7車站施工測(cè)量與監(jiān)控量測(cè)5870

1、第 7 章車站施工測(cè)量與監(jiān)測(cè)7.1車站施工測(cè)量7.1.1測(cè)量控制點(diǎn)的移交根據(jù)設(shè)計(jì)人員提供工程范圍測(cè)區(qū)內(nèi)有關(guān)三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和中線控制樁點(diǎn)等基本數(shù)據(jù) 的測(cè)量資料，作好交接手續(xù)；我公司在收到基本數(shù)據(jù)測(cè)量資料后應(yīng)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算和復(fù)測(cè)工作。7.1.2測(cè)量工作范圍1、 根據(jù)設(shè)計(jì)人員提供的測(cè)量數(shù)據(jù)資料研究布設(shè)自己的控制網(wǎng)點(diǎn)。增設(shè)的控制網(wǎng)點(diǎn)必須完 全吻合設(shè)計(jì)人員提供的三角網(wǎng)點(diǎn)和水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)的基本數(shù)據(jù)，并應(yīng)滿足規(guī)定的施測(cè)精度。2、 根據(jù)設(shè)計(jì)人員提供的基本數(shù)據(jù)測(cè)量資料精確地測(cè)定結(jié)構(gòu)物的位置，進(jìn)行放樣和全部測(cè) 量數(shù)據(jù)的計(jì)算工作。3、在放測(cè)前10天將有關(guān)施工測(cè)量的意見(jiàn)報(bào)告報(bào)送監(jiān)理工程師審批。這份報(bào)告的內(nèi)容包 括施測(cè)方法

2、和計(jì)算方法、操作規(guī)程、觀測(cè)儀器設(shè)備的配置和測(cè)量專業(yè)人員的設(shè)置等。4、 負(fù)責(zé)保護(hù)和保存好本合同范圍內(nèi)全部三角網(wǎng)點(diǎn)、水準(zhǔn)網(wǎng)點(diǎn)和自己布設(shè)的控制點(diǎn)，使之容易進(jìn)入和通視，防止移動(dòng)和損壞。一旦發(fā)生移動(dòng)和破壞應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理工程師，并與監(jiān)理工程師共同協(xié)商補(bǔ)救措施并對(duì)測(cè)點(diǎn)的移動(dòng)破壞負(fù)全部責(zé)任。7.1.3建立測(cè)量控制網(wǎng)車站和區(qū)間的全線高級(jí)控制點(diǎn)（GPS點(diǎn)）由業(yè)主提供，在施工前一個(gè)月將對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)， 并提交復(fù)測(cè)報(bào)告。根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，利用業(yè)主提供的測(cè)量控制點(diǎn)，在場(chǎng)區(qū)內(nèi)按精密 導(dǎo)線網(wǎng)布設(shè)。精密導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)沿本合同段所經(jīng)過(guò)的實(shí)際地形選定，以GPS網(wǎng)為基礎(chǔ)布設(shè)成附合導(dǎo)線、閉合導(dǎo)線或結(jié)點(diǎn)網(wǎng)；為了保證本合同段與相鄰合同段的

3、貫通，導(dǎo)線測(cè)量用的控制點(diǎn)至 少要貫通聯(lián)測(cè)到相鄰合同段所用的控制點(diǎn)兩個(gè)點(diǎn)以上。利用貫通平差后的控制點(diǎn)對(duì)建筑物的 軸線進(jìn)行測(cè)設(shè)。精密導(dǎo)線技術(shù)精度要求：導(dǎo)線全長(zhǎng)35km，平均邊長(zhǎng)為350m,測(cè)角中誤差w2.5， 最弱點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差w15mm，相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差w8mm，方位角閉合差w5（n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)），導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差w1/35000;導(dǎo)線點(diǎn)位可充分利用城市已埋設(shè)的永久標(biāo)志，或按城市導(dǎo)線標(biāo)志埋設(shè)。位于車站地區(qū)的導(dǎo)線點(diǎn)必須選在基坑 開(kāi)挖影響范圍之外，穩(wěn)定可靠，而且應(yīng)能與附近的GPS點(diǎn)通視詳見(jiàn)圖7.1-1平面控制網(wǎng)（導(dǎo)線網(wǎng)）示意圖和圖7.1-2高程控制網(wǎng)（導(dǎo)線網(wǎng)）示意圖B為兩井口地面三等水準(zhǔn)

