GE-NP燃壓機(jī)組運(yùn)行操作規(guī)程(2)

1、.中國石油西氣東輸管道公司PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組運(yùn)行操作規(guī)程試用版中國石油西氣東輸管道公司2006年10月目 錄1 前言-32 范圍-33 引用文件-34 符號和縮略語-35 燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組的啟動檢查和操作-46 機(jī)組運(yùn)行條件-67 機(jī)組啟動-118 遙控啟動-149 正常停機(jī)-1410 壓力跳閘-1611 緊急停機(jī)減壓跳閘-1712 點火失敗/停機(jī)-1713 輔助設(shè)備的運(yùn)行-1814 機(jī)組運(yùn)行形式-2315 再起動-2416 機(jī)組鑒定試驗-2417 機(jī)組的運(yùn)行測試-2518 離心壓縮機(jī)組正常運(yùn)行的檢查-26參考文獻(xiàn)：-27附 錄-28附錄1 離心壓縮機(jī)

2、運(yùn)行的介質(zhì)壓力和溫度設(shè)定植-28附錄2 燃?xì)廨啓C(jī)標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)行參數(shù)-28附錄3 燃?xì)廨啓C(jī)運(yùn)行的限值和要求-28附錄4 PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組的輔助系統(tǒng)設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)-29附錄5 PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組設(shè)備根本參數(shù)-32附錄6 PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組常見故障及其處理方法-34附件7 機(jī)組報警與停機(jī)分類表-451 前言本規(guī)程由西氣東輸管道公司提出，內(nèi)容包括標(biāo)準(zhǔn)性內(nèi)容和資料附件。本規(guī)程的歸口單位為西氣東輸管道公司質(zhì)量平安環(huán)保處。規(guī)程起草單位為：西氣東輸管道公司壓縮機(jī)維檢中心、西安航空發(fā)動機(jī)公司。規(guī)程主要起草人員：

3、郭剛、周書仲、王久仁、葛明、高慧、陳毅祥、李毅。2 范圍本規(guī)程規(guī)定了PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)-離心壓縮機(jī)組的啟動前檢查、啟動、過程檢查、停機(jī)、以及機(jī)組運(yùn)行中常見故障的診斷方法。本規(guī)程只適用于PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組。3 引用文件本規(guī)程主要引用了GE/NP公司提供的關(guān)于PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組的相關(guān)資料匯編而成。PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組的運(yùn)行維護(hù)手冊。PGT25+SAC/PCL800燃?xì)廨啓C(jī)/離心壓縮機(jī)組的MARK VI控制系統(tǒng)功能。4 符號和縮略語ESDEmergency Shutdown

4、Depressurized緊急停機(jī)減壓FSNLFull Speed Load全速空載UCSUnit Control System機(jī)組控制系統(tǒng)PCProcess Compressor工藝離心壓縮機(jī)GGGas Generator燃?xì)獍l(fā)生器GTGas Turbine燃?xì)廨啓C(jī)P&IDPiping and Instrument Diagram管線和儀表系統(tǒng)圖F&GFire and Gas System火災(zāi)和可燃?xì)怏w系統(tǒng)PTPower Turbine 動力透平T5.4Power Turbine Inlet Temperature動力透平進(jìn)氣溫度<HMI>Mark VI Oper

5、ator InterfaceMark VI操作員界面MCCMotor Control Center馬達(dá)控制中心DCPD.C PanelD.C盤ACPAuxiliary Control Panel輔助控制盤Mark VieTurbine/Compressor Control Panel透平/離心壓縮機(jī)控制盤UPSUninterrupted Power Supply System連續(xù)電源供給系統(tǒng)SCSDistributed Control SystemDCS系統(tǒng)MOSMinimum Operating Speed最小運(yùn)行速度SDMLSlow Deceleration to Minimum Load

6、漸漸減速到最低負(fù)荷STIStep to Idle躍變到怠速M(fèi)LOMineral Lube Oil礦物光滑油5 燃?xì)廨啓C(jī)-離心壓縮機(jī)組的啟動檢查和操作5.1 燃?xì)廨啓C(jī)的初次預(yù)啟動前檢查通過機(jī)組初次預(yù)啟動檢查，有助于檢查出機(jī)組在安裝和維護(hù)過程中存在的故障和缺陷。5.1.1 按照設(shè)備廠家提供的檢查指南進(jìn)展全面檢查；5.1.2 檢查所有電纜、軟管和管線之間的粘連和摩擦；5.1.3 檢查進(jìn)氣系統(tǒng)，確保進(jìn)氣系統(tǒng)通道內(nèi)沒有贓物和雜物；5.1.4 檢查排氣系統(tǒng)，確保排氣系統(tǒng)通道內(nèi)沒有雜物和贓物；5.1.5 檢查光滑油系統(tǒng)的工作參數(shù)正常，無異常聲音；5.1.6 確保光滑油系統(tǒng)和燃料氣系統(tǒng)無泄漏；5.1.7 確保

7、排氣系統(tǒng)熱電偶處于正常狀態(tài)；5.1.8 確保機(jī)組的火災(zāi)報警系統(tǒng)處于正常狀態(tài)；5.2 燃?xì)廨啓C(jī)的正常啟動前檢查5.2.1 確保所有安裝、維護(hù)或缺陷檢查工作執(zhí)行完畢，現(xiàn)場清理干凈；5.2.2 確保機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)和機(jī)廂內(nèi)按照廠家提供的檢查指南進(jìn)展了全面、詳細(xì)的檢查；5.2.3 機(jī)組燃料關(guān)斷閥處于關(guān)閉狀態(tài)；5.2.4 機(jī)組點火系統(tǒng)處于正常狀態(tài)；5.2.5 合成油系統(tǒng)供給閥處于翻開狀態(tài)；5.2.6 合成油溫度大于 6.7；5.2.7 GG排氣溫度T5.4溫度值低于204.4；5.2.8 所有的開關(guān)和互相閉鎖都設(shè)定在允許啟動的狀態(tài)；5.2.9 機(jī)組燃料計量閥設(shè)定在啟動位置；5.2.10 可變靜葉系統(tǒng)VSVS

