離心式壓縮機(jī)培訓(xùn)講義

1、培訓(xùn)提綱一一、壓縮機(jī)分類、壓縮機(jī)分類二、離心式壓縮機(jī)原理二、離心式壓縮機(jī)原理三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)四、干氣密封結(jié)構(gòu)四、干氣密封結(jié)構(gòu)五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理六、壓縮機(jī)日常維護(hù)六、壓縮機(jī)日常維護(hù)七、運(yùn)行三部壓縮機(jī)七、運(yùn)行三部壓縮機(jī) 一、壓縮機(jī)分類 離心式離心式 透平式透平式 軸流式軸流式速度式速度式 噴射式噴射式 容積式容積式 往復(fù)式往復(fù)式 回轉(zhuǎn)式回轉(zhuǎn)式 滑片式滑片式 螺桿式螺桿式 在離心式壓縮機(jī)中，在離心式壓縮機(jī)中，氣體流經(jīng)葉輪時(shí)，由于葉輪旋轉(zhuǎn)氣體流經(jīng)葉輪時(shí)，由于葉輪旋轉(zhuǎn)使氣體受到離心力的作用，葉輪使氣體受到離心力的作用，葉輪對(duì)氣體作功，把機(jī)

2、械能傳給氣體，對(duì)氣體作功，把機(jī)械能傳給氣體，從而使氣體壓力溫度提高，比從而使氣體壓力溫度提高，比容縮小。同時(shí)，氣體獲得了速度，容縮小。同時(shí)，氣體獲得了速度，高速氣流在離開葉輪后，進(jìn)入擴(kuò)高速氣流在離開葉輪后，進(jìn)入擴(kuò)壓室，在那里，由于擴(kuò)壓室的擴(kuò)壓室，在那里，由于擴(kuò)壓室的擴(kuò)壓作用，氣流的機(jī)械能變成了氣壓作用，氣流的機(jī)械能變成了氣流的靜壓能，氣體的壓力就進(jìn)一流的靜壓能，氣體的壓力就進(jìn)一步提高。然后氣體通過彎道回步提高。然后氣體通過彎道回流器，進(jìn)入下一級(jí)葉輪，繼續(xù)進(jìn)流器，進(jìn)入下一級(jí)葉輪，繼續(xù)進(jìn)行壓縮，氣體壓力就逐漸提高，行壓縮，氣體壓力就逐漸提高，直到最后一級(jí)，氣體壓力達(dá)到工直到最后一級(jí)，氣體壓力達(dá)到工

3、藝設(shè)計(jì)要求，便通過最后一級(jí)的藝設(shè)計(jì)要求，便通過最后一級(jí)的蝸殼排出。蝸殼排出。 二、離心式壓縮機(jī)工作原理三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)離心式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分可分為水平剖分和垂直離心式壓縮機(jī)按結(jié)構(gòu)分可分為水平剖分和垂直剖分。剖分。 1）水平剖分定子被通過軸心線的水平面剖分為）水平剖分定子被通過軸心線的水平面剖分為上下兩部分上下兩部分三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 2）垂直剖分離心式壓縮機(jī)，其缸體為筒型，兩）垂直剖分離心式壓縮機(jī)，其缸體為筒型，兩端蓋用聯(lián)接螺栓與筒形缸體聯(lián)成一個(gè)整體。端蓋用聯(lián)接螺栓與筒形缸體聯(lián)成一個(gè)整體。三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)1.氣缸 是壓縮機(jī)的殼體，又稱為機(jī)殼。由殼體和進(jìn)排氣室組成，內(nèi)裝有隔板、密封體、軸

