一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（854版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：簡述題1背景某民用機場，跑道磁方位角為28° ，基準飛行長度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標為e。該機場常年主導風向為西南風，由于資金問題只能建設單向儀表著陸系統(tǒng)。2問題(1)寫出該機場的飛行區(qū)指標，確定跑道兩端的識別號碼。(2)確定儀表著陸系統(tǒng)的建設的方向。(3)安裝的儀表著陸系統(tǒng)航向天線、下滑天線應如何布置? 解析 3分析與答案 (1)機場飛行區(qū)指標是4e。跑道兩端的識別號碼為南端03，北端為21。 (2)儀表著陸系統(tǒng)的建設的方向是建設21號跑道的儀表著陸系統(tǒng)，由北向南實施儀表著陸。 (3)航向天線布置在跑道的南

2、端，跑道中線延長線上，距跑道南端180600m的位置。下滑天線布置在跑道側方，距跑道中線75200m，距跑道北端入口200400m的范圍內。 4解析 本案例中：基準飛行場地長度為3200m，所以飛行區(qū)指標i為4，機場飛行區(qū)指標是4e。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時針轉動為正。跑道方位識別號碼(即跑道識別標志)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù)；同時將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調度人員確定起降方向的標記。本案例中，跑道磁方向角為28。，28÷10=28取為3，3+18=21，所以識別號碼為南端03，北端為21。

3、 該機場常年主導風向為西南風，按照飛行器逆風起降的要求，飛行器起飛、著陸方向大部分時間為由北向南，所以應建設21號跑道的儀表著陸系統(tǒng)。 2. 題型：簡述題背景2013年4月，一飛行區(qū)指標為4e的機場修建滑行道橋，批準的可行性研究報告總投資為100萬元。某具有一級機場場道工程專業(yè)承包企業(yè)資質的施工單位承擔了施工任務。施工中發(fā)現(xiàn)施工圖有問題，不得不停工。經(jīng)技術人員反復研究認為施工圖設計確有錯誤，需變更施工圖設計但不屬于重大設計變更。施工單位以前施工中也遇到過類似問題并有成功的解決經(jīng)驗，于是就把這一切報告監(jiān)理和工程指揮部(項目法人代表)。工程指揮部為了保障機場按期通航認為問題并不復雜，要求施工單位根

4、據(jù)以往的成功經(jīng)驗編制施工圖設計修改方案。施工單位根據(jù)以往的經(jīng)驗編制了施工圖設計修改方案。工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請。2問題(1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程規(guī)模中哪一類型?(2)該工程屬于哪一類運輸機場工程?(3)該施工單位是否可以編制施工圖設計修改方案?說明理由。(4)工程指揮部向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請是必要的嗎? 解析 3分析與答案 (1)該工程屬于民航機場工程注冊建造師執(zhí)業(yè)工程的中型工程。 (2)該機場飛行區(qū)指標雖然為4e，但批準的投資為100萬元，屬于b類工程。 (3)該施工單位不可以編制施工圖設計修改方案。因為，運輸機場工程施工圖設計應當由具有

5、相應資質的單位編制。 (4)工程指揮部不必要向所在地民航地區(qū)管理局提出審批申請。 4.解析 (1)見民航機場工程管理與實務1d436001。 (2)見民航機場工程管理與實務id420011。 (3)見民用機場建設管理規(guī)定(ccar一158一r1)第36條。 (4)見民航建設工程設計變更及概算調整管理辦法(ap一129一ca一200802)的“第十六條：民航建設工程一般設計變更由項目法人審查確認，并應形成書面材料存檔。” 3. 題型：多選題航路工程的主要設備包括（ ）a航向臺b二次雷達c場監(jiān)雷達d多信道vhf共用系統(tǒng)e管制區(qū)自動化系統(tǒng) 答案 b,d,e 解析 航路工程主要為航路上的航空器飛行提供

6、有效的空中交通管制服務，主要由航路導航臺、雷達站、甚高頻遙控臺、管制區(qū)自動化系統(tǒng)等構成。（fajing） 4. 題型：單選題儀表跑道是指( )。a精密進近跑道和非精密進近跑道b、類精密進近跑道c類精密進近跑道和類精密進近跑道d不需裝備目視助航設備的跑道 答案 a 5. 題型：多選題機場施工中，（）是現(xiàn)場施工的三要素。a工（人）b料c法d機e環(huán) 答案 a,b,d 6. 題型：單選題助航燈光系統(tǒng)中，具有易折性的燈具為()。a停止道燈b滑行道相交燈c跑道中線燈d接地地帶燈 答案 a 7. 題型：多選題飛行區(qū)指標為()的機場的瀝青混凝土道面應采用機場道面石油瀝青。adbeccdaef 答案 a,b,e

