高速公路某標段路面水穩(wěn)層施工方案

1、第一章 編制依據(jù)1.1 編制說明 根據(jù)本工程現(xiàn)場施工特點，結(jié)合我部施工實力、現(xiàn)有資源、機具的配套能力等，以全線控制工期為目標，統(tǒng)籌考慮各項目的施工工藝、工序銜接、施工進度等編制了本方案。1.2 編制依據(jù)本施工方案的編制依據(jù)主要有：1、XXX公路X標施工組織設(shè)計；2、國道XXXXXX高速公路兩階段施工圖設(shè)計；3、當?shù)厮?、氣象、地質(zhì)資料；4、相關(guān)的國家及行業(yè)施工規(guī)范、技術(shù)標準等；5、項目部現(xiàn)有的管理水平、資源配置、技術(shù)能力，以及從事類似工程所積累的施工經(jīng)驗等。第二章 工程概況2.1 工程簡介XXX高速公路XX段線路全長XXXkm，線路起于XXXXXXXX，止于XXXXXXXXX，主線按照雙向四車

2、道高速公路2×3.75m標準設(shè)計,中間帶寬度3m，路肩寬0.75 m，設(shè)計車速80km/h。 2.2 水穩(wěn)層施工主要內(nèi)容及工程量 本合同段路面基層包括主線路面基層、匝道路面基層。主線路面基層從下到上依次為30cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層、 20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層；匝道路面基層從下到上依次為20cm厚水泥穩(wěn)定碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層。 主要工程量：主線路面水泥穩(wěn)定碎石底基層277194 m2，基層266690m2；匝道路面底基層68545 m2，基層65008m2。第三章 設(shè)備、人員、材料3.1 設(shè)備、人員動員周期和運抵現(xiàn)場方法為保障水穩(wěn)層施工的如期進行，我部前期已經(jīng)進行

3、了大量的籌備工作。因此，我部保證：不分路段凡經(jīng)驗收合格后的路基，立即進行水穩(wěn)層的鋪筑。水穩(wěn)層施工設(shè)備采取拖車運輸、自行等方式通過公路到達現(xiàn)場。3.2 材料采購和運抵現(xiàn)場方法 材料采購地點 水穩(wěn)層施工所用的材料均由業(yè)主提供。 材料運抵現(xiàn)場方法所有材料使用汽車運輸。第四章 穩(wěn)定土拌和站布置4.1 布置原則 現(xiàn)場布置的好壞，直接影響工程建設(shè)的進度和工程造價，根據(jù)長期的工程實踐經(jīng)驗，我部對穩(wěn)定土拌和站場地布置的原則如下：（1）盡量使用業(yè)主提供的紅線征地，減少臨時租地。（2）不妨礙施工測量放線，保障運輸?shù)缆窌惩ā＃?）靠近主體工程，減少工地搬運距離。（4）各工種的作業(yè)互不干擾。（5）盡量集中，便于管理。

4、（6）符合環(huán)境保護，滿足使用衛(wèi)生、安全。根據(jù)水穩(wěn)層施工工程量的分部規(guī)模及以往的施工經(jīng)驗，我部共設(shè)置了兩套拌合系統(tǒng)。4.2 穩(wěn)定土拌和站及附屬設(shè)施的布置拌和站的布置在XXXXXXXX右側(cè)布置一臺生產(chǎn)能力為500t/h的拌和站解決標段內(nèi)的水穩(wěn)層拌合料的生產(chǎn)（見水穩(wěn)層拌和站平面布置圖），另外在XXX大橋19#至23#墩下游布置一套生產(chǎn)能力為200t/h的輔助拌和站。拌和站的場地硬化在XXXXXXX右側(cè)，平場20000m2作為級配碎石拌和場及堆料場，用5cm20cm C20砼硬化，硬化區(qū)域主要為備料倉和運輸車道。 工地試驗室及生活生產(chǎn)用房工地試驗室布置在拌和站進場便道右側(cè)，與生活用房布置一處，為單層磚