8、處設(shè)定在啟動狀態(tài)；5.2.11 燃料氣體排空閥設(shè)定在氣體燃料啟動狀態(tài)；5.2.12 機(jī)組火災(zāi)報警系統(tǒng)和消防系統(tǒng)啟動；5.2.13 根據(jù)機(jī)組運(yùn)行手冊，機(jī)組的電控系統(tǒng)的檢查和核對工作完畢。5.3 離心壓縮機(jī)組的檢查5.3.1 離心壓縮機(jī)干氣密封系統(tǒng)啟動前的檢查5.3.1.1 檢查密封空氣管線上的隔離閥應(yīng)翻開；5.3.1.2 檢查干氣密封主過濾器的排污閥和排空閥應(yīng)關(guān)閉；5.3.1.3 檢查干氣密封過濾器的轉(zhuǎn)換器應(yīng)指向主過濾器運(yùn)行；5.3.1.4 檢查備用干氣密封過濾器的排污閥和排空閥應(yīng)翻開；5.3.1.5 檢查PDCV765閥壓差控制閥應(yīng)翻開；5.3.1.6 檢查壓力開關(guān)、壓力表、壓差變送器和壓差指

9、示器的隔離閥應(yīng)翻開；5.3.1.7 檢查密封沖洗室自動排污器的隔離閥應(yīng)翻開；排污器下游的排污閥應(yīng)當(dāng)翻開；5.3.1.8 檢查儀用空氣供給正常；5.3.1.9 檢查密封主排空管線到平安區(qū)域的隔離閥應(yīng)翻開；5.3.1.10 檢查軸承油氣密封的空氣壓力正常，允許機(jī)組啟動；5.3.1.11 檢查密封主排空管線上的流量調(diào)節(jié)孔板閥應(yīng)全部翻開。首次啟動，這些閥壓力應(yīng)當(dāng)調(diào)節(jié)為低壓差，然后應(yīng)當(dāng)對這些壓力閥的位置進(jìn)展鎖定；5.3.1.12 手動翻開離心壓縮機(jī)密封吹掃室的排污閥，檢查光滑油情況；5.3.1.13 啟動時檢查外供密封天然氣啟動氣源應(yīng)正常和XV769隔離閥應(yīng)翻開。5.3.2 離心壓縮機(jī)滑油系統(tǒng)的啟動和運(yùn)

10、行檢查5.3.2.1 確認(rèn)油箱內(nèi)充裝的是規(guī)定品牌的光滑油；5.3.2.2 檢查主油箱的油位；5.3.2.3 油箱加熱器啟動，確保油箱光滑油溫度到達(dá)40，光滑油溫度不能低于25。5.3.2.4 檢查輔助油泵的出口管線隔離閥應(yīng)翻開；5.3.2.5 檢查輔助油泵、事故應(yīng)急油泵、油霧別離器、光滑油冷卻器的馬達(dá)電源供給應(yīng)正常；5.3.2.6 檢查燃機(jī)動力透平的光滑油系統(tǒng)應(yīng)正常；5.3.2.7 檢查光滑油過濾器壓差，必要時進(jìn)展檢查、清洗或更換濾芯；5.3.2.8 檢查光滑油過濾器的排污閥和排空閥應(yīng)關(guān)閉；5.3.2.9 檢查光滑油冷卻器的排污閥應(yīng)關(guān)閉；5.3.2.10檢查所有壓力開關(guān)、壓力表、壓差表和相應(yīng)變

11、送器的隔離閥應(yīng)翻開；5.3.3 壓縮機(jī)啟動過程的操作5.3.3.1 翻開壓縮機(jī)和所有天然氣管線的排污閥；5.3.3.2 檢查所有儀器儀表和壓力開關(guān)以及其它現(xiàn)場信號采集管線的隔離閥；5.3.3.3 利用系統(tǒng)中干凈的天然氣對壓縮機(jī)組和系統(tǒng)管線進(jìn)展吹掃、充壓；5.3.3.4 關(guān)閉壓縮機(jī)組和天然氣管線的上游、下游的排污閥；5.3.3.5 檢查壓縮機(jī)組密封室機(jī)械密封和機(jī)組軸承之間的空腔的吹掃空氣的壓力和流量；5.3.3.6 緩慢翻開壓縮機(jī)組的充壓閥以防止系統(tǒng)壓力的大幅度變化；5.3.3.7 檢查其它相關(guān)報警條件；5.3.3.8 翻開機(jī)組入口閥，關(guān)閉機(jī)組加載充壓閥。確保在燃?xì)廨啓C(jī)啟動前所有的運(yùn)行操作員指南

12、已經(jīng)進(jìn)展了全面的檢查；5.3.3.9 根據(jù)燃?xì)廨啓C(jī)操作手冊，啟動壓縮機(jī)組并逐步翻開機(jī)組出口排氣閥；5.3.3.10 根據(jù)廠家提供的儀器儀表清單上的流量設(shè)定值，設(shè)定主排空管線的流量空板閥閥位，閥位調(diào)節(jié)完畢后，必須進(jìn)展鎖定；5.3.3.11 檢查密封氣管線和平衡管線之間的壓差；5.3.3.12 注意觀察，防止壓縮機(jī)組的喘振；5.3.3.13 調(diào)節(jié)吹掃空氣管線到第三級密封室之間的流量調(diào)節(jié)閥，確保第二級排空管線和吹掃空氣管線之間的壓差值處于差壓變送器設(shè)定值范圍內(nèi)；5.3.3.14 根據(jù)儀器儀表清單上的流量設(shè)定值，檢查進(jìn)入干氣密封的各級進(jìn)氣管線上的流量；5.3.3.15 檢查干氣密封的外供氣源在機(jī)組的排

