高一物理必修1學(xué)案-牛頓運(yùn)動(dòng)定律(師)

1、文檔供參考，可復(fù)制、編制，期待您的好評(píng)與關(guān)注！ 牛頓運(yùn)動(dòng)定律學(xué)案1牛頓第一定律力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系先填空1人類(lèi)對(duì)運(yùn)動(dòng)與力的關(guān)系的認(rèn)識(shí)歷程代表人物主要觀點(diǎn)亞里士多德必須有力作用在物體上，物體才能運(yùn)動(dòng)；沒(méi)有力的作用，物體就要停止伽利略力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，而是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因笛卡兒如果運(yùn)動(dòng)中的物體沒(méi)有受到力的作用，它將繼續(xù)以同一速度沿同一直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，既不停下來(lái)也不偏離原來(lái)的方向2理想實(shí)驗(yàn)的魅力(1)伽利略理想實(shí)驗(yàn)：小球沿斜面由靜止?jié)L下，再滾上另一斜面，如不計(jì)摩擦小球?qū)L到原高度處，減小第二個(gè)斜面的傾角，小球在這個(gè)斜面上仍達(dá)到同一高度，但要滾得更遠(yuǎn)若將斜面放平后，球?qū)⒂肋h(yuǎn)滾動(dòng)下去(2)伽利略通過(guò)“

2、理想實(shí)驗(yàn)”和科學(xué)推理，得出的結(jié)論是：力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因再思考1伽利略在理想實(shí)驗(yàn)中，將斜面放平后，真正觀察到小球以恒定的速度運(yùn)動(dòng)下去了嗎？【提示】在當(dāng)時(shí)伽利略的實(shí)驗(yàn)中不可能真正觀察到“無(wú)摩擦力作用時(shí)小球以恒定的速度運(yùn)動(dòng)下去”，因?yàn)槟Σ亮Σ豢赡芡耆?，水平面也不可能造得無(wú)限長(zhǎng)2有人認(rèn)為伽利略斜面實(shí)驗(yàn)為理想實(shí)驗(yàn)，無(wú)法在實(shí)驗(yàn)中驗(yàn)證，故不能揭示自然規(guī)律，該說(shuō)法是否正確？【提示】該說(shuō)法是錯(cuò)誤的伽利略的理想斜面實(shí)驗(yàn)反映了一種物理思想，它是建立在可靠的事實(shí)基礎(chǔ)上的，抓住主要因素，忽略次要因素，從而深刻地揭示了自然規(guī)律后判斷1必須有力作用在物體上，物體才會(huì)運(yùn)動(dòng)(×)2力不是使物體運(yùn)動(dòng)的原因，而

3、是使物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因()3物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變指的是速度的改變()牛頓第一定律先填空1牛頓第一定律：一切物體總保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)，除非作用在它上面的力迫使它改變這種狀態(tài)，它又叫慣性定律2運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：如果物體速度的大小或方向改變了，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就發(fā)生了改變；如果物體做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)或靜止，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就沒(méi)發(fā)生改變?cè)偎伎?高速行駛的動(dòng)車(chē)組關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)后為什么會(huì)停下來(lái)？圖411【提示】由于動(dòng)車(chē)受到阻力作用，因此會(huì)慢慢停下來(lái)2只要有力作用在物體上，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)就會(huì)改變嗎？【提示】只有當(dāng)作用在物體上的合力不為零時(shí)，物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)才會(huì)發(fā)生改變后判斷1任何物體只要運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不變，它一定不受外力作用

4、(×)2如果物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，物體必受到了不為零的合外力()3牛頓第一定律是理論推導(dǎo)出來(lái)的(×)慣性與質(zhì)量先填空1慣性：物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)2物體慣性大小的唯一量度是物體的質(zhì)量再思考1球A質(zhì)量為2 kg，以10 m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，球B質(zhì)量為5 kg，以2 m/s的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)球A和球B中哪個(gè)球的慣性大？為什么？【提示】B中鐵球的慣性大物體慣性的大小是由物體的質(zhì)量大小決定的，質(zhì)量越大，慣性越大；而物體慣性的大小與速度的大小無(wú)關(guān)2試從慣性的角度分析國(guó)家交通管理部門(mén)嚴(yán)禁客車(chē)超員的原因【提示】客車(chē)超員時(shí)，質(zhì)量增大，當(dāng)遇到意外情況時(shí)

5、，由于慣性大，很難較快地停下來(lái)，易造成交通事故后判斷1慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性()2物體運(yùn)動(dòng)的速度越大，慣性越大(×)3力無(wú)法改變物體的慣性()探究一牛頓第一定律(深化理解)1探究1在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中，能找到不受外力作用的物體嗎？牛頓第一定律能夠通過(guò)實(shí)際實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證嗎？【提示】在自然界中，不受外力作用的物體是不存在的，但是當(dāng)物體所受的合外力為零時(shí)相當(dāng)于不受外力由于自然界中不受外力作用的物體是不存在的，所以牛頓第一定律無(wú)法通過(guò)實(shí)際實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證2牛頓第一定律并非實(shí)驗(yàn)定律，但它具有重要的意義，它的意義體現(xiàn)在哪些方面？【提示】牛頓第一定律揭示了慣性的概念，指出一切物體在任何情況下都具有慣性

6、；牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，指出力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因2結(jié)論1牛頓第一定律的得出：牛頓第一定律不是從實(shí)驗(yàn)中直接得出的，它是在大量實(shí)驗(yàn)基礎(chǔ)上通過(guò)進(jìn)一步的科學(xué)推理得到的由于這個(gè)通過(guò)進(jìn)一步科學(xué)推理得出的科學(xué)推論經(jīng)受住了實(shí)踐的檢驗(yàn)，雖然無(wú)法直接驗(yàn)證，但仍具有科學(xué)意義2牛頓第一定律的意義：(1)牛頓第一定律揭示了一切物體都具有保持原來(lái)的勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)慣性(2)牛頓第一定律正確揭示了力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，糾正了力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因的錯(cuò)誤觀點(diǎn)，明確指出了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因3運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的三種情況：(1)速度的方向不變，只有大小改變(物體做直線(xiàn)運(yùn)

7、動(dòng))(2)速度的大小不變，只有方向改變(物體做勻速圓周運(yùn)動(dòng))(3)速度的大小和方向同時(shí)發(fā)生改變(物體做曲線(xiàn)運(yùn)動(dòng))3例證(多選)關(guān)于牛頓第一定律，下面說(shuō)法中正確的是()A牛頓第一定律反映了物體不受外力作用時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)規(guī)律B牛頓第一定律就是慣性C不受外力作用時(shí)，物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變是由于物體具有慣性D運(yùn)動(dòng)的物體狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)，物體必定受到外力的作用【思路點(diǎn)撥】解答該題時(shí)應(yīng)把握牛頓第一定律的三層含義：(1)不受外力時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(2)受外力時(shí)物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(3)一切物體都有慣性【解析】牛頓第一定律又叫慣性定律，但不能說(shuō)慣性定律就是慣性慣性是指一切物體都具有保持勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)，它是

