機(jī)床電氣系統(tǒng)檢修

1、機(jī)床電氣控制主講：楊嶸 三相異步電動(dòng)機(jī)三相異步電動(dòng)機(jī)典型典型控制電路的安裝調(diào)試與維護(hù)控制電路的安裝調(diào)試與維護(hù)知識(shí)點(diǎn) 規(guī)范合理地進(jìn)行電器元件的布置和布線； 按接線圖正確連接電動(dòng)機(jī)控制線路； 正確調(diào)試三相異步電動(dòng)機(jī)控制線路； 正確分析和判斷線路故障原因； 正確使用儀表排查故障點(diǎn) 電氣安裝布線的基本要求和規(guī)范； 電氣線路安裝調(diào)試的基本步驟和要點(diǎn)； 電氣線路故障檢修的基本步驟； 線路故障檢查的具體方法：電阻法、電壓法技能點(diǎn)（1）體積大和較重的電器應(yīng)安裝在控制板的下面。（2）安放發(fā)熱元件時(shí)，必須注意電柜內(nèi)所有元件的溫升 應(yīng)保持在它們的允許極限內(nèi)。對(duì)散發(fā)很大熱量的元 件，必須隔開安裝，必要時(shí)可采用風(fēng)冷。（

2、3）為提高電子設(shè)備的抗干擾能力，除采取接參考電位 電路或公共連接等措施外，還必須把靈敏的元件分 開、屏蔽或分開加屏蔽。（一）電器元件布置原則一、電氣控制線路安裝調(diào)試的基本知識(shí)（5）盡量把外形及結(jié)構(gòu)尺寸相同的元器件安裝在一起、以利安裝和補(bǔ)充加工。布置要均稱、美觀。（4）元件的安排必須遵守規(guī)定的間隔（參見GB5226-85）和爬電距離。并應(yīng)考慮有關(guān)的維修條件。經(jīng)常需要維護(hù)檢修操作調(diào)整用的電器，安裝位置要適中。某控制線路的電器布置圖 （6）一般還應(yīng)留出為改進(jìn)設(shè)計(jì)所需的空間及導(dǎo)線槽(管)的位置。1根據(jù)機(jī)床電器布置位置，繪制機(jī)床內(nèi)部接線圖。對(duì)于 簡(jiǎn)單的電氣系統(tǒng)，可直接畫出兩個(gè)元件之間的聯(lián)線。 對(duì)于復(fù)雜的

3、電氣系統(tǒng)，接線關(guān)系采用符號(hào)標(biāo)準(zhǔn)，不直 接畫出兩元件之間的聯(lián)線。2分線盒進(jìn)、出線的接線關(guān)系要表示清楚，接線板的線 號(hào)要排列清晰，便于查找及配線施工。常用配線方式 參見下表。（二）常用配線方式配線方式使用場(chǎng)合優(yōu) 點(diǎn)缺 點(diǎn)所需施工員板前配線用于電氣系統(tǒng)比較用于電氣系統(tǒng)比較簡(jiǎn)單，電器元件較簡(jiǎn)單，電器元件較少的情況下，對(duì)控少的情況下，對(duì)控制板或配電盤進(jìn)行制板或配電盤進(jìn)行配線。配線。1 1直觀直觀2 2便于查找線路便于查找線路3 3維護(hù)檢修方便維護(hù)檢修方便1 1工藝較為復(fù)雜工藝較為復(fù)雜2 2需要熟練技術(shù)工人需要熟練技術(shù)工人3 3走線占地面積大，走線占地面積大， 導(dǎo)線需用量大導(dǎo)線需用量大一個(gè)一個(gè)配線工配線工

4、板后交叉配線用于電氣系統(tǒng)比較用于電氣系統(tǒng)比較復(fù)雜，電器元件較復(fù)雜，電器元件較多的情況，對(duì)控制多的情況，對(duì)控制板或控制柜進(jìn)行配板或控制柜進(jìn)行配線。線。1 1外觀整齊、美觀外觀整齊、美觀2 2省導(dǎo)線，走線面積小省導(dǎo)線，走線面積小3 3結(jié)構(gòu)緊湊結(jié)構(gòu)緊湊4 4施工方便施工方便5 5工藝性較好工藝性較好1 1需要增加穿線板結(jié)構(gòu)需要增加穿線板結(jié)構(gòu)2 2僅適于小批量生產(chǎn)僅適于小批量生產(chǎn)配線、查配線、查找線共需找線共需兩人兩人行線槽配線各種場(chǎng)合均適用各種場(chǎng)合均適用1 1便于施工走線查找、維便于施工走線查找、維 護(hù)、檢修方便護(hù)、檢修方便2 2工藝性好，配線操作易工藝性好，配線操作易3 3可用軟導(dǎo)線配線可用軟導(dǎo)線

5、配線4 4適于大批量生產(chǎn)適于大批量生產(chǎn)1 1增加行線槽結(jié)構(gòu)增加行線槽結(jié)構(gòu)2 2走線占地面積較大，走線占地面積較大， 導(dǎo)線需用量較多導(dǎo)線需用量較多個(gè)個(gè)配線工配線工安裝接線圖上必須明確電器元件（如接線板、插接件、部件和組件等）的安裝位置。其代號(hào)必須與有關(guān)電氣原理圖和設(shè)備清單上所用的代號(hào)一致，并注明有關(guān)接線安裝的技術(shù)條件。（三）電氣安裝接線圖的繪制（四）電器元件安裝接線的步驟和注意事項(xiàng)（1）熟悉電氣控制線路的工作原理。（2）確定所需的電器型號(hào)，選擇相應(yīng)的電器，了解電器各 部件圖形符號(hào)與實(shí)物的聯(lián)系。（3）在安裝板或控制箱上進(jìn)行電器布置。 按照電器元件布置圖的規(guī)劃安排好各相關(guān)電器元件、線槽和接 線端子排

6、。（4）主電路連接導(dǎo)線截面需按照負(fù)載的大小進(jìn)行選擇，控 制電路連接導(dǎo)線一般為1.5mm2或1.0mm2的軟導(dǎo)線（ 如：BVR-1.5/7系列塑銅軟導(dǎo)線）。 主電路導(dǎo)線可采用紅、黃、綠和棕色（N線），控制線路導(dǎo)線可用 黑色，接地線可用黃綠線（5）線路連接時(shí)，每個(gè)電器連接端點(diǎn)只能連接兩根導(dǎo) 線；連接導(dǎo)線端頭需安裝接線叉片或接線鼻；電 氣裝置連接導(dǎo)線端頭還應(yīng)套上有電氣節(jié)點(diǎn)編號(hào)的 套管；電器連接端頭必須牢靠。電器間的連接導(dǎo) 線必須從線槽中行走，并留有適當(dāng)?shù)脑Ａ?，供?后維護(hù)或維修用。 （6）按電氣安裝接線圖進(jìn)行連接，可先連接主電路， 然后接控制線路，控制電路連接時(shí)可優(yōu)先考慮采 用電位（或節(jié)點(diǎn)）連接法進(jìn)

7、行，即在同一電位的 導(dǎo)線全部連接完后，才進(jìn)行下一個(gè)電位導(dǎo)線的連 接。 （7）線路連接完成后，首先應(yīng)檢查控制電路連接是否 正確，然后通電試驗(yàn)，觀察動(dòng)作是否滿足功能要 求。直到完全滿足控制要求為止。二、電氣控制線路故障排除的步驟和方法（一）故障排除的基本步驟（1）熟悉電氣控制線路的工作原理和控制線路的動(dòng)作要 求順序。（2）通過(guò)試車觀察故障現(xiàn)象。（3）用邏輯分析法判斷產(chǎn)生故障的部位及原因，并分析 記錄。（4）用測(cè)量法確定故障點(diǎn)，并記錄查找過(guò)程。 不通電檢查-電阻法；通電檢查-電壓法或校燈。（5）排除故障。 試驗(yàn)運(yùn)行控制線路直至正常為止。（二）故障點(diǎn)檢查的基本方法 電路不通電，用萬(wàn)用表歐姆檔或校線檔。

8、 通過(guò)線圈電阻是否能被測(cè)或電器觸點(diǎn)及導(dǎo)線是否導(dǎo)通，來(lái)判斷控制電路是否通，即電器觸點(diǎn)線圈或?qū)Ь€是否完好。1電阻法 下面以點(diǎn)動(dòng)控制線路為例，介紹用電阻法查找故障點(diǎn)的步驟：點(diǎn)動(dòng)控制電路 將萬(wàn)用表調(diào)到“100歐姆”檔 先檢查控制電路。紅表筆置于L11，黑表筆置于L13端。若電阻無(wú)窮大，表明正常，接著做第步；若電阻為零，表示1和3端之間短路；若有線圈電阻，表明啟動(dòng)按鈕 SB 被短接；這時(shí)應(yīng)檢查線路是否有接線錯(cuò)誤或元器件是否有問(wèn)題（按鈕SB觸頭熔焊或KM線圈短路）。 按下SB，能測(cè)量出線圈電阻，表明電路基本正常，可通電試驗(yàn)觀察。若測(cè)出的電阻為無(wú)窮大，表明電路斷路。應(yīng)檢查連接導(dǎo)線、相關(guān)接點(diǎn)或熔斷器是否導(dǎo)通，