5、混結(jié)構(gòu)房屋，建筑面積270m2。 進場交通及場內(nèi)道路進場交通：水穩(wěn)層原材料運輸?shù)缆吠ㄟ^XXX及XXX原進入磚廠的碎石路面進入拌和站，水穩(wěn)層拌和成品料通過主線道路運至各施工作業(yè)點。場內(nèi)道路：設(shè)置寬8米，厚度為50cm的碾壓砂礫石基層、20cmC20砼作路面面層，可滿足大型機械和材料的進場及運輸。 水電供應(yīng)拌和站施工用水可就近取用或挖井取水儲存于200m3蓄水池中， 拌和站生產(chǎn)污水經(jīng)過排污管至污水池集中沉淀處理達標后，經(jīng)形成的主線路基邊溝排放。施工用電主要為拌合站用電，XXXXXX處的拌和站安裝一臺315KVA的變壓器即可滿足施工需求；XXXXX右岸拌和站利用原有拌和站的變電設(shè)備即可滿足需求（XX

6、XX大橋右岸拌和站為輔助拌和站）。備料倉 設(shè)置4個備料倉，占地面積4800m2,分別為4.75mm以下粒徑備料倉、4.759.5mm粒徑備料倉、9.519.1mm粒徑備料倉、1937.5mm粒徑備料倉，其中4.75mm以下粒徑備料倉須設(shè)置防雨棚。 備料倉詳細情況見穩(wěn)定土拌和系統(tǒng)平面布置圖。新建水穩(wěn)定層拌和站基礎(chǔ)設(shè)施主要工程量表項目編號施工項目單位工程量備注進出站站區(qū)道路m24160基層50cm砂礫石、面層C20砼場地硬化M2110405cmC15砼(未含拌合站基礎(chǔ))場地圍墻m²960根據(jù)實際情況再定生產(chǎn)生活房建m2270單層磚結(jié)構(gòu)、屋頂為石棉瓦拌和站基礎(chǔ)m36.8根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的標

7、準定拌和站基礎(chǔ)鋼筋t0.5根據(jù)生產(chǎn)廠家提供的標準定備料倉隔墻m²180磚砌墻排水溝m380土溝各類水池m36.5磚砌墻抹面、變壓器基礎(chǔ)C15砼m34.5供電線路m200砼管涵m40直徑800mm13生產(chǎn)用水井m130三口井14變壓器臺1315型15安全標示牌現(xiàn)場確定 第五章 施工進度5.1 施工進度編制依據(jù)本標段水文、氣象等施工條件、項目施工特點、施工程序及施工方法、業(yè)主要求的控制工期等。5.2 進度編制原則嚴格按照總承包部和業(yè)主下發(fā)的控制性工期，合理進行施工組織及施工安排，確保工期。5.3 施工進度安排水穩(wěn)層施工除K10+000K10+478.75因XXX大橋預(yù)制場占用路基水穩(wěn)層施

8、工完工于2010年3月31日，水穩(wěn)層其它段施工預(yù)計在2009 年8月1日開始，2009年11月31日完成，共4個月。詳細計劃見表XXX高速公路X段路基交付及路面水穩(wěn)層施工安排。5.4 施工強度分析水穩(wěn)層施工月平均強度為4.1萬方。5.5 工期保證措施工期保證措施詳見第八章。第六章 資源配置6.1 人力配置 為保證工程施工強度和施工進度，該水穩(wěn)層施工的勞動力計劃見下表：主要管理人員計劃表序 號部門單 位數(shù) 量備注1高級管理人員人5路基施工完成后，施工人員參與路面施工2一般管理人員人103技術(shù)人員人104普工人405安全人2合計：67人6.2 設(shè)備配置 根據(jù)施工進度安排，本工程擬投入的主要施工機械

9、設(shè)備詳見“擬投入的機械設(shè)備表”。擬投入的主要施工機械表序號機械名稱型號數(shù)量（臺）進廠時間1壓路機26T 12009-8-12壓路機18T13自卸汽車20T8104振動夯實機ZH-5125攤鋪機26灑水車2，7水穩(wěn)拌和機500t/h1注：施工機械根據(jù)工程進度需要轉(zhuǎn)運現(xiàn)場。第七章 主要項目的施工方法7.1水泥穩(wěn)定碎石底基層本合同段主線級配碎石底基層厚30cm，匝道碎石底基層厚20cm,工程量分別為主線路面底基層277194 m2，匝道路面底基層68545 m2。施工時采用廠拌機集中拌和、自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、自行式壓路機碾壓。底基層施工工藝流程底基層鋪筑前，所鋪路段路床經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，

10、攤鋪時要注意粗細料的離析現(xiàn)象，工藝流程為：路基準備拌合運輸攤鋪壓實控制（高程，橫坡，縱坡）自檢（高程，中線，寬度，平整度，壓實度）養(yǎng)護交驗。材料要求水泥：采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，宜選用初凝時間3小時以上和終凝時間較長的32.5級水泥。建議水泥劑量3%4%，施工時應(yīng)以實際配合比為準。碎石：碎石用粒徑大于6cm的卵石軋制，壓碎值30%，碎石最大粒徑37.5mm。水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強度2.0MPa，壓實度97%（按重型擊實標準）。水泥穩(wěn)定碎石的級配要求如下：懸浮密實型水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍層位通過下列篩孔（方孔篩，mm）以質(zhì)量百分率37.531.5199.

