一級(jí)建造師考試《民航與機(jī)場(chǎng)工程》題庫(kù)100題含答案（898版）

1、一級(jí)建造師考試民航與機(jī)場(chǎng)工程題庫(kù)100題含答案1. 題型：?jiǎn)芜x題用透水性不良的土填筑土基時(shí)，應(yīng)控制其含水量在最佳壓實(shí)含水量的（）以內(nèi)。a10%b5%c2%d1% 答案 c 2. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則防吹坪的寬度應(yīng)為（）m。a60b67.5c75d120 答案 c 3. 題型：?jiǎn)芜x題地空數(shù)據(jù)鏈的技術(shù)采用空地?cái)?shù)據(jù)鏈方式將()與地面處理系統(tǒng)結(jié)合起來(lái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)飛機(jī)實(shí)時(shí)跟蹤和在線監(jiān)控。a導(dǎo)航設(shè)備b監(jiān)視設(shè)備c通信設(shè)備d機(jī)載設(shè)備 答案 d 4. 題型：多選題磚石材料強(qiáng)度、規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。()的施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定。a磚石砌筑b砂漿拌制c勾縫抹面d地基

2、處理e土坡加固 答案 a,b,c 5. 題型：多選題在機(jī)場(chǎng)建設(shè)領(lǐng)域，不良土質(zhì)是指（ ）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)建設(shè)施工中，如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土，可能導(dǎo)致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。（fajing） 6. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某機(jī)場(chǎng)原有一條長(zhǎng)度為3200m的跑道，南北方向，雙向分別配置i類儀表著陸系統(tǒng)，分別 為181ls和36il s?，F(xiàn)多架飛機(jī)機(jī)組人員反映南下滑臺(tái)下滑道信號(hào)抖動(dòng)不穩(wěn),為此進(jìn)行了飛行校驗(yàn)。根據(jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用，原因是用于南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)的圍界為鐵絲網(wǎng)

3、結(jié)構(gòu),對(duì)下滑道信號(hào)造成影響。經(jīng)研究，需要將南下滑臺(tái)保護(hù)區(qū)圍界向外移動(dòng)50m并將鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)改為磚結(jié)構(gòu)。2問(wèn)題(1)本案例的飛行校驗(yàn)屬于哪種特殊情況下的飛行校驗(yàn)?其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是什么?(2)圍界改造施工屬于不停航施工嗎?為什么?(3)圍界改造前36ils還能正常使用嗎?為什么?飛機(jī)還能在36跑道上降落嗎? 解析 3分析與答案 (1)改造前后的飛行校驗(yàn)屬于維修人員、飛行人員發(fā)現(xiàn)有不正?，F(xiàn)象需要進(jìn)行的特殊校驗(yàn)。 其他的特殊情況下的飛行校驗(yàn)是：飛行事故調(diào)查需要時(shí)；設(shè)備大修、重大調(diào)整或重大功能升級(jí)，包括設(shè)備的工作頻率、天線系統(tǒng)、場(chǎng)地保護(hù)區(qū)域、電磁環(huán)境等因素發(fā)生改變,或者設(shè)備主要參數(shù)發(fā)生變化、導(dǎo)

4、航完好性監(jiān)視信號(hào)基準(zhǔn)發(fā)生改變以及其他可能導(dǎo)致系統(tǒng)運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)增大并無(wú)法通過(guò)地面測(cè)試調(diào)整進(jìn)行有效控制時(shí)；停用超過(guò)90d的設(shè)備重新投入使用時(shí)；校驗(yàn)對(duì)象的運(yùn)行管理單位認(rèn)為有必要實(shí)施飛行校驗(yàn)時(shí)；其他需要特殊校驗(yàn)的情況。 (2)圍界改造施工不屬于不停航施工。因?yàn)樾伦龃u結(jié)構(gòu)圍界的施工在現(xiàn)飛行區(qū)外，施工時(shí)未進(jìn)入導(dǎo)航設(shè)施臨界區(qū)、敏感區(qū)的場(chǎng)地。 (3)圍界改造前36il s不能正常使用。因?yàn)楦鶕?jù)校驗(yàn)數(shù)據(jù)，該儀表著陸系統(tǒng)被確定為限用。飛機(jī)還可以在36跑道上降落。 7. 題型：?jiǎn)芜x題引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室的電氣線纜宜選擇屏蔽線纜，其屏蔽層應(yīng)至少在()端和引進(jìn)、引出航顯系統(tǒng)中央控制室處做等電位連接。a一b二c三d四

5、 答案 b 解析 在屏蔽層兩端做等電位連接，使屏蔽管處于同一電位。 8. 題型：多選題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中安裝攝像機(jī)鏡頭時(shí)，應(yīng)盡量避免()。a太陽(yáng)光直射b背對(duì)著窗戶c燈光直射d逆光e順光 答案 a,c,d 解析 太陽(yáng)光直射、背對(duì)著窗戶都屬于逆光，由于逆光拍攝時(shí)背景較亮易造成拍攝景物圖像偏暗以致無(wú)法看清的結(jié)果，故攝像機(jī)應(yīng)盡量順光安裝，相對(duì)窗戶射入的光線來(lái)看背對(duì)著窗戶是順光。 9. 題型：?jiǎn)芜x題根據(jù)業(yè)務(wù)內(nèi)容的不同，航空通信業(yè)務(wù)的分類中不包括（）。a航空固定業(yè)務(wù)b航空移動(dòng)業(yè)務(wù)c航空通知業(yè)務(wù)d航空廣播業(yè)務(wù) 答案 c 10. 題型：?jiǎn)芜x題我國(guó)民航設(shè)置的區(qū)域管制室對(duì)()進(jìn)行管制。a高空管制區(qū)、中低空管制區(qū)b

