而沒(méi)有去研究物流成本的特點(diǎn)和范圍。沒(méi)有意識(shí)到物流成本的戰(zhàn)略重要性，沒(méi)有意識(shí)到提高核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在于降低物流成本,沒(méi)有意識(shí)到制造費(fèi)用占的比例越來(lái)越大，也沒(méi)有統(tǒng)一的計(jì)算口徑。當(dāng)前的物流成本核算，涉及到的費(fèi)用大都是裝卸、搬運(yùn)等委托的費(fèi)用，但其實(shí)大部分的物流費(fèi)用都集中在銷(xiāo)售、制造、管理費(fèi)用中，而管理層沒(méi)有意識(shí)到裝卸、搬運(yùn)、流通加工等環(huán)節(jié)的費(fèi)用只占很少的一部分，絕大部分的物流成本沒(méi)有被體現(xiàn)出來(lái)，因此就有了物流冰山費(fèi)用一說(shuō)。一方面，相對(duì)于美國(guó)、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家，我國(guó)的物流成本仍然有下降空間，另一方面，物流

13、總成本一直在下降，服務(wù)質(zhì)量也在不斷提高。雖然物流是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，但是在短短的十幾年間，物流就得到了飛速的發(fā)展。對(duì)于物流理論的研究也隨著物流的飛速發(fā)展而發(fā)展起來(lái)。但是我國(guó)對(duì)于作業(yè)成本法的研究卻少之又少，畢竟我們國(guó)家的物流發(fā)展的還不成熟，下面就簡(jiǎn)單介紹一下近年來(lái)一些學(xué)者對(duì)于作業(yè)成本法的研究成果。在“一種適用于物流企業(yè)的成本核算方法作業(yè)成本法”一文中，汪小勇結(jié)合了物流公司的實(shí)例，先用傳統(tǒng)成本法計(jì)算了企業(yè)的物流成本，然后又用作業(yè)成本法計(jì)算了物流成本，核算結(jié)果表明，用作業(yè)成本法計(jì)算成本比傳統(tǒng)成本法能為公司節(jié)約很多不必要的成本。 “作業(yè)成本法在物流企業(yè)成本核算中的應(yīng)用”一文中，杜敏和賀瓊為企業(yè)的作業(yè)成本控

14、制打下了基礎(chǔ)，文章以作業(yè)成本法為核算基礎(chǔ)，對(duì)于間接成本，先分析作業(yè)動(dòng)因，再分配間接成本，找出來(lái)導(dǎo)致物流成本發(fā)生的動(dòng)因，還討論了完成物流作業(yè)的效率問(wèn)題。學(xué)者郭曉順在她的書(shū)中研究了作業(yè)法在物流企業(yè)的實(shí)施，同時(shí)分析了作業(yè)成本法實(shí)施所需要的環(huán)境、條件和范圍，她認(rèn)為作業(yè)成本法是目前最有效的成本核算方法之一。學(xué)者陳小龍也曾以某物流公司為實(shí)例,采用作業(yè)成本法進(jìn)行核算，最后得出結(jié)和郭小順相同的結(jié)論。 “基于作業(yè)成本法的物流企業(yè)成本管理策略研究”一文中， 作者提出了作業(yè)成本法有利于促進(jìn)企業(yè)物流成本管理，對(duì)于物流成本管理時(shí)物流企業(yè)應(yīng)該注意哪些方面的問(wèn)題提出建議。在“法在現(xiàn)代物流成本控制中的應(yīng)用”中，李曉慶和倪衛(wèi)紅

15、主要介紹如何在作業(yè)成本法的基礎(chǔ)上有效合理的控制企業(yè)的物流成本。學(xué)者邵瑞慶分析了物流成本核算中存在的問(wèn)題，還介紹了國(guó)家對(duì)于企業(yè)成本核算有哪些方面的規(guī)定，介紹了我國(guó)學(xué)者現(xiàn)階段對(duì)物流相關(guān)理論的研究成果有哪些，針對(duì)這些問(wèn)題，他指出，當(dāng)企業(yè)是以利潤(rùn)為主要目的的時(shí)候并且物流的間接成本很高，并且企業(yè)員工有較強(qiáng)的集體意識(shí)，業(yè)務(wù)做的非常的好，作業(yè)成本法將大大降低物流成本。 在“以作業(yè)成本法為基礎(chǔ)的鐵路物流企業(yè)成本控制研究”中， 田斌田以某個(gè)鐵路物流公司為案例進(jìn)行研究,并且分析了作業(yè)成本動(dòng)因 和建立成本控制模型,他研究了國(guó)內(nèi)物流企業(yè)成本核算有哪些地方需要改進(jìn) ,并且對(duì)降低物流成本的提供了一些方法和建議。1.2.2

16、 國(guó)外研究現(xiàn)狀作業(yè)成本法最早是在上世紀(jì)80年代從美國(guó)引進(jìn)到我國(guó)。作業(yè)成本法問(wèn)世以來(lái)，由于它能準(zhǔn)確計(jì)算成本等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)成為應(yīng)用最廣的成本計(jì)算法，這種成本核算方法的特點(diǎn)在于能夠計(jì)算具體的物流作業(yè)的作業(yè)成本。作業(yè)成本法最初是由美國(guó)會(huì)計(jì)學(xué)家Eric Kohle提出來(lái)的，可以成為作業(yè)成本法的鼻祖， Eric Kohle在1941的會(huì)計(jì)論壇上發(fā)表了一篇論文，這篇論文討論了作業(yè)成本法的賬戶設(shè)置和相關(guān)物流作業(yè)的處理，在理論方面論述了作業(yè)成本法。上世紀(jì) 80 年代后期，物流行業(yè)迅速發(fā)展，物流成本也隨著物流的飛速發(fā)展而增長(zhǎng)，美國(guó)學(xué)者研究發(fā)現(xiàn)物流成本信息缺乏真實(shí)性和可靠性。另外，Amrik &Sohal,