7、 8. 題型：單選題按照通信方式分類，航空移動業(yè)務不包括（）。a甚高頻通信b高頻通信c高速自動轉報d航空移動衛(wèi)星通信 答案 c 解析 在空中交通管制系統(tǒng)中，航空移動通信主要是語音通信和數(shù)據(jù)通信。按照通信方式， 航空移動通信主要可分為甚高頻/高頻（vhf/hf)語音和數(shù)據(jù)通信、航空移動衛(wèi)星通信系統(tǒng) 9. 題型：簡述題某機場施工單位在場道土石方施工中，發(fā)生了以下情況：(1)選用了4立方米的挖掘機，載重12噸的自卸汽車;(2)石方爆破的承包單位用敷炮的方式處理大塊;(3)在填方施工時，對填方土的含水量沒有嚴格控制。2.問題(1)挖掘與運土設備的規(guī)格是否匹配?(2)能否用敷炮的方式處理大塊?(3)含水

8、量對土的壓實度是否有影響? 解析 分析與答案 (1)挖掘與運土設備的規(guī)格不匹配，挖掘機規(guī)格過大，其結果是挖掘機的效率無法充分發(fā)揮。(2)由于無法控制最小抵抗線，為了安全起見，在施工現(xiàn)場不能用敷炮的方式處理大塊。(3)含水量對土的壓實度影響是決定性的。填土過濕或過干，均將影響填土的壓實度。施工中，應在最佳含水量的±1%時實施壓實。 10. 題型：多選題在大城市附近選擇雷達場地，應遠離()。a公路b鐵路c運動場d海岸e港口 答案 a,b 解析 在城市附近選擇雷達站場地時，應選遠離公路、鐵路的地點，以防止高速行駛的車輛可能形成的動目標顯示。 11. 題型：簡述題1背景 勞務分包隊施工隊長吳

9、某以某集團勞務有限公司名義，在某施工總包企業(yè)勞務工程中投標。吳某帶領隊伍進場施工后，施工總包企業(yè)工程項目部多次要求其出示備案勞務分包合同及其所屬勞務企業(yè)的法人授權委托書，吳某多次推托并未出示。為確保工期，施工總包企業(yè)項目部只能繼續(xù)使用該施工隊伍施工，但該施工隊伍無法保證工期，造成工程工期滯后。待該工程完工時，施工總包企業(yè)依據(jù)該項目預算價格及勞務分包企業(yè)中標價格118萬元，支付給吳某勞務隊伍勞務費115萬元。按照市住建委勞務管理工作要求，施工總包企業(yè)支付給該勞務分包隊伍的115萬元勞務費，已完全滿足其支付勞務工人工資。但吳某卻以拖欠農(nóng)民工工資為由，惡意索要勞務費，并多次雇傭非本施工隊人員前往施工

10、現(xiàn)場尋釁滋事。為確保該工程后續(xù)工程正常施工，施工總包企業(yè)懇請北京市住建委及勞動局出面協(xié)調，但吳某始終以拖欠勞務工人工資為由惡意抬高勞務分包合同價，卻始終拿不出任何有力依據(jù)。協(xié)調工作前期，作為該勞務分包隊伍法人企業(yè)的某集團勞務有限公司曾出面協(xié)助，但由于吳某勞務合同未在市建委備案，并且無任何拖欠勞務費的有力證據(jù)，且吳某與該集團勞務有限公司屬掛靠關系。因此，該集團勞務有限公司在此后的協(xié)調工作中再未出面。 2問題(1)分析企業(yè)誠信存在的缺失；(2)分析個人誠信的缺失；(3)分析施工總包企業(yè)管理的缺失。 解析 3分析與答案 (1)企業(yè)誠信的缺失：吳某與該集團勞務有限公司不存在確實的隸屬關系，吳某的勞務施

11、工隊伍也是由其招用的零散班組和工人組成的非成建制勞務隊伍。因此，吳某和該集團勞務有限公司只是掛靠關系，該集團勞務有限公司對吳某以及他的勞務隊伍缺乏管理和制約能力。出現(xiàn)問題時，該集團勞務有限公司必定不愿本企業(yè)摻入糾紛。 (2)個人誠信的缺失：吳某作為勞務承包人和勞務隊伍管理者，并不遵循市場規(guī)則，也不按照市住建委對房屋建筑施工企業(yè)勞務管理工作管理要求管理自己的施工隊伍，而是以掛靠的身份承接勞務施工工程，并在施工管理過程中規(guī)避管理，制造事端，以惡意討薪的方式獲取自身利益的最大化。 (3)施工總包企業(yè)管理的缺失：作為施工總承包企業(yè)，在勞務招投標、勞務合同備案等勞務管理工作過程中，并未做到嚴格把控，對勞

