鎂合金研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)

1、鎂合金研究現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)摘要：鎂合金作為21世紀(jì)的綠色環(huán)保工程材料之一，近年來(lái)已成為學(xué)術(shù)界的一個(gè)研究熱點(diǎn)。本文主要綜述了鎂合金的研究進(jìn)展和應(yīng)用，介紹了耐熱、耐蝕、阻燃和高強(qiáng)高韌等高性能鎂合金材料的最新發(fā)展。還介紹了鎂合金成型技術(shù)的研究成果，最后展望了高性能鎂合金的發(fā)展前景。關(guān)鍵詞：鎂合金；高強(qiáng)高韌；成型技術(shù)；應(yīng)用1.引言鎂（Mg）是地球上儲(chǔ)量最為豐富的元素之一，在陸地、湖泊和海洋中都廣為分布，例如，其在地殼表層金屬礦資源中的含量達(dá)2.3%,僅次于占8.1%的鋁和5%的鐵，居第三位；海水中的鎂含量達(dá)到2.1X015噸，可以認(rèn)為是取之不盡、用之不竭的元素1。止匕外，我國(guó)的白云石礦儲(chǔ)量、菱鎂礦以及原

2、鎂的產(chǎn)量位列世界鎂資源儲(chǔ)量首位20同時(shí)，隨著當(dāng)前鋼鐵行業(yè)中鐵礦石等資源的日趨緊張，開(kāi)發(fā)和利用鎂作為替代材料是必然的趨勢(shì)。被譽(yù)為“二十一世紀(jì)綠色金屬結(jié)構(gòu)工程材料”的鎂合金是目前所知金屬結(jié)構(gòu)材料中最輕的，與其他同類材料相比，它具有密度小，比強(qiáng)度、比剛度較高，可以回收再利用且機(jī)加工性能優(yōu)異，阻尼減震性好，電磁屏蔽效果佳等一系列優(yōu)點(diǎn)，因此在交通運(yùn)輸（如汽車、摩托車、自行車等工業(yè)）、航空航天、武器裝備、計(jì)算機(jī)通訊和消費(fèi)電子產(chǎn)品等領(lǐng)域具有廣闊的應(yīng)用前景3,但其使用量與鋁合金和塑料相比還相當(dāng)少40目前，從全球鎂合金研發(fā)狀況看，發(fā)展方向如圖1所示，我國(guó)在鎂合金材料的應(yīng)用研究與產(chǎn)業(yè)化方面也己取得重大進(jìn)展，形成了

3、從高品質(zhì)鎂材料生產(chǎn)到鎂合金產(chǎn)品制造的完整產(chǎn)業(yè)鏈，為我國(guó)實(shí)現(xiàn)由鎂資源大國(guó)向鎂應(yīng)用強(qiáng)國(guó)的跨越奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。SpecificStrengthDuctilityCreepResiitancaSLtiperbghLhvighfitrengltiSprayformal.圖1鎂合金的研發(fā)方向5Fig.1DirectionsofMgalloydevelopment2.鎂合金的特點(diǎn)及分類通過(guò)在純鎂中添加其他化學(xué)元素，可顯著改善鎂的物理、化學(xué)和力學(xué)性能。但鎂合金同時(shí)存在著顯著的缺點(diǎn)，下面對(duì)鎂合金的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行簡(jiǎn)要的闡述。2.1 鎂合金的優(yōu)點(diǎn)681）密度小、質(zhì)量輕。鎂合金是目前工業(yè)應(yīng)用中最輕的金屬結(jié)構(gòu)材料，根據(jù)合

4、金成分的不同，其密度通常在1.75-2.10g/cm3范圍內(nèi)，約為鋁的2/3,鋼的1/42）比強(qiáng)度、比剛度高。鎂合金的比強(qiáng)度高于鋁合金和鋼鐵，但略低于比強(qiáng)度最高的纖維增強(qiáng)塑料。具比剛度與鋁合金和鋼鐵相當(dāng)，但卻遠(yuǎn)高于纖維增強(qiáng)塑料。鎂合金材料與其他相關(guān)材料的物理性能和力學(xué)性能分析比較如表1所示。表1鎂合金和相關(guān)材料的物理和力學(xué)性能比較Tab.1Thecomparisonofphysicalandmechanicalpropertiesbetweenmagnesiumalloyandothermaterials9材料抗拉強(qiáng)度/Mpa屈服強(qiáng)度/Mpa延伸率/%彈性模量/Gpa比強(qiáng)度鎂合金AZ31251