13、氣壓力到達(dá)運(yùn)行壓力時是否自動關(guān)閉。5.3.4 壓縮機(jī)組停機(jī)過程的操作5.3.4.1 注意觀察,防止壓縮機(jī)組在停機(jī)時,出現(xiàn)喘振；5.3.4.2 停燃?xì)廨啓C(jī)，關(guān)閉壓縮機(jī)組的入口閥和排氣閥；5.3.4.3 壓縮機(jī)組停機(jī)后，停頓密封天然氣體供給；5.3.4.4 在機(jī)組光滑油泵停頓后，停第三級密封室機(jī)械密封和機(jī)組軸承之間的空腔的吹掃空氣；5.3.4.5 在透平/壓縮機(jī)組停頓并冷卻后，停機(jī)組光滑油泵。6 機(jī)組運(yùn)行條件6.1允許啟動的條件機(jī)組啟動，所有啟動容許條件都必須確認(rèn)，包括如下：6.1.1 機(jī)組閉鎖已經(jīng)解除；6.1.2 機(jī)組沒有選擇OFF形式；6.1.3 一些正常停機(jī)、跳閘、減速到最小負(fù)荷和STI條件

14、已經(jīng)解除；6.1.4 ZT-33196GC-1計量控制閥處于關(guān)閉位置；6.1.5 GG和PT的速度調(diào)節(jié)器設(shè)定在最小值；6.1.6 GG轉(zhuǎn)速小于350rpm；6.1.7 燃料氣計量閥驅(qū)動器UA-199986GC-1無故障；6.1.8 燃料氣關(guān)斷閥XV-22420FG-1和XY-22620FG-2處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.9 燃料氣排空閥XV-22520VG-1處于全開狀態(tài)；6.1.10 火焰探測器回路正常；6.1.11 燃料氣暖管閥XY-22220VG-2處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.12 燃料氣自動隔離閥ZSLX-159處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.13 外圍系統(tǒng)的排空閥ZSLX-160處于全開狀態(tài)；6.1.14

15、 燃料氣進(jìn)氣壓力PIT-22396FG-1正常；6.1.15 燃料氣進(jìn)氣溫度TE-221ATG-FG-1A正常；6.1.16 燃料氣上游壓力調(diào)節(jié)閥PIT-22896FG-2和下游的壓力調(diào)節(jié)閥PIT-22996FG-3處于正常狀態(tài)；6.1.17 合成油油箱油位正常；6.1.18 合成油油箱溫度正常；6.1.19 合成油手動閥門ZAH-13133QP-12處于全開的位置；6.1.20 液壓油油過濾器壓差正常；6.1.21 合成油回油泵供給壓力正常；6.1.22 合成油過濾器壓差正常；6.1.23 啟動器A的主管線隔離閥開；6.1.24 啟動器B的主管線隔離閥開；6.1.25 啟動器A入口管線上閥門

16、處于全開位置；6.1.26 啟動器B入口管線上閥門處于全開位置；6.1.27 液壓啟動器的ON/OFF閥ZAL-321 1A和ZAL-321 1B處于關(guān)閉位置；6.1.28 液壓啟動器的ON/OFF閥ZAL-321 2A和ZAL-321 2B處于關(guān)閉位置；6.1.29兩臺機(jī)組的控制系統(tǒng)對液壓啟動器的控制正常；6.1.30 液壓啟動系統(tǒng)油箱液位正常；6.1.31 液壓啟動系統(tǒng)油箱溫度無低報警；6.1.32 燃料氣進(jìn)氣別離罐的入口閥處于關(guān)閉位置；6.1.33 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂門處于關(guān)閉狀態(tài)；6.1.34 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂通風(fēng)道擋板處于全開位置；6.1.35 CO2后續(xù)釋放限位開關(guān)不低；6.1.36 CO2

17、運(yùn)行閥門限位開關(guān)處于全開位置；6.1.37 礦物光滑油油箱油位正常；6.1.38 礦物光滑油油箱溫度正常；6.1.39 事故光滑油過濾器壓差正常；6.1.40 火災(zāi)和可燃?xì)怏w系統(tǒng)啟動；6.1.41 火災(zāi)和可燃?xì)怏w系統(tǒng)無故障；6.1.42 防冰閥ZSL-537關(guān)閉； 6.1.43 密封氣進(jìn)氣平衡管線內(nèi)部壓力正常；6.1.44 <HMI>主畫面顯示準(zhǔn)備啟動；6.1.45 機(jī)組允許遙控啟動；6.1.46 燃料氣加熱器控制盤無故障；6.1.47 所有電機(jī)MCC、DCP無故障；6.1.41 機(jī)組振動監(jiān)視器無故障報警；6.1.42 機(jī)組無振動高報警；6.1.43 機(jī)組無溫度高報警；6.1.44

18、 燃?xì)廨啓C(jī)空氣進(jìn)氣濾芯處的可燃?xì)怏w探測無報警；6.1.45 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂通風(fēng)出口的可燃?xì)怏w探測無報警；6.1.46 MCC電源供給正常；6.1.47 24V直流電源供給正常，28V直流電源供給正常；6.1.48 MARK VI控制盤無報警信號；6.1.49 各工藝閥門都處在各自的正確位置；6.1.50 脈沖清吹空氣控制盤無故障；6.1.51 干氣密封的密封空氣供給壓力正常。6.2 機(jī)組主要程序條件的檢查6.2.1 減載到最小負(fù)荷運(yùn)行的條件：6.2.1.1 合成油供油溫度高高報警。6.2.2 壓力跳閘的條件：6.2.2.1 合成油壓力低低；6.2.2.2 旋流集油器的液位低低；6.2.2.3 G

19、G轉(zhuǎn)速高高；6.2.2.4 燃料氣計量閥執(zhí)行器故障；6.2.2.5 燃料計量閥驅(qū)動器故障；6.2.2.6 液壓啟動器轉(zhuǎn)速高高；6.2.2.7 離合器溫度高高；6.2.2.8 GG排氣溫度高高；6.2.2.9 動力透平轉(zhuǎn)速SAHH-40777LT-1和77LT-2高高；6.2.2.10 動力透平轉(zhuǎn)速SAHH-407C高高；6.2.2.11 GG排氣壓力高高；6.2.2.12 離心壓縮機(jī)排氣溫度故障；6.2.2.13 動力透平軸承溫度高高；6.2.2.14 動力透平排氣溫度高高；6.2.2.15 燃燒室火焰探測器顯示火焰低低；6.2.2.16 燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣過濾器壓差高高；6.2.2.17 礦物光滑