12、務分包企業(yè)資信情況審核不嚴，管理過程中對勞務隊伍的控制能力缺失。 12. 題型：多選題工作區(qū)的電源插座應選用()的插座，保護接地與零線應嚴格分開。a帶保護接地b單相電源c多個工位d耐壓e抗風 答案 a,b 13. 題型：多選題下列自動氣象觀測設備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（ ）。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 解析 2018版課本p65。 自動氣象觀測設備各傳感器的安裝位置具體要求如下圖所示。 14. 題型：單選題對規(guī)模較小的機場，高桿燈和機位標記牌的控制應直接接入()中。a助航燈光監(jiān)控系統(tǒng)b調光器c候機樓供電系統(tǒng)d機場供電系統(tǒng) 答案 a 解析 見民航機場

13、工程管理與實務1d41505t。 15. 題型：單選題離港系統(tǒng)的外界通信鏈路必須至少有( )條路由。a1b2c3d4 答案 b 16. 題型：單選題廣播系統(tǒng)信息設備的箱體、殼體、機架等金屬組件應與建筑物的共用接地系統(tǒng)做等電位連接，其接地網(wǎng)的形式宜采用()結構。as形星形bs形網(wǎng)形cm形網(wǎng)形dm形星形 答案 c 17. 題型：單選題瀝青混合料壓實機械有：靜力式鋼輪壓路機、()、振動壓路機。a羊足輪碾壓機b夯實機c沖擊式壓路機d輪胎壓路機 答案 d 18. 題型：單選題下滑信標天線距跑道中心線橫向距離通常為()m。a100b120c140d160 答案 b 19. 題型：多選題基層廠拌法施工工序包

14、括混合料拌和、混合料攤鋪、碾壓、()。a接縫處理b混合料購置c提漿d養(yǎng)護e夯實 答案 a,d 20. 題型：簡述題1背景某新建機場經(jīng)過國家規(guī)定的招標、投標程序，決定由某施工單位承接該機場航站樓廣播系統(tǒng)建設項目并簽訂了相關施工合同。2問題(1)在施工項目開工之前，通常應編制什么文件，來指導實施階段的項目管理?(2)為保證工程順利進行，施工現(xiàn)場應準備哪些臨時設施?(3)航站樓弱電施工分為哪幾個階段? 解析 3分析與答案 (1)在施工項目開工之前通常應編制施工項目管理實施規(guī)劃，以指導實施階段的項目管理。 (2)根據(jù)工程的施工特點，對施工區(qū)布置臨時設施，如管槽加工制作場所，倉庫、現(xiàn)場辦公用房、工人換衣

15、、休息房等。 1)管槽加工制作場所 在管槽施工階段，由于要現(xiàn)場對管槽進行一定的加工，應提出所需加工制作場所的面積。 2)倉庫 用于現(xiàn)場急用的管槽、線纜及部分設備的 臨時儲藏。 3)現(xiàn)場辦公用房 給出所需辦公用房的面積及設施要求。 4)現(xiàn)場臨時用電 現(xiàn)場施工所需用電的功率、電壓、電流等要求。 (3)弱電系統(tǒng)工程施工一般分以下幾個階段進行：管槽施工、線纜敷設、設備安裝、線路測試、網(wǎng)絡調試等階段。 21. 題型：多選題在鋪筑道面面層時，混合料鋪筑前應對()等項進行檢查。a基層的高程b模板的支設c防雨設施d土基高程e土基寬度 答案 a,b,c 22. 題型：多選題國際民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著陸

16、能力規(guī)定了三類著陸標準，使用( )表示。a儀表精度b跑道視程c飛機性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 23. 題型：簡述題1背景某施工單位承擔了民用機場場道工程的施工任務，包括土基工程、基層工程、面層工程三部分。在基層工程施工組織設計的編制過程中，項目經(jīng)理對技術部提出了下列具體要求：(1)該基層工程加工組織設計需要重點考慮的內容包括：1)施工方法和土石方的調配方案；2)項目總進度計劃；3)機械設備配置情況。(2)編制的方法與步驟：1)研究分析有關資料，全面了解工程情況和施工條件；2)結合當?shù)鼐唧w情況，選擇施工方法，確定土石方調配方案、工點劃分和施工順序；3)按照施工方法及土石方調配資料，查

17、有關技術定額，計算勞動力、施工機械需要量；4)按照施工進度計劃及勞動力和施工機械分布情況，確定生活供應、材料供應、機械修理等組織工作及其機構分布，計算臨時 房屋需要量和機械修理設備的需要量。2問題(1)判斷項目經(jīng)理要求重點考慮內容的正確性，指出錯誤并改正。(2)此工程編制的方法與步驟，遺漏了哪些重點內容? 解析 3分析與答案 (1)1)正確。 2)錯。不是總進度計劃，應改為“施工進度計劃”。 3)錯。不能只是機械設備配置，應改為“生產(chǎn)要素配置”。 (2)遺漏了如下重要內容： 1)安排施工進度計劃，計算各施工分段所需工期并安排各分段開工、完工日期。 2)編制勞動力、施工機械、機具和材料的供應計劃

