最新護(hù)工工作總結(jié)模板4篇

1、實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第1頁(yè)共 18 頁(yè)最新護(hù)工工作總結(jié)模板 4 篇酒店網(wǎng)絡(luò)維護(hù)工作總結(jié)護(hù)工工作總結(jié)模板（2）|返回目錄我自 XX 年年 3 月 6 日入職至今已經(jīng)將近兩個(gè)月了。在這期間， 我參加了酒店了第十八期新員工的入職培訓(xùn)， 這是一個(gè)非常好的學(xué)習(xí) 平臺(tái)，在初步了解酒店的基礎(chǔ)上也掌握了一些基本知識(shí)和技能。在工作期間，我根據(jù)電腦網(wǎng)絡(luò)管理員職務(wù)說(shuō)明書(shū)始終做到嚴(yán)格要求自己，遵守酒店各項(xiàng)規(guī)章制度，與同事之間相處融洽，做工作上，盡職盡責(zé)，不感有絲毫懈怠?，F(xiàn)對(duì)前期工作做如下總結(jié)：一、 在領(lǐng)導(dǎo)和同事的指導(dǎo)下，對(duì)酒店的信息中心的布局，所使 用的軟件、硬件有了充分的了解，深刻體會(huì)到計(jì)

2、算機(jī)中心在酒店所處 的地位，自己所應(yīng)該履行的職責(zé)。二、 在不斷的學(xué)習(xí)和實(shí)踐過(guò)程中，已經(jīng)能夠熟練的解決酒店樓層計(jì)算機(jī)故障，有些特殊故障還需要進(jìn)一步向領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)，解決手段還 需進(jìn)一步改進(jìn)，效率還需進(jìn)一步提高。三、 對(duì)酒店辦公區(qū)域所使用的系統(tǒng)和軟件有了初步的了解，能 解決基本故障，這一塊的技術(shù)水平還有待提高。四、 在值班期間，完成了信息中心系統(tǒng)的維護(hù)工作，使酒店能 夠正常運(yùn)營(yíng)，并做好了信息的保密和安全防范工作。五、 能夠很好的協(xié)助領(lǐng)導(dǎo)做自己力所能及的工作，從中總結(jié)經(jīng) 驗(yàn)，提咼技術(shù)。六、 對(duì)酒店的規(guī)章制度的掌握還有待加強(qiáng)，對(duì)請(qǐng)假半個(gè)月事件實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第2頁(yè)共 18 頁(yè)進(jìn)

3、行反思。在這段非常艱難的起步階段，感謝酒店對(duì)我的信任和支持，在接 下來(lái)的日子里我必將努力學(xué)習(xí)新技術(shù)、 新方法，對(duì)工作的每一個(gè)細(xì)節(jié) 進(jìn)行檢查核對(duì)，對(duì)工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何 提高效率的角度出發(fā)，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化。 從而百尺竿頭，更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界，創(chuàng)開(kāi)新篇章， 提高酒店的運(yùn)營(yíng)效率，為酒店提供一個(gè)穩(wěn)定、便捷的信息平臺(tái)。交通局農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)護(hù)工工作總結(jié)模板（3）|返回目錄農(nóng)村公路管養(yǎng)是促進(jìn)農(nóng)村公路可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)性工作， 也是促 進(jìn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展和建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。為全面提升XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)水平，提高農(nóng)村公路

4、路況質(zhì)量和路網(wǎng)服 務(wù)功能，實(shí)現(xiàn)“通、平、美、綠、安”的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，服 務(wù)全縣農(nóng)村經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。根據(jù)西雙版納州農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)實(shí)施 辦法及年初鑒定的西雙版納州農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書(shū)，XX 年 度，我局積極貫徹落實(shí)州委、州人民政府及上級(jí)交通部門有關(guān)農(nóng)村公 路管理養(yǎng)護(hù)指示精神，采取有效措施，統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)責(zé)任，把農(nóng)村 公路管理養(yǎng)護(hù)工作放到農(nóng)村工作重要位置來(lái)抓，通過(guò)全局上下共同努 力，較好地完成了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)任務(wù)?，F(xiàn)將 XX 年度農(nóng)村公路養(yǎng) 護(hù)管理工作總結(jié)如下：、基本情況實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第3頁(yè)共 18 頁(yè)“ XXX ”以來(lái)， XX農(nóng)村公路建設(shè)， 緊緊抓住大力

5、加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)建設(shè)這 個(gè)戰(zhàn)略機(jī)遇，不僅加速了昆曼國(guó)際大通道的建設(shè)步伐，而且發(fā)揮XX地緣優(yōu)勢(shì)爭(zhēng)取到了XX岔河二級(jí)油路改造和一批農(nóng)村公路建設(shè)新項(xiàng)目。 著力加強(qiáng)交通發(fā)展總體目標(biāo)、長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃和戰(zhàn)略步驟的研究，大力建設(shè) 公路主骨架，延伸通鄉(xiāng)公路。 使XX的交通建設(shè)得到長(zhǎng)足發(fā)展， 公路 通車?yán)锍滩粩嘌由?，?jīng)濟(jì)干線、 沿邊口岸干線路面等級(jí)逐步提高、 縣 鄉(xiāng)公路油路化步伐在加快、村寨通達(dá)能力逐漸改善、縣域客貨運(yùn)流量 大幅度增長(zhǎng)。截止 XX 年 11 月底，全縣可通車?yán)锍踢_(dá) 2791 公里（其 中，國(guó)道 160.9 公里、省道 207.14公里、高速公路 143.9 公里、縣 道 335.52 公里、鄉(xiāng)道 1120.1