20、油溫度高高；6.2.2.18 礦物光滑油箱壓差高高；6.2.2.19 礦物光滑油出口壓力低低；6.2.2.20 離心壓縮機(jī)徑向振動高高；6.2.2.21 離心壓縮機(jī)軸向位移顯示高高；6.2.2.22 用戶ESD壓力跳閘；6.2.2.23 USC的ESD按鈕啟動；6.2.2.24 離心壓縮機(jī)組振動高高；6.2.2.25 動力透平溫度高高；6.2.2.26 火災(zāi)和可燃?xì)怏w系統(tǒng)故障；6.2.2.27 ESD按鈕被按下；6.2.2.28 機(jī)組不轉(zhuǎn)動；6.2.2.29 離心壓縮機(jī)排氣端主排空故障；6.2.2.30 離心壓縮機(jī)入口過濾器壓差高；6.2.3 減壓跳閘和ESD的條件：6.2.3.1 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)

21、廂溫度顯示為高高狀態(tài)；6.2.3.2 火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)手動釋放啟動；6.2.3.3 火災(zāi)保護(hù)系統(tǒng)事故按鈕ESD啟動；6.2.3.4 機(jī)組被探測到有火災(zāi)；6.2.3.5 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂排氣口探測到有可燃?xì)怏w顯示高高狀態(tài)；6.2.3.6 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂通風(fēng)入口探測到有可燃?xì)怏w顯示高高狀態(tài)；6.2.3.7 離心壓縮機(jī)主排空壓力顯示高高狀態(tài)；6.2.3.8 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂探測到火災(zāi)跳閘；6.2.3.9 火災(zāi)和可燃?xì)怏w系統(tǒng)的檢測到可燃?xì)怏w跳閘；6.2.3.10 用戶ESD獲得減壓跳閘停機(jī)命令XS-5006；6.2.3.11 UCS的ESD按鈕XS-723啟動；6.2.3.12 離心壓縮機(jī)排氣壓力高高；6.2.3.

22、13 機(jī)組減壓跳閘XS-5052啟動；6.2.3.14 離心壓縮機(jī)排氣溫度顯示高高狀態(tài)；6.2.3.15 用戶ESD按鈕HS-4101啟動；跳閘條件在機(jī)組啟動前，必須進(jìn)展手動復(fù)位！6.2.4 正常停機(jī)條件：6.2.4.1動力透平第一級輪間溫度高高；6.2.4.2 動力透平第二級輪間溫度高高；6.2.4.3 機(jī)廂通風(fēng)進(jìn)氣檔板被關(guān)閉；6.2.4.4 MARK VI控制盤上機(jī)組停機(jī)按鈕被按下；6.2.4.5 旋風(fēng)集油器的液位顯示故障；6.2.4.6 合成油供油溫度顯示故障；6.2.4.7 輔助齒輪箱AGB回油溫度顯示故障；6.2.4.8 “A池和TGB回油溫度顯示故障；6.2.4.9 “B池和TGB

23、回油溫度顯示故障；6.2.4.10 “C池和TGB回油溫度顯示故障；6.2.4.11 動力透平#1軸承溫度顯示故障；6.2.4.12 動力透平#2軸承溫度顯示故障；6.2.4.13 動力透平推力軸承主推力面溫度顯示故障；6.2.4.14 動力透平推力軸承副推力面溫度顯示故障；6.2.4.15 燃?xì)廨啓C(jī)進(jìn)氣壓差顯示故障；6.2.4.16 礦物光滑油油箱壓差顯示故障；6.2.4.17 礦物光滑油過濾器溫度顯示故障；6.2.4.19 礦物光滑油供給壓力顯示故障；6.2.4.20 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂通風(fēng)入口可燃?xì)怏w檢測故障；6.2.4.21 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂通風(fēng)出口可燃?xì)怏w檢測故障；6.2.4.22 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)

24、廂火災(zāi)感溫探頭故障；6.2.4.23 燃?xì)廨啓C(jī)排氣室火災(zāi)感溫探頭故障；6.2.4.24 正常停機(jī)命令啟動XS5051；6.2.4.25 遙控停機(jī)命令啟動XSB-5003；6.2.4.26 防冰感測器故障；6.2.4.27 兩臺通風(fēng)機(jī)88BA-1、2都故障；6.2.5 STEP TO IDLE的條件：6.2.5.1 燃料氣供給溫度高高；6.2.5.2 燃?xì)廨啓C(jī)空氣進(jìn)氣壓差高高；6.2.5.3 燃?xì)廨啓C(jī)空氣進(jìn)氣壓差高高；6.2.5.4 動力透平排氣溫度顯示故障3個相鄰熱偶信號喪失或4個熱偶故障；6.2.5.5 GG排氣溫度顯示故障3個相鄰熱偶信號喪失或4個熱偶故障；6.2.5.6 GG和PT累計加

25、速度振動高高振動高10秒鐘后，機(jī)組沒有停機(jī)，那么，正常停機(jī)程序?qū)印?機(jī)組啟動機(jī)組啟動可以使機(jī)組從啟動初期，直到動力透平的程序設(shè)定點。7.1報警/跳閘忽略在啟動程序進(jìn)展之前或啟動期間，某些報警或跳閘功能必須制止或忽略MARK VI系統(tǒng)將自動進(jìn)展，以阻止一些不必要的或錯誤的報警出現(xiàn)：7.1.1 礦物油泵供給壓力低報警，PAL-11196QA-3、PAL-18296QT-1A/96QT-1C；7.1.2 礦物光滑油泵供給壓力低低跳閘，PALL-18296QT-1A/96QT-1C；7.1.3 供給到動力透平礦物光滑油壓力低低報警，PALL18696QT-2；7.1.4 燃料氣壓力低報警，PAL