18、。 3)編制施工組織設計說明書。 24. 題型：單選題由無威脅因素引發(fā)的探測器的不正確報警率，被定義為該探測器的()。a漏報率b探測概率c誤報率d錯報率 答案 c 解析 探測概率是指傳感器在防區(qū)內識別出入侵者的概率；漏報率是指在防區(qū)內有警情發(fā)生，但系統(tǒng)并沒有報警；錯報率是指由不明原因引發(fā)的系統(tǒng)錯誤報警，系統(tǒng)原設計的警情并沒有實際發(fā)生；誤報率是指由確定是無威脅的因素引發(fā)的不正確的報警。 25. 題型：單選題通常在一個或幾個機場附近的航路匯合處設置的管制空域進行（ ）,以便于進場和離場的航空器飛行。a塔臺管制b進近管制c區(qū)域管制d程序管制 答案 b 26. 題型：多選題下列設備設施中需要機載設備配

19、合工作的包括（ ）a空管一次雷達b場面監(jiān)視雷達c空管二次雷達d全向信標e儀表著陸系統(tǒng) 答案 c,d,e 解析 一次雷達發(fā)射電波后靠接收目標反射回波來工作，空管二次雷達、全向信標、儀表著陸系統(tǒng)都需要機載設備配合工作 27. 題型：單選題下列關于空中交通管制的說法中，正確的是（ ）a進近管制階段是事故多發(fā)時段b空中交通管制必須配置雷達等監(jiān)視設備c區(qū)域管制負責起落航線上的飛機管制d航空器在地面的活動必須要地面管制員負責 答案 a 28. 題型：多選題利用s曲線分析法控制機場工程施工，可獲得的主要信息有()。a實際工程進度b進度超前或拖后時間c工程質量狀況d工程量完成情況e工程施工安全狀況 答案 a,

20、b,d 29. 題型：單選題程序管制主要的設備環(huán)境是（ ）設備。a導航b監(jiān)視c管理d地空通話 答案 d 解析 程序管制方式對設備的要求較低，不需要相應監(jiān)視設備的支持，其主要的設備環(huán)境是 地空通話設備 30. 題型：簡述題某民航機場，飛行區(qū)指標為4d，近期機場當局擬對站坪和目視助航設施進行改擴建，并新增航管設備。建設單位對立項工程計劃造價為：站坪工程18000萬元，航管安裝工程2700萬元，目視助航工程2600萬元。建設單位擬通過招標選擇三項工程專業(yè)施工單位。在投標的施工單位中，a施工單位(擬承接站坪工程施工)、b施工單位(擬承接航管工程施工)、c施工單位(擬承接目視助航工程施工)分別具備民用機

21、場場道工程一級、空管工程二級和目視助航工程二級的施工資質，b、c兩公司注冊資本金均為500萬元。a、b、c三家投標的單項合同報價分別為17800萬元、2600萬元和2480萬元。問題(1)a.施工單位是否具備與本工程要求相符合的企業(yè)資質?為什么?(2)根據(jù)單項合同額的限制規(guī)定，建設單位是否可以和b施工單位簽訂施工合同?為什么?(3)c施工單位如按投標價承接本工程，在企業(yè)資質上是否受限制?為什么? 解析 分析與答案 (1)施工單位具備與本工程要求相符的企業(yè)資質。因為a施工單位具備機場場道工程專業(yè)承包一級資質，可以承包各類機場的跑道、滑行道和機坪工程的施工，不受單項合同額限制。(2)不可以。b施工

22、單位具備機場空管工程專業(yè)承包二級資質，雖然可以承擔飛行區(qū)指標為4d的機場工程施工，但是按規(guī)定其承包工程的單項合同額不得超過該企業(yè)注冊資本金500萬元的5倍，即2500萬元的單項合同額限制規(guī)定。(3)不受限制。c施工單位具備機場目視助航工程專業(yè)承包二級資質，可以承擔飛行區(qū)指標為4d的機場工程施工。雖然目視助航設施工程的計劃造價為2600萬元，超過c施工單位企業(yè)注冊資本金500萬元的5倍，但是c施工單位投標報價為2480萬元，單項合同額并未超過企業(yè)注冊資本金的5倍，沒有違反施工企業(yè)資質管理規(guī)定。解析：見民航機場工程承包企業(yè)資質等級標準中的有關規(guī)定。 31. 題型：簡述題質量認證機構對某機場建設公司

