物流管理基礎 考試試題

1、物流管理基礎課程復習資料一、填空題：1.一般來說,每公里距離的運輸成本隨運輸距離增加而_。2.運輸是創(chuàng)造_效用的主要手段。3.在物流作業(yè)中，_活動最頻繁。4.流通加工由_企業(yè)經營。5.倉儲業(yè)是物資儲存和_的產業(yè)部門。 1.減少 2.空間 3.裝卸搬運 4.物流 5.流通 6.物流基礎模數是_ mm。7.第三方物流是一種_契約性質的綜合物流服務。8.保稅區(qū)內的企業(yè)不必要交納_。9.一般規(guī)定，外國貨物保稅期最長為_年。10.新亞歐大陸橋東起我國_，西至鹿特丹。 6.600×400 7.長期 8.關稅 9.2 10.連云港 11.各國的物流標準化必須服從_標準化。12.物流中的“物”既包括

2、有形的實體也包括_的服務。13.區(qū)域物流網絡是由一些點和_構成的。14.采購管理工作是_物流的一部分。 15.用及時、準確的信息代替實物庫存是_理論的重要觀點。 11.國際 12.無形 13.軸 14.供應 15.供應鏈 16.配送是_的經濟活動。17._是流通過程的輔助加工活動。 18.物流系統(tǒng)中各環(huán)節(jié)的相互銜接是通過_予以溝通的。19.生產企業(yè)的生產過程，實際上是物料不停的_過程。20.供應鏈管理源于物流管理，但卻_物流管理。 16.商物合一 17.流通加工 18.信息 19.搬運 20.高于 21._是物流標準化的基點。22.供應鏈物流是一種在設施之間和企業(yè)流程中的物流和_的流動過程。2

3、3.全球化極大地促進了_物流發(fā)展。24.物流_是物流發(fā)展的基礎。 25.決定配送系統(tǒng)水平的關鍵要素是分揀及_。 21.集裝 22.信息 23.全球 24.標準化 25.配貨 26.配送以最_確定送貨路線。27.食品銷售過程中的冷凍、分選、精制加工屬于_范疇。28.企業(yè)生產物流的運行具有極強的_性。29.銷售物流是與_活動相伴而生的。30.供應鏈的目的是追求_的最大利益，而不是單個成員的最大利益。 26.經濟路線 27.流通加工 28.伴生 29.銷售 30.整體二、單項選擇題：1.物流可劃分為宏觀物流與微觀物流的角度是 A.物流在經濟中的運行角度 B.物流服務對象角度C.物流活動空間范圍角度

4、D.物流活動的動作主體2.對于制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在 A.工廠與倉儲之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間3.網絡經濟時代物流發(fā)展的一個標志是 A.商物分離 B.商物合一 C.標準化 D.電腦技術4.黑大陸說對于人們認識物流這一經濟現象起到的作用是 A.決定性 B.負面 C.啟蒙 D.蒙敝5.第一利潤源節(jié)省的是 A.資本 B.資源 C.勞動 D.人力6.物流競爭戰(zhàn)略說的核心是 A.降低物流價格 B.降低成本 C.增強服務 D.B和C7.特別適合于配置長距離高價產品運輸的是 A.鐵路 B.公路 C.水運 D.航空8.運輸規(guī)模經濟的特點是隨著運輸規(guī)模的增長，單位重量

5、的 A.運輸成本增加 B.運輸成本不變 C.運輸成本下降 D.不確定9.海運的優(yōu)點是 A.運程長，運量少 B.運程長，運量大 C.運程短，運量少 D.運程短，運量大10.在存儲合理化的標志中，首要的標志是 A.數量 B.質量 C.時間 D.結構11.物流線路密度經濟和物流網絡的幅員經濟，是指物流的（ ）特征。 A.復雜性 B.中間層次性 C.網絡經濟性 D.效益背反12.生產資料供應是 A.供應物流與生產物流的銜接點 B.供應物流的轉換點C.供應物流與社會物流的銜接點 D.供應物流與銷售物流的銜接點13.為了預防不可預測的波動而在倉庫中經常保持的最低庫存數量稱為 A.訂購批量 B.凈需求量 C