26、-22396FG-1；7.1.5 密封氣排空流量低，F(xiàn)AL-751、FAL-753；7.1.6 GG合成油壓力低報警和低低跳閘，PAL-145/PALL-14596QA-1；7.1.7 火焰喪失跳閘，BALL-47328FD-1、28FD-2；7.1.8 GG和動力透平振動高高跳閘啟動。7.1.9 檢查啟動容許條件是否滿足，獲得啟動容許。7.2 燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂加壓/清吹在<HMI>上的啟動按鈕按下之后，將執(zhí)行下面一些操作：7.2.1 啟動燃?xì)廨啓C(jī)機(jī)廂主通風(fēng)機(jī)；7.2.2 等待機(jī)廂建立壓力；7.2.3 進(jìn)展通風(fēng)異常情況檢查；7.2.4 等待機(jī)廂清吹30秒鐘；7.3 輔助設(shè)備啟動接到啟動

27、命令后，將執(zhí)行以下輔助設(shè)備的啟動：7.3.1 輔助礦物油泵馬達(dá)88QA-1；7.3.2 礦物光滑油/合成光滑油冷卻器風(fēng)機(jī)馬達(dá)88FC-1/2；7.3.3 礦物光滑油油霧別離器別離風(fēng)機(jī)馬達(dá)88QV-1；7.3.4 合成油油霧別離冷卻器風(fēng)機(jī)馬達(dá)88QB-2/37.3.5 當(dāng)光滑油壓力正常建立時，程序進(jìn)展，主保護(hù)繼電器帶電，主保護(hù)邏輯L4=1。7.4 系統(tǒng)工藝閥門設(shè)定程序的執(zhí)行下面這些閥門都裝有限位開關(guān),可以探測到閥門的全開或全關(guān)位置：- 離心壓縮機(jī)入口主電磁閥XV-4101：33M-C和33M-O；- 離心壓縮機(jī)入口充壓電磁閥XY-775：33SP-C和33SP-O；- 離心壓縮機(jī)出口主電磁閥XV

28、-4103：33DM-C和33DM-O；- 主排空電磁閥XY784：33VM-C和33VM-O；- 燃料截止電磁閥XY-159：33FB-C和33FB-O；- 燃料排空電磁閥XY-160：33FV-C和33FV-O；- 防喘閥FY-776A：33AS-C和33AS-O；- 熱旁通閥XV-786：這個閥在離心壓縮機(jī)清吹期間翻開，并在跳閘期間一直翻開；在機(jī)組啟動過程中，假設(shè)選擇了自動控制方式，上述工藝閥門自動按照程序設(shè)定執(zhí)行設(shè)定程序；假設(shè)選擇了手動控制，那么，每個閥門也可以通過手動控制方式進(jìn)展動作。假設(shè)機(jī)組處于準(zhǔn)備盤車狀態(tài)，那么，上述閥門應(yīng)處于如下狀態(tài)：- 離心壓縮機(jī)入口主電磁閥XV-4101處于

29、全開狀態(tài)；- 離心壓縮機(jī)出口主電磁閥XV-4103處于全開狀態(tài)；- 主排空電磁閥XY784處于關(guān)閉狀態(tài)；- 燃料截止電磁閥XY-159處于全開狀態(tài)；- 燃料排空電磁閥XY-160處于關(guān)閉狀態(tài)；- 防喘閥FY-776A處于全開狀態(tài)；7.5 GG啟動盤車/清吹7.5.1 等待燃料氣壓力正常，PAL-22396FG-1信號消失；7.5.2 啟動液壓啟動器程序啟動88CD-1A或者88CR-1B和提升GG轉(zhuǎn)速到大于1700RPM，盤車轉(zhuǎn)速是2200RPM；7.5.3 啟動透平清吹計時器現(xiàn)場設(shè)置最小為2分鐘清吹透平、燃燒空氣進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。7.5.4 在透平清吹計時器開場啟動的同時，燃料氣準(zhǔn)備程序也

30、開場啟動：- 翻開燃料氣暖管閥XY-22220VG-2，啟動程序計時器計時；- 等待燃料氣溫度正常，TAL-221TG-FG-1A信號消失，暖機(jī)計時器也停頓計時現(xiàn)場設(shè)置大約為10秒鐘；- 關(guān)閉燃料氣暖管閥，XY-22220VG-2；7.5.5 清吹和暖管計時完畢后：- 啟動計時器檢查GG的轉(zhuǎn)速到大于4600RPM；- 啟動計時器檢查GG的怠速情況7.6 機(jī)組點火7.6.1 檢查燃料氣計量閥的正確閥位；7.6.2 點火變壓器帶電；7.6.3 關(guān)閉燃料氣排空閥XY-22520VG-1；7.6.4 燃料氣排空閥關(guān)閉后0.5秒鐘，燃料氣截止閥XV-22420FG-1和XY-22620FG-2翻開，點火

31、計時器啟動，計時12秒；7.6.5 燃料氣排空閥關(guān)閉后2秒鐘，燃料控制系統(tǒng)投入，緊接著燃料計量閥翻開允許燃料氣進(jìn)入，開場點火；7.6.6 檢查燃料氣壓力，計量閥前面的壓力PIT-22896FG-2GP1應(yīng)當(dāng)大于計量閥后的壓力PIT-22996FG-3GP2；7.6.7 檢查GG排氣溫度TE-475ATT-XG-1/TE-475HTT-CG-8T48小于或等于11500F，大約621；7.6.8 檢查燃燒室內(nèi)的火焰情況；7.7 升速到怠速轉(zhuǎn)速機(jī)組點火后將接著執(zhí)行以下步驟：7.7.1 點火后，計時10秒鐘，計時完畢后，點火變壓器失電；7.7.2 機(jī)組總的點火計時器啟動；7.7.3 機(jī)組點火啟動次數(shù)