8、物體的固有性質(zhì)，慣性大小僅由物體的質(zhì)量決定，與物體是否受力及物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無(wú)關(guān)而慣性定律指物體在不受外力作用(合外力為零)的條件下所遵守的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，它指出了力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是產(chǎn)生或維持物體運(yùn)動(dòng)的原因總之，慣性和慣性定律是兩個(gè)不同的概念，但慣性定律揭示出物體具有慣性故選A、C、D.【答案】ACD牛頓第一定律巧應(yīng)用(1)由“因”索“果”：在判斷力與運(yùn)動(dòng)之間的關(guān)系時(shí)，一定要把握準(zhǔn)牛頓第一定律的含義，即力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因(2)由“果”索“因”：如果物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，則物體必然受到不為零的合外力的作用，所以判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變以及如何改變

9、，應(yīng)分析物體的受力情況(3)應(yīng)用步驟：應(yīng)用牛頓第一定律解釋有關(guān)現(xiàn)象時(shí)，一要看物體原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，二要看物體現(xiàn)在的受力情況及所受合力是否為零，最后判斷由于物體具有慣性將會(huì)出現(xiàn)的現(xiàn)象4練1在物理學(xué)史上，正確認(rèn)識(shí)運(yùn)動(dòng)和力的關(guān)系且推翻“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”這個(gè)觀點(diǎn)的物理學(xué)家和建立慣性定律的物理學(xué)家分別是()A亞里士多德、伽利略B伽利略、牛頓C伽利略、笛卡兒D亞里士多德、笛卡兒【解析】由物理學(xué)史可知，伽利略通過(guò)“理想斜面”實(shí)驗(yàn)推翻了“力是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”的觀點(diǎn)，而牛頓在大量實(shí)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，通過(guò)邏輯推理，歸納總結(jié)出了牛頓第一定律，即慣性定律故選項(xiàng)B對(duì)，A、C、D錯(cuò)【答案】B2(多選)由牛頓第一定律可

10、知()A物體的運(yùn)動(dòng)是依靠慣性來(lái)維持的B力停止作用后，物體的運(yùn)動(dòng)就不能維持C物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，一定有外力作用D力是改變物體慣性的原因【解析】物體具有保持原來(lái)勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)或靜止?fàn)顟B(tài)的性質(zhì)叫作慣性，由于慣性的存在物體才保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，A對(duì)；力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，而不是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，B錯(cuò)；當(dāng)物體做變速運(yùn)動(dòng)時(shí)，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，一定有外力作用，C對(duì)；慣性是物體的固有屬性，不因?yàn)榱Χl(fā)生改變，D錯(cuò)【答案】AC探究二慣性的四種關(guān)系(拓展延伸)1探究滬杭高鐵的列車(chē)最高速度可以達(dá)到400多千米每小時(shí)，是世界上跑得最快的火車(chē)，火車(chē)速度快了，慣性大了，剎車(chē)也困難了，你認(rèn)為這種說(shuō)法正確嗎？【

11、提示】這種說(shuō)法是錯(cuò)誤的，慣性是物體的固有屬性，火車(chē)提速后，其質(zhì)量不變，慣性也不變2結(jié)論1慣性與質(zhì)量(1)慣性是物體的固有屬性，一切物體都具有慣性(2)質(zhì)量是物體慣性大小的惟一量度，質(zhì)量越大，慣性越大2慣性與力(1)慣性不是力，而是物體本身固有的一種性質(zhì)，因此說(shuō)“物體受到了慣性作用”、“產(chǎn)生了慣性”、“受到慣性力”等都是錯(cuò)誤的(2)力是改變物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因，慣性是維持物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因力越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越易改變；慣性越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難改變(3)慣性與物體的受力情況無(wú)關(guān)3慣性與速度(1)速度是表示物體運(yùn)動(dòng)快慢的物理量，慣性是物體本身固有的性質(zhì)(2)一切物體都有慣性，和物體是否有速度及速度的大小均無(wú)

12、關(guān)4慣性與慣性定律(1)慣性不是慣性定律，慣性沒(méi)有條件限制，是物體的一種固有屬性(2)慣性定律是物體不受外力作用時(shí)物體運(yùn)動(dòng)所遵守的一條規(guī)律3例證如圖412所示是一種汽車(chē)安全帶控制裝置示意圖當(dāng)汽車(chē)處于靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)時(shí)，剎車(chē)擺錘豎直懸掛，鎖棒水平，棘輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶能被拉動(dòng)當(dāng)汽車(chē)突然剎車(chē)時(shí)，擺錘由于慣性繞軸擺動(dòng)，使得鎖棒鎖定棘輪的轉(zhuǎn)動(dòng)，安全帶不能被拉動(dòng)若擺錘從圖中實(shí)線(xiàn)位置擺到虛線(xiàn)位置，汽車(chē)的可能運(yùn)動(dòng)方向和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是()A向右行駛、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)B向左行駛、勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)C向右行駛、突然剎車(chē)D向左行駛、突然剎車(chē)圖412【思路點(diǎn)撥】【解析】若汽車(chē)做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，則擺錘不會(huì)從實(shí)線(xiàn)位置擺到虛線(xiàn)位置，

13、故A、B均錯(cuò)誤；由圖可知擺錘向右擺動(dòng)，可知擺錘具有水平向左的加速度，故汽車(chē)加速度向左，汽車(chē)可能向左加速或向右減速，故C正確、D錯(cuò)誤【答案】C利用慣性解釋現(xiàn)象的方法(1)明確研究的物體原來(lái)處于怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(2)當(dāng)外力作用在該物體的某一部分(或外力作用在與該物體有關(guān)聯(lián)的其他物體上)時(shí)，這一部分的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的變化情況(3)該物體由于慣性保持怎樣的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，判斷最后會(huì)出現(xiàn)什么現(xiàn)象4巧練3下列關(guān)于慣性的說(shuō)法中，正確的是()A人走路時(shí)沒(méi)有慣性，被絆倒時(shí)有慣性B百米賽跑到終點(diǎn)時(shí)不能立即停下來(lái)是由于慣性，停下來(lái)時(shí)就沒(méi)有慣性了C物體沒(méi)有受外力作用時(shí)有慣性，受外力作用后慣性被克服了D物體的慣性只由其質(zhì)量的大小決定

14、【解析】慣性是物體的固有屬性，物體在任何情況下都有慣性，且慣性的大小與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)及受力情況均無(wú)關(guān)，它僅取決于物體的質(zhì)量大小，因此A、B、C錯(cuò)誤，D正確【答案】D圖4134如圖413所示，在一輛表面光滑足夠長(zhǎng)的小車(chē)上，有質(zhì)量為m1和m2的兩個(gè)小球(m1m2)，兩小球原來(lái)隨車(chē)一起運(yùn)動(dòng)當(dāng)車(chē)突然停止時(shí)，如不考慮其他阻力，則兩個(gè)小球()A一定相碰B一定不相碰C不一定相碰 D無(wú)法確定【解析】因小車(chē)表面光滑，因此球在水平方向上沒(méi)有受到外力作用原來(lái)兩球與小車(chē)有相同速度，當(dāng)車(chē)突然停止時(shí)，由于慣性，兩小球的速度不變，所以不會(huì)相碰【答案】B牛頓第一定律的應(yīng)用技巧牛頓第一定律揭示了力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：(1)牛頓第一定