6、.安全庫存量 D.保險儲備量14.物流從（ ）角度可劃分為第一方物流、第二方物流、第三方物流、第四方物流。 A.物流在經濟中的運行 B.物流服務對象C.物流活動空間范圍 D.物流活動的運作主體15.跨國間的物資、信息和資金流動是指 A.全球物流 B.設施物流 C.企業(yè)物流 D.供應鏈物流16.一般來說,發(fā)展中國家的物流費用在銷售額中所占的比例比發(fā)達國家 A.高 B.低 C.持平 D.不確定17.物流的“效益背反”是指物流若干功能的損益 A.矛盾 B.對立 C.協(xié)調 D.一致18.同物不同地不同價是物流的（ ）表現。 A.流通加工效益 B.時間價值 C.空間效用 D.搬運19.物流冰山說”是關于

7、物流的（ ）理論。 A.職能實現 B.作業(yè)程序 C.不清楚部分 D.成本分析20.實現“門到門”的運輸方式是 A.公路運輸 B.鐵路運輸 C.水路運輸 D.航空運輸21.宏觀物流的主要特點是 A.綜合性和全局性 B.具體性和局部性 C.綜合性和戰(zhàn)略性 D.客觀性和全局性22.雖然生產物流也創(chuàng)造空間效用、時間效用，但那是為（ ）服務的。 A.人類 B.供應 C.生產 D.社會23.MRP系統(tǒng)實現了物流、資金流以及（ ）在企業(yè)管理方面的集成。 A.信息流 B.勞動力 C.生產資料 D.勞動關系24.企業(yè)物流相對于產出的是 A.銷售物流或輸出物流 B.生產物流或轉換物流C.供應物流或輸入物流 D.回

8、收物流或廢棄物流25.第三方物流是企業(yè)物流業(yè)務（ ）的產物。 A.承包 B.外包 C.發(fā)展 D.租賃26.物流冰山說是指物流成本的 A.真實性 B.相似性 C.隱匿性 D.公開性27.第三利潤源是節(jié)省是 A.資本 B.資源 C.勞動力 D.物流成本28.流通加工是對商品在（ ）域的完善和補充。 A.流通領域 B.生產領域 C.再生產中 D.銷售領域29.生產季節(jié)性商品企業(yè)采用在淡季生產儲備商品以調節(jié)旺季市場大量需求的方法，這種儲備克服了 A.市場間隔 B.時間間隔 C.空間間隔 D.產品間隔30.客戶服務是衡量物流系統(tǒng)創(chuàng)造時間和空間效用的 A.經濟效益 B.市場份額 C.客戶滿意度 D.成本花

9、費31.供應鏈交易系統(tǒng)是 A.供應鏈買賣雙方合同 B.一般商業(yè)交易系統(tǒng) C.電子商務系統(tǒng) D.網上付款32.北美自由貿易區(qū)的英文縮寫為 A.NARA B.NABA C.NBCA D.NNCA33.一般而言，國際物流比國內物流響應時間 A.更短 B.更長 C.相差無幾 D.不確定34.已被許多人公認的既是商流又是物流的作業(yè)是 A.贈送 B.發(fā)送 C.配送 D.運送35.物流可劃分為國際物流、國內物流和區(qū)域物流，其劃分角度是 A.物流在經濟中的運行角度 B.物流服務對象角度C.物流活動空間范圍角度 D.物流活動的動作主體36.物流系統(tǒng)中某一項活動得到優(yōu)化將會使系統(tǒng)中的另一活動相應劣化，甚至會出現系