17、D. Szewieczek認(rèn)為作業(yè)成本法比傳統(tǒng)的成本分析方法更合理，因?yàn)樽鳂I(yè)成本法能夠更加合理有效的監(jiān)測(cè)企業(yè)的產(chǎn)品和質(zhì)量管理體系。A.Gunasekaran也在中小企業(yè)中應(yīng)用作業(yè)成本法，以此來(lái)研究。Griful Miquela Carles則指出，作業(yè)成本法顧名思義前提是作業(yè)，只有產(chǎn)生作業(yè)，才會(huì)有資源的消耗，才能產(chǎn)生成本。 從世界范圍來(lái)看，美國(guó)和日本的物流業(yè)最為發(fā)達(dá)，所以在核算物流成本的有關(guān)方法上上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其他國(guó)家，因此美國(guó)和日本在作業(yè)成本法上的研究也就比其他國(guó)家要先進(jìn)的多，關(guān)于理論的研究名列世界前茅。全國(guó)范圍內(nèi)較為系統(tǒng)的作業(yè)成本法的核算過(guò)程的思路是由美國(guó)管理會(huì)計(jì)師協(xié)會(huì)提出的。提出了當(dāng)前的成

18、本法的不足，提出改善意見(jiàn)。另一方面，該公告也對(duì)識(shí)別、核算物流成本等典型的物流環(huán)節(jié)進(jìn)行了界定，給出了成本核算的具體方法，具體步驟還有相關(guān)的計(jì)算公式。指導(dǎo)作業(yè)法在企業(yè)的運(yùn)用。La Londe 和 Terrance在1998年進(jìn)行了一次問(wèn)卷調(diào)查，調(diào)查有多少企業(yè)在使用作業(yè)成本法，調(diào)差結(jié)果顯示，作業(yè)法得到物流企業(yè)的一致認(rèn)可。2000年以后，有關(guān)人員對(duì)作業(yè)成本法的研究逐漸深入了作業(yè)法在物流企業(yè)的應(yīng)用方面。美國(guó)學(xué)者第一次提出在第三方物流企業(yè)使用作業(yè)法，將作業(yè)成本法引入到第三方物流企業(yè)成本核算的過(guò)程當(dāng)中，將物流活動(dòng)劃分成不同的作業(yè)，以作業(yè)為基礎(chǔ)核算成本。 物流技術(shù)在日本的發(fā)展較美國(guó)而言還是緩慢的，但是在日本物

19、流發(fā)展過(guò)程中，日本非常重視物流成本的核算，目前已經(jīng)有了一套很成熟的物流成本核算體系。物流成本的核算受到日本國(guó)家的支持和研究者的高度重視。日本在上世紀(jì)70年代，首次頒布了物流成本計(jì)算統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，這項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的制定花費(fèi)了學(xué)者多年的精力，指導(dǎo)世界各地物流企業(yè)如何使用作業(yè)成本法。日本成本會(huì)計(jì)的領(lǐng)軍人物早稻田大學(xué)的西澤修教授對(duì)于作業(yè)成本法研究很透徹，上世紀(jì)90年代在他發(fā)表的有關(guān)作業(yè)成本法的論文里面，涉及作業(yè)成本法的方方面面，包括劃分具體的作業(yè)環(huán)節(jié)、歸屬成本的責(zé)任、各種成本的動(dòng)因素分析、比較傳統(tǒng)作業(yè)法和作業(yè)成本法等。作業(yè)成本法在日本受到學(xué)者的廣泛推崇，比如東京商船大學(xué) 的湯淺和夫，他極力推廣作業(yè)成本法，對(duì)作業(yè)成

20、本法做出了重要貢獻(xiàn)，他認(rèn)為每個(gè)行業(yè)都可以使用作業(yè)成本法來(lái)核算。在他的論文里多次提到其他行業(yè)也可以采用作業(yè)成本法進(jìn)行成本核算，對(duì)具體過(guò)程做了詳細(xì)介紹。物流 ABC 法計(jì)算物流成本，效率化手冊(cè)的公布，作為一份官方指導(dǎo)手冊(cè)，對(duì)于日本中小企業(yè)物流成本核算起到了很好的規(guī)范作用。多項(xiàng)方針的頒布和實(shí)施有效促進(jìn)了作業(yè)成本法在日本的發(fā)展。1.3 本文研究?jī)?nèi)容與方法1.3.1 本文研究?jī)?nèi)容本文的主要研究?jī)?nèi)容是作業(yè)成本法在A公司的具體運(yùn)用，將最后計(jì)算的成本與作業(yè)法進(jìn)行比較，說(shuō)明作業(yè)法的優(yōu)勢(shì)。第一章：第一章作為前言，主要包含論文相關(guān)的背景知識(shí)，研究作業(yè)法的實(shí)際意義，指明論文使用的寫(xiě)作方法，研究?jī)?nèi)容和研究路徑。為下面章