6、進(jìn)近管制區(qū)c塔臺(tái)管制區(qū)d終端管制區(qū) 答案 a 11. 題型：?jiǎn)芜x題在運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)開(kāi)放使用的情況下，未經(jīng)批準(zhǔn)在()內(nèi)進(jìn)行施工，將由民用航空管理部門責(zé)令改正，并處10萬(wàn)元以上，50萬(wàn)元以下的罰款。a航站區(qū)的停車場(chǎng)b臨近飛行區(qū)的航站區(qū)c臨近航站樓的進(jìn)場(chǎng)路d航站樓前的高架橋 答案 b 12. 題型：?jiǎn)芜x題在水泥混凝土拌合時(shí)，攪拌機(jī)正確的進(jìn)料順序?yàn)椋?）。a水泥、石子、砂b水泥、砂、石子c石子、砂、水泥d石子、水泥、砂 答案 d 解析 2018版課本p29：攪拌機(jī)的進(jìn)料順序，通常為石子、水泥、砂或砂、水泥、石子。進(jìn)料后邊拌合邊加水。 13. 題型：?jiǎn)芜x題土明溝施工時(shí)，溝槽開(kāi)挖宜()，以利排水。a從下游往上游

7、進(jìn)行b從上游往下游進(jìn)行c從中間向兩邊進(jìn)行d從兩邊向中間進(jìn)行 答案 a 14. 題型：?jiǎn)芜x題按照通信方式分類，航空移動(dòng)業(yè)務(wù)不包括（）。a甚高頻通信b高頻通信c高速自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)d航空移動(dòng)衛(wèi)星通信 答案 c 解析 在空中交通管制系統(tǒng)中，航空移動(dòng)通信主要是語(yǔ)音通信和數(shù)據(jù)通信。按照通信方式， 航空移動(dòng)通信主要可分為甚高頻/高頻（vhf/hf)語(yǔ)音和數(shù)據(jù)通信、航空移動(dòng)衛(wèi)星通信系統(tǒng) 15. 題型：多選題通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施明敷引下線的施工，要求明敷引下線()。a應(yīng)沿最短路徑接地b應(yīng)布設(shè)平順正直c應(yīng)零件齊全d固定點(diǎn)支持件間距均勻e固定可靠 答案 a,b,d,e 解析 通信導(dǎo)航監(jiān)視設(shè)施防雷用的明敷引下線的施工，要求明敷

8、引下線沿最短路徑接地，布設(shè)平順正直，固定點(diǎn)支持件間距均勻，固定可靠，引下線與接閃器及接地體的焊接應(yīng)采用搭接焊。 16. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對(duì)空廣播通信d遠(yuǎn)程航線飛行e航空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 17. 題型：?jiǎn)芜x題監(jiān)理規(guī)劃應(yīng)經(jīng)監(jiān)理單位（）批準(zhǔn)后報(bào)建設(shè)單位。a負(fù)責(zé)人b技術(shù)負(fù)責(zé)人c質(zhì)量負(fù)責(zé)人d安全負(fù)責(zé)人 答案 b 18. 題型：簡(jiǎn)述題某在建機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為e,在土基填方施工過(guò)程中，為了加快施工進(jìn)度，碾

9、壓施工隊(duì)數(shù)次在降雨停止后，立刻按碾壓遍數(shù)的要求分別使用輕型光輪壓路機(jī)、20t振動(dòng)壓路機(jī)和中型靜壓光輪壓路機(jī)進(jìn)行了初壓、復(fù)壓和終壓，進(jìn)行土方碾壓。在施工過(guò)程中，監(jiān)理工程師按每層400m2點(diǎn)的頻數(shù)在土質(zhì)區(qū)布置了土方密實(shí)度的檢測(cè)點(diǎn)，利用重型檢測(cè)法進(jìn)行了檢測(cè)。檢測(cè)結(jié)果為：在土基區(qū)頂面下0100cm范圍內(nèi),80個(gè)點(diǎn)的密實(shí)度大于98%，10個(gè)點(diǎn)的密實(shí)度介于95%95.5%之間。問(wèn)題(1)填方土基區(qū)的土方密實(shí)度是否完全合格?(2)分析造成土基密實(shí)度不合格的可能的原因。(3)如果土方密實(shí)度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道施工程序? 解析 分析與答案 (1)因?yàn)槊裼脵C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(mh501