9、或線圈是否斷路；若測(cè)出的電阻為零，表明KM線圈被短接，應(yīng)立即檢查接線是否正確，或元器件是否有問(wèn)題（如KM線圈是否短路），此時(shí)不能通電試驗(yàn)。在電路能安全通電的前提下，可用電壓表或校燈，通過(guò)測(cè)量線路中各個(gè)電氣接點(diǎn)的電壓是否正常，來(lái)判斷控制電路觸點(diǎn)或線圈或?qū)Ь€是否完好。2電壓法點(diǎn)動(dòng)控制電路 仍以點(diǎn)動(dòng)控制線路為例，介紹用電壓法查找故障點(diǎn)的步驟因控制電壓為380V，所以先將萬(wàn)用表調(diào)到“ 500V ” 檔 表筆置于L11和L13端。 若電壓為380V，則電源電壓正常，做第步；若電壓很低或?yàn)榱?，表明電源電壓有?wèn)題，應(yīng)檢查前級(jí)電源。 按下SB，若KM通電接觸，電機(jī)旋轉(zhuǎn)，表明電路正常，觀察動(dòng)作是 否正常；若KM

10、不動(dòng)作，表明電路有斷點(diǎn)，做第步。 表筆移至熔斷器的1和3端。紅表筆為1端，黑表筆為3端。 若電壓為380V，則熔斷器正常，做第步。若電壓很低或?yàn)榱悖砻魅蹟嗥魅蹟嗔耍瑧?yīng)立即停電檢查熔斷器是否完好。 檢查方法： 依次移動(dòng)表筆，必要時(shí)按下SB，觀察接點(diǎn)電壓是否為380V，若是表明為好，否則有斷點(diǎn)。（三）故障排除舉例【例一】：以下圖為例，假設(shè)1號(hào)線是斷線。分別用電阻法和電壓法確定故障點(diǎn)位置。先試車觀察故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB，KM不動(dòng)作。記錄故障現(xiàn)象：KM不動(dòng)作，電機(jī)不轉(zhuǎn)。判斷故障部位：KM線圈通電回路。從FU2開始-1號(hào)線-啟停按 鈕SB-2號(hào)線-KM線圈-3號(hào)線-回FU2。故障點(diǎn)檢查：1電阻法(

11、a) 電阻法查找故障點(diǎn) 斷電，調(diào)萬(wàn)用表到100檔。先檢查控制電路。如右圖(a)，紅表筆置于L11，黑表筆置于FU2的1端，若電阻為很大或無(wú)窮大，表明熔斷器斷開，檢查熔絲是否斷？若電阻值為零，表明熔斷器是好的；將黑表筆移到SB的1處，若電阻為很大或無(wú)窮大，表明1號(hào)導(dǎo)線斷開，若電阻值為零，表明1號(hào)線是好的；現(xiàn)在應(yīng)該是電阻為無(wú)窮大，表明1號(hào)導(dǎo)線斷開。2電壓法通電情況下，將萬(wàn)用表調(diào)到交流電壓“500V”檔 (b) 電壓法查找故障點(diǎn) 如圖 (b)，保持黑表筆在L13端。移動(dòng)紅表筆到FU2的1端，若電壓為零或很低，表明FU2斷開，應(yīng)檢查熔絲或接觸是否良好，若電壓為380V，則表明FU2正常；移動(dòng)紅表筆到S

12、B的1端，若電壓值為零或很低，表明1號(hào)線斷線，若電壓為380V，則表明1號(hào)線正常；現(xiàn)在電壓應(yīng)為零，表明1號(hào)導(dǎo)線斷開?！纠浚哼€以上面的點(diǎn)動(dòng)控制線路為例，假設(shè)KM線圈斷 開。分別用電阻法和電壓法確定故障點(diǎn)位置。先通電試驗(yàn)觀察故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB，KM不動(dòng)作。記錄故障現(xiàn)象：KM不動(dòng)作，電機(jī)不轉(zhuǎn)。判斷故障部位：KM線圈通電的回路。從FU2開始-1號(hào)線-啟停按 鈕SB-2號(hào)線-KM線圈-3號(hào)線-回FU2。1電阻法(a) 電阻法查找故障點(diǎn) 紅表筆置于L11，黑表筆置于FU2的1端，若電阻為零，表明熔斷器是好的；將黑表筆移到SB的1處，電阻若為零，表明1號(hào)線是好的；將黑表筆移到SB的2處，按下SB，

13、電阻若為零，表明SB的常開觸頭是好的；將黑表筆移到KM線圈的2處，按下SB，電阻若為零，表明2號(hào)導(dǎo)線是好的；將黑表筆移到KM線圈的3處，按下SB，電阻若為無(wú)窮大，表明KM線圈斷開，損壞，若有線圈電阻，表明KM線圈是好的。現(xiàn)在應(yīng)該是電阻為無(wú)窮大，表明KM線圈已損壞。2電壓法通電情況下，將萬(wàn)用表調(diào)到交流電壓“500V”檔 如圖(b)，保持黑表筆在L13端。移動(dòng)紅表筆到FU2的1端，若電壓為380V，則表明FU2正常；移動(dòng)紅表筆到SB的1端，若電壓為380V，則表明1號(hào)線正常；移動(dòng)紅表筆到SB的2端，按下SB，若電壓為380V，則表明SB常開觸點(diǎn)正常；移動(dòng)紅表筆到KM線圈的2端，按下SB，電壓應(yīng)為3

14、80V，則表明2號(hào)導(dǎo)線正常。 保持紅表筆不動(dòng)，移動(dòng)黑表筆到KM線圈的3端，按下SB，若電壓為零或很低，表明3號(hào)導(dǎo)線斷開，若電壓為380V，則表明3號(hào)導(dǎo)線正常，KM沒(méi)有動(dòng)作，表明KM線圈斷開。現(xiàn)在應(yīng)該是KM線圈上電壓為380V，KM沒(méi)有動(dòng)作，表明KM線圈斷開損壞了。(b) 電壓法查找故障點(diǎn) 三、三相異步電動(dòng)機(jī)控制線路的安裝調(diào)試流程四、三相異步電動(dòng)機(jī)典型控制線路的安裝調(diào)試 與故障排除（一）三相異步電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)動(dòng)控制線路的故障排除三相異步電動(dòng)機(jī)控制線路的主電路相對(duì)簡(jiǎn)單，所以故障多發(fā)生在控制電路部分。這里只針對(duì)控制電路部分介紹故障排除的方法。三相異步電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)動(dòng)控制線路【例1】：假設(shè)啟動(dòng)按鈕SB2常開觸點(diǎn)斷

15、開，試查找故障點(diǎn)。先試車觀察故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB2，KM不動(dòng)作，電動(dòng)機(jī) 無(wú)反應(yīng)。記錄故障現(xiàn)象： KM不動(dòng)作，電動(dòng)機(jī)不啟動(dòng)。判斷故障部位： 根據(jù)故障現(xiàn)象可初步得知問(wèn)題出在KM線圈回路，即： 從FU2開始 - 1號(hào)線 FR常閉觸點(diǎn) - 2號(hào)線 - 停止按鈕 SB1 3號(hào)線 啟動(dòng)按鈕SB2 4號(hào)線 KM線圈 5號(hào)線 回FU2。故障點(diǎn)檢查：1電阻法斷電情況下，將萬(wàn)用表調(diào)到100檔。紅表筆置于L11處，黑表筆依次置于右圖所示各位置處，并記錄各處相應(yīng)的電阻值。若某處電阻值為零，則該處之前的電路是導(dǎo)通的；若電阻為無(wú)窮大，則該處之前與上一測(cè)量點(diǎn)之間有斷點(diǎn)存在。 （a) 電阻法查電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)動(dòng)控制線路故障點(diǎn)2電

16、壓法（b) 電壓法查電動(dòng)機(jī)長(zhǎng)動(dòng)控制線路故障點(diǎn)通電情況下，將萬(wàn)用表調(diào)到電壓500V檔。如圖左圖(b)所示，保持黑表筆在L13端。移動(dòng)紅表筆依次置于圖示各處并讀取相應(yīng)的電壓值，若電壓為380V，則表明該測(cè)量點(diǎn)之前的電路是導(dǎo)通的；若電壓為零或很低，則有斷路。當(dāng)測(cè)量到SB2下方4點(diǎn)處時(shí)，需按下SB2配合。 【例2】：在下圖的控制線路中，假設(shè)KM自鎖觸點(diǎn)斷開損壞。故障現(xiàn)象：按啟停按鈕SB2，KM動(dòng)作；釋放SB2,KM也掉電釋放。即KM不能自鎖，電機(jī)只能點(diǎn)動(dòng)。 (a) 電阻法 (b) 電壓法 判斷故障部位： 根據(jù)故障現(xiàn)象可知，問(wèn)題在KM自鎖回路，即：從停止按鈕SB1的3處 - 3號(hào)線- KM自保觸點(diǎn) -

