船舶輔機(jī)試題八

1、試題七1.2.當(dāng)泵的工作管路和吸、排液面高度既定時(shí) A. 泵的流量 B. 排出閥開度 泵工作中實(shí)際能達(dá)到的最大吸高隨 A. 吸入濾器阻力 B. 液體溫度, 泵工作正常時(shí)工作揚(yáng)程與 排出液面壓力 降低而降低。C. 泵的流量 D.無關(guān)。3.4.A5.6.7.8.9.10.11.12.13.C.D. 幾何吸高吸入液面壓力關(guān)閉滯后角D. 減??；增大往復(fù)泵錯(cuò)將吸入閥與排出閥彈簧裝反，則吸入閥開啟滯后角 A. 增大；減小 B. 增大；增大 C. 減小；減小 電動(dòng)往復(fù)泵的活塞環(huán)安裝時(shí)，錯(cuò)誤的做法是： 新裝非金屬活塞環(huán)（脹圈），應(yīng)先在熱水中浸泡變軟后取出 接上一步，使開口撐開到 8 毫米左右 接上一步，趁熱放

2、入缸內(nèi)及環(huán)槽內(nèi)，檢查各間隙值，符合要求后才可裝入使用 安裝活塞環(huán)時(shí)上、下兩環(huán)的搭口要錯(cuò)開BCD180o或 120o下列措施中會(huì)使往復(fù)泵泵閥敲擊加重的是： A. 減弱閥彈簧張力 B. 降低轉(zhuǎn)速 C. 往復(fù)泵自吸能力降低時(shí) , 修理方法不包括： A. 研磨泵閥 B. 更換彈性差的活塞環(huán) 閥 旋渦泵運(yùn)行時(shí)不排液一般不是因?yàn)椋篈.泵內(nèi)無液體或灌入液體不夠 齒輪泵的漏泄主要發(fā)生在：A.軸封處BC.嚙合齒之間的間隙處D限制泵閥升程 D. 采用群閥或錐閥C. 更換失效的活塞桿填料B 吸入管路漏氣 C 吸入液面過低齒頂與泵殼之間的徑向間隙處齒輪端面與兩側(cè)蓋板之間的軸向間隙處減小齒輪泵徑向不平衡力的常用方法是：

3、A. 縮小排出口 B. 修正齒形 C. 開泄壓槽 D. 縮小吸油口 齒輪泵非對(duì)稱卸荷槽是：A. 只在排出端有槽 B. 只在吸入端有槽 C. 一對(duì)槽向吸入端偏移 D. 偏移 三螺桿泵解決軸向液壓力不平衡的方法不包括：A. 設(shè)止推軸承 B. 采用雙吸形式 C. 設(shè)平衡孔或平衡管 置 葉片泵配油盤上開盲孔，是為了：A. 減小液壓沖擊 B. 平衡軸向力 C. 平衡徑向力 D. 噴射泵的性能曲線給出了 之間的關(guān)系。A. 流量揚(yáng)程 B. 引射系數(shù)揚(yáng)程 不會(huì)使水噴射泵引射流量降低的是：A. 工作水壓降低 B. 喉嘴距減小 水環(huán)泵的漏泄主要發(fā)生在：A. 葉輪徑向間隙 B. 軸封處 C. 單作用葉片泵與雙作用葉

4、片泵相比：C.引射系數(shù)流量C. 排出壓力降低 D.葉輪與側(cè)蓋間軸向間隙A. 流量較均勻 B. 適用工作壓力較高 C. 徑向液壓力平衡 易D. 調(diào)整安全D 端面間隙大一對(duì)槽向排出端D. 設(shè)液力自動(dòng)平衡裝消除困油D.引射系數(shù)揚(yáng)程比吸入液面降低D. 吸排氣口之間D. 做成變量油泵較容17.18.19.20.21.22.23.24.25.26.27.28.29.30.31.32.33.34.離心泵自帶水環(huán)引水泵（不能脫開） , 引水結(jié)束后該水環(huán)泵應(yīng)：A. 小流量工作B.全流量工作 C.零流量工作D. A 或 C大流量離心泵常采用：A. 多級(jí)離心泵B.開式葉輪 C.低比轉(zhuǎn)速葉輪D.雙吸式葉輪離心泵在實(shí)際

