一級建造師考試《民航與機場工程》題庫100題含答案（807版）

1、一級建造師考試民航與機場工程題庫100題含答案1. 題型：多選題綜合布線系統(tǒng)如地下管道引入部分有可能承受房屋建筑的壓力時，應(yīng)建議在房屋建筑設(shè)計中()，也可建議采用鋼筋混凝土過梁或鋼管等方式，以解決通信線路免受壓力的問題。a改變技術(shù)方案b另選路由c另選路由位置d增加屏蔽管線e增加引線強度 答案 a,b,c 解析 引線強度增加部分并不能夠徹底改善房屋土建部分對線路的壓力，增加屏蔽管線不解決線路受壓問題。 2. 題型：單選題無方向信標臺場地及其周圍宜為()場地。a腐殖土或砂石b砂石或巖石c腐殖土或黏土d黏土或巖石 答案 c 3. 題型：單選題對于招標項目，凡經(jīng)過項目審批部門審批的，招標人應(yīng)該將核準的

2、招標范圍、招標方式、招標組織形式等有關(guān)招標內(nèi)容的批復文件報送（ ）備案。a民航局機場司b民航地區(qū)管理局c質(zhì)監(jiān)總站d地區(qū)質(zhì)量監(jiān)督站 答案 b 4. 題型：多選題依照民用運輸機場安全保衛(wèi)設(shè)施mh/t70032017,決定機場保衛(wèi)等級的因素有（ ）。a所有起降飛機的最大機身全長b所有起降飛機的最大載重量c機場所在地區(qū)受威脅程度d所有起降飛機的最大機身寬度e年旅客吞吐量 答案 c,e 解析 根據(jù)機場年旅客吞吐量，機場安全保衛(wèi)等級劃分為四類。根據(jù)機場所在地區(qū)受威脅的程度，可適當提高機場安全保衛(wèi)等級或安全保衛(wèi)設(shè)施標準。（fajing） 5. 題型：多選題旅客離港控制系統(tǒng)應(yīng)包括以下幾個功能：( )、飛機描述

3、及座位處理、航班關(guān)閉、系統(tǒng)備份。a泊位分配b配載平衡c登機控制d航班控制e旅客信息顯示功能 答案 b,c,d,e 6. 題型：單選題弱電系統(tǒng)的信息電纜與電源線不能同管敷設(shè)；若在同一電纜橋架內(nèi)敷設(shè)，應(yīng)采用( )隔開。a鍍鋅鋼板b鍍錫鋼板c塑料隔板d金屬隔板 答案 d 解析 見民用機場航站樓航班信息顯示系統(tǒng)工程設(shè)計規(guī)范mht 5015-2004，采用金屬隔板起到一定的屏蔽作用，用于抑制由電源信號引起的電流性噪聲耦合，以減少電源線產(chǎn)生的電磁輻射對信息信號的干擾。 7. 題型：多選題調(diào)光器所調(diào)燈光等級與()有關(guān)。a氣溫b飛機型號c氣象條件d能見度e機場位置 答案 c,d 解析 理解為什么要求調(diào)光，見民

4、航機場工程管理與實務(wù)1d415042。 8. 題型：單選題設(shè)備防雷電侵入波過電壓的主要措施是裝設(shè)( )。a避雷針b避雷器c避雷帶d避雷網(wǎng) 答案 b 解析 避雷器主要是通過浪涌電壓產(chǎn)生時，非線性元件瞬時短路的方式實現(xiàn)防雷保護，個別避雷器則是通過對雷電波的過濾實現(xiàn)防雷，還有一種躲避式保護即通過中斷線路或增加線路阻抗的方式切斷雷電通道實現(xiàn)防雷。 9. 題型：單選題機場跑道上的助航燈光回路是()回路。a并聯(lián)b混聯(lián)c級聯(lián)d串聯(lián) 答案 d 10. 題型：單選題航站樓應(yīng)急廣播包括消防緊急廣播、突發(fā)事件廣播和（）廣播，通常消防緊急廣播具有最高優(yōu)先級。a圍界警告b催促登機c空防d內(nèi)通 答案 c 11. 題型：簡

5、述題1背景某民用機場，跑道磁方位角為28 ，基準飛行長度為3200m，跑道道面寬45m，飛行區(qū)指標為e。該機場常年主導風向為西南風，由于資金問題只能建設(shè)單向儀表著陸系統(tǒng)。2問題(1)寫出該機場的飛行區(qū)指標，確定跑道兩端的識別號碼。(2)確定儀表著陸系統(tǒng)的建設(shè)的方向。(3)安裝的儀表著陸系統(tǒng)航向天線、下滑天線應(yīng)如何布置? 解析 3分析與答案 (1)機場飛行區(qū)指標是4e。跑道兩端的識別號碼為南端03，北端為21。 (2)儀表著陸系統(tǒng)的建設(shè)的方向是建設(shè)21號跑道的儀表著陸系統(tǒng)，由北向南實施儀表著陸。 (3)航向天線布置在跑道的南端，跑道中線延長線上，距跑道南端180600m的位置。下滑天線布置在跑道