4、承等零部件。對(duì)它的主要要求是：有足夠的強(qiáng)度以承受氣體的壓力，法蘭結(jié)合面應(yīng)嚴(yán)密，主要由鑄鋼組成。三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)2.隔板 隔板是形成固定元件的氣體通道。進(jìn)氣隔板和氣缸形成進(jìn)氣室，將氣體導(dǎo)流到第一級(jí)葉輪入口。中間的隔板用處有2個(gè)，一是形成擴(kuò)壓室，使氣體流出后具有的動(dòng)能減少，轉(zhuǎn)變成壓強(qiáng)的增高：二是形成彎到流向中心，流到下級(jí)葉輪入口。排氣隔板除了與末級(jí)葉輪前隔板形成末級(jí)擴(kuò)壓式之外，還要形成排氣室。三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)3.葉輪葉輪是離心式壓縮機(jī)對(duì)氣體介質(zhì)做功的唯一元件。葉輪隨主軸高速旋轉(zhuǎn)，對(duì)氣體做功。氣體在葉輪葉片的作用下，跟著葉輪作高速旋轉(zhuǎn)，受旋轉(zhuǎn)離心力的作用以及葉輪里的 擴(kuò)壓流動(dòng)，在流出葉輪時(shí)，

5、氣體的壓力、速度和溫度都得到提高。葉輪按結(jié)構(gòu)特點(diǎn)可分為開式、半開式和閉式三種形式。三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)4.主軸 主軸是壓縮機(jī)的關(guān)鍵部件，主要起到裝配葉輪、平衡盤、推力盤的作用，通過聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)機(jī)相連，是轉(zhuǎn)子部分的中心部位。三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu) 5.平衡盤平衡盤又名卸荷盤，壓縮機(jī)的平衡盤一般裝在缸末級(jí)的后面，他的一側(cè)受末級(jí)的氣體壓力，另一側(cè)常與機(jī)器的吸氣室相通，平衡盤的外圓上一般都有迷宮密封裝置，使盤兩側(cè)維持壓差。三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)6.止推軸承 高速運(yùn)行的轉(zhuǎn)子，始終作用著由高壓端指向低壓端的軸向力。平衡軸向力主要是減少軸向推力，減輕止推軸承負(fù)荷，一般情況下軸向力的70通過平衡措施消除，剩余30

6、由止推軸承負(fù)擔(dān)。 常用的止推軸承有金斯伯雷軸承。 三、離心式壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)7.徑向軸承 徑向軸承是影響其安全工作和使用率的關(guān)鍵零件之一，常用可傾瓦軸承，可傾瓦支撐軸承包括沿中心線剖分的圓柱形軸承套和五個(gè)可傾斜的扇形軸瓦，瓦塊可以使轉(zhuǎn)子偏心，可以優(yōu)化軸承瓦塊上的載荷分布情況，并且形成更好的油楔。 四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封 密封是壓縮機(jī)的重要部件之一。離心式壓縮機(jī)若要獲密封是壓縮機(jī)的重要部件之一。離心式壓縮機(jī)若要獲得良好的運(yùn)行效果，必須在轉(zhuǎn)子與定子間保留一定的間隙，以避免得良好的運(yùn)行效果，必須在轉(zhuǎn)子與定子間保留一定的間隙，以避免其間的摩擦、磨損以及碰撞等故障發(fā)生。泄漏不僅降低了壓縮機(jī)的其間的摩擦、

7、磨損以及碰撞等故障發(fā)生。泄漏不僅降低了壓縮機(jī)的工作效率，而且還將導(dǎo)致污染，甚至著火爆炸等事故。壓縮機(jī)常用工作效率，而且還將導(dǎo)致污染，甚至著火爆炸等事故。壓縮機(jī)常用密封有：迷宮式、浮環(huán)式、機(jī)械密封、干氣密封。密封有：迷宮式、浮環(huán)式、機(jī)械密封、干氣密封。 1 1）迷宮密封：是離）迷宮密封：是離心式壓縮機(jī)級(jí)間和軸端心式壓縮機(jī)級(jí)間和軸端最常見的密封形式。最常見的密封形式。四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封 2）浮環(huán)密封：是離心式壓縮機(jī)密封的一種，密封結(jié)構(gòu)簡單，）浮環(huán)密封：是離心式壓縮機(jī)密封的一種，密封結(jié)構(gòu)簡單，由內(nèi)浮環(huán)、外浮環(huán)、彈簧、密封圈、銷等組成。設(shè)備運(yùn)行過程由內(nèi)浮環(huán)、外浮環(huán)、彈簧、密封圈、銷等組成。設(shè)

