何莊坪立交第一篇路線

1、路 線 說(shuō) 明一、概 述延安北（河莊坪）互通式立交位于黃陵至延安高速公路三十里鋪至河莊坪段K310+803.66K311+059.284（交叉樁號(hào)K310+783.52）處，與在建項(xiàng)目河莊坪至安塞段高速公路相接，本項(xiàng)目的終點(diǎn)樁號(hào)K311+059.284對(duì)應(yīng)安塞段的K147+909.480。本立交與延安西（棗園）立交聯(lián)合完成全互通式立交的功能，所以僅設(shè)置了延安安塞方向的兩條匝道，是延安市北上下高速公路的出入口。二、設(shè)計(jì)依據(jù)根據(jù)沿線地形、地貌、地質(zhì)、水文、氣象等自然條件，結(jié)合初步設(shè)計(jì)及初步設(shè)計(jì)審查意見，依據(jù)以下規(guī)范、規(guī)程及意見等進(jìn)行設(shè)計(jì)：1、公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 011-94）；2、公路工程技

2、術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTJ 001-97）；3、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 013-95）；4、公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 033-95）；5、公路排水設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ 018-97）；6、公路軟土地基路堤設(shè)計(jì)與施工技術(shù)規(guī)范（JTJ 017-96）；7、公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ014-97）；8、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJ032-94）；9、公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTJ012-97）；10、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ034-2000）；11、其它有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范及設(shè)計(jì)指導(dǎo)意見。三、幾何設(shè)計(jì)1.主要技術(shù)指標(biāo)名 稱主 線匝 道計(jì)算行車速度 (Km/h)8030最小平曲線半徑 (m)250

3、8.728110最小豎曲線半徑 (m)凸 型280002000凹 型/1200最大縱坡 (%)1.4003.839最大路拱橫坡 (%)2.05.0加速車道長(zhǎng) (m)單車道336減速車道長(zhǎng) (m)單車道91立交內(nèi)加速車道采用平行式，減速車道采用直接式。2.設(shè)計(jì)線及超高(1) 主線平面設(shè)計(jì)線指中央分隔帶中心線，設(shè)計(jì)高程線指中央分隔帶邊緣線，超高旋轉(zhuǎn)軸線同設(shè)計(jì)高程線。(2) 本立交中的單向單車道匝道的平面設(shè)計(jì)線、高程設(shè)計(jì)線及超高旋轉(zhuǎn)軸線均為行車道中心線；對(duì)向分離雙車道匝道設(shè)計(jì)線指中央分隔帶中心線，設(shè)計(jì)高程線指中央分隔帶邊緣線，超高旋轉(zhuǎn)軸線同設(shè)計(jì)高程線。(3) 縱斷面圖上超高漸變圖一欄內(nèi)所示超高值為設(shè)

4、計(jì)高程線與外側(cè)路緣帶邊緣線（硬路肩外側(cè)線）間的超高值，其中虛線表示左側(cè)，實(shí)線表示右側(cè)。四、路基橫斷面1、路基橫斷面主線：按山嶺重丘區(qū)四車道高速公路設(shè)計(jì)，雙向雙車道，總寬度24.5m，其中，行車道8.0m×2（含右側(cè)路緣帶0.5m），硬路肩2.5m×2，土路肩0.75m×2，中央分隔帶2.0m。詳見立交標(biāo)準(zhǔn)斷面圖。匝道：詳見立交標(biāo)準(zhǔn)斷面圖。2、路基設(shè)計(jì)高及路拱橫坡路基設(shè)計(jì)高為中央分隔帶外側(cè)邊緣處路面標(biāo)高。行車道、路緣帶及硬路肩設(shè)2橫坡，土路肩設(shè)3橫坡。3、碎落臺(tái)和護(hù)坡道挖方路段邊溝外側(cè)設(shè)2m寬碎落臺(tái)，并設(shè)傾向邊溝的3%橫坡；填方邊坡排水溝內(nèi)側(cè)設(shè)2m寬護(hù)坡道，碎落臺(tái)和

5、護(hù)坡道均植樹、植草綠化。4、中央分隔帶形式中央分隔帶采用凸起式，主線中央分隔帶種草綠化，匝道中央分隔帶采用20號(hào)水泥混凝土預(yù)制塊全封閉。5、路基邊坡設(shè)計(jì)填方段：填土路基段，路基邊坡高度均小于或等于8m時(shí)，邊坡按1:1.5設(shè)計(jì)；主線與匝道、匝道與匝道所形成的三角區(qū)域的路基邊坡按1:2.5設(shè)計(jì)，并應(yīng)注意修整邊坡，路基填土已含加寬超填數(shù)量，不再另計(jì)。挖方段：本立交僅在匝道上出現(xiàn)小段挖方，挖方高度小于3.0m，為土質(zhì)挖方段，設(shè)計(jì)邊坡坡率1:0.5。6、用地范圍路堤坡腳或排水溝外緣3m,路塹邊坡坡頂或截水溝外緣3m,橋梁上部構(gòu)造水平投影邊緣外側(cè)1m以內(nèi)的土地為公路用地范圍。五、路基設(shè)計(jì)1、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)及

