煤礦頂板事故案例分析.docx

1、詫城礦“ 3. 19重大冒頂事故案例時間：2006-11-9 0:00:00 編輯：煤炭網(wǎng)2004年3月19日中班21時28分，城礦采煤一區(qū)3904工作面 刷面初放第一次回雙檔料時，發(fā)生一起推垮型抽頂垮面事故，死亡4 人。一、自然情況3904下分層工作面位于-260水平北三采區(qū)上部，頂部為3904、3906、3908工作面上分層采空區(qū)，下部為煤柱，上方為3902下分層 采空區(qū)，東部為9煤輔助上山，西為老北三軌道上山；該面煤層為小 湖系9煤，采用走向長壁后退式全部垮落法管理頂板，爆破落煤；工 作面走向長600米，里面300米已回采完，并于3月16日收作完， 跳面切眼向外走向300米，可采230米

2、，煤層厚度0.3-3.0米，平均 1.（）米，煤層傾角平均29度，工作面長79米分四段，下頭第一段 5米為下分層，第二段20米為煤柱，第三段25米為下分層，該區(qū)段 正好位于上分層工作面止采線附近己回采的三角形區(qū)域中，第四段 29米為煤柱），全面共160棚，冒頂范圍為第71棚一88棚，共18 棚（長10米、寬5米、高2.0-2.5米），冒頂?shù)囟握锰幱诘谌?下分層地段。二、事故經(jīng)過3月1 9日早班1 23 0 ,礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)召集礦安監(jiān)部部長、礦技術(shù)局部管副部長等初放小組成員到該面進(jìn)展了會審，認(rèn)為工作面還 存在木垛、拉勾等5項(xiàng)特殊支護(hù)措施未落實(shí)到位，要求工區(qū)待上述5項(xiàng)措施落實(shí)后，再進(jìn)展初放。約1

3、6時4 0分左右，工作面在上述5 項(xiàng)措施未進(jìn)展落實(shí)的情況下開場回料。當(dāng)回到工作面第6 9棚時，下 方有5棚原切眼梯型棚未回，此時，工區(qū)跟班書記蔡某要迎頭回料人 員休息，自己親自操作，92 8分當(dāng)使用回柱機(jī)回第二架棚腿時，頂板來壓冒落，造成其上部1 8棚被抽空倒棚，工作面從煤幫到老塘 全部冒死，當(dāng)場有4人被埋在冒頂區(qū)，分別為工區(qū)跟班書記、班長、 鐵管員和迎頭信號工。后經(jīng)集團(tuán)公司和礦的共同搶救，兩人分別于2 0 0 1 925、193 9分被扒出，其余兩人分別于2 10 32 5分、5 1 5分被扒出，扒出時4人均己死亡。 三、事故原 因 1、工作面頂板破碎，在現(xiàn)場不具備初放條件的情況下，干部 違

4、章指揮，并參于違章作業(yè)，強(qiáng)行放頂，造成頂板大面積抽冒埋人， 是造成這起事故的直接原因。 2、工作面傾角大（2 9。），切 眼在掘進(jìn)期間曾發(fā)生漏頂和冒頂，頂板不實(shí)，礦有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及部門、工 區(qū)對此沒有引起足夠的重視，未采取有效的預(yù)防措施，是造成這起事 故的重要原因。 3、工作面工程質(zhì)量低劣，木垛及拉勾等特殊支 護(hù)未架設(shè)到位，工作面支柱初撐力合格率僅5 0 %,工作阻力全部不 合格，不同規(guī)格的支柱18、2.0、22、25、28 米）混用現(xiàn)象嚴(yán)重，是造成事故的又一重要原因。 4、回料方法 和順序不當(dāng)，是造成這起事故的另一重要原因；回料時先回的是切眼 內(nèi)單體支柱，定型料滯后5棚，應(yīng)先扒出定型料，再回單體支

5、柱。5、該下分層工作面回采前未采取注漿、注水及鋪設(shè)人工假頂措施也 是造成這起事故的又一原因。 6、工作面向煤幫只刷齊兩檔，第三檔上頭還有5 1棚未刷，另外，工作面切眼內(nèi)浮煤較多，回料地點(diǎn) 附近支柱混亂，退路不暢。四、事故教訓(xùn)1、跟班干部及現(xiàn)場人員平安防范意識淡??；對下分層破碎頂板及空頂?shù)奈：φJ(rèn)識缺 乏，未采取有效措施。2、現(xiàn)場管理差，工作面工程質(zhì)量低劣，規(guī)程措施在現(xiàn)場沒有得到有效落實(shí)。3、有關(guān)礦領(lǐng)導(dǎo)及部門人員責(zé)任心不強(qiáng)，現(xiàn)場把關(guān)不嚴(yán)，檢查不細(xì)，規(guī)程措施在現(xiàn)場未得到落實(shí), 隱患沒有得到及時消除。4、職工遵章意識不強(qiáng)。現(xiàn)場違章指揮、違 章作業(yè)現(xiàn)象得不到有效遏止。五、防范措施1、破碎頂板初放及正?；?/p>