6、 公里、村（場(chǎng)）便道 795.4 公里、專 用道 28 公里）。縣域內(nèi)每平方公里擁有公路達(dá) 34.07 公里，全縣 7 鎮(zhèn) 3 鄉(xiāng)和 52 個(gè)行政村，已基本實(shí)現(xiàn)了路面硬化。道路交通從量上看， 初步形成了以縣城為中心，以國(guó)道、省道為主干道，縣鄉(xiāng)道為主體，鄉(xiāng)村道為基礎(chǔ)，縱橫交錯(cuò)貫穿南北東西，連接昆曼國(guó)際大通道的交通 網(wǎng)絡(luò)。二、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，建立機(jī)構(gòu)為基本建立符合我縣農(nóng)村實(shí)際和社會(huì)主義市場(chǎng)要求的農(nóng)村公路 管理養(yǎng)護(hù)機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制，保障農(nóng)村公路的日常養(yǎng)護(hù)和正常使用， 實(shí) 現(xiàn)農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)的正常化和規(guī)范化，成立了由縣交通局局長(zhǎng)任組 長(zhǎng)，分管農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作的副局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，地方公路管理段、路政所、財(cái)務(wù)室

7、為成員的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，負(fù)責(zé)全縣農(nóng)村公路管理工作。由于建立了強(qiáng)有力的組織機(jī)構(gòu)，為農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理 工作的開(kāi)展，奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第4頁(yè)共 18 頁(yè)三、建立長(zhǎng)效養(yǎng)護(hù)機(jī)制為切實(shí)加強(qiáng)我縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)管理，實(shí)現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理規(guī) 范化，根據(jù)XX縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)辦法及縣人民政府與各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 人民政府簽定的農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任書(shū)等有關(guān)文件精神，我局 組織相關(guān)部門定期、不定期對(duì)全縣農(nóng)村公路進(jìn)行檢查和抽查， 對(duì)檢查 和抽查中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)給予反饋并按要求限期進(jìn)行整改。XX 年 11月 30 日至 12 月 3 日，由縣人民政府常務(wù)副縣長(zhǎng)任組長(zhǎng)，縣交通

8、局 局長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，“推丘”辦、XX縣地方公路管理段工程技術(shù)人員、財(cái) 務(wù)人員和路政人員為成員的考核組，對(duì)全縣十個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）管養(yǎng)的農(nóng)村 公路進(jìn)行考核，考核按照日常養(yǎng)護(hù)、公路養(yǎng)護(hù)機(jī)構(gòu)及體制建立、機(jī)制 運(yùn)行、規(guī)章制度管理等方面進(jìn)行。通過(guò)檢查考核，各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）能按照 責(zé)任書(shū)的要求逐一落實(shí)，群眾對(duì)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)積極日益提高，養(yǎng) 護(hù)質(zhì)量較 XX 年度有明顯改善?；緲?shù)立了“人民公路人民養(yǎng)、養(yǎng)好 公路為人民”的思想，XX農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)水平不斷提升。由于采取了 一系列的養(yǎng)護(hù)措施，從而較好的解決了農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)失管失養(yǎng)問(wèn) 題，確保我縣 2279.2 公里的農(nóng)村公路級(jí)級(jí)有人管，條條有人養(yǎng)。四、加強(qiáng)農(nóng)村公路大、中修工程的管

9、理隨著公路使用年限增長(zhǎng)及車流量增大等眾多因素， 轄區(qū)農(nóng)村公路 出現(xiàn)不同程度損壞現(xiàn)象，為進(jìn)一步改善農(nóng)村公路通行環(huán)境，由交通局 安排技術(shù)人員對(duì)需要大中修的農(nóng)村公路進(jìn)行實(shí)地測(cè)量，并根據(jù)設(shè)計(jì)預(yù) 算結(jié)果，報(bào)上級(jí)交通部門審批后組織實(shí)施。 XX 年度我縣農(nóng)村公路大 中修項(xiàng)目有：易勐公路 k3 200k4 000、k24 000k25 000 中修； 易勐公路 k30 500實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第5頁(yè)共 18 頁(yè)k33 000 大修；關(guān)累公路 k0 000k21 000 中 修。XX 年度農(nóng)村大中修工程已全部完工，XX 年大中修工程正在上報(bào)。 根據(jù)云南省農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦法省補(bǔ)資金應(yīng)

10、全部用于養(yǎng)護(hù)工程，不得截留、擠占和挪用之規(guī)定，我局報(bào)請(qǐng)縣人民政府批準(zhǔn)，委托審計(jì) 局對(duì)撥入的省補(bǔ)資金進(jìn)行審計(jì)，省補(bǔ)資金沒(méi)有發(fā)生擠占和挪用的現(xiàn)象， 做到了?？顚Ｓ?。五、組織業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管養(yǎng)質(zhì)量管養(yǎng)好農(nóng)村公路，提高路況質(zhì)量，為道路交通運(yùn)輸提供安全、舒 適、快捷、高效的道路條件，是管理養(yǎng)護(hù)者的主要職責(zé)。為進(jìn)一步提 高我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量，我局于 4 月 27 日及 8 月 5 日-6 日 對(duì)全縣十個(gè)鄉(xiāng)（鎮(zhèn)） 分管交通工作的黨政領(lǐng)導(dǎo)及農(nóng)村公路管理站負(fù)責(zé) 人進(jìn)行農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量培訓(xùn)，培訓(xùn)采取聽(tīng)講座及實(shí)地觀摩方式進(jìn)行。通過(guò)培訓(xùn)，使參會(huì)人員得到感性認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了業(yè)務(wù)知識(shí)，為指導(dǎo)農(nóng)村 公路養(yǎng)護(hù)工作打下基礎(chǔ)。