17、4號(hào)線 - 起動(dòng)按鈕SB2的4處。故障點(diǎn)檢查： (a) 電阻法 1電阻法如左圖(a)所示，紅表筆置于L11，黑表筆置于KM自保觸點(diǎn)的3處，若電阻為零，表明3號(hào)導(dǎo)線是好的；將黑表筆移到KM自保觸點(diǎn)的4處，按下SB2，電阻若為零，表明4號(hào)線是好的；據(jù)此可判斷KM自保觸點(diǎn)壞，進(jìn)一步檢查，將紅表筆移到KM自保觸點(diǎn)的3處，手動(dòng)接觸器KM，按下SB2，電阻應(yīng)為無(wú)窮大，表明KM自保觸點(diǎn)不能閉合，已損壞。 (b) 電壓法 2電壓法如右圖（b），保持黑表筆在 5 端。移動(dòng)紅表筆到KM自保觸點(diǎn)的 3 端，若電壓為380V，則表明3號(hào)導(dǎo)線正常；斷開與 KM 自保觸點(diǎn)的4處連接的導(dǎo)線，并將紅表筆移動(dòng)到導(dǎo)線斷開處，按下

18、SB2，若電壓為380V，則表明SB2 此4號(hào)線正常；據(jù)此可判斷KM自保觸點(diǎn)壞，進(jìn)一步檢查， 將紅表筆移動(dòng)到導(dǎo)線斷開的 KM 自保觸點(diǎn)處，按下SB2，KM動(dòng)作，電壓應(yīng)為 0V，表明 KM 自保觸點(diǎn)斷開，已損壞。（二）三相異步電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制線路的故障排除【例1】：如下圖所示，假設(shè)FU2處的10號(hào)線斷開，請(qǐng)檢查并排除故障。電動(dòng)機(jī)正反轉(zhuǎn)控制電路故障設(shè)置 故障現(xiàn)象：按下正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB2，KM1不動(dòng)作；按下反轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕SB3，KM2也不動(dòng)作。電動(dòng)機(jī)無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)。 確定故障部位：從L11開始到L13止，先檢查整個(gè)控制電路的公共部分，然后再分別檢查正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)各自的回路。 故障點(diǎn)檢查： 1電阻法在斷電情況下用

19、萬(wàn)用表的100檔，在此為了簡(jiǎn)化描述，直接從電路的中間查起，如右圖。紅表筆置于L11處，黑表筆置于KM1線圈上方5處，按下SB2，這時(shí)測(cè)得的電阻值是零，表明此段電路是完好導(dǎo)通的；再將紅表筆置于L13處，黑表筆移至KM1線圈下方6處，這時(shí)測(cè)得的電阻應(yīng)為無(wú)窮大，這表明10號(hào)線是斷開的，故障就在此。 （a) 電阻法排故 2電壓法（b) 電壓法排故 在通電情況下用萬(wàn)用表的500V檔。同樣為簡(jiǎn)化描述，直接從電路的中間查起。如左圖（b)。保持黑表筆在FU2的10端，移動(dòng)紅表筆到KM1線圈的上方5處，按下SB2，這時(shí)測(cè)得的電壓應(yīng)是380V，表明從15這段線路是完好的；將黑表筆移至KM1線圈下方的6處，按下SB

20、2，現(xiàn)在的電壓應(yīng)為0V，這表明10號(hào)導(dǎo)線已損壞而斷開了。 【例2】：仍以上例圖為例，假設(shè)KM1線圈斷開，按正轉(zhuǎn)起動(dòng)按鈕不能起動(dòng)電機(jī)運(yùn)行。請(qǐng)檢查并排除故障。試車觀察故障現(xiàn)象： 按下SB2，KM1沒(méi)反應(yīng)；再按SB3，電動(dòng)機(jī)能反轉(zhuǎn)起動(dòng)。確定故障現(xiàn)象：KM1線圈回路有故障，電動(dòng)機(jī)不能正轉(zhuǎn)起動(dòng)運(yùn)行。確定故障范圍： 從L11開始到L13止，先檢查整個(gè)控制電路的公共部分，然后再分別檢查正轉(zhuǎn)、反轉(zhuǎn)各自的回路。 故障點(diǎn)檢查： 1電阻法在斷電情況下使用萬(wàn)用表的100檔，為了簡(jiǎn)化描述，直接從電路的中間查起，如左圖所示。紅表筆置于L11處，黑表筆置于KM1線圈上方5 處，按下SB2，這時(shí)測(cè)得的電阻值是零，表明15間的

21、電路是完好導(dǎo)通的；將黑表筆移至KM1 線圈下方6 處，這時(shí)測(cè)得的電阻應(yīng)為無(wú)窮大，這表明 56 間的KM1線圈斷開損壞了。再將紅表筆置于L13處，這時(shí)測(cè)得的電阻應(yīng)為零，說(shuō)明 10 號(hào)線是好的。故障就在KM1線圈處。 2電壓法在通電情況下用萬(wàn)用表的500V檔，同樣為簡(jiǎn)化描述，直接從上述電路的中間查起，如右圖所示。將黑表筆置于FU2的10端，移動(dòng)紅表筆到KM1線圈的上方5處，按下SB2，這時(shí)測(cè)得的電壓應(yīng)是380V，表明從15這段線路是完好的；將紅表筆移至KM1線圈下方的6處，按下SB2，再測(cè)電壓,這時(shí)的電壓也為0V，這表明KM1線圈是斷開或損壞了。 （三）三相異步電動(dòng)機(jī)延時(shí)起/停控制線路的裝調(diào)與維護(hù)

22、1. 線路結(jié)構(gòu)分析延時(shí)起動(dòng)、延時(shí)停止控制線路線路中的2、3、9號(hào)點(diǎn)處聯(lián)結(jié)的電器元件較多，為減少導(dǎo)線聯(lián)結(jié)時(shí)的交錯(cuò)，避免相互間的干擾，同時(shí)為減少接線出錯(cuò)概率，同一連接點(diǎn)盡可能在同一方向或者同一側(cè)，并可按先繁后簡(jiǎn)的順序進(jìn)行接線，不一定按電路上連接點(diǎn)的序號(hào)接線，但要明確接點(diǎn)聯(lián)結(jié)的先后順序。2.安裝調(diào)試的要點(diǎn)（1）安裝過(guò)程中，注意 JS7-A系列時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)體積較小，引線過(guò)多或過(guò)度用力會(huì)導(dǎo)致觸頭螺絲打滑、內(nèi)部微動(dòng)開關(guān)動(dòng)觸點(diǎn)卡死，造成常開觸頭不能閉合。（2）因本線路具有延時(shí)起動(dòng)、延時(shí)停止的功能，所以線路連接完成后，首先應(yīng)檢查控制電路連接是否正確，然后通電試驗(yàn)，并注意校驗(yàn)熱繼電器的動(dòng)作整定電流、時(shí)間繼電

23、器的延時(shí)時(shí)間是否準(zhǔn)確，觀察電動(dòng)機(jī)以及各元器件工作是否正常。3. 控制線路的故障檢修 延時(shí)起/?？刂凭€路，常見的故障大致分為兩類：一是按下起動(dòng)按鈕SB1時(shí)，接觸器KM不動(dòng)作，二是雖然能正常延時(shí)起動(dòng)，但按停止按鈕SB2卻不能延時(shí)停止。（1）按下起動(dòng)按鈕SB1，接觸器KM不動(dòng)作。若接觸器不動(dòng)作，這時(shí)注意觀察KT1、KT2、KA的線圈是否有通電動(dòng)作。由左邊電氣原理圖可知，當(dāng)按下SB1時(shí)，KT1、KT2線圈先得電動(dòng)作，經(jīng)過(guò)延時(shí)后，中間繼電器KA接受通電延時(shí)時(shí)間繼電器KT1的延時(shí)信號(hào)并將延時(shí)信號(hào)傳遞給接觸器KM以實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的延時(shí)起動(dòng)。根據(jù)這個(gè)邏輯關(guān)系，可以將故障原因鎖定在以中間繼電器KA線圈是否動(dòng)作為重點(diǎn)