10、統(tǒng)總體惡化的結果。這一特征稱為物流的 A.效益背反 B.復雜性 C.動態(tài)性 D.系統(tǒng)性37.對于批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在 A.工廠與倉儲之間 B.配送中心之間 C.配送中心與零售商之間 D.零售商之間38.通過（ ）方式可以滿足生產企業(yè)“零庫存”生產的要求。 A.上門供貨 B.提前供貨 C.延時供貨 D.準時供貨39.跨國公司在發(fā)展中國家設立基地在全球銷售，這體現了物流 A.時間效用 B.空間價值 C.全球性 D.壟斷性40.“物流冰山說”指 A.物流成本可縮性大 B.物流的不確定性C.物流尚待開發(fā)的領域，也是物流潛力所在 D.物流成本無法測算41.在物流領域采取的如直達運輸、聯合運輸、看板

11、、實行按專門線路配送等管理技術手段，其實現的目標是 A.速度經濟 B.降低成本 C.規(guī)模經濟 D.范圍經濟42.物流可劃分為社會物流與企業(yè)物流，其劃分的角度是 A.物流在經濟中的運行角度 B.物流服務對象角度C.物流活動空間范圍角度 D.物流活動的動作主體43.物流領域的潛力被人們所重視，按時間序列排為 A.第一個利潤源 B.第二個利潤源 C.第三個利潤源 D.第四個利潤源44.第二利潤源節(jié)省的是 A.資本 B.人力資源 C.勞動對象 D.資源45.解決物流效益背反的同一語是 A.尋求運輸與倉儲優(yōu)化 B.尋求物流系統(tǒng)成本最低C.尋求物流系統(tǒng)最優(yōu)化 D.尋求物流系統(tǒng)路徑最短46.創(chuàng)造物流時間價值

12、的職能是 A.保管 B.運輸 C.包裝 D.加工47.物流冰山中的水下部分是物流的 A.總成本 B.成本節(jié)省C.外付成本 D.企業(yè)內部消耗的物流成本48.采購屬于企業(yè)價值鏈中的 A.基本活動 B.輔助活動 C.重要活動 D.次要活動49.公路運輸的最大優(yōu)勢是 A.成本低 B.速度快 C.大批量運輸 D.靈活50.生產儲備一般采取的形式是 A.庫存 B.儲備 C.外供 D.零庫存51.現代物流服務功能是 A.單一的 B.多樣化的 C.靈活的 D.全方位的52.集裝與國際物流的配合性中最重要因素是 A.與國際海運集裝箱接軌 B.與國際鐵路集裝箱接軌C.與國際空運集裝箱接軌 D.與國際管道運輸接軌5

13、3.物流法規(guī)是一個相關法規(guī)的 A.集合體 B.組合 C.結合 D.整合54.運輸合理化的最基本因素是 A.運輸時間 B.運輸工具 C.運輸距離 D.運輸成本55.倉庫在物流系統(tǒng)中承擔物流的功能是 A.裝卸 B.包裝 C.流通加工 D.保管56.現代物流區(qū)別于傳統(tǒng)物流的關鍵所在是 A.物流信息 B.標準化 C.物流軟件系統(tǒng) D.EDI57.采購決策基于 A.自身需求和外部供給 B.價格 C.需求的迫切程度 D.自我流動資金58.倉庫配送的規(guī)模 A.較小，專業(yè)性較差 B.較大 C.專業(yè)性較強 D.適度59.流通加工與制造加工相比 A.組織形式一樣 B.作業(yè)方式相同 C.簡單 D.考核標準不同60.