8、備運(yùn)行過程中，浮環(huán)在油膜壓力作用下，呈浮動(dòng)狀態(tài)。浮環(huán)密封需要單獨(dú)中，浮環(huán)在油膜壓力作用下，呈浮動(dòng)狀態(tài)。浮環(huán)密封需要單獨(dú)的密封油站提供密封油，經(jīng)過浮環(huán)后的密封油需要有油氣分離的密封油站提供密封油，經(jīng)過浮環(huán)后的密封油需要有油氣分離處理設(shè)施。處理設(shè)施。四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封 機(jī)械密封又稱端面密封（機(jī)械密封又稱端面密封（Mechanical SealMechanical Seal）。機(jī)械密）。機(jī)械密封是靠一對(duì)或幾對(duì)垂直于軸作相對(duì)滑動(dòng)的端面在流體壓力和補(bǔ)封是靠一對(duì)或幾對(duì)垂直于軸作相對(duì)滑動(dòng)的端面在流體壓力和補(bǔ)償機(jī)構(gòu)的彈力（或磁力）作用下保持接合并配以輔助密封而達(dá)償機(jī)構(gòu)的彈力（或磁力）作用下保持接合并

9、配以輔助密封而達(dá)到的阻漏的軸封裝置。到的阻漏的軸封裝置。3）機(jī)械密封：）機(jī)械密封：四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封 4 4）干氣密封：）干氣密封： 螺旋槽面干氣密封由動(dòng)環(huán)1、靜環(huán)2、彈簧4、O形環(huán)3、5、8、組裝套7及軸6組成。動(dòng)環(huán)表面由加工出螺旋槽而后研磨、拋光的密封面。螺旋槽有單向和雙向螺旋槽，單向螺旋槽不能反轉(zhuǎn)，但單向螺旋槽剛度比雙向的好。大氣側(cè)被密封介質(zhì)側(cè)四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封 干氣密封與傳統(tǒng)的機(jī)械密封相類似，密封面由動(dòng)環(huán)和靜環(huán)組成。其中動(dòng)環(huán)端面上刻有許多溝槽，他們互不相通。各個(gè)溝槽從旋轉(zhuǎn)環(huán)的外徑向中心延伸，但不貫通，接口槽外深內(nèi)淺，在溝槽的末端形成了密封堰。當(dāng)處于非運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，動(dòng)環(huán)

10、與靜環(huán)的密封面接觸，在運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，氣體被吸入溝槽中壓縮的同時(shí)，遇到密封堰的阻攔，氣體壓力升高，克服靜環(huán)座彈簧力和作用在靜環(huán)上的流體靜壓力，使動(dòng)、靜環(huán)密封面脫離接觸，產(chǎn)生很小的間隙3-7微米。通過這種方法使間隙持久的存在，機(jī)械密封面并不接觸，流經(jīng)密封面的密封氣同時(shí)也起到了冷卻機(jī)封的作用。四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)壓縮機(jī)的潤滑系統(tǒng)四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封 潤滑系統(tǒng)包括潤滑油箱、主油泵、輔助油泵、油冷器、油過濾器、高位油箱、閥門及管線。1）潤滑油箱：是潤滑油供給、回收、沉降和儲(chǔ)存設(shè)備，內(nèi)部設(shè)有加熱器，用以開車前潤滑油加熱升溫，保證機(jī)組啟動(dòng)時(shí)潤滑油溫度能滿足要求。潤滑油箱內(nèi)設(shè)有隔