24、，然后再結(jié)合其他線圈的動(dòng)作情況進(jìn)一步縮小故障范圍，判斷故障位置是在前還是在后。（2） 雖能延時(shí)起動(dòng)，但按下停止按鈕SB2卻不能延時(shí)停止按下起動(dòng)按鈕SB1接觸器KM能延時(shí)動(dòng)作，說(shuō)明起動(dòng)回路是正常的。如上圖，根據(jù)延時(shí)停止控制原理可知，停止信號(hào)由中間繼電器KA傳遞給斷電延時(shí)時(shí)間繼電器KT2線圈，由KT2的延時(shí)斷開觸點(diǎn)切斷接觸器KM線圈電路實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的延時(shí)停止。由此，可重點(diǎn)檢查KT2、KA線圈是否斷電，KT2延時(shí)斷開觸點(diǎn)是否斷開，如果接觸器KM已斷電釋放還要看主電路KM的主觸頭是否有熔焊等。 （四）三相異步電動(dòng)機(jī)順序啟/?？刂凭€路的裝調(diào)與維護(hù)1. 線路的結(jié)構(gòu)分析兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)順序起動(dòng)、逆序停止運(yùn)行控制線路

25、 為了使安裝簡(jiǎn)化，可將整個(gè)電路分解成三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的部分進(jìn)行安裝。(1) 主電路部分 (2) 控制電路部分(1) 控制線路的按鈕與接線端子的聯(lián)結(jié)這部分是按鈕與接線端子間的連接電路圖?？梢韵葘粹o內(nèi)部的的 3號(hào)、4號(hào)、7號(hào)線接好，然后將 3、4、5、7、8共五根線引向接線端子的一側(cè)，另一側(cè)相同號(hào)碼的五根線來(lái)自于圖除按鈕外的其他控制電路部分，對(duì)號(hào)聯(lián)結(jié)即可?？刂齐娐凡糠?2) 這部分是除按鈕以外的控制電路。該部分電路比較單純，都是電器元件觸頭之間的聯(lián)結(jié)，只需用導(dǎo)線直接在電器元件的接線柱將相關(guān)的元件聯(lián)結(jié)起來(lái)即可，不過(guò)要注意連線的走向，引向接線端子一側(cè)的3、4、5、7、8共五根線要與按鈕側(cè)的3、4、5、7

26、、8號(hào)導(dǎo)線對(duì)號(hào)相聯(lián)。2. 安裝調(diào)試的注意要點(diǎn) 在調(diào)試過(guò)程中，要注意下面兩點(diǎn)：（1） 通電試車前，應(yīng)熟悉線路的操作順序。 起動(dòng)時(shí)：先合上電源開關(guān)QS，然后按下SB11，再按下SB21，順序起動(dòng)電動(dòng)機(jī)M1、M2。 停止時(shí)：先按SB22，再按SB12，逆序停止電動(dòng)機(jī)M2、M1。（2） 通電試車時(shí)，注意校驗(yàn)熱繼電器的動(dòng)作整定電流，觀察電動(dòng)機(jī)、各電器元件及線路的工作是否正常。由于本線路需要順序按下兩個(gè)停止按鈕SB22、SB12才能關(guān)斷電路，所以一旦發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)必須立即切斷電源開關(guān)QS。3. 控制線路的故障檢修從對(duì)控制電路的分析可知，電動(dòng)機(jī)的起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)與接在主電路中的接觸器主觸頭閉合、對(duì)應(yīng)接觸器線圈的通電

27、狀態(tài)是一致的，所以可將電動(dòng)機(jī)先后起動(dòng)與停止的關(guān)系描述為相應(yīng)線圈的通電與斷電的關(guān)系。電動(dòng)機(jī) M1 到 M2 的順序起動(dòng)控制也就是接觸器KM1線圈與KM2線圈通電的先后順序關(guān)系；電動(dòng)機(jī) M2到M1的逆序停止控制也就是接觸器KM2 線圈與KM1 線圈斷電的先后順序關(guān)系?？梢娊佑|器線圈的通電與斷電狀態(tài)才是問(wèn)題的本質(zhì)，所以在分析故障原因時(shí)要緊緊圍繞這個(gè)本質(zhì)問(wèn)題展開，往往一個(gè)故障現(xiàn)象，有多個(gè)可能的原因，但結(jié)果只有一個(gè)。 【故障檢修舉例】故障現(xiàn)象: 合上QS，按下SB11時(shí)，KM1吸合，電動(dòng)機(jī)M1起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)；按下SB21時(shí)KM2不吸合，電動(dòng)機(jī)M2不起動(dòng)，如下圖所示。故障檢修步驟和方法見下表：檢 修 步 驟控

28、制 電 路 故 障a. 用試驗(yàn)法觀察故障現(xiàn)象用試驗(yàn)法觀察故障現(xiàn)象合上合上QS，按下，按下SB11時(shí)，時(shí)，KM1吸合，按下吸合，按下SB21時(shí)時(shí)KM2不吸合不吸合b. 用邏輯分析法判定故障范圍用邏輯分析法判定故障范圍由故障現(xiàn)象得知故障應(yīng)在控制電路的由故障現(xiàn)象得知故障應(yīng)在控制電路的3-10點(diǎn)之間點(diǎn)之間c. 用測(cè)量法確定故障點(diǎn)用測(cè)量法確定故障點(diǎn)用電阻測(cè)量法找到故障點(diǎn)為用電阻測(cè)量法找到故障點(diǎn)為 順序起動(dòng)用順序起動(dòng)用KM1常開觸頭常開觸頭接觸不良或聯(lián)結(jié)導(dǎo)線松脫接觸不良或聯(lián)結(jié)導(dǎo)線松脫d. 根據(jù)故障點(diǎn)的情況，采取正確根據(jù)故障點(diǎn)的情況，采取正確 的檢的檢 修方法排除故障修方法排除故障經(jīng)檢查，故障為經(jīng)檢查，故障

29、為8號(hào)導(dǎo)線松脫，即刻恢復(fù)接通該點(diǎn)號(hào)導(dǎo)線松脫，即刻恢復(fù)接通該點(diǎn)e. 檢修完畢通電試車檢修完畢通電試車切斷電源重新聯(lián)結(jié)好故障點(diǎn)，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，切斷電源重新聯(lián)結(jié)好故障點(diǎn)，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，合上合上QS，按下，按下SB1，觀察線路和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。，觀察線路和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況。故障檢修步驟和方法 （五）定子繞組串電阻降壓起動(dòng)控制線路的裝調(diào)與維護(hù) 安裝過(guò)程中的注意要點(diǎn)在前面的任務(wù)中都有詳細(xì)的說(shuō)明，這里不在重復(fù)了。 在調(diào)試過(guò)程中，要注意：（1） 通電前做好三件事： 控制電路檢查無(wú)誤后，檢查三相電源 清理實(shí)訓(xùn)臺(tái)，無(wú)其他雜亂物 做好絕緣防護(hù)措施1. 安裝調(diào)試的注意要點(diǎn) （2）按照安全操作規(guī)程，通電試

30、車時(shí)，應(yīng)先從電源開關(guān)到負(fù)載進(jìn)行操作；斷電時(shí)要從負(fù)載到電源進(jìn)行操作。 先不接電動(dòng)機(jī)，合上QS，按下SB1按鈕，KM1和KT得電，注意觀察KT線圈在得電后經(jīng)過(guò)5秒是否有動(dòng)作，同時(shí)注意KM2線圈是否得電動(dòng)作，而KM1是否失電復(fù)位。 斷開QS，接好電動(dòng)機(jī)線。按下SB1觀察電動(dòng)機(jī)是否得電起動(dòng)，轉(zhuǎn)速逐漸上升經(jīng)5秒后電路是否自動(dòng)切換，直到全壓運(yùn)行。2. 控制線路的故障檢修串電阻降壓起動(dòng)控制常見的故障大致有以下幾類：（1）起動(dòng)電阻引起的（2）時(shí)間繼電器引起的 （3）交流接觸器引起的（4）熱繼電器引起的這些故障現(xiàn)象各自的特征比較明顯，容易區(qū)別和處理?！竟收吓e例1】故障現(xiàn)象：用萬(wàn)用表檢測(cè)線路無(wú)短路，進(jìn)行空載試驗(yàn)時(shí)

31、，按下起動(dòng)按鈕SB1，一會(huì)兒就聞到控制箱有一股燒焦味，立刻按下停止按鈕SB2，打開控制箱，發(fā)現(xiàn)起動(dòng)電阻燒焦了。分析：根據(jù)故障現(xiàn)象可知，說(shuō)明起動(dòng)電阻因過(guò)熱燒了。導(dǎo)致這種故障的原因有： 電動(dòng)機(jī)可能有短路現(xiàn)象 起動(dòng)電阻參數(shù)選擇太小 頻繁起動(dòng)造成過(guò)熱 這里，第種原因可排除，問(wèn)題應(yīng)該出在前兩種情況。 檢查：用萬(wàn)用表檢查電動(dòng)機(jī)，無(wú)短路問(wèn)題，說(shuō)明是起動(dòng)電 阻本身問(wèn)題。處理：重新計(jì)算起動(dòng)電阻參數(shù)，更換新的起動(dòng)電阻，按規(guī) 范操作試車，故障排除。【故障舉例2】故障設(shè)置：如右圖所示，在控制電路中人為設(shè)置一故障：FU2熔體熔斷。故障示意圖 故障排除步驟和方法 串電阻降壓起動(dòng)控制線路故障檢修步驟和方法檢修步驟控制電路故