15、律揭示的是物體不受力時(shí)所處的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)：靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)(2)分析實(shí)際運(yùn)動(dòng)時(shí)，若物體在某個(gè)方向上可能受多個(gè)力，但在垂直方向上不受力，則物體在垂直方向上要保持原來(lái)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)(3)物體的合外力不等于零，它的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)一定發(fā)生變化圖414如圖414所示，水平的傳送帶向右以速度v2 m/s正常運(yùn)行，其左右兩端A、B間的距離為8 m一質(zhì)量為1 kg的物體也向右以2 m/s的速度滑到傳送帶的A端若物體與傳送帶之間的動(dòng)摩擦因數(shù)0.5，不計(jì)空氣阻力，則物體從A端傳送到B端所需的時(shí)間為()A4 sB大于4 sC小于4 sD因不能判斷摩擦力的方向，所以無(wú)法確定【解析】因?yàn)槲矬w滑到傳送帶上時(shí)的速度與傳送帶的速度相同，

16、物體與傳送帶之間既無(wú)相對(duì)滑動(dòng)，也無(wú)相對(duì)滑動(dòng)趨勢(shì)物體既不受到滑動(dòng)摩擦力的作用，也不受到靜摩擦力的作用，即物體在水平方向上不受任何外力的作用，由牛頓第一定律知，物體將保持原來(lái)的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)因?yàn)锳、B間的距離是8 m，所以物體從A運(yùn)動(dòng)到B的時(shí)間應(yīng)為4 s.【答案】A小結(jié)1應(yīng)用牛頓第一定律分析實(shí)際問(wèn)題時(shí)，要把生活感受和理論了解起來(lái)深刻認(rèn)識(shí)力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，正確理解力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因，克服生活中一些錯(cuò)誤的直觀印象，建立正確的思維習(xí)慣2如果物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變，則物體必然受到不為零的合外力作用因此判斷物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)是否改變，以及如何改變，應(yīng)分析物體的受力情況練手在足球場(chǎng)上，為了不使足球停下來(lái)，

17、運(yùn)動(dòng)員帶球前進(jìn)必須不斷用腳輕輕地踢撥足球(如圖415甲)又如為了不使自行車(chē)減速，總要不斷地用力蹬腳踏板(如圖415乙)這些現(xiàn)象不正說(shuō)明了運(yùn)動(dòng)需要力來(lái)維持嗎？那為什么又說(shuō)“力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因”？甲乙圖415【解析】對(duì)于這一問(wèn)題，我們可以這樣思考：如果足球不是在草地上滾動(dòng)，而是以相同的初速度在水平的水泥地板上滾動(dòng)，它將會(huì)滾出比草地上遠(yuǎn)得多的距離，這說(shuō)明了由于阻力的存在才導(dǎo)致足球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生了改變，足球在草地上滾動(dòng)時(shí)所受阻力大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)很快發(fā)生改變；足球在水泥地面上滾動(dòng)時(shí)所受阻力小，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變得慢，但終究還是要停下來(lái)在盤(pán)帶足球時(shí)，人對(duì)足球施加力的作用，是克服摩擦阻力對(duì)足球產(chǎn)生的效果自行車(chē)的

18、例子也是同樣的課時(shí)作業(yè)(十七)基礎(chǔ)練1伽利略理想實(shí)驗(yàn)揭示了()A若物體運(yùn)動(dòng)，那么它一定受力B力不是維持物體運(yùn)動(dòng)的原因C只有受力才能使物體處于靜止?fàn)顟B(tài)D只有受力才能使物體運(yùn)動(dòng)【解析】伽利略理想實(shí)驗(yàn)指出：如果水平面沒(méi)有摩擦，那么在水平面上的物體一旦獲得某一速度，物體將保持這一速度一直運(yùn)動(dòng)下去，而不需要外力來(lái)維持，故A、D錯(cuò)誤；運(yùn)動(dòng)和靜止都不需要力來(lái)維持，故B正確，C錯(cuò)誤【答案】B2關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)的關(guān)系，下列說(shuō)法正確的是()A物體受力才會(huì)運(yùn)動(dòng)B力使物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)發(fā)生改變C停止用力，運(yùn)動(dòng)的物體就會(huì)停止D力是使物體保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的原因【解析】由牛頓第一定律可知，力的作用不是使物體產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)，而是

19、使物體改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)如果物體原來(lái)是運(yùn)動(dòng)的，不受力將永遠(yuǎn)運(yùn)動(dòng)下去，即物體的運(yùn)動(dòng)不需要力來(lái)維持，因此A、C是錯(cuò)誤的物體保持靜止或勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，是物體不受力時(shí)的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，并不是力作用的結(jié)果，因此D是錯(cuò)誤的正確選項(xiàng)是B.【答案】B3圖416如圖416，冰壺在冰面運(yùn)動(dòng)時(shí)受到的阻力很小，可以在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)保持運(yùn)動(dòng)速度的大小和方向不變，我們可以說(shuō)冰壺有較強(qiáng)的抵抗運(yùn)動(dòng)狀態(tài)變化的“本領(lǐng)”這里所指的“本領(lǐng)”是冰壺的慣性，則慣性的大小取決于()A冰壺的速度B冰壺的質(zhì)量C冰壺受到的推力 D冰壺受到的阻力【解析】質(zhì)量是物體慣性大小的唯一量度，故冰壺的慣性大小取決于冰壺的質(zhì)量，B正確【答案】B42013年1月1日起實(shí)施的

20、新交通法規(guī)中規(guī)定，坐在小汽車(chē)前排的司機(jī)和乘客都應(yīng)在胸前系上安全帶，這主要是為了減輕在下列哪種情況出現(xiàn)時(shí)可能對(duì)人造成的傷害()圖417A車(chē)速太快B車(chē)速太慢C緊急剎車(chē) D突然啟動(dòng)【解析】小汽車(chē)緩慢加速或緩慢減速，人的速度也會(huì)緩慢增大或減小，所以不會(huì)使人受傷，故A、B選項(xiàng)不合題意；當(dāng)緊急剎車(chē)時(shí)，車(chē)停止而人由于慣性向前沖，安全帶可以防止人沖向前而受傷，故C選項(xiàng)符合題意；突然啟動(dòng)時(shí)，人會(huì)向后仰，有靠背支撐，安全帶不起作用，故D不合題意【答案】C5對(duì)下列現(xiàn)象解釋正確的是()A在一定拉力作用下，車(chē)沿水平方向前進(jìn)，所以力是物體運(yùn)動(dòng)的原因B向上拋出的物體由于慣性向上運(yùn)動(dòng)，以后慣性變小，速度越來(lái)越小C高速行駛的汽