23、進行質量體系認證審核時，發(fā)現(xiàn)以下情況：(1)施工組織設計由公司技術科編寫后，下發(fā)至項目經(jīng)理部。(2)項目經(jīng)理部總工根據(jù)施工現(xiàn)場具體情況，對道面面層的施工方案進行了變更，并編制了變更方案，經(jīng)項目經(jīng)理批準實施。(3)對于水泥混凝土面層澆筑施工，項目經(jīng)理部組織了鋼筋、模版、混凝土等多工種的聯(lián)合技術交底，由施工員代表各工種接受交底，在施工技術交底記錄上簽字。問題(1)指出上述哪些是不正確的做法，分別說明正確的做法。(2)場道面層施工質量控制重點有哪些? 解析 分析與答案 (1)做法均不正確。施工組織設計應有項目經(jīng)理部編寫，編寫后由項目經(jīng)理部送至公司技術負責人審批。變更施工組織設計是允許的，但應報上一級

24、技術負責人履行變更審批程序。不能繞開上級技術主管部門，獨自變更施工組織設計。此次施工技術交底的對象是鋼筋工、模板工及混凝土工等。他們是接受交底人，應由這些工種的班、組長簽字。(2)在場道面層施工過程中，施工質量控制的重點是：面層幾何尺寸，平整性、摩阻特性，抗折強度及“通病”(掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等)的防治等。解析：問題1解析：由于施工組織設計是項目部施工過程的綱領性文件，與項目部密切相關，應由項目經(jīng)理部編寫，但不能繞開上級技術主管部門。問題2解析：面層平整性，摩阻特性，抗折強度及掉邊、掉角、麻面、裂紋、斷板等病害會對飛行安全產(chǎn)生影響，故應重點控制。 32. 題型：多選題儀表著陸系統(tǒng)的功

25、能，即向正在進行著陸過程中的飛機提供著陸引導信息，包括（ ）。a航行通報信息b下滑道信息c距離信息d速度信息e航向道信息 答案 b,c,e 33. 題型：多選題民航通信導航監(jiān)視設施進行防雷保護時，需進行電涌保護的有（ ）a雷達天線b供配電系統(tǒng)c下滑臺鐵塔d天饋系統(tǒng)e全向信標反射網(wǎng) 答案 b,d 34. 題型：單選題為了防止雨水滲入到下層土基，在碾壓密實的濕陷性黃土土基上應鋪設一層（ ）。a石灰土b粉煤灰c混凝土d粘性土 答案 a 解析 在碾壓密實的濕陷性黃土土基上設一層石灰土，防止雨水滲入到下層土基（墊層法）。 35. 題型：單選題文克勒地基模型基本假定是：地基上任一點的彎沉l，僅與作用于該點

26、的壓力p ()，而與相鄰點處的壓力無關。a平方成正比b平方成反比c成正比d成反比 答案 c 36. 題型：單選題機場助航燈光按出射光的方向可分為()。a定向發(fā)光、全向發(fā)光和單向發(fā)光b定向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光c全向發(fā)光和定向發(fā)光d雙向發(fā)光、全向發(fā)光和全向定向發(fā)光 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務1d415021，民用機場燈具一般要求gb 7256-2005和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中205的規(guī)定。 37. 題型：多選題機場安全保衛(wèi)等級與（），有關。a機場所在城市級別b機場年旅客吞吐量c跑道導航和助航設施等級d機場所在地區(qū)受威脅的程度e機場的飛行

27、區(qū)指標 答案 b,d 38. 題型：單選題可以滿足目視助航專業(yè)承包資質的建造師專業(yè)，除了民航機場專業(yè)外還可以是（），其中民航專業(yè)一級注冊建造師不少于2人。a公路工程b市政公用工程c通信與廣電工程d機電工程 答案 d 39. 題型：單選題屬于機坪供電對象的是()。a順閃燈光系統(tǒng)b調光器c泊位引導裝置d助航燈光供電系統(tǒng) 答案 c 40. 題型：單選題民用機場新建、擴建的公告發(fā)布后，任何單位和個人在按規(guī)定劃定的機場凈空保護區(qū)內修建、種植或者設置影響飛行安全的建筑物、構筑物、樹木、燈光和其他障礙物的，由( )責令清除。a機場所在地的縣級以上地方人民政府b機場當局c當?shù)孛窈桨踩O(jiān)督管理辦公室d民航地區(qū)管

28、理局 答案 a 解析 見中華人民共和國民用航空法第60條規(guī)定。 41. 題型：多選題以下關于流水施工的各項參數(shù)屬于時間參數(shù)的有（）。a施工過程數(shù)b流水節(jié)拍c流水強度d流水步距e施工段數(shù) 答案 b,d 解析 流水節(jié)拍是一個施工過程在一個施工段上的持續(xù)時間 兩個相鄰的施工過程先后進入流水施工的時間間隔，叫流水步距42. 題型：多選題常見的不良地質體包括（）。a巖溶b滑坡c軟弱土d液化e采空區(qū) 答案 a,b,d,e 43. 題型：單選題填筑高度( )m以上時就屬高填方，除了滿足土基密實度要求以外，還應滿足設計沉降要求。a40b30c20d10 答案 c 44. 題型：多選題全向信標與機載導航接收機配