32、障a.a.用試驗(yàn)法觀察故障現(xiàn)象用試驗(yàn)法觀察故障現(xiàn)象合上合上QS，按下，按下SB1時(shí)，時(shí)，KM1、KM2、KT均不吸合均不吸合b.b.用邏輯分析法判斷故障范圍用邏輯分析法判斷故障范圍由故障現(xiàn)象得知：故障點(diǎn)可能在控制電路的公共支路上由故障現(xiàn)象得知：故障點(diǎn)可能在控制電路的公共支路上c.c.用測(cè)量法確定故障點(diǎn)用測(cè)量法確定故障點(diǎn)用電阻測(cè)量法找到故障點(diǎn)為用電阻測(cè)量法找到故障點(diǎn)為FU2熔體斷路熔體斷路d.d.根據(jù)故障點(diǎn)的情況，采取正根據(jù)故障點(diǎn)的情況，采取正 確的檢修方法排除故障確的檢修方法排除故障更換更換FU2的熔體的熔體e.e.檢修完畢通電試車檢修完畢通電試車切斷電源重新連接好故障點(diǎn)，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，

33、合切斷電源重新連接好故障點(diǎn)，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，合上上QS，按下，按下SB1，觀察線路和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況是否正，觀察線路和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況是否正常運(yùn)行常運(yùn)行（六）“Y-”降壓起動(dòng)控制線路的裝調(diào)與維護(hù)1. 安裝調(diào)試的注意要點(diǎn)在本線路的安裝過(guò)程中，除參考前面幾個(gè)任務(wù)中的安裝調(diào)試注意要點(diǎn)外，還要特別注意以下幾個(gè)方面：（1） 元器件布置與接線 本控制線路所用元件較多，建議將低壓斷路器QS、熔斷器FU1、FU2排成一行，接觸器KM1、KM2、KM3、時(shí)間繼電器KT及熱繼電器FR排成一行，各元件要擺放合理、排列整齊。 繪制接線圖時(shí)，注意分清三只接觸器的作用，標(biāo)注主電路線號(hào)時(shí)，要考慮電動(dòng)機(jī)繞組接線端（U1、

34、V1、W1、U2、V2、W2）作Y型連接和型連接時(shí)接線方式的區(qū)別。（見下圖示） 電動(dòng)機(jī)接線端子 Y 型連接 型連接 控制電路部分的 9 號(hào)點(diǎn)處，連接的導(dǎo)線多，接線端子也多，所以要對(duì)照原理圖認(rèn)真核對(duì)，標(biāo)注好線號(hào)。見右圖所示：此處導(dǎo)線和接線端子較多（2） 線路的檢查主電路的檢查： 主電路檢查示意 將萬(wàn)用表調(diào)到R1擋。檢查KM1的控制：將萬(wàn)用表筆分別搭在U11和U2 兩端，應(yīng)測(cè)得斷路；而按下KM1 觸點(diǎn)架時(shí)，應(yīng)測(cè)得電動(dòng)機(jī)一相繞組的電阻值。再用同樣的方法檢測(cè) V11V2、W11W2 之間的電阻值。 檢查Y 連接起動(dòng)：將萬(wàn)用表筆分別搭在U11、V11、W11任意兩端，同時(shí)按下KM1和KM3的觸點(diǎn)架，應(yīng)測(cè)

35、得電動(dòng)機(jī)兩相繞組串聯(lián)的電阻值。檢查連接運(yùn)行：將萬(wàn)用表筆分別搭在U11、V11、W11任意兩端，同時(shí)按下KM1和KM2的觸點(diǎn)架，應(yīng)測(cè)得電動(dòng)機(jī)兩相繞組串聯(lián)后再與第三相繞組并聯(lián)的電阻值?？刂齐娐返臋z查： 控制電路檢查示意 同時(shí)按下SB1和KM1觸點(diǎn)架，應(yīng)測(cè)得KT、KM3、KM1、KM2四只線圈并聯(lián)的電阻值；同時(shí)按下SB1和KM3的觸點(diǎn)架，應(yīng)測(cè)得KT、KM3、KM1三只線圈的并聯(lián)電阻值；同時(shí)按下KM1與KM3的觸點(diǎn)架，也應(yīng)測(cè)得上述三只線圈的并聯(lián)電阻值。同時(shí)按下SB1和KM1觸點(diǎn)架，再輕按KM3觸點(diǎn)架使其常閉觸點(diǎn)先斷開（不要放開KM1觸點(diǎn)架），切除KM2線圈，測(cè)得的電阻值應(yīng)增大；如果在按下SB1的同時(shí)輕

36、按KM2的觸點(diǎn)架，使其常閉觸點(diǎn)斷開，則應(yīng)測(cè)得線路由通而斷。 再檢查KT的控制，按下SB1測(cè)得KT與KM3兩個(gè)線圈并聯(lián)的電阻值，用手按下KT的銜鐵約5秒后，KT的延斷瞬合常閉觸點(diǎn)先斷開，切除KM3線圈，測(cè)得的電阻值應(yīng)增大。2. 線路故障檢修【故障檢修舉例1】故障現(xiàn)象：線路經(jīng)萬(wàn)用表檢測(cè)動(dòng)作無(wú)誤，進(jìn)行空操作試車時(shí)，按下SB1后KT及KM3、KM1得電動(dòng)作，但延時(shí)過(guò)了5秒而線路無(wú)轉(zhuǎn)換動(dòng)作 分 析：該故障現(xiàn)象說(shuō)明時(shí)間繼電器的延時(shí)觸點(diǎn)未動(dòng)作。由于按下SB1時(shí)KT已得電動(dòng)作，所以懷疑KT的電磁鐵位置不正確，造成延時(shí)器工作不正常。 檢 查：用手按壓時(shí)間繼電器KT的銜鐵，約5秒，延時(shí)器的頂桿已放松，頂住了銜鐵，

37、而未聽到延時(shí)觸點(diǎn)切換的聲音。仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)電磁機(jī)構(gòu)與延時(shí)器距離太近，使氣囊動(dòng)作不到位。 處 理：調(diào)整電磁機(jī)構(gòu)位置，使銜鐵動(dòng)作后，氣囊頂桿可完全復(fù)位。重新試車，故障排除。【故障檢修舉例2】故障現(xiàn)象：不帶電動(dòng)機(jī)合上QS，按下SB1，KM3及KM2就噼啪噼啪切換卻不能吸合。分 析：一起動(dòng)，KM3 和KM2 就反復(fù)切換動(dòng)作，說(shuō)明時(shí)間繼電器沒(méi)有延時(shí)動(dòng)作。一按SB1起動(dòng)按鈕，時(shí)間繼電器線圈得電吸合，觸點(diǎn)也立即動(dòng)作，造成了KM3和KM2的相互切換，不能正常起動(dòng)。經(jīng)分析，問(wèn)題出在時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)上。檢 查：檢查時(shí)間繼電器的接線，發(fā)現(xiàn)時(shí)間繼電器的觸點(diǎn)使用錯(cuò)誤，該接到延時(shí)觸點(diǎn)的導(dǎo)線卻接到了瞬動(dòng)觸點(diǎn)上了，所以一通電

38、接點(diǎn)就反復(fù)動(dòng)作。處 理：將導(dǎo)線改接到時(shí)間繼電器的延時(shí)觸點(diǎn)上，重新試車，故障排除?！竟收蠙z修舉例3】故障設(shè)置：如下圖所示，在控制電路中人為設(shè)置一故障：把KM3線圈所接8號(hào)線斷開。 故障示意圖 Y- 降壓起動(dòng)控制線路故障檢修步驟和方法檢 修 步 驟控 制 電 路 故 障a.a.用試驗(yàn)法觀察故障現(xiàn)象用試驗(yàn)法觀察故障現(xiàn)象合上合上QS，按下，按下SB1時(shí)，時(shí)，KM1、KM3均吸合，電動(dòng)機(jī)均吸合，電動(dòng)機(jī)Y接起接起動(dòng)，但不能接運(yùn)行動(dòng)，但不能接運(yùn)行b.b.用邏輯分析法判斷故障范圍用邏輯分析法判斷故障范圍由故障現(xiàn)象得知：由于由故障現(xiàn)象得知：由于KM2不能吸合才造成電動(dòng)機(jī)不能不能吸合才造成電動(dòng)機(jī)不能接運(yùn)行，分析電