21、節(jié)做鋪墊。第二章：本章是全文的理論部分，由淺入深依次介紹了物流成本的概念和物流成本管理的基本概念，最后主要介紹了什么是作業(yè)法，他的主要內(nèi)容和作業(yè)成本法的實(shí)施流程。第三章：本章主要介紹A物流企業(yè)，本章以A物流企業(yè)為例，分析A企業(yè)成本核算的現(xiàn)狀，同時(shí)分析A企業(yè)成本核算存在的問(wèn)題并且進(jìn)行分析找出原因。第四章：本章是全文的主要章節(jié)，以A公司1月份的接到的兩家物流訂單為例，分別用傳統(tǒng)法和作業(yè)法計(jì)算物流陳本，將結(jié)果進(jìn)行比較得出結(jié)論。第五章：對(duì)全文進(jìn)行總結(jié)性概括。 1.3.2 本文研究方法（1）結(jié)合多門(mén)學(xué)科知識(shí)。物流企業(yè)的成本核算是較大的核算體系，涉及到各門(mén)學(xué)科的知識(shí)，比如成本會(huì)計(jì)學(xué)、管理會(huì)計(jì)學(xué)、成本控制等

22、等學(xué)科，因此要結(jié)合這些科目才能更好的將作業(yè)成本法運(yùn)用到企業(yè)當(dāng)中。（2）分析相關(guān)文獻(xiàn)法。在寫(xiě)本文之前，本人閱讀了大量與作業(yè)成本法相關(guān)的文獻(xiàn)、書(shū)籍、期刊等，為寫(xiě)此文奠定了理論基礎(chǔ)。（3）結(jié)合具體案例與理論。論文以A公司1月份接到的物流訂單為例，用作業(yè)法計(jì)算A企業(yè)的物流成本，最后與原來(lái)的核算方法進(jìn)行了比較，最后得出結(jié)論，作業(yè)成本法比傳統(tǒng)的成本法更有效果。第二章 物流成本管理的理論2.1 物流成本概念與構(gòu)成物流成本就是在物流過(guò)程中所消耗的人力勞動(dòng)和物資所花費(fèi)的費(fèi)用。物流成本有幾個(gè)特征，第一個(gè)是物流成本有待挖掘的潛力巨大，而人們只看到了一點(diǎn)點(diǎn)，第二個(gè)是物流成本下降對(duì)企業(yè)利潤(rùn)有杠桿作用，第三，物流效益背反

23、性，第四，物流成本難以控制，第五各個(gè)企業(yè)物流成本計(jì)算范圍和方法不一樣。物流成本主要包含以下內(nèi)容：包裝費(fèi)、倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)、加工費(fèi)、車(chē)間消耗的燃料費(fèi)水電費(fèi)等等，人工費(fèi)如職工工資、獎(jiǎng)金、津貼和福利費(fèi)用等；為了物流活動(dòng)順利進(jìn)行產(chǎn)生的費(fèi)用，比如利息、手續(xù)費(fèi)等等；物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)；其他物流相關(guān)費(fèi)用，比如辦公費(fèi)、差旅費(fèi)等等。2.2 物流成本管理物流成本管理就是企業(yè)提供的物流成本信息，由企業(yè)專(zhuān)業(yè)人員對(duì)資料進(jìn)行處理、分析，進(jìn)而對(duì)物流活動(dòng)提出改善意見(jiàn)。物流過(guò)高的成本讓企業(yè)的管理者將降低成本的目標(biāo)轉(zhuǎn)移到物流成本上來(lái)，物流現(xiàn)已經(jīng)變成第三利潤(rùn)源，要降低企業(yè)總成本，就要從物流成本入手，那么如何降低物流成本就成為主要問(wèn)題，從宏觀角度看

24、，就是完善物流成本管理的管理方面的內(nèi)容。目前很多企業(yè)對(duì)什么是物流成本管理沒(méi)有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)，畢竟物流在中國(guó)處于初步發(fā)展階段，理論方面還沒(méi)有成熟。因?yàn)槲锪髟谖覀儑?guó)家出現(xiàn)的遲，所以相關(guān)理論也不完善，目前企業(yè)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一成熟的物流成本核算體系。但是很多物流企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，同時(shí)也在尋求出路，積極的尋找適合自己的一套方法。找到一套合適的成本管理方法對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)可以提高利潤(rùn)，提高企業(yè)運(yùn)行效率。對(duì)國(guó)家而言，物流作為一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，是國(guó)家主要發(fā)展對(duì)象，降低物流成本，可以為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出重大貢獻(xiàn)。目前，物流的地位與日俱增，完善物流成本管理體系不僅為企業(yè)帶來(lái)豐厚的利潤(rùn)，還可以調(diào)節(jié)商品價(jià)格，為社會(huì)節(jié)約成本。