11、六、加強(qiáng)公路產(chǎn)權(quán)管理為維護(hù)公路路產(chǎn)路權(quán)不受侵犯，路政執(zhí)法人員定期和不定期對(duì)農(nóng) 村公路進(jìn)行巡查，對(duì)占用、利用、破壞公路等行為依法處理，全年累 計(jì)公路巡查 3205 公里，138 人次，發(fā)放公路法、路政管理?xiàng)l例 宣傳材料 300 余份，立案查處路政案件 7 件，結(jié)案 7 件，索回公路 賠、補(bǔ)償費(fèi)2880 元，依法收取公路占用費(fèi) 9752 元，簽訂開(kāi)設(shè)岔口 協(xié)議書(shū) 13 份，收取開(kāi)設(shè)岔口賠、補(bǔ)償費(fèi) 9800 元，安裝警示標(biāo)志牌28 塊，有效維護(hù)了公路路容路貌及路產(chǎn)路權(quán)的完整。七、存在的問(wèn)題及下步工作計(jì)劃農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)體制改革后，我局認(rèn)真按照國(guó)務(wù)院和省人民政 府實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-44

12、9127第6頁(yè)共 18 頁(yè)及州委、州人民政府、上級(jí)交通主管部門關(guān)于農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工 作的指示精神，查缺補(bǔ)漏、規(guī)范完善、大膽創(chuàng)新，一步步地把農(nóng)村公 路管理養(yǎng)護(hù)工作推向深入，使全縣農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作步入 “統(tǒng)一 領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一考核、統(tǒng)一撥付”的良性軌道。盡 管我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)工作取得了一些成績(jī)， 但與省州的要求和 全縣經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的需求相比，還有較大差距：一是鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）對(duì)道路 的需求認(rèn)識(shí)不一。山區(qū)迫切希望盡快將道路修建好， 帶動(dòng)老百姓脫貧 致富，養(yǎng)護(hù)積極性高，而壩區(qū)由于道路條件相對(duì)優(yōu)越，養(yǎng)護(hù)積極性相 對(duì)較差。二是由于農(nóng)村公路戰(zhàn)線長(zhǎng)、等級(jí)低。每年雨季都有大量塌方、水毀等工程保

13、通難度大，資金缺口大，資金難以籌措。下一步，我們 將從三個(gè)方面重點(diǎn)努力：一是繼續(xù)加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)， 進(jìn)一步完善責(zé)任鏈。 落 實(shí)各級(jí)各方面在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的責(zé)任，特別是發(fā)揮好鄉(xiāng)、村兩級(jí)在農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)中的作用。二是選好重點(diǎn)，以點(diǎn)帶面；選擇一 個(gè)管養(yǎng)農(nóng)村公路較為重視的鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）進(jìn)行試點(diǎn)，充分調(diào)動(dòng)黨、團(tuán)、民 兵、婦女等群團(tuán)組織的積極性，建立黨、團(tuán)、民兵、婦女管養(yǎng)示范及 亮點(diǎn)路，再組織其它鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）參觀學(xué)習(xí)，起到以點(diǎn)帶面，激勵(lì)先進(jìn)， 鼓勵(lì)后進(jìn)的作用，以便農(nóng)村公路取得實(shí)質(zhì)性發(fā)展。公路局養(yǎng)護(hù)工作總結(jié)護(hù)工工作總結(jié)模板（4）|返回目錄XX 年是經(jīng)受金融危機(jī)帶來(lái)的各種壓力和挑戰(zhàn)，實(shí)現(xiàn)分局養(yǎng)護(hù)工 作“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、

14、發(fā)展”的不平凡一年。一年來(lái)，在省廳、省 局的正實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第7頁(yè)共 18 頁(yè)確領(lǐng)導(dǎo)下，我們緊緊圍繞“以推動(dòng)養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型為突破，全面加強(qiáng)公路養(yǎng)護(hù)，深入推進(jìn)預(yù)防性養(yǎng)護(hù)”這一主題，以“維護(hù)一個(gè) 安全暢通的公路網(wǎng)絡(luò)、構(gòu)建一個(gè)以人為本的公路服務(wù)體系、 建立一個(gè) 科學(xué)高效的公路管理體制、培育一個(gè)規(guī)范有序的公路養(yǎng)護(hù)工程市場(chǎng)、建設(shè)一個(gè)先進(jìn)高效的公路管理信息平臺(tái)、 培養(yǎng)一支拼搏奉獻(xiàn)的公路管 養(yǎng)職工隊(duì)伍”的公路養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，堅(jiān)持以“全面、全季節(jié)、全周期、長(zhǎng) 壽命、低成本”的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，按照“路況水平大改善，服務(wù) 功能大提升，科學(xué)管理大進(jìn)步，經(jīng)濟(jì)實(shí)力大增強(qiáng)，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作大跨

