公路技術(shù)狀況評價指標(biāo)

1、公路技術(shù)狀況評價指標(biāo)公路技術(shù)狀況評價包含路面、路基、橋隧構(gòu)造物和沿線設(shè)施四部分內(nèi)容。評價指標(biāo)見圖4，各指標(biāo)值域均為0100。路面 PQI路基 SCI路面損壞 PCI路面平整度 RQIMQI路面車轍 RDI橋隧構(gòu)造物 BCI抗滑性能 SRI結(jié)構(gòu)強(qiáng)度 PSSI沿線設(shè)施 TCI圖 1 公路技術(shù)狀況評價指標(biāo)MQI公路技術(shù)狀況指數(shù)（Maintenance Quality Indicator）；MQI = wPQI PQI + 

2、wSCI SCI + wBCI BCI + wTCITCIwPQI PQIwSCI SCIwBCI BCIwTCI TCI在MQI 中的權(quán)重，取值為0.70；在MQI 中的權(quán)重，取值為0.08；在MQI 中的權(quán)重，取值為0.12；在 MQI 中的權(quán)重，取值為 0.10。PQI路面使用性能指數(shù)（PavementQualityorPerformance Index）PQI = wPCI PCI

3、0;+ wRQI RQI + wRDI RDI + wSRI SRIwPCI PCIwRQI RQIwRDI RDIwSRI SRI在PQI 中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；在PQI 中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；在PQI 中的權(quán)重，按表6.2.1-1取值；在 PQI 中的權(quán)重，按表 6.2.1-1 取值。表 6.2.1-1 PQI 分項指標(biāo)權(quán)重路面類型權(quán)重高速、一級公路

4、二、三、四級公路瀝青路面水泥混凝土路面wPCIwRQIwRDIwSRIwPCIwRQIwSRI0.35             0.600.40             0.400.15             

5、; 0.10              0.50             0.600.40             0.400.10     

6、;         SCI = å wi (100 - GDiSCI )SCI路基技術(shù)狀況指數(shù)（Subgrade Condition Index）8i =1GDiSCI 第i類路基損壞的總扣分（Global Deduction），最高分值為100，按表6.2.2 的規(guī)定計算；wi 第i類路基損壞的權(quán)重，按表6.2.2i路基損壞類型取值；表 6.2.

7、 2 路基損壞扣分標(biāo)準(zhǔn)類型 i     損壞名稱    損壞程度計量單位單位扣分   權(quán)重(wi)重    m2   2   0.101路肩邊溝不潔m0.50.052輕1路肩損壞3輕20邊坡坍塌中處300.25重504輕20水毀沖溝中處300.25重505輕20路基構(gòu)造物損壞中處300.10重506路緣石缺損m40.057輕20路基沉降中處300.

8、10重50重    處     20     0.108輕m1排水系統(tǒng)淤塞BCI橋隧構(gòu)造物技術(shù)狀況指數(shù)（Bridge，TunnelandCulvert Condition Index）BCI = min(100 - GDiBCI )GDiBCI 第i類構(gòu)造物損壞的總扣分，最高分值為100，按表6.2.3的規(guī)定計算；i構(gòu)造物類型（橋梁、隧道或涵洞）。表 6.2.3

9、60;橋隧構(gòu)造物扣分標(biāo)準(zhǔn)類型i項目技術(shù)狀況評定等級計量單位單位扣分               備注1橋梁一、二              0三              

10、; 40座四 70五 100采用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG H11-2004)的評定方法，五類橋梁所屬路段的 MQI=02     隧道   S：無異常座0采用公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTG H12-2003)的評定常               50險     

11、          1003涵洞B：有異A：有危好、較好             0較差              40道差 70危險 100方法，危險隧道所屬路段的MQI=0采用公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范（JTG

12、60;H11-2004)的評定方法，五類橋梁所屬路段的 MQI=0TCI = å wi (100 - GDiTCI )TCI沿線設(shè)施技術(shù)狀況指數(shù)（Traffic-facilityConditionIndex）5i =1GDiTCI 第i類設(shè)施損壞的總扣分，最高分值為100，按表6.2.4的規(guī)定計算；wi 第i類設(shè)施損壞的權(quán)重，按表6.2.4取值；i設(shè)施的損壞類型。表 6.2.4 沿線設(shè)施扣分標(biāo)準(zhǔn)類型 i   