25、帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。 2.3 作業(yè)成本法的基本定義作業(yè)成本法是西方國(guó)家20世紀(jì)80年代末開(kāi)始研究的一個(gè)新課題。不同學(xué)者對(duì)作業(yè)成本法有不同的定義（1）羅伯特·卡普蘭和安東尼·阿特金森,美國(guó)的兩位著名學(xué)者，他們認(rèn)為作業(yè)成本法是就是把物流間接成本和其他相關(guān)費(fèi)用準(zhǔn)確合理的分配到物流作業(yè) 當(dāng)中的一種物流成本核算方法。（2）國(guó)內(nèi)有學(xué)者把作業(yè)成本法叫做作業(yè)成本核算制度,體現(xiàn)和核算成本對(duì)象的成本,通過(guò)這種方法可以很好的了解資源利用情況和物流各項(xiàng)作業(yè)。（3）在理論與實(shí)施一書(shū)中，我國(guó)學(xué)者高志勇認(rèn)為作業(yè)法顧名思義就是以作業(yè)為中心,確認(rèn)和計(jì)算作業(yè)成本,監(jiān)控有關(guān)物流作業(yè)和全過(guò)程，監(jiān)控物流狀態(tài)并及時(shí)反應(yīng),從

26、而去掉物流減值部分的作業(yè),加強(qiáng)物流增值作業(yè)部分，由此減少對(duì)企業(yè)資金的浪費(fèi),提高企業(yè)利潤(rùn)水平和工作效率， 方便管理者做出合理有效的決策。國(guó)內(nèi)國(guó)外的學(xué)者對(duì)于作業(yè)成本法的定義雖然不是完全相同,但是所表達(dá)的意思都差不多。幾位學(xué)者在定義作業(yè)成本法的時(shí)候都抓住了一下幾個(gè)要點(diǎn)。首先他們一致肯定作業(yè)成本法對(duì)于物流成本核算十分有效，其次，他們一致認(rèn)為資源的消耗是因?yàn)樽鳂I(yè)的存在而發(fā)生的。在生產(chǎn)產(chǎn)品時(shí)要進(jìn)行不同的作業(yè)，而這就是成本分配的原理。 2.4 作業(yè)成本法的概念體系（1）資源。資源就是為了完成某個(gè)任務(wù)所耗費(fèi)的資源，比如物流過(guò)程所消耗的資源有燃料、原材料、人工費(fèi)等等。（2）作業(yè)。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，作業(yè)是由人來(lái)主導(dǎo)的，為

27、了某個(gè)目標(biāo)，消耗一定資源的特定范圍內(nèi)的工作。作業(yè)是一個(gè)基礎(chǔ)的概念,作業(yè)概念的提出方便了企業(yè)管理人員進(jìn)行成本控制、成本計(jì)劃、成本決策和成本預(yù)測(cè)。每個(gè)企業(yè)在作業(yè)的類(lèi)型和作業(yè)的數(shù)量上都有所不同，不同的企業(yè)對(duì)作業(yè)進(jìn)行分類(lèi)的標(biāo)準(zhǔn)也不一樣,按作業(yè)層次劃分是最常見(jiàn)的分類(lèi)方法。根據(jù)作業(yè)層次作業(yè)可化分成批別作業(yè)、產(chǎn)品作業(yè)、單位作業(yè)、能量作業(yè)。（3）作業(yè)中心。作業(yè)中心也叫作業(yè)成本庫(kù)，顧名思義，中心就是一個(gè)集體，作業(yè)中心就是作業(yè)的集合，這些作業(yè)是相互關(guān)聯(lián)的作業(yè)。比如售后部門(mén)，負(fù)責(zé)產(chǎn)品的維修和向上級(jí)反映顧客的問(wèn)題。作業(yè)中心的建立有利于成本的核算，便于提高公司管理效率。（4）成本對(duì)象。企業(yè)的成本對(duì)象不是唯一的，有可能是

28、某個(gè)產(chǎn)品，有可能是某個(gè)作業(yè)，也有可能是提供的某項(xiàng)服務(wù)。向不同的成本對(duì)象分配成本結(jié)果不同。（5）成本要素。成本要素就是按照物流費(fèi)用的經(jīng)濟(jì)用途和經(jīng)濟(jì)性質(zhì)所做的分類(lèi)，最常見(jiàn)的有原材料、人工、燃料、折舊。（6）成本動(dòng)因。成本動(dòng)因分為資源動(dòng)因和作業(yè)動(dòng)因。成本動(dòng)因就是驅(qū)使成本發(fā)生的原因，以本文案例為例，運(yùn)輸服裝的成本包括服裝的總重量、總路程、油價(jià)等，所以這些都是成本動(dòng)因。成本動(dòng)因是一個(gè)抽象概念，沒(méi)有任何實(shí)際意義。（7）資源動(dòng)因。資源動(dòng)因就是作業(yè)消耗資源的依據(jù)，比如包裝作業(yè)要消耗一定的人工費(fèi)，那么人數(shù)就是包裝作業(yè)的資源動(dòng)因之一。資源動(dòng)因用來(lái)將資源分配到作業(yè)或者成本對(duì)象中，資源動(dòng)因具有可操作性。（8）作業(yè)動(dòng)因

29、。將作業(yè)中心的成本分配到產(chǎn)品或服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)，體現(xiàn)產(chǎn)品消耗作業(yè)的情況。用來(lái)把作業(yè)成本分配到成本對(duì)象或作業(yè)中。同樣具有可操作性。各要素之間關(guān)系如下圖所示。2.5 作業(yè)成本法的實(shí)施步驟 首先要了解公司的運(yùn)作情況，公司有哪些部門(mén)，分別負(fù)責(zé)什么工作，便于有關(guān)人員搜集信息。第一步宏觀上掌握主要的成本動(dòng)因。成本動(dòng)因的確認(rèn)可以由企業(yè)的會(huì)計(jì)人員來(lái)決定。此外，確認(rèn)成本動(dòng)因還需要注意下面幾個(gè)原則。首先，成本動(dòng)因在相關(guān)資料里反應(yīng)出來(lái)，還要容易辨認(rèn)，這樣才能方便會(huì)計(jì)人員迅速的確認(rèn)成本動(dòng)因。其次是成本動(dòng)因的選擇問(wèn)題，應(yīng)該選擇重要的因素、參考價(jià)值大的作為成本因素。最后是節(jié)約成本方面，應(yīng)該選擇成本較低的容易獲取的因素作為動(dòng)因。