5、工作中，當(dāng)泵的流量大于設(shè)計(jì)流量時(shí)，兩葉片間液體的相對(duì)速度：A. 將增加 B. 將減少 C. 為迎水面增加， 背水面減少 D. 為迎水面減少， 背水面增 加在離心泵的機(jī)械損失中，圓盤摩擦損失所占的比重較小。A. 高比轉(zhuǎn)數(shù) B. 中比轉(zhuǎn)數(shù) C. 低比轉(zhuǎn)數(shù) D. 不一定 離心泵向靜壓頭較高的容器或可能形成氣囊的高流阻管路供液時(shí)，揚(yáng)程特性曲線為 形的離心泵可能發(fā)生喘振。A. 平坦型 B. 陡降型 C. 駝峰型 D. A 或 B 或 C 離心泵發(fā)生汽蝕不會(huì)產(chǎn)生的現(xiàn)象是：A.流量和揚(yáng)程減小B.產(chǎn)生60025000Hz的噪音和振動(dòng)C. 揚(yáng)程降低D.出口液體帶大量汽泡裝有靜密封環(huán)的離心泵，其軸向推力大小與 直

6、接有關(guān)。A. 葉輪吸口內(nèi)徑 B. 葉輪吸口外徑 C. 密封環(huán)內(nèi)徑 D. 密封環(huán)外徑 可串并聯(lián)的立式離心泵兩個(gè)葉輪吸入口：A. 全向上 B. 全向下 C. 上輪向上，下輪向下 D. 上輪向下 , 下輪向上 兩臺(tái)同型離心泵向某系統(tǒng)單獨(dú)供液時(shí)流量為Q揚(yáng)程為H,并聯(lián)向該系統(tǒng)供液時(shí)流量為Q ，揚(yáng)程為 H ，則有：A. Q / =2Q,HZ =2H B. Q v Gv 2Q,HZ =H C. Q / =2Q,HZ> H D. Q< Qv 2Q,H> H離心泵采用 使流量減少，而泵的功率是增加的。A. 旁通調(diào)節(jié) B. 節(jié)流調(diào)節(jié) C. 切割葉輪調(diào)節(jié) D. 變速調(diào)節(jié) 會(huì)使離心式鍋爐給水泵吸入壓

7、力降低的是：A. 鍋爐汽壓升高 B. 鍋爐水位升高 C. 排出閥未開足 D. 泵轉(zhuǎn)速增加 工作條件不變的離心泵如流量，揚(yáng)程超過需要，為節(jié)省功率，最佳的工況調(diào)節(jié)方法是：A. 關(guān)小排出閥 B. 開大回流閥 C. 換變速電機(jī) D. 將葉輪外徑車削減小 一般來講以下哪個(gè)泵其允許吸上真空度最?。緼. 往復(fù)泵 B. 齒輪泵 C. 葉片泵 D. 旋渦泵 下列泵中效率最低的一般是：A. 閉式旋渦泵 B. 水環(huán)泵（排氣） C. 噴射泵 D. 離心泵 在可逆轉(zhuǎn)的內(nèi)齒輪泵中，當(dāng)泵逆轉(zhuǎn)時(shí)，月牙隔板位置不變，則：A. 油泵吸排方向隨之改變B. 系統(tǒng)中的吸排油方向仍保持不變C. 自身潤(rùn)滑變得更好D.可緩解困油現(xiàn)象國(guó)標(biāo)規(guī)定