6、壓實(shí)度為使路基獲得足夠的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和抵抗路面荷載下傳產(chǎn)生的變形能力，保證路基、路面的綜合服務(wù)水平，路基壓實(shí)采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，路基壓實(shí)度及填料強(qiáng)度應(yīng)符合表5-1的要求。 路基壓實(shí)度及填料要求 表5-1填挖類型路面底面以下深度(cm)壓實(shí)度（重型擊實(shí)）填料最小強(qiáng)度CBR(%)填料最大粒徑(cm)填方路基上路床03095810下路床308095510上路堤8015093415下路堤150以下90315零填及路塹路床030958102、一般路基設(shè)計(jì)土方路基的填筑應(yīng)嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范執(zhí)行。為保證路基壓實(shí)的要求，在實(shí)際施工過(guò)程中可根據(jù)土質(zhì)、含水量、施工季節(jié)、天氣狀況及土的膨脹性等因素確定摻加石

7、灰體積與劑量。當(dāng)?shù)孛鏅M坡（或縱坡）陡于1:5時(shí)，需將原地面挖成寬度不小于1m的臺(tái)階，并設(shè)向內(nèi)傾4%的橫坡。對(duì)于半填半挖路基，當(dāng)填方部分不足一個(gè)行車道時(shí)，應(yīng)超挖至一個(gè)行車道寬度；縱向臺(tái)階挖至路床底標(biāo)高后，還應(yīng)將路床至少超挖3m長(zhǎng)，以便填、挖路段路基、路面的過(guò)渡與銜接。為了減少路基在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降，減輕跳車現(xiàn)象，提高高速公路車輛行駛的舒適性，對(duì)橋梁和涵洞兩側(cè)路基填筑需進(jìn)行特殊處理。 臺(tái)后路基處理范圍對(duì)橋梁、涵洞、通道臺(tái)后處理范圍見表5-2 橋涵構(gòu)造物臺(tái)后路基填土處理范圍 表5-2構(gòu)造物類型底部處理長(zhǎng)度（m）上部處理長(zhǎng)度（m）備 注橋 梁每側(cè)34每側(cè)（3+2H）含臺(tái)前溜坡及錐坡，且需超長(zhǎng)0

8、.3m壓實(shí)。H為臺(tái)后路堤高度。涵 洞每側(cè)23每側(cè)(2+2H)臺(tái)后路基填料要求橋涵臺(tái)背路基與錐坡要求采用碎石或碎石土填筑。缺透水性材料時(shí)，采用石灰土填筑（石灰含量按重量比5%計(jì)列）。臺(tái)背路基與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，要求從填方基底或涵洞頂部至路床頂面壓實(shí)度均達(dá)到95%。當(dāng)路橋的施工順序要求采用先填筑路基后施工橋臺(tái)時(shí)，其壓實(shí)機(jī)具要求同一般路基；當(dāng)施工順序采用先施工構(gòu)造物后填筑路基時(shí)，對(duì)于大型機(jī)具難以壓實(shí)的地方，應(yīng)采用小型的手扶振動(dòng)夯或手扶振動(dòng)壓路機(jī)薄層碾壓。對(duì)涵頂50cm以內(nèi)填土盡量采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，以達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)。施工注意事項(xiàng)未盡事宜應(yīng)嚴(yán)格按照公路路基施工技術(shù)規(guī)范的要求執(zhí)行。五、路基防護(hù)

9、根據(jù)路線經(jīng)過(guò)區(qū)域的氣候特點(diǎn)，為了保證路基的穩(wěn)定性，并考慮路基高度的變化，本立交內(nèi)對(duì)于路堤邊坡采用拱型骨架防護(hù)，拱架內(nèi)種草。其施工注意事項(xiàng)同路線部分的對(duì)應(yīng)說(shuō)明。六、路基路面排水路面水由兩側(cè)土路肩分散排除,通過(guò)邊溝或排水溝引入天然溝渠排除。所有排水溝、邊溝采用M7.5 號(hào)漿砌片石加固。路面端部土路肩上采用瀝青混凝土攔水帶結(jié)合泄水口和邊坡急流槽，排除路面表面水。 超高段路面排水采用縫隙式排水管，結(jié)合集水井和橫向排水管、急流槽等引排至排水溝；挖方及低填方路段是通過(guò)中央分隔帶設(shè)置開口過(guò)水槽，將水排到路基內(nèi)側(cè)，連同內(nèi)側(cè)路面水，匯入邊溝或經(jīng)急流槽匯入排水溝中。所有排水溝和邊溝采用M7.5 號(hào)漿砌片石加固。排