30、畫(huà)出整個(gè)物流活動(dòng)的流程圖，由作業(yè)流程圖可以看出完成某項(xiàng)活動(dòng)需要的 物流作業(yè)有哪些，標(biāo)出每項(xiàng)流程的作業(yè)，把同一性質(zhì)的作業(yè)放在一起。企業(yè)規(guī)模大，訂單多，生產(chǎn)過(guò)程也會(huì)相對(duì)復(fù)雜，相關(guān)的物流作業(yè)量也會(huì)變多。如果把所有的物流作業(yè)都考慮進(jìn)來(lái)，首先收集資料要耗費(fèi)一定的財(cái)力，其次，搜集過(guò)程過(guò)于繁瑣。如何制定一個(gè)有效的作業(yè)中心就需要相關(guān)人員來(lái)整合這些作業(yè)。建立作業(yè)中心和作業(yè)成本庫(kù)，在建立作業(yè)中心的時(shí)候要考慮主要作業(yè)因素有哪些，哪些對(duì)成本影響大，將刪選出來(lái)的作業(yè)作為作業(yè)中心，一些小的作業(yè)中心可以合并到大的作業(yè)中心去。然后根據(jù)作業(yè)中心建立作業(yè)成本庫(kù)。用來(lái)歸集作業(yè)中心的成本。找出各個(gè)作業(yè)的資源動(dòng)因，求出資源動(dòng)因分配率和

31、某個(gè)作業(yè)要分配的資源成本。這樣就把資源分配到了作業(yè)成本。所以某項(xiàng)資源消耗的成本就等于各項(xiàng)作業(yè)消耗的該項(xiàng)資源費(fèi)用的總和。2.6 本章小結(jié)本章是全文的理論支撐，首先簡(jiǎn)單介紹了物流成本管理的概念，指出了物流成本管理的重要意義，促進(jìn)企業(yè)積極改善成本管理的不足之處。本章最重要的是作業(yè)成本法的基本理論，本文為作業(yè)成本法的實(shí)施提出了具體思路，從最基礎(chǔ)的資源入手，一步步建立作業(yè)成本法核算體系，為作業(yè)法在物流企業(yè)的使用奠定基礎(chǔ)。為下文具體案例分析提供了理論支撐。第三章 A物流企業(yè)物流成本管理現(xiàn)狀分析3.1 A物流公司簡(jiǎn)介A物流股份有限公司公司創(chuàng)建于1998年，是國(guó)家5A級(jí)的物流企業(yè)，公司總部位于蘇州。A物流企業(yè)

32、的營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)遍布全國(guó)各地，擁有車(chē)輛7000多輛，主營(yíng)國(guó)內(nèi)公路物流業(yè)務(wù)。A物流公司是國(guó)內(nèi)幾大主要物流企業(yè)之一，公司在國(guó)內(nèi)發(fā)展迅速，公司始終堅(jiān)持以人為本的理念，致力于民族企業(yè)的發(fā)展，在國(guó)內(nèi)享有良好的口碑。A物流公司在創(chuàng)辦的短短幾十年里，已經(jīng)積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)，公司有完善的物流設(shè)施，完善的物流服務(wù)信息系統(tǒng)，實(shí)力雄厚。隨著電子商務(wù)的迅速發(fā)展，公司也加入電子商務(wù)的領(lǐng)域。A物流公司現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展成為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的快遞公司之一。近年來(lái)，由于國(guó)家對(duì)物流行業(yè)的大力扶持，A 物流公司也迅速發(fā)展，物流覆蓋范圍比之前更為廣泛，基本包括全國(guó)所有地區(qū)，并且各地區(qū)價(jià)格基本一致。3.2 A公司物流成本現(xiàn)狀分析目前A公司依然在用傳統(tǒng)

33、的成本核算方法對(duì)物流成本進(jìn)行核算。傳統(tǒng)成本法就是指對(duì)于直接費(fèi)用直接計(jì)入成本，而對(duì)于間接費(fèi)用則需要通過(guò)分配計(jì)入成本。傳統(tǒng)成本核算方法存在許多不足之處。因?yàn)樵谧鳂I(yè)動(dòng)因的確定上，傳統(tǒng)成本法是以數(shù)量作為標(biāo)準(zhǔn)的，但是企業(yè)生產(chǎn)的產(chǎn)品是復(fù)雜多樣的，傳統(tǒng)成本法核算往往不夠準(zhǔn)確。A公司去年運(yùn)輸成本占47.3%，倉(cāng)儲(chǔ)成本占23.6%，管理成本占19.1，加工成本占10%。物流成本占總成本的20%左右。3.3 A公司物流成本存在的問(wèn)題及原因分析現(xiàn)如今，很多企業(yè)為了滿足顧客的需求，要多品種、小批量、質(zhì)量好、快速高效的進(jìn)行生產(chǎn)，生產(chǎn)過(guò)程開(kāi)始實(shí)行自動(dòng)化生產(chǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展,企業(yè)引入大量的生產(chǎn)機(jī)器，生產(chǎn)過(guò)程不在需要