8、未焊補(bǔ)過的離心泵水壓試驗(yàn)的壓力為 , 時(shí)間不少于 , 鑄件表面不滲漏。A. 額定壓力的 1.5 倍， 5min B. 最大工作壓力的 1.5 倍， 5minC.額定壓力的1.5倍，10min D.最大工作壓力的1.5倍，10min下列原因中可使往復(fù)泵吸入壓力降低的是 。A. 吸入管直徑變大B. 吸入液面降低 C. 排出管路加長(zhǎng) D.泵轉(zhuǎn)速降低海水淡化裝置凝水泵安裝在冷凝器以下，是因?yàn)?。A. 流量太小 B.水溫太高 C. 吸入壓力太低 D. 排出管太細(xì)離心泵開大旁通回流閥后泵的流量和主管路流量：A. 都增大 B. 都減小 C. 前者減小，后者增大 D. 前者增大，后者減小 離心泵由正吸高改為流

9、注吸高工作，封閉運(yùn)轉(zhuǎn)正常，全開排出閥則電流過大，應(yīng)：35.36.37.38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.A. 減小管路阻力 B. 關(guān)小排出閥節(jié)流 閥離心泵管理中下列敘述正確的是：A. 用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑的軸承應(yīng)定期加滿 B.C. 自吸離心泵應(yīng)限制其自吸時(shí)間 D.C. 減小排出管路靜壓頭 D. 開大旁通回流泵軸彎曲不大時(shí)用銅棒冷擊其凸起處泵殼漏水可用環(huán)氧樹脂堵塞油箱封閉不通大氣 執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至泵進(jìn)口閉式液壓系統(tǒng)是指 系統(tǒng)。A. 主要設(shè)備封閉在箱體內(nèi) B.C. 執(zhí)行機(jī)構(gòu)回油至油箱 D.現(xiàn)場(chǎng)鑒定液壓油的裂化試驗(yàn)是為了檢查液壓油：A.是否變質(zhì)B

10、.的酸度 C .是否含有雜質(zhì) D .是否含有水分 液壓馬達(dá)回轉(zhuǎn)無力或速度緩慢一般不是因?yàn)椋篈泵內(nèi)部泄漏嚴(yán)重事故B馬達(dá)回油壓力過低D .液壓馬達(dá)內(nèi)部泄漏嚴(yán)重液壓缸 D. B+CC.系統(tǒng)中壓力控制閥調(diào)整壓力過低液壓傳動(dòng)裝置的執(zhí)行元件常用的有：A. 油泵 B. 液壓馬達(dá) C.右圖所示圖形符號(hào)( GB786.1-93 )表示 閥。A. 可調(diào)節(jié)流 B. 普通型調(diào)速 C. 旁通型調(diào)速 D. 普通節(jié)流 先導(dǎo)型減壓閥的圖形符號(hào)( GB786.1-93 )是:A. B. C. D.軸向柱塞泵負(fù)重疊配油盤吸排窗口間的封油角a與缸體底部窗口的配油角B間的關(guān)系為：A. B大于a B. 3小于a C. B = a D.

11、 A 、B、C都有可能 閥控式恒張力自動(dòng)系纜機(jī)在系泊期間：A. 纜繩張力始終恒定 B. 溢流閥常閉 C. 溢流閥始終溢流 D. 以上說法均不對(duì) 軸向柱塞泵下列部件中不轉(zhuǎn)動(dòng)的是：A. 缸體 B. 滑履 C. 回程盤 D. 斜盤 斜盤式軸向柱塞泵改變流量是靠改變：A. 轉(zhuǎn)速 B. 油缸體擺角 C. 浮動(dòng)環(huán)偏心距 D. 斜盤傾角 斜盤式柱塞液壓泵的非對(duì)稱配油盤是指其：A. 兩配油口寬度不等B. 兩配油口弧長(zhǎng)不等C. 中線相對(duì)斜盤中線偏轉(zhuǎn) D. 油窗口兩端阻尼孔不對(duì)稱 液壓馬達(dá)除有供進(jìn)回油的主油管外，殼體上：A. 有通回油管的油管B.有通進(jìn)油管的油管C. 有直通油箱的油管D.沒有油管，只有絲堵下列液壓