4、點(diǎn)，1a、a、b、b為水準(zhǔn)尺讀數(shù)，b、b、a、a為鋼尺讀數(shù)。圖7.1-1平面控制網(wǎng)（導(dǎo)線網(wǎng)）示意圖其中 E D 2D 為地面 GP 點(diǎn)或加密控制；2C CC C為連接點(diǎn)?，C-DC -D為兩車站基線邊（定向 邊），P 為隧道內(nèi)控制點(diǎn)，K 為貫通點(diǎn)。圖7.1-2高程控制網(wǎng)（導(dǎo)線網(wǎng)）示意圖本合同段擬布設(shè)三條趨近導(dǎo)線，并附合在精密導(dǎo)線點(diǎn)上。地面趨近導(dǎo)線全長(zhǎng)不宜超過(guò)350m,平均邊長(zhǎng)60m,最短邊應(yīng)大于30m,趨近導(dǎo)線測(cè)量應(yīng)符合精密導(dǎo)線的有關(guān)技術(shù)精度要 求。7.1.4測(cè)量?jī)x器匯總詳見(jiàn)表7.1-1測(cè)量?jī)x器表。aiEiDE2C2Zb1BiA1B a1C1D1P1RPmPnC2x，AD2C2匕B2bic表7

5、.1-1測(cè)量?jī)x器表儀器/設(shè)備名稱型號(hào)規(guī)格精度等級(jí)數(shù)量產(chǎn)地是否鑒定備注全站儀TC16102，（2+2ppm）4臺(tái)日本是配備反射棱鏡精密水準(zhǔn)儀蘇光DSZ20.5mm/km4臺(tái)蘇州是銦鋼尺DS0.70.5mm/km2臺(tái)蘇州是銦鋼尺經(jīng)緯儀J24臺(tái)計(jì)算機(jī)聯(lián)想P44臺(tái)北京測(cè)量平差軟件2套廣州電子手薄PC-E500S4臺(tái)日本卡西歐計(jì)算器FX-4800P8臺(tái)日本彎管目鏡索佳2個(gè)日本空盒氣壓表DYM32臺(tái)長(zhǎng)春是鋼尺30/50米2是反射鏡片1007.1.5平面控制測(cè)量禾U用測(cè)設(shè)好的平面控制網(wǎng)，以車站的兩個(gè)軸線方向?yàn)榛€方向，直接把軸線控制點(diǎn)測(cè)設(shè) 于車站基坑邊，經(jīng)檢查復(fù)核無(wú)誤后，設(shè)立護(hù)樁，利用軸線控制點(diǎn)通過(guò)經(jīng)緯儀把

6、車站軸線直接 投測(cè)到基坑內(nèi)，并對(duì)車站結(jié)構(gòu)進(jìn)一步進(jìn)行施工放線。若受場(chǎng)地影響，為保證測(cè)量精度，也可 按以下分步方法進(jìn)行測(cè)設(shè)。1、明挖施工測(cè)量利用測(cè)設(shè)好的平面控制網(wǎng)，測(cè)設(shè)圍護(hù)結(jié)構(gòu)中心線（包括車站、出入口、風(fēng)道等），并設(shè)置三個(gè)以上的護(hù)樁，且采用量尺分別復(fù)核結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)和分部長(zhǎng)度。2、基坑導(dǎo)線定向測(cè)量向基坑內(nèi)傳遞坐標(biāo)點(diǎn)（不少于兩個(gè)、可利用明挖結(jié)構(gòu)底板進(jìn)行水平基點(diǎn)埋設(shè)），是從基坑邊向基坑內(nèi)采用導(dǎo)線測(cè)量的方法進(jìn)行定向，詳見(jiàn)圖7.5-1。定向測(cè)量擬利用有雙軸補(bǔ)償?shù)娜?儀，且全站儀配有彎管目鏡，要求其垂直角小于30,導(dǎo)線定向的距離必須進(jìn)行對(duì)向觀測(cè),定向邊中誤差應(yīng)在土8之內(nèi)。坐標(biāo)點(diǎn)傳遞后，即可進(jìn)行主體結(jié)構(gòu)放樣測(cè)量。