34、那么多的人。所以產(chǎn)品制造成本中固定制造費(fèi)用的比例就上升了。制造費(fèi)用上升了，對(duì)于制造成本的計(jì)量當(dāng)然也要隨之改變，這是企業(yè)管理層必須做出決策。制造費(fèi)用高了，在成本里所占的比重高了，企業(yè)就應(yīng)該重視制造費(fèi)用的核算。這樣才能更加準(zhǔn)確的計(jì)算物流成本，才能使得企業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)成本合理有效的控制。由于A物流公司的物流成本沒(méi)有分開(kāi)記賬，所以很難準(zhǔn)確的掌握。企業(yè)在成本方面一直將重心放在如何降低生產(chǎn)成本上，還有管理方面也都是關(guān)于生產(chǎn)成本，而很少涉及物流成本，雖然企業(yè)對(duì)于生產(chǎn)成本方面控制的很好，但是忽略的物流成本，物流成本是企業(yè)主要利潤(rùn)源，更不用提做好物流成本管理，同時(shí)企業(yè)在相關(guān)財(cái)務(wù)制度里也沒(méi)有列出物流成本,而把物流成本放

35、在費(fèi)用里,所以要了解物流各項(xiàng)成本就非常困難，更別說(shuō)準(zhǔn)確的計(jì)算出物流成本了。另外，企業(yè)對(duì)于物流全過(guò)程缺乏有效全面的控制，導(dǎo)致了這個(gè)成本高那個(gè)成本低，物流系統(tǒng)的整體效益不佳。還有，企業(yè)沒(méi)有自己的物流成本核算方法。沒(méi)有一套完善的物流成本核算方法的話，物流活動(dòng)過(guò)程所產(chǎn)生的成本就不能得到體現(xiàn)，物流消耗了那些資源也不得而知，如此很有可能造成成本計(jì)算出錯(cuò)，信息錯(cuò)了，那么決策者就無(wú)法做出準(zhǔn)確的判斷和制定合理的對(duì)策。主要是計(jì)算容易出錯(cuò)，另一方面就是物流成本核算的內(nèi)容容易出錯(cuò)。大的企業(yè)物流成本相對(duì)復(fù)雜，物流成本沒(méi)有單獨(dú)列示，如此企業(yè)物流系統(tǒng)的各個(gè)環(huán)節(jié)就會(huì)分離，以至于有些物流活動(dòng)被遺漏，沒(méi)有被記入成本，導(dǎo)致核算錯(cuò)誤

36、。沒(méi)有定額標(biāo)準(zhǔn)也沒(méi)有完整的記錄，導(dǎo)致物流成本的核算失去真實(shí)準(zhǔn)確的原始資料，從而影響企業(yè)的物流管理。所以，建立一套合理完整的物流費(fèi)用和成本管理體系變得十分重要，在我國(guó)現(xiàn)階段物流成本較高并且物流管理水平較低的情況下下，使用科學(xué)合理的理論和方法來(lái)管理物流成本已經(jīng)成為現(xiàn)在我國(guó)物流企業(yè)急需做的事情。圖示如下。第四章 基于作業(yè)成本法的A物流企業(yè)物流成本改善4.1 案例簡(jiǎn)介有甲、已兩家服裝銷(xiāo)售子公司，兩家公司距離A物流企業(yè)的路程相同，A物流企業(yè)每年接到甲乙兩家公司的訂單數(shù)量、款式均一樣。但是一年下來(lái)，A物流企業(yè)發(fā)現(xiàn)從乙公司獲得的利潤(rùn)遠(yuǎn)大于從甲公司獲得的利潤(rùn)。這讓A物流公司的財(cái)務(wù)經(jīng)理感到困惑。公司對(duì)此事進(jìn)行了

37、調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由于A企業(yè)一直在使用傳統(tǒng)的成本法核算成本。公司在蘇州市內(nèi)提供的所有物流服務(wù)，以每件服裝多少錢(qián)作為單價(jià)，沒(méi)有考慮其他影響成本的因素，所以，公司需要建立更換成本核算方法，需要一套能準(zhǔn)確無(wú)誤核算成本的核算方法，只有這樣才能使得物流企業(yè)的成本信息準(zhǔn)確無(wú)誤，才能讓決策者做出合理決策。2015年1月，A物流公司與甲、乙兩服裝公司簽訂了物流合同。和甲公司簽訂的合同的具體內(nèi)容是：2015年1月A物流公司負(fù)責(zé)將4000件服裝從服裝廠運(yùn)送到甲公司，分成四批配送，每次配送1000件，配送時(shí)間間隔為5天。和乙公司簽訂的合同具體內(nèi)容是：2015年1月將4000件服飾分5批配送，每10天配送一次，每次配送800