5、15413.845141鎂合金AZ9127514513.845151鎂合金AM602401401545134鋁合金380315160371106碳鋼5171402220080塑料ABS35-402.141塑料PC104-36.71023）吸震阻尼性能好。鎂合金與鋁合金、鋼、鐵相比具有較低的彈性模量，在同樣受力條件下，可消耗更大的變形功，具有降噪、減振功能，可承受較大的沖擊震動(dòng)負(fù)荷。鎂合金具有極好的滯彈吸震能力，其抗沖擊性是鋁合金的10倍,塑料的20倍。4）良好的鑄造性能。鎂與鐵的反應(yīng)低，熔煉時(shí)可用鐵塔竭，熔融鎂對(duì)日竭的侵蝕小，壓鑄時(shí)對(duì)壓鑄模的侵蝕小，與鋁合金壓鑄相比，壓鑄模使用壽命可提高2-3

6、倍，通?？删S持20萬(wàn)次以上。鎂合金的比熱和結(jié)晶潛熱小，所以流動(dòng)性好、凝固快。5)尺寸穩(wěn)定性高。不需要退火和消除應(yīng)力就具有尺寸穩(wěn)定性是鎂合金的一個(gè)很突出的特點(diǎn)，其體積收縮率僅為4%,是鑄造金屬中收縮量最低的一種。止匕外，鎂合金還具有切削加工性能優(yōu)良、電磁屏蔽性好、散熱性高和再生性等一系列優(yōu)點(diǎn)。2.2鎂合金的缺點(diǎn)10121)易燃性。鎂元素與氧元素具有極大的親和力，其在高溫下甚至還處于周態(tài)的情況下，易與空氣中的氧氣發(fā)生反應(yīng)。所以鎂合金必須在熔劑覆蓋下或在SO2、CO2或SF6保護(hù)氣氛的保護(hù)下，或在真空條件下進(jìn)行熔煉。2)室溫塑性差。鎂晶體中的滑移僅發(fā)生在滑移面與拉力方向相傾斜的某些晶體內(nèi)，因而滑移的

7、過(guò)程將會(huì)受到極大地限制，而且在這種取向下李生很難發(fā)生，所以晶體很快就會(huì)出現(xiàn)脆性斷裂。3)耐蝕性差。鎂具有很高的化學(xué)活潑性，其平衡電位很低，與不同類金屬接觸時(shí)易發(fā)生電偶腐蝕，并充當(dāng)陽(yáng)極作用。4)高溫強(qiáng)度特別是高溫抗蠕變性能較差?，F(xiàn)在常用的鎂合金的使用溫度一般不超過(guò)120C,這一缺點(diǎn)將使它在汽車行業(yè)的應(yīng)用受到限制。因此，研發(fā)具有良好高溫蠕變性能的新型低成本鎂合金成為鎂合金研究的一個(gè)重點(diǎn)。2.3鎂合金的分類按成形工藝，鎂合金可分為鑄造鎂合金和變形鎂合金，兩者在成分、組織性能上存在很大的差異。鑄造鎂合金主要用于汽車零件、機(jī)電殼罩和電器構(gòu)件等。鎂合金的鑄造方法有砂型鑄造、金屬型鑄造、擠壓鑄造、低壓鑄造、

8、高壓鑄造和熔模鑄造等。變形鎂合金主要用于薄板、擠壓件和鍛件等。國(guó)內(nèi)鑄造鎂合金一般按合金系列分為13:鎂-鋁系：ZM5,ZM10;鎂-鋅-皓系：ZM1,ZM2,ZM7;鎂-稀土-培系：ZM3,ZM4,ZM6。鎂合金按化學(xué)成分可分為二元、三元或多元合金系。國(guó)際上大多采用美國(guó)ASTM標(biāo)準(zhǔn)，依據(jù)鎂合金所含的12種主要合金元素簡(jiǎn)寫(xiě)命名法，將鎂合金分為M系(Mg-Mn)、AZ系(Mg-Al-Zn)、AM系(Mg-Al-Mn),Mg-Al-Ca系(AX)、Mg-Al-Ca-Sr系(AXJ)、ZC系(Mg-Zn-Cu)、ZK系(Mg-Zn-Zr)、EK系(Mg-RE-Zr)、HM系(Mg-Th-Mn)、QE系