7、首先測(cè)設(shè)線路中線和法線作為結(jié)構(gòu)放樣的 基準(zhǔn)線，根據(jù)基線與結(jié)構(gòu)（墻、柱）相對(duì)關(guān)系值，測(cè)量?jī)?nèi)結(jié)構(gòu)凈空及柱身中軸線，并用量尺 檢核墻與柱、柱與柱的距離是否與設(shè)計(jì)值相符。地面已知導(dǎo)線邊全站儀i1 I I近井點(diǎn)隧道掘進(jìn)方向j 洞內(nèi)待求導(dǎo)線邊 全站儀:I皿叫礎(chǔ)2MM叫川L EL M網(wǎng)艸腫心水平基點(diǎn)圖7.1-3導(dǎo)線定向測(cè)量示意圖7.1.6高程控制測(cè)量地面高程控制網(wǎng)應(yīng)是在城市二等水準(zhǔn)點(diǎn)下布設(shè)的精密水準(zhǔn)網(wǎng)。精密水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求應(yīng)符合表7.6-1的規(guī)定。表7.1-2精密水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)儀的型號(hào)DSi每公里咼差全中誤差（mm）4視線長(zhǎng)度（m）60路線長(zhǎng)度（km）前后視較差（m）1.0水準(zhǔn)儀的型號(hào)

8、DS1前后視累積差（m）3.0標(biāo)尺類型因瓦視線離地面最低高度（m）0.5觀測(cè)與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)往返各一次基輔分劃讀數(shù)較差（mm）0.5次數(shù)附合或環(huán)線往返各一次基輔分劃所測(cè)咼差較差（mm）0.7往返較差、附合或環(huán)線閉合差（mm）8、江注：水準(zhǔn)視線長(zhǎng)度小于20m時(shí)，其視線高度不應(yīng)低于0.3m；L為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水諄路線長(zhǎng)度（km）對(duì)于車站施工時(shí)的高程測(cè)量控制，利用復(fù)核或增設(shè)的水準(zhǔn)基點(diǎn)，按精密水準(zhǔn)測(cè)量要求把 高程引測(cè)到基坑內(nèi)，并在基坑內(nèi)設(shè)置水準(zhǔn)基點(diǎn)，且不能少于兩個(gè)，通過(guò)基坑內(nèi)和地面上的水 準(zhǔn)基點(diǎn)對(duì)車站施工進(jìn)行高程測(cè)量控制。7.1.7與鄰近合同段或建筑物接口處的聯(lián)系測(cè)量 為保證施工的順利連接和接口的

9、幾何尺寸的準(zhǔn)確， 施工前與對(duì)方的控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)核測(cè)量， 施工中對(duì)這些位置軸線、高程進(jìn)行復(fù)核，并與有關(guān)部門進(jìn)行確認(rèn)，如發(fā)現(xiàn)誤差超過(guò)了容許的 范圍，及時(shí)與監(jiān)理工程師聯(lián)系，會(huì)同監(jiān)理工程師制定處理措施及時(shí)處理，以保證接口的正確 連接。因各合同段的施工時(shí)間和施工方法的不同，為避免差錯(cuò)，工作中不僅要做好本合同段 的施工測(cè)量，還要按照監(jiān)理工程師要求與鄰近合同段進(jìn)行貫通聯(lián)測(cè)，做好工程測(cè)量的相互銜 接。7.1.8施工控制測(cè)量成果的檢查和檢測(cè) 檢測(cè)均應(yīng)按照規(guī)定的同等級(jí)精度作業(yè)要求進(jìn)行，及時(shí)地提出成果報(bào)告，一般檢測(cè)互差應(yīng)小于2倍中誤差，可用原測(cè)成果，若大于該值或發(fā)現(xiàn)粗差，應(yīng)由監(jiān)理會(huì)同監(jiān)理部采取專項(xiàng)檢 測(cè)來(lái)處理。檢測(cè)地