15、躍”的“五大”發(fā)展主線，較好的完成了省局下達(dá)給我們的全年目標(biāo) 任務(wù)?，F(xiàn)將工作情況匯報(bào)如下，不妥之處，請(qǐng)批評(píng)指正。一、生產(chǎn)任務(wù)完成情況（一）養(yǎng)護(hù)質(zhì)量截止第三季度，養(yǎng)護(hù)質(zhì)量?jī)?yōu)良路率達(dá) 83.66%。（二）日常養(yǎng)護(hù)1、完成路基整修 1070km，開(kāi)挖疏通邊溝 298 km，整修綠化 平臺(tái)458568 m2， 整修邊坡 284km2， 疏通涵洞 1254 道， 清運(yùn)垃 圾 78683m3，恢復(fù)沿線設(shè)施 3125 處，混料填補(bǔ)坑槽 57563 m2 ， 公路綠化 214.5 km。2、完成路面油補(bǔ)坑槽 56342m2，水穩(wěn)處理翻漿 7753m2，路 面銑刨 6528 m2，處理沉陷、車轍 11839 m

16、2，人工刷油 386874m2 ， 機(jī)械灌縫 54856m2，罩面 284450 m2/44.123 km 。3、沿線設(shè)施：里程碑、百米樁、橋欄、護(hù)墩、標(biāo)志、警示樁、 面包石、輪廓樁、隔離設(shè)施等全部恢復(fù)、完善。實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第8頁(yè)共 18 頁(yè)4、完成特色路段創(chuàng)建 130km。（三）養(yǎng)護(hù)工程1、完成路面改造工程 96.246 公里，完成投資 21526 萬(wàn)元；2、完成中修罩面工程 44.123km，完成投資 272 萬(wàn)元；3、危橋改造工程 10 項(xiàng)，其中完成跨年度實(shí)施 6 項(xiàng)，XX 年計(jì)劃 實(shí)施4 項(xiàng)，現(xiàn)正在施工階段；4、水毀恢復(fù)工程完成 31 項(xiàng)，完成投資 74

17、.6 萬(wàn)元；5、綠化工程完成 214.5 公里，完成投資 143 萬(wàn)元。二、主要做法（一）以“全面、全季節(jié)、全周期、長(zhǎng)壽命、低成本的科學(xué)養(yǎng)護(hù)觀為指導(dǎo)，穩(wěn)步推進(jìn)“十大養(yǎng)護(hù)理念”1、完善細(xì)化方案，把日常養(yǎng)護(hù)工作納入“科學(xué)、規(guī)范、有序”的管理范疇健康運(yùn)行。根據(jù)省局養(yǎng)護(hù)工作要求，我們年初就制定完善 了XX 年養(yǎng)護(hù)工作思路和打算及XX 年養(yǎng)護(hù)工作實(shí)施方案，堅(jiān) 持抓好日常養(yǎng)護(hù)工作不放松，建立全方位、多層次的集路基、路面、 橋梁、防護(hù)工程為一體的預(yù)防性養(yǎng)護(hù)體系：根據(jù)干線公路技術(shù)等級(jí)和 公路狀況，細(xì)化養(yǎng)護(hù)考核方案，按照“區(qū)別對(duì)待、優(yōu)先保暢、打造亮 點(diǎn)、逐步推進(jìn)、創(chuàng)建特色、提升品位”的原則，實(shí)行“重點(diǎn)”、“一般

18、”、“保持”、“特色路段”分級(jí)養(yǎng)護(hù)管理；二是從日常養(yǎng)護(hù)、路基養(yǎng)護(hù)、路面養(yǎng)護(hù)、文明路建設(shè)、特色路段創(chuàng)建、水毀預(yù)防及搶修、養(yǎng)護(hù)技術(shù) 比武及創(chuàng)新、養(yǎng)護(hù)投入、方案制定及報(bào)表等十個(gè)方面，建立科學(xué)完善 的考核機(jī)制，通過(guò)不定期巡查和階段考核，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作中存在的 問(wèn)題及不規(guī)范實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第9頁(yè)共 18 頁(yè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)行為及時(shí)提出整改意見(jiàn)，受檢單位簽認(rèn)可，根據(jù)考核評(píng)分細(xì)則進(jìn)行排隊(duì)并通報(bào)全局，使考核工作更加公平、公正，對(duì)全局養(yǎng)護(hù)工作起到了積極的推動(dòng)作用。2、科學(xué)分類，辨證視之，區(qū)別對(duì)待，創(chuàng)新養(yǎng)管，把全年養(yǎng)護(hù)管 理工作納入“改革、創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型、發(fā)展”的科學(xué)發(fā)展視野全面推進(jìn)。按照預(yù)防性