9、(Mg-Ag-RE)、LA系(Mg-Li-Al)和WE系（Mg-Y-Nd）等，鎂合金的大致分類如圖2所示的造候會(huì)金變肝口合和鐘世，耐埃犢合金仆品或七金Mg-Al-ZnLIg-RE-ZrMg-Lti-Th1C/AZ9：L>E鬼Ai-HuZnmr上。-L&：Mg-AL-MdMt'Th-MnL-YTdMe*-CuMgY?nMS-Y-A：AbOj/AZ9)D由燈J/AZ91D圖2現(xiàn)有鎂合金的分類Fig.1Classificationofmagnesiumalloys3 .鎂合金的國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀3.1 國(guó)外發(fā)展現(xiàn)狀近年來(lái)，北美、歐洲和日本等發(fā)達(dá)國(guó)家相繼加大了對(duì)鎂合金開(kāi)發(fā)與應(yīng)用研究的

10、投入。鎂合金應(yīng)用和研究重點(diǎn)開(kāi)始從宇航和兵工等領(lǐng)域擴(kuò)展到民用高附加值產(chǎn)業(yè)（如汽車、電腦、通信和家電等）。圍繞鎂合金材料的開(kāi)發(fā)，爭(zhēng)奪國(guó)際商業(yè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。目前，世界各國(guó)正在加大鎂及鎂合金的生產(chǎn)14。1999年世界鎂的消耗在40萬(wàn)噸左右，2005年以前達(dá)到55萬(wàn)噸。鎂合金公司（MAC）正在剛果投資5.14億美元，建成一家世界上最大的年產(chǎn)6萬(wàn)噸的壓鑄鎂合金廠，并于2003年建成投產(chǎn)。澳大利亞目前有9個(gè)鎂項(xiàng)目正在研究和發(fā)展建設(shè)中。另外，以色利、日本、德國(guó)、英國(guó)、荷蘭、俄羅斯等國(guó)家也已完成建新廠或正在擴(kuò)大已有工廠的生產(chǎn)能力。鎂合金在電子器件中應(yīng)用的增長(zhǎng)就更快，日本松下、NEC、SONY以及歐洲、美國(guó)

11、、臺(tái)灣等著名公司已經(jīng)用鎂合金制造便攜式電腦、手提電話、攝錄像機(jī)殼體,顯示出了極強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。3.2 國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀15我國(guó)目前在鎂工業(yè)方面擁有三項(xiàng)“世界冠軍”。第一是鎂資源大國(guó)，儲(chǔ)量居世界首位；第二是原鎂生產(chǎn)大國(guó)；第三是出口大國(guó)。盡管如此，我國(guó)的鎂工業(yè)還存在著不少問(wèn)題，主要表現(xiàn)在：1）原鎂生產(chǎn)技術(shù)比較落后，質(zhì)量不夠穩(wěn)定；2）出口產(chǎn)品絕大多數(shù)是廉價(jià)的純鎂錠，鎂合金出口比重只有15%左右；3）原創(chuàng)性的研究成果缺乏，目前出口的所有鎂合金錠幾乎全部按照國(guó)外的牌號(hào)生產(chǎn)，而且在鎂合金產(chǎn)品加工中的關(guān)鍵技術(shù)和裝備大部分依靠進(jìn)口。中國(guó)鎂合金產(chǎn)品的生產(chǎn)和應(yīng)用現(xiàn)狀是，鎂合金的優(yōu)勢(shì)已經(jīng)被許多企業(yè)所認(rèn)識(shí)，在汽車、摩托車和3