10、上、 地下導(dǎo)線的坐標(biāo)互差=12mm,w20mm； 檢測(cè)地上、 地下高程點(diǎn)的高程 互差w3mm, 5mm；檢測(cè)地下導(dǎo)線起始邊（基線邊）方位角的互差 10;檢測(cè)相 鄰高程點(diǎn)互差w3mm;檢測(cè)導(dǎo)線邊的邊長(zhǎng)互差=8mm；檢測(cè)隧道中線點(diǎn)坐標(biāo)的互差w16mm；檢測(cè)經(jīng)豎井懸吊鋼尺傳遞高程的互差=3mm；對(duì)影響隧道橫向貫通的檢測(cè)誤差應(yīng)嚴(yán) 格控制。7.1.9隧道竣工測(cè)量1、 線路中線測(cè)量 以施工控制點(diǎn)為依據(jù)，利用區(qū)間施工時(shí)施工控制中線點(diǎn)組成附和導(dǎo)線。直線上點(diǎn)間距平均為150米，曲線上為60米。按主控測(cè)量的方法要求進(jìn)行，技術(shù)指標(biāo)同主控測(cè)量。2、隧道凈空斷面測(cè)量以測(cè)定的線路中線點(diǎn)為依據(jù)，直線段每6米，曲線上包括曲線

11、要素點(diǎn)每4.5米測(cè)設(shè)一個(gè)結(jié)構(gòu) 橫斷面，結(jié)構(gòu)橫斷面可采用全站儀測(cè)量，測(cè)定端面里程誤差允許為土50 mm,斷面測(cè)量精度為50mm。7.1.10隧道貫通誤差測(cè)量 平面貫通測(cè)量：在隧道貫通面處采用坐標(biāo)法從兩端測(cè)定貫通點(diǎn)坐標(biāo)差，并分別投影到線路和線路的法線方向上，求得橫向誤差和縱向誤差進(jìn)行評(píng)定。高程貫通測(cè)量：用水準(zhǔn)儀從貫通面兩端測(cè)定貫通點(diǎn)的高程，其誤差即為豎向貫通誤差，評(píng)定。7.1.11地下控制網(wǎng)平差和中線調(diào)整隧道貫通后，地下導(dǎo)線則由支導(dǎo)線經(jīng)與另一端基線邊聯(lián)測(cè)變成了附合導(dǎo)線，支線水準(zhǔn)也 變成了附合水準(zhǔn)，當(dāng)閉合差不超過(guò)限差規(guī)定時(shí)，進(jìn)行平差計(jì)算。按導(dǎo)線點(diǎn)平差后的坐標(biāo)值調(diào)整線路中線點(diǎn)，改點(diǎn)后再進(jìn)行中線點(diǎn)的檢測(cè)

12、，直線夾角不符值W6，曲線上折角互差W7，高程亦要使用平差后的成果。隧道貫通后導(dǎo)線平差的新成果將作為凈空測(cè)量、調(diào)整中線、測(cè)設(shè)鋪軌基標(biāo)及進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)的 起始數(shù)據(jù)。為了確保隧道正確貫通和滿足設(shè)計(jì)的凈空限界，必須有嚴(yán)格的檢查和檢測(cè)制度。施工控 制測(cè)量成果，經(jīng)自檢和駐地監(jiān)理審批，向施工監(jiān)理部提出檢測(cè)申請(qǐng)（申請(qǐng)單與成果表） ，由施 工監(jiān)理部通知測(cè)量監(jiān)理進(jìn)行檢測(cè)。7.1.12施工測(cè)量精度的保障措施 由于工程工期和施工環(huán)境的限制，結(jié)構(gòu)施工要形成流水作業(yè)，必須提前襯砌，而不是等 到貫通調(diào)整中線和標(biāo)高以后。這使得測(cè)量工作不允許出現(xiàn)測(cè)量誤差超出限差的情況，在施工 中，必須高度重視測(cè)量工作，必須加強(qiáng)施工測(cè)量檢核。為