10、4-2002)要求土基區(qū)填方部分頂面下(深度0100cm)的土方密實(shí)度要求達(dá)到98%， 故不能定為完全合格。(2)由于壓路機(jī)的類型和碾壓遍數(shù)均符合碾壓的一般要求，可能造成部分土基密實(shí)度不合格的原因是土基含水量過(guò)高，遠(yuǎn)離最佳含水量。(3)不能立刻轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)在土方密實(shí)度、高程及平整度全部檢驗(yàn)合格后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序。解析：?jiǎn)栴}1解析：民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范(mh5014-2002)的相關(guān)要求問(wèn)題2解析：土基密實(shí)度不合格的最主要原因是土基含水量遠(yuǎn)離最佳含水量。問(wèn)題3解析：轉(zhuǎn)入下道施工工序后，土基工程即為隱蔽工程。 19. 題型：多選題民航氣象信息綜合服務(wù)系統(tǒng)自動(dòng)收集

11、、處理、分發(fā)和存儲(chǔ)機(jī)場(chǎng)()等眾多系統(tǒng)的氣象信息。a自動(dòng)觀測(cè)系統(tǒng)b衛(wèi)星云圖接收處理系統(tǒng)c氣象數(shù)據(jù)庫(kù)及衛(wèi)星傳真廣播系統(tǒng)d自動(dòng)填圖系統(tǒng)e自動(dòng)轉(zhuǎn)報(bào)系統(tǒng) 答案 a,b,c,d 20. 題型：多選題下列設(shè)施中，( )的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的圓形。a全向信標(biāo)b指點(diǎn)信標(biāo)c下滑信標(biāo)d航向信標(biāo)e單獨(dú)設(shè)臺(tái)的測(cè)距儀臺(tái) 答案 a,b,e 21. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)為e的跑道寬度至少為( )m。a35b45c60d90 答案 b 22. 題型：?jiǎn)芜x題對(duì)助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。a構(gòu)型、顏色、坎德拉和有效范圍b構(gòu)型、光強(qiáng)、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強(qiáng)、勒克斯和有效范圍 答案 a

12、 23. 題型：?jiǎn)芜x題綜合布線系統(tǒng)通信線路的地下管道引入房屋建筑的路由和位置，應(yīng)與房屋建筑()單位協(xié)商決定。a設(shè)計(jì)b施工c監(jiān)理d出資 答案 a 24. 題型：?jiǎn)芜x題按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。a不大于b等于c不小于d小于 答案 c 25. 題型：多選題在高填方邊坡設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)優(yōu)先采用（ ）。a坡率法b扶壁式擋墻c重力式擋墻d懸臂式擋墻e樁板式擋墻 答案 a,c 解析 2018版課本p15 坡率法是指控制邊坡高度和坡度，無(wú)需對(duì)邊坡整體進(jìn)行加固而自身穩(wěn)定的一種人工邊坡設(shè)計(jì)方法。重力擋土墻是一種依造墻體自重來(lái)抵抗土體側(cè)向推力的一種擋土墻形式。這兩種方法由于施工簡(jiǎn)便成本低，在進(jìn)行邊坡支

13、護(hù)時(shí)優(yōu)先選用。26. 題型：多選題機(jī)坪安全線標(biāo)志包括（）。a信息標(biāo)志b行人步道線標(biāo)志c機(jī)位安全線d道路標(biāo)志e強(qiáng)制性指令標(biāo)志 答案 b,c,d 27. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達(dá)場(chǎng)地，應(yīng)遠(yuǎn)離()。a公路b鐵路c運(yùn)動(dòng)場(chǎng)d海岸e港口 答案 a,b 解析 在城市附近選擇雷達(dá)站場(chǎng)地時(shí)，應(yīng)選遠(yuǎn)離公路、鐵路的地點(diǎn)，以防止高速行駛的車輛可能形成的動(dòng)目標(biāo)顯示。 28. 題型：多選題航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的()。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 解析 民用航空情報(bào)服務(wù)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)建立航空情報(bào)質(zhì)量管理制度，

14、并對(duì)運(yùn)行情況實(shí)施持續(xù)監(jiān)控。航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的可追溯性、精確性、清晰度和完整性。 29. 題型：多選題無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)引起()。a定向誤差b測(cè)量誤差c導(dǎo)航覆蓋縮小d損害無(wú)方向信標(biāo)設(shè)備e損害機(jī)載無(wú)線電羅盤 答案 a,c 解析 無(wú)方向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會(huì)干擾或影響機(jī)載無(wú)線電羅盤的正常接收和測(cè)向，從而引起定向誤差、指針擺動(dòng)和導(dǎo)航覆蓋縮小，但設(shè)備不會(huì)受到損壞。 30. 題型：?jiǎn)芜x題停止道供飛機(jī)（ ）時(shí)使用。a停放b上下旅客c中斷起飛d加油

15、答案 c 解析 停止道：設(shè)置停止道的目的在于一旦飛機(jī)中斷起飛時(shí)，可以在其上減速并停 止。（fajing） 31. 題型：多選題工作區(qū)的電源插座應(yīng)選用()的插座，保護(hù)接地與零線應(yīng)嚴(yán)格分開(kāi)。a帶保護(hù)接地b單相電源c多個(gè)工位d耐壓e抗風(fēng) 答案 a,b 32. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于（）通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻（hf)通信系統(tǒng)又稱短波通信系統(tǒng)，高頻話音通信只用于越洋 和極地等甚高頻通信無(wú)法覆蓋的地區(qū)，以及邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 33. 題型：多選題民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)中，每條跑道都必須設(shè)置（ ）。a道肩b防吹坪c停止道d凈空道e升降帶 答案