32、計數(shù)器開場累加；7.7.4 GG加速到怠速6800RPM；7.7.5 當(dāng)GG轉(zhuǎn)速高于4600RPM后，將執(zhí)行以下步驟：- 機(jī)組啟動器停頓；- GG合成光滑油壓力低報警和低低跳閘保護(hù)投入；假設(shè)GG轉(zhuǎn)速在清吹計時器計時完畢后90秒鐘內(nèi)未到達(dá)4600RPM，機(jī)組將會停機(jī)。假設(shè)GG轉(zhuǎn)速在清吹計時器計時完畢后120秒鐘內(nèi)未到達(dá)怠速6800RPM，機(jī)組將會停機(jī)。7.7.6 當(dāng)GG轉(zhuǎn)速超過怠速轉(zhuǎn)速后，將執(zhí)行以下步驟：- 怠速計時器啟動，設(shè)置為240秒鐘；- GG和PT振動高高跳閘保護(hù)投入；- 防冰保護(hù)溫度控制器投入；- PT轉(zhuǎn)速計時器啟動，假設(shè)PT轉(zhuǎn)速在300秒鐘內(nèi)達(dá)不到350RPM，將會停機(jī)；- 等待直到

33、合成光滑油溫度高于32時，TAHH-151、TAHH-156、TAHH-161、TAHH-166合成油溫度高高跳閘保護(hù)投入。同時會出現(xiàn)報警，直到溫度低于這個值；怠速計時完畢后，GG轉(zhuǎn)速上升到8600RPM無負(fù)荷同期怠機(jī)速度；7.8 加載到最小負(fù)荷7.8.1 增加PT轉(zhuǎn)速設(shè)定點到最小運(yùn)行轉(zhuǎn)速，GG轉(zhuǎn)速也隨之增加；7.8.2 燃?xì)廨啓C(jī)處于“準(zhǔn)備加載的狀態(tài)：L3=1；7.8.3 防喘控制器設(shè)定為自動狀態(tài)；7.8.4 輔助滑油泵88QA-1停頓運(yùn)行7.9 燃?xì)廨啓C(jī)速度控制假設(shè)速度的主選擇器設(shè)為自動形式，動力透平的轉(zhuǎn)速將自動增加到遙控速度設(shè)定值；否那么，假設(shè)主選擇器設(shè)定為手動形式，動力透平轉(zhuǎn)速的增加和降

34、低必須嚴(yán)格按照<HMI>上的鍵盤命令來執(zhí)行。通過調(diào)整燃?xì)廨啓C(jī)的運(yùn)行速度，以調(diào)整離心壓縮機(jī)組的負(fù)荷。8 遙控啟動假設(shè)MARK VI控制盤的主選擇器選擇了“遙控位置，機(jī)組啟動時就會執(zhí)行遙控啟動。假設(shè)機(jī)組的啟動程序和選擇在“就地運(yùn)行形式下，啟動程序有如下的不同之處：- 啟動命令是來自于SCS系統(tǒng)的硬連接信號XSA-5003CAI-START。邏輯信號從0變?yōu)?后，至少1秒鐘后開場啟動；- 遙控啟動會按照程序?qū)C(jī)組速度升到遙控速度設(shè)定點。9 正常停機(jī)在MARK VI控制系統(tǒng)上可以通過手動或者自動選擇的方式來執(zhí)行正常停機(jī)程序。9.1 正常停機(jī)命令9.1.1 停機(jī)命令的獲得：- 運(yùn)行人員通過&

35、lt;HMI>上的STOP按鈕；- UCP上的停機(jī)按鈕，XS-7333 STOP；- 假設(shè)選擇了“遙控位置，從SCS系統(tǒng)軟信號XSB-5003CAI-STOP=1；- 從ESD PLC獲得正常停機(jī)命令XS-5051NS；9.1.2 選擇了正常停機(jī)程序后，將執(zhí)行以下程序：- 邏輯信號L94啟動，L3邏輯信號消失；- SCS系統(tǒng)獲得停機(jī)信號，同時出現(xiàn)軟件信號L94XL94X=1；- PT的轉(zhuǎn)速設(shè)定點調(diào)節(jié)到最?。? 當(dāng)PT的速度低于最小調(diào)節(jié)速度時，L14LS=0，此時，GG的轉(zhuǎn)速設(shè)定點開場降低，使GG轉(zhuǎn)速降到怠速轉(zhuǎn)速，同時將防喘控制器設(shè)定為“STOP形式，使防喘閥ZAH-776翻開。9.2 怠

36、速冷卻一旦GG穩(wěn)定在怠速轉(zhuǎn)速，GG的怠速冷卻計時器啟動計時300秒，維持透平在GG怠速下轉(zhuǎn)動，直到計時完畢；假設(shè)在怠速冷卻計時完畢之前的任意時間給出一個再啟動命令，正常停機(jī)程序就會被中斷。9.3燃料關(guān)斷一旦怠速盤車計時完畢，將執(zhí)行下面的程序：9.3.1 將燃料控制設(shè)定點設(shè)定到最小值，計量閥漸漸關(guān)閉；9.3.2 關(guān)閉燃料氣關(guān)斷閥XV-22420FG-1和XY-22620FG-2，翻開燃料氣排空閥XY-22520VG-1；9.3.3 關(guān)閉自動隔離閥XY-159，翻開燃料氣排空閥XY-160；9.3.4 當(dāng)GG在2%的滯后下，轉(zhuǎn)速低于最小轉(zhuǎn)子怠速轉(zhuǎn)速時，防冰控制器失去作用，程序?qū)⒆尫辣鶕醢鍙?qiáng)行關(guān)閉到

37、全關(guān)位置；9.3.5 合成光滑油壓力低報警和壓力低低跳閘退出；9.3.6 總的點火小時計時器停頓計時；9.3.7 啟動程序計時器復(fù)位；9.3.8 當(dāng)GG轉(zhuǎn)速到350RPM時，液壓啟動器啟動，執(zhí)行冷卻空轉(zhuǎn)5分鐘。9.4 PT冷卻9.4.1 PT/CPR徹底停頓轉(zhuǎn)動，邏輯14LR=1。9.4.2 當(dāng)PT/CPR到了0轉(zhuǎn)速之后，啟動PT冷卻計時器，進(jìn)展冷卻3小時。9.4.3 輔助光滑油泵88QA-1在PT冷卻期間提供光滑油，直到冷卻完畢。假設(shè)交流光滑油泵不工作，事故光滑油泵88QE-1將為PT冷卻提供光滑油。9.4.4 當(dāng)GG停頓轉(zhuǎn)動時，L14HR=1，下面的設(shè)備停頓運(yùn)行：- 光滑油/合成油冷卻風(fēng)機(jī)