19、、精細(xì)化養(yǎng)護(hù)要求，我們針對(duì)不同路況采取“科學(xué)分類，辨證施治，區(qū)別對(duì)待，對(duì)癥下藥”的辦法進(jìn)行養(yǎng)護(hù)：重點(diǎn)路段-堅(jiān)持 重點(diǎn)養(yǎng)護(hù)，重點(diǎn)投入，優(yōu)先保暢，做到路面無(wú)病害、路基無(wú)缺陷、沿 線設(shè)施完好，確保達(dá)有優(yōu)良等路標(biāo)準(zhǔn)；一般路段-堅(jiān)持做到路面無(wú)坑槽、路基保穩(wěn)定，沿線設(shè)施齊全完好；薄弱路段-采取保持性養(yǎng)護(hù)，做到路面填補(bǔ)平整，路基穩(wěn)定無(wú)缺陷，沿線設(shè)施基本完好；特色 路段-堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，因地制宜，自力更生，突出特色、亮點(diǎn)。 在投資力度上，我們拿出養(yǎng)路費(fèi)投入的 50%用于預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，同時(shí) 加大考核力度。路基養(yǎng)護(hù)我們以保障安全暢通和提升品位為目標(biāo)，以夯實(shí)基礎(chǔ)、預(yù)防為主、提高技能、講求實(shí)效為原則，注重管理水平的 提

20、高和創(chuàng)新。在組織形式上，按照分組作業(yè)，掛牌養(yǎng)護(hù)，路段劃分， 分類治理的辦法將任務(wù)分解到人，明確工作標(biāo)準(zhǔn)、時(shí)間、承包費(fèi)用，細(xì)化合同條款，通過(guò)精細(xì)化養(yǎng)護(hù)來(lái)提升公路服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)工作 的新突破：全局 95%以上管養(yǎng)線路路基全部高標(biāo)準(zhǔn)整修到位， 邊溝順暢無(wú)堆積，內(nèi)外邊坡線形順適，綠化平臺(tái)及路肩平整無(wú)垃圾，服務(wù)環(huán) 境大大改善。路面養(yǎng)護(hù)我們以提高路面平整度為突破口， 加強(qiáng)預(yù)防性 養(yǎng)護(hù)，突出一個(gè)“早”，狠抓一個(gè)“細(xì)”，體現(xiàn)一個(gè)“精”。春融期即 對(duì)路況進(jìn)實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第10頁(yè)共 18 頁(yè)行認(rèn)真調(diào)查評(píng)定，根據(jù)不同病害種類，制定對(duì)應(yīng)的養(yǎng)護(hù)對(duì)策：裂縫類路面進(jìn)行機(jī)械灌縫和刷油罩面處

21、理；局部沉陷、翻漿路段進(jìn)行一次性挖補(bǔ)處治；路面坑槽做到“補(bǔ)早、補(bǔ)小、補(bǔ)好”；路面車轍采 用銑刨機(jī)和微表技術(shù)處理，有效防止了路面病害的進(jìn)一步擴(kuò)大， 確保 了路況的穩(wěn)步提高。3、堅(jiān)持人本服務(wù)理念，橋涵養(yǎng)護(hù)成為全年養(yǎng)護(hù)工作“保暢保通 保安全”的新亮點(diǎn)。在橋涵養(yǎng)護(hù)方面，我們堅(jiān)持以人為本，服務(wù)至上，安全第一的理念，進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)管理力度，建立健全橋梁養(yǎng)護(hù)工程 師制度，認(rèn)真落實(shí)橋梁養(yǎng)護(hù)工作制度和危橋責(zé)任制度， 加強(qiáng)橋涵的日 常檢查工作，健全橋涵管理檔案，同時(shí)加大危橋檢測(cè)管理力度，對(duì)三 類以下橋梁實(shí)行分級(jí)管理，建立由行政領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)，技術(shù)員監(jiān)管，一橋 一名養(yǎng)護(hù)工人和一名路政管理人員的管理責(zé)任制， 做到養(yǎng)護(hù)人員每

22、日 一巡查，技術(shù)人員每月一檢測(cè)，經(jīng)常檢查和定期檢查相結(jié)合。在階段 考核方案中，我們將橋涵養(yǎng)護(hù)作為單獨(dú)考核項(xiàng)目進(jìn)行考核， 安排專人 負(fù)責(zé)，定期巡視檢查橋涵結(jié)構(gòu)有無(wú)破損現(xiàn)象， 認(rèn)真填寫橋涵經(jīng)常檢查 記錄表，做到精修細(xì)養(yǎng)，確保安全暢通，杜絕了養(yǎng)路不養(yǎng)橋現(xiàn)象的發(fā) 生。5 月 6 日至 5 月 25 日，分局組織相關(guān)人員對(duì)我區(qū) 112 座橋梁進(jìn) 行了普查和數(shù)據(jù)采集工作，完成了橋梁管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)更新，補(bǔ)充和 完善了橋梁技術(shù)檔案，為橋梁養(yǎng)護(hù)與管理工作進(jìn)一步科學(xué)化、規(guī)范化 奠定了良好基礎(chǔ)。結(jié)合路基養(yǎng)護(hù)對(duì)所有涵洞進(jìn)行全面清理疏通，所轄 路線范圍內(nèi) 95%的涵洞全部暢通，洞內(nèi)無(wú)淤積，八翼墻、進(jìn)出水口 處整修到位，