11、54.752.360.60.075底基層10093100759050702950153562005底基層施工方法 為了確保級配碎石的拌合質(zhì)量采用廠拌法施工。（1）施工方法 路面底基層開工前，嚴格檢查驗收路基壓實度、平整度及高程數(shù)據(jù)?；謴?fù)中線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每510m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0305m處設(shè)指示樁，指示樁上用紅漆標出底基層邊緣設(shè)計標高及松鋪厚度的位置，并在樁上掛鋼絲線，以嚴格攤鋪厚度。報監(jiān)理工程師批準后方可開工。 底基層施工前先進行一段100200米的試驗路段。其任務(wù)是：檢驗拌和運輸、攤鋪、碾壓、養(yǎng)生等設(shè)計投入使用設(shè)備的可靠性；檢驗混合料的組成設(shè)計是否符合質(zhì)量要求

12、，及各道工序的質(zhì)量控制措施；提出用于大面積施工的材料配合比及松鋪系數(shù)；確定每一作業(yè)段的合適長度和一次鋪筑的合理厚度，提出標準施工方法。標準施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制，最佳含水量的控制方法，整平和整型的合理機具與方法，壓實機械的組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)，壓實度檢測方法及每一作業(yè)段的最小檢查次數(shù)。 其基本步驟如下：A.路基準備 在鋪筑水泥穩(wěn)定級配碎石底基層之前，應(yīng)從填筑好的路床上把所有浮雜物全部清除，并嚴格的整形和壓實使其符合圖紙所規(guī)定的要求。 路基床面上的車轍或松軟部分或壓實不足的地方以及任何不符合規(guī)定要求的表面部應(yīng)翻松、清除或摻加同類材料重新進行整形，并壓實到符合密度和所

13、規(guī)定的線形、坡度的要求。B.拌和 拌和機在安裝前，其位置布置及設(shè)計應(yīng)提交監(jiān)理工程師批準，材料的拌和采用連續(xù)式雙臥軸強制式拌和設(shè)備，水泥和級配碎石應(yīng)按重量比例摻配。 在拌和過程中，應(yīng)以重量比加水，并且還應(yīng)使監(jiān)理工程師可易于核實每一盤的水量或連續(xù)式拌和機的流水速率，加水時間和將水輸入拌和機的位置，均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的同意，方能進行大規(guī)模的拌合。 當進行拌和操作時，穩(wěn)定材料的加入方式為連續(xù)式且應(yīng)能自始至終均勻地分布在接料皮帶機上然后被送入攪拌機攪拌。 拌和機的進料速應(yīng)不超過允許全部材料完全拌和的量或速率。卸料時應(yīng)注意卸料速度，盡量減少材料離析，拌和以后的混和料應(yīng)盡快的攤鋪。C.攤鋪 應(yīng)在取得監(jiān)理工程

14、師批準的路床上攤鋪級配碎石底基層材料，堅決禁止在未經(jīng)監(jiān)理工程師批準的路床上攤鋪材料。如果路床在攤鋪時是干的，應(yīng)灑水使之充分潤濕。運輸混合料的車輛應(yīng)均勻地從已完成的鋪筑層上通過，以減少車轍或不均勻碾壓。 底基層攤鋪機械按照合同中規(guī)定的機械（平地機）進行攤鋪，30 cm的底基層分兩層攤鋪，壓實厚度按要求控制在30 cm。 D.壓實 本次施工的底基層厚度為30cm,分兩層攤鋪。所以在攤鋪、修整后應(yīng)及時采用18T或20T壓路機跟在平地機后面在全寬范圍內(nèi)（攤鋪的全幅）進行碾壓。碾壓應(yīng)先輕后重、先慢后快、從低到高的原則。 碾壓程序應(yīng)按試驗路段確認的方法施工。碾壓時，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須超過兩段的接縫