14、反映一種活動發(fā)生后在有關系統(tǒng)中傳遞的快捷程度，是物流信息管理合理化的（ ）原則。 A.及時性 B.精確性 C.靈活性 D.廣泛性三、多項選擇題：1.空間效用有以下（ ）具體形式。 A.從集中生產場所流入分散需求場所 B.從分散需求場所流入集中生產場所C.從高價值生產場所流入低價值生產場所 D.從低價值生產場所流入高價值生產場所E.從需求地向非需求地移動2.物流中心在形成發(fā)展過程有以下（ ）的特點。 A.人力資源迅速聚集 B.主導產業(yè)迅速形成 C.交通便利D.資金迅速聚集 E.本地居民大量遷移3.與商流相比,物流的特點是 A.費人 B.費事 C.費時D.費成本 E.什么都不費4.第三利潤源理論是

15、基于（ ）的認識。 A.物流是可以完全從流通中分化出來，自成一體 B.物流可以成為"利潤中心"型的獨立系統(tǒng)C.可以給接受物流服務的生產企業(yè)創(chuàng)造更好的盈利機會D.可以優(yōu)化社會經濟系統(tǒng)和整個國民經濟的運行 E.物流能夠解決企業(yè)發(fā)展中的絕大數問題5.儲存合理化的標志為 A.質量標志與數量標志 B.時間標志C.價格標志 D.結構標志 E.分布標志6.基本MRP的依據是 A.次生產計劃 B.主生產計劃 C.物料清單 D.庫存信息 E.運輸信息7.主要的物流活動在企業(yè)（ ）階段發(fā)生。 A.投入 B.轉換 C.產出 D.策劃設立 E.咨詢8.供應鏈管理可分為 A.技術領域 B.職能領域

16、C.輔助領域 D.管理領域 E.外協(xié)領域9.國際多式聯運通過（ ）實現全程運輸。 A.一次談判 B.一次托運 C.一次記費 D.一份單據 E.一次保險10.全球物流活動涉及的貿易合同和文件包括 A.運輸 B.報關 C.保險 D.結算 E.匯兌11.JIT 方式的特點是 A.按照要求把物品配送到指定的地點 B.不多送也不少送C.不早送也不晚送 D.所送品種個個保證質量 E.有較多廢品12.與物流相比,商流的特點是 A.靈活 B.機動 C.活躍 D.相對成本低 E.相對成本高13.主要的貨物運輸方式為 A.鐵路運輸 B.公路運輸 C.海洋運輸 D.航空運輸 E.管道運輸14.裝卸合理化的主要目標是

17、 A.盡量少裝卸 B.防止無效裝卸 C.節(jié)省時間 D.節(jié)約勞動力 E.降低裝卸成本15.物流網絡的規(guī)模經濟可以劃分成多種不同的類型，例如 A.運輸網絡幅員經濟 B.線路通過密度經濟C.載運工具能力經濟 D.運輸距離經濟 E.港站投資經濟16.從物流活動的動作主體可將其劃分為 A.第一方物流 B.第二方物流 C.第三方物流 D.第四方物流 E.企業(yè)物流17.運輸革命給社會經濟帶來的積極影響包括 A.為工業(yè)運來了較遠地方的廉價原料 B.不斷為工業(yè)開拓遠方市場C.擴大市場范圍 D.改變資源的配置 E.環(huán)境污染18.人類歷史上曾經有過兩個大量提供利潤的領域分別是 A.資源領域 B.人力領域 C.知識領

18、域 D.經濟領域 E.政治領域19.物流系統(tǒng)的功能要素有 A.包裝與流通加工 B.裝卸搬運和保管C.運輸與配送 D.物流信息 E.原材料采掘20.包裝的作用有 A.保護商品 B.方便物流 C.改變商品外形 D.促進銷售 E.便利消費21.供應鏈管理的實踐活動主要包括 A.一體化行為 B.合作 C.共擔風險 D.共享收益 E.流程的分離22.全球物流的發(fā)展背景是 A.信息技術的迅猛發(fā)展 B.國際標準化的推廣C.跨國公司的全球化擴張 D.經濟全球化 E.全球貿易一體化23.全球物流活動的典型特征是 A.國際性 B.復雜性 C.風險性 D.響應時間更長E.訂單完整性要求更高24.運輸是一個多維性質的