16、a,b,e 34. 題型：?jiǎn)芜x題簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)的全長(zhǎng)應(yīng)為（ ）m。a420b450c720d900 答案 a 解析 簡(jiǎn)易進(jìn)近燈光系統(tǒng)全長(zhǎng)應(yīng)為420m。距跑道入口300m處設(shè)有一個(gè)長(zhǎng)30m或18m的橫排燈。構(gòu)成中線的燈具的縱向間距應(yīng)為60m。 35. 題型：多選題直擊雷防護(hù)系統(tǒng)由()構(gòu)成。a避雷針b建筑物避雷帶、避雷網(wǎng)c避雷器d接地線系統(tǒng)e引下線 答案 a,b,d,e 36. 題型：多選題航空器整個(gè)飛行過(guò)程由( )等單位來(lái)分別管制。a塔臺(tái)管制室b進(jìn)近管制室c區(qū)域管制室（區(qū)域管制中心）d管理局調(diào)度室e空中交通服務(wù)報(bào)告室 答案 a,b,c 解析 塔臺(tái)管制的管制范圍包括起落航線與最后進(jìn)近定位點(diǎn)以后的

17、空間及機(jī)場(chǎng)活動(dòng)區(qū)；區(qū)域管制的管制范圍：飛機(jī)飛離起飛航空站區(qū)域以后，至到達(dá)航空站區(qū)域之前。 37. 題型：?jiǎn)芜x題中指點(diǎn)信標(biāo)臺(tái)設(shè)置在跑道中心線延長(zhǎng)線上，距跑道著陸端的距離為()m。a75450b9001200c500700d650011100 答案 b 38. 題型：多選題目視助航工程專業(yè)承包二級(jí)資質(zhì)可以承擔(dān)的工程有（）。a飛行區(qū)指標(biāo)為4f，單項(xiàng)合同金額為480萬(wàn)b飛行區(qū)指標(biāo)為4e，單項(xiàng)合同金額為600萬(wàn)c飛行區(qū)指標(biāo)為4d，單項(xiàng)合同金額為200萬(wàn)d飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為300萬(wàn)e飛行區(qū)指標(biāo)為4c，單項(xiàng)合同金額為800萬(wàn) 答案 a,c,d,e 39. 題型：多選題航空情報(bào)質(zhì)量管理制度應(yīng)當(dāng)包

18、括航空情報(bào)工作各階段實(shí)施質(zhì)量管理所需的資源、程序和方法等，確保航空情報(bào)的( )。a可追溯性b可持續(xù)性c精確性d清晰性e完整性 答案 a,c,d,e 40. 題型：多選題光纖的連接件有( )。a光圈b光信息端口c光纜配線架d透鏡e棱鏡 答案 b,c 41. 題型：?jiǎn)芜x題民用機(jī)場(chǎng)新建、擴(kuò)建的公告發(fā)布后，任何單位和個(gè)人在按規(guī)定劃定的機(jī)場(chǎng)凈空保護(hù)區(qū)內(nèi)修建、種植或者設(shè)置影響飛行安全的建筑物、構(gòu)筑物、樹(shù)木、燈光和其他障礙物的，由( )責(zé)令清除。a機(jī)場(chǎng)所在地的縣級(jí)以上地方人民政府b機(jī)場(chǎng)當(dāng)局c當(dāng)?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管理局 答案 a 解析 見(jiàn)中華人民共和國(guó)民用航空法第60條規(guī)定。 42. 題型：多

19、選題空管自動(dòng)化系統(tǒng)的核心是()。a計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)b多雷達(dá)航跡融合c飛行計(jì)劃處理d衛(wèi)星通信e地空數(shù)據(jù)鏈 答案 b,c 43. 題型：多選題任何飛機(jī)起降運(yùn)行區(qū)除跑道外，還必須設(shè)置()。a道肩b防吹坪c升降帶d凈空道e停止道 答案 a,b,c 44. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由()、涵管、土明溝及盲溝組成。a蓋板明溝b排水井c排水坡度d抽水泵 答案 a 解析 機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物組成，場(chǎng)內(nèi)排水通常是指飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。 45. 題型：多選題綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分

20、有可能承受房屋建筑的壓力時(shí)，應(yīng)建議在房屋建筑設(shè)計(jì)中()，也可建議采用鋼筋混凝土過(guò)梁或鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問(wèn)題。a改變技術(shù)方案b另選路由c另選路由位置d增加屏蔽管線e增加引線強(qiáng)度 答案 a,b,c 解析 引線強(qiáng)度增加部分并不能夠徹底改善房屋土建部分對(duì)線路的壓力，增加屏蔽管線不解決線路受壓?jiǎn)栴}。 46. 題型：多選題民航機(jī)場(chǎng)工程主要由場(chǎng)道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個(gè)子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。a施工組織b人員建設(shè)c現(xiàn)場(chǎng)環(huán)保文明施工d成本費(fèi)用e安全 答案 a,c,d,e 解析 見(jiàn)民航工程管理與實(shí)務(wù)ld436003。 47. 題型：多選題