6、側(cè)方，距跑道中線75200m，距跑道北端入口200400m的范圍內(nèi)。 4解析 本案例中：基準飛行場地長度為3200m，所以飛行區(qū)指標i為4，機場飛行區(qū)指標是4e。跑道方位一般以跑道磁方向角度表示，由北順時針轉(zhuǎn)動為正。跑道方位識別號碼(即跑道識別標志)，由兩位數(shù)字組成。將跑道著陸方向的磁方向角度除以10，而后四舍五入，即得到這個兩位數(shù)；同時將該數(shù)字置于跑道相反的一端，作為飛行人員和調(diào)度人員確定起降方向的標記。本案例中，跑道磁方向角為28。，2810=28取為3，3+18=21，所以識別號碼為南端03，北端為21。 該機場常年主導風向為西南風，按照飛行器逆風起降的要求，飛行器起飛、著陸方向大部分時

7、間為由北向南，所以應(yīng)建設(shè)21號跑道的儀表著陸系統(tǒng)。 12. 題型：多選題下列設(shè)施中，位于跑道中線延長線上的設(shè)施是()。a無方向信標臺b航向信標臺c下滑信標臺d指點信標臺e航路全向信標臺 答案 a,b,d 13. 題型：單選題機場建設(shè)工程驗收前，施工資料應(yīng)由()負責編制。a建設(shè)單位b施工單位c監(jiān)理單位d設(shè)計單位 答案 b 14. 題型：單選題在水泥混凝土拌合時，攪拌機正確的進料順序為（ ）。a水泥、石子、砂b水泥、砂、石子c石子、砂、水泥d石子、水泥、砂 答案 d 15. 題型：單選題對助航燈光系統(tǒng)和燈具的基本要求是()。a構(gòu)型、顏色、坎德拉和有效范圍b構(gòu)型、光強、坎德拉和有效范圍c易折、顏色、

8、勒克斯和有效范圍d易折、光強、勒克斯和有效范圍 答案 a 16. 題型：多選題下列自動氣象觀測設(shè)備的各傳感器中，安裝在跑道附近的是（ ）。a大氣透射儀b氣溫c風速儀d降水e云高儀 答案 a,b,c,d 解析 2018版課本p65。 自動氣象觀測設(shè)備各傳感器的安裝位置具體要求如下圖所示。 17. 題型：單選題氣象自動觀測系統(tǒng)中的云高儀安裝在()內(nèi)，且避開航空器起降航線的地方。a中指點標臺b下滑臺c航向臺d外指點標臺 答案 a 18. 題型：簡述題1背景某支線機場已獲得了初步設(shè)計的批復。因為自身建設(shè)管理項目力量不足，同時政府領(lǐng)導要求盡快完成建設(shè)任務(wù)。所以擬將該項目實施工程總承包。在得到信息后，承擔

9、初步設(shè)計的某民航設(shè)計院立即與該項目業(yè)主方取得聯(lián)系雙方通過談判基本達成一致意見但沒有立即簽訂合同，總承包企業(yè)就成立項目部開始了工程總承包工作?？偝邪髽I(yè)首先進行土建方面的施工圖設(shè)計，沒有及時將設(shè)備采購等納入設(shè)計階段，在完成土建施工圖后，組織招標選擇相關(guān)土建施工單位在安裝設(shè)備階段出現(xiàn)了土建工程與設(shè)備安裝沖突的事件，結(jié)果沒有按計劃完成該工程的建設(shè)。2問題(1)本項目業(yè)主方應(yīng)該承擔什么樣的責任?(2)本工程在確定工程總承包單位的做法上是否正確?(3)工程總承包企業(yè)在沒有簽訂合同的情況下，是否應(yīng)該開始工程建設(shè)?(4)為什么沒有按計劃完成工程任務(wù)? 解析 3分析與答案 (1)本項目業(yè)主主要應(yīng)該負責項目的各

10、種審批事項(包括立項、預可行性研究、可行性研究以及初步設(shè)計)、建設(shè)資金籌措、土地征用以及與相關(guān)部門的協(xié)調(diào)工作，并承擔在項目實施過程中應(yīng)該承擔的業(yè)主責任。 (2)根據(jù)建筑法、招標投標法以及相關(guān)地方規(guī)定，本工程總承包單位的確定應(yīng)該采用招投標的方式，在具有相應(yīng)設(shè)計、咨詢、監(jiān)理、加工總承包企業(yè)中擇優(yōu)選擇施工單位。一般情況下不允許采用談判或者行政部門批準的方式。由于我國工程總承包市場并不完善。也沒有完善的招標投標管理辦法，所以在某些情況下。也有采用行政部門批準的方式實施工程總承包。 (3)在沒有簽訂工程總承包合同的情況下，總承包企業(yè)應(yīng)避免在某種壓力下組織建設(shè)，合同尚未簽訂，工程總承包的范圍、風險分擔、責

11、權(quán)利均未明確，在這種情況下啟動項目，必然會出現(xiàn)項目多變，糾紛頻發(fā)，造成“欲速則不達”的結(jié)果。 (4)工程總承包項目管理充分發(fā)揮在epc總承包商一個主體協(xié)調(diào)下實施項目的優(yōu)越性，盡可能實行設(shè)計、采購、施工進度的深度交叉，在保證epc各階段合理周期的前提下，縮短總建設(shè)周期，為業(yè)主創(chuàng)造最大的效益。但本項目設(shè)計過程沒有充分將采購納入設(shè)計。因此，造成返工等現(xiàn)象，拖延了工期。 19. 題型：多選題雷達的作用是可以測量目標的()。a距離b方位c高度d姿態(tài)e速度 答案 a,b,c,e 20. 題型：單選題當受到地下水影響可能使土基過濕，又不能采用抬高道槽設(shè)計標高保證土基的最小填土高度時，可采用()方法，阻斷水分