13、達(dá)到中線和標(biāo)高的測(cè)量誤差均在限 差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施：1、 施工放樣前將施工測(cè)量方案設(shè)計(jì)與意見(jiàn)報(bào)告監(jiān)理審批。內(nèi)容包括施測(cè)方法、 操作規(guī)程、 觀測(cè)儀器設(shè)備的配置和測(cè)量專業(yè)人員的配備等。2、 固定專用測(cè)量?jī)x器和工具設(shè)備，建立專業(yè)測(cè)量組，專人觀測(cè)和成果整理。3、 建立測(cè)量復(fù)核制度，按“三級(jí)復(fù)核制”的原則進(jìn)行施測(cè)。每次施測(cè)后，須經(jīng)測(cè)量工程 師復(fù)核。4、 加強(qiáng)對(duì)測(cè)量用所有控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動(dòng)和損壞；一旦發(fā)生移動(dòng)和損壞，應(yīng)立即報(bào) 告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補(bǔ)救措施。5、 用于本工程的測(cè)量?jī)x器和設(shè)備， 應(yīng)按照規(guī)定的日期、 方法送到具有檢定資格的部門檢 定和校準(zhǔn)，合格后方可投入使用。6、 用于測(cè)量的圖紙

14、資料，測(cè)量技術(shù)人員必須認(rèn)真核對(duì)，必要時(shí)應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，確認(rèn)無(wú)誤 無(wú)疑后，方可使用。如發(fā)現(xiàn)疑問(wèn)作好記錄并及時(shí)上報(bào)，待得到答復(fù)后，才能按圖進(jìn)行測(cè)量放 樣。7、 原始觀測(cè)值和記事項(xiàng)目， 應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)用鋼筆或鉛筆記錄在規(guī)定格式的外業(yè)手簿中。 測(cè)量 技術(shù)人員要認(rèn)真整理內(nèi)業(yè)資料，保證所有測(cè)量資料的完整。資料必須一人計(jì)算，另外一人復(fù) 核。抄錄資料，亦須認(rèn)真核對(duì)。8、外業(yè)前，測(cè)量技術(shù)人員對(duì)內(nèi)業(yè)資料進(jìn)行檢查，所采用的測(cè)量方法、測(cè)量所用樁點(diǎn)以及 測(cè)量要達(dá)到的目的向測(cè)工進(jìn)行交底，做到人人明白；外業(yè)中，中線和高程測(cè)量要形成檢核條 件，滿足校核條件要求的測(cè)量才能成為合格成果，否則返工重測(cè)。9、經(jīng)常復(fù)核洞內(nèi)有變形地方附近的導(dǎo)線

15、點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)，隨時(shí)掌握控制點(diǎn)的變形情況，關(guān)注 量測(cè)信息。在測(cè)量工作中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)位變化，隨時(shí)進(jìn)行測(cè)量改正。嚴(yán)格遵守各項(xiàng)測(cè)量工作 制度和工作程序，確保測(cè)量結(jié)果的準(zhǔn)確性。10、外業(yè)后，應(yīng)檢查外業(yè)記錄的結(jié)果是否齊全、清晰、正確，由另一人復(fù)核結(jié)果無(wú)誤后， 向工區(qū)技術(shù)主管交底。11、工區(qū)所用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)（或中線點(diǎn)）要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、 堅(jiān)固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方。定期對(duì)上述各樁點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)量標(biāo)志旁要有明 顯持久的標(biāo)記或說(shuō)明。12、外業(yè)前，列出所用的測(cè)量?jī)x器和工具，檢查是否完好。在運(yùn)輸和使用測(cè)量?jī)x器和的 過(guò)程中，應(yīng)注意保護(hù)，如發(fā)現(xiàn)儀器有異常，應(yīng)立即停止使用并送檢，并對(duì)上次測(cè)