21、民航機(jī)場(chǎng)大型工程包括()。a飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程b飛行區(qū)指標(biāo)4d及以上的機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道工程c飛行區(qū)指標(biāo)4e及以上的機(jī)場(chǎng)目視助航工程d單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的航站樓弱電工程e單項(xiàng)合同額大于(含)1000萬(wàn)元的空管工程 答案 a,d 48. 題型：?jiǎn)芜x題目視助航燈光系統(tǒng)工程質(zhì)量情況目測(cè)檢查內(nèi)容包括()。a檢查燈具的發(fā)光顏色b指點(diǎn)標(biāo)安裝牢固c導(dǎo)航系統(tǒng)表面清潔d泊位系統(tǒng)易折件 答案 a 49. 題型：多選題顏色為黃色的地面標(biāo)志包括（ ）a滑行道標(biāo)志b跑道中線標(biāo)志c跑道掉頭坪標(biāo)志d飛行機(jī)位標(biāo)志e跑道號(hào)碼標(biāo)志 答案 a,c,d 50. 題型：?jiǎn)芜x題變更發(fā)生后的（）內(nèi)，承包方提出變更價(jià)款報(bào)

22、告，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)后調(diào)整合同價(jià)。a5db7dc14dd28d 答案 c 51. 題型：?jiǎn)芜x題與其他工程相比，機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)施工場(chǎng)區(qū)相對(duì)比較( )。a平整b狹窄c寬闊d陡峭 答案 c 52. 題型：?jiǎn)芜x題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()電源。a單相b脈動(dòng)c三相d直流 答案 a 53. 題型：多選題開(kāi)槽過(guò)程中，要經(jīng)常檢查溝槽邊坡是否穩(wěn)定，特別是在雨期或地下水位較高時(shí)，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進(jìn)行處理。a變形b裂縫c支撐走動(dòng)d滑動(dòng)e坍塌 答案 a,b,c 54. 題型：多選題水泥混凝土拌合、沖洗骨料及養(yǎng)護(hù)用水宜采用飲用水，使用其他水源時(shí)其水質(zhì)應(yīng)符合()的相關(guān)要求：a水中不得含有影響水泥正常凝結(jié)和

23、硬化的有害雜質(zhì)，如油、糖、酸、堿、鹽等b硫酸鹽含量(按s04-2計(jì))應(yīng)小于2.7mg/cm3cph值應(yīng)大于4d含鹽量應(yīng)小于5mg/cm3e細(xì)菌含量不得超過(guò)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn) 答案 a,b,c,d 解析 施工用水與細(xì)菌含量無(wú)關(guān)。 55. 題型：多選題在航站樓內(nèi)，下列工程屬于航站樓弱電工程的有()。a綜合布線系統(tǒng)工程b廣播系統(tǒng)工程c人行自動(dòng)步道d時(shí)鐘系統(tǒng)工程e捷運(yùn)系統(tǒng) 答案 a,b,d 56. 題型：多選題屬于質(zhì)量責(zé)任主體的單位有（）。a民航地區(qū)管理局b建設(shè)單位c施工單位d質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)e設(shè)計(jì)單位 答案 b,c,e 57. 題型：多選題在航向信標(biāo)臺(tái)臨界區(qū)內(nèi)不應(yīng)有()。a革b車輛c道路d金屬柵欄e樹(shù)木 答案 b

24、,c,d,e 解析 在航向信標(biāo)臺(tái)場(chǎng)地保護(hù)區(qū)(包括臨界區(qū))內(nèi)不應(yīng)有車輛、樹(shù)木、道路、金屬柵欄。 58. 題型：?jiǎn)芜x題管制員可通過(guò)觀察()顯示器上航空器的位置信息，引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。a空管一次雷達(dá)b空管遠(yuǎn)程雷達(dá)c場(chǎng)面監(jiān)視雷達(dá)d精密進(jìn)近雷達(dá) 答案 d 解析 精密進(jìn)近雷達(dá)可在20°方位、9°仰角和3040km距離的空域內(nèi)測(cè)定和顯示飛機(jī)的方位距離和仰角距離信息，管制員可以利用精密進(jìn)近雷達(dá)引導(dǎo)航空器進(jìn)入進(jìn)場(chǎng)航道和下滑著陸。 59. 題型：?jiǎn)芜x題氣象系統(tǒng)觀測(cè)的常規(guī)氣象要素包括：溫度、濕度、()等。a衛(wèi)星云圖b風(fēng)廓線c閃電d風(fēng)向 答案 d 解析 常規(guī)氣象要素包括溫度、濕度、

25、風(fēng)向、降水等，不包括閃電、衛(wèi)星云圖及風(fēng)廓線。 60. 題型：多選題全向信標(biāo)工作在112ll8mhz頻段，與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，用于引導(dǎo)航空器()。a沿著預(yù)定航路飛行b起飛c進(jìn)場(chǎng)著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標(biāo)與機(jī)載導(dǎo)航接收機(jī)配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導(dǎo)航空器沿著預(yù)定航路飛行、歸航和進(jìn)場(chǎng)著陸。 61. 題型：?jiǎn)芜x題安裝閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，下列做法中()是正確的。a搬動(dòng)攝像機(jī)時(shí)應(yīng)打開(kāi)鏡頭蓋b攝像機(jī)應(yīng)正對(duì)外窗安裝c云臺(tái)在安裝前應(yīng)進(jìn)行粗調(diào)d安裝前云臺(tái)與攝像機(jī)應(yīng)分開(kāi) 答案 c 62. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功能，即向正在進(jìn)行著陸過(guò)程中的飛機(jī)提供