15、處。各部分碾壓到的次數(shù)應(yīng)該相同，兩側(cè)應(yīng)多壓23遍，壓路機碾壓不到的地方用人工配合小型機具夯實。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，保證水穩(wěn)層表面不受破壞。 壓實后的表面應(yīng)做到平整，無輪跡或隆起，不得產(chǎn)生“大波浪”現(xiàn)象，并確保壓實度98%。E.養(yǎng)護 完工后的養(yǎng)生期因季節(jié)而不同，通常底基層應(yīng)養(yǎng)生至7天，養(yǎng)護采用薄膜或經(jīng)監(jiān)理工程師同意的其它材料養(yǎng)護，養(yǎng)生中要始終保持潮濕狀態(tài)，不管什么時候都不允許表面含水量降到最佳含水量以下。 養(yǎng)生方法應(yīng)碾壓完成以前書面提交監(jiān)理工程師批準。 未經(jīng)7天良好的養(yǎng)護，路面上應(yīng)嚴格控制車輛通行。為施工需要而在底基層上通行時必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準，但最大車速不得超

16、過15KMh，不準急剎車，并應(yīng)使這些車輛在該層全寬上均勻行駛。7.2水泥穩(wěn)定碎石基層本合同段主線級配碎石基層厚20cm，匝道碎石基層厚20cm 。主要工程量：主線路基層266690m2；匝道基層65008m2。攤鋪機施工場景基層施工工藝流程 水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝流程見下： 基層驗收與清理水泥級配碎石水 施工放樣培 路 肩 材 料拌合機和混合料人 員 就 位混合料質(zhì)量檢驗儲料罐運輸水泥穩(wěn)定碎石攤鋪檢 查 與 修 整碾 壓壓實度高程平整度檢測 養(yǎng) 生路面基層施工工藝流程圖材料要求水泥：采用普通硅酸鹽水泥、礦渣硅酸鹽水泥和火山灰質(zhì)硅酸鹽水泥均可，宜選用初凝時間3小時以上和終凝時間較長的32.5級

17、水泥。建議水泥劑量3%4%，施工時應(yīng)以實際配合比為準。碎石：碎石用粒徑大于6cm的卵石軋制，壓碎值30%，碎石最大粒徑31.5mm。水泥穩(wěn)定碎石7天無側(cè)限抗壓強度3.5MPa，壓實度98%（按重型擊實標準）。水泥穩(wěn)定碎石的級配要求如下：懸浮密實型水泥穩(wěn)定碎石的級配范圍層位通過下列篩孔（方孔篩，mm）以質(zhì)量百分率31.51909.504.752.360.60.075底基層100688638582232162881503水穩(wěn)層基層施工方法及要求施工時采用穩(wěn)定土廠拌機集中拌和、自卸汽車運輸、攤鋪機攤鋪、自行式壓路機碾壓。（1）施工準備A工程開工前組織技術(shù)人員全面熟悉、校對設(shè)計文件和圖紙，充分了解設(shè)計

18、意圖，熟悉施工工藝，編制施工方案和實施性施工組織設(shè)計，提交監(jiān)理工程師批準。B組織相關(guān)人員及監(jiān)理工程師對級配碎石底基層進行逐段驗收，其驗收結(jié)果報監(jiān)理工程師確認。C工程開工前，在經(jīng)監(jiān)理工程師批準的地段試鋪一段試驗段。試驗段開工之前，應(yīng)提供用于試驗的材料和混合料配合比設(shè)計及備料、拌和、攤鋪、碾壓的設(shè)備一覽表和施工程序、工藝操作等詳細說明并報監(jiān)理工程師批準。通過采用的拌和方法以及采用的不同設(shè)備類型及技術(shù)，用不同的壓實方法，以檢驗所采用的設(shè)備能否滿足備料、拌和、攤鋪和壓實的質(zhì)量要求和工作效率以及施工方法和施工組織的可靠性?，F(xiàn)場壓實試驗應(yīng)進行到監(jiān)理工程師對達到規(guī)定壓實的方法取得同意為止。記錄下同意的壓實方

