裝載機考級理論試題及問題詳解

1、實用標準文案【理論考試競賽須知】理論考評員：1、參賽選手必須佩戴參賽證，并按競賽日程安排參加競賽，比賽過程中需服從考評員的安排，遵守競賽場地紀律；2、選手進入考場，除按考試規(guī)定自帶的工具外，不得攜帶其他有礙公正考試的其他物品；3、參賽選手在考試前15 分鐘進入考場， 對照考號入座；4、開考后30 分鐘參賽選手不得入場，考試30 分鐘后方允許交卷出場；5、參賽選手答題一律使用鋼筆書寫，字跡要工整清楚。答卷寫在草稿紙上或密封線內(nèi)的，一律無效；6、參賽選手如遇試題字跡不清，可舉手詢問，交卷后，應立即退出考場，不得在考場附件逗留、喧嘩；7、參賽選手在考場內(nèi)必須保持安靜，不準講話和吸煙；8、考試時間一到

2、，聽到考評人員宣布“時間到”的口令后，應立即將考卷交給考評員，并立即退出考場；9、參賽選手必須嚴格遵守考場紀律，不準有傳遞、換卷和偷看別人答案的行為。對于違反考場紀律者，試情節(jié)嚴重程度。分別給予批評教育、試卷作廢和取消考試資格等處理。精彩文檔實用標準文案【實作技能競賽方案】一、實作競賽裁判組裁判長：考評員：監(jiān)審員：（負責抽簽登記及競賽期間競賽現(xiàn)場的服務工作）二、實作考試考場規(guī)則（一）選手須知1參賽選手必須佩戴參賽證方能參加競賽。2參賽選手必須按競賽時間，提前10 分鐘進入賽場，并應相應的順序號參加競賽。遲到15 分鐘者不得參加競賽。3參賽選手應嚴格遵守賽場紀律，穿工作服 參加競賽，除攜帶競賽必

3、備的用具外，其余工具一律不得帶入競賽現(xiàn)場。4選手在競賽過程中不得擅自離開賽場，如有特殊情況，需經(jīng)考評員同意后作特殊處理。5參賽選手在競賽過程中，如遇問題需舉手向考評員提問，選手之間互相詢問的行為按作弊處理。（二）競賽要求1賽前 20 分鐘，參加實作競賽選手到賽場正式報到，精彩文檔實用標準文案由考評員對各參賽選手的參賽證等進行確認。2 賽前10 分鐘由考評員宣讀競賽規(guī)則，參賽選手對考試用的裝載機進行檢查。（三）競賽規(guī)則1、實作競賽以現(xiàn)場實際操作的方式，按考題要求完成操作。2、競賽范圍與要求見技術(shù)文件。3、選手參加實作競賽前，必須按組委會指定時間熟悉競賽場地及設(shè)備情況。4、如確定是因為設(shè)備故障原因

4、導致選手中斷或終止競賽，由大賽裁判組成員視其具體情況做出決定。5、實作競賽過程中，選手若需休息，飲水或去洗手間，一律計算在操作時間內(nèi)。所需要的飲水由賽場統(tǒng)一準備。（四）賽場規(guī)則1賽場除考評員及現(xiàn)場配備的工作人員外，其他人員未經(jīng)允許不得進入賽場。（五）成績評定方法1. 參賽選手的成績評定由大賽裁判組負責。2. 參賽選手的最終名次依據(jù)理論和實作考試成績分別計算累加成總成績。理論成績100 分按 30%計算分值，實作成績?yōu)?70 分，總成績 =理論成績X30%+70。按總成績排定名次，當出現(xiàn)總成績相同不能分出名次先后時，須計算小分。精彩文檔實用標準文案先比較實作考試成績。以成績高者名次在前；若仍不能

5、分出先后，再按實作考試時間短者名次在前。四、裁判紀律1、考評員必須服從裁判長的領(lǐng)導，遵守裁判職業(yè)道德，文明裁判。2、考評員必須佩戴“考評員”證，儀表整潔，舉止文明禮貌，接受參賽人員的監(jiān)督。3、保守競賽試題秘密，嚴肅賽場紀律。4、嚴格遵守競賽時間，不得擅自提前或延長。5、嚴格執(zhí)行競賽規(guī)則，除應向參賽選手宣讀競賽須知外，不得向參賽選手暗示或解答與競賽有關(guān)的內(nèi)容。按競賽有關(guān)規(guī)程、 評分標準和評分細則進行評分，做到公平、 公正、真實、準確。6、考評員評分時不得相互商量，競賽過程中如出現(xiàn)問題或異議，服從總裁判長的裁決，避免與參賽選手和相關(guān)人員發(fā)生爭執(zhí)。7、競賽組委會正式公布成績和名次前，考評員不得私自與

6、參賽選手或代表領(lǐng)隊聯(lián)系，不得透露有關(guān)情況。8、堅守崗位，不遲到早退，無特殊情況不得在競賽期間請假。9、賽場內(nèi)必須保持安靜，禁止吸煙、不得隨地吐痰和高聲喧嘩。精彩文檔實用標準文案10、賽場準備結(jié)束后，應由考評人員組織檢查驗收，確認無誤后簽字負責。工作人員守則1、在大賽組委會及其下設(shè)工作機構(gòu)負責人的領(lǐng)導下，以高度負責的精神、嚴肅認真的態(tài)度和嚴謹細致的作風做好服務工作。2、熟悉比賽規(guī)程，認真執(zhí)行比賽規(guī)則，嚴格按照工作程序和有關(guān)規(guī)定辦事。3、堅守崗位，若有事需要離開崗位，應向裁判長請假。4、嚴守紀律，不得越權(quán)行事，不得干預評委工作。5、積極主動，認真完成領(lǐng)導交辦的各項任務。申訴與仲裁1、參賽選手對不符