21、車(chē)由于速度大，所以慣性大，很難停下來(lái)D質(zhì)量大的物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不容易改變是由于物體的質(zhì)量大，慣性也就大的緣故【解析】力不是物體運(yùn)動(dòng)的原因，是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；慣性的大小與物體的質(zhì)量有關(guān)，質(zhì)量大、慣性大，質(zhì)量小、慣性小，慣性的大小與物體運(yùn)動(dòng)的速度大小無(wú)關(guān)，故選項(xiàng)B、C錯(cuò)誤，選項(xiàng)D正確【答案】D6在物理課上，老師在講解“慣性”概念時(shí)，做了一個(gè)小實(shí)驗(yàn)：用兩根細(xì)繩分別懸掛一個(gè)乒乓球和一個(gè)同體積的實(shí)心小鐵球，用力對(duì)著乒乓球吹氣，乒乓球偏離了豎直方向；用幾乎同樣大的力對(duì)著小鐵球吹氣，小鐵球幾乎沒(méi)有動(dòng)這個(gè)實(shí)驗(yàn)主要說(shuō)明的物理問(wèn)題是()A只有運(yùn)動(dòng)的物體才具有慣性B只有靜止的物體才具有慣性C物體的質(zhì)

22、量越大，其具有的慣性也越大D一切物體都具有慣性【解析】物體在任何情況下都有慣性，物體慣性的大小僅由質(zhì)量大小決定，質(zhì)量越大，慣性越大【答案】C7從水平勻速向右飛行的飛機(jī)上按相等的時(shí)間間隔依次放出a、b、c三個(gè)球，不考慮空氣阻力，站在地面上的人看到它們?cè)诳罩械呐帕星闆r是()【解析】從飛機(jī)上釋放的球在水平方向上沒(méi)有受到外力的作用，由牛頓第一定律可知，在水平方向上，a、b、c三個(gè)球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)保持不變，即都以與飛機(jī)相同的水平速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故三個(gè)球始終在飛機(jī)的正下方，三球的連線(xiàn)是一條豎直線(xiàn)【答案】B8做自由落體運(yùn)動(dòng)的物體，如果下落過(guò)程中某時(shí)刻重力突然消失，物體的運(yùn)動(dòng)情況將是()A懸浮在空中不動(dòng)B速度

23、逐漸減小C保持一定速度向下做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)D無(wú)法判斷【解析】物體自由下落時(shí)，僅受重力作用，重力消失以后，物體將不受力，根據(jù)牛頓第一定律的描述，物體將以重力消失瞬間的速度做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，故應(yīng)選C.【答案】C超越自我·提升練圖4189如圖418所示，一個(gè)劈形物體M，各面均光滑，放在固定的斜面上，上表面水平，在上表面放一個(gè)光滑小球m.劈形物體由靜止開(kāi)始釋放，則小球在碰到斜面前的運(yùn)動(dòng)軌跡是()A沿斜面向下的直線(xiàn)B豎直向下的直線(xiàn)C無(wú)規(guī)則的曲線(xiàn)D拋物線(xiàn)【解析】由于小球處在物體M上，接觸面光滑，在M滑下過(guò)程中，由于小球水平方向上不受外力作用，該方向上運(yùn)動(dòng)狀態(tài)不會(huì)改變，原來(lái)靜止，則下滑過(guò)程中，小球在水

24、平方向上沒(méi)有位移，故B正確【答案】B10根據(jù)牛頓第一定律，以下選項(xiàng)中正確的是()A人只有在靜止的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，才會(huì)落在車(chē)廂的原來(lái)位置B人在沿直線(xiàn)勻速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方C人在沿直線(xiàn)加速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方D人在沿直線(xiàn)減速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的后方【解析】由于物體具有慣性，人在靜止或沿直線(xiàn)勻速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后都會(huì)落在車(chē)廂的原來(lái)位置，A、B錯(cuò)；人在沿直線(xiàn)加速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后將落在起跳點(diǎn)的后方，C對(duì)；人在沿直線(xiàn)減速前進(jìn)的車(chē)廂內(nèi)，豎直向上高高跳起后，將落在起跳點(diǎn)的前方

25、，D錯(cuò)【答案】C11如圖419甲所示，當(dāng)用力向前拉靜止在地面上的小車(chē)時(shí)，車(chē)上的木塊將會(huì)向后傾倒；如圖乙所示，當(dāng)運(yùn)動(dòng)中的小車(chē)遇到障礙物時(shí)，車(chē)上的木塊將會(huì)向前傾倒試分別解釋其中的道理圖419【解析】甲圖中靜止的小車(chē)和木塊突然受到拉力時(shí)，小車(chē)和木塊的底部一起向前運(yùn)動(dòng)，木塊上部由于慣性仍保持靜止?fàn)顟B(tài)，所以會(huì)向后傾倒乙圖中運(yùn)動(dòng)的小車(chē)和木塊遇到障礙物，小車(chē)和木塊底部突然停止，木塊上部由于慣性仍然保持運(yùn)動(dòng)，所以小木塊會(huì)向前傾倒【答案】見(jiàn)解析12找兩個(gè)相同的瓶子，內(nèi)盛清水，用細(xì)繩分別系一鐵球、一泡沫塑料球置于水中，使鐵球懸掛、塑料球懸浮，如圖4110甲所示甲乙圖4110當(dāng)瓶子突然向右運(yùn)動(dòng)時(shí)(有向右的加速度)，

26、觀察比較兩個(gè)球的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)你看到的現(xiàn)象也許會(huì)讓你驚訝，小鐵球的情況正如你所想的一樣，相對(duì)瓶子向左運(yùn)動(dòng)，但塑料球卻相對(duì)瓶子向右運(yùn)動(dòng)，如圖4110乙所示為什么會(huì)這樣呢？【解析】因?yàn)橄嗤w積的水的質(zhì)量與球的質(zhì)量不相同，質(zhì)量越大，運(yùn)動(dòng)狀態(tài)越難以改變，故鐵球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變比瓶子(及瓶子中的水)慢，所以鐵球會(huì)相對(duì)瓶子向左偏，而塑料球運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的改變比瓶子(及瓶子中的水)快，所以塑料球會(huì)相對(duì)瓶子向右偏【答案】見(jiàn)解析2實(shí)驗(yàn)：探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系一、實(shí)驗(yàn)?zāi)康膶W(xué)會(huì)用控制變量法探究物理規(guī)律全面正確地認(rèn)識(shí)加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系二、實(shí)驗(yàn)原理1加速度是表示物體運(yùn)動(dòng)速度變化快慢的物理量根據(jù)事實(shí)經(jīng)驗(yàn)，加速度與物體的質(zhì)量有關(guān)