19、問題，在（ ）等各個尺度上都很重要。 A.經濟 B.社會 C.政治 D.哲學 E.數學25.對物流的認識有下列理論 A.商物分離 B.黑大陸說 C.物流冰山說 D.第三利潤源 E.競爭戰(zhàn)略說26.時間效用通過物流獲得的形式有 A.縮短時間 B.彌補時間 C.延長時間 D.改變時間 E.停止時間27.現代物流業(yè)的前向效應是指物流產業(yè)對（ ）的誘導作用。 A.新技術 B.新原料 C.新能源 D.新裝備 E.新思想28.良好的存貨管理要求做到 A.客戶細分 B.產品要求恰當 C.運輸一體化 D.存貨周期合理 E.存貨商品的保養(yǎng)29.裝卸作業(yè)的類別分為 A.裝貨卸貨作業(yè) B.搬運移送作業(yè) C.放置取出

20、作業(yè) D.配貨作業(yè) E.安置保管30.采購合理化包括 A.適量采購和適時采購 B.適度地區(qū)采購C.選擇正確供應商 D.正確采購方法 E.適價采購四、判斷題:1.物流的流通加工不可以取代正常的生產加工活動。A 2.物流中心也被人們稱作物流園區(qū)。B 3.現代物流信息系統(tǒng)的重要特征是基于Internet網絡的計算機應用。A 4.訂貨點法適用于獨立需求物資。A 5.企業(yè)物流可分成回收物流、供應物流、生產物流等不同類別。A 6.采購工作是供應物流與社會物流的銜接點。B 7.供應鏈有時也被稱為價值鏈。A 8.全球物流也稱為國際物流。 A 9.利用第三方物流可以降低物流成本。 A 10.微觀物流研究的主要特

21、點是具體性和局部性。A 11.從物流在經濟中的運行角度可將其劃分為社會物流與企業(yè)物流。B 12.對于一個制造企業(yè)，物流活動主要發(fā)生在工廠和倉儲之間。 A 13.物流活動追求的及時性就是快速性。B 14.商流的特點是：費人、費事、費成本。B 15.第二利潤源的挖掘對象是生產力中的勞動對象。B 16.企業(yè)生產物流與社會物流相同。B 17.物流就是供應鏈管理。B 18.庫存管理工作是物流供應的重要部分。 19.物流的特點是：靈活、機動、活躍、相對成本低。B 20.物料處理、倉儲和交通被組成在一起，形成實體配送。 22.對于一個批發(fā)商，物流活動主要發(fā)生在它與配送中心之間。A 23.我國的一些學者認為，

22、特定條件下，物流是國民經濟的支柱。A 24.資源領域習慣上被稱為“第二利潤源”。B 25.“物流是一片森林而非一棵棵樹木”。 A 26.物流法規(guī)的內容廣泛且綜合，在層次和表現形式上又具有多樣性。A 27.運輸作為物流的重要環(huán)節(jié)，受到法律法規(guī)的制約。A 28.物流業(yè)屬于第三產業(yè)，其性質主要在于服務。A 29.集裝箱是物流標準化的基點。B 30.物流成本指的是在物流活動過程中發(fā)生的成本。A 五、名詞解釋：1.綠色物流：是指在物流過程中抑制物流對環(huán)境造成危害的同時，實現對物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到最充分的利用。2.配送：在經濟合理區(qū)域范圍內，根據客戶要求，對物品進行揀選、加工、包裝、分割、組配等