12、馬達(dá)中一般不屬于低速大扭矩的是：A. 連桿式 B. 內(nèi)曲線式 C. 葉片式 D. 軸向柱塞式 液壓甲板機(jī)械采用高速小扭矩液壓馬達(dá)：A. 適用扭矩小的負(fù)載 B. 適用小功率負(fù)載 C. 需配高減速比傳動(dòng)機(jī)構(gòu) D. 完全不匹配 如果雙速液壓馬達(dá)在重載時(shí)使用輕載擋可能導(dǎo)致：A. 安全閥開啟 B. 爬行現(xiàn)象 C. 轉(zhuǎn)速過快 D. 轉(zhuǎn)速過慢 液壓馬達(dá)在使用中，錯(cuò)誤的做法是：A.保證輸出軸與被拖動(dòng)機(jī)械的同心度B .殼體內(nèi)的油壓通常保持在0.10.3MPaC. 一般工作油溫不宜超過50CD.絕對(duì)不可以把熱油突然供入冷態(tài)的液壓馬達(dá)執(zhí)行機(jī)構(gòu)負(fù)載增大時(shí)旁通型調(diào)速閥中：A. 減壓閥開大 B. 減壓閥關(guān)小 當(dāng)溢流閥導(dǎo)閥

13、閥座小孔堵塞：A.系統(tǒng)壓力調(diào)不高B .系統(tǒng)壓力波動(dòng)先導(dǎo)式溢流閥一般不能作 _A. 安全閥 B. 定壓閥 減壓閥阻尼孔堵塞會(huì)導(dǎo)致：A. 出口無壓力B.出口壓力調(diào)不高下列濾油器中屬于縱深型的是：A. 金屬網(wǎng)式 B.金屬線隙式液壓裝置工作油箱內(nèi)設(shè)隔板是為了：A. 增加油箱剛度B.C. 更好地分離回油中的氣體、雜質(zhì) 在液壓油系統(tǒng)中，吸油濾器一般采用：A.線隙式B .紙質(zhì)式 C .網(wǎng)式C.用。C.C.溢流閥開大 D. 溢流閥關(guān)小C .溢流閥無法開啟 D .壓力裝置會(huì)出現(xiàn)振動(dòng)卸荷閥 D. 順序閥C.出口壓力調(diào)不低 D. 出口壓力波動(dòng)縫隙式 D. 纖維型D.船搖晃時(shí)減輕液面變化油漏泄時(shí)不至于流光D .化學(xué)纖

14、維對(duì)于在液壓系統(tǒng)中濾油器的管理，錯(cuò)誤的是：A. 吸入管路上的濾油器，其壓力降不超過B. 和壓力管路上的濾油器并聯(lián)的單向閥的開啟壓力略大于濾油器的最大允許壓差C. 正常情況下每500工作小時(shí)應(yīng)清潔或更換一次濾芯D. 注意濾油器進(jìn)出口壓差清洗或更換濾油器濾芯時(shí)要特別注意：A. 清洗后用棉紗揩凈B.C. 清洗不允許用洗滌劑D.閥控型液壓系統(tǒng) 系統(tǒng)。A. 只能用開式 B. 只能用閉式0.05MPa清洗后用水沖凈 別忘記濾器殼體內(nèi)部清洗D. 常用半閉式 特點(diǎn)。重載下降耗功大適于短時(shí)間使用而且負(fù)載固定的系統(tǒng)C. 可用開式或閉式開式起重機(jī)構(gòu)液壓系統(tǒng)用單向節(jié)流閥限速不存在A. 不能可靠制動(dòng)B.C. 降速快、油

15、溫低耗功大 D. 起貨機(jī)油溫高溫報(bào)警傳感器一般設(shè)在：A. 高壓管 B. 泵吸入口 C.回油管 D. 輔泵吸口回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的泵控型半閉式液壓系統(tǒng)所用低壓選擇閥通常是 換向閥。A. 三位四通 B.三位三通C. 二位二通 D. 二位三通具有大、小液壓泵的恒張力絞纜機(jī)在正常收放纜時(shí)：A. 只有大液壓泵工作B.大、小液壓泵同時(shí)工作C. 大液壓泵與蓄能器配合工作 D. B 與 C 液壓傳動(dòng)中，說法不正確的是：A. 液壓傳動(dòng)適用于定比傳動(dòng)的場(chǎng)合B. 液壓傳動(dòng)裝置慣性小，換向迅速，換向頻率與啟動(dòng)時(shí)間不超過0.1秒C. 能在較大范圍內(nèi)方便實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速D. 液壓傳動(dòng)裝置防過載容易中54.55.56.57.58.59.