38、件。此外，甲乙連個(gè)合同的物流服務(wù)價(jià)格都是單價(jià)7元，一共28000元，所得稅的稅率是25%，此外沒(méi)有其他費(fèi)。A公司1月份所消耗的資源如下表所示，若涉及其他相關(guān)數(shù)據(jù)，會(huì)加以說(shuō)明。4.2 物流成本核算體系的建立4.2.1 成本核算的流程本文的理論框架已經(jīng)建立好，在此基礎(chǔ)上,下一步就是設(shè)計(jì)核算流程。首先，由物流成本核算人員來(lái)進(jìn)行資源的確認(rèn),下一步去企業(yè)財(cái)務(wù)科獲取相關(guān)資料,比如科目匯總表、明細(xì)賬、記賬憑證、原始憑證和其他相關(guān)材料。再由核算員對(duì)這些資料逐一進(jìn)行分析,物流成本和非物流成本進(jìn)行確認(rèn),同時(shí)編制資源憑證。下一步,企業(yè)生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售等部門(mén)派專(zhuān)門(mén)的物流成本記錄員，并記錄各個(gè)部門(mén)消耗物流作業(yè)的情況,最

39、后記錄員編制物流成本作業(yè)憑證。依據(jù)資源憑證和作業(yè)憑證，成本核算員編制物流成本計(jì)算單。核算員再根據(jù)物流成本計(jì)算單來(lái)編制轉(zhuǎn)賬憑證并登記賬簿,最后編制會(huì)計(jì)報(bào)表。詳細(xì)核算的流程可以用下圖表示。圖4.1 物流作業(yè)流程圖4.2.2 資源分析與資源庫(kù)建立 所謂資源在這里指的是為了安全及時(shí)的把服裝送到客戶手中而消耗企業(yè)資源產(chǎn)生的各種各樣的費(fèi)用，比如車(chē)輛運(yùn)輸產(chǎn)生的運(yùn)輸費(fèi)，車(chē)間照明產(chǎn)生的電費(fèi)，員工勞動(dòng)產(chǎn)生的人工費(fèi)等等。把訂單所涉及的資源都整理出來(lái)建議資源庫(kù)，本文涉及的資源主要燃料費(fèi)、通話費(fèi)、材料費(fèi)、人工費(fèi)、固定資產(chǎn)折舊費(fèi)等等。4.2.3 建立作業(yè)中心和作業(yè)成本庫(kù)此過(guò)程涉及的主要作業(yè)有訂單處理、流通加工、裝卸搬運(yùn)、

40、二次加工，這些作業(yè)屬于同一性質(zhì)，可以合成物流作業(yè)中心，主要是為了方便考核控制主要成本。這四項(xiàng)作業(yè)流程比較簡(jiǎn)單，如果要單獨(dú)核算每一項(xiàng)成本，可以建立對(duì)應(yīng)的成本庫(kù)，這樣就有了訂單處理成本庫(kù)、運(yùn)輸成本庫(kù)、搬運(yùn)配送成本庫(kù)、包裝成本庫(kù)四個(gè)成本庫(kù)。4.2.4 資源分配到作業(yè)成本庫(kù)(4) 對(duì)各個(gè)作業(yè)成本庫(kù)中的成本要素的資源消耗情況進(jìn)行確定。對(duì)各成本要素消耗的資源動(dòng)因數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，計(jì)算各作業(yè)成本庫(kù)中成本要素的分配額、資源動(dòng)因分配率，各資源總耗費(fèi)量情況在本文中是已知的。(5) 相關(guān)參考公式：某資源動(dòng)因分配率=作業(yè)中心的某項(xiàng)資源的總消耗÷該項(xiàng)資源耗費(fèi)的動(dòng)因總數(shù)；某作業(yè)成本庫(kù)應(yīng)該分配的某項(xiàng)資源消耗=該成本庫(kù)消

41、耗的該項(xiàng)資源動(dòng)因數(shù)*該項(xiàng)資源的動(dòng)因分配率4.2.5 確定作業(yè)動(dòng)因、分配作業(yè)成本到作業(yè)對(duì)象（1）2015年1月份，A 物流公司向甲乙兩公司都運(yùn)送服裝4000件。其中，甲公司要求分成4批配送，每隔5天進(jìn)行一次配送，每次配送1000件服裝。乙公司要求分成5批配送，每隔10天進(jìn)行一次配送，每次配送800件服裝。由于A物流公司公司和甲乙兩公司的倉(cāng)庫(kù)之間相隔距離相同，都是50km。此外，在每個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)中甲乙合同的工作效率都是相同。已知：甲合同的訂單數(shù)是4，乙合同的訂單數(shù)是5；4000件服裝要分別裝在100個(gè)大型集裝箱中，已知每一個(gè)集裝箱可以裝20件服裝，每輛貨車(chē)最多可裝7個(gè)集裝箱。因此：甲乙兩公司所需集裝

42、箱數(shù)相同，直接材料費(fèi)也相同，運(yùn)到甲公司每次需要需50個(gè)集裝箱，一共要300個(gè)集裝箱，要8輛貨車(chē)往返運(yùn)輸5次，一共要運(yùn)輸80次 ，總的運(yùn)輸路程為8050=4000km，運(yùn)往乙公司每次要40個(gè)集裝箱，總共要200個(gè)集裝箱，一共要6輛貨車(chē)往返運(yùn)輸10次，運(yùn)輸總次數(shù)為6102=120次，運(yùn)輸總里程12050=6000km；（2）依據(jù)作業(yè)的性質(zhì)和企業(yè)工作中的實(shí)際情況，結(jié)合企業(yè)各部門(mén)的記錄來(lái)確定各個(gè)作業(yè)成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因，確定甲乙成本對(duì)象的作業(yè)動(dòng)因數(shù)，并且匯總作業(yè)動(dòng)因總數(shù)。選擇作業(yè)成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因確定當(dāng)期作業(yè)動(dòng)因數(shù)情況如下表。（3）作業(yè)成本庫(kù)總成本分配到各個(gè)成本計(jì)算對(duì)象。根據(jù)上表的統(tǒng)計(jì)結(jié)果，分別計(jì)算出各個(gè)作業(yè)成