29、合工作，用于引導航空器()。a沿著預定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 解析 全向信標與機載導航接收機配合工作，能全方向、不間斷地向航空器提供方位信息，用于引導航空器沿著預定航路飛行、歸航和進場著陸。 45. 題型：多選題改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含()等類型。a塑化劑b引氣劑c減水劑d流化劑e疏水劑 答案 a,c,d 解析 改善新拌混凝土流變性的外加劑主要包含塑化劑、減水劑、流化劑等類型。 46. 題型：簡述題1背景某新建機場地處丘陵地區(qū)，基層為水泥穩(wěn)定碎石基層，道面面層為水泥混凝土道面，a建設工程項目部在承攬了該機場跑道第1標段施工任務后，編制了施工組織設計，

30、制定了，施工進度計劃。該項目部成立了專業(yè)施工隊伍：土石方開挖與運輸隊1個，混凝土施工隊1個，墊層及基層施工隊1個。2問題(1)混凝土施工隊應配備哪些工具?(2)土石方開挖與運輸隊應配備的主要施工機械有哪些?(3)基層施工需要的主要材料有哪些? 解析 3分析與答案 (i)混凝土施工隊應配備工具有：水準儀、木工工具、鐵鍬、傳力桿安設架、平板振動器、插入振動器、振動梁、滾筒、木(鋼、塑料)抹、切縫機、養(yǎng)生棚。 (2)施工機械有：推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機、灑水車。 (3)基層施工需要的主要材料有：水泥、粗粒土、中粒土。 4解析 (1)由于水泥混凝土道面攤鋪需要支設模板、振搗、

31、做面，安放傳力桿等工序，故應配置相應的施工設備與工具。 (2)在土石挖方區(qū)的主要工作是挖運土、平整場地，碾壓場地等工作，需要配置推土機、單斗挖掘機、自卸汽車、自行式平地機、碾壓機等設備。 (3)水泥穩(wěn)定碎石基層由水泥、粗粒土、中粒土等組成。 47. 題型：多選題目視助航標志的質量評定標準中，下列敘述正確的有()。a目視助航標志的質量評定分為“合格”、“不合格”兩個等級b目視助航標志的質量評定分為“合格”、“中等”、“優(yōu)良”三個等級c實測或抽測內容應滿足90為合格d允許偏差實測數(shù)據(jù)的符合率不小于90為合格e實測或抽測內容應全部滿足為合格 答案 a,d,e 解析 見民航機場工程管理與實務1d435

32、022和民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mht 5012-2010中1641。 48. 題型：多選題航站樓離港系統(tǒng)的核心模塊包括()。a離港控制b時鐘校準c值機業(yè)務d泊位分配e配載 答案 a,c,e 49. 題型：簡述題1背景 某機場安檢工程項目，因行業(yè)特殊要求，經(jīng)有關部門批準，決定采用邀請招標的方式進行招標，分別向a、b、c三家公司發(fā)出了投標邀請書，最后這三家公司在投標文件規(guī)定的截止時間前均遞交了投標文件。 2問題 (1)該工程可否采取邀請招標的方式? (2)投標邀請書應至少涵蓋哪些內容? 解析 3分析與答案 (1)該工程可以采取邀請招標的方式。我國招標法規(guī)定：項目技術復雜或有特殊要求，只

33、有少量幾家潛在投標人可供選擇的，可以采取邀請招標的方式進行招標。 (2)投標邀請書應當至少載明下列內容： 1)招標人的名稱和地址； 2)招標項目的內容、規(guī)模、資金來源； 3)招標項目的實施地點和工期； 4)獲取招標文件或者資格預審文件的地點和時間； 5)對招標文件或者資格預審文件收取的費用； 6)對招標人的資質等級的要求。 4解析 我國招標法規(guī)定：項目技術復雜或有特殊要求只有少量幾家潛在投標人可供選擇的可以采取邀請招標的方式進行招標。采用邀請招標方式的，招標人應當向三家以上具備承擔施工招標項目的能力、資信良好的特定的法人或者其他組織發(fā)出投標邀請書。故該招標過程符合招投標法的規(guī)定。 50. 題型

34、：單選題標志線的平面尺寸應符合規(guī)范的有關規(guī)定，每種標志線抽測()處。a14b25c36d47 答案 b 解析 標志線的平面尺寸應符合民用機場目視助航設施施工及驗收規(guī)范mh/t 50122010的有關規(guī)定，每種標志線抽測2 5處。 51. 題型：單選題設置凈空道的目的在于，飛機可在其上空進行一部分起始爬升到安全高度（）m。a10.2b10.7c15.2d15.7 答案 b 52. 題型：多選題瀝青混凝土攤鋪時，每班攤鋪工段長度，應根據(jù)()等因素確定。a攤鋪厚度b幅寬c拌合機生產(chǎn)能力d運輸車輛e碾壓設備 答案 a,b,c,d,e 53. 題型：多選題鋪筑道面混凝土板的作業(yè)，是一項多工種的流水作業(yè)，