19、法、壓實設(shè)備類型、工序和壓實次數(shù)和厚度、壓實材料的含水量范圍、干密度等，以便在今后主體工程施工中作為現(xiàn)場控制依據(jù)。(2)施工方法水泥穩(wěn)定碎石基層采用廠拌法施工。其施工必須是在經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證合格的底基層上進行。A測量放樣：在經(jīng)驗收合格的底基層上恢復(fù)中線及邊線，直線段每10m設(shè)一樁，平曲線段每510m米設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.5m打鐵樁掛線，使得攤鋪機的自動找平裝置沿掛線自動控制路面基層的設(shè)計高。B拌和：廠拌的設(shè)備及布置位置應(yīng)在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準后，方可進行設(shè)備的安裝、檢修、調(diào)試，使混合料的顆粒組成、含水量達到規(guī)定的要求；運輸混合料的運輸設(shè)備，應(yīng)根據(jù)需要配置，在已完成的鋪

20、筑層上通過時，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍；攤鋪時混合料的含水量應(yīng)略大于最佳含水量，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。C運輸：混和料采用自卸汽車運輸。自卸汽車應(yīng)均勻地在已完成的鋪筑層上通過，速度宜緩，以減少不均勻碾壓或車轍。已拌成的混合料應(yīng)盡快運到鋪筑現(xiàn)場攤鋪，當運距較遠，氣溫高時，混合料在運輸中應(yīng)加以覆蓋，以防水分蒸發(fā)。為防止混合料在裝載、運輸、卸料過程中發(fā)生離析，應(yīng)控制其裝載高度、運輸速度、卸料高度及速度。D攤鋪和整形：水泥穩(wěn)定碎石基層混合料采用攤鋪機攤鋪。在攤鋪前兩側(cè)路面邊緣外0.2m打鐵樁掛線，使得攤鋪機的自動找平裝置沿掛線自動控制路面基層的設(shè)計高?；旌狭习匆蟮乃射伜穸?，均勻地攤

21、鋪在要求的寬度上。拌和機的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪機的生產(chǎn)能力相協(xié)調(diào)。采用攤鋪機攤鋪，應(yīng)設(shè)一個三人小組跟在攤鋪機后面，及時消除粗集料“窩”和粗集料帶（補充細混合料并拌和均勻）。攤鋪時混合料的含水量宜高于最佳含水量0.51.0%，以補償攤鋪及碾壓過程中的水分損失。E碾壓：碾壓方法與底基層同?；鶎拥谋砻鎽?yīng)始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)得快，應(yīng)及時補灑少量的水。如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌和，或用其他方法處理，使其達到質(zhì)量要求。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定碎石表面不受破壞。凡壓路機不能作業(yè)的地方，應(yīng)采用打夯機進行壓實，直達到規(guī)定的密度為止。施工中，經(jīng)

22、攤鋪及整型的混合料應(yīng)立即在全寬范圍壓實，并在當日完成碾壓，監(jiān)理工程師另有指示時除外。必要時混合料須晾曬或補加水，使之達到最佳含水量，再進行壓實；一個路段完成之后，應(yīng)按批準的方法做壓實度試驗，如果未達到所需的壓實度要求，則重新碾壓，直至達到壓實度合格標準；經(jīng)壓實的混合料被雨淋后，均應(yīng)清除并更換。在碾壓過程中，嚴禁人和車輛通行F接縫和“調(diào)頭”的處理：施工接縫和壓路機“調(diào)頭”，應(yīng)按«公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范»（JTJ034-2000）的規(guī)定進行處理。在本次施工中采用“垂直”接縫方法。施工中盡可能減少橫縫、避免縱縫的發(fā)生。攤鋪中斷超過試驗所得時間的的應(yīng)設(shè)置橫向接縫，其處理方式為：用

23、攤鋪機攤鋪混合料時，不宜中斷，如因故中斷時間超過試驗所得時間的，應(yīng)設(shè)置橫向接縫。攤鋪機應(yīng)駛離混合料末端，人工將末端含水量適合的混合料處理整齊，在緊靠混合料末端上方放兩根方木，方木離末端的距離約1m長，方木高度與混合料的松鋪厚度相同，然后開始攤鋪。G養(yǎng)生：水泥穩(wěn)定碎石基層每一段碾壓完成并經(jīng)壓實度檢查合格后立即進行養(yǎng)生。養(yǎng)生時間不應(yīng)少于7天。養(yǎng)生方法可視具體情況采用灑水或稀漿封層。養(yǎng)生期間應(yīng)封閉交通，只允許施工車輛通行，應(yīng)將車速限制在30Km/h以下，不得急剎車，車輛應(yīng)在全寬范圍內(nèi)均勻分布行駛，且禁止重型車輛通行。H氣候條件：工地氣溫低于5時，不應(yīng)進行施工，并應(yīng)在冰凍之前一個月結(jié)束。雨季施工，應(yīng)特