10、水工程施工注意事項(xiàng)：路基施工中，為保證施工質(zhì)量，應(yīng)首先做好排水工程及施工場(chǎng)地的臨時(shí)排水設(shè)施，然后再做主體工程。無(wú)條件時(shí)，至少應(yīng)將排水工程與主體工程同時(shí)進(jìn)行。排水設(shè)施要求順適，溝底平整，排水暢通。施工時(shí)應(yīng)使其直線順直，曲線圓滑。七、取、棄土方案由全線統(tǒng)一安排。八、路面設(shè)計(jì)1、路面結(jié)構(gòu)主線采用瀝青混凝土路面，行車道、路緣帶路面結(jié)構(gòu)如下： 瀝青混凝土面層：4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16I） 5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I） 6cm粗粒式瀝青混凝土 (AC-25I) 基層：34cm水泥穩(wěn)定碎石 底基層：20cm石灰粉煤灰土互通立交匝道收費(fèi)站收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)組合如下： 面層：水泥混凝

11、土面板26cm 基層：20cm水泥穩(wěn)定碎石 底基層：20cm石灰粉煤灰土附屬部位路面結(jié)構(gòu)土路肩頂部現(xiàn)澆C15無(wú)砂混凝土進(jìn)行加固，厚度同面層厚度?；ネ⒔辉训栏鶕?jù)交通量調(diào)查情況，結(jié)合本地區(qū)其它公路匝道路面設(shè)計(jì)、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，擬定互通立交匝道路面結(jié)構(gòu)如下： 4cm中粒式瀝青混凝土（AC-16I） 5cm中粒式瀝青混凝土（AC-20I） 6cm粗粒式瀝青混凝土 (AC-25I) 20cm水泥穩(wěn)定碎石基層 30cm石灰粉煤灰土底基層2、路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)參數(shù)路面設(shè)計(jì)采用雙圓垂直均布荷載作用下的多層彈性連續(xù)體系理論，以設(shè)計(jì)彎沉值為路面整體剛度的設(shè)計(jì)指標(biāo)，以瀝青混凝土面層和整體性材料基層的容許彎拉應(yīng)力進(jìn)行驗(yàn)算，瀝青

12、路面設(shè)計(jì)指標(biāo)如表8-1。 瀝青路面設(shè)計(jì)指標(biāo) 表8-1路面設(shè)計(jì)彎沉值(1/100mm)一個(gè)車道上的彎沉設(shè)計(jì)累計(jì)軸次(×106)一個(gè)車道上拉應(yīng)力設(shè)計(jì)累計(jì)軸次(×106)主線24.1950.6938.0匝道29.0381.2375.9計(jì)算采用設(shè)計(jì)參數(shù)如表8-2。 材料設(shè)計(jì)參數(shù) 表8-2材料名稱20抗壓回彈模量(Mpa)15抗壓回彈模量(Mpa)劈裂強(qiáng)度(Mpa)備注中粒式瀝青混凝土100015000.7AC-16中粒式瀝青混凝土100015000.7AC-20粗粒式瀝青混凝土90012000.6AC-25水泥穩(wěn)定碎石100010000.5二灰土6006000.35土基403、材料

13、要求瀝青混凝土 材料級(jí)配 瀝青混合料材料級(jí)配 表8-3結(jié)構(gòu)類型通過(guò)下列方孔篩（mm）的重量百分比（%）31.526.519613.29.54.752.361.180.60.30.150.075上面層AC-16I10095-10076-9058-7842-6332-5022-3716-2811-217-154-8 中面層AC-2010095-10075-9062-8052-7238-5828-4620-3415-2710-206-144-8下面層AC-2510095-10075-9062-8053-7343-6332-5225-4218-3213-258-185-133-7 瀝青瀝青混凝土面層的

14、瀝青選用重交通道路石油瀝青AH-90號(hào)。其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范附錄C“重交通道路石油瀝青技術(shù)要求”的規(guī)定。 石料上面層直接與車輪接觸，要求石料具有良好的抗滑、耐磨性能，中、下面層骨料選用當(dāng)?shù)馗黜?xiàng)指標(biāo)符合要求的石灰?guī)r。各層集料要求干燥、潔凈、無(wú)風(fēng)化、無(wú)雜質(zhì)，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求。 礦粉(0.075mm) 礦粉采用由石灰?guī)r磨制的石灰石粉，其親水系數(shù)應(yīng)小于1.0，含水量不大于1，視密度不小于2.5t/m3，小于0.075mm顆粒含量不小于80%。 抗剝落劑片麻巖與瀝青的粘附性不滿足規(guī)范要求，為34級(jí)，摻加瀝青用量的3AST-3型抗剝落劑后，要求其粘附性達(dá)到