16、量成果重新 作出評(píng)定。13、測(cè)量過(guò)程中，必須消除干擾，需停工的要停工，以保證測(cè)量精度。各種建筑物放樣 時(shí)應(yīng)和施工人員密切配合，避免出現(xiàn)不必要的偏差。14、積極和測(cè)量監(jiān)理工程師進(jìn)行聯(lián)系、溝通和配合，滿足測(cè)量監(jiān)理工程師提出的測(cè)量技 術(shù)要求及意見(jiàn)，并把測(cè)量結(jié)果和資料及時(shí)上報(bào)監(jiān)理，測(cè)量監(jiān)理工程師經(jīng)過(guò)內(nèi)業(yè)資料復(fù)核和外 業(yè)實(shí)測(cè)確定無(wú)誤后，方可進(jìn)行下步工序的施工。7.2車站監(jiān)測(cè)方案7.2.1監(jiān)測(cè)目的1、驗(yàn)證支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，指導(dǎo)基坑開(kāi)挖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的施工。由于設(shè)計(jì)所用的壓力計(jì)算采用 的力公式，與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)值相比較會(huì)有一定的差異，因此在施工過(guò)程中迫切的需要知道現(xiàn)場(chǎng)實(shí) 際的應(yīng)力和變形情況，與設(shè)計(jì)時(shí)采用值進(jìn)行比較，必要時(shí)

17、對(duì)設(shè)計(jì)方案或施工過(guò)程進(jìn)行修正， 從而實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)及信息化施工。2、保證基坑支護(hù)的安全。支護(hù)結(jié)構(gòu)在破壞前，往往會(huì)在基坑側(cè)向不同部位上出現(xiàn)較大的 變形，或變形速率明顯增大。如有周密的監(jiān)測(cè)控制，有利于采取應(yīng)急措施，在很大程度上避 免或減輕破壞的后果。3、總結(jié)工程經(jīng)驗(yàn)，為完善設(shè)計(jì)提供依據(jù)。4、為了實(shí)施對(duì)車站施工過(guò)程的動(dòng)態(tài)控制，掌握地層、地下水、圍護(hù)結(jié)構(gòu)與支撐體系的狀態(tài)，及施工對(duì)既有建筑物的影響，必須進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控量測(cè)。通過(guò)對(duì)量測(cè)數(shù)據(jù)的整理和分析, 及時(shí)確定相應(yīng)的施工措施，確保施工工期和既有建筑的安全。5、車站土建工程竣工后，對(duì)既有建筑物監(jiān)測(cè)繼續(xù)進(jìn)行，直至變形穩(wěn)定為止，并以此作為 對(duì)既有建筑物影響的評(píng)價(jià)依

18、據(jù)。722監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)監(jiān)測(cè)組織機(jī)構(gòu)詳見(jiàn)圖7.2-1。7.2.3車站監(jiān)測(cè)項(xiàng)目與要求根據(jù)地鐵車站的施工方法、環(huán)境情況及地質(zhì)條件等，在車站施工期間擬進(jìn)行的施工主要 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求如下：1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)測(cè)在施工期間應(yīng)對(duì)車站基坑施工影響范圍的所有地下管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的頻率和控制標(biāo) 準(zhǔn)根據(jù)各地下管線權(quán)屬單位的要求進(jìn)行。在基坑開(kāi)挖施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)圍護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力等進(jìn)行施工監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的頻率在施 工過(guò)程中每天至少兩次，測(cè)點(diǎn)布置一般在1020m范圍，當(dāng)結(jié)構(gòu)距周邊建筑物較近時(shí)，應(yīng)適 當(dāng)加密測(cè)點(diǎn)，并提高監(jiān)測(cè)頻率。2、地面沉降監(jiān)測(cè)在施工期間應(yīng)對(duì)車站周圍的道路、環(huán)境、地面等進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率在施工過(guò)程中每?jī)?天至少