6、采時必須增設(shè)木垛進(jìn)展加強(qiáng)支護(hù)。2、初放期間必須對工作面支柱進(jìn)展棵棵測壓和二次補(bǔ)液，確保支柱合格率達(dá)1 00 %,同時保證工作阻力滿足要求。 3、初放工作面管理必須作 到“三不放，即“初放領(lǐng)導(dǎo)小組成員不到現(xiàn)場不放、工程質(zhì)量不是優(yōu) 艮品不放、規(guī)程措施不落實(shí)兌現(xiàn)不放。4、工作面初放期間應(yīng)按規(guī)定控制采高，嚴(yán)禁不同規(guī)格的支柱混用。 5、開采下分層工 作面時，應(yīng)預(yù)先采用注漿、注水和鋪設(shè)人工假頂?shù)拇胧?bào)集團(tuán)公 司批準(zhǔn)前方可開采，否那么嚴(yán)禁開采。 事故點(diǎn)評： 這是一起 典型的因違章指揮、違章作業(yè)、平安監(jiān)視不力而造成的責(zé)任事故。主 要表現(xiàn)在以下幾個方面： 1、在工作面根本不具備初放條件的情 況下強(qiáng)行初放，充

7、分反映出局部平安生產(chǎn)管理人員平安意識淡薄，重 產(chǎn)量、輕平安的思想嚴(yán)重。 2、經(jīng)歷主義、習(xí)慣意識沒有得到有 效克制。城礦回采類似條件的下分層工作面已有好幾年的歷史，總 認(rèn)為下分層頂板壓力不大，沒有對該面存在的特殊條件進(jìn)展分析，致使工作面在切眼的布置上就存在不平安隱患，冒頂范圍正處于上分層 工作面止采線附近己回采的三角形區(qū)域中，上分層頂板冒落并未完全 充填采空區(qū)，下分層回采引起煤柱區(qū)壓力及頂板變化，從而導(dǎo)致冒頂 事故的發(fā)生。 3、圖省事、怕麻煩的思想依然存在，工作面特殊 支護(hù)不全，木垛該打的未打，拉勾該上的未上，工作面支柱混用沒有 及時進(jìn)展調(diào)整，初撐力及工作阻力嚴(yán)重缺乏也未采取措施。4、平安生產(chǎn)監(jiān)

8、管人員對現(xiàn)場存在問題認(rèn)識缺乏，無視質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化及初放 要求，對違章行為不制止，對存在的問題審查不透，留下事故隱患。5、干部職工平安防范意識差，平安第一、不平安不生產(chǎn)的平安理念 在現(xiàn)場未得到有效落實(shí)。夾河礦“ 6.2 3頂板事故案例時間：2006-11-9 0:00:00 編輯：煤炭網(wǎng)2 0 04年6月23日中班1 9時30分，夾河礦運(yùn)搬工區(qū)在一8 00-1010水平軌道暗斜井 距絞車9 . 4米處 維修耙繩輪及軌 道時，因巷道拱頂部噴體突然脫落，發(fā)生一起死亡事故。一、自然情 況一 8 0 01 0 1 0水平軌道暗斜井為全巖巷道，巷道坡度為21。，長度5 9 0米，巷道采取錨、網(wǎng)、梁、噴聯(lián)合支護(hù)

9、，凈寬4. 2 米，凈高3 . 4米，凈斷面1 2 . 4 7 m 2。該巷道由掘進(jìn)一區(qū) 4 隊(duì)負(fù)責(zé)施工，事故段巷道于2 0 0 3年2月份開場施工，3月份施工 完畢。由于該段為深部巷道，地壓大，且受采動影響，掘進(jìn)成巷后即 出現(xiàn)噴體開裂等失修現(xiàn)象，由施工單位邊掘進(jìn)邊修護(hù)。2 0 0 3年3 月至8月間，共進(jìn)展了三次修護(hù)，修護(hù)時為了保持巷道外表成型一致、 美觀，對事故段巷道進(jìn)展了復(fù) 補(bǔ) 噴，造成了事故段巷道拱頂部金 屬網(wǎng)外噴體厚度累計(jì)達(dá)06米。2 0 0 4年5月，巷道竣工，經(jīng)歷 收后，于5月1 6日交付運(yùn)搬工區(qū)使用管理。二、事故經(jīng)過6月2 3 日中班，運(yùn)搬工區(qū)安排電絞司機(jī)高某、掛鉤工劉某、朱某