39、氣原理圖初步確定故障點(diǎn)可能在控制電路接運(yùn)行，分析電氣原理圖初步確定故障點(diǎn)可能在控制電路的的KM2線圈回路中間線圈回路中間c.c.用測(cè)量法確定故障點(diǎn)用測(cè)量法確定故障點(diǎn)用電阻測(cè)量法找到故障點(diǎn)為控制電路用電阻測(cè)量法找到故障點(diǎn)為控制電路KM2線圈回路上所接線圈回路上所接的的8號(hào)線斷開號(hào)線斷開d.d.根據(jù)故障點(diǎn)的情況，采取正根據(jù)故障點(diǎn)的情況，采取正 確的檢修方法排除故障確的檢修方法排除故障恢復(fù)接通恢復(fù)接通8號(hào)線號(hào)線e.e.檢修完畢通電試車檢修完畢通電試車切斷電源重新連接好故障點(diǎn)，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，合上切斷電源重新連接好故障點(diǎn)，在老師同意并監(jiān)護(hù)下，合上QS，按下，按下SB1，觀察線路和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，

40、檢驗(yàn)合格，觀察線路和電動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況，檢驗(yàn)合格后電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行后電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行（七） 反接制動(dòng)控制線路的裝調(diào)與維護(hù)1. 安裝調(diào)試的注意要點(diǎn)（1） 安 裝（a）熟悉反接制動(dòng)控制線路圖，充分理解電路工作原理。（b）安裝前先了解所選速度繼電器的結(jié)構(gòu)，熟悉其工作原理。（c）辨別清楚速度繼電器的常開觸點(diǎn)、常閉觸點(diǎn)的接線端子。（d）調(diào)整好速度繼電器的動(dòng)作值和復(fù)位值。（e）安裝速度繼電器時(shí)要確保速度繼電器的安裝位置和電動(dòng)機(jī)同軸。（f）電動(dòng)機(jī)、速度繼電器和電器元件的金屬外殼要可靠接地。接地線按規(guī)定使用黃、綠雙色線。（2） 調(diào) 試（a）通電試車時(shí)，若反接制動(dòng)不正常，應(yīng)檢查速度繼電器是否符合 規(guī)定要求。（b）若需

41、調(diào)整速度繼電器的調(diào)節(jié)螺釘，必須切斷電源，防止短路。（c）在試車過(guò)程中，制動(dòng)操作不宜過(guò)于頻繁。（d）通電試車必須在老師指導(dǎo)下進(jìn)行，做到安全文明操作。2. 線路故障檢修三相異步電動(dòng)機(jī)反接制動(dòng)控制線路的主電路故障主要表現(xiàn)為正轉(zhuǎn)缺相、反接制動(dòng)缺相、正轉(zhuǎn)及反接制動(dòng)均缺相；控制電路故障主要表現(xiàn)為電動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，正轉(zhuǎn)不能起動(dòng)及無(wú)反接制動(dòng)等。主電路故障(1) 正轉(zhuǎn)缺相單向起動(dòng)反接制動(dòng)控制主電路 故障分析：正轉(zhuǎn)缺相，說(shuō)明電動(dòng)機(jī)和三相電源是正常的，故障應(yīng)該出在KM1主觸點(diǎn)及兩端連線U11、V11、W11、U21、V21、W21范圍內(nèi)。如左圖所示。故障檢查：首先觀察 KM1 的主觸點(diǎn)本身有無(wú)接觸不良或燒斷現(xiàn)象， 然

42、后按下KM1 的觸點(diǎn)架，用萬(wàn)用表電阻擋檢查KM1 各對(duì)觸點(diǎn)間有無(wú)斷路。最后再檢查KM1 主觸點(diǎn)兩端的連線有無(wú)斷線。(2) 正轉(zhuǎn)及反接制動(dòng)均缺相正轉(zhuǎn)及反接制動(dòng)均缺相故障檢查 故障分析: 若正反轉(zhuǎn)均缺相，故障范圍應(yīng)該包括：電動(dòng)機(jī)繞組斷開、電源缺相、熔斷器FU1熔芯燒斷、熱繼電器FR熱元件燒斷、主電路連接導(dǎo)線松脫或斷線。故障檢查：在完成前一種故障現(xiàn)象檢查的基礎(chǔ)上，再做如下檢查，斷開電源拆下電動(dòng)機(jī) ，而后在閉合電源，按下SB1 使KM1閉合，如左圖所示?？刂齐娐饭收希?） 正轉(zhuǎn)起動(dòng)接觸器不動(dòng)作正轉(zhuǎn)起動(dòng)接觸器故障檢查 故障分析：正轉(zhuǎn)起動(dòng)接觸器不動(dòng)作，對(duì)照右圖，故障范圍為熔斷器FU2熔芯燒斷、熱繼電器FR

43、常閉觸點(diǎn)斷開、SB2按鈕常閉觸點(diǎn)損壞、SB1按鈕常開觸點(diǎn)斷開、接觸器KM2輔助常閉觸點(diǎn)損壞，或1#、2#、3#、4#、5#、6# 連接線松脫或斷線。故障檢查：用萬(wàn)用表歐姆檔逐一測(cè)量熔斷器FU2熔芯、FR常閉觸點(diǎn)、按鈕SB2的常閉觸點(diǎn)、按鈕SB1的常開觸點(diǎn)、KM2的常閉觸點(diǎn)及連線是否松脫或斷線，從而確定故障點(diǎn)的準(zhǔn)確位置。（2） 無(wú)反接制動(dòng)故障分析：對(duì)照左圖，無(wú)反接制動(dòng)時(shí)，故障應(yīng)該出在KM2接觸器線圈所在回路中，這就包括回路中所有的電器元件相關(guān)觸點(diǎn)和連接導(dǎo)線，也包括KM2接觸器線圈本身。故障檢查：接通電源，用萬(wàn)用表交流500V檔，以2#線為基準(zhǔn)對(duì)9#與8#線測(cè)量電壓。若9#線無(wú)電壓，則KM2線圈斷

44、；8#線無(wú)電壓，則KM1常閉觸點(diǎn)壞。按下按鈕SB1，KM1線圈得電，KM1主觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)機(jī)正轉(zhuǎn)運(yùn)行，此時(shí)速度繼電器KS的觸點(diǎn)閉合，7#與8#線應(yīng)接通，再次以2#線對(duì)7#線測(cè)量電壓，若無(wú)電壓，說(shuō)明KS觸點(diǎn)損壞或8#線不通，若測(cè)得電壓為380V，說(shuō)明KS觸點(diǎn)閉合良好。斷開電源，用萬(wàn)用表歐姆檔測(cè)量SB2常開觸點(diǎn)及兩端連線3#與7#是否良好。（八） 能耗制動(dòng)控制線路的裝調(diào)與維護(hù) 無(wú)變壓器單相半波整流單向起動(dòng)能耗制動(dòng)控制線路 我們以下圖所示的控制線路進(jìn)行安裝調(diào)試。 1. 安裝調(diào)試的注意要點(diǎn)（1）安裝前先確定好能耗制動(dòng)所需的電流、電壓以及限流電阻的相關(guān)參數(shù)，整流二極管的額定電壓、反向擊穿電壓及功率等參數(shù)

45、要符合要求。（2）若電流過(guò)大，整流二極管要配裝散熱器及其支架。（3）限流電阻因功率較大，一般安裝在控制板外面。（4）時(shí)間繼電器的整定時(shí)間不宜調(diào)得太長(zhǎng)，以免制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)引起電動(dòng)機(jī)繞組過(guò)熱。（5）在進(jìn)行主電路安裝連接時(shí)，認(rèn)真分析其結(jié)構(gòu)，特別要注意直流電源接入電機(jī)繞組回路的接法，如右圖所示：無(wú)變壓器單相半波整流能耗制動(dòng)控制線路之主電路局部（6）接線過(guò)程中，使用KM2的主觸點(diǎn)時(shí)要特別注意，三對(duì)主觸點(diǎn)只用其中兩對(duì)，注意對(duì)應(yīng)關(guān)系，避免導(dǎo)致主電路短路。輔助電路中時(shí)間繼電器KT的觸點(diǎn)使用也要仔細(xì)，分清瞬時(shí)觸點(diǎn)和延時(shí)觸點(diǎn)。（7）通電試車時(shí)，若能耗制動(dòng)效果不理想，應(yīng)檢查限流電阻的參數(shù)是否合適。（8）在調(diào)試過(guò)程中，

46、制動(dòng)操作不宜過(guò)于頻繁，以免引起電動(dòng)機(jī)繞組過(guò)熱。2. 線路故障檢修三相異步電動(dòng)機(jī)能耗制動(dòng)控制線路的故障主要表現(xiàn)為制動(dòng)效果不理想或無(wú)制動(dòng)等，故障的根源也分為主電路部分和控制電路部分。一般主電路的故障出在直流電源的接入回路，如右圖所示范圍，主要元件涉及接觸器KM2主觸點(diǎn)、整流二極管V、限流電阻R和相關(guān)的各連接點(diǎn)。主電路的故障范圍 控制電路的故障主要表現(xiàn)在如左圖所示范圍內(nèi)。涉及時(shí)間繼電器KT的線圈回路和接觸器KM2的線圈回路?？刂齐娐返墓收戏秶?【故障舉例1】：故障現(xiàn)象：按下起動(dòng)按鈕SB1，電動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。而按下停止按鈕SB2后，無(wú)制動(dòng)效果。故障分析：根據(jù)故障現(xiàn)象可知，電動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)并運(yùn)行，說(shuō)