26、著陸引導(dǎo)信息，包括（ ）。a航行通報(bào)信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 63. 題型：?jiǎn)芜x題下列各組民航空管設(shè)備中，全部需要飛行校驗(yàn)的是（ ）。a甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vorb衛(wèi)星通信設(shè)備、甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、航路vorc衛(wèi)星通信設(shè)備、雷達(dá)、航路vord甚高頻語(yǔ)音通信設(shè)備、雷達(dá)、衛(wèi)星通信設(shè)備 答案 a 64. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)()分為三類。a儀表精度b跑道視程c飛機(jī)性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 65. 題型：?jiǎn)芜x題短波通信主要應(yīng)用于( )通信。a對(duì)空廣播b遠(yuǎn)程航線飛行c航空氣象信息d場(chǎng)面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通信

27、主要應(yīng)用在越洋、邊遠(yuǎn)陸地和遠(yuǎn)程航線飛行通信上。 66. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某民用機(jī)場(chǎng)場(chǎng)道的道面施工，由某施工單位承建。在施工現(xiàn)場(chǎng)管理方面，施工單位管理松懈，固體廢物隨處可見(jiàn)，建筑垃圾未分類，更沒(méi)有封閉堆放，定時(shí)清運(yùn)，造成大風(fēng)天氣塵土飛揚(yáng)。種種不良現(xiàn)象不但影響了施工工地現(xiàn)場(chǎng)人員的生活，更嚴(yán)重?fù)p害了施工單位的形象。2問(wèn)題(1)施工工地上常見(jiàn)的固體廢物有哪些?(2)周體廢物的主要處理方法有哪些? 解析 3分析與答案 (1)施 工工地上常見(jiàn)的固體廢物有： 1)建筑渣土：包括磚瓦、碎石、渣土、混凝土碎塊、廢鋼鐵、碎玻璃、廢屑、廢棄裝飾材料等。 2)廢棄的散裝建筑材料包括散裝水泥、石灰等。 3)生活垃圾：

28、包括炊廚廢物、丟棄食品、廢紙、生活用具、玻璃、陶瓷碎片、廢電池、廢舊日用品、廢塑料制品、煤灰渣、廢交通工具等。 4)設(shè)備、材料等的廢棄包裝材料。 5)糞便。 (2)固體廢物的主要處理方法有： 1)回收利用。 2)減量化處理。 3)焚燒技術(shù)。 4)穩(wěn)定和固化技術(shù)。 5)填埋。 67. 題型：?jiǎn)芜x題混凝土攪拌機(jī)出料口的卸料高度以及鋪筑時(shí)自卸機(jī)動(dòng)車卸料高度均不應(yīng)超過(guò)()m。a1.0b1.5c2.0d2.5 答案 b 68. 題型：多選題以下所列設(shè)施中,屬于航站樓基本設(shè)施的是（ ）。a車道邊b安全檢查設(shè)施c行李處理設(shè)施d停車設(shè)施e機(jī)械化代步設(shè)施 答案 a,b,c,e 69. 題型：?jiǎn)芜x題多普勒全向信標(biāo)

29、的保護(hù)場(chǎng)地是以天線為中心的()。a扇形區(qū)域b由a區(qū)、b區(qū)和c區(qū)組成的矩形區(qū)域c圓形區(qū)域d圓形和長(zhǎng)方形合成的區(qū)域 答案 a 70. 題型：?jiǎn)芜x題瀝青混凝土面層應(yīng)具有足夠的壓實(shí)度，其壓實(shí)度上、中面層不得小于()。a97%b96%c95%d98% 答案 d 71. 題型：簡(jiǎn)述題1背景某在建機(jī)場(chǎng)的飛行區(qū)指標(biāo)為e，跑道長(zhǎng)度：3200m，寬60m。某施工單位承攬了1800m土基填方施工工程。在土基施工過(guò)程中，一層土基處理完成后，施工單位檢驗(yàn)了16個(gè)點(diǎn)位的平整度，檢驗(yàn)結(jié)果為34cm的2個(gè)，23cm的3個(gè)，12cm的8個(gè)，1cm以下的3個(gè)。施工單位認(rèn)為合格，進(jìn)行下一層填筑。2問(wèn)題(1)該土面區(qū)平整度是否合格?