19、一次，測(cè)點(diǎn)布置一般在20m左右，遇特殊要求時(shí)，可適當(dāng)提高監(jiān)測(cè)頻率和加密測(cè)點(diǎn)布 置。3、支撐的監(jiān)測(cè)在施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)基坑的支撐系統(tǒng)進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)內(nèi)容包括支撐軸力、變形及 穩(wěn)定等，監(jiān)測(cè)頻率每天至少兩次。4、對(duì)環(huán)境建筑物的監(jiān)測(cè)在車站施工過(guò)程中，應(yīng)對(duì)施工影響范圍內(nèi)的所有建筑物均應(yīng)進(jìn)行變形、沉降、裂縫以及 建筑物的傾斜等監(jiān)測(cè)。監(jiān)測(cè)頻率在施工基坑過(guò)程中，每天至少一次，施工主體結(jié)構(gòu)時(shí)，至少 每?jī)商煲淮?，遇重點(diǎn)或特殊保護(hù)的建筑物時(shí)，監(jiān)測(cè)頻率應(yīng)適當(dāng)提高。5、水土壓力的監(jiān)測(cè) 在車站施工的全過(guò)程中應(yīng)對(duì)地下水位進(jìn)行全方位的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率至少兩天一次。每座車站施工時(shí)應(yīng)選擇12個(gè)點(diǎn)進(jìn)行土壓力的監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)頻率一般兩天

20、一次，也可根據(jù)試驗(yàn)需要 作適當(dāng)調(diào)整。6、地下管線的監(jiān)測(cè) 在施工期間應(yīng)對(duì)車站基坑施工影響范圍的所有地下管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)的頻率和控制標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)各地下管線權(quán)屬單位的要求進(jìn)行。監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求詳見(jiàn)表7.2-1。7.2.4車站監(jiān)測(cè)測(cè)點(diǎn)布置南直路站位南側(cè)為松花江鑄造廠和三十八中學(xué)，東南角為太平體育場(chǎng)，北側(cè)為2-3層住 宅樓，規(guī)劃為商業(yè)及居住區(qū)。車站所處的樺樹(shù)街紅線寬40米，現(xiàn)狀路幅寬為14米，交通流 量較小。哈爾濱東站站位于哈爾濱市道外區(qū)樺樹(shù)街下，靠近哈爾濱東站西側(cè)。北側(cè)是市公路客運(yùn) 站、中藥材批發(fā)市場(chǎng)、太平區(qū)建委和居民區(qū)，南側(cè)是哈爾濱東站站前廣場(chǎng)及地面交通樞紐， 西南方向?yàn)榇竺娣e居民居住區(qū)。交通流量較大。

21、對(duì)基坑以外36m范圍內(nèi)的既有管線以及改移后的管線進(jìn)行監(jiān)測(cè)，管線監(jiān)測(cè)布點(diǎn)原則：管 線在拐點(diǎn)及檢查井處必須布點(diǎn)；測(cè)點(diǎn)布置按近密遠(yuǎn)疏原則布點(diǎn)，間距5-15m。對(duì)受主體基坑開(kāi)挖影響的臨近建（構(gòu)）筑物，施工過(guò)程中應(yīng)對(duì)建筑物基礎(chǔ)、墻身及橋樁 進(jìn)行沉降、水平位移及傾斜監(jiān)測(cè)，此外，每次量測(cè)均應(yīng)對(duì)建筑物裂縫情況進(jìn)行觀察。南直路施工時(shí)，應(yīng)對(duì)改移的排水DN400及給水DN250兩條管線加強(qiáng)監(jiān)測(cè)，哈爾濱東站 站施工時(shí)，應(yīng)對(duì)以下管線加強(qiáng)監(jiān)測(cè)：樺樹(shù)街下有排水DN600、給水DN300、鐵通管道、電信管道；北棵頭道下有排水DN1600、給水DN300、塑料煤氣管道、電信管道。表7.2-1監(jiān)測(cè)項(xiàng)目及要求表序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位置和