12、進人土基。a土基專項治理措施b土基進行充分壓實c設(shè)置隔離層d換土 答案 c 21. 題型：單選題航路導航臺的主要設(shè)備為()。a無方向性信標b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標d二次雷達 答案 c 22. 題型：多選題直擊雷防護系統(tǒng)由()構(gòu)成。a避雷針b建筑物避雷帶、避雷網(wǎng)c避雷器d接地線系統(tǒng)e引下線 答案 a,b,d,e 23. 題型：多選題全向信標工作在112118mhz頻段，與機載導航接收機配合工作，用于引導航空器()。a沿著預定航路飛行b起飛c進場著陸d下滑e歸航 答案 a,c,e 24. 題型：單選題離港系統(tǒng)設(shè)備的選擇應(yīng)符合我國民航業(yè)的有關(guān)規(guī)定，符合( )中有關(guān)標準。aeiebsaticica0d

13、iata 答案 d 25. 題型：單選題短波通信主要應(yīng)用于( )通信。a對空廣播b遠程航線飛行c航空氣象信息d場面管制 答案 b 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。 26. 題型：多選題登機提示顯示終端，應(yīng)顯示旅客登機的( )等信息。a航班號b備注c起飛時間d出發(fā)港e到達港 答案 a,b,c,e 27. 題型：多選題在運輸機場開放使用的情況下，未經(jīng)批準在（ ）內(nèi)進行施工。按規(guī)定將由民航管理部門責任改正并處罰。a臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)b凈空保護區(qū)c飛行區(qū)d機場圍界外5沒范圍e與飛行區(qū)臨近的航站區(qū) 答案 c,e 解析 在運輸機場開放使用的情況下，不得在飛行區(qū)及與飛行區(qū)臨近的航

14、站區(qū)內(nèi)進行施工。確需施工的，應(yīng)當取得運輸機場所在地地區(qū)民用航空管理機構(gòu)的批準。（fajing） 28. 題型：單選題以下工程屬于非民航專業(yè)工程的是()。a航站樓土建工程b航站樓工藝流程c飛行區(qū)圍界工程d航空氣象工程 答案 a 29. 題型：單選題在工作區(qū)墻面上的電源應(yīng)采用()電源。a單相b脈動c三相d直流 答案 a 30. 題型：多選題屬于質(zhì)量責任主體的單位有（）。a民航地區(qū)管理局b建設(shè)單位c施工單位d質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)e設(shè)計單位 答案 b,c,e 31. 題型：單選題飛行區(qū)指標為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為7.5m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為（）m。a150b120c75d60 答案 b

15、32. 題型：多選題綜合布線施工與航站樓主體工程有著密切的關(guān)系。如()的安裝等都應(yīng)與土建施工方密切配合，在土建施工過程中做好預留孔洞的工作，這樣既能加快施工進度，又能提高施工質(zhì)量。a匹配電阻b配管c配線d配線架e配線柜 答案 b,c,d,e 解析 匹配電阻的安裝在航站樓主體工程結(jié)束后進行。 33. 題型：單選題下列材料中只能用于機場道面工程結(jié)構(gòu)底基層的是（）。a水泥穩(wěn)定土b水泥穩(wěn)定碎石c級配碎石d級配砂礫 答案 d 34. 題型：多選題為防止直擊雷侵入，在建筑物天面設(shè)置( )，利用建筑物主鋼筋作為引下線，并利用建筑物基礎(chǔ)鋼筋作為接地裝置。a避雷器b避雷帶c避雷針d屏蔽籠e避雷網(wǎng) 答案 b,c,

16、e 35. 題型：單選題航向信標臺和下滑信標臺聯(lián)合工作，將為飛機提供一條下滑線，該下滑線在垂直面內(nèi)與地面夾角為()，在水平面內(nèi)的投影與跑道中心線重合。a02b13c24d35 答案 c 36. 題型：多選題依照民用機場管理條例，在民用航空無線電臺(站)電磁環(huán)境保護區(qū)域內(nèi)()，將由民用機場所在地縣級以上地方人民政府責令改正；情節(jié)嚴重的，處2萬元以上10萬元以下的罰款。a修建架空金屬線b修建架空高壓輸電線c種植草皮d存放金屬堆積物e從事掘土、采砂石等改變地形地貌的活動 答案 a,b,d,e 37. 題型：單選題航站樓出入口控制系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上一般分為()三個層次。a磁卡、計算機管理系統(tǒng)、報警器b傳感器

17、、計算機管理系統(tǒng)、解碼器c感應(yīng)器、控制器、解碼器d感應(yīng)器、控制器、計算機管理系統(tǒng) 答案 d 38. 題型：多選題民航機場工程主要由場道工程、空管工程、航站樓弱電工程和目視助航工程等子系統(tǒng)組成。每個子系統(tǒng)的建設(shè)管理文件中均包括()管理文件。a施工組織b人員建設(shè)c現(xiàn)場環(huán)保文明施工d成本費用e安全 答案 a,c,d,e 解析 見民航工程管理與實務(wù)ld436003。 39. 題型：多選題下列簽章文件屬于應(yīng)負行政責任的文件是()。a質(zhì)量回訪報告b合同變更和索賠申請報告c費用索賠申請表d不停航施工安全措施e竣工驗收報告 答案 a,c,d 40. 題型：簡述題1背景某施工項目由預算表可知，其分部分項工程費為