7、合本競賽規(guī)則規(guī)定的設(shè)備、工具、檢測、裁判以及工作人員的違規(guī)行為等，均可提出申訴。2、參賽選手申訴均須通過所在代表隊領(lǐng)隊，按照規(guī)定的時限以書面形式向監(jiān)審人員提出，由組委會進行裁決。3、組委會的裁決為最終裁決，參賽選手不得因申訴或?qū)μ幚硪庖姴环Ｖ垢傎悾駝t按棄權(quán)處理。精彩文檔實用標準文案題庫一、填空1、制定道路交通管理條例的目地是為了（維護交通秩序， 保障交通安全和暢通）2、違反道路交通管理條例的行為任何人都有（勸阻和控告）的權(quán)利3、駕駛車輛，必須遵守（右側(cè)通行的原則）4、遇有道路交通管理條例沒有規(guī)定的情況車輛、行人（必須在確保安全的原則下）通行5、信號紅燈亮時，車輛應停在（停止線以外）6、信

8、號綠色箭頭燈亮時準許車輛按（箭頭）所指方向通行7、信號燈亮時不準（車輛、行人）通行8、交通指揮手勢信號分為（直行、左轉(zhuǎn)彎、停止信號）9、導向箭頭是表示（車輛行駛方向）10、導向箭頭的顏色為（白色）11、中心圈作用是（區(qū)分大小轉(zhuǎn)彎）12、警告標志的作用（警告車輛行人注意安全）13、會車讓行標志的作用是（面對標志的車輛讓對方先行）14、中心雙實線表示（嚴格禁止車輛越線超車或在左轉(zhuǎn)彎或壓線行駛）15、在劃有中心虛線的道路上（車輛在超車或在左轉(zhuǎn)彎時，可以越線行駛）16、道路上的白色箭頭是（導向箭頭）17、機動車號牌和行駛證（不準轉(zhuǎn)借、涂改、偽造）18、機動車在（轉(zhuǎn)向器、燈光裝置失效時）不準被牽引19、

9、用軟連接裝置牽引車輛時，與牽引車輛須保持必要的（安全距離）20、駕駛機動車輛時，必須攜帶（駕駛證、行駛證）21、在沒有劃分中心線和車道線的道路上（機動車在道路中間行駛）22、在劃有超車道路上應如何行駛 （機動車超車時可以駛?cè)耄?但超車后須駛回原車道）23、機動車在確保安全的原則下， 可以按規(guī)定的最高時速行駛的條件是 （道路寬闊、空閑、視線良好）24、機動車在冰雪、泥濘的道路上行駛時，最高時速不準超過（20 公里）25、機動車向左轉(zhuǎn)彎、向左變更車道、駛離停車地點或掉頭時，應先打開（左轉(zhuǎn)向燈）26、起步駛離路邊停車地點時，須開（左轉(zhuǎn)向燈）27、夜間，車輛轉(zhuǎn)彎應如何使用前照燈， （將遠光燈改為近光燈

10、）28、機動車在霧天行駛時，須開（防霧燈）29、霧天行車應注意（開防霧燈，增大視距）30、機動車夜間行駛，沒有路燈照明或照明不良時（須開遠光燈）31、機動車夜間行駛，在路燈良好的情況下， （須開防眩近光燈，示寬燈和尾燈）32、進入導向車道的車輛（不準車輛變更車道）33、劃有導向車道的路口，機動車應（按導向箭頭指引的方向，分道行駛）34、路口轉(zhuǎn)彎車輛應如何使用轉(zhuǎn)向燈（距路口100 至 30 米處打開轉(zhuǎn)向燈）35、機動車遇有停止信號，應停在（停止線經(jīng)外）精彩文檔實用標準文案36、車輛在支干路不分的情況下，如有讓行（非機動車讓機動車先行）37、相對方向同類車相遇，（左轉(zhuǎn)彎車輛讓直行車輛先行）38、機

11、動車下坡時，（不準熄火或脫檔滑行）39、機動車發(fā)生故障不能行駛時，應將車輛移至不妨礙交通的地點停放）40、在狹窄坡路上，雙方車輛相遇時，應（下坡車讓上坡車先行）41、機動車駛出非機動車道時， （須注意避讓非機動車）42、機動車在窄橋上會車時應（減速靠右通行）43、汽車、平板車、裝載機都必須符合技術(shù)規(guī)范要求， 性能良好。（起動器）、（操縱機構(gòu)）、（制動器）、（音響）、（燈光信號）、等必須齊全靈敏可靠。44、裝載機在廠區(qū)的行駛速度不得超過（ 15KM h），車間內(nèi)部、出入大門或倒車的速度不得超過（ 3KMh）.45、廠內(nèi)機動車輛安裝牌照并黏貼（安全檢驗合格標志）后方可投入使用46、廠內(nèi)機動車輛使用

12、單位應當結(jié)合本單位生產(chǎn)作業(yè)區(qū)域或施工現(xiàn)場的實際情況在生產(chǎn)作業(yè)區(qū)或施工現(xiàn)場設(shè)置（交通安全標志）和（進行交通安全管理）47、四沖程柴油機有（進氣） 、（壓縮）、（做功）、（排氣）四個工作行程。48、蓄電池電解液液面應高出極板（10-15 ）毫米，若液面低于標準值，就添加（蒸餾水）。49、潤滑系的作用是 ( 清洗) 、( 冷卻 ) 、( 潤滑 ) 、( 密封) 、( 防腐) 。50、柴油機與汽油機的主要區(qū)別是：( 燃料供給系 ) 不同、 ( 點火方式 ) 不同。51、拖帶制動器失靈的車輛須用（硬牽引），不得拖帶（轉(zhuǎn)向）失靈的車輛。惡劣天氣能見度在30 米以內(nèi)時每小時行駛速度不得超過（10）公里。52