16、60.61.62.63.64.65.66.67.68.69. 液壓系統(tǒng)使用專用液壓油與使用普通機(jī)械油相比 是不對(duì)的 .A. 價(jià)格低 B. 可適用較低溫度 C. 使用壽命長(zhǎng) D. 可適用較高壓力70. 甲板機(jī)械執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作不平穩(wěn)一般不會(huì)是因?yàn)椋篈. 氣穴現(xiàn)象 B. 油馬達(dá)爬行現(xiàn)象 C. 負(fù)載過重 D. 油馬達(dá)內(nèi)部局部損壞71. 固體雜質(zhì)污染液壓油不會(huì)導(dǎo)致：A. 閥件故障增多 B. 油液氧化加快 C. 促使油液分解 D. 泵和馬達(dá)磨損加快72. 對(duì)液壓系統(tǒng)管理的下列說法對(duì)的是：A. 液壓油酸值增加，顏色變深，至少應(yīng)更換一半新油B. 系統(tǒng)初次清洗徹底，檢修時(shí)嚴(yán)防雜質(zhì)混入，濾器則不必再清洗C. 初次充

17、油后，用泵循環(huán)工作一段時(shí)間再放氣D. 有水會(huì)使液壓油氧化變質(zhì)加快73. 液壓油透明而閃光是因?yàn)椋篈.液壓油是正常的B.液壓油已經(jīng)氧化變質(zhì)C.液壓油中含有雜質(zhì)D液壓油中含有金屬粉末74. 在冬季工況，甲板機(jī)械液壓系統(tǒng)預(yù)熱時(shí)，液壓油應(yīng)處于：外循環(huán)狀態(tài)A. 靜止?fàn)顟B(tài)B. 流動(dòng)狀態(tài) C.過濾狀態(tài) D.75.液壓油氧化一般不會(huì)使液壓油 _增加。A. 粘度B.有機(jī)酸 C.沉淀物 D.含水量76.短航線船舶魚、肉庫庫溫以 _較為經(jīng)濟(jì)。A. 0 C以下B. -8-10 CC. -10-12 CD. -18-20 C77. 關(guān)于制冷裝置中的回?zé)崞?，說法不對(duì)的是：A.可以獲得較大的過冷度B是高壓冷凝液體與低壓制冷

18、劑氣體的熱交換器C.可提高壓縮機(jī)的吸氣過熱度D 可提高制冷裝置的制冷系數(shù)78. 當(dāng)壓縮機(jī)和其他元件的狀況不變時(shí)，隨著冷凝溫度的降低，制冷量：A. 增大 B. 不變 C. 減小 D. 先增大，在冷凝溫度低到一定程度反而減小79. 制冷裝置單位軸功率制冷量Ke=4,每消耗1度電制冷量為kw h。A. 1 B. 3 C. 4 D. 580. 制冷裝置中冷風(fēng)機(jī)相對(duì)蒸發(fā)盤管來說 是不對(duì)的。A. 傳熱系數(shù)大 B. 可使用電熱自動(dòng)融霜 C. 能降低庫內(nèi)熱負(fù)荷 D. 使食品干耗 大81. 制冷劑流經(jīng)膨脹閥的節(jié)流過程前后 相等。A. 溫度 B. 比容 C. 比焓 D. 比熵82. 制冷裝置熱力膨脹閥靠調(diào)節(jié) 來保