23、破損構(gòu)件及時(shí)修復(fù)，保證了汛期涵洞使用功能的正常發(fā) 揮。實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第11頁(yè)共 18 頁(yè)4、創(chuàng)樹(shù)河?xùn)|公路文化品牌，特色養(yǎng)護(hù)成為我局養(yǎng)護(hù)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)向 現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的有機(jī)載體，并在不斷地傳承、創(chuàng)新、發(fā)展中，進(jìn) 一步鞏固、擴(kuò)大和延伸。隨著近年來(lái)公路大規(guī)模改造和薄弱路段的徹 底治理，干線公路整體服務(wù)水平顯著提高，為了適應(yīng)新形勢(shì)、新任務(wù) 及全社會(huì)對(duì)公路服務(wù)質(zhì)量的要求，我們?cè)凇袄砟顒?chuàng)新、精度提升、細(xì) 節(jié)突破”上下功夫，細(xì)化特色養(yǎng)護(hù)實(shí)施細(xì)則，對(duì)路基、路面、橋梁、 沿線設(shè)施、標(biāo)志標(biāo)線、綠化等6 項(xiàng)內(nèi)容提出了更具體、更高標(biāo)準(zhǔn)的要 求。通過(guò)對(duì)綠化平臺(tái)的清理、整修，邊溝的開(kāi)挖、疏通

24、，路基內(nèi)、外 邊坡的整修，涵洞的疏通清理，設(shè)施構(gòu)造物的恢復(fù)刷新，使特色路段 達(dá)到了整齊劃一、別具一格的效果。在達(dá)到精細(xì)化養(yǎng)護(hù)的基礎(chǔ)上，各 單位又結(jié)合各自實(shí)際，因地制宜，自力更生，通過(guò)對(duì)過(guò)村路段增設(shè)隔 離設(shè)施，利用地形、就地取材，增設(shè)卵石蝶式邊溝，設(shè)置宣傳標(biāo)語(yǔ)， 以園林、園藝綠化、公路文化為載體，采用喬木、灌木對(duì)平臺(tái)、邊坡 進(jìn)行綠化、美化，增設(shè)綠化、美化景點(diǎn)等，實(shí)現(xiàn)人與路、路與自然的和諧統(tǒng)一，突顯了特色養(yǎng)護(hù)的亮點(diǎn)，提升了特色路段的品位，充分展 示出和諧公路、安全公路、綠色公路的文化內(nèi)涵，成為公路文化一道 亮麗的風(fēng)景線。5、以開(kāi)展養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武等活動(dòng)為載體，使科技創(chuàng)新成為全局養(yǎng)護(hù)工作奮力前行的不竭動(dòng)

25、力和智力支持。我們以省廳、省局“科教興 路”戰(zhàn)略部署為指針，于 8 月 18 日在萬(wàn)榮段成功舉辦了全市干線公 路養(yǎng)護(hù)技術(shù)比武活動(dòng)，并以此為契機(jī)，在全分局大力構(gòu)筑“敢于嘗試， 勇于創(chuàng)新，實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第12頁(yè)共 18 頁(yè)寬容失敗，追求成功，開(kāi)放包容，崇尚競(jìng)爭(zhēng)，富于激情， 力戒浮躁”的創(chuàng)新機(jī)制。按照“成本最低化、消耗最小化、質(zhì)量最優(yōu) 化、效能最大化”的原則，積極研發(fā)推廣應(yīng)用經(jīng)濟(jì)適用、機(jī)動(dòng)靈活、操作簡(jiǎn)便的養(yǎng)護(hù)機(jī)具和科學(xué)、規(guī)范、快捷的養(yǎng)護(hù)新技術(shù)，今年共完成 養(yǎng)護(hù)創(chuàng)新項(xiàng)目 8 項(xiàng)，使我局基本實(shí)現(xiàn)了從“粗放型管理”到“集約型 管理”轉(zhuǎn)變， 從“機(jī)具購(gòu)進(jìn)”到“機(jī)具創(chuàng)新轉(zhuǎn)變”，

26、從“星星之火” 到“萬(wàn)紫千紅”轉(zhuǎn)變，三大轉(zhuǎn)變不僅彰顯了我局自主創(chuàng)新的成效，而 且進(jìn)一步激發(fā)了全局創(chuàng)業(yè)熱情，釋放了全局發(fā)展活力，讓一切生產(chǎn)要 素的活力競(jìng)相迸發(fā)，讓一切創(chuàng)造財(cái)富的源泉充分涌流， 讓一切能夠催 生文明和諧的行為和成果在公路養(yǎng)護(hù)的各個(gè)領(lǐng)域輻射延伸。6、注重安全管理，使全年養(yǎng)護(hù)工作在安全的的軌道上扎實(shí)前行。 安全是政績(jī)、安全是效益，安全關(guān)系著人民群眾的切身利益，是實(shí)現(xiàn) 養(yǎng)護(hù)工作科學(xué)發(fā)展的核心所在。因此，我們把安全生產(chǎn)作為全年養(yǎng)護(hù) 工作基礎(chǔ)工程來(lái)抓。在全面落實(shí)養(yǎng)護(hù)工作目標(biāo)的同時(shí)不放松安全生產(chǎn) 的管理，繼續(xù)推行“三全養(yǎng)護(hù)”的管理模式。一是加強(qiáng)全面養(yǎng)護(hù)。在 養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)踐中，我們?cè)谧⒅芈访骛B(yǎng)護(hù)的