13、、駕駛員離車時，應（拉緊手剎） 、（切斷電路），鎖好車門。53、車輛的電氣設(shè)備主要由（電源）和（用電設(shè)備）兩大部分組成。54、機動車輛失火后，滅火的基本方法有（隔離法）、（冷卻法）、（窒息法）。55、廠內(nèi)機動車輛傷害事故的主要原因有 （思想麻痹）、（違章操作）、（車況不良）、（環(huán)境缺陷）和管理不善。56、蓄電池的搭鐵方式有（正極）搭鐵和（負極）搭鐵兩種。57、裝載機的制動系統(tǒng)分（停車制動） 、（行車制動）和（緊急制動） 。58、裝載機的工作裝置主要由（鏟斗） 、（拉桿）、（動臂）、（搖臂）等組成。59、據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計，每年因飲酒駕駛所造成的交通事故占總交通事故的 (4%) 以上，死亡事故占到其

14、中的 (10%)。60、防止疲勞駕駛的主要措施是保證駕駛員有( 充足 ) 、 ( 必要 ) 的睡眠時間。61、車倆事故的直接原因主要是駕駛?cè)藛T( 觀察錯誤 ) 、( 判斷錯誤 ) 、( 操作錯誤 ) 。62、凡取得駕駛證的駕駛?cè)藛T要( 定期 ) 參加復審。63、車輛啟動前，應檢查 ( 制動 ) 、轉(zhuǎn)向、 ( 喇叭 ) 、照明和 ( 液壓系統(tǒng) ) 等裝置是否靈敏可靠，嚴禁 ( 帶病 ) 出車。64、廠內(nèi)機動車輛安全管理規(guī)定中采取安全技術(shù)措施的主要目的是 ( 改善廠內(nèi) ) 機動車輛運輸作業(yè)環(huán)境、 努力提高車輛的 ( 完好率 ) 、保護操作者的 ( 安全和健康 ) 。65、根據(jù)有關(guān)規(guī)定， 將廠內(nèi)道路

15、分為 ( 主干道 ) 、次干道、 ( 輔助道路 ) 、車間外道、 ( 車間內(nèi)通道 ) 、人行道六類。66、視距范圍內(nèi)不應有阻礙視線的障礙物， 會車視距、停車視距和交叉路口視距分別為 (30 米) 、(15 米) 和(20 米) 。67、車輛一般可分為四個組成部分( 發(fā)動機 ) 、 ( 底盤 ) 、 ( 車身 ) 和( 電氣 ) 。68、車輛的操作穩(wěn)定性一般指( 操縱性 ) 和( 穩(wěn)定性 ) 兩個方面。精彩文檔實用標準文案69、機動車方向盤最大自由傳動量從中間位置向左右各不超過(15 度) 。70、禮讓三先是指 ( 先讓 ) 、( 先慢) 、( 先停 ) 。71、夜間在沒有照明的路面上會車，需距

16、對方來車 (150 米) 處互閉燈光，改用近光燈。72、根據(jù)車輛的類型、 輪廓和裝載的寬度、 高度及交通環(huán)境， 在倒車時可采取 ( 注視后方倒車 ) 、( 注視側(cè)方倒車 ) 、( 注視后視鏡倒車 ) 。73、轉(zhuǎn)向倒車的操作要領(lǐng)是( 慢行車 ) 、 ( 快轉(zhuǎn)向 ) 。74、夜間在道路旁停車，要打開( 示寬燈 ) 和( 尾燈 ) 防止碰撞。75、駕駛員應做到的三檢是指 ( 出車前檢查 ) 、 ( 作業(yè)中檢查 ) 、 ( 收車后檢查 ) 。76、日常維護中需要做到的四潔是 ( 燃油 ) 、( 機油 ) 、( 空氣濾清器 ) 、蓄電池的清潔。77、燃燒必須具備的三個條件是( 可燃物質(zhì) ) 、 ( 助燃

17、物質(zhì) ) 、和 ( 火源 ) 。78、根據(jù)國家規(guī)定， 廠內(nèi)機動車輛的作業(yè)屬于特種作業(yè)，由國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督部門進行管理。企業(yè)內(nèi)機動車輛的管理又可分為對操作人員的管理 和對 車輛管理。79、全國“安全生產(chǎn)月”定在每年的6月。80、中華人民共和國特種設(shè)備安全監(jiān)察條例 自 2003 年 6 月 1 日實施，其中的特種設(shè)備是指 鍋爐 、壓力容器、壓力管道、電梯、 起重機械、客運索道、大型娛樂設(shè)施、廠內(nèi)機動車等。81、中華人民共和國安全生產(chǎn)法自 2002 年 11 月 1 日實施，安全生產(chǎn)應堅持的方針是 安全第一 、 預防為主。82、汽油機的 進氣 、壓縮、作功 、排氣四個行程是連續(xù)的過程，構(gòu)成了汽油機的

18、一個工作循環(huán)。83、機動車方向盤的正確握法是： 兩手分別握穩(wěn)方向盤邊緣左右兩側(cè)， 按時鐘的刻度則以左手在 9 10 之間，右手在 34 之間為宜。84、機動車輛的穩(wěn)定性能是指車輛抵抗側(cè)滑和傾覆的能力，分為 橫向 穩(wěn)定性和縱向穩(wěn)定性。85、車輛的照明裝置一般包括 前燈 、倒車燈、霧燈 、 儀表燈 、駕駛室頂燈、車門燈等。86、常使用的酸性蓄電池， 電解液的濃度是 27%-37% 的 硫酸（ 2SO4）水溶液，正極板是活性物質(zhì)二氧化鉛（ PbO2），負極板是海綿狀鉛（ Pb）。87、車輛維護貫徹預防為主、定期檢驗、強制維護的原則。88、執(zhí)行任務的消防車、工程搶險車、救護車在保證安全的情況下，不受車

19、速的限制。89、構(gòu)成車輛運輸?shù)娜齻€主要因素是人 、車輛與 道路環(huán)境，在這三個因素中， 人 是第一位的。90、企業(yè)內(nèi)道路應設(shè)置交通標志，其設(shè)置位置、形式、尺寸 、 顏色 、等必須符合國家安全標志的要求。91、港口具有四方面的功能： （裝卸運輸功能）、（商業(yè)功能）、（工業(yè)功能）、（旅客集散功能）。92、港口裝卸工作的特點生產(chǎn)的（連續(xù)性） 、裝卸運輸?shù)模▍f(xié)作性）、工作范圍的（綜合性）、任務的（不平衡性）。93、（指標）是研究、分析、評定港口工作、生產(chǎn)任務完成程度以及質(zhì)量高低的工具。精彩文檔實用標準文案94、（港口通過能力）是港口最主要的營運指標。95、港口通過能力，一般都以（碼頭線的通過能力）視為主