22、監(jiān)測(cè)對(duì)象測(cè)量?jī)x器儀器精度量測(cè)頻率監(jiān)測(cè)控制值測(cè)點(diǎn)布置1圍護(hù)結(jié)構(gòu)水平位移圍護(hù)結(jié)構(gòu)上端部經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、銦鋼尺1mm開(kāi)挖和回筑過(guò)程中一天2次25mm沿車站縱向1015米一個(gè)2土體側(cè)向變形圍護(hù)結(jié)構(gòu) 周邊土體壓力盒、頻率接收儀1mm圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖期間每5天 一次，主體結(jié)構(gòu)施工期間每2天一次沿縱向每側(cè)布置六個(gè)，同一孔豎向間距0.5米3圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形圍護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、銦鋼尺1mm開(kāi)挖、回筑過(guò)程中一天2次25mm沿縱向1015米一個(gè)，同一孔豎向間距0.5米4空隙水壓力圍護(hù)結(jié)構(gòu) 周邊土體壓力計(jì)、頻率接收儀1Pa圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖期間每?jī)商?一次，主體結(jié)構(gòu)施工期間每2天一次沿縱向每側(cè)布置六個(gè)，同

23、一孔豎向間距23米5圍護(hù)結(jié)構(gòu)側(cè)土壓力圍護(hù)結(jié)構(gòu)后壓力盒、頻率接收儀1/100(Fs施工期間兩天一次沿縱向每側(cè)布置六個(gè)，同一孔豎向間距23米6地面沉降圍護(hù)結(jié)構(gòu)周邊土體水準(zhǔn)儀、銦鋼尺1mm圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖期間每天一次，主體結(jié)構(gòu)施工期間每周2次30mm20米一個(gè)7地下水位基坑周圍水位管及地下水位儀5mm圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工及基坑開(kāi)挖期間每?jī)商?一次，主體結(jié)構(gòu)施工期間每2天一次沿車站縱向25米一個(gè)8支撐軸力支撐端部或中部表面應(yīng)變計(jì)、頻率接收儀1/100(Fs開(kāi)挖和回筑過(guò)程中一天兩次按規(guī)范控制按鋼支撐30%設(shè)置序號(hào)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目位置和 監(jiān)測(cè)對(duì)象測(cè)量?jī)x器儀器精度量測(cè)頻率監(jiān)測(cè)控制值測(cè)點(diǎn)布置9基坑周邊建筑基礎(chǔ)監(jiān)測(cè)沿基礎(chǔ)

24、周邊水準(zhǔn)儀、銦鋼尺1mm兩天一次按規(guī)范控制房屋四周10道路沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺1mm兩天一次同上11管線沉降水準(zhǔn)儀、銦鋼尺1mm兩天一次同上725監(jiān)測(cè)資料的收集整理和信息反饋1、施工監(jiān)測(cè)管理流程施工監(jiān)測(cè)管理流程圖詳見(jiàn)7.2-2所示開(kāi)始 _，施工-監(jiān)測(cè)-否 -L措施 - 安全?否扌昔施 Y- 經(jīng)濟(jì)？否監(jiān)測(cè)計(jì)劃改變1監(jiān)測(cè)計(jì)劃;是否改變？1管理基準(zhǔn)改變管理基準(zhǔn)是否改變？一圖7.2-2施工監(jiān)測(cè)管理流程2、量測(cè)成果整理每次量測(cè)后，將原始數(shù)據(jù)及時(shí)整理成正式記錄，對(duì)每一個(gè)量測(cè)斷面內(nèi)每一種量測(cè)項(xiàng)目， 均應(yīng)進(jìn)行資料匯總整理。3、數(shù)據(jù)處理本標(biāo)段基坑監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的監(jiān)控報(bào)警值取控制值的80%。每次量測(cè)后均應(yīng)對(duì)量測(cè)面內(nèi)的每個(gè)量測(cè)點(diǎn)（線）分別回歸分析，求出各自精度最高的回歸方程，并進(jìn)行相關(guān)分析和預(yù)測(cè)，推算 出最終位移經(jīng)應(yīng)力和掌握位移（應(yīng)力）變化規(guī)律，并由此判斷車站基坑的穩(wěn)定性。4、監(jiān)