18、500萬元，措施項目費為25萬元，其他項目費26萬元規(guī)費是525萬元利潤1155萬元，稅金2003萬元。2問題(1)說明按照工程造價形成的建筑安裝工程費。(2)說明措施項目費的組成及其含義。(3)計算該工程的建筑安裝工程造價。 解析 3分析與答案 (1)建筑安裝工程費按照工程造價形成由分部分項工程費、措施項目費、其他項目費、規(guī)費、稅金組成，分部分項工程費、措施項目費、其他項目費包含人工費、材料費、施工機具使用費、企業(yè)管理費和利潤。 (2)措施項目費：是指為完成建設(shè)工程施工，發(fā)生于該工程施工前和施工過程中的技術(shù)、生活、安全、環(huán)境保護等方面的費用。內(nèi)容包括： 1)安全文明施工費 環(huán)境保護費：是指施

19、工現(xiàn)場為達到環(huán)保部門要求所需要的各項費用。 文明施工費：是指施工現(xiàn)場文明施工所需要的各項費用。 安全施工費：是指施工現(xiàn)場安全施工所需要的各項費用。 臨時設(shè)施費：是指施工企業(yè)為進行建設(shè)工程施工所必須搭設(shè)的生活和生產(chǎn)用的臨時建筑物、構(gòu)筑物和其他 臨時設(shè)施費用。包括臨時設(shè)施的搭設(shè)、維修、拆除、清理費或攤銷費等。 2)夜間施工增加費：是指因夜間施工所發(fā)生的夜班補助費、夜間施工降效、夜間施工照明設(shè)備攤銷及照明用電等費用。 3)二次搬運費：是指因施工場地條件限制而發(fā)生的材料、構(gòu)配件、半成品等一次運輸不能到達堆放地點，必須進行二次或多次搬運所發(fā)生的費用。 4)冬雨期施工增加費：是指在冬季或雨季施工需增加的臨

20、時設(shè)施、防滑，排除雨雪，人工及施工機械效率降低等費用。 41. 題型：多選題航空移動業(yè)務(wù)系統(tǒng)的組成部分包括（ ）。a通信衛(wèi)星b飛機地球站c地面地球站d地面業(yè)務(wù)通信網(wǎng)e網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)站 答案 a,b,c,e 42. 題型：單選題飛行區(qū)指標為4f，跑道寬度為60m，道肩寬度為75m，則跑道端安全地區(qū)寬度至少應(yīng)為()m。a150b120c75d60 答案 b 43. 題型：多選題在現(xiàn)有跑道、滑行道上加裝燈具時，燈具定位可參照()定位。a機位進入線b跑道邊線c滑行道中線d滑行道邊線e機坪安全線 答案 b,c,d 44. 題型：多選題以下機型中要求飛行區(qū)指標必須為4 f的是()。ab7478bb777ca38

21、0800da330e伊爾96 答案 a,c 45. 題型：單選題水上機場的燈標是()交替的顏色。a黃色和綠色b黃色和白色c藍色和白色d紅色和黃色 答案 b 46. 題型：單選題在舊道面加鋪瀝青混凝土面層的不停航施工過程中，安排每日加鋪工作時，必須考慮()所占用時間。a處理臨時接坡b瀝青混凝土硬化c噴瀝粘層油d瀝青混凝土冷卻 答案 a 47. 題型：多選題下列設(shè)施中，可設(shè)置于跑道中線延長線上的設(shè)施是()。a機場無方向信標臺b航向信標臺c下滑信標臺d指點信標臺e航路全向信標臺 答案 a,b,d 48. 題型：簡述題1背景某機場場道施工結(jié)束后，按竣工驗收程序，施工單位進行了自檢自驗。2，問題(1)自

22、檢自驗包括哪些內(nèi)容?(2)自檢自驗應(yīng)在何時進行?(3)自檢自驗的文件依據(jù)是什么?(4)應(yīng)及時回收、歸檔哪些資料? 解析 3分析與答案 (1)主要內(nèi)容： 1)逐段、逐步檢查場道(土基，基層及面層)的各項施工完成情況，避免出現(xiàn)丟項、漏項。 2)檢查施工現(xiàn)場的一些臨時設(shè)施(材料堆放處、施工工棚、臨時電力設(shè)施等)是否已經(jīng)拆除及清理。 3)各類施工設(shè)備及工具(模板、攤鋪機、切縫機、振搗器、照明設(shè)施等)是否已經(jīng)回收入庫。 4)多余的建筑材料(鋼筋、水泥、砂石、電纜、木材等)是否已經(jīng)回收入庫。 5)檢查各類竣工資料是否已經(jīng)回收、分類及歸檔。 (2)根據(jù)竣工驗收程序，自檢自驗應(yīng)在提出竣工驗收申請之前，并貫穿于