20、要環(huán)節(jié)的通過能力。96、裝卸工藝的主要內(nèi)容包括： 裝卸機械設(shè)備的（類型選擇和配套工屬具的設(shè)計） 、合理的（工藝流程和勞動組織） 、先進的（操作方法）。97、從裝卸工藝的角度考慮， 貨物可概分為（件貨）、（成組件貨）、（散貨）和（液體貨）。98、降低裝卸成本的途徑是兩個方面，即（增產(chǎn)）與（節(jié)支）。99、目前港口使用的裝卸機械，按其工作特點可分為四類： （起重機械）、（輸送機械）、（裝卸搬運機械）、專用機械。100、機械的生產(chǎn)率一般分為（理論最大生產(chǎn)率） 、（理論平均生產(chǎn)率）、（實際作業(yè)生產(chǎn)率），實際作業(yè)平均生產(chǎn)率。101、機械設(shè)備管理的任務簡單的說，就是（管好） 、（用好）和（修好）機械設(shè)備，使

21、設(shè)備始終處于良好的技術(shù)狀態(tài)；同時，要求企業(yè)獲得良好的經(jīng)濟效益。102、機械的壽命按其技術(shù)狀態(tài)的發(fā)展規(guī)律，可分為三個時期： （初期故障期）、（偶發(fā)故障期）、（磨損故障期）。103、機械技術(shù)檔案包括三個方面的內(nèi)容： （結(jié)構(gòu)原理）方面、（安裝使用）方面、（保養(yǎng)維修）方面。104、機械履歷冊包括（機械技術(shù)檔案）部分、 （運行）部分、（保修）部分三個方面的內(nèi)容。105、所謂有形損耗，是指機械設(shè)備（使用性能）或（物理性能）的損耗。106、減少機械設(shè)備無形損耗的方法主要是（加速機械設(shè)備的更新）和對它進行技術(shù)改造。107、機械設(shè)備壽命有：機械設(shè)備的（物質(zhì)壽命） 、機械設(shè)備的（經(jīng)濟壽命） 、機械設(shè)備的（技術(shù)壽命

22、）三種。108、機械設(shè)備的改造包括兩方面的意見：一是（機械設(shè)備改進） ；二是（機械設(shè)備改裝）。109、機械配件消耗定額是指在一定的生產(chǎn)技術(shù)組織條件下，港口裝卸機械在規(guī)定的使用小時所消耗配件的（數(shù)量指標） 。110、技術(shù)經(jīng)濟定額是關(guān)于機械生產(chǎn)率，以及勞動量、時間、費用、原材料、燃潤料消耗量等每一技術(shù)經(jīng)濟指標所應達到的（標準）或（限額） 。111、潤滑脂的主要質(zhì)量指標有（滴點） 、（針入度）。112、交通頻繁的交叉路口，應設(shè)專人指揮，夜間設(shè)紅 燈示警。113、從業(yè)人員有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。114、出租的機械設(shè)備和施工機具及配件，應當具有生產(chǎn)（制造）許可證和產(chǎn)品合格證115、專職安全生產(chǎn)管

23、理人員負責對安全生產(chǎn)進行現(xiàn)場監(jiān)督檢查。發(fā)現(xiàn)安全事故隱患，應當及時向項目負責人和安全生產(chǎn)管理機構(gòu)報告；對違章指揮、違章操作的，應當立即制止。116、新進人員必須經(jīng)過安全知識教育，貫徹“先培訓，后上崗”的原則。117、作業(yè)人員應當遵守安全施工的強制性標準、 規(guī)章制度和操作規(guī)程，正確使用安全防護用具、機械設(shè)備等。118、作業(yè)人員有權(quán)對施工現(xiàn)場的作業(yè)條件、作業(yè)程序和作業(yè)方式中存在的安全問題提出批評、檢舉和控告，有權(quán)拒絕違章指揮和強令冒險作業(yè)。119、違反消防安全管理規(guī)定的行為，由公安消防機構(gòu)依法處罰。精彩文檔實用標準文案120、在危險區(qū)域進行操作時， 項目部應在醒目部位掛警示牌進行標識。121、生產(chǎn)經(jīng)

24、營單位的特種作業(yè)人員必須按照國家有關(guān)規(guī)定經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓，取得特種作業(yè)操作資格證書，方可上崗作業(yè)。122、 “三寶”、“四口”是指安全帽、安全帶和安全網(wǎng)；通道口、預留洞口、樓梯口、電梯井口123 手持式電動工具的負荷線必須采用耐氣候型的橡皮護套銅芯軟電纜，并不得有接頭。124、 2 米以上高處、懸空作業(yè)時，必須戴好安全帶，扣好保險鉤。二、名詞解釋1、視線盲區(qū)：指駕駛員行駛中視線受到影響，觀察不到的視線死角區(qū)域。2、上止點：活塞頂部離曲軸回轉(zhuǎn)中心最遠處的位置，即活塞上行至汽缸中最高的位置。3、6-QA-60 型蓄電池：表示由6 個單格電池組成，額定電壓為12V，額定容量為 60A.h 的起動

25、型干荷電蓄電池。4、活塞行程：上下兩止點間的距離。5、壓縮比：氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比。6、氣門間隙：指氣門桿尾端與氣門挺柱或氣門桿尾端與搖臂之間的間隙。7、反應時間：人由眼鏡等感覺器官獲得信息，傳入大腦，經(jīng)過大腦處理后發(fā)生命令而產(chǎn)生動作，這一段時間成為反映時間。8、視野：駕駛員在駕駛車輛注視前方時，兩眼能構(gòu)看到的范圍稱為視野。兩眼視野左右可以達到 160 度。9、駕駛疲勞：指駕駛?cè)藛T在駕駛車輛時由于各種原因產(chǎn)生了生理機能或心里機能的失調(diào)，從而使駕駛技能失調(diào)。10、爆炸：是物質(zhì)在瞬間以機械功的形勢釋放出大量氣體和能量的現(xiàn)象。11、動視力：駕駛員在行駛中的視力稱為動視力。12、動視力：駕駛員在

