河道治理項目結(jié)構(gòu)設(shè)計

1、河道治理項目結(jié)構(gòu)設(shè)計 城市河道的治理長期以來多以滿意行洪、排澇、保證兩岸人民的平安為主要目的，之后隨著河道受工業(yè)生活污染的加劇。河道治理的目的又改變?yōu)橄撕拥篮诔?、治理污染，還河水澄澈。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的進(jìn)展和人民生活水平的進(jìn)一步提高，對于河道治理提出新的要求，不能只考慮行洪、排澇等平安問題，更要注重人與自然的親近和睦。流經(jīng)上海寶山區(qū)的狄涇河和沙浦河緊鄰商業(yè)廣場，為美化周邊環(huán)境，提升商業(yè)廣場品質(zhì)，對該兩段河段舉行了沿線建造景觀方案改造設(shè)計。為滿意建造景觀設(shè)計方案的要求，對上述兩條河的岸坡護(hù)岸舉行相應(yīng)的結(jié)構(gòu)改造設(shè)計。 1設(shè)計基本條件 商業(yè)廣場內(nèi)沿荻涇河及沙浦河布置有大小不一、錯落有致的點式商業(yè)及

2、民用建造，建造物及岸坡之間布設(shè)景觀帶及交通道路。親水平臺及生物景觀主要布設(shè)在堤坡上，為節(jié)約空間，親水平臺為外挑式，沿線間斷布設(shè)，生物景觀則結(jié)合護(hù)坡采用草皮及灌木。荻涇河及沙浦河道整治工程等別均為等，建造物級別為3級。地震基本烈度為度，地震驚峰值加速度O1g。荻涇河規(guī)阿底寬度為23m，上口寬38m，設(shè)計坡比為1：25；設(shè)計高水位為39m，常水位為25-26m，設(shè)計低水位為20m；計劃河底高程為L10m。 荻涇河道有通航要求，為內(nèi)河級航道。通行50t級內(nèi)河船只，通航最高水位35Om，通航最低水位230m。沙浦河計劃河底寬度為6m，上口寬24m，設(shè)計坡比為1：25；設(shè)計高水位為39m，常水位為25-

3、26m，設(shè)計低水位為20m；計劃河底高程為00m。座落在岸坡頂部及鄰近的商、民用建造物荷載由自身基礎(chǔ)擔(dān)當(dāng)，在荷載分析中不必考慮。因此，結(jié)構(gòu)設(shè)計中要考慮的荷載主要有交通車輛、人群荷載、景觀平臺及其基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)自重。 2方案設(shè)計 一期商業(yè)廣場內(nèi)部高程約為550m，荻涇河道護(hù)岸坡頂現(xiàn)狀高程為450m。按照建造景觀設(shè)計，河岸坡頂需加高至535545m高程。該段堤岸土體多為粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)粘土，經(jīng)復(fù)核，如堤頂采用直接填土加高，河道邊坡不滿意整體穩(wěn)定要求。為減小荷載，同時加高岸坡，該工程采用換填擠塑聚苯乙烯板方案。擠塑板換填區(qū)位于岸邊地面以下，寬約73m，厚08m，390-470m高程之間，擠塑板上覆厚約35

4、cm粘土，再鋪混凝土路面地坪，為凝聚地表面的車輛荷載及人群荷載對擠塑板局部擠壓破壞。為減輕地下水對擠塑板的浸泡，在擠塑板底部設(shè)置厚10cm的粗砂墊層，采用61oommPVC排水管將墊層中積水引入河道中。外挑式親水平臺高程為425m，采用灌注樁基擔(dān)當(dāng)其平臺荷載。 典型布置方式主要為2種： 1)毗鄰廣場為換有擠塑板的交通道路，臨河依次為自立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為堤岸坡面)、設(shè)有自立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)梁及低于常水位的堤坡； 2)毗鄰廣場為換有擠塑板的交通道路，臨河依次為采用生態(tài)綠化的坡面、人行步道、生態(tài)防護(hù)的堤坡、設(shè)有自立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)梁及低于常水位的堤坡。商業(yè)廣場二期內(nèi)部地面高程約為650m

5、，沙浦河及狄涇河岸坡頂現(xiàn)狀高程為43-450m，需加高至640m高程，采用增強(qiáng)L型擋墻，墻后填土的豎立加高結(jié)構(gòu)方案。為滿意河道邊坡整體穩(wěn)定，需對河岸的粉質(zhì)粘土及淤泥質(zhì)粘土采用加固、減載等措施舉行處理。經(jīng)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較決定采用水泥攪拌樁加固堤身及堤基方案。在河道邊坡常水位至廣場建造物外邊緣之間寬約12m范圍內(nèi)勻稱分布水泥攪拌樁，單樁直徑06m，樁心間距1213，置換率約為20。樁底穿過淤泥質(zhì)粘土層1m。 親水休閑平臺高程為480540m，平臺板厚40cm，采用灌注樁作為基礎(chǔ)。沿狄涇河典型布置方式主要為3種： 1)毗鄰廣場為原地面高程以下采用水泥攪拌樁加固基礎(chǔ)的交通道路，臨河依次為豎立混凝土矮墻、生