23、現(xiàn)場項目經(jīng)理部進行的竣工驗收準備工作及企業(yè)內(nèi)部組織的自驗過程中。 (3)依據(jù)的文件： 1)上級主管部門的有關(guān)工程竣工的文件和規(guī)定; 2)業(yè)主與施工單位簽訂的合同(包括：合同條款、規(guī)范、工程質(zhì)量清單、設(shè)計圖紙、設(shè)計變更等)； 3)國家及行業(yè)的施工驗收規(guī)范。 (4)應(yīng)及時回收、歸檔的資料： 1)竣工技術(shù)文件說明； 2)竣工技術(shù)文件目錄； 3)圖紙會審記錄； 4)技術(shù)交底記錄； 5)開工報告； 6)材料設(shè)備開箱交接檢查記錄； 7)設(shè)計變更； 8)材料設(shè)備質(zhì)量證明； 9)隱蔽工程驗收記錄； lo)中間施工驗收證書； 11)竣工報告； 12)竣工驗收證書； 13)單位工程質(zhì)量評定表； 14)竣工技術(shù)文件

24、移交書； 15)特殊工種上崗證復印件； 16)竣工圖； 17)施工日志； 18)施工技術(shù)總結(jié)。 49. 題型：單選題航向信標臺的場地保護區(qū)是一個()的區(qū)域。a扇形b圓和長方形合成c長方形d長方形和梯形 答案 b 50. 題型：多選題在類精密進近燈光系統(tǒng)中，最大倒閘時間為is的燈有( )。a接地帶燈b跑道邊燈c滑行道邊燈d跑道中線燈e滑行道中線燈 答案 a,d 解析 i類精密進近燈光系統(tǒng)要求最大倒閘時間為15s，類精密進近燈光系統(tǒng)中重要的是顯示中線及其延長線的燈和接地帶燈，這些燈的倒閘時間規(guī)定為1s。 51. 題型：多選題滑行道橋的混凝土澆筑包括()、養(yǎng)護及拆模等工序。a拌制b運輸c灌注d振搗e

25、提漿 答案 a,b,c,d 52. 題型：多選題以下屬于大型工程的是()。a飛行區(qū)指標4e、單項工程合同額為3500萬元的機場場道土方工程b飛行區(qū)指標4d、單項工程合同額為5100萬元的機場場道基礎(chǔ)工程c飛行區(qū)指標4e、單項工程合同額為1500萬元的機場目視助航工程d飛行區(qū)指標4d、單項工程合同額為2050萬元的機場目視助航工程e飛行區(qū)指標4e、單項工程合同額為540萬元的空管工程 答案 a,b,d 53. 題型：多選題無方向信標臺天線中心應(yīng)遠離()，與之允許的最小間隔距離為150m。a鐵路、電氣化鐵路b交通流量大的公路c110kv以上架空高壓輸電線d110kv以下架空高壓輸電線e高于3m的樹

26、木 答案 a,d 54. 題型：多選題改善攪拌混凝土流變性的外加劑有（）a塑化劑b減水劑c流化劑d引氣劑e早強劑 答案 a,b,c 55. 題型：單選題下列燈光中，所有燈光的顏色為同一顏色的是()。a滑行道中線燈b跑道中線燈c跑道邊燈d滑行道邊燈 答案 d 解析 滑行道中線燈發(fā)綠色光，但在轉(zhuǎn)彎處和脫離跑道處為黃綠交替發(fā)光。跑道中線燈發(fā)白色光，但接近跑道端為紅色光。跑道邊燈發(fā)白色光，但接近跑道端為黃色光。只有滑行道邊燈應(yīng)采用發(fā)藍色光的全向恒定發(fā)光燈。 2018版課本p109 56. 題型：多選題民用航空甚高頻地空通信地面設(shè)備用于( )通信。a空中交通管制b航務(wù)管理c對空廣播通信d遠程航線飛行e航

27、空氣象信息的廣播 答案 a,b,c,e 解析 高頻(hf)通信主要應(yīng)用在越洋、邊遠陸地和遠程航線飛行通信上。高頻(hf)通信的傳輸主要是由電離層反射完成的。 57. 題型：多選題施工項目經(jīng)理部的近外層關(guān)系包括（）。a與設(shè)計單位的關(guān)系b與監(jiān)理單位的關(guān)系c與政府的關(guān)系d與社會的關(guān)系e與供應(yīng)商的有關(guān)系 答案 a,b,e 58. 題型：單選題儀表跑道是指（ ）。a精密進近跑道和非精密進近跑道bi、類精密進近跑道ci類精密進近跑道和類精密進近跑道d不需裝備目視助航設(shè)備的跑道 答案 a 59. 題型：單選題按技術(shù)要求，滑行道橋?qū)挾葢?yīng)()橋外滑行道寬度。a不大于b等于c不小于d小于 答案 c 60. 題型：

28、單選題某機型的翼展為359m，而主起落架外輪外側(cè)邊間距為91m，則該機型要求飛行區(qū)指標應(yīng)是()。aabbccdd 答案 d 61. 題型：多選題跑道按所配置的導航設(shè)備狀況可分為若干類別，以下表述正確的是()。a跑道可分為目視跑道、儀表跑道和精密進近跑道三類b儀表跑道可劃分為非精密進近跑道和精密進近跑道兩類c精密進近跑道可分為、 、 三類d跑道可劃分為盲降跑道和儀表跑道e 類精密進近跑道可分為a、b、c三類 答案 b,c,e 62. 題型：單選題分項工程應(yīng)由（）組織施工單位項目專業(yè)質(zhì)量（技術(shù)）負責人進行驗收。a總監(jiān)理工程師b總監(jiān)理工程師助理c監(jiān)理工程師d監(jiān)理員 答案 c 63. 題型：多選題為保