12、c產(chǎn)業(yè)中鎂合金已經(jīng)開(kāi)始獲得應(yīng)用，用戶包括如上汽、一汽、二汽、奇瑞、隆鑫、海爾等，例如，一汽鑄造有限公司AM50鎂合金方向盤(pán)骨架；鎂合金壓鑄迅速增長(zhǎng)，臺(tái)灣、香港和大陸投資的鎂壓鑄廠分布在幾乎全國(guó)各地，各種壓鑄機(jī)數(shù)量超過(guò)50臺(tái)，變形鎂合金加工開(kāi)始起步。4 .鎂合金的制備方法4.1 壓鑄壓鑄是鎂合金最主要的成形工藝，世界鎂合金鑄件的93%是用壓鑄工藝生產(chǎn)的。鎂合金有熱室壓鑄和冷室壓鑄兩種方式，主要取決于鑄件壁厚，熱室壓鑄一般用于薄壁鑄件。采用型腔抽真空的方法可以減少鎂合金鑄件的氣孔，真空壓鑄就是在壓鑄過(guò)程中抽出型內(nèi)氣體，以消除或減少壓鑄件內(nèi)的氣孔和溶解氣體，提高壓鑄件的力學(xué)性能和表面質(zhì)量。充氧壓鑄是

13、一種無(wú)孔壓鑄，該法在充型前將氧氣或其它活性氣體充入型腔以置換型內(nèi)空氣，充型時(shí)，活性氣體與鎂合金液反應(yīng)生成彌散分布的金屬氧化物，達(dá)到消除壓鑄件內(nèi)氣體和氣孔的目的。用該法生產(chǎn)的壓鑄件可以進(jìn)行熱處理強(qiáng)化。4.2 半固態(tài)鑄造半固態(tài)鑄造分為流變鑄造和觸變鑄造。觸變鑄造的工藝過(guò)程如圖1所示。由投料筒經(jīng)進(jìn)料口進(jìn)入料筒的固態(tài)鎂合金顆粒，憑借螺桿旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生的剪切力及料筒加熱器的加熱，當(dāng)材料加熱到固液兩相區(qū)、達(dá)到一定的固相分?jǐn)?shù)時(shí)，由螺桿推動(dòng)射入型腔成形。鎂合金觸變鑄造的優(yōu)點(diǎn)是：非枝晶鎂合金坯料不需完全熔化，節(jié)省能源；充型時(shí)不易產(chǎn)生飛邊，鑄件尺寸精度高；鑄件致密，縮松少;金屬漿料溫度低，鑄型壽命長(zhǎng)；不需要用SF6作為

14、保護(hù)氣體，環(huán)境污染?。荷a(chǎn)過(guò)程安全性高。圖3觸變鑄造的工藝流程Fig.3Theprocessofthixotropiccasting4.3 擠壓鑄造擠壓鑄造的充型壓力比重力金屬型鑄造要高幾個(gè)數(shù)量級(jí)，其對(duì)鑄件成形的影響主要表現(xiàn)為提高充型速度，減少鑄件中的疏松和氣孔缺陷，提高鑄件的致密度和力學(xué)性能，獲得可以熱處理的鑄件。擠壓鑄造最重要的工藝參數(shù)是鑄型溫度、澆注溫度和合金的過(guò)熱度，合金本身的鑄造性能卻不十分重要，其它較重要的工藝參數(shù)為澆注金屬液的體積、金屬液潔凈度、充型壓力曲線、鑄型涂料、擠壓前金屬液停留時(shí)間等。要獲得無(wú)氣孔的擠壓鑄件，凝固溫度區(qū)間較大的AZ91鎂合金所需要的充型壓力比凝固溫度區(qū)間較

15、小的AZ31大。4.4 鎂合金的其他鑄造方法低壓鑄造和差壓鑄造已經(jīng)應(yīng)用于生產(chǎn)鎂合金汽車鑄件，這兩種方法可以保證平穩(wěn)充型，避免鎂合金液氧化和卷氣，還可以在鑄造過(guò)程中將加壓系統(tǒng)與鎂合金的氣體保護(hù)有效地結(jié)合起來(lái)。鎂合金的精密鑄造和石膏型鑄造也得到了一定應(yīng)用。5.鎂合金的應(yīng)用1.1 鎂合金在汽車工業(yè)上的應(yīng)用汽車行業(yè)的蓬勃發(fā)展給鎂合金的應(yīng)用帶來(lái)了更為廣闊的空間。上世紀(jì)90年代初，上海大眾汽車公司首次在桑塔納轎車上采用鎂合金變速箱殼體、殼蓋和離合器外殼，目前桑塔納轎車鎂合金變速器外殼年用鎂量達(dá)2000t以上。二汽東風(fēng)已有八種鎂合金腳踏板安裝在東風(fēng)“天龍”系列中型卡車上，2003年底鎂用量都已達(dá)300t以上