24、別注意天氣變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)停止施工，但已攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。I取樣試驗：水泥穩(wěn)定碎石應(yīng)在施工現(xiàn)場每天進行一次或每2000m2取樣一次，并按JTJ057-94標準方法進行混合料的含水量、水泥含量和無側(cè)限抗壓強度試驗。在已完成的基層上按TJT095-95進行壓實度試驗，每一作業(yè)段或不超過2000m2檢查6次以上。并檢查其它項目所有結(jié)果報監(jiān)理工程師審批。J外觀鑒定：表面平整密實、邊線整齊、無松散、坑洼、軟彈現(xiàn)象。施工接縫平順。第八章 工期保證措施8.1 組織措施組建專業(yè)化、機械化的水穩(wěn)層施工隊伍，并投入足夠的人員和機械設(shè)備?？焖龠M場，迅速開展工作。主要施工隊伍、施工機械

25、設(shè)備做到進場快、施工準備快、開工快，保證主體工程順利、全面展開。科學(xué)組織、合理安排，突出重點，在實施過程中及時分析制約進度的因素，進行調(diào)查、充分挖掘潛力，實現(xiàn)均衡生產(chǎn)、平行流水作業(yè)。8.2 技術(shù)、管理措施盡量使用機械，減少人工操作。注重質(zhì)量安全管理，確保驗收一次合格，杜絕返工，并減少各種原因造成的停工。合理安排施工順序，建立月、旬、周工作計劃，明確每個時期的重點和關(guān)鍵任務(wù)，并組織足夠的施工力量，確保完成。機械設(shè)備合理配置，生產(chǎn)能力大于進度指標要求，原材料供應(yīng)實行超前計劃。嚴格履行經(jīng)濟責(zé)任制，建立階段工期獎罰制度，充分調(diào)動員工的積極性、主動性、能動性。在業(yè)主的配合下，加強與當?shù)氐貐^(qū)性政府的聯(lián)系，

26、盡量搞好協(xié)調(diào)關(guān)系，取得他們的支持和幫助，以減少和避免施工干擾，達到加快進度的目的。8.3 加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計等各方面的配合加強與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計的合作，充分領(lǐng)會業(yè)主和監(jiān)理單位的要求及設(shè)計意圖，根據(jù)施工實際情況，及時向業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計單位提供優(yōu)化施工和設(shè)計的合理化建議，加快施工進度。第九章 冬季和雨季施工安排本標段地處四川盆地西部邊緣，屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候溫和，具有春早夏長秋日多綿雨的特點。全年雨量充沛，不屬于冬季區(qū)。9.1 雨季施工措施嚴格按照項目經(jīng)理部編制的雨季施工組織計劃組織施工。建立與氣象部門的日常聯(lián)系制度，及時收集天氣預(yù)報資料，掌握雨天、雨量變化情況。確

27、保施工便道晴雨暢通，工程材料（特別是水泥、鋼筋）防水、防潮。修建、維護好臨時排水設(shè)施，保證雨季作業(yè)的場地和生活區(qū)不被洪水淹沒、并能及時排除地面水。建立防洪應(yīng)急隊伍和制訂防洪、防風(fēng)應(yīng)急措施，備足防洪材料，保證施工設(shè)備、物資、材料堆放場地及生活設(shè)施在最高洪水位以上地點，并遠離溝槽沖積堆。利用雨天，加強設(shè)備的維修保養(yǎng)和內(nèi)業(yè)資料的整理。建立安全用電措施，防止漏電、觸電事故的發(fā)生。雨季施工措施：a、在雨季施工時，應(yīng)特別注意氣候變化，勿使水泥和混合料受雨淋。降雨時應(yīng)立即停工，已經(jīng)攤鋪的混合料應(yīng)盡快碾壓密實。并做好下承層的排水工作;b、盡量縮小施工工作面，逐段、逐片分期施工。第十章 質(zhì)量、安全保證體系10.