11、板，使流回油箱的潤滑油得以沉降和氣體釋放，保證潤滑油的品質(zhì)。潤滑油箱使用中要有正常用量8分鐘的容積油量。2）油泵：潤滑油泵一般均配置兩臺(tái)，一臺(tái)主油泵，一臺(tái)輔助油泵，機(jī)組運(yùn)行所需的潤滑油由主油泵供給。當(dāng)主油泵發(fā)生故障時(shí)，系統(tǒng)油壓降低后，輔助油泵自動(dòng)投入運(yùn)行，為機(jī)組提供潤滑油。3）潤滑油冷卻器：潤滑油冷卻器用于返回油箱的油溫有所升高的潤滑油冷卻，以控制油溫升高。油冷器一般配置兩臺(tái)，一臺(tái)使用，一臺(tái)備用，當(dāng)投用的油冷器冷卻效果不能滿足要求時(shí)，要切換至備用的油冷器，將停用的油冷器清洗后備用。四、離心式壓縮機(jī)的潤滑與密封4）潤滑油過濾器：潤滑油過濾器裝在油泵出口，用于潤滑油的過濾，是保證潤滑油質(zhì)量的有效措

12、施。為確保機(jī)組安全運(yùn)行，過濾器均配置兩臺(tái)，一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)備用。過濾器通過恒流量轉(zhuǎn)換閥切換，切換前要先進(jìn)行排氣沖壓，切換過程要避免油壓波動(dòng)。5）高位油箱：高位油箱是一種保護(hù)設(shè)施，機(jī)組正常運(yùn)行時(shí)，高位油箱的潤滑油，由底部進(jìn)入，再由頂部排出返回油箱。當(dāng)主油泵發(fā)生故障而輔助油泵又未即時(shí)啟動(dòng)時(shí)則高位油箱的潤滑油將靠重力作用流入潤滑點(diǎn)，以維持機(jī)組惰走過程的潤滑油需要。高位油箱的儲(chǔ)量一般應(yīng)維持不小于5分鐘的供油時(shí)間。五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理壓縮機(jī)軸位移大波動(dòng)1、負(fù)荷變化大，各段壓力控制不好，壓比變化大。1、調(diào)整工藝參數(shù)，穩(wěn)定運(yùn)行。2、內(nèi)部密封、平衡盤密封磨損，間隙超差或密封損壞2、修理或更換各密封。3

13、、齒式聯(lián)軸器齒面磨損3、檢查更換聯(lián)軸器4、壓縮機(jī)喘振或氣流不穩(wěn)定。4、消除喘振或旋轉(zhuǎn)分離5、推力盤端面跳動(dòng)大，止推軸承座變形大5、更換止推面，查找軸承座變形原因，予以消除。6、軸位移探頭零位不正確或探頭特性差6、重新整定探頭零位或更換探頭五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理軸承溫度溫度升高1、測溫?zé)犭娕荚?接線松動(dòng)1、檢查熱電偶2、供油溫度高、油質(zhì)不符合要求2、調(diào)整進(jìn)油溫度或更換補(bǔ)充滑油3、潤滑油壓低，油量減少3、檢查油泵，調(diào)整潤滑油壓力4、軸承損壞或瓦塊工作性能差4、檢查軸承情況，必要時(shí)更換5、軸向推力增大或止推軸承組裝不當(dāng)。5、調(diào)整工藝參數(shù)，降低軸向推力；必要時(shí)檢查止推軸承，調(diào)整各密封間隙

14、.6、軸承間隙太小6、修復(fù)或更換瓦塊五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理油濾器壓差高1、過濾器濾芯長期未更換，太臟1、更換油濾器濾芯2、油中帶水2、對(duì)油進(jìn)行油水分離處理3、機(jī)組開車期間因油溫低、粘度大、壓差高而將濾芯壓扁、變形3、更換油過濾器芯，提高油溫五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理壓縮機(jī)喘振： 當(dāng)壓縮機(jī)的進(jìn)口流量小到足夠的時(shí)候，會(huì)在整個(gè)擴(kuò)壓器流道中產(chǎn)生嚴(yán)重的旋轉(zhuǎn)失速，壓縮機(jī)的出口壓力突然下降，使管網(wǎng)的壓力比壓縮機(jī)的出口壓力高，迫使氣流倒回壓縮機(jī)，一直到管網(wǎng)壓力降到低于壓縮機(jī)出口壓力時(shí)，壓縮機(jī)又向管網(wǎng)供氣，壓縮機(jī)又恢復(fù)正常工作。當(dāng)管網(wǎng)壓力又恢復(fù)到原來壓力時(shí)，流量仍小于機(jī)組喘振流量，壓縮機(jī)又產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)失