13、0;損壞名稱    損壞程度計量單位單位扣分權(quán)重(wi)       備注1防護(hù)設(shè)施缺損輕            10重     處   30  0.252隔離柵損壞處200.103標(biāo)志缺損處200.254標(biāo)線缺損m0.10.205綠化管護(hù)不善m0.10.20每

14、0;10m 扣 1 分，不足 10m 以 10m計PCI路面損壞狀況指數(shù)（PavementSurfaceConditionIndex）PCI = 100 - a0 DR a1å w ADR = 100 ´i0i =1i iADR路面破損率（Pavement Distress Ratio），為各種損壞的折合損壞面積之和與路面調(diào)查面積之百分比（%）；iA 第i類

15、路面損壞的面積（m2）；A調(diào)查的路面面積（調(diào)查長度與有效路面寬度之積，m2）；wi 第i類路面損壞的權(quán)重，瀝青路面按表6.2.1-2取值，水泥混凝土路面按表6.2.1-3 取值，砂石路面按表6.2.1-4 取值；a0 瀝青路面采用面采用10.10；a1 瀝青路面采用15.00，水泥混凝土路面采用10.66，砂石路0.412，水泥混凝土路面采用0.461，砂石路面采用0.487；i考慮損壞程度（輕、中、重）的第i 項路面損壞類型；i0 包含損壞程度（輕、中、重）的損壞類型總數(shù)，瀝青路面取 21，水泥混凝土路面取

16、60;20，砂石路面取 6。表 6.2.1-2 瀝青路面損壞類型和權(quán)重類型 i   損壞名稱  損壞程度權(quán)重(wi)1輕0.6計量單位23龜裂中     0.8重     1.0面積 m24輕0.65塊狀裂縫重0.8面積 m26輕0.67縱向裂縫重1.08輕0.69橫向裂縫重1.0長度 m(影響寬度：0.2m)長度 m(影響寬度：0.2m)10輕0.811坑槽重1.0

17、面積 m212輕0.613松散重1.0面積 m214輕0.615沉陷重1.0面積 m216輕0.617車轍重1.0長度 m(影響寬度：0.4m)18輕0.619波浪擁包重1.0面積 m220泛油0.2面積 m221修補(bǔ)0.1面積 m2表 6.2.1-3 水泥混凝土路面損壞類型和權(quán)重類型 i  損壞名稱  損壞程度權(quán)重(wi)計量單位1輕0.82破碎板重1.0面積 m23輕0.64裂縫中0.85重1.06輕0.6長度 m(影響寬度：1.0

18、m)78板角斷裂中      0.8重      1.0面積 m29輕0.610錯臺重1.0長度 m(影響寬度：1.0m)11     唧泥             1.0        長度

19、0;m(影響寬度：1.0m)12輕0.613邊角剝落中0.814重1.0長度 m(影響寬度：1.0m)15接縫料損輕      0.4長度 m16壞       重      0.6(影響寬度：1.0m)1     路拱不適    0.1     &

20、#160;  長度 m17坑洞1.0面積 m218拱起1.0面積 m219露骨0.3面積 m220修補(bǔ)0.1面積 m2表 6.2.1-4 砂石路面損壞類型和權(quán)重類型 i損壞名稱權(quán)重(wi)計量單位(影響寬度：3.0m)2沉陷0.8面積 m24      車轍      1.0        

21、;長度 m3波浪搓板1.0面積 m2(影響寬度：0.4m)5坑槽1.0面積 m26露骨0.8面積 m2RQI路面行駛質(zhì)量指數(shù)（Riding Quality Index）RQI =1001 + a0 e a1IRIIRI國際平整度指數(shù)（International Roughness Index，m/km）；a0 高速公路和一級公路采用0.0185；a1 高速公路和一級公路采用0.026，其他等級公路采用0.65，其他等級公路采用 0.58。RDI路面車轍深度指數(shù)（Rutting Depth Index）RDI = í60 - a1 ( RD - RDa )ì100 - a0 RDïîï0( RD £