29、障著陸飛機的安全，跑道人口根據(jù)具體情況可以()。a內(nèi)移b外移c右移d左移e設(shè)在跑道端 答案 a,e 64. 題型：單選題距無方向信標臺(ndb)天線中心50100m范圍內(nèi)可以有()。a交通流量大的公路b鐵路c江河堤壩d金屬柵欄 答案 a 65. 題型：多選題指點信標臺場地環(huán)境要求()。a不可有草b不能用腐殖土c保護場地是扇形d不應(yīng)有超過天線陣的架空線纜e場地應(yīng)平坦開闊 答案 c,d,e 解析 指點信標臺的場地保護區(qū)為扇形保護區(qū)內(nèi)，地形應(yīng)平坦、開闊不應(yīng)有超出以地網(wǎng)或天線陣最低單元為基準、垂直張角20的金屬建筑物、架空線纜、樹木等地物存在。 66. 題型：多選題國際民航組織根據(jù)在不同氣象條件下的著

30、陸能力規(guī)定了三類著陸標準，使用( )表示。a儀表精度b跑道視程c飛機性能d決斷高度e跑道燈光 答案 b,d 67. 題型：多選題顏色為黃色的地面標志包括（）a滑行道標志b跑道中線標志c跑道掉頭坪標志d飛行機位標志e跑道號碼標志 答案 a,c,d 68. 題型：多選題單模光纜與多模光纜相比，具有（ ）的優(yōu)點。a施工便捷b模間色散大c傳輸距離長d傳輸容量大e傳輸頻帶寬 答案 c,d,e 解析 單模光纜 單模光纜內(nèi)的光纖是單模光纖，單模光纖是在給定的工作波長中，只傳輸單一基模的光纖。單模光纖具有相當寬的傳輸頻帶，運用于長距離、大容量的傳輸。多模光纜多模光纜內(nèi)的光纖是多模光纖。多模光纖（multi m

31、ode fiber):中心玻璃芯較粗，可 傳多種模式的光。但其模間色散較大，這就限制了傳輸數(shù)字信號的頻率，而且隨距離的增加會更加嚴重。根據(jù)兩種光纜相比較得出單模光纜的優(yōu)點69. 題型：單選題根據(jù)工作量的大小，塔臺一個人員崗位可負責()席位的工作。a一個b最多兩個c最多三個d一個以上 答案 d 解析 塔臺席位的功能劃分不等同于運行中的人員崗位。根據(jù)工作量的大小，一個崗位可負責一個以上席位的工作。 70. 題型：單選題關(guān)于高填方區(qū)的平整與壓實說法錯誤的是（）。a本層填筑體的壓實指標經(jīng)檢驗合格后方可進行下一道工序的施工b石料填筑施工宜優(yōu)先采用強夯法c土石混合料填筑施工可優(yōu)先選用振動碾壓或靜壓方法d頂

32、層最小壓實厚度應(yīng)不小于100mm 答案 c 71. 題型：簡述題1背景某新建機場經(jīng)過國家規(guī)定的招標、投標程序，決定由某施工單位承接該機場航站樓廣播系統(tǒng)建設(shè)項目并簽訂了相關(guān)施工合同。2問題(1)在施工項目開工之前，通常應(yīng)編制什么文件，來指導實施階段的項目管理?(2)為保證工程順利進行，施工現(xiàn)場應(yīng)準備哪些臨時設(shè)施?(3)航站樓弱電施工分為哪幾個階段? 解析 3分析與答案 (1)在施工項目開工之前通常應(yīng)編制施工項目管理實施規(guī)劃，以指導實施階段的項目管理。 (2)根據(jù)工程的施工特點，對施工區(qū)布置臨時設(shè)施，如管槽加工制作場所，倉庫、現(xiàn)場辦公用房、工人換衣、休息房等。 1)管槽加工制作場所 在管槽施工階段

33、，由于要現(xiàn)場對管槽進行一定的加工，應(yīng)提出所需加工制作場所的面積。 2)倉庫 用于現(xiàn)場急用的管槽、線纜及部分設(shè)備的 臨時儲藏。 3)現(xiàn)場辦公用房 給出所需辦公用房的面積及設(shè)施要求。 4)現(xiàn)場臨時用電 現(xiàn)場施工所需用電的功率、電壓、電流等要求。 (3)弱電系統(tǒng)工程施工一般分以下幾個階段進行：管槽施工、線纜敷設(shè)、設(shè)備安裝、線路測試、網(wǎng)絡(luò)調(diào)試等階段。 72. 題型：簡述題北方某機場場道工程計劃2002年5月30日開工，2003年10月8日竣工，工期共計498d。本工程的施工全過程共分五個階段：第一階段為施工準備階段；第二階段為土石方工程施工全面展開階段；第三階段為冬期休整、備料階段；第四階段為基層、道