15、5級(jí)。施工中上面層瀝青混合料中應(yīng)摻加瀝青用量34的抗剝落劑，以提高骨料與瀝青的粘結(jié)力。 封層及粘層封層：下封層采用層鋪法雙層瀝青表處，第一層采用S12(510mm)，第二層采用S14(35mm)規(guī)格，S12、S14均按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范的要求選定。封層瀝青采用PC-2陽(yáng)離子慢裂乳化石油瀝青?；鶎愉佒Y(jié)束待表面稍干后，應(yīng)立即進(jìn)行下封層的施工，除中央分隔帶外全斷面鋪設(shè)（延伸至路肩邊緣處），中央分隔帶開口部分貫通鋪設(shè)。粘層油用于瀝青混合料與路緣石的接觸面上，以及在鋪筑上層瀝青混凝土前其下面的瀝青混合料已被污染時(shí)。粘層可采用快、中凝液體石油瀝青或煤瀝青，其規(guī)格和質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范

16、中粘層油的要求。水泥穩(wěn)定碎石基層基層應(yīng)有足夠的強(qiáng)度和穩(wěn)定性，為盡可能減少基層的收縮裂縫。 集料的級(jí)配組成見表8-4壓實(shí)度 壓實(shí)度不小于98%，其七天浸水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于3.0MPa。 水泥穩(wěn)定碎石集料級(jí)配組成 (方孔篩) 表8-4通 過(guò) 下 列 篩 孔 (mm) 的 重 量 百 分 率 (%)4031.526.5199.54.752.360.60.0751009010072-8947-6729-4917-358-220-7二灰土底基層石灰采用當(dāng)?shù)厥規(guī)r燒制的石灰，石灰等級(jí)不應(yīng)小于級(jí)。石灰質(zhì)量一定要在檢驗(yàn)合格后使用。粉煤灰: 根據(jù)公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，粉煤灰中SiO2、Al2O3和Fe

17、2O3的總含量不小于70%，燒失量不應(yīng)超過(guò)20%，比表面積大于2500cm2/g，采用濕粉煤灰的含水量不超過(guò)35%。 土:土最好選用Ip=1218之間粘性土，土中土塊的最大粒徑不應(yīng)大于15mm，有機(jī)質(zhì)含量不大于10。 壓實(shí)度不小于95，其七天浸水抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于0.5MPa。4、水泥混凝土路面 收費(fèi)站設(shè)置了水泥混凝土路面，水泥標(biāo)號(hào)采用42.5級(jí)硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥?；炷恋脑O(shè)計(jì)彎拉彈性模量為30×103MPa，彎拉強(qiáng)度為5.0MPa。碎石采用石灰?guī)r碎石，最大粒徑應(yīng)不大于40mm，含泥量小于1%，針片狀含量不大于15%，硫化物與硫酸鹽的含量不大于1%?；鶎蛹暗谆鶎硬牧霞凹夹g(shù)要求同

18、瀝青混凝土路面。 收費(fèi)廣場(chǎng)水泥混凝土面板的平面尺寸及接縫設(shè)計(jì) 平面尺寸板塊的平面尺寸劃分參照水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定，結(jié)合收費(fèi)島的平面尺寸、形狀以及路面排水的要求，縱縫以收費(fèi)島中心劃分，適當(dāng)?shù)丶哟罅税鍓K長(zhǎng)度。除島頭面板只采用邊緣鋼筋加強(qiáng)外，其余板塊均用鋼筋網(wǎng)頂面進(jìn)行加強(qiáng)，鋼筋網(wǎng)的位置距離板頂面9厘米。 接縫設(shè)計(jì) 縱縫：考慮到施工及營(yíng)運(yùn)中汽車頻繁啟動(dòng)、地基強(qiáng)度等因素，縱向縮縫采用假縫，并加拉桿，；縱向施工縫采用平縫加拉桿型式。橫縫：橫縫均設(shè)置了傳力桿；剛?cè)崧访驺暯犹帣M向縮縫采用平縫。 拉桿及傳力桿 拉桿一般設(shè)置于縱縫處，采用16螺紋鋼筋；在剛?cè)崧访驺暯犹幍目s縫內(nèi)亦設(shè)置了拉桿。傳力桿一般設(shè)置于橫縫內(nèi)，采用32光圓鋼筋，傳力桿間距30cm，桿長(zhǎng)70cm。5、