27、物體受力一定時(shí)，質(zhì)量越小，加速度就越大加速度還與物體受力的大小有關(guān)，物體質(zhì)量一定時(shí)，受力越大，其加速度越大2控制變量法：加速度a和質(zhì)量m、受力F都有關(guān)系研究它們之間的關(guān)系時(shí)，先保持質(zhì)量不變，測(cè)量物體在不同力的作用下的加速度，分析加速度與力的關(guān)系；再保持物體所受的力相同，測(cè)量不同質(zhì)量的物體在該力作用下的加速度，分析加速度與質(zhì)量的關(guān)系這種先控制一個(gè)參量不變，研究其余參量之間變化關(guān)系，再控制另一個(gè)參量不變，研究其余參量之間變化關(guān)系的方法叫控制變量法三、實(shí)驗(yàn)器材砝碼，一端有定滑輪的長(zhǎng)木板，細(xì)線(xiàn)，紙帶，導(dǎo)線(xiàn)，夾子，小盤(pán)，天平，小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，交流電源，復(fù)寫(xiě)紙，刻度尺一、實(shí)驗(yàn)步驟1用天平測(cè)出小車(chē)和重物的

28、質(zhì)量分別為M0、m0，并把數(shù)值記錄下來(lái)2按圖421將實(shí)驗(yàn)器材安裝好(小車(chē)上不系繩)圖4213平衡摩擦力，在木板無(wú)滑輪的一端下面墊一薄木板，反復(fù)移動(dòng)其位置，直到打點(diǎn)計(jì)時(shí)器正常工作后不掛重物的小車(chē)在斜面上做勻速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)為止(紙帶上相鄰點(diǎn)間距相等)4將重物通過(guò)細(xì)繩系在小車(chē)上，接通電源放開(kāi)小車(chē)，用紙帶記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況；取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼及此時(shí)所掛重物的重力m0g.5保持小車(chē)的質(zhì)量不變，改變所掛重物的重力，重復(fù)步驟4，多做幾次實(shí)驗(yàn)，每次小車(chē)從同一位置釋放，并記錄好重物的重力m1g、m2g以及計(jì)算出相應(yīng)紙帶的加速度填入表格1.表格1物體的質(zhì)量一定，加速度與受力的關(guān)系實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度a/(m

29、3;s2)小車(chē)受力F/N123456.保持托盤(pán)中所放重物的質(zhì)量不變，在小車(chē)上加放砝碼，并測(cè)出小車(chē)與所放砝碼的總質(zhì)量M，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，用紙帶記錄小車(chē)的運(yùn)動(dòng)情況，取下紙帶并在紙帶上標(biāo)上號(hào)碼7繼續(xù)在小車(chē)上加放砝碼，重復(fù)步驟6，多做幾次實(shí)驗(yàn)，在每次得到的紙帶上標(biāo)上號(hào)碼8計(jì)算出每次實(shí)驗(yàn)所得紙帶的加速度值及小車(chē)與砝碼的總質(zhì)量填入表格2.表格2物體受到的外力一定，加速度與質(zhì)量的關(guān)系實(shí)驗(yàn)次數(shù)加速度a/(m·s2)小車(chē)與砝碼總質(zhì)量M/kg小車(chē)與砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)/kg112345實(shí)驗(yàn)探究一原理步驟用如圖所示的裝置研究在作用力F一定時(shí)，小車(chē)的加速度a與小車(chē)質(zhì)量M的關(guān)系，某位同學(xué)設(shè)計(jì)的實(shí)驗(yàn)步驟如下：圖

30、422A用天平稱(chēng)出小車(chē)和小桶及內(nèi)部所裝砂子的質(zhì)量；B按圖裝好實(shí)驗(yàn)器材；C把輕繩系在小車(chē)上并繞過(guò)定滑輪懸掛砂桶；D將電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上，接通電源，放開(kāi)小車(chē)，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)，并在紙帶上標(biāo)明小車(chē)的質(zhì)量；E保持小桶及其中砂子的質(zhì)量不變，增加小車(chē)上的砝碼個(gè)數(shù)，并記錄每次增加后的M值，重復(fù)上述實(shí)驗(yàn)；F分析每條紙帶，測(cè)量并計(jì)算出加速度的值；G作aM關(guān)系圖象，并由圖象確定aM關(guān)系(1)該同學(xué)漏掉的重要實(shí)驗(yàn)步驟是_，該步驟應(yīng)排在_步驟之后(2)在上述步驟中，有錯(cuò)誤的是_，應(yīng)把_改為_(kāi)(3)在上述步驟中，處理不恰當(dāng)?shù)氖莀，應(yīng)把_改為_(kāi)【解析】本題主要考查對(duì)實(shí)驗(yàn)原理和實(shí)驗(yàn)步驟的理

31、解和分析，實(shí)驗(yàn)中把小桶及其中砂子的重力看做與小車(chē)所受拉力大小相等，沒(méi)有考慮摩擦力，故必須平衡摩擦力電磁打點(diǎn)計(jì)時(shí)器接在6 V電壓的蓄電池上將無(wú)法工作，必須接在6 V以下交流學(xué)生電源上作aM關(guān)系圖象，得到的是雙曲線(xiàn)，很難作出正確的判斷，必須“化曲為直”，改作a關(guān)系圖象【答案】(1)平衡摩擦力B(2)步驟D6 V電壓的蓄電池6 V以下交流學(xué)生電源(3)步驟GaMa實(shí)驗(yàn)探究二數(shù)據(jù)處理本實(shí)驗(yàn)的數(shù)據(jù)處理可以采用計(jì)算法和圖象法兩種方法：1計(jì)算法測(cè)得加速度或加速度之比(等于位移之比)后，通過(guò)計(jì)算看看是否滿(mǎn)足、.2圖象法(1)分析加速度和力的關(guān)系依據(jù)表格1，以加速度a為縱坐標(biāo)，以外力F為橫坐標(biāo)，作出aF關(guān)系圖象

32、，如圖423所示，由此得出結(jié)論圖423(2)分析加速度和質(zhì)量的關(guān)系依據(jù)表格2，以加速度a為縱坐標(biāo)，以小車(chē)及砝碼的總質(zhì)量M或?yàn)闄M坐標(biāo)作出aM或a關(guān)系圖象，如圖424所示，據(jù)圖象可以得出結(jié)論圖424(3)實(shí)驗(yàn)結(jié)論：物體的加速度與作用在物體上的合外力成正比，與物體的質(zhì)量成反比在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如圖425所示的裝置，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為50 Hz.圖425(1)該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)，如圖所示，相鄰兩點(diǎn)間的距離分別為10.0 mm、12.0 mm、14.0 mm、16.0 mm、18.0 mm，則打E點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度為_(kāi)m/s，打A、F兩點(diǎn)的過(guò)