26、行駛中的視力稱為動視力。13、工作循環(huán)：在內(nèi)燃機中進行的每一次燃料燃燒放出的熱能轉(zhuǎn)化為機械能的一系列過程。稱為14、軸距：指車輛前軸與后橋中心間距離。15、裝載機：又稱鏟車，它是以鏟取方式進行作業(yè)的機動車輛。裝載機的主要功能：用于進行散裝物料的鏟、運、裝、卸等作業(yè)，也可以用來清理或平整場地。16、特種作業(yè)：是指在勞動過程中容易發(fā)生傷亡事故，對操作者本人，有其是對他人或生產(chǎn)設(shè)備的安全有著重大危害的作業(yè)。17、企業(yè)內(nèi)運輸車輛： 在企業(yè)內(nèi)完成所有生產(chǎn)運輸過程的車輛， 稱之為企業(yè)內(nèi)運輸車輛。18、車輛的制動性： 車輛的制動性能是指車輛在最短的時間或距離內(nèi)強制停車的效能，包括制動時不能跑偏的能力。19、

27、轉(zhuǎn)向輪定位：轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)及主銷和轉(zhuǎn)向軸之間安裝的相對位置，成為。20、前束：汽車兩前輪的后端距離大于兩前輪前端距離，其差值成為前束。21、最高車速：車輛滿載、無拖掛，變速器用最高檔位在良好平路上所能達到的最大時速。22、輪距：車輛同一橋上左右兩側(cè)兩車輪之間的距離。精彩文檔實用標準文案23、調(diào)頭：車輛行駛方向作180 度的改變。24、會車：在同一道路內(nèi)，上下行的兩車相對而行，至車頭交會時，兩車身、車尾相錯的行駛過程稱為會車。25、超車：在同一道內(nèi)，后車從同方向行駛的前車左側(cè)打方向盤借道后，加速至超過前車尾、車身、車頭的過程稱為超車 。26、供油提前角：指噴油泵的供油始點相對于上死點的幾何提前

28、角。27、潤滑管理“五定” ：定人、定點、定質(zhì)、定量、定期28、四不放過（事故處理）：事故原因沒有查清不放過、事故責任人沒受到教育不放過、周圍群眾沒受到教育不放過、沒有防范措施不放過。29、點火提前角：發(fā)動機的提前點火，通常是以曲軸轉(zhuǎn)角來計算的，從開始點火到壓縮沖程結(jié)束而活塞到達上止點的一段時間，曲軸轉(zhuǎn)過的角度稱為點火提前角。30、柴油機“喘氣”：指柴油機在低、中速范圍運轉(zhuǎn)時，轉(zhuǎn)速有規(guī)律的忽快忽慢的運轉(zhuǎn)現(xiàn)象。31、內(nèi)燃機 6135G含義： 6 缸、直列式、缸徑 135mm、活塞行程 140mm、通用型、標準設(shè)計。32、十字保養(yǎng)法：清潔、潤滑、緊固、調(diào)整、防腐33、柴油機“飛車”：指柴油機失去油

29、門控制，突然超過最高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，并伴有轟鳴的現(xiàn)象。34、聯(lián)軸器 - 聯(lián)接主動軸和從動軸，使之共同旋轉(zhuǎn)，以傳遞運動和扭矩的機械零件。35、針入度表示潤滑脂的稠密程度和軟硬程度。36、螺距：相鄰兩牙在中徑線上對應兩點間的軸向距離。37、配氣相位：從氣門開始開啟到最后關(guān)閉的曲軸轉(zhuǎn)角稱為配氣相位。38、離合器踏板自由行程： 指當踏板在完全放松時的高度與踏下踏板時， 分離軸承端面與分離杠桿內(nèi)端面剛剛接觸時的高度。39、活塞沖程：活塞上下兩止點間的距離。40、液壓缸：用來將液體壓力能裝換位機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置。41、總成互換法：對裝卸機械中，同樣車型的總成和組合件都可以互相換用。在維修過程中將機械某損壞的總

30、成拆下，裝上已修好而儲備著的同型總成裝上既可，拆下的損壞件修復后可備用。壓縮比：汽缸總?cè)莘e與燃燒室容積的比值。43、液壓傳動：靠密封容器的液體壓力能來進行能量轉(zhuǎn)換和傳遞運動的。44、磨合：是使兩摩擦表面在開始工作時進行一次受控性的磨損， 使兩摩擦表面相互適應，以得到最好的承載關(guān)系。45、工作循環(huán)：發(fā)動機依連續(xù)重復的完成進氣、壓縮、做功、排氣的過程。46、怠速：發(fā)動機對外無功率輸出工況以最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)47、游車：游車是柴油機因質(zhì)量不佳在某些工況下出現(xiàn)的運轉(zhuǎn)不穩(wěn)定現(xiàn)象， 表現(xiàn)為轉(zhuǎn)速作周期性的波動，波動范圍超過許可范圍。48、燃燒室容積：活塞移動到上止點時，活塞頂上方的空間。49、氣缸工作容積：活

31、塞由上止點移動到下止點所掃過的容積。50、制動間隙：制動鼓與制動蹄片之間的間隙。精彩文檔實用標準文案三、判斷1、 輪式專用機械車掉頭時，最高行駛速度不得超過每小時15 公里。 ()2、輪式專用機械車轉(zhuǎn)彎時，最高行駛速度不得超過每小時20 公里。（×）3. 輪式專用機械車牽引發(fā)生故障的機動車時， 最高行駛速度不得超過每小時 30 公里。×4. 輪式專用機械車運行過程中，允許在腳踏板上站人。×5.輪式專用機械車駕駛?cè)穗x開車時，應拉緊手閘，切斷電路，鎖好車門。6. 嚴禁用裝載機鏟斗舉升人員從事高處作業(yè)。7、廠區(qū)內(nèi)機動車輛應有專人駕駛和保養(yǎng), 駕駛?cè)藛T經(jīng)考試合格, 發(fā)駕駛