30、(2)分析土基平整度不合格的原因。(3)如果土方平整度全部合格，可否轉(zhuǎn)入下一道工序? 解析 3分析與答案 (1)因?yàn)槊裼脵C(jī)場(chǎng)飛行區(qū)土(石)方與道面基礎(chǔ)施工技術(shù)規(guī)范mh 50142002中要求20m m，而且每層1000m。一點(diǎn)，題中大于2cm的5個(gè)點(diǎn)，明顯不符合規(guī)定，而該單位施工面積為108000m2，需要檢測(cè)108個(gè)點(diǎn)位，檢驗(yàn)頻次明顯不夠，不能判為合格。 (2)碾壓機(jī)具和運(yùn)行不合格，包括轉(zhuǎn)向或急剎車等；下層土基處理不當(dāng)，存在暗坑等情況；填土材料不合格，有大塊石料或土塊存在，含水量存在問(wèn)題等。 (3)不能立即轉(zhuǎn)入下道工序，應(yīng)在該層所有檢驗(yàn)(還包括壓實(shí)度，高程)全部合格以后，方可轉(zhuǎn)入下道施工工序

31、。 72. 題型：?jiǎn)芜x題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線分開(kāi)敷設(shè)。a電源線b信號(hào)線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 73. 題型：?jiǎn)芜x題飛行區(qū)指標(biāo)i取決于（）。a跑道實(shí)際長(zhǎng)度b升降帶長(zhǎng)度c飛機(jī)基準(zhǔn)飛行場(chǎng)地長(zhǎng)度d起飛著陸區(qū)長(zhǎng)度 答案 c 74. 題型：多選題依中華人民共和國(guó)民用航空法，民用機(jī)場(chǎng)的()，應(yīng)當(dāng)符合依法制定的民用機(jī)場(chǎng)布局和建設(shè)規(guī)劃，符合民用機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)，并按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定報(bào)經(jīng)有關(guān)主管機(jī)關(guān)批準(zhǔn)并實(shí)施。a運(yùn)行b新建c經(jīng)營(yíng)d改建e擴(kuò)建 答案 b,d,e 75. 題型：?jiǎn)芜x題挖方區(qū)的施工程序：( )。a清除腐殖土；挖運(yùn)土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)b清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)c清除

32、腐殖土；挖運(yùn)土；面層壓實(shí)；平整(精細(xì)找平)d清除腐殖土；平整(精細(xì)找平)；面層壓實(shí)；挖運(yùn)土 答案 a 76. 題型：多選題民航建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中，中、小型工程質(zhì)量監(jiān)督可根據(jù)需要采取()監(jiān)督方式。a抽查b巡視c階段驗(yàn)收d跟蹤e考核 答案 a,b 77. 題型：簡(jiǎn)述題某機(jī)場(chǎng)要把i類精密進(jìn)近跑道改為類精密進(jìn)近跑道，為滿足類運(yùn)行的需要：必須把飛行區(qū)部分圍界向外移動(dòng)50m；飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備必須搬遷，必須增加跑道中線燈的數(shù)量，必須增設(shè)接地地帶燈。問(wèn)題(1)對(duì)于這個(gè)施工項(xiàng)目而言，哪些屬于不停航施工的范疇，哪些不屬于不停航施工的范疇？并說(shuō)明理由。(2)說(shuō)一說(shuō)飛行帶內(nèi)個(gè)別驅(qū)鳥(niǎo)器需要搬遷的理由。(3)應(yīng)由哪個(gè)

33、單位向機(jī)場(chǎng)所在地民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工材料？地區(qū)民航管理局接到申請(qǐng)材料后應(yīng)在幾日內(nèi)做出同意與否的決定？ 解析 分析與答案 (1)擴(kuò)建圍界不屬不停航施工，其余施工項(xiàng)目均為不停航施工，因?yàn)樾伦鰢绲氖┕み^(guò)程在現(xiàn)飛行區(qū)之外，其余項(xiàng)目均在飛行區(qū)之內(nèi)。(2)需要搬遷的驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)備在導(dǎo)航設(shè)施的臨界區(qū)或敏感區(qū)內(nèi)，有可能影響地面與飛機(jī)無(wú)線電通信。(3)機(jī)場(chǎng)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)統(tǒng)一向所在地區(qū)民航地區(qū)管理局申請(qǐng)不停航施工的申報(bào)手續(xù)。民航地區(qū)管理局應(yīng)在接到申報(bào)材料l5d內(nèi)做出同意與否的決定。 78. 題型：?jiǎn)芜x題滑行道上的標(biāo)志應(yīng)為()。a白色b藍(lán)色c黃色d紅色 答案 c 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415012和民

34、用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中612的規(guī)定。 79. 題型：?jiǎn)芜x題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有()條路由。a1b2c3d4 答案 b 80. 題型：多選題類精密進(jìn)近跑道上必須設(shè)置()。a跑道人口燈b跑道邊燈c跑道接地帶燈d跑道中線燈e跑道人口識(shí)別燈 答案 a,b,c,d 解析 見(jiàn)民航機(jī)場(chǎng)工程管理與實(shí)務(wù)1d415032和民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013中6.2.3的規(guī)定。 81. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)排水系統(tǒng)主要由( )、涵管、土明溝及盲溝組成。a蓋板明溝b排水井c排水坡度d抽水泵 答案 a 解析 機(jī)場(chǎng)排水系統(tǒng)由調(diào)節(jié)部分、導(dǎo)水部分、容泄區(qū)、排水系統(tǒng)中的其他構(gòu)筑物