27、同時(shí)， 對(duì)路基及附屬排水設(shè) 施、 標(biāo)志標(biāo)牌、 危險(xiǎn)路段、急彎陡坡、 安保設(shè)施等養(yǎng)護(hù)也進(jìn)行了加強(qiáng) 和整治， 特別是橋梁的維修改造，我們堅(jiān)持“三優(yōu)先”（優(yōu)先安排經(jīng)費(fèi)、優(yōu)先安排技術(shù)力量、優(yōu)先安排處治時(shí)間）的原則，狠抓“三個(gè)責(zé)任制”（二個(gè)一責(zé)任制、責(zé)任追究制、一票否決制）的落實(shí)，用最短 的時(shí)間處治恢復(fù)水毀垮塌、滑坡等路段，確保公路安全暢通。二是加 強(qiáng)全周期養(yǎng)護(hù)。我們根據(jù)各類路面不同壽命周期制定不同的養(yǎng)護(hù)方案：對(duì)于新建設(shè)實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第13頁(yè)共 18 頁(yè)路面，重點(diǎn)放在消除建設(shè)缺陷、配套設(shè)施完善功能上；對(duì) 于設(shè)計(jì)壽命中期的路面，重點(diǎn)放在預(yù)防性養(yǎng)護(hù)措施的落實(shí)上； 對(duì)于設(shè) 計(jì)壽

28、命后期的路面，重點(diǎn)放在大中修質(zhì)量控制上。三是加強(qiáng)全季節(jié)養(yǎng) 護(hù)。根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)季節(jié)的特點(diǎn)，做到重點(diǎn)路段精心養(yǎng)，水毀路段及時(shí) 養(yǎng)，薄弱路段不棄養(yǎng)，預(yù)防養(yǎng)護(hù)與日常養(yǎng)護(hù)的緊密結(jié)合，為公路的安 全保障奠定了基礎(chǔ)。7、“當(dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”，堅(jiān)持行業(yè)承諾，服務(wù)地方發(fā)展?！爱?dāng)好先行官，服務(wù)老百姓”是李盛霖部長(zhǎng)做出的行業(yè)承諾，也是我 們養(yǎng)護(hù)工作追求的終極目標(biāo)，因此，我們始終堅(jiān)持“以人為本，服務(wù) 社會(huì)”的理念，把養(yǎng)護(hù)工作的重心始終放在滿足人民群眾出行的實(shí)際 需求上。一是在改善群眾出行質(zhì)量上，根據(jù)省局安全生產(chǎn)專項(xiàng)整治工 作要求和安排，結(jié)合分局養(yǎng)護(hù)生產(chǎn)實(shí)際，制定了干線公路養(yǎng)護(hù)安全生 產(chǎn)專項(xiàng)整治工作方案，對(duì)公路標(biāo)志

29、、標(biāo)線等安全設(shè)施的維護(hù)與管理情 況、干線公路急彎、陡坡、視距不良、路側(cè)險(xiǎn)要、平面交叉等危險(xiǎn)路 段的整治情況進(jìn)行了摸底調(diào)查，各單位建立健全了道路安全隱患整治 檔案，對(duì)可能存在的安全隱患采取了相應(yīng)的防范措施。 完善了道路標(biāo) 志標(biāo)線，提高了“三個(gè)服務(wù)”水平。二是加強(qiáng)薄弱路段養(yǎng)護(hù)，對(duì)薄弱 路段責(zé)成各養(yǎng)護(hù)單位成立以段長(zhǎng)為組長(zhǎng)、分管養(yǎng)護(hù)副段長(zhǎng)為副組長(zhǎng)的 養(yǎng)護(hù)分隊(duì)， 全面加強(qiáng)薄弱路段的養(yǎng)護(hù)和巡查工作，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，確保公路安全暢通。二是做好節(jié)假日安全保暢工作。制定節(jié)日期間干 線公路保暢和突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案，做到“機(jī)構(gòu)、人員、物資”三到位，重點(diǎn)路段、出省通道和主要運(yùn)力通道實(shí)行日巡路制度和24 小時(shí)值班實(shí)用文

30、檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第14頁(yè)共 18 頁(yè)制度，及時(shí)掌握道路通行情況，消除安全隱患，保證道路暢通。加強(qiáng) 節(jié)日值班管理，堅(jiān)持 24 小時(shí)專人值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，保障信息渠 道暢通。為廣大群眾假日出行提供了良好的道路通行條件?！半p百”工程（百分之百優(yōu)質(zhì)工程和百分之百廉政工程） ，爭(zhēng)創(chuàng)全省一流今年是我分局實(shí)現(xiàn) xx 規(guī)劃總體目標(biāo)攻堅(jiān)奪隘的關(guān)鍵一年，也是 完成以大運(yùn)路為龍頭 96 公里建設(shè)任務(wù)，向省廳、省局交份滿意答卷 的考量之年。為此，我們凝聚全局合力，突破三項(xiàng)建設(shè)理念，鎖定“雙 百”工程，瞄準(zhǔn)“爭(zhēng)創(chuàng)全省一流”的建設(shè)目標(biāo)， 按照年初職代會(huì)上提 出的“質(zhì)量零缺陷、安全零事故、廉政零違