16、。圖4為部分汽車上已經(jīng)應(yīng)用的鎂合金零部件16。圖4鎂合金在汽車零部件上的應(yīng)用16Fig.4Applicationsofmagnesiumalloysinmotorvehicles1.2 鎂合金在電子產(chǎn)品上的應(yīng)用鎂合金材料由于其密度低、比剛度大、電磁屏蔽性能佳、防震效果和薄壁鑄造性能好等優(yōu)點(diǎn)逐漸地成為3c電子產(chǎn)品殼體的理想材料之一。國(guó)內(nèi)很多3c產(chǎn)品開(kāi)始采用鎂合金，像手機(jī)廠商海爾、波導(dǎo)、科健；筆記本廠商聯(lián)想、方正等對(duì)鎂合金殼體都有需求。表2即為1999年到2005年幾年期間國(guó)內(nèi)鎂合金市場(chǎng)增長(zhǎng)的統(tǒng)計(jì)。隨著國(guó)民收入水平的不斷提高，更多3C產(chǎn)品逐漸進(jìn)入普通家庭，鎂合金的在這方面的需求大量增加成為必然。表

17、2國(guó)內(nèi)電子產(chǎn)品對(duì)鎂合金的應(yīng)用Tab.1Applicationofmagnesiumalloysindomesticelectronicsproductions/kg2005筆記本電腦70%0.708820手機(jī)50%0.02600數(shù)碼相機(jī)30%0.102550其他30%0.1025505.3鎂合金在國(guó)防及航空航天中的應(yīng)用鎂合金材料由于密度低、比強(qiáng)度高等特性使其可以有效地減輕航空航天零部件的重量，減重效果可以帶來(lái)顯著的性能改善和明顯的經(jīng)濟(jì)效益，因而，航空工業(yè)投入極大的人力和物力來(lái)研發(fā)航空用鎂合金材料。鑄造鎂合金材料在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用如表3所小。表3鑄造鎂合金材料在航空航天領(lǐng)域中的應(yīng)用17Tab

18、.3Applicationofmagnesiumalloyinaerospace鎂合金牌號(hào)應(yīng)用領(lǐng)域AZ31航空器控制裝置，各種支架、傳動(dòng)器殼體以及機(jī)輪AZ92航空器控制裝置，各種支架、傳動(dòng)器殼體以及機(jī)輪ZE41航空發(fā)動(dòng)機(jī)部件、輔助推進(jìn)裝置、直升機(jī)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)殼體QE22航空發(fā)動(dòng)機(jī)殼體、發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)部件等高溫環(huán)境中工作的部件WE43A發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱和直升機(jī)傳動(dòng)箱EZ33減振部件、齒輪傳動(dòng)部件在軍工領(lǐng)域，鎂合金在武器裝備上的應(yīng)用不斷擴(kuò)大。法國(guó)裝甲部隊(duì)的AMX30坦克10mm線膛炮的身管熱護(hù)套采用了鎂合金；美國(guó)陸軍研制的氮化硼顆粒增強(qiáng)鎂基復(fù)合材料彈托取代XM829型120mm穿甲彈的鋁合金彈托，可以使

19、彈體出膛的初速度提高100m/s以上。英國(guó)成功研究和開(kāi)發(fā)了大馬力柴油機(jī)鎂合金箱體，為輕質(zhì)低噪音地面裝備動(dòng)力的開(kāi)發(fā)提供了材料技術(shù)。歐、美、俄等發(fā)達(dá)國(guó)家在導(dǎo)彈結(jié)構(gòu)系統(tǒng)中大量采用了高性能鎂合金。6 .高性能鎂合金的研究6.1 耐熱鎂合金耐熱性差是阻礙鎂合金廣泛應(yīng)用的主要原因之一，當(dāng)溫度升高時(shí)，它的強(qiáng)度和抗蠕變性能大幅度下降，使它難以作為關(guān)鍵零件(如發(fā)動(dòng)機(jī)零件)材料在汽車等工業(yè)中得到更廣泛的應(yīng)用。從八十年代以來(lái)，國(guó)外致力于利用Ca來(lái)提高鎂合金的高溫抗拉強(qiáng)度和蠕變性能。最近美國(guó)開(kāi)發(fā)的ZAC8506(Mg-8Zn-5Al-0.6Ca),以及加拿大研究的Mg-5Al-0.8Ca等鎂合金。其抗拉強(qiáng)度和蠕變性能