19、證蒸發(fā)器出口過熱度合適 .A. 蒸發(fā)溫度 B. 蒸發(fā)壓力 C. 冷劑流量 D. 蒸發(fā)器換熱量83. 壓縮制冷循環(huán)中增加膨脹閥前冷劑過冷度不能：A. 增加制冷量 B. 減小壓縮機(jī)軸功率 C. 提高制冷系數(shù) D. 減少膨脹閥后冷劑干 度84. 關(guān)于制冷裝置的液管下列說法中不合適的是：A. 盡量少?gòu)耐饨缥鼰酈.流動(dòng)阻力不宜太大C. 不允許上行以免壓降太大 D. 可以在上面設(shè)回?zé)崞?5. 制冷系統(tǒng)用壓縮機(jī)本身作抽空試驗(yàn)時(shí)，下列做法錯(cuò)的是：A.人工控制以最小排氣量抽氣B. 氣溫5C以下不宜進(jìn)行C. 抽氣應(yīng)斷續(xù)進(jìn)行D.滑油排壓與吸入壓力差低于0.056MPa 應(yīng)停機(jī)86.87.88.89.90.91.92

20、.93.94.95.96.97.98.99.鍋爐的熱損失中最大的是 熱損失。A. 散熱 B. 排煙 C. 化學(xué)不完全燃燒 D. 機(jī)械不完全燃燒 造成廢氣鍋爐過早損壞的原因是：A. 干燒法B.水處理不當(dāng) C.柴油機(jī)燃燒不良D. 長(zhǎng)時(shí)間燃燒在鍋爐噴油器中 , 噴油量調(diào)節(jié)幅度最大的是 :A. 壓力式B.回油式C.旋杯式 D.不一定鍋爐過?？諝庀禂?shù)過小則 增大。A. 風(fēng)機(jī)耗能 B. 排煙損失 C. 不完全燃燒損失 D. A+B 鍋爐給水管路上除了截止閥外還須設(shè) :A. 減壓閥 B. 安全閥 C. 截止止回閥 D. 節(jié)流閥 輔助鍋爐日常檢驗(yàn)的三項(xiàng)主要爐水指標(biāo)為：A. 鹽度、酚酞堿度、酸度B. 鹽度、酚酞

21、堿度、硬度C. 總堿度、酚酞堿度、硬度D. 鹽度、酚酞堿度和總堿度以下安全保護(hù)裝置在鍋爐自動(dòng)控制中全部或部分設(shè)置的有：I、點(diǎn)火失敗保護(hù)n、低風(fēng)壓保護(hù)川、油壓過低保護(hù)w、低油溫保護(hù) V、最低危險(xiǎn)水位保護(hù)W、超汽壓保護(hù)四、事故連鎖忸、低水位保護(hù),A.I、川、W、V、W、B I、n、川、W、y、忸c.i、n、川、w、v、w、D I、n、川、W、忸對(duì)于船用鍋爐點(diǎn)火器說法錯(cuò)誤的是：A.防止電火花跳到噴油器上B.點(diǎn)火電極端部離開一定距離（3.5 - 4mm)C.電點(diǎn)火器頂端發(fā)火部分伸至噴油器前方稍偏一些約1-2mm處D.防止油霧噴到點(diǎn)火電極上關(guān)于鍋爐點(diǎn)火升汽，下列說法錯(cuò)的是：A. 煙管鍋爐達(dá)到滿壓時(shí)間應(yīng)控制比水管鍋爐長(zhǎng)B. 從點(diǎn)火到產(chǎn)生汽壓的時(shí)間應(yīng)約占到滿壓時(shí)間的 1/3C. 自動(dòng)鍋爐冷爐點(diǎn)火升汽過程應(yīng)改為手動(dòng)操作D. 供汽前應(yīng)進(jìn)行表面排污所謂汽水共騰是指：A. 蒸汽帶水太多 B. 爐水中含汽泡太多C. 爐水表面形成很厚不易消散的泡沫層 D. A+B+C 鍋爐蒸汽帶水量太多不會(huì)導(dǎo)致：A. 汽水管路設(shè)備腐蝕 B. 蒸汽輔機(jī)水擊 C. 過熱器管燒壞 D. 尾部受