32、許可證 ,方可駕駛()8、廠區(qū)內(nèi)機動車輛可以每月檢查一次剎車, 喇叭 , 方向機構(gòu)是否正常 ( ×)9、檢驗車輛制動性能的好壞，可以在載重情況下進行（×）10、車輛的停車可使用緊急制動方式，這樣即可以檢驗車輛的剎車情況又能達到制動目的（×）11、機動車出車前檢查發(fā)動機內(nèi)的水量及風扇、 水泵等有無松曠漏水、 并開好放水開關(guān)。（錯）12、汽車靜止時檢查發(fā)動機機油平面、從機油尺刻度表示不要低于1/3-3/5 （錯）13、汽車方向盤自由轉(zhuǎn)量左右最大不得超過15 度（對）14、機動車出車應檢查轉(zhuǎn)向機構(gòu)、燈光和制動等是否完好（對）15、啟動發(fā)動機察聽有無異響， 發(fā)動機各部位工

33、作正常， 否則應排除故障方可出車（對）16、機動車行駛途中停車時應檢查各部位有無漏水，漏電、漏氣三漏現(xiàn)象。（錯）17、駕駛員在每天出車前， 行車中，收車后針對汽車使用情況所做的維護為日常維護（對）18、日常維護是以清潔緊固以及添加燃潤料和冷卻液為中心內(nèi)容的（錯）19、車輛例行保養(yǎng)必須保持胎氣壓正常，檢查輪胎外表清除胎紋間雜物（對）20、檢查蓄電池液面，液面應高出極板15-20MM，不足時添加蒸餾水或補充液 （對）21、蓄電池的加液孔蓋上的通氣要保持暢通（對）22、發(fā)動機的工作溫度應保持在80-90 度范圍內(nèi)（對）23、發(fā)動機的過熱主要與冷卻系的工作情況與汽車使用條件（對）24、發(fā)動機機油壓過低

34、時，應先看機油尺（對）25、發(fā)動機冷卻系中節(jié)溫器損壞，將導致發(fā)動機溫度過低或過高（錯）26、在汽車運行中，電路常見故障有：斷路、短路、無火、火花弱、電火錯亂以及點火不正常（對）27、機油壓力表是用來檢測發(fā)動機冷卻系的工作情況（錯）28、柴油機在低溫地區(qū)或冬季難以發(fā)動，原因是溫度不足以使柴油蒸發(fā)（對）29、柴油機運轉(zhuǎn)不均勻并排出大量白煙，原因是噴油時間過遲（對）30、排氣管放“炮”的主要原因是發(fā)動機過冷（錯）31、排除柴油機飛車的方法停止供油（對）32、如果輪胎外胎胎側(cè)須線裂口，應當放氣減壓（錯）33、接通電火開關(guān)和起動機開關(guān)，起動機啟動正常，而發(fā)動機不啟動，是因為蓄電池有故障（錯）34、活塞往

35、復四個行程完成一個工作循環(huán)的發(fā)動機稱為四行程發(fā)動機（對）35、夏季行車時， 如遇冷卻水沸騰時應選擇適應地點停車，發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分精彩文檔實用標準文案鐘，然后加入冷卻水（）36、（ ）車輛經(jīng)過十字路口時應做到“一慢、二看、三通過”。37、（ × ）車輛起步時，應查看周圍是否有人或障礙物的情況下，然后先起步，后鳴號。38、（ ）車輛維護貫徹預防為主，強制維護的原則。39、( ) 出車前、作業(yè)中、收車后的檢查稱為駕駛員的“三檢”。40、（×）出入廠房、倉庫大門，車速不得超過10km h。41、（ × ）蓄電池電解液面應高出極板上端5 10mm。42、（ ）定期維護分為

36、日常維護、一級維護、二級維護。43、（ ）日常維護作業(yè)中心內(nèi)容是清潔、補給和安全檢視。44、（ ）車輛在坡度上起步或通過困難路面時應選擇低速擋。45、（ ）缺乏安全技術(shù)教育，違反操作規(guī)程，是企業(yè)內(nèi)運輸事故原因之一。46、（ ）路面寬度 9 米以上的道路，應畫中心線，實行分道行車。47、（ ）在結(jié)冰、積雪、積水的道路最高行駛速度不得超過10km/h。48、（）電氣失火應首先切斷電源，使用干粉滅火器滅火效果好。49、（ ）緊急制動應為手制動和腳制動同時制動。50、（ × ）惡劣天氣能見度在10 米以內(nèi)或道路最大縱坡在5%以上，能見度在15 米以內(nèi)時，應停止行駛。51、（×）輕柴

37、油按凝點分為 10 號、0 號、 10 號、 20 號、 35 號、 50 號共 6 個牌號。52、（ ）車輛由原方向行駛改變?yōu)榉捶较蛐旭?，稱為調(diào)頭。53、（ × ）新車、大修車在磨合期，只要不超載就可以拖帶車輛。54、（ ）拖帶制動器失靈的車輛須用硬牽引。55、（ × ）提高車速可以防止車輛滑溜。56、（ × ）破壞橫向穩(wěn)定性的力主要是牽引力。57、（ ）車輛駕駛員素質(zhì)的高低是能否避免車輛運輸作業(yè)中發(fā)生事故的重要因素。58、（× ）車輛電氣設(shè)備僅有供電設(shè)備組成。59、（ ）駕駛員離車時，應拉緊手閘、切斷電路、鎖好車門。60、（ ）制動裝置按操縱的方式分