47、明電動(dòng)機(jī)本身和涉及起動(dòng)、運(yùn)行的主電路與輔助電路的相關(guān)部分是正常的。無(wú)制動(dòng)效果，說(shuō)明直流電源沒(méi)有進(jìn)入電動(dòng)機(jī)繞組，所以故障應(yīng)該出在直流電源部分。故障檢查：首先切斷電源，拆下電動(dòng)機(jī)。再接通電源，按下起動(dòng)按鈕SB1,這時(shí)應(yīng)該能聽見接觸器KM1動(dòng)作的聲音，再按下停止按鈕SB2，注意觀測(cè)接觸器 KM2 有無(wú)動(dòng)作。如果有，那問(wèn)題出在主電路，若沒(méi)有，問(wèn)題自然出在輔助回路。結(jié)果 KM2 有動(dòng)作。用萬(wàn)用表檢查主電路的直流電源接入回路，如右圖所示。能耗制動(dòng)控制線路故障檢查示意 1 切斷電源。把萬(wàn)用表調(diào)到歐姆檔，將紅表筆置于1點(diǎn)處，按下 KM2 的觸頭架，移動(dòng)黑表筆分別依次經(jīng)過(guò)2、3點(diǎn)，結(jié)果當(dāng)黑表筆在3點(diǎn)處時(shí)，電阻為

48、無(wú)窮大，仔細(xì)查看發(fā)現(xiàn)接在KM2一主觸點(diǎn)處的線頭脫落?！竟收吓e例2】：故障現(xiàn)象：按下起動(dòng)按鈕SB1，電動(dòng)機(jī)能正常起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)。而按下停止按鈕SB2后，同樣無(wú)制動(dòng)效果。 經(jīng)初步檢查發(fā)現(xiàn)，在按下SB2時(shí)，KM2響了一下便沒(méi)有反應(yīng)了。故障分析：結(jié)合故障舉例1的分析，若按下SB2時(shí)接觸器 KM2 只響了一下，說(shuō)明接觸器 KM2 或時(shí)間繼電器KT的線圈回路有問(wèn)題。決定用萬(wàn)用表檢查上述線圈回路。能耗制動(dòng)控制線路故障檢查示意 2 故障檢查：切斷電源，用萬(wàn)用表檢查歐姆檔檢查接觸器KM2和時(shí)間繼電器KT的線圈回路，如左圖所示。結(jié)果發(fā)現(xiàn)兩回路線路連接均沒(méi)有問(wèn)題，再仔細(xì)觀察，發(fā)現(xiàn)本該接在KT延時(shí)觸點(diǎn)上的導(dǎo)線接在了瞬時(shí)觸點(diǎn)

49、上了，所以才導(dǎo)致按下SB2時(shí)，KM2只響一下便沒(méi)反應(yīng)了。故障處理：找到故障原因后，重新將導(dǎo)線換到 KT 的延時(shí)觸點(diǎn)上壓實(shí)接好。再連接電動(dòng)機(jī)，通電試車，恢復(fù)正常。機(jī)床電器檢修技術(shù) 1故障調(diào)查故障調(diào)查 機(jī)床發(fā)生故障后，首先應(yīng)向操作者了解故障發(fā)生的前機(jī)床發(fā)生故障后，首先應(yīng)向操作者了解故障發(fā)生的前后情況，有利于根據(jù)電氣設(shè)備的工作原理來(lái)分析發(fā)生后情況，有利于根據(jù)電氣設(shè)備的工作原理來(lái)分析發(fā)生故障的原因。一般調(diào)查的內(nèi)容有：故障的原因。一般調(diào)查的內(nèi)容有： （1）故障發(fā)生在開機(jī)前、開機(jī)后，還是發(fā)生在運(yùn)行中；）故障發(fā)生在開機(jī)前、開機(jī)后，還是發(fā)生在運(yùn)行中；是運(yùn)行中自行停車，還是發(fā)現(xiàn)異常情況后由操作者停是運(yùn)行中自行停

50、車，還是發(fā)現(xiàn)異常情況后由操作者停下來(lái)的？下來(lái)的？ （2）發(fā)生故障時(shí)聽到了什么異常聲音，看到弧光、火）發(fā)生故障時(shí)聽到了什么異常聲音，看到弧光、火花、冒煙，聞到了焦糊味沒(méi)有？花、冒煙，聞到了焦糊味沒(méi)有？機(jī)床電器檢修技術(shù) （3）發(fā)生故障前，是否撥動(dòng)了什么開關(guān)、按下什么按）發(fā)生故障前，是否撥動(dòng)了什么開關(guān)、按下什么按鈕？鈕？ （4）發(fā)生故障前后，儀表及指示燈發(fā)生了什么情況？）發(fā)生故障前后，儀表及指示燈發(fā)生了什么情況？ （5）以前是否出現(xiàn)過(guò)類似故障，是如何處理的？）以前是否出現(xiàn)過(guò)類似故障，是如何處理的？2斷電檢查 機(jī)床維修切忌盲目通電，以免擴(kuò)大故障或造成傷害。通電機(jī)床維修切忌盲目通電，以免擴(kuò)大故障或造成傷

51、害。通電前，需要在機(jī)床斷電的狀態(tài)下檢查以下內(nèi)容：前，需要在機(jī)床斷電的狀態(tài)下檢查以下內(nèi)容： （1）檢查電源線進(jìn)口處，觀察電線有無(wú)碰傷，排除電源）檢查電源線進(jìn)口處，觀察電線有無(wú)碰傷，排除電源接地、短路等故障；接地、短路等故障； （2）觀察電氣箱內(nèi)熔斷器有無(wú)燒損痕跡；）觀察電氣箱內(nèi)熔斷器有無(wú)燒損痕跡； （3）觀察配線、電氣元件有無(wú)明顯的變形損壞、過(guò)熱燒）觀察配線、電氣元件有無(wú)明顯的變形損壞、過(guò)熱燒焦或變色；焦或變色；2斷電檢查（4）檢查行程開關(guān)、繼電保護(hù)裝置、熱繼電器是否動(dòng)作；）檢查行程開關(guān)、繼電保護(hù)裝置、熱繼電器是否動(dòng)作；（5）檢查可調(diào)電阻的滑動(dòng)觸頭、電刷支架是否離開原位；）檢查可調(diào)電阻的滑動(dòng)觸頭

52、、電刷支架是否離開原位；（6）檢查斷路器、接觸器、繼電器等電氣元件的可動(dòng)部分，）檢查斷路器、接觸器、繼電器等電氣元件的可動(dòng)部分，其動(dòng)作是否靈活；其動(dòng)作是否靈活；（7）用兆歐表檢查電動(dòng)機(jī)及控制線路的絕緣電阻，一般應(yīng)）用兆歐表檢查電動(dòng)機(jī)及控制線路的絕緣電阻，一般應(yīng)不小于不小于0.5M；（8）機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)和密封部位有無(wú)異常的飛濺物、脫落物、溢）機(jī)床運(yùn)轉(zhuǎn)和密封部位有無(wú)異常的飛濺物、脫落物、溢出物，如油、煙、介質(zhì)、金屬屑出物，如油、煙、介質(zhì)、金屬屑等。3通電檢查 作通電檢查前，要盡量使電動(dòng)機(jī)和所傳動(dòng)的機(jī)械部分作通電檢查前，要盡量使電動(dòng)機(jī)和所傳動(dòng)的機(jī)械部分分離，將電氣控制裝置上相應(yīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于零位、行分離，將

53、電氣控制裝置上相應(yīng)轉(zhuǎn)換開關(guān)置于零位、行程開關(guān)恢復(fù)到正常位置。程開關(guān)恢復(fù)到正常位置。 作通電檢查時(shí)，一般按先主回路后控制回路，先簡(jiǎn)單作通電檢查時(shí)，一般按先主回路后控制回路，先簡(jiǎn)單后復(fù)雜，分區(qū)域進(jìn)行，每次通電檢查的范圍不要太大，后復(fù)雜，分區(qū)域進(jìn)行，每次通電檢查的范圍不要太大，范圍越小，故障越明顯。范圍越小，故障越明顯。 （1）斷開所有開關(guān)，取下所有的熔斷器，再按順序，）斷開所有開關(guān)，取下所有的熔斷器，再按順序，逐一插入需檢查部位的熔斷器，然后合上開關(guān)，觀察逐一插入需檢查部位的熔斷器，然后合上開關(guān)，觀察有無(wú)冒火、冒煙、熔體熔斷等現(xiàn)象。有無(wú)冒火、冒煙、熔體熔斷等現(xiàn)象。3通電檢查（2）聽機(jī)床運(yùn)行發(fā)出的聲