31、紀(jì)、速度超常規(guī)、管理創(chuàng) 品牌、工程塑文明”六大要求， 以“不破樓蘭誓不還”的決心統(tǒng)一思 想， 振奮精神， 倒排工期，背水一戰(zhàn)，優(yōu)質(zhì)高效地完成了各項(xiàng)建設(shè)任 務(wù)。1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，形成強(qiáng)有力的組織保障。為了實(shí)現(xiàn)建設(shè)目標(biāo)， 我們一開(kāi)始就把建立精干、咼效、廉潔的項(xiàng)目部放在首位，不斷完善 內(nèi)部機(jī)構(gòu)，建立了工程管理、工程技術(shù)、質(zhì)量監(jiān)督、綜合保障等管理 體系，并抽調(diào)有多年工程建設(shè)經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員組成了監(jiān)管處，以完善有效的科學(xué)管理體系形成“經(jīng)理抓處室、處室抓監(jiān)理、監(jiān)理抓工程” 的管理模式。各施工單位緊緊圍繞“提高科學(xué)決策能力，提高一線服 務(wù)能力，提高問(wèn)題應(yīng)變能力”這一指導(dǎo)思想，想工程建設(shè)之所想，急 工程建設(shè)之所

32、急，組建最優(yōu)的技術(shù)力量和管理隊(duì)伍充實(shí)到管理層形成 攻堅(jiān)合力，全體筑路員工充分發(fā)揚(yáng)“凝聚力的合作精神，拼搏奉獻(xiàn)的 創(chuàng)業(yè)精神，敢為人先的實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第15頁(yè)共 18 頁(yè)創(chuàng)新精神和追求卓越的創(chuàng)優(yōu)精神”，全局上下 在項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，上下一條心，左右“一盤棋”，為打造“雙 百工程”，爭(zhēng)創(chuàng)“全省一流”奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。2、思想解放，理念創(chuàng)新，“三項(xiàng)突破”建精品。為了把今年的工 程建設(shè)成為“百分之百優(yōu)良工程和百分之百廉政工程”， 爭(zhēng)創(chuàng)“全省 一流”品牌，我們站在打造負(fù)責(zé)任行業(yè)，親民、為民，服務(wù)于民的戰(zhàn)略高度，全面提升公路建設(shè)理念，把路面改造與提升分局綜合發(fā)展水 平向全市乃

33、至全省展示我們精神文明窗口的有機(jī)載體結(jié)合起來(lái)，與創(chuàng)建“以人為本，以車為本，共建和諧社會(huì)”的負(fù)責(zé)任精神結(jié)合起來(lái)，與打造“安全公路、環(huán)保公路、綠色公路、文明公路、科技公路”結(jié) 合起來(lái)，全面實(shí)現(xiàn)“路面平整度、矮擋墻、綜合治理”三項(xiàng)新突破，為了把“三項(xiàng)突破”貫穿于建設(shè)的全過(guò)程，我們于 7 月 15 日在候風(fēng) 線召開(kāi)了全局養(yǎng)護(hù)工程推進(jìn)會(huì)，通過(guò)觀摩了永濟(jì)段項(xiàng)目部建設(shè)、 矮擋 墻、水穩(wěn)基層施工現(xiàn)場(chǎng)，聞喜段村鎮(zhèn)路段特色治理施工現(xiàn)場(chǎng)，并以此 為契機(jī)，帶動(dòng)全體施工單位強(qiáng)化管理行為，規(guī)范施工工藝，明確工作 目標(biāo)，為全局創(chuàng)精品工程起到了引領(lǐng)推動(dòng)作用。3、抓好四個(gè)方面，把好五個(gè)環(huán)節(jié)，科學(xué)管理保質(zhì)量。等級(jí)標(biāo)準(zhǔn) 高、交通流

34、量大、技術(shù)要求高是今年路面改造工程的特點(diǎn)。為此，我 們?cè)趶?qiáng)化管理上，從以下四個(gè)方面抓起：一是以制度化作保障，按照 已有的分局路面大修工程管理機(jī)構(gòu)設(shè)置及職能劃分、項(xiàng)目管理辦 法、質(zhì)量控制要點(diǎn)、廉政建設(shè)相關(guān)規(guī)定等系列規(guī)章制度，把 96 公里路面大修工程置于有章可循的管理之中。二是以流動(dòng)檢測(cè)為 手段，我們抽調(diào)技術(shù)專實(shí)用文檔系列文檔編號(hào)：YL-SY-449127第16頁(yè)共 18 頁(yè)家成立了質(zhì)量監(jiān)管處， 下設(shè)兩個(gè)小組， 配備精 良設(shè)備， 實(shí)施全天動(dòng)態(tài)巡查，及時(shí)地把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)， 使 整個(gè)工程建設(shè)質(zhì)量時(shí)時(shí)處于嚴(yán)密的受控狀態(tài)。 三是以強(qiáng)力督導(dǎo)為杠桿, 為了及時(shí)排解工程建設(shè)中的難題，我們分局項(xiàng)目部班子成員帶領(lǐng)工管 處、技術(shù)處，計(jì)劃財(cái)務(wù)處等相關(guān)部門以周查和旬查的形勢(shì)，堅(jiān)持做到 了“情況在一線掌握，決策在一線形成，措施在一線落實(shí)，感情在一 線融洽，矛盾在一線化解”的一線工作法，促使工程建設(shè)順利進(jìn)行。四是以“樣板工程”來(lái)引路。每個(gè)分項(xiàng)工程開(kāi)工前，都選定工程樣板，在檢測(cè)數(shù)據(jù)、觀感質(zhì)量均達(dá)優(yōu)質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)前提下，組織各合同段參觀學(xué)習(xí)，全線推廣。在抓好四個(gè)方面的同時(shí)，我們嚴(yán)把六個(gè)環(huán)節(jié)：一是