38、為手制動和腳制動兩種。61、（ × ）路面寬度 7 米以上的道路，應畫中心線，實行分道行車。62、（ ）機動車輛方向盤必須設(shè)于左側(cè)。63、（×）機動車輛方向盤根據(jù)需要可以設(shè)于右側(cè)。64、（ ）車輛根據(jù)需要應配備隨車滅火器。65、（ ）發(fā)動機電子控制系統(tǒng)大致可以分為進氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和控制系統(tǒng) 4 個部分。66、（×）發(fā)動機電子控制系統(tǒng)大致可以分為燃油系統(tǒng)、點火系統(tǒng)和控制系統(tǒng)3 個部分。67、（ ）車輛維護貫徹預防為主，強制維護的原則。68、（）出車前、作業(yè)中、收車后的檢查稱為駕駛員的“三檢”。69、（ ）車輛維護應貫徹“預防為主、定期檢查、強制維護”的原

39、則。70、（）定期維護分為日常維護、一級維護、二級維護。71、（）確保四潔，即保持燃油、機油、空氣濾清器和蓄電池的清潔。72、（×）一級維護由駕駛員負責實施。精彩文檔實用標準文案73、（）日常維護由駕駛員負責實施。74、（× ）拖帶制動失靈的車輛，牽引的長度須在57 米之間。75、（ ）駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證和安全帽。76、（）柴油機排出的碳煙是汽油機的數(shù)十倍，所以碳煙是柴油機排放污染的主要有害成分之一。77、（ ）大氣中的鉛是由使用含鉛汽油的汽車排放造成的，對人體健康非常有害。78、（）更換制動液時，應注意清潔，防止污染制動液。79、（×）不同品種規(guī)

40、格的制動液可以混用。80、（ ）轉(zhuǎn)向輪不得裝用翻新胎。81、（ ） 我國加入 WTO，有利于促進安全生產(chǎn)盡快與國際標準接軌。82、職工在生產(chǎn)過程中因違反安全操作規(guī)程發(fā)生傷亡事故，不屬工傷事故。（×）83、在工作時間和工作場所內(nèi)， 因履行工作職責受到暴力等意外傷害應認定為工傷。（）84、當觸電者停止呼吸又無心臟跳動， 應在同一時間內(nèi)進行人工呼吸和心臟擠壓，兩種搶救同步進行。（ × ）85、發(fā)生火災時，基本的正確應變措施是：發(fā)出警報，疏散，在安全情況下?lián)渚?。（?6、企業(yè)未對從業(yè)人員進行安全生產(chǎn)教育培訓， 從業(yè)人員不了解規(guī)章制度， 因而發(fā)生重大傷亡事故的， 行為人不應負法律責任

41、， 應由發(fā)生事故的企業(yè)對直接責任的人員負法律責任。（ ）87、特種作業(yè)人員未經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓， 未經(jīng)考核合格， 未取得特種作業(yè)操作資格證書，上崗 操作導致 事故的， 應追究生產(chǎn) 經(jīng)營單 位有關(guān)人員 的責任。()88、我國安全生產(chǎn)方面的法規(guī)是建議性法規(guī)，不是強制性法規(guī)。(×)89、生產(chǎn)經(jīng)營單位發(fā)生安全事故， 單位負責人接到事故報告后， 應立即如實向當?shù)刎撚邪踩a(chǎn)監(jiān)督管理職責的部門報告，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報，不得破壞事故現(xiàn)場、毀滅有關(guān)證據(jù)。()90、勞動防護用品不同于一般的商品，它直接涉及到勞動者的生命安全和身體健康，所以要求其必須符合國家標準或者行業(yè)標準。()91、安全

42、生產(chǎn)管理，堅持安全第一、預防為主的方針。（）92. 生產(chǎn)經(jīng)營單位的主要負責人對本單位的安全生產(chǎn)工作負領(lǐng)導責任。（×）93. 生產(chǎn)經(jīng)營單位可以以貨幣形式或其他物品代替應提供的勞動防護用品。（×）94. 從業(yè)人員發(fā)現(xiàn)直接危及人身安全的緊急情況時，可以邊作業(yè)邊報告本單位負責人。（×）95 、電氣設(shè)備著火，首先必須采取的措施是用消防器材滅火。（×）96、粗實線用來表示尺寸界限。 （×）97、齒輪的失效主要出現(xiàn)在輪齒上。 （）98、三角帶數(shù)根并用，其中一根破壞也不致發(fā)生事故。（×）99、套筒滾子鏈與齒型鏈相比，重量輕，壽命長，成本低。（）100

43、、一般要求平型帶帶輪的包角大于等于 120 度。（）精彩文檔實用標準文案101、平型帶傳動可以保證精確的傳動比。（×）102、點蝕一般出現(xiàn)在齒尖表面。 ( × )103、利用率是指港機完好臺時占日歷臺時的比率。（×）104、固定機械在冬、夏季來臨前應進行一次普查。（ ）105、港口裝卸機械管理制度規(guī)定，港機根據(jù)設(shè)備技術(shù)狀況分為三類。（×）106、定期技術(shù)檢查的周期，應根據(jù)實際情況確定。（）107、設(shè)備維護是司機為保持設(shè)備的良好運行狀態(tài)，延長設(shè)備壽命所進行的日常檢查、保養(yǎng)工作。（ ）108、項修是項目修理的簡稱。（）109、 B 類備件，可簡化管理，適量儲

44、備，盡量走向社會化隨時采購。（×）110、油箱油量在50100kg 者，應推行按質(zhì)換油制度，盡量延長潤滑油使用壽命，提高經(jīng)濟效益.（）111、港口企業(yè)設(shè)備管理制度是在國家隊設(shè)備管理的有關(guān)方針、政策、法規(guī)的指導下，結(jié)合本企業(yè)實際情況而編制的各種規(guī)章、章程、辦法、標準定額和統(tǒng)計考核指標。（）112、設(shè)備的初發(fā)故障期，是指新設(shè)備（或大修后的設(shè)備）投產(chǎn)初期磨合階段。（）113、液壓傳動系統(tǒng)功率大小與系統(tǒng)的流量和壓力的大小有關(guān)。（ ）114、液壓傳動系中常用作控制方向的閥是：減壓閥、順序閥、溢流閥。（× ）115、變矩器油壓過高的原因之一是進油管堵塞。（ × ）116、后橋