33、程中小車(chē)的平均速度為_(kāi)m/s，小車(chē)的加速度為_(kāi)m/s2.圖426(2)該同學(xué)要探究小車(chē)的加速度a和質(zhì)量M的關(guān)系，應(yīng)該保持拉力不變；得到多組數(shù)據(jù)后他應(yīng)描繪的圖象是_.(3)該同學(xué)通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的處理作出了aF圖象如圖427所示，則圖427圖中的直線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是_此圖中直線(xiàn)發(fā)生彎曲的原因是_【解析】(1)vEm/s0.85 m/svm/s0.7m/s；由xaT2可得am/s25 m/s2；(2)在拉力一定時(shí)，a與M成反比，故得到多組數(shù)據(jù)后他應(yīng)描繪的圖象是a；(3)由圖象可知，當(dāng)拉力為0時(shí)小車(chē)的加速度大于0，故直線(xiàn)不過(guò)原點(diǎn)的原因是平衡摩擦阻力時(shí)角度過(guò)大；要使繩子所掛沙和沙桶的重力的大小作為細(xì)繩對(duì)小車(chē)

34、拉力的大小，必須使mM，否則將會(huì)出現(xiàn)較大誤差，當(dāng)沙和沙桶的質(zhì)量過(guò)大時(shí)，沙和沙桶的重力與繩的拉力有較大的差異，從而產(chǎn)生很大的誤差【答案】(1)0.850.75(2)a(3)平衡摩擦阻力時(shí)角度過(guò)大沙和沙桶的質(zhì)量過(guò)大，不再滿(mǎn)足mM實(shí)驗(yàn)探究三誤差分析實(shí)驗(yàn)探究四注意事項(xiàng)(1)平衡摩擦力時(shí)不要掛重物，整個(gè)實(shí)驗(yàn)平衡了摩擦力后，不管以后是改變小盤(pán)和重物的質(zhì)量還是改變小車(chē)及砝碼的質(zhì)量，都不需要重新平衡摩擦力(2)實(shí)驗(yàn)中必須滿(mǎn)足小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)大于小盤(pán)和重物的總質(zhì)量只有如此，重物和小盤(pán)的總重力才可視為與小車(chē)受到的拉力相等(3)小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器且先接通電源再放手(4)作圖象時(shí)，要使盡可能多的點(diǎn)在所作直線(xiàn)上，

35、不在直線(xiàn)上的點(diǎn)應(yīng)盡可能對(duì)稱(chēng)分布在所作直線(xiàn)兩側(cè)離直線(xiàn)較遠(yuǎn)的點(diǎn)是錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，舍去不予考慮課時(shí)作業(yè)(十八)1(多選)如圖428所示是某同學(xué)根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)畫(huà)出的圖象，下列說(shuō)法中正確的是()圖428A形成圖甲的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大B形成圖乙的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)小C形成圖丙的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)大D形成圖丁的原因是平衡摩擦力時(shí)長(zhǎng)木板傾角過(guò)小【解析】aF圖象縱軸有截距說(shuō)明力F為零時(shí)加速度不為零，此時(shí)傾角過(guò)大，A正確橫軸有截距說(shuō)明施加力F后有一過(guò)程加速度仍為零，說(shuō)明傾角太小，平衡摩擦力不足，C錯(cuò)a圖象縱軸有截距說(shuō)明傾角太大，平衡摩擦力過(guò)大，B錯(cuò)而橫軸有截距，說(shuō)明平衡摩擦力不足，傾

36、角太小，故D正確【答案】AD圖4292如圖429所示，在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，若1、2兩個(gè)相同的小車(chē)所受拉力分別為F1、F2，車(chē)中所放砝碼的質(zhì)量分別為m1、m2，打開(kāi)夾子后經(jīng)過(guò)相同的時(shí)間兩車(chē)的位移分別為x1、x2，則在實(shí)驗(yàn)誤差允許的范圍內(nèi)，有()A當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，x12x2B當(dāng)m1m2、F12F2時(shí)，x22x1C當(dāng)F1F2、m12m2時(shí)，x12x2D當(dāng)F1F2、m12m2時(shí)，x22x1【解析】題中m1和m2是車(chē)中砝碼的質(zhì)量，決不能認(rèn)為是小車(chē)的質(zhì)量本題中只說(shuō)明了兩小車(chē)是相同的，并未告訴小車(chē)的質(zhì)量是多少當(dāng)m1m2時(shí)，兩車(chē)加砝碼質(zhì)量仍相等，若F12F2，則a12a2，由x

37、at2得x12x2，A對(duì)，B錯(cuò)若m12m2時(shí)，無(wú)法確定兩車(chē)加砝碼后的質(zhì)量關(guān)系，兩小車(chē)的加速度關(guān)系也就不清楚故無(wú)法斷定兩車(chē)的位移關(guān)系，C、D錯(cuò)【答案】A3在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，采用如圖4210所示的實(shí)驗(yàn)裝置圖4210(1)本實(shí)驗(yàn)采用的實(shí)驗(yàn)方法是()A控制變量法B理想實(shí)驗(yàn)法C等效替代法 D實(shí)驗(yàn)推理法(2)下列說(shuō)法中正確的是()A在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變拉力的大小B在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)該改變小車(chē)的質(zhì)量C在探究加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者的關(guān)系，應(yīng)作出a圖象D當(dāng)小車(chē)的質(zhì)量遠(yuǎn)小于砝碼盤(pán)和砝碼的總質(zhì)量時(shí)，才能近似認(rèn)為細(xì)線(xiàn)對(duì)小車(chē)的拉力大小等于砝碼盤(pán)和砝碼

38、的總重力大小【解析】(1)選A.該實(shí)驗(yàn)是探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系，研究三者關(guān)系必須運(yùn)用控制變量法，故A正確，B、C、D錯(cuò)誤(2)選C.該實(shí)驗(yàn)采用的是控制變量法，即保持一個(gè)量不變，研究其他兩個(gè)量之間的關(guān)系，在探究加速度與質(zhì)量的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持拉力的大小不變，故A錯(cuò)誤；在探究加速度與外力的關(guān)系時(shí)，應(yīng)保持小車(chē)的質(zhì)量不變，故B錯(cuò)誤；要直觀地反映兩個(gè)量之間的關(guān)系，可以通過(guò)作圖來(lái)解決，但是只有作出一條直線(xiàn)，才可以直觀地反映兩個(gè)變量之間的關(guān)系，在探究加速度a與質(zhì)量M的關(guān)系時(shí)，為了直觀判斷二者間的關(guān)系，應(yīng)作出a圖象，故C正確；設(shè)小車(chē)的質(zhì)量為M，砝碼盤(pán)和砝碼的質(zhì)量為m，只有Mm時(shí)才可以認(rèn)為繩對(duì)小車(chē)的拉力F大小等

39、于盤(pán)和盤(pán)中砝碼的重力mg，故D錯(cuò)誤【答案】(1)A(2)C4 (1)在探究加速度與力、質(zhì)量關(guān)系的實(shí)驗(yàn)中，以下操作正確的是()A平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將重物用細(xì)線(xiàn)通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上B平衡摩擦力時(shí)，應(yīng)將紙帶連接在小車(chē)上并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器C每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力D實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先放開(kāi)小車(chē)，后接通電源(2)表中是該實(shí)驗(yàn)所記錄的部分?jǐn)?shù)據(jù).組別小車(chē)質(zhì)量m/kg受力F/N加速度a/(m·s2)10.50.2520.5031.0041.051.5若利用1、2、3三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系，則2、3組數(shù)據(jù)中物體的質(zhì)量分別為_(kāi)、_；若利用3、4、5三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，則4、