20、都較好。6.2 耐蝕鎂合金嚴(yán)格限制鎂合金中的Fe、Cu、Ni等雜質(zhì)元素的含量、控制Fe/Mn比，得到的高純鎂合金具有很好的耐蝕性。例如高純AZ91HP鎂合金在鹽霧試驗(yàn)中的耐蝕性大約是AZ91C的100倍，超過(guò)了壓鑄鋁合金A380,比低碳鋼還好得多186.3 阻燃鎂合金上海交通大學(xué)輕合金精密成型國(guó)家工程研究中心通過(guò)同時(shí)加入幾種元素，發(fā)明了壓鑄阻燃鎂合金及其熔煉和壓鑄工藝、鑄造阻燃鎂合金及其熔煉和鑄造工藝，著火點(diǎn)溫度提高了250C,力學(xué)性能與AZ91D鎂合金相當(dāng)，還發(fā)明了耐熱壓鑄阻燃鎂合金及其熔煉和壓鑄工藝、塑性變形阻燃鎂合金及其熔煉和塑性變形工藝。開(kāi)發(fā)了阻燃性能和力學(xué)性能均良好的轎車用阻燃鎂合金

21、，成功地進(jìn)行了轎車變速箱殼蓋的工業(yè)試驗(yàn)，并生產(chǎn)出了手機(jī)殼體、MP3殼體等電子產(chǎn)品外殼。6.4 高強(qiáng)高韌鎂合金現(xiàn)有鎂合金的常溫強(qiáng)度和塑韌性均有待進(jìn)一步提高。在Mg-Zn和Mg-Y合金中加入Ca、Zr可顯著細(xì)化晶粒，提高其抗拉強(qiáng)度和屈服強(qiáng)度；Ag和Th能夠提高M(jìn)g-Re-Zr合金的力學(xué)性能；通過(guò)快速凝固粉末冶金、高擠壓比及等通道角擠(E-CAE)等方法，可使鎂合金的晶粒處理得很細(xì)，從而獲得高強(qiáng)度、高塑性甚至超塑性；2001年，日本東北大學(xué)井上明久等采用快速凝固法制成的具有100至200納米晶粒尺寸的高強(qiáng)鎂合金Mg-2at%Y-1at%Zn,其強(qiáng)度為超級(jí)鋁合金的3倍，還具有超塑性、高耐熱性能和高耐蝕

22、性19。7 .結(jié)束語(yǔ)鎂合金具有一系列的優(yōu)良性能，在汽車工業(yè)、通訊電子業(yè)、航空航天業(yè)等領(lǐng)域得到了日益廣泛的應(yīng)用，鎂合金及其成形技術(shù)也得到了快速發(fā)展，鎂合金的性能不斷得到提高，鎂合金熔煉技術(shù)、成形技術(shù)和表面處理技術(shù)等領(lǐng)域得到了不斷發(fā)展，新的技術(shù)和裝備也不斷被開(kāi)發(fā)和應(yīng)用，展示了鎂合金的光明前景。我國(guó)具有豐富的鎂資源，原鎂產(chǎn)能、產(chǎn)量和出口都居世界首位，但技術(shù)水平還不高，盡快提升我國(guó)鎂合金及其成形技術(shù)與裝備的技術(shù)水平，將我國(guó)的鎂資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為技術(shù)、經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)，促進(jìn)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增強(qiáng)我國(guó)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，是擺在我們面前的迫切任務(wù)。參考文獻(xiàn)1丁文江,曾小勤.中國(guó)Mg材料研發(fā)與應(yīng)用J,金屬學(xué)報(bào),2010,46(11

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