45、異向的主要原因是主、被動齒輪或軸承間隙調(diào)整不當。（ ）117、溫度越高，液壓油的粘度越大， 反之，溫度越低，液壓油的粘度越小 （ ×）。118、耦合器正常工作時，渦輪的轉(zhuǎn)速總大于泵輪的轉(zhuǎn)速（× ）。119、液壓傳動系統(tǒng)功率大小與系統(tǒng)的流量和壓力的大小有關(guān)（ ）。120、進氣門比排氣門大。（）121、活塞裙是活塞的導向部分，引導活塞在氣缸內(nèi)往復運動。 （ ）122、活塞環(huán)沒有反正，安裝時可隨意安裝。（ × ）123、機油油尺上的熱車油位比冷車油位高。（ × ）124、發(fā)動機風扇皮帶兩根斷了一根，可只更換一根。（ × ）125、如果發(fā)動機空濾芯臟污

46、，會引起發(fā)動機冒藍煙。（× ）126、夏季應使用高粘度潤滑油，冬季則用低粘度的。（ ）127、 ZL50 裝載機剎車方式是氣剎。（× ）128、散熱器水管內(nèi)沉積水垢過厚會使發(fā)動機高溫開鍋。（）129、不同型號的機油可以混用，但不能混存。（ ）130、鉛蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是氧化鉛，負極板上的活性物質(zhì)是鉛（ ）。131、如果發(fā)動機油底殼進水，會發(fā)現(xiàn)機油變成乳白色（）。130、發(fā)電機調(diào)節(jié)器的主要作用是將發(fā)電機發(fā)出的交流電變成直流電（×）。131、行駛于廠礦企業(yè)內(nèi)的機動車輛由公安交通部門管理（×）132、發(fā)動機排氣顏色為黑色的原因之一是由于噴油時間過遲造成

47、的。（×）133、斗式裝載機在行駛時貨斗應離地面50 厘米。（×）134、車輛在高速運行、改變行使方向時應降低發(fā)動機轉(zhuǎn)速（）135、內(nèi)燃機械的電氣線路中，各用電設(shè)備均串聯(lián)在電源上。（×）精彩文檔實用標準文案四、選擇（單項）1、中華人民共和國安全生產(chǎn)法自( b )起執(zhí)行a 2002.10.1,b 2002.11.1 ,c 2002.12.12、機動車在保證安全的情況下 , 在無限速標志的廠區(qū)內(nèi)主干道行使時每小時不得超過 ( a ) 公里a 15,b20,c30.3、裝載機車在工作中發(fā)動機水溫, 機油溫度最高不超過 ( d)a 60 ,b 70, c 80, d 90

48、4、裝載機車在行使吊物時車斗底端須距地面( a) 毫米以上a、100-200b 、200-300c 、 300-5005、裝載機車在冰雪泥濘道路上同向行使, 兩車間距應保持 ( c) 米a、30 .b 、40 .c 、506、駕駛員不從事駕駛工作時間(b) 以上者應重新考核a6 個月 .b12 個月 .c18 個月7、輪式專用機械車通過急彎路時，不得超過每小時_ D _ 。A. 35 公里 B. 30公里 C. 25公里 D. 15公里8、吊車、輪式專用機械車不準在_ D _ 以上的坡道上橫向起吊作業(yè)。A.25% B.15% C.10% D.5%9、吊車、裝載機、挖掘機等車輛的作業(yè)燈應能照清_

49、 B _ 情況。A. 貨物 B. 吊鉤、鏟車作業(yè)C. 路面 D. 現(xiàn)場10、機動車行駛中，供油系統(tǒng)發(fā)生故障時；（C）A 可以人工供油B 可以繼續(xù)行駛C不準人工直截供油11、車輛距離交叉路口、彎道、窄路、陡坡、隧道多少米之內(nèi)不準停車。（C）A、10B、30C、5012、一日三檢指（ A）A、出車前檢查、行駛中檢查、收車后檢查。B、停車檢查、下車檢查、收車檢查C早上檢查、中午檢查 、晚上檢查。13 機動車在傍山險路陡坡處轉(zhuǎn)彎時： （A）A、轉(zhuǎn)彎前換入低速檔 B 轉(zhuǎn)彎中換入低速檔 C 轉(zhuǎn)彎后換入低速檔14、汽車橫向翻車的原因是： （A）A、轉(zhuǎn)彎時，速度過快。B、車輛超載行駛。C、變更車道。15、造成

50、機油壓力不足的主要原因是：機油量不夠、機油泵工作不良（C）A、儀表不準確。B 機油加注口蓋不牢。C、機油集濾器臟污堵塞16、駕駛?cè)嗣刻煸诔鲕嚽啊?行駛中、收車后針對汽車使用情況所做的維護為： （B）A、走合維護。 B、日常維護。 C、一級維護17、化油器回火的原因有：（ A）A、混合氣過稀。 B、點火時間過遲。 C混合氣過濃。18、駕駛汽車通過較長而陡的下坡路應： （ C）A、不制動。B、連續(xù)制動。 C、斷續(xù)制動19、機動車方向盤最大自由轉(zhuǎn)動量從中間位置向左右各不得超過（a ）。A：15度B ：20度C：25度20、機動車起步前觀察四周，確認無妨礙行車安全的障礙后，先（a ）后起步。A；鳴笛B：打轉(zhuǎn)向C；掛檔精彩文檔實用標準文案21、發(fā)動機的正常工作溫度（c ）。A.60 70B.70 80C.809022、機動車輛裝載超高，提高了貨物的重心位置，主要影響了行駛的（b ）。A. 速度B.穩(wěn)定性C.動力性23、機動車的最小離地間隙是指（c ）。A、車輛滿載時，機動車的重心與地面之間的距離。B 、車