40、5組數(shù)據(jù)中物體所受的力分別為_(kāi)、_.【解析】(1)平衡摩擦力時(shí)，是使小車(chē)所受重力沿斜面向下的分力與小車(chē)向前運(yùn)動(dòng)過(guò)程中受到的阻力相等，故應(yīng)將紙帶連接在小車(chē)上并穿過(guò)打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，但不需要將重物用細(xì)線(xiàn)通過(guò)定滑輪系在小車(chē)上，所以B對(duì)，A錯(cuò)；每次改變小車(chē)的質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力，C對(duì)；實(shí)驗(yàn)時(shí)，應(yīng)先接通電源，后放開(kāi)小車(chē)，D錯(cuò)(2)若用1、2、3三組數(shù)據(jù)探究加速度與受力的關(guān)系，需保持小車(chē)的質(zhì)量一定，即1、2、3三組數(shù)據(jù)中小車(chē)質(zhì)量相等，都為0.5 kg；若利用3、4、5三組數(shù)據(jù)探究加速度與物體質(zhì)量的關(guān)系，需保持3、4、5三組數(shù)據(jù)中小車(chē)受到的F相等，都為1.00 N.【答案】(1)BC(2)0.5 kg0.

41、5 kg1.00 N1.00 N5在做“探究加速度和力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)中，保持小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量不變，測(cè)得小車(chē)的加速度a和拉力F的數(shù)據(jù)如表所示F/N0.200.300.400.500.60a/(m·s2)0.110.190.290.400.51(1)根據(jù)表中的數(shù)據(jù)在如圖4211的坐標(biāo)系上作出aF圖象(2)圖象斜率的物理意義是_.(3)小車(chē)和砝碼的總質(zhì)量為_(kāi)kg.(4)圖線(xiàn)(或延長(zhǎng)線(xiàn))與F軸截距的物理意義是_【解析】(1)根據(jù)所給數(shù)據(jù)在所給坐標(biāo)系中準(zhǔn)確描點(diǎn)，作出的aF圖象如圖所示(2)根據(jù)(1)中圖象可以判斷圖象斜率表示小車(chē)和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)(3)由(1)中圖象可得：，解得M1 k

42、g.(4)由aF圖象可知，當(dāng)力F0.1 N時(shí)，小車(chē)開(kāi)始運(yùn)動(dòng)，說(shuō)明此時(shí)小車(chē)受到的阻力為0.1 N.【答案】(1)圖見(jiàn)解析(2)小車(chē)和砝碼總質(zhì)量的倒數(shù)(3)1(4)小車(chē)受到的阻力為0.1 N6在做“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)時(shí)，計(jì)算出各紙帶的加速度后，將測(cè)得的反映加速度a和F關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在表1中，將測(cè)得的反映加速度a和質(zhì)量M關(guān)系的有關(guān)數(shù)據(jù)記錄在表2中表1a/m·s21.984.065.958.12F/N1.002.003.004.00表2a/m·s22.042.663.233.98/(kg1)0.500.670.801.00(1)根據(jù)表中所列數(shù)據(jù)，分別畫(huà)出aF和a

43、圖象(2)從圖象可以判定：當(dāng)M一定時(shí)，a與F的關(guān)系為_(kāi)；當(dāng)F一定時(shí)，與M的關(guān)系為_(kāi)(3)由aF圖象可知M_.(4)由a圖象可知，F(xiàn)_.(保留一位有效數(shù)字)【解析】(1)描點(diǎn)連線(xiàn)，得aF、a圖象如圖甲和圖乙所示甲乙(2)從圖象可以看出，當(dāng)M一定時(shí)，a與F成正比例關(guān)系；當(dāng)F一定時(shí)，a與M成反比例關(guān)系(3)由aF圖象可知，M為圖線(xiàn)的斜率的倒數(shù)，則M0.5 kg.(4)由a圖象可知，F(xiàn)為圖線(xiàn)的斜率，則F4 N.【答案】(1)圖見(jiàn)解析(2)正比例關(guān)系反比例關(guān)系(3)0.5 kg(4)4 N3 牛頓第二定律目標(biāo)1.理解牛頓第二定律的內(nèi)容，及其a的含義(重點(diǎn))2.知道力的單位牛頓是怎樣定義的3.會(huì)應(yīng)用牛頓第

44、二定律的公式進(jìn)行有關(guān)計(jì)算和處理有關(guān)問(wèn)題(重點(diǎn))牛頓第二定律先填空1內(nèi)容物體加速度的大小跟它受到的作用力成正比，跟它的質(zhì)量成反比，加速度的方向跟作用力的方向相同2表達(dá)式Fkma，F(xiàn)為物體所受的合外力，k是比例系數(shù)再思考 如圖431所示的賽車(chē)，為什么它的質(zhì)量比一般的小汽車(chē)質(zhì)量小的多，而且還安裝一個(gè)功率很大的發(fā)動(dòng)機(jī)？圖431【提示】為了提高賽車(chē)的靈活性，由牛頓第二定律可知，要使物體有較大的加速度，需減小其質(zhì)量或增大其所受到的作用力，賽車(chē)就是通過(guò)增加發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，減小車(chē)身質(zhì)量來(lái)增大啟動(dòng)、剎車(chē)時(shí)的加速度，從而提高賽車(chē)的機(jī)動(dòng)靈活性的，這樣有益于提高比賽成績(jī)后判斷1牛頓第一定律是牛頓第二定律在合外力為零時(shí)的特

45、例(×)2我們用較小的力推一個(gè)很重的箱子，箱子不動(dòng)，可見(jiàn)牛頓第二定律不適用于較小的力(×)3加速度的方向跟作用力的方向沒(méi)必然了解(×)力的單位先填空1國(guó)際單位牛頓，簡(jiǎn)稱(chēng)牛，符號(hào)N.21N的定義使質(zhì)量為1 kg的物體產(chǎn)生1_m/s2的加速度的力叫1 N，即1 N1 kg·m/s2.3比例系數(shù)的意義(1)在Fkma中，k的選取有一定的任意性(2)在國(guó)際單位制中k1，牛頓第二定律的表達(dá)式為Fma，式中F、m、a的單位分別為牛頓、千克、米每二次方秒再思考在任何情況下，F(xiàn)kma中的k都等于1嗎？【提示】在不同的單位制中k值不同，只有在國(guó)際單位制中k1.后判斷1只要