34、面混凝土、排水工程施工全面展開階段；第五階段為施工收尾驗收階段。第一階段：施工準備階段，需32d，第二階段各項工作明細見表1d420083-1。問題(1)闡述施工準備階段的主要工作。(2)利用橫道圖編制第一、二階段的施工進度計劃。 解析 分析與答案 (1)此階段主要完成以下幾項準備工作：1)項目部的組建，人員、設(shè)備、車輛進場，技術(shù)人員熟悉施工圖紙和現(xiàn)場，對所屬施工隊進行技術(shù)交底，建立工地試驗室等項準備工作。2)場內(nèi)的三通一平和臨設(shè)搭建。3)障礙物拆除、場地接收。 73. 題型：單選題航站樓信息管理系統(tǒng)是以()信息為核心，對涉及機場生產(chǎn)指揮和地面服務(wù)的各種信息進行處理。a登機b航班c值機d離港

35、答案 b 74. 題型：單選題標志線垂直角度的偏差應(yīng)符合規(guī)范中的規(guī)定。應(yīng)抽檢()處。a58b47c36d25 答案 d 75. 題型：多選題航顯系統(tǒng)中央控制室及電源設(shè)備間的工作臺面最小工作照度為2001x，且應(yīng)設(shè)置( )。a普通照明b特殊照明c應(yīng)急照明d加強照明e事故照明 答案 c,e 76. 題型：多選題航班動態(tài)顯示系統(tǒng)顯示的信息主要包括()和其他相關(guān)信息。a值機辦票信息b登機信息c行李提取信息d候機信息e問訊信息 答案 a,b,c,d 77. 題型：簡述題某大型航站樓弱電系統(tǒng)工程，由于技術(shù)難度大，對施工單位的施工設(shè)備和同類工程施工經(jīng)驗要求高，而且對工期的要求也比較緊迫。業(yè)主在對有關(guān)單位和在

36、建工程考察的基礎(chǔ)上，采取了邀請招標的方法。邀請了3家具有一級航站樓弱電系統(tǒng)工程專業(yè)承包企業(yè)資質(zhì)的施工企業(yè)參加投標，并預先與咨詢單位和該3家施工單位共同研究確定了施工方案。業(yè)主要求投標單位將技術(shù)標和商務(wù)標分別裝訂報送。經(jīng)招標領(lǐng)導小組研究確定的評標規(guī)定如下：(1)技術(shù)標共30分，其中施工方案10分(因已確定施工方案，各投標單位均得10分)、施工總工期10分、工程質(zhì)量10分。滿足業(yè)主總工期要求(36個月)者得4分，每提前1個月加1分，不滿足者不得分;業(yè)主希望該工程今后能被評為省優(yōu)工程，自報工程質(zhì)量合格者得4分，承諾將該工程建成省優(yōu)工程者得6分(若該工程未被評為省優(yōu)工程將扣罰合同價的2%，該款項在竣工

37、結(jié)算時暫不支付給承包商)，近三年內(nèi)獲魯班工程獎每項加2分，獲省優(yōu)工程獎每項加1分。(2)商務(wù)標共70分。報價不超過標底(35500萬元)的5%者為有效標，超過者為廢標。報價為標底的98%者得滿分(70分)，在此基礎(chǔ)上，報價比標底每下降1%，扣1分，每上升1%，扣2分(計分按四舍五入取整)。各投標單位的有關(guān)情況列于表1d420040-10。投標參數(shù)匯總表 表1d420040-10問題(1)該工程采用邀請招標方式且僅邀請3家施工單位投標，是否違反有關(guān)規(guī)定?為什么?(2)請按綜合得分最高者中標的原則確定哪家施工單位中標?(3)若該工程中部分產(chǎn)品需由業(yè)主指定，業(yè)主經(jīng)市場調(diào)研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)僅有一家生產(chǎn)商a符

38、合工程質(zhì)量要求，而國外同類產(chǎn)品的價格遠遠高于國內(nèi)生產(chǎn)商a產(chǎn)品的價格，業(yè)主經(jīng)上級招標行政主管部門批準，決定直接采購生產(chǎn)商a的產(chǎn)品。業(yè)主采取直接采購的方法符合我國招投標法嗎? 解析 分析與答案 (1)不違反有關(guān)規(guī)定。因為根據(jù)有關(guān)規(guī)定，對于技術(shù)復雜的工程，經(jīng)上級招標行政主管部門批準，允許采用邀請招標方式，邀請參加投標的單位不得少于3家。(2)b公司綜合得分最高，故應(yīng)選擇b公司為中標單位。(3)符合我國招投標法。解析：本案例考核招標方式和評標方法的運用。要求熟悉邀請招標的運用條件及有關(guān)規(guī)定，并能根據(jù)給定的評標辦法正確選擇中標單位。本案例所規(guī)定的評標辦法排除了主觀因素，因而各投標單位的技術(shù)標和商務(wù)標的得

39、分均為客觀得分。 78. 題型：多選題半剛性基層結(jié)合料包括()等。a水泥b粉煤灰c石灰d石膏e早強劑 答案 a,b,c 79. 題型：多選題機場地面部分按功能劃分則包括以下幾部分組成，即()。a飛行區(qū)b塔臺c進出機場的地面交通系統(tǒng)d航站區(qū)e站前停車設(shè)施 答案 a,c,d 80. 題型：單選題機場信息集成系統(tǒng)是為民用運輸機場提供信息共享環(huán)境，使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的（）控制下自動運作的信息系統(tǒng)。a登記信息b旅客信息c航班信息d行李信息 答案 c 解析 機場信息集成系統(tǒng)是為民用運輸機場提供信息共享環(huán)境、使各信息弱電系統(tǒng)在統(tǒng)一的航班信息控制下自動運作的信息系統(tǒng)。 81. 題型：簡述題新建機場場道的土