35、組成，場(chǎng)內(nèi)排水常是指飛行場(chǎng)區(qū)內(nèi)的排水，它主要排除道面和土面區(qū)的水等。飛行區(qū)排水系統(tǒng)主要由蓋板明溝、涵管、土明溝及盲溝組成。 82. 題型：多選題按照民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013的規(guī)定，()應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)。a飛行區(qū)指標(biāo) 為1的儀表跑道b飛行區(qū)指標(biāo) 為2的非儀表跑道c飛行區(qū)指標(biāo) 為2的儀表跑道d飛行區(qū)指標(biāo) 為3的跑道e飛行區(qū)指標(biāo) 為4的跑道 答案 a,c,d,e 解析 按照民用機(jī)場(chǎng)飛行區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)mh 5001-2013的規(guī)定，飛行區(qū)指標(biāo)為3或4的跑道以及飛行區(qū)指標(biāo)為1或2的儀表跑道，應(yīng)在升降帶兩端設(shè)置跑道端安全地區(qū)；而b為飛行區(qū)指標(biāo)1為2的非儀表跑道，所以兩端不

36、設(shè)置跑道端安全地區(qū)。 83. 題型：?jiǎn)芜x題航班動(dòng)態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動(dòng)態(tài)顯示終端，在高峰出港時(shí)間內(nèi)，必須能同時(shí)顯示國(guó)內(nèi)航班()內(nèi)預(yù)計(jì)起飛的飛機(jī)出港航班動(dòng)態(tài)信息。a1hb15hc2hd25h 答案 b 84. 題型：?jiǎn)芜x題i類精密進(jìn)近燈光系統(tǒng)盡可能延伸到距跑道人h()m處。a450b600c900d980 答案 c 85. 題型：?jiǎn)芜x題機(jī)場(chǎng)剛性道面是指（ ）。a水泥混凝土道面b瀝青混凝土道面c砂石道面d裝配式道面 答案 a 86. 題型：?jiǎn)芜x題航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)是以航班信息為主，對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進(jìn)行處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息( )。a收集得更完整、全面b在傳遞方

37、面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化c存儲(chǔ)時(shí)間更快、備份時(shí)間更長(zhǎng)d處理速度更快 答案 b 解析 航站樓計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)的作用是對(duì)涉及機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各類信息進(jìn)行快速、高效處理，使航站樓各項(xiàng)事務(wù)管理的信息在傳遞方面實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化和智能化，這里涵蓋了對(duì)機(jī)場(chǎng)各類信息的存儲(chǔ)、備份、處理等內(nèi)容。 87. 題型：多選題我國(guó)主要不良土質(zhì)包括：()、礦山隧洞、人工掏挖砂礫洞等。a砂礫土b濕陷性黃土c膨脹土d鹽漬土e巖溶 答案 b,c,d,e 88. 題型：多選題地面上的標(biāo)志顏色包括( )。a綠色b白色c黃色d藍(lán)色e橙色 答案 b,c 解析 跑道上的標(biāo)志應(yīng)為白色，劃設(shè)在水泥混凝土跑道上的關(guān)閉標(biāo)志宜加黑邊；滑行道上的 標(biāo)志

38、應(yīng)為黃色。 89. 題型：?jiǎn)芜x題閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)中，()應(yīng)與控制線分開(kāi)敷設(shè)。a電源線b信號(hào)線c數(shù)據(jù)線d地址線 答案 a 解析 信號(hào)線、數(shù)據(jù)線和地址線均為弱電信號(hào)線，為減小由電源引起的電磁干擾，控制信號(hào)線應(yīng)與電源線分開(kāi)敷設(shè)。 90. 題型：?jiǎn)芜x題多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍，受（ ）限制。a能見(jiàn)度b溫度c精度d視距 答案 d 解析 多點(diǎn)定位系統(tǒng)的探測(cè)范圍受視距和地形地物等因素限制，地面站的布局以及地形地物對(duì)無(wú)線電信號(hào)的反射和遮擋，將會(huì)直接影響多點(diǎn)定位系統(tǒng)的覆蓋能力。（fajing） 91. 題型：?jiǎn)芜x題跑道磁方位角為135度315度，機(jī)場(chǎng)常年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，則跑道主降端的號(hào)碼標(biāo)志為（）。a13b14

39、c31d32 答案 b 92. 題型：?jiǎn)芜x題在機(jī)坪供電中，以( )為單元設(shè)置機(jī)務(wù)用電配電箱。a機(jī)型b機(jī)位c固定面積d調(diào)光器 答案 b 93. 題型：簡(jiǎn)述題背景民用機(jī)場(chǎng)滑行道道面與道肩無(wú)明顯區(qū)別時(shí)要求畫(huà)滑行道邊線，而且在滑行道邊線轉(zhuǎn)彎處設(shè)置下圖所示的橫道線(橫道線指向圓心)。某施工單位的技術(shù)人員在只有皮尺和計(jì)算器的條件下完成了轉(zhuǎn)彎?rùn)M道線的定位任務(wù)。2問(wèn)題(1)它是用什么辦法完成轉(zhuǎn)彎?rùn)M道線的定位任務(wù)?(2)畫(huà)線人員是怎么保證兩條雙黃線始終保持等距離? 解析 3.分析與答案 （ 1）如圖所示道肩在橫向由四塊板組成，有四條縱向轉(zhuǎn)彎接縫，量出內(nèi)、外兩條縱向 94. 題型：?jiǎn)芜x題空管遠(yuǎn)程一次監(jiān)視雷達(dá)的探測(cè)性能受()限制。a能見(jiàn)度b視距c管制程度d航線 答案 b 95. 題型：多選題下