46、力的單位取N，F(xiàn)kma的k就等于1.(×)2只要加速度的單位為m/s2，F(xiàn)kma中的k就等于1.(×)31 N的力可以使質(zhì)量為1 kg的物體，產(chǎn)生1 m/s2的加速度()探究一對(duì)牛頓第二定律的理解(深化理解)1探究1靜止在光滑水平面上的重物，受到一個(gè)很小的水平推力，在力剛作用在物體上的瞬間，物體是否立即獲得了加速度？是否立即獲得了速度？【提示】力是產(chǎn)生加速度的原因，力與加速度具有同時(shí)性，故在力作用的瞬間，物體立即獲得加速度，但由vat可知，要使物體獲得速度必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間2當(dāng)我們用力去推放在水平地面上的大石頭時(shí)，卻沒(méi)有推動(dòng)，是否說(shuō)明這個(gè)推力沒(méi)有產(chǎn)生加速度？【提示】當(dāng)物體受到

47、幾個(gè)力作用時(shí)，每個(gè)力各自獨(dú)立地使物體產(chǎn)生一個(gè)加速度，但物體表現(xiàn)出來(lái)的加速度卻只有一個(gè)，即各個(gè)力產(chǎn)生加速度的矢量和，石頭沒(méi)被推動(dòng)說(shuō)明石頭的合加速度為零，并不是這個(gè)力沒(méi)產(chǎn)生加速度2結(jié)論牛頓第二定律的六個(gè)特性：因果性只要物體所受合力不為0(無(wú)論合力多么小)，物體就獲得加速度，即力是產(chǎn)生加速度的原因矢量性物體加速度的方向與物體所受合力的方向總是相同瞬時(shí)性物體的加速度與物體所受的合力總是同時(shí)存在，同時(shí)變化，同時(shí)消失同一性F合、m、a三者應(yīng)對(duì)應(yīng)同一物體獨(dú)立性作用在物體上的每個(gè)力都將獨(dú)立地產(chǎn)生各自的加速度，與物體是否受其他力的作用無(wú)關(guān)，合力的加速度為這些加速度的矢量和相對(duì)性物體的加速度必須是對(duì)靜止的或勻速直

48、線(xiàn)運(yùn)動(dòng)的參考系而言的對(duì)加速運(yùn)動(dòng)的參考系不適用3例證(多選)對(duì)牛頓第二定律的理解正確的是()A由Fma可知，F(xiàn)與a成正比，m與a成反比B牛頓第二定律說(shuō)明當(dāng)物體有加速度時(shí)，物體才受到外力的作用C加速度的方向總跟合外力的方向一致D當(dāng)外力停止作用時(shí)，加速度隨之消失【思路點(diǎn)撥】(1)力是使物體產(chǎn)生加速度的原因(2)加速度由合外力和物體質(zhì)量共同決定(3)物體的質(zhì)量大小與物體受力運(yùn)動(dòng)情況無(wú)關(guān)【解析】雖然Fma表示牛頓第二定律，但F與a無(wú)關(guān)，因a是由m和F共同決定的，即a且a與F同時(shí)產(chǎn)生、同時(shí)消失、同時(shí)存在、同時(shí)改變；a與F的方向永遠(yuǎn)相同綜上所述，可知A、B錯(cuò)誤，C、D正確【答案】CD正確理解牛頓第二定律(1

49、)物體的加速度和合外力是同時(shí)產(chǎn)生的，不分先后，但有因果性，力是產(chǎn)生加速度的原因，沒(méi)有力就沒(méi)有加速度(2)不能根據(jù)m得出mF、m的結(jié)論，物體的質(zhì)量m是由自身決定的，與物體所受的合外力和運(yùn)動(dòng)的加速度無(wú)關(guān)，但物體的質(zhì)量可以通過(guò)測(cè)量它的加速度和它所受到的合外力而求得(3)不能由Fma得出Fm、Fa的結(jié)論，物體所受合外力的大小是由物體的受力情況決定的，與物體的質(zhì)量和加速度無(wú)關(guān)4練1根據(jù)牛頓第二定律，下列敘述正確的是()A物體加速度的大小跟它的質(zhì)量和速度大小的乘積成反比B物體所受合外力必須達(dá)到一定值時(shí)，才能使物體產(chǎn)生加速度C物體加速度的大小跟它所受作用力中的任一個(gè)的大小成正比D當(dāng)物體質(zhì)量改變但其所受合力的

50、水平分力不變時(shí)，物體水平加速度大小與其質(zhì)量成反比【解析】物體加速度的大小與物體受到的合力成正比，與物體的質(zhì)量成反比，選項(xiàng)A錯(cuò)誤；力是產(chǎn)生加速度的原因，只要有合力，物體就有加速度，它們之間有瞬時(shí)對(duì)應(yīng)關(guān)系，不存在累積效應(yīng)，選項(xiàng)B錯(cuò)誤；物體加速度的大小與它受到的合力成正比，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；根據(jù)矢量的合成和分解得Fxmax，當(dāng)Fx一定時(shí)，物體水平加速度的大小與其質(zhì)量成反比，選項(xiàng)D正確【答案】D2由牛頓第二定律可知，無(wú)論怎樣小的力都可以使物體產(chǎn)生加速度，可是當(dāng)我們用一個(gè)力推桌子沒(méi)有推動(dòng)時(shí)是因?yàn)?)A牛頓第二定律不適用于靜止的物體B桌子的加速度很小，速度增量很小，眼睛不易覺(jué)察到C推力小于摩擦力，加速度是負(fù)值D

51、推力、重力、地面的支持力與摩擦力的合力等于零，物體的加速度為零，所以物體仍靜止【解析】牛頓第二定律中的力應(yīng)理解為物體所受的合力用一個(gè)力推桌子沒(méi)有推動(dòng)，是由于桌子所受推力、重力、地面的支持力與摩擦力的合力等于零，物體的加速度為零，所以物體仍靜止，故選項(xiàng)D正確，選項(xiàng)A、B、C錯(cuò)誤【答案】D探究二合外力、加速度和速度的關(guān)系(深化理解)1探究1物體所受合外力越大，其加速度越大嗎？【提示】不一定加速度的大小是由合外力和物體的質(zhì)量共同決定，當(dāng)物體的質(zhì)量相同時(shí)，合外力越大，物體的加速度越大2物體的加速度越大，速度越大嗎？【提示】不一定物體的加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，物體的加速度越大，速度變化越快，速度不一定越大2結(jié)論1合外力與加速度的關(guān)系：2直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)中加速度與速度的關(guān)系：(1)(2)3力與運(yùn)動(dòng)的關(guān)系：4兩個(gè)加速度公式的區(qū)別：(1)a是加速度的定義式，它給出了測(cè)量物體的加速度的方法，這是物理上用比值定義物理量的方法(2)a是加速度的決定式，它揭示了物體產(chǎn)生加速度的原因及影響物體加速度的因素3例證如圖432所示，粗糙水平面上的物體在水平拉力F作用下做勻加速直線(xiàn)運(yùn)動(dòng)，現(xiàn)使F不斷減小到零，則在滑動(dòng)過(guò)程中()A物體的加速度不斷減小，速度不斷增大B物體的加速度不斷增大，速度不斷減小C物體的加速度先變大再變小，速度先變小再變大D物體的加速度先變小再變大，速度先變大再變小圖432【思路點(diǎn)撥】(