40、方工程施工，在填筑過程中，施工單位根據(jù)現(xiàn)場實際情況選擇細粒土，采用18t光輪壓路機，分兩層碾壓。兩層碾壓完成后，檢測了中線偏位(合格率90%)、縱斷高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、寬度(合格率88%)及橫坡(合格率92%)和邊坡坡度(合格率90%)，認定施工質(zhì)量合格，提請下道工序開工。問題(1)影響土基質(zhì)量最關(guān)鍵的因素是填料和壓實，該路段施工方法是否有效?為什么?(2)該工程進行現(xiàn)場質(zhì)量控制的檢測是否符合工序檢查要求?為什么?(3)檢測項目是否存在漏項，如有請補充。 解析 分析與答案 (1)該工程不能有效控制壓實質(zhì)量。因為根據(jù)選擇的填料和壓實機具，應(yīng)該分三層或四層碾壓。(2)不符

41、合工序檢查的要求。因為分層碾壓時，每一壓實層都要進行相關(guān)檢測。(3)檢測項目有漏項，還應(yīng)檢測壓實度和彎沉解析：土基壓實主要考慮的土基穩(wěn)定性和壓實度，碾壓遍數(shù)根據(jù)填方厚度、填料材料、壓實機具等因素確定，不能一概而論，本題目中給定細粒土，分層碾壓最少三次以上，而且屬于隱蔽工程，每層碾壓后都要進行質(zhì)量檢測，不合格應(yīng)立即進行整改，土基檢測項目包括中線偏位、縱斷高程、平整度、寬度及橫坡和邊坡坡度，壓實度和彎沉。 82. 題型：單選題機坪泛光燈應(yīng)采用獨立的電力電纜供電，在全負荷時工作電流不應(yīng)超過電纜載流量額定值的（ ）。a50%b60%c70%d80% 答案 c 解析 機坪泛光燈在全負荷時工作電流不應(yīng)超過

42、電纜載流量額定值的70%。（fajing） 83. 題型：多選題下列機坪安全線標志是紅色的是（ ）。a機位安全線b翼尖凈距線c設(shè)備擺放區(qū)標志d廊橋活動區(qū)標志線e各類栓井標志 答案 a,d,e 84. 題型：單選題航路導航臺的主要設(shè)備為( )。a無方向性信標b儀表著陸系統(tǒng)c全向信標d二次雷達 答案 c 85. 題型：單選題( )是道面結(jié)構(gòu)的最下層，承受全部上層結(jié)構(gòu)的自重和機輪荷載應(yīng)力。a壓實土基b墊層c基層d面層 答案 a 86. 題型：單選題為滿足b747所有機型的起降，飛行區(qū)指標必須是( )。a4cb4dc4ed4f 答案 d 87. 題型：單選題機場管制服務(wù)由()來完成。a空中交通服務(wù)報告

43、室b塔臺管制室c進近管制室d區(qū)域管制室(區(qū)域管制中心) 答案 b 88. 題型：多選題引入、引出廣播系統(tǒng)中央控制室的電源線纜和信息線纜，均應(yīng)做等電位聯(lián)接，屏蔽線纜至少應(yīng)在()處，做等電位連接。a電纜一端b電纜兩端c電纜中間d中間聯(lián)接器e電纜頭 答案 b,d 89. 題型：簡述題1背景 在機場飛行區(qū)標志線設(shè)計中，為了增強黃色標志線與水泥混凝土表面的反差，常在黃色標志線的兩邊各加上5cm的黑邊。同時，要求兩黑邊內(nèi)測之間的距離始終要保持等距，且不能“吃掉”中間所夾黃色標志線的寬度。2問題(1)遇到施工這樣的標志線，先畫黃線還是先畫兩邊的黑線?(2)用什么辦法能保證黑線不吃掉黃線的寬度? 解析 3分析

44、與答案 (1)先畫黃線，后畫黑線。 (2)畫黑線時利用雙噴頭，兩邊的黑線一次畫成 90. 題型：單選題在機坪供電中，以( )為單元設(shè)置機務(wù)用電配電箱。a機型b機位c固定面積d調(diào)光器 答案 b 91. 題型：單選題滑行道橋沉入樁基礎(chǔ)沉樁時，以控制樁尖設(shè)計標高為主。當樁尖已達設(shè)計標高，而貫入度仍較大時，應(yīng)()。a停止錘擊，加固樁基礎(chǔ)b繼續(xù)錘擊，直到貫入度為零時止c繼續(xù)錘擊，使貫入度接近控制貫入度d拔出沉樁，改變沉樁位置繼續(xù)錘擊 答案 c 92. 題型：多選題水平角的觀測方法有（ ）。a測回法b全面觀測法c局部觀測法d方向觀測法e反向觀測法 答案 a,d 93. 題型：單選題填筑高度()m以上時就屬高填方，除了滿足土基