38、，88FC-1/2；- 合成油油霧別離器馬達(dá)風(fēng)機(jī)88QV-2/3。9.5 PT冷卻完畢當(dāng)PT冷卻完畢后，下面的輔助設(shè)備將停頓：9.5.1 礦物光滑油泵88QA-1；9.5.2 光滑油油霧別離器88QV-1；9.5.3 主通風(fēng)機(jī)；9.6 燃料氣暖管閥VG-2復(fù)位9.6.1 當(dāng)VG-2接到關(guān)閉命令后，執(zhí)行關(guān)閉動作，同時等待邏輯信號L33FG3；9.6.2 一旦接收到這個信號，將立即啟動燃料氣管線減壓計時器，設(shè)定為10秒；9.6.3 當(dāng)計時器計時完畢時，VG-2完全關(guān)閉。10 壓力跳閘機(jī)組在跳閘條件和壓力跳閘條件滿足時就會自動執(zhí)行以下步驟：10.1 邏輯信號L4和L3解除；10.2 ZSH-786失

39、電開啟熱旁通閥XY-786；10.3 防喘控制器注意提早強(qiáng)迫設(shè)定為“STOP形式；10.4 防冰控制器失效，在程序作用下，防冰擋板強(qiáng)迫關(guān)閉到全關(guān)位置。10.5 點火變壓器失電；10.6 停頓液壓啟動器假設(shè)在運(yùn)行；10.7 將燃料控制設(shè)定點設(shè)定到最小值，燃料計量閥逐漸關(guān)閉；10.8 關(guān)閉燃料氣關(guān)斷閥XV-22420FG-1和XY-22620FG-2，翻開燃料氣排空閥XY-22520VG-1；10.9 對于VG-2，當(dāng)VG-2接到關(guān)閉命令后后，執(zhí)行關(guān)閉活動，同時等待用戶的SW邏輯信號L33FG3，一旦接收到這個信號，將立即啟動燃料氣管線減壓計時器，設(shè)定為10秒，當(dāng)計時器計時完畢時，VG-2完全關(guān)閉

40、。10.10 關(guān)閉燃料自動隔離閥XY-159，翻開燃料氣排空閥XY-160；10.11 合成光滑油壓力低報警和壓力低低跳閘退出；10.12 總的點火小時計時器停頓計時；10.13 啟動程序計時器復(fù)位；10.14 從這點起，程序?qū)凑照ＭC(jī)程序中描繪的要點執(zhí)行；- PT盤車；- 盤車完畢。11 緊急停機(jī)和減壓跳閘一旦機(jī)組滿足了減壓跳閘的條件，機(jī)組就會自動執(zhí)行一個壓力跳閘程序，機(jī)組跳閘。機(jī)組的緊急停機(jī)可以通過運(yùn)行人員和控制邏輯來執(zhí)行，要求立即關(guān)斷燃料，將機(jī)組停下來。詳細(xì)包括如下一些過程同時進(jìn)展：11.1 立即停頓所有運(yùn)行程序，機(jī)組盤車程序除外；11.2 燃料供給切斷；11.3 點火系統(tǒng)失電僅限啟

41、動期間；11.4 液壓啟動器主泵流量設(shè)定為0并立即停泵僅限啟動期間；11.5 點火二極管失電復(fù)位僅限點火階段；11.6 一臺機(jī)廂通風(fēng)機(jī)保持運(yùn)行確保GT機(jī)廂內(nèi)部平安。假設(shè)ESD/FGS系統(tǒng)要求0通風(fēng)，那么兩臺通風(fēng)機(jī)必須立即停頓。這時在通風(fēng)啟動程序開場，必須進(jìn)展2分鐘的清吹，置換GT機(jī)廂內(nèi)的空氣；11.7 水洗電磁閥關(guān)閉；11.8 確認(rèn)是否需要熱啟動；11.9 假設(shè)ESD發(fā)出跳閘命令并確認(rèn)是機(jī)廂內(nèi)部的GAS或者是通風(fēng)邏輯引起的，在緊急跳過程中需要進(jìn)展排空，排空閥翻開，對離心壓縮機(jī)進(jìn)展排空；11.10 MARK VI得到跳閘信號；11.11 SCS系統(tǒng)得到跳閘信號；11.12 跳閘繼電器邏輯得到跳閘

42、信號；11.13 防喘閥快速翻開；11.14 在確認(rèn)外部燃料關(guān)斷閥關(guān)閉后，燃料暖機(jī)閥翻開，釋放系統(tǒng)中殘留的燃料氣。12 點火失敗/停機(jī)假設(shè)在啟動過程中，燃料點火失敗點火設(shè)定時間為12秒，L4主繼電器失電，并執(zhí)行下面的動作：12.1 關(guān)閉燃料氣關(guān)斷閥XV-22420FG-1和XY-22620FG-2，翻開燃料氣排空閥XY-22520VG-1；12.2 對于VG-2，當(dāng)VG-2接到關(guān)閉命令后后，執(zhí)行關(guān)閉活動，同時等待軟件邏輯信號L33FG3，一旦接收到這個信號，將立即啟動燃料氣管線減壓計時器，設(shè)定為10秒，當(dāng)計時器計時完畢時，VG-2完全關(guān)閉。12.3 關(guān)閉自動隔離閥XY-159，翻開燃料氣排空閥

43、XY-160；12.4 燃料控制器失效，燃料計量閥關(guān)閉；12.5 點火變壓器失電；12.6 經(jīng)過2分鐘延時后，停頓液壓啟動器。12.7 機(jī)組停機(jī)。13 輔助設(shè)備的運(yùn)行13.1 液壓啟動器的運(yùn)行兩臺機(jī)組只有一臺液壓啟動器模塊，但是液壓啟動系統(tǒng)裝備有兩套回路。88CR-1A作為#1機(jī)組的主啟動泵，當(dāng)它發(fā)生故障時，88CR-1B作為#1機(jī)組的備用泵；88CR-1B作為#2機(jī)組的主啟動泵，當(dāng)它發(fā)生故障時，88CR-1A作為#2機(jī)組的備用泵。13.1 允許88CR-1A啟動的條件：13.1.1 泵吸入管線上隔離閥的ZSH-31133SQ-1A啟動器A翻開；13.1.2 啟動供油管線上的ZAH-35433