23、作業(yè)， 并按時送達指定地點的物流活動。3.保稅區(qū)：又稱保稅倉庫區(qū)，它是海關所設置的或經海關批準注冊的，受海關監(jiān)督的特定地區(qū)和倉庫。4.供應鏈：生產及流通過程中，涉及將產品或服務提供給最終用戶所形成的網鏈結構。5.微觀物流：指消費者、生產者所從事的實際的具體物流活動。6.物流信息：是指反映物流各種活動內容的知識、資料、圖像、數據、文件的總稱。7.物流一體化：以物流系統(tǒng)為核心的由生產企業(yè)、經由物流企業(yè)、銷售企業(yè)、直至消費者供應鏈的整體化和系統(tǒng)化。它是指物流業(yè)發(fā)展的高級和成熟的階段。8.物流聯盟：指的是兩個或兩個以上的物流經營實體組織為實現特定的物流目標而采取的長期聯合與合作。9.商流：在商品流通中

24、，消費者取得商品所有權的過程。10.流通加工：根據客戶的需要，在流通過程中對產品實施的簡單加工作業(yè)活動（如包裝、分割、計量、分揀等）的總稱。11.逆向物流：又稱反向物流，指物品從供應鏈下游向上游的運動所引發(fā)的物流活動。12.供應鏈管理：是對供應鏈涉及的全部活動進行計劃、組織、協(xié)調與控制。六、簡答題：1.運輸合理化的有效措施包括哪些內容？2.國際集裝箱交接的責任。3.合理組織回收物流有什么意義？4.簡述物流業(yè)調整和振興規(guī)劃提出的十大任務。5.簡述物流園區(qū)的主要功能。6.簡述區(qū)域物流的含義。8參考答案二、單項選擇題：1.A 2.A 3.A 4.C 5.C 6.D 7.D 8.C 9.B 10.B

25、11.C 12.A 13.C 14.D 15.A 16.A 17.A 18.C 19.D 20.A 21.A 22.C 23.A 24.A 25.B 26.C 27.D 28.A 29.B 30.C 31.C 32.A 33.B 34.C 35.C 36.A 37.B 38.D 39.B 40.C 41.A 42.B 43.C 44.B 45.C 46.A 47.D 48.B 49.D 50.A 51.D 52.A 53.A 54.C 55.D 56.A 57.A 58.A 59.C 60.A三、多項選擇題：1.ABD 2.ABD 3.ABD 4.ABCD 5.ABDE 6.BCD 7.ABC

26、 8.BC 9.BCDE 10.ABCD 11.ABCD 12.ABCD 13.ABCDE 14.CDE 15.ABCD 16.ABCD 17.ABCD 18.AB 19.ABCD 20.ABDE 21.ABCD 22.ABCD 23.ABCDE 24.ABC 25.ABCDE 26.ABC 27.ABCD 28.ABCD 29.ABCD 30.ACDE四、判斷題：1. 2.× 3. 4. 5. 6.× 7. 8. 9. 10. 11.×12. 13.× 14.× 15.× 16.× 17.× 18.×

27、19.× 20. 21.× 22.23. 24.× 25. 26. 27. 28. 29.× 30.五、名詞解釋：六、簡答題：1.答：（1）提高運輸工具實載率。 （2）采取減少動力投入，增加運輸能力的有效措施。（3）發(fā)展社會化的運輸體系。（4）盡量發(fā)展直達運輸。（5）配載運輸。是充分利用運輸工具載重量和容積，合理安放裝載的貨物及載運方法以求得合理化的一種運輸方式。（6）發(fā)展特殊運UTI技術和運輸工具。依靠科技進步是運輸合理化的重要途徑。（7）通過流通加工，使運輸合理化。有不少產品，由于產品本身形態(tài)及特性問題，很難實現運輸的合理化，如果進行適當加工，就能夠有效解決合理運輸問題。2.答：（1）采取交接前和交接后各自承擔其所管轄的集裝箱 及集裝箱貨物的滅失、損壞賠償責任的原則。（2）交接前，由交方承擔集裝箱和集裝箱貨物的滅失或損壞的賠償責任。（3）交接后，由接方承擔集裝箱和集裝箱貨物的滅失或損壞的賠償責任。（4）如果在交接后180天內，接方能提出證明交接后的集裝箱