10、三人到一1 0 1 0軌道暗斜井上滑板運(yùn)料。接班后，高某檢查發(fā)現(xiàn)耙繩輪有一個 缺口，花道處尖軌不密貼，即叫劉某向工區(qū)匯報(bào)，要求下人處理。此 后，在未對耙繩輪和花道進(jìn)展處理情況下，高某只對電絞進(jìn)展了檢查 后，就由劉某等掛了料車運(yùn)行，當(dāng)車?yán)交ǖ捞?，靠主鉤的第一個重 車掉漏道，便將料車松到下車場拿道。后經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)耙繩輪底托 板與軌道脫離，軌道被拉偏，不能走勾。即又向運(yùn)搬值班室匯報(bào)，要 求下人處理。工區(qū)即安排釘?shù)拦ね跄诚戮幚恚? 8時王某到現(xiàn)場， 電絞司機(jī)高某負(fù)責(zé)協(xié)助維修，王某安排高某去找道板，自已用尖錘在 耙繩輪上方刨道板窩。約1 9時3 0分，高某剛離開現(xiàn)場到達(dá)下方平 安門處，王某所在位置的拱

11、頂部噴體突然脫落 長4米，寬0. 6 1 . 4米，厚0. 10. 4米，砸在其背部，經(jīng)搶救無效死亡。三、事故原因1、釘?shù)拦ね跄澄磮?zhí)行先檢查后工作，不平安不工作的 有關(guān)規(guī)定要求，是造成事故的直接原因。2、巷道失修且修護(hù)方式不 當(dāng)是形成事故的重要原因。3、運(yùn)搬工區(qū)負(fù)責(zé)該區(qū)段的管理，對嚴(yán)重 失修可能造成后果重視不夠，盲目安排工人作業(yè)，是造成事故的重要 原因。4、礦安監(jiān)部、生技部對該段失修巷道的嚴(yán)重失修程度不清楚, 亦未安排檢查處理，疏于管理，也是造成事故的重要原因。四、防范 措施1、加強(qiáng)對職工的平安教育，增強(qiáng)自我保安能力。真正做到先檢 查后工作、不平安不冒險(xiǎn)作業(yè)、隱患不排除不工作。2、嚴(yán)格執(zhí)行錨

12、噴工藝標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)巷修技術(shù)質(zhì)量要求，對巷修工程要嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)施工 和驗(yàn)收，復(fù)補(bǔ)噴噴層厚度不得超過規(guī)定要求。3、進(jìn)一步落實(shí)職 能科室和基層區(qū)隊(duì)區(qū)域平安責(zé)任包干制度。將平安責(zé)任切實(shí)落實(shí)到個 人，做到人人有章可循、有責(zé)可究。確保在平安管理上不扯皮，不留 死角。事故點(diǎn)評：這是一起責(zé)任事故，從掘進(jìn)期間的修護(hù)質(zhì)量，運(yùn)搬 工區(qū)區(qū)域包干的管理，職能科室對隱患的排查處理等都存在著不同程 度的平安管理責(zé)任不到位。如果有一個單位領(lǐng)導(dǎo)或職工能履行平安責(zé) 任或有一個環(huán)節(jié)能兌現(xiàn)管理制度，就可以防止事故的發(fā)生。在掘進(jìn)期 間的修護(hù)未能按照修護(hù)標(biāo)準(zhǔn)要求施工，使金屬網(wǎng)外噴層嚴(yán)重超厚，在 隱蔽工程中留下了隱患，在受動壓等影響時，導(dǎo)致較大面積的噴體開 裂、突然脫落。區(qū)域包干運(yùn)搬工區(qū)的干部，在作業(yè)地點(diǎn)巷道失修隱患 未排除的情況下，安排工人作業(yè)，同時，施工人員自我保安能力差， 造成事故的發(fā)生。職能科室對非采掘區(qū)域和遙遠(yuǎn)地點(diǎn)存在平安隱患疏 于管理，未能及時進(jìn)展排查和安排處理，管理