35、它的主要施工工序是：施工前的準備、()做面、接縫施工。a攤鋪混合料b振實c養(yǎng)護d灌縫e鋪設反射層 答案 a,b 54. 題型：單選題離港系統(tǒng)中報文接口接收的是（ ）信息并進行傳遞。a航班b旅客c行李d貨運 答案 c 解析 報文接口：該接口接收離港主機行李報文，并轉發(fā)給需要報文的行李自動分揀系統(tǒng)。 55. 題型：單選題下滑信標臺，根據(jù)場地地形及其環(huán)境條件，可設置在跑道的任一側，距跑道中心線橫向距離為75m200m，最佳距離為()m。a100b120c140d160 答案 b 56. 題型：單選題如果飛機進近航道稍低于正確航道，駕駛員會看到papi系統(tǒng)指示的燈光信號自靠近跑道向外的顏色依次為（ ）

36、。a白、紅、紅、紅b紅、紅、紅、白c白、白、白、紅d紅、白、白、白 答案 b 57. 題型：單選題下列自動氣象觀測設備中，安裝在飛行區(qū)以外的是（ ）。a云高儀b風向風速儀c大氣透射儀d氣溫、濕度、氣壓傳感器 答案 a 58. 題型：簡述題1背景我國西部某小型旅游城市建成一民用機場，目前建有一條跑道、一座旅客航站樓等設施，年吞吐量較小。設計使用飛機機型為 b737。機場的基準飛行場地長度為2200m，裝備的儀表著陸系統(tǒng)以及目視助航設備能供飛機在決斷高度低至60m，跑道視程低至800m時著陸。2問題(1)按在全國航空運輸網(wǎng)絡中的地位劃分，該機場屬哪種性質的機場?(2)該機場地面部分按功能劃分由哪幾

37、部分組成?(3)該機場飛行區(qū)分級指標的基準代號i，分級指標的基準代號分別是什么?(4)該機場跑道屬哪一類精密進近跑道?(5)列舉該機場跑道助航燈光系統(tǒng)的組成部分。 解析 3分析與答案 (1)支線機場。 (2)飛行區(qū)、航站區(qū)、地面交通系統(tǒng)(進出機場道路)。 (3)該機場飛行區(qū)分級指標的基準代號i為4，基準代號為c。 (4)i類精密進近跑道。 (5)跑道入口燈、跑道人口翼排燈、跑道末端燈，跑道邊燈、跑道中線燈、停止道燈。 59. 題型：多選題按照民用機場總體規(guī)劃規(guī)范的規(guī)定，下述()包括在航站區(qū)內。a進出機場的地面交通系統(tǒng)b站前停車設施c航站樓d站坪e儲油及加油設施 答案 b,c,d 60. 題型：

38、單選題標志線垂直角度的偏差應符合規(guī)范中的規(guī)定。應抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 61. 題型：單選題從對飛機導航作用的角度考慮，papi燈提供的信息與（）相同。a航向信標b全向信標c指點信標d下滑信標 答案 d 62. 題型：多選題開槽過程中，要經(jīng)常檢查槽幫是否穩(wěn)定，特別是在雨季或地下水位較高時，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)()，必須立即停止施工，進行處理。a變形b裂縫c支撐走動d滑動e坍塌 答案 a,b,c 63. 題型：單選題通常，航向信標臺距跑道末端的距離一般為()。a180600mb650800mc10002000md100200m 答案 a 64. 題型：單選題下列用于民航氣象探測的雷達

39、是（ ）。a場監(jiān)雷達b風廓線雷達c一次雷達d二次雷達 答案 b 65. 題型：多選題水泥混凝土道面屬于()道面。a高級b剛性c現(xiàn)場鋪筑d柔性e低級 答案 a,b,c 解析 水泥混凝土道面按道面使用品質分類屬于高級道面，按道面力學特性分類屬于剛性道面，按道面施工方式分類屬于現(xiàn)場鋪筑道面。 66. 題型：多選題在機場建設領域，不良土質是指（ ）。a鹽漬土b濕陷性黃土c膨脹土d粘土e巖溶 答案 a,b,c 解析 在機場飛行區(qū)建設施工中，如遇軟弱土、濕陷性黃土、膨脹土、鹽漬土、凍土及填土 等特殊巖土，可能導致飛行區(qū)出現(xiàn)遇水膨脹、遇水沉陷、凍脹凍融等病害。（fajing） 67. 題型：單選題為了防止緊