15、速，出口壓力下降，管網(wǎng)中的氣流又倒流回壓縮機(jī)。如此周而復(fù)始，一會(huì)氣流輸送到管網(wǎng)，一會(huì)又倒回到壓縮機(jī)，使壓縮機(jī)的的流量和出口壓力周期的大幅度波動(dòng)，引起壓縮機(jī)的強(qiáng)烈氣流波動(dòng)，這種現(xiàn)象就叫做壓縮機(jī)的喘振。一般管網(wǎng)容量大，喘振振幅就大，頻率就低，反之，管網(wǎng)容量小，喘振的振幅就小，頻率就高。五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理 壓縮機(jī)喘振的特征：1、壓縮機(jī)的工況極不穩(wěn)定，壓縮機(jī)的出口壓力和入口流量周期性的大幅度波動(dòng)，頻率較低，同時(shí)平均排氣壓力值下降。2、喘振有強(qiáng)烈的周期氣流聲，出現(xiàn)氣流吼叫。3、機(jī)器強(qiáng)烈振動(dòng)。機(jī)體、軸承、管道的振幅急劇增加，由于振動(dòng)劇烈、，軸承潤滑條件遭到破壞，損壞軸瓦。轉(zhuǎn)子與定子會(huì)產(chǎn)生摩擦、

16、碰撞，密封元件將嚴(yán)重?fù)p壞。五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理 防止壓縮機(jī)喘振的條件：1、防止進(jìn)氣壓力低、進(jìn)氣溫度高、和氣體分子量小等。2、防止管網(wǎng)堵塞使管網(wǎng)特性改變。3、要堅(jiān)持在開、停車過程中，升降速不可太快，并且先升速后升壓和先降壓后降速。4、開、關(guān)防喘閥時(shí)要平穩(wěn)緩慢。關(guān)防喘閥時(shí)要先低壓后高壓，開防喘時(shí)要先高壓后低壓。 如萬一出現(xiàn)“旋轉(zhuǎn)失速”和“喘振”時(shí)，首先應(yīng)全部打開防喘閥，增加壓縮機(jī)的流量，然后再根據(jù)具體情況進(jìn)行處理。五、離心式壓縮機(jī)常見故障及處理 壓縮機(jī)異常振動(dòng)的原因：1、壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子上葉輪等零部件不均勻磨損或掉塊，壓縮機(jī)的不均勻腐蝕，造成轉(zhuǎn)子不平衡。2、固定在轉(zhuǎn)子的某些零件產(chǎn)生松動(dòng)、變形和

17、位移，使轉(zhuǎn)子重心改變。3、轉(zhuǎn)子中有殘余應(yīng)力，在一定條件下，該殘余應(yīng)力使轉(zhuǎn)子彎曲。4、定子部件與轉(zhuǎn)子部件間隙過小，產(chǎn)生摩擦，轉(zhuǎn)子受摩擦而局部升溫而產(chǎn)生彎曲變形。5、聯(lián)軸器故障或不平衡。6、轉(zhuǎn)子對(duì)中不好7、軸承磨損、軸承座松動(dòng)或壓縮機(jī)的基礎(chǔ) 松動(dòng)。8、壓縮機(jī)產(chǎn)生喘振。9、轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速與機(jī)組的臨界轉(zhuǎn)速過于接近六、離心式壓縮機(jī)日常維護(hù)離心壓縮機(jī)要做長周期無故障運(yùn)行，必須做好機(jī)組的使用維護(hù)工作。1）潤滑系統(tǒng) 按工藝規(guī)程規(guī)定的時(shí)間，檢查潤滑系統(tǒng)各部位的溫度、壓力、壓差和液面指示值，發(fā)現(xiàn)偏離操作指標(biāo)時(shí)，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)，以利于潤滑系統(tǒng)的正常運(yùn)行。2）密封系統(tǒng) 按工藝規(guī)程規(guī)定的時(shí)間，檢查密封系統(tǒng)各部位的溫度、壓力