43、本庫(kù)的作業(yè)動(dòng)因分配率，然后按此分配率計(jì)算對(duì)應(yīng)成本對(duì)象的某項(xiàng)物流作業(yè)成本。相關(guān)參考公式：某成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因分配率等于該成本庫(kù)總成本除以該成本庫(kù)提供的作業(yè)動(dòng)因總數(shù)；某成本計(jì)算對(duì)象應(yīng)分配的某作業(yè)成本庫(kù)成本等于該成本對(duì)象耗費(fèi)該作業(yè)成本庫(kù)的作業(yè)動(dòng)因數(shù)乘以該成本庫(kù)作業(yè)動(dòng)因分配率。（4）對(duì)成本對(duì)象的間接物流成本和物流總成本進(jìn)行核算。甲乙合同的間接物流作業(yè)成本和總成本核算如下表。相關(guān)參考公式：某成本對(duì)象的間接物流成本等于該成本對(duì)象應(yīng)分配的各成本庫(kù)成本加總；某成本對(duì)象的物流總成本等于該成本對(duì)象的間接物流成本甲直接物流成本。4.2.6 填寫(xiě)相關(guān)記賬憑證4.2.7 有關(guān)賬務(wù)處理4.2.8賬簿登記 首先確認(rèn)4.2.7的

44、賬務(wù)處理沒(méi)有問(wèn)題，計(jì)算無(wú)誤。在此前提下，就可以開(kāi)始登記記賬憑證了，再次審核記賬憑證沒(méi)有問(wèn)題的話，下一步根據(jù)記賬憑證來(lái)登記賬簿，如果有原始憑證，注意不能直接作為登記賬簿的依據(jù)，根據(jù)4.2.7所涉及的成本先將成本分類(lèi)，在計(jì)入不同的賬簿中，比如直接成本賬簿、總賬簿等等。4.2.9 生成會(huì)計(jì)報(bào)表4.3 作業(yè)成本法與傳統(tǒng)成本法比較作業(yè)法下間接費(fèi)用分配率：24374/(4000+4000)=3.05元/每件；甲分配的直接費(fèi)用:3.05*4000=12200元；乙分配的間接費(fèi)用：24374-12200=12174元；甲合同總成本：12200+2500=14700元；乙合同總成本：12174+2500=146

45、74元；甲合同凈利潤(rùn)：(24374-14700)*(1-25%)=7255.5;乙合同凈利潤(rùn)：(24373-14674)*(1-25%)=727.5 由表4.13可見(jiàn)，作業(yè)法核算出的成本明顯比傳統(tǒng)法成本要低，同時(shí)作業(yè)法獲得的凈利潤(rùn)也比傳統(tǒng)法要高很多。由此可見(jiàn)作業(yè)法的優(yōu)勢(shì)是傳統(tǒng)法無(wú)法比的。4.4 本章小結(jié)本章是全文的實(shí)踐環(huán)節(jié)，以A物流企業(yè)1月份收到的訂單為例，結(jié)合第三章的思路，運(yùn)用作業(yè)成本法對(duì)案例進(jìn)行處理，對(duì)A物流企業(yè)的成本核算流程做出示例。最后，將作業(yè)法計(jì)算出的成本和以往的傳統(tǒng)法進(jìn)行了對(duì)比，得出結(jié)論，作業(yè)法比傳統(tǒng)法更能為企業(yè)節(jié)約費(fèi)用，同時(shí)A公司物流業(yè)務(wù)的賬務(wù)處理流程也得到了規(guī)范，最終可以為企業(yè)

46、決策者提供完整有效的成本信息，為A物流企業(yè)節(jié)省了物流成本，獲得更多的利潤(rùn)，提升了A物流企業(yè)在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。 第五章 總結(jié)本文在A物流企業(yè)2015年1月案例的基礎(chǔ)上,結(jié)合作業(yè)成本法給出具體計(jì)算步驟和流程，同時(shí)和傳統(tǒng)作業(yè)成本法作比較，得出結(jié)論作業(yè)成本法的更適合A公司。從而改進(jìn)了A企業(yè)成本核算方法，為公司創(chuàng)造了更多的利潤(rùn)，加強(qiáng)了公司對(duì)于成本的控制，提升了公司在同行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力。作為全文的理論支撐，文章不僅介紹了作業(yè)成本法，對(duì)于傳統(tǒng)成本核算法也進(jìn)行闡述。理論從物流成本的概念著手，讓讀者先了解物流成本核算相關(guān)理論，便于讀者更加詳細(xì)的了解作業(yè)成本法。文章中最主要的部分是第4章。通過(guò)具體的案例分析,對(duì)比傳統(tǒng)成本法說(shuō)明作業(yè)法的好處，由最后的計(jì)算結(jié)果對(duì)比可以看出作業(yè)法降低了企業(yè)成本，提高企業(yè)的凈利潤(rùn)，克服了以產(chǎn)品