44、-QP-5閥翻開；13.1.3 離合器回油管線上的ZAH-33033QP-4閥翻開；13.1.4 液壓油箱的溫度TALL-307沒有處于低低狀態(tài)；13.1.5 液壓油箱的液位LAL-303沒有處于低狀態(tài)。13.2 允許88CR-1B啟動的條件：13.2.1泵吸入管線上隔離閥的ZSH-31033SQ-1B啟動器B翻開；13.2.2 啟動供油管線上的ZAH-35533-QP-6閥翻開；13.2.3 離合器回油管線上的ZAH-35333QP-3閥翻開；13.2.4 液壓油箱的溫度TALL-307沒有處于低低狀態(tài)；13.2.5 液壓油箱的液位LAL-303沒有處于低狀態(tài)。13.3 液壓啟動泵馬達(dá)88C

45、R-1A或者88CR-1B啟動5秒鐘后，調(diào)節(jié)閥90HM-1A或90HM-1B以一定的斜率調(diào)節(jié)，將啟動器帶動到期望的清吹、高速清吹和加速轉(zhuǎn)速。13.4當(dāng)液壓啟動器停機(jī)條件滿足，或是不在需要啟動器時，如在盤車或水洗完畢時，此時調(diào)節(jié)閥將啟動器輸出調(diào)整到最小值，直到啟動器停頓。13.2 機(jī)廂通風(fēng)機(jī)的運(yùn)行透平通風(fēng)系統(tǒng)裝備有兩套雙速通風(fēng)機(jī)，配有一個主選/備用邏輯，運(yùn)行人員可以通過<HMI>上的按鈕進(jìn)展選擇運(yùn)行，一旦透平機(jī)廂內(nèi)部出現(xiàn)溫度高高報警時，事故通風(fēng)機(jī)88BE-1立即就會參與運(yùn)行。 機(jī)組啟動程序開場執(zhí)行，UCS系統(tǒng)就會發(fā)出指令啟動主通風(fēng)機(jī)。一旦冷卻盤車程序執(zhí)行完畢，主通風(fēng)機(jī)也跟著停頓。在正

46、常運(yùn)行期間，當(dāng)機(jī)廂內(nèi)部壓力建立之后，需要監(jiān)測三種異常情況：13.2.1 輪機(jī)機(jī)廂壓差低報警PDAL-56396BA-1投入：- 假設(shè)輪機(jī)機(jī)廂門開著，根據(jù)程序應(yīng)當(dāng)通過<HMI>上的按鈕來確認(rèn)，報警被解除，機(jī)組允許繼續(xù)運(yùn)行。否那么，正常停機(jī)程序?qū)印? 假設(shè)輪機(jī)機(jī)廂門關(guān)著和備用風(fēng)機(jī)已經(jīng)運(yùn)行，正常停機(jī)程序被啟動。假設(shè)備用通風(fēng)機(jī)處于停頓狀態(tài)，隨著主通風(fēng)機(jī)的停頓而啟動。那么，啟動10秒后，需要再次確認(rèn)通風(fēng)系統(tǒng)的正常工作情況。13.2.2 輪機(jī)機(jī)廂內(nèi)溫度高TAH-553或TAH-555投入：- 假設(shè)備用通風(fēng)機(jī)處于停頓狀態(tài)，當(dāng)主通風(fēng)機(jī)停頓時被啟動起來。10秒之后，需要再次確認(rèn)通風(fēng)系統(tǒng)的正常工

47、作情況。13.2.3 假設(shè)溫度繼續(xù)升高，TAHH-553或TAHH-555投入：- 事故通風(fēng)機(jī)88BE-1啟動；- 輪機(jī)機(jī)廂溫度高高計時器開場計時；- 計時完畢后，再次檢查機(jī)廂溫度，假設(shè)一直處于溫度高高設(shè)定點，那么，減壓停機(jī)程序就會啟動。13.2.4 通風(fēng)系統(tǒng)出口可燃?xì)怏w監(jiān)測AAH-55745HA-4/45HA-6：- 假設(shè)備用通風(fēng)機(jī)處于停頓狀態(tài)，當(dāng)主通風(fēng)機(jī)停頓時啟動，啟動后延時10秒檢查確認(rèn)通風(fēng)機(jī)的正常工作情況；- 假設(shè)檢測到可燃?xì)怏w濃度，AAHH-55745HA-4/45HA-6投入，然后緊急減壓停機(jī)程序啟動。13.2.5 只有以下條件都滿足時，在自動或手動方式下，主通風(fēng)機(jī)和備用通風(fēng)機(jī)才會

48、啟動：- ZAH-54633ID-1B、ZAH-54733ID-1D、ZAH-55033ID-2B、ZAH-55133ID-3B探測到所有通風(fēng)進(jìn)氣擋板處于翻開狀態(tài)；- ZAH-54833OD-1A、ZAH-54933OD-2B、ZAH-55233OD-3B探測到通風(fēng)出口擋板處于翻開狀態(tài)；- 火災(zāi)和可燃?xì)怏w探測信號UA-6081未投入。13.3 礦物光滑油泵的運(yùn)行13.3.1 燃?xì)廨嗠x心壓縮機(jī)組配有由交流電機(jī)88QA-1驅(qū)動的輔助礦物油油泵，在機(jī)組主滑油泵PL3-1不能正常工作時，通過它向PT和離心壓縮機(jī)的軸承提供光滑油。還配有一臺由直流電機(jī)88QE-1驅(qū)動的事故光滑油泵，在輔助礦物油泵故障的情況下，為機(jī)組的冷卻盤車提供光滑油。13.3.2 礦物光滑油泵設(shè)計為連續(xù)運(yùn)行，但是在燃?xì)廨啓C(jī)-離心壓縮機(jī)組處于停機(jī)狀態(tài)且盤車計時器計時完畢后停頓運(yùn)行。13.