6、態(tài)綠化的坡面、自立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為堤岸坡面)、設(shè)有自立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)梁及低于常水位的堤坡； 2)毗鄰廣場為原地面高程以下采用水泥攪拌樁加固基礎(chǔ)的交通道路，臨河依次為L型墻、生態(tài)綠化的坡面、自立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為堤岸坡面)、設(shè)有自立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)梁及低于常水位的堤坡； 3)毗鄰廣場為原地面高程以下采用水泥攪拌樁加固基礎(chǔ)的交通道路，臨河依次為與自立基礎(chǔ)的觀景平臺剛性銜接的混凝土擋墻、觀景平臺(平臺下為堤岸坡面)、設(shè)有自立基礎(chǔ)的鋼筋混凝土導(dǎo)梁及低于常水位的堤坡。 沿沙浦河典型布置方式主要為2種： 1)毗鄰廣場為交通道路，臨河依次為自立基礎(chǔ)的觀景平臺(平臺下為綠化帶)、生態(tài)綠化的

7、坡面、漿砌石導(dǎo)墻及低于常水位的堤坡； 2)毗鄰廣場為原地面高程以下采用水泥攪拌樁加固基礎(chǔ)的交通道路，臨河依次為L型墻、生態(tài)綠化的坡面、漿砌石導(dǎo)墻及低于常水位的堤坡。 3護(hù)岸結(jié)構(gòu)穩(wěn)定平安復(fù)核 31邊坡穩(wěn)定復(fù)核分析 岸坡整體穩(wěn)定計算采用傳統(tǒng)的瑞典條分法，按圓弧滑動計算。計算工況抉擇基本組合和特別(地震)組合，基本組合抉擇設(shè)計低水位20m狀況為控制工況，地震工況組合時水位取23m。設(shè)計荷載主要為堤頂?shù)缆泛奢d，按照所在位置不同堤頂?shù)缆贩譃橐话愕缆泛拖劳ǖ溃话愕缆泛奢d取5kNm2，消防通道荷載按12kNm計取，花壇荷載按2kNm計取，親水平臺荷載按35kNm2計取。所計算的滑動面通過水泥攪拌樁及灌注

8、樁樁身且在滑動面上下的長度均大于5倍樁徑，穩(wěn)定分析計算時考慮樁的抗滑作用，抗滑力提高10。邊坡整體穩(wěn)定復(fù)核表明，一期護(hù)岸經(jīng)采用輕質(zhì)材料擠塑板換填減載，二期護(hù)岸經(jīng)堤身堤基攪拌樁加固后，抗滑穩(wěn)定所有滿意規(guī)范要求。基本組合工況時平安系數(shù)在130165之間，特別組合工況時平安系數(shù)在113144之間。 32擋墻結(jié)構(gòu)穩(wěn)定復(fù)核 該工程一期護(hù)岸斷面中鋼筋混凝土擋墻墻后回填大部分為輕質(zhì)材料擠塑板，密度僅為一般土的140，擠塑板為塊狀結(jié)構(gòu)，具有自穩(wěn)性能，對墻體產(chǎn)生的水平推力極小，同時擠塑板上覆土及路面結(jié)構(gòu)厚度較小，產(chǎn)生水平推力有限，因此擋墻根據(jù)構(gòu)造設(shè)計，抗滑穩(wěn)定、抗傾穩(wěn)定及基地應(yīng)力均可滿意使用要求。二期護(hù)岸斷面鋼筋混凝土擋墻后填筑一般土料，其抗滑、抗傾穩(wěn)定及基底應(yīng)力計算結(jié)果見表1，均滿意規(guī)范要求。其余景觀平臺兼作擋土墻，采用柱基，滿意相應(yīng)結(jié)構(gòu)要求。 4結(jié)語 1)該工程護(hù)岸結(jié)構(gòu)設(shè)計時充分考慮到與景觀、環(huán)境條件相適應(yīng)，給商業(yè)廣場供應(yīng)了極佳的臨水場地，使商業(yè)、休閑、消遣得到有機(jī)融合。 2)該工程地質(zhì)條件相對較差，同時為與場內(nèi)高程相協(xié)調(diào)，對堤岸舉行水泥攪拌樁加固、擠塑板換填等措施。終于取得了較好的效果，既保證結(jié)構(gòu)平安，又能使河道景觀與商業(yè)廣場建造景觀