18、、壓差和液面的指示，發(fā)現(xiàn)偏離及時(shí)調(diào)節(jié)，確保密封系統(tǒng)正常運(yùn)行。3）工藝系統(tǒng) 按規(guī)定時(shí)間和路線，檢查工藝系統(tǒng)各部位的溫度、壓力、液面的指示值，發(fā)現(xiàn)偏離及時(shí)調(diào)節(jié)，確保工藝系統(tǒng)正常運(yùn)行。六、離心式壓縮機(jī)日常維護(hù)4）主機(jī) 主機(jī)是檢查維護(hù)的主體，要按規(guī)定時(shí)間，嚴(yán)格檢查各軸承的振動(dòng)、瓦溫、回油情況、轉(zhuǎn)速和軸位移的指示情況，如發(fā)現(xiàn)偏離操作指標(biāo)規(guī)定的范圍，要采取有效措施，排出故障因素，使主機(jī)運(yùn)行正常。5）根據(jù)檢查情況，及時(shí)處理發(fā)現(xiàn)的問題，排出設(shè)備的臟、亂、松、缺的現(xiàn)象。提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。經(jīng)常清掃環(huán)境和設(shè)備的衛(wèi)生，做到文明生產(chǎn)。七、運(yùn)行三部離心式壓縮機(jī) 運(yùn)行三部共有離心式壓縮機(jī)四臺(tái)，分別為重整循環(huán)氫壓縮機(jī)11

19、0-k-201 、重整氫增壓機(jī)110-k-202、歧化循環(huán)氫壓縮機(jī)111-k-501、異構(gòu)化循環(huán)氫壓縮機(jī)111-k-701。 1.重整循環(huán)氫壓縮機(jī)和重整氫增壓機(jī): 重整循環(huán)氫壓縮機(jī)為離心式筒型壓縮機(jī)，驅(qū)動(dòng)機(jī)用西門子背壓式汽輪機(jī)，入口壓力9.5MPa，溫度510 ，出口壓力3.5MPa。 重整氫增壓機(jī)為離心式筒型壓縮機(jī)，采用美國DRESSER-RAND壓縮機(jī)，型號(hào)D16R7SD14R9S，二級(jí)壓縮，驅(qū)動(dòng)機(jī)采用杭州汽輪機(jī)廠凝汽式汽輪機(jī)，雙出軸布置，入口壓力3.5MPa，溫度390 。七、運(yùn)行三部離心式壓縮機(jī)七、運(yùn)行三部離心式壓縮機(jī) 2.歧化循環(huán)氫壓縮機(jī)和異構(gòu)化循環(huán)氫壓縮機(jī): 歧化循環(huán)氫壓縮機(jī)為離心

20、式筒型壓縮機(jī)，采用沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠壓縮機(jī)，型號(hào)BCL455。驅(qū)動(dòng)機(jī)用杭汽背壓式汽輪機(jī)，入口壓力3.5MPa，溫度390 ，出口壓力1.0 MPa。 異構(gòu)化循環(huán)氫壓縮機(jī)為離心式筒型壓縮機(jī)，采用沈陽鼓風(fēng)機(jī)廠壓縮機(jī)，型號(hào)BCL455。驅(qū)動(dòng)機(jī)采用杭州汽輪機(jī)廠背壓式汽輪機(jī)，雙出軸布置，入口壓力3.5MPa，溫度390 ，出口壓力1.0MPa。七、運(yùn)行三部離心式壓縮機(jī)2007年年1月月1、ITCC綜合控制系統(tǒng) ITCC綜合控制系統(tǒng)應(yīng)用于透平驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)的控制系統(tǒng)，要求具有三個(gè)基本控制功能：透平控制(SIC)壓縮機(jī)性能控制(PIC)壓縮機(jī)控制(UIC)2、壓縮機(jī)運(yùn)行控制和過程控制 ITCC 能實(shí)現(xiàn)壓縮機(jī)性能控制或入口壓力控制和喘振時(shí)的解耦控制。罐體液位控制回路和其它過程控制回路也是ITCC 的組成部分。它們同時(shí)具備過程和防喘振控制間的