40、靠跑道端的表面地區(qū)受到燃氣的吹蝕，因此，在跑道端前一定距離內設置()。a防吹坪b跑道端安全地區(qū)c凈空道d停止道 答案 a 68. 題型：單選題對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是( )。a構形、顏色、坎德拉和有效范圍b構形、光強、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、勒克斯和有效范圍d易折、光強、勒克斯和有效范圍 答案 a 69. 題型：多選題對于閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，下列說法正確的是()。a搬動攝像機時應打開鏡頭蓋b架設攝像機時應打開鏡頭蓋c不能用插頭來承受電纜的自重d攝像機安裝前應進行檢測e云臺在安裝前應進行粗調 答案 c,d,e 解析 為避免對鏡頭的污染，在攝像頭安裝過程中不宜打開鏡頭蓋。 70. 題型

41、：單選題航站樓計算機地面信息管理系統(tǒng)配線間凈高不小于()m。a23b18c13d1 答案 a 71. 題型：單選題關于跑道入口，下列說法正確的是（ ）。a跑道入口是必定位于跑道端頭b跑道入口通常位于跑道端c跑道入口通常內移d跑道入口必定內移 答案 b 解析 用于著陸的那部分跑道的起始處稱為跑道人口。跑道入口通常位于跑道端頭，但如 果障礙物突出于進近凈空面或其他原因，為保證著陸安全，則需要將跑道人口內移，甚至永久內移。 72. 題型：簡述題1背景在某機場場道工程的施工準備階段，建設單位主持召開了第一次工地會議，會議召開前，監(jiān)理單位因故不準備派人參加，受到建設單位的異議。施工初期，監(jiān)理人員發(fā)現(xiàn)施工

42、單位在施工過程中存在以下問題：1)因作業(yè)原因，局部土基壓實度沒有達到相關技術標準的要求；2)施工單位無法提供法定計量部門對試驗室試驗設備出具的計量檢定證明。2問題(i)監(jiān)理單位若不派人參加建設單位主持召開的第一次工地會議有何不妥?(2)監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工質量問題應向誰報告?(3)專業(yè)監(jiān)理工程師在檢查施工單位為工程提供服務的試驗室時，應檢查哪些內容?若無計量檢定證明，可否通過檢查? 解析 3分析與答案 (1)依據(jù)建設工程監(jiān)理規(guī)范gbt 50319-2013的相關規(guī)定，工程開工前，監(jiān)理人員應參加由建設單位主持召開的第一次工地會議，會議紀要應由項目監(jiān)理機構負責整理，與會各方代表應會簽。若不派人參加，會議

43、紀要的整理與會簽將無法進行。 (2)建設工程監(jiān)理規(guī)范明確規(guī)定，監(jiān)理員發(fā)現(xiàn)施工作業(yè)中的問題，應及時指出并向專業(yè)監(jiān)理工程師報告。 (3)按建設工程監(jiān)理規(guī)范的相關要求，試驗室的檢查應包括下列內容：試驗室的資質等級及試驗范圍；法定計量部門對試驗設備出具的計量檢定證明；試驗室管理制度； 試驗人員資格證書。若無計量檢定證明，不能通過檢查。 73. 題型：多選題無方向信標臺場地及其附近的反射、再反射和吸收電磁波的地形地物，會引起( )。a定向誤差b測量誤差c導航覆蓋縮小d損害無方向信標設備e損害機載無線電羅盤 答案 a,c 74. 題型：多選題為保障著陸飛機的安全，跑道人口根據(jù)具體情況可以()。a內移b外移

44、c右移d左移e設在跑道端 答案 a,e 75. 題型：單選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)的出港航班動態(tài)顯示終端，在高峰出港時間內，必須能同時顯示國內航班( )內預計起飛的飛機出港航班動態(tài)信息。a1hb15hc2hd25h 答案 b 76. 題型：單選題a型簡易進近燈光系統(tǒng)由發(fā)()光的全向發(fā)光燈組成。a白色b紅色c綠色d藍色 答案 b 解析 見民航機場工程管理與實務1d415031。 77. 題型：多選題在高土壤電阻率地區(qū)，降低接地電阻宜采用方法包括()。a采用多支線外引接地體，外引接長度不應大于有效長度b將垂直接地體埋于較深的低電阻率土壤中c換土d用經(jīng)試驗和實踐證明無毒、無腐蝕、環(huán)保的降阻劑e加大接地體截面積 答案 a,b,c,d 78. 題型：多選題中華人民共和國民用航空法55明確規(guī)定：新建、改建和擴建民用機場，應當符合相關的要求，這必須包括()。a民用機場的經(jīng)營戰(zhàn)略規(guī)劃b民用機場標準c民用機場的企業(yè)發(fā)展規(guī)劃d依法制定的民用機場建設規(guī)劃e依法制定的民用機場布局規(guī)劃 答案 b,d,e 79. 題型：單選題土基填土厚度要合適，采用一般能量機