54、音。各種機(jī)床運(yùn)行時(shí)均伴有聲音）聽機(jī)床運(yùn)行發(fā)出的聲音。各種機(jī)床運(yùn)行時(shí)均伴有聲音和振動(dòng)，機(jī)床運(yùn)行正常時(shí)，其聲音、振動(dòng)有一定規(guī)律和節(jié)奏，和振動(dòng)，機(jī)床運(yùn)行正常時(shí)，其聲音、振動(dòng)有一定規(guī)律和節(jié)奏，并保持持續(xù)和穩(wěn)定，當(dāng)聲音和振動(dòng)異常時(shí)，就是與故障相關(guān)并保持持續(xù)和穩(wěn)定，當(dāng)聲音和振動(dòng)異常時(shí)，就是與故障相關(guān)聯(lián)的信號(hào)。聯(lián)的信號(hào)。（3）聞機(jī)床運(yùn)行發(fā)出的氣味。辨別有無(wú)異味，機(jī)床運(yùn)動(dòng)部）聞機(jī)床運(yùn)行發(fā)出的氣味。辨別有無(wú)異味，機(jī)床運(yùn)動(dòng)部件發(fā)生劇烈摩擦，電氣絕緣燒損，會(huì)產(chǎn)生油、煙氣、絕緣材件發(fā)生劇烈摩擦，電氣絕緣燒損，會(huì)產(chǎn)生油、煙氣、絕緣材料的焦糊味，正常工作的機(jī)床只有潤(rùn)滑油和冷卻液的氣味。料的焦糊味，正常工作的機(jī)床只有潤(rùn)滑油

55、和冷卻液的氣味。（4）機(jī)床電動(dòng)機(jī)、變壓器、接觸器和繼電器的線圈發(fā)生短）機(jī)床電動(dòng)機(jī)、變壓器、接觸器和繼電器的線圈發(fā)生短路故障時(shí)，溫度會(huì)顯著上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常的溫升，可在切路故障時(shí)，溫度會(huì)顯著上升，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常的溫升，可在切斷電源后，用手去觸摸檢查。斷電源后，用手去觸摸檢查。4電路分析 （1）根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，分析是機(jī)械系統(tǒng)故障、液壓系統(tǒng)）根據(jù)調(diào)查的結(jié)果，分析是機(jī)械系統(tǒng)故障、液壓系統(tǒng)故障、電氣系統(tǒng)故障或者是綜合故障；故障、電氣系統(tǒng)故障或者是綜合故障； （2）參考機(jī)床的電氣原理圖及有關(guān)技術(shù)說(shuō)明書進(jìn)行電路）參考機(jī)床的電氣原理圖及有關(guān)技術(shù)說(shuō)明書進(jìn)行電路分析，大致估計(jì)有可能產(chǎn)生故障的部位，是主電路還是控分析

56、，大致估計(jì)有可能產(chǎn)生故障的部位，是主電路還是控制電路、是交流電路還是直流電路等；制電路、是交流電路還是直流電路等； （3）對(duì)復(fù)雜的機(jī)床電氣線路，要掌握機(jī)床的性能，工藝）對(duì)復(fù)雜的機(jī)床電氣線路，要掌握機(jī)床的性能，工藝要求，可將復(fù)雜電路劃分成若干單元，再分析判斷；要求，可將復(fù)雜電路劃分成若干單元，再分析判斷；機(jī)床維修及修復(fù)后的注意事項(xiàng)（1）在找出故障點(diǎn)和修復(fù)故障時(shí)，應(yīng)注意不能把找出的故障點(diǎn)作為）在找出故障點(diǎn)和修復(fù)故障時(shí)，應(yīng)注意不能把找出的故障點(diǎn)作為尋找故障的終點(diǎn)，還必須進(jìn)一步分析，查明產(chǎn)生故障的根本原因。尋找故障的終點(diǎn)，還必須進(jìn)一步分析，查明產(chǎn)生故障的根本原因。（2）找出故障點(diǎn)后，一定要針對(duì)不同故障

57、情況和部位采取正確的修）找出故障點(diǎn)后，一定要針對(duì)不同故障情況和部位采取正確的修復(fù)方法，不要輕易采用更換電氣元件和導(dǎo)線等方法，更不允許輕易復(fù)方法，不要輕易采用更換電氣元件和導(dǎo)線等方法，更不允許輕易改動(dòng)線路或更換規(guī)格不同的電氣元件，以防止產(chǎn)生人為故障。改動(dòng)線路或更換規(guī)格不同的電氣元件，以防止產(chǎn)生人為故障。（3）在故障修理工作中，一般情況下應(yīng)盡量做到復(fù)原。但是有時(shí)為）在故障修理工作中，一般情況下應(yīng)盡量做到復(fù)原。但是有時(shí)為了盡快恢復(fù)機(jī)床的正常運(yùn)行，根據(jù)實(shí)際情況也允許采取一些適當(dāng)?shù)牧吮M快恢復(fù)機(jī)床的正常運(yùn)行，根據(jù)實(shí)際情況也允許采取一些適當(dāng)?shù)膽?yīng)急措施，但絕不可湊合行事，而且一旦機(jī)床空閑必須復(fù)原。應(yīng)急措施，但

58、絕不可湊合行事，而且一旦機(jī)床空閑必須復(fù)原。機(jī)床維修及修復(fù)后的注意事項(xiàng)（4）電氣故障修復(fù)完畢，需要通電試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)和操作者）電氣故障修復(fù)完畢，需要通電試運(yùn)行時(shí)，應(yīng)和操作者配合，避免出現(xiàn)新的故障。配合，避免出現(xiàn)新的故障。 （5）每次排除故障后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并做好維修記錄。）每次排除故障后，應(yīng)及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，并做好維修記錄。記錄的內(nèi)容可包括：機(jī)床的型號(hào)、名稱、編號(hào)；故障發(fā)生記錄的內(nèi)容可包括：機(jī)床的型號(hào)、名稱、編號(hào)；故障發(fā)生的日期、故障現(xiàn)象、部位、故障原因；損壞的電器、修復(fù)的日期、故障現(xiàn)象、部位、故障原因；損壞的電器、修復(fù)措施及修復(fù)后的運(yùn)行情況等。記錄作為檔案以備日后維修措施及修復(fù)后的運(yùn)行情況等。記

59、錄作為檔案以備日后維修時(shí)參考，并通過(guò)對(duì)歷次故障的分析，采取相應(yīng)的有效措施，時(shí)參考，并通過(guò)對(duì)歷次故障的分析，采取相應(yīng)的有效措施，防止類似事故的再次發(fā)生或?qū)﹄姎庠O(shè)備本身的設(shè)計(jì)提出改防止類似事故的再次發(fā)生或?qū)﹄姎庠O(shè)備本身的設(shè)計(jì)提出改進(jìn)意見等。進(jìn)意見等。機(jī)床維修及修復(fù)后的注意事項(xiàng)（6）修理后的電氣裝置必須滿足其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，電氣裝置的檢修）修理后的電氣裝置必須滿足其質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，電氣裝置的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)包括：外觀整潔，無(wú)破損和炭化現(xiàn)象。外觀整潔，無(wú)破損和炭化現(xiàn)象。所有的觸頭均應(yīng)完整、光潔、接觸良好。所有的觸頭均應(yīng)完整、光潔、接觸良好。壓力彈簧和反作用力彈簧應(yīng)具有足夠的彈力。壓力彈簧和反作用

60、力彈簧應(yīng)具有足夠的彈力。操縱、復(fù)位機(jī)構(gòu)都必須靈活可靠。操縱、復(fù)位機(jī)構(gòu)都必須靈活可靠。各種銜鐵運(yùn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。各種銜鐵運(yùn)動(dòng)靈活，無(wú)卡阻現(xiàn)象。接觸器的滅弧罩完整、清潔，安裝牢固。接觸器的滅弧罩完整、清潔，安裝牢固。繼電器的整定數(shù)值符合電路使用要求。繼電器的整定數(shù)值符合電路使用要求。指示裝置能正常發(fā)出信號(hào)。指示裝置能正常發(fā)出信號(hào)。 CA6140臥式車床電氣系統(tǒng)的檢修 車床是一種應(yīng)用極為廣泛的車床是一種應(yīng)用極為廣泛的金屬切削金屬切削機(jī)床。機(jī)床。 車床按照主軸的位置分為車床按照主軸的位置分為臥式車床和立式車床臥式車床和立式車床兩種兩種 臥式車床的主軸與導(dǎo)軌相平行，能夠車削外圓、內(nèi)圓、端臥式車床的主