風(fēng)神汽車公司供應(yīng)鏈結(jié)果

1、風(fēng)神汽車公司供應(yīng)鏈結(jié)果一、簡介風(fēng)神汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司、臺灣裕風(fēng)神汽車有限公司是東風(fēng)汽車公司、臺灣裕隆汽車制造股份有限公司、廣州京安云豹汽隆汽車制造股份有限公司、廣州京安云豹汽車有限公司等共同合資組建的，由東風(fēng)汽車車有限公司等共同合資組建的，由東風(fēng)汽車公司控股的三資企業(yè)。在競爭日益激烈的大公司控股的三資企業(yè)。在競爭日益激烈的大環(huán)境下，風(fēng)神公司采用供應(yīng)鏈管理思想和模環(huán)境下，風(fēng)神公司采用供應(yīng)鏈管理思想和模式及其支持技術(shù)方法，取得了當(dāng)年組建、當(dāng)式及其支持技術(shù)方法，取得了當(dāng)年組建、當(dāng)年獲利的好成績年獲利的好成績。 風(fēng)神公風(fēng)神公司司中間倉庫國內(nèi)供應(yīng)商襄樊工廠花都工廠國外供應(yīng)商中間倉庫風(fēng)神公司供應(yīng)鏈

2、結(jié)構(gòu)示意圖專營店專營店KD件原材料零部件備件備件庫 ：物流 ：信息流三、供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式：三、供應(yīng)鏈組織結(jié)構(gòu)模式：1 1、層次性、層次性2 2、雙向性、雙向性3 3、多級性、多級性4 4、動態(tài)性、動態(tài)性 四、風(fēng)神供應(yīng)鏈的結(jié)構(gòu)特征 風(fēng)神供應(yīng)鏈管理策略1 1、供應(yīng)鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略、供應(yīng)鏈核心企業(yè)的選址戰(zhàn)略核心企業(yè)：深圳生產(chǎn)基地：襄樊、花都2 2、業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)外包戰(zhàn)略：總體規(guī)劃、分期吸納、優(yōu)化組合3 3、全球性優(yōu)化配置戰(zhàn)略、全球性優(yōu)化配置戰(zhàn)略：技術(shù)引進(jìn)戰(zhàn)略、KD件的采購戰(zhàn)略4 4、供應(yīng)商管理庫存（、供應(yīng)商管理庫存（VMIVMI）的管理方式）的管理方式：供應(yīng)鏈的集成化管理和“雙贏”思想5

3、5、戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識、戰(zhàn)略聯(lián)盟的合作意識：相互依存的聯(lián)合體問題問題1 1、風(fēng)神供應(yīng)鏈管理所體現(xiàn)的真正價值是什么、風(fēng)神供應(yīng)鏈管理所體現(xiàn)的真正價值是什么？2 2、風(fēng)神供應(yīng)鏈的伙伴是如何分享它們所需要、風(fēng)神供應(yīng)鏈的伙伴是如何分享它們所需要的各種信息的？的各種信息的？1、答：確保供應(yīng)鏈上的所有過程均能高效率的操作，把合適的產(chǎn)品以合適的價格，及時、準(zhǔn)確地送到消費者手上，使企業(yè)能進(jìn)入新市場，開發(fā)新產(chǎn)品和新分銷渠道，改善售后服務(wù)水平，提高客戶滿意程度，降低物流成本，提高工作效率。具體表現(xiàn)在（1）實現(xiàn)信息的共享，促進(jìn)物流暢通（2）創(chuàng)造競爭的時間和空間優(yōu)勢（3）實現(xiàn)準(zhǔn)時化采購（4）大幅度縮短了訂貨的提前期（5

4、）適應(yīng)外部環(huán)境的變化，增強企業(yè)的競爭力（6）實現(xiàn)精益生產(chǎn)風(fēng)神公風(fēng)神公司司中間倉庫國內(nèi)供應(yīng)商襄樊工廠花都工廠國外供應(yīng)商中間倉庫風(fēng)神公司供應(yīng)鏈結(jié)構(gòu)示意圖專營店專營店KD件原材料零部件備件備件庫2、(1)各節(jié)點（供應(yīng)商、中間倉庫、工廠、專賣店）通過供應(yīng)鏈的職能分工與合作以資金流，物流和服務(wù)流作為媒介，在需求信息的驅(qū)動下，實現(xiàn)風(fēng)神供應(yīng)鏈中所有企業(yè)得以有效地連接起來，形成一體化的供應(yīng)鏈。(2)風(fēng)神供應(yīng)鏈中的制造商及時了解市場動態(tài)，供應(yīng)商生產(chǎn)靈活，物流公司提供準(zhǔn)時物流服務(wù)，分銷商能及時進(jìn)行調(diào)整，從而消除了流通中斷，實現(xiàn)精益生產(chǎn)。(3)通過VMI的管理方式，運用供應(yīng)鏈集成化管理和“雙贏”思想，由供應(yīng)商代理客

5、戶形式庫存管理的開口合同或者閉口合同，在每個月初告訴供應(yīng)商每個月的要貨計劃，供應(yīng)商根據(jù)要貨計劃安排自身生產(chǎn)，并將產(chǎn)品送達(dá)風(fēng)神公司的中間倉庫，風(fēng)神公司的裝配廠只需按照生產(chǎn)計劃按時到中間倉庫提取產(chǎn)品。由供應(yīng)商掌握風(fēng)神公司的庫存信息，并進(jìn)行補貨，實現(xiàn)了準(zhǔn)時供貨，節(jié)約了庫存成本。中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)采用的物流模式中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)采用的物流模式 對我國汽車行業(yè)來說對我國汽車行業(yè)來說首先首先, , 要跟蹤研究先進(jìn)的物流管理模式，加快物流人才的培養(yǎng)；要跟蹤研究先進(jìn)的物流管理模式，加快物流人才的培養(yǎng)；第二，要利用先進(jìn)信息技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組；第二，要利用先進(jìn)信息技術(shù)，進(jìn)行業(yè)務(wù)流程重組；第三，要建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的

6、配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流。第三，要建立科學(xué)、合理、優(yōu)化的配送網(wǎng)絡(luò)，大力發(fā)展第三方物流。然而，目前我國核心汽車制造企業(yè)有很強的自主配套能力，同時還存在企然而，目前我國核心汽車制造企業(yè)有很強的自主配套能力，同時還存在企業(yè)信息化建設(shè)、信息共享涉及的安全及誠信等問題，業(yè)信息化建設(shè)、信息共享涉及的安全及誠信等問題，就物流模式而言，我國汽車行業(yè)現(xiàn)階段強行采用第三方物流模式未必適宜就物流模式而言，我國汽車行業(yè)現(xiàn)階段強行采用第三方物流模式未必適宜，可行的汽車物流模式應(yīng)該將供產(chǎn)銷一體化物流模式與第三方物流模式有，可行的汽車物流模式應(yīng)該將供產(chǎn)銷一體化物流模式與第三方物流模式有機(jī)地結(jié)合，綜合兩者的優(yōu)點。機(jī)地結(jié)合，綜合兩者的優(yōu)點。汽車企業(yè)內(nèi)部汽車物流由制造商負(fù)責(zé)，汽車制造商的原材料、零部件，供汽車企業(yè)內(nèi)部汽車物流由制造商負(fù)責(zé)，汽車制造商的原材料、零部件，供應(yīng)物流主要由第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，汽車產(chǎn)成品的分銷物流一部分由應(yīng)物流主要由第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，汽車產(chǎn)成品的分銷物流一部分由第三方物流公司負(fù)責(zé)，另