28、1 施工質(zhì)量保證措施質(zhì)量保證體系110.1.2質(zhì)量保證措施質(zhì)量管理包括所用材料的標準試驗、鋪筑路段、施工過程中的質(zhì)量管理和檢查驗收(工序間)。因此必須建立、健全工地試驗，質(zhì)量檢查及工序間的交接驗收等制度。試驗、檢驗應(yīng)做到原始記錄齊全，數(shù)據(jù)真實可靠，各個工序完結(jié)后必須進行檢查驗收，經(jīng)檢驗合格后方可進行下一工序，不合格的路段必須進行補救使其達到要求。嚴格實行交底制度，即項目部向作業(yè)隊進行技術(shù)交底、作業(yè)隊向各作業(yè)班組交底、作業(yè)班組向工人進行交底。施工現(xiàn)場設(shè)立質(zhì)量檢測小組，檢測平整度與攤鋪面高程，對攤鋪出來的前50m及時檢測，驗證預(yù)計的攤鋪厚度和虛鋪厚度是否正確無誤，對松鋪系數(shù)進行驗證，并在后續(xù)的攤鋪

29、中進行調(diào)整。質(zhì)檢人員隨時研究改進方法，及時反饋各項目信息，使各項指標符合技術(shù)規(guī)范要求，使試驗段施工保質(zhì)保量順利進行。 按照交通部頒布公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTJF80/1-2004)和監(jiān)理實施細則技術(shù)要求進行壓實度、平整度、縱斷面高程、橫坡等檢測，取樣進行水泥含量、礦料級配試驗，鑒定水穩(wěn)層外觀。試驗段結(jié)束后，及時進行成果整理，待駐地辦審查成果報告后，報監(jiān)理工程師代表批準。在水泥穩(wěn)定碎石施工中應(yīng)盡量避免高溫天氣下施工。集中廠拌法施工中，級配碎石基層宜采用不同粒級的單一尺寸碎石和石屑，按預(yù)定配合比在拌和機內(nèi)拌制級配碎石混合料。不同粒級的碎石和石屑等細集料應(yīng)隔離，分別堆放。細集料應(yīng)有覆蓋，防止雨

30、淋。在正式拌制級配碎石混合料之前，必須先調(diào)試所用的廠拌設(shè)備，使混合料的顆粒組成和含水量都能達到規(guī)定的要求。在采用未篩分碎石和石屑時，如未篩分碎石和石屑的顆粒組成發(fā)生明顯變化，應(yīng)重新調(diào)試設(shè)備。如出現(xiàn)橫縫，則在攤鋪機攤鋪混合料時，靠近攤鋪機當天未壓實的混合料，可與第二天攤鋪的混合料一起碾壓，但應(yīng)注意此部分混合料的含水量。必要時，應(yīng)人工補充灑水，使其含水量達到規(guī)定的要求。用攤鋪機攤鋪混合料時，每天的工作縫可按本規(guī)范處理。應(yīng)避免縱縫，如攤鋪機的攤鋪寬度不夠，必須分兩幅攤鋪時，宜采用兩臺攤鋪機一前一后相隔約58米同步向前攤鋪混合料。在僅有一臺攤鋪機的情況下，可先在一條攤鋪帶上攤鋪一定長度后，再開到另一條

31、攤鋪帶上攤鋪，然后進行碾壓。在不能避免縱向接縫的情況下，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。10.2、安全保證措施進場前進行安全教育。開工前層層進行安全技術(shù)交底，明確各自的具體任務(wù)和安全職責(zé)。實行專職安全員跟班檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全上出現(xiàn)的疏忽。設(shè)置“四牌一圖”和安全標志。即工地掛施工單位和工地名稱牌、安全生產(chǎn)紀律宣傳牌、防火須知牌、安全無重大事故記數(shù)牌、施工總平面圖。在主要施工部位作業(yè)點、危險區(qū)通道口、配電室和發(fā)電機房等地點都必須做好圍欄，掛安全宣傳標語或安全警告牌。在施工區(qū)內(nèi)應(yīng)設(shè)置各類警示、提示信號，如標志的道路信號、報警信號、控制信號、安全信號、提示信號等。并隨時負責(zé)維修使其正常。在施工區(qū)內(nèi)做好防洪、防火、防疫等工作。汛期，項目部成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組及防汛隊，全面負責(zé)施工期間的防汛安全工作，做到日夜有人值班巡查，發(fā)現(xiàn)險情，全力及時搶險，確保建筑物、設(shè)備安全